2026年公路收费及监控员(高)试题(附答案)

2026年公路收费及监控员(高)试题(附答案)一、单项选择题（每题1.5分，共30分）1.根据2025年修订的《收费公路车辆通行费车型分类》（JT/T489-2025），六轴汽车列车（总轴数为6）的车型分类代码为（）。A.1类货车B.2类货车C.5类货车D.6类货车2.某ETC车道出现“OBU设备未激活”报警，现场测试发现车辆OBU与RSU通信正常，但系统提示“卡内余额不足”，最可能的故障原因是（）。A.RSU天线功率设置过低B.OBU与车辆信息未绑定C.车道控制器程序未升级D.通行卡芯片接触不良3.依据《公路联网收费运营和服务规程》（交公路规〔2024〕3号），出口车道对“无入口信息”车辆处理时，若无法查询到入口信息，应按（）收取通行费。A.本省路网最远端入口到本站的通行费B.车辆实际行驶路径的通行费C.全网最远端入口到本站的通行费D.本站到相邻省界的通行费4.监控系统中，智能视频分析模块检测到某隧道内连续3分钟出现“异常停车”报警，值班员首先应（）。A.立即通知隧道管理站现场核查B.调取该位置历史录像确认C.启动隧道消防联动预案D.向监控分中心报告5.关于CPC卡管理，下列操作符合规范的是（）。A.出口车道回收CPC卡后，直接放入卡箱封存B.入口车道发放CPC卡时，未核对卡内剩余电量C.卡管理系统显示某卡“状态异常”，仍继续发放D.每日交接班时，对CPC卡数量进行账实核对6.某收费站因暴雨导致外场设备断电，备用电源仅能维持2小时，收费员应优先保障（）设备供电。A.车道工控机B.自动栏杆机C.车牌识别相机D.费额显示器7.根据《收费公路联网收费系统安全技术要求》，收费系统数据库每日必须完成的操作是（）。A.数据库索引优化B.全量数据备份C.用户权限重置D.日志文件清理8.出口车道处理“U型车”时，若系统计算的通行费明显高于实际路径，正确的处理流程是（）。A.按系统计算金额收取，向司机解释系统规则B.人工核查入口信息，确认路径后重新计算C.上报监控室，由监控员远程修改计费参数D.告知司机联系省中心处理，暂不收费放行9.监控中心发现某路段交通流量突增300%，可能的原因是（）。A.相邻路段发生交通事故B.气象部门发布暴雨预警C.收费站入口发卡速度加快D.节假日免费政策结束10.关于ETC门架系统日常维护，下列说法错误的是（）。A.每月检查RSU天线与抱杆的连接螺栓B.每季度测试门架防雷接地电阻C.每日清理门架摄像头镜头灰尘D.每半年升级一次门架系统固件11.某货车因超限被入口车道拦截，司机出示《超限运输车辆通行证》，但系统显示该证已过期，正确处理方式是（）。A.登记后放行，提示司机重新办理B.拒绝其驶入，并告知到治超站处理C.按普通货车收取通行费后放行D.拍照留存，上报监控中心备案12.监控系统中，“事件日志”显示某车道在10:00-10:05期间无交易记录，可能的故障是（）。A.车道网络中断B.费额显示器故障C.自动栏杆机卡阻D.票据打印机缺纸13.依据《公路收费服务标准》，收费员在处理司机投诉时，应在（）内完成初步响应。A.1分钟B.3分钟C.5分钟D.10分钟14.某ETC车辆出口时显示“黑名单”，司机声称已补缴欠款，收费员应（）。A.查看司机手机补缴记录，直接放行B.引导至人工车道，按现金收取通行费C.联系省中心核查黑名单状态，确认后处理D.登记车辆信息，允许其下次通行时补费15.监控员通过视频发现收费广场有行人滞留，正确的处置流程是（）。A.广播提醒行人离开，若无效通知外勤人员驱赶B.立即启动紧急报警，通知交警部门C.记录时间地点，待下班后整理台账D.调取周边监控，确认行人是否有异常行为16.关于CPC卡电量管理，当卡内剩余电量低于（）时，应停止发放并回收充电。A.10%B.20%C.30%D.40%17.出口车道使用“纸券”处理特殊情况时，纸券信息应包含（）。A.入口站代码、车型、时间B.司机姓名、联系方式C.车辆颜色、品牌D.收费员工号、班组18.监控系统中，“交通流数据”异常波动的判断依据是（）。A.与前30天同期均值偏差±20%B.与前7天同期均值偏差±10%C.与前1天同期数据偏差±50%D.与当月日均数据偏差±30%19.某收费站因系统升级导致入口车道无法发放CPC卡，应急措施是（）。A.引导车辆绕行其他收费站B.手工填写纸质通行券，记录入口信息C.关闭入口车道，只开放出口D.通知司机使用ETC通行20.依据《公路隧道监控技术规范》，隧道内CO浓度报警阈值为（）。A.50ppmB.100ppmC.150ppmD.200ppm二、判断题（每题1分，共10分。正确填“√”，错误填“×”）1.ETC用户通行后，系统会在24小时内完成扣费，若超过48小时未扣费，需人工干预处理。（）2.监控系统中，“事件触发录像”的存储时间应不少于30天。（）3.入口车道发现假军车（使用伪造军车号牌），应立即扣留车辆并移交公安机关。（）4.收费员在操作过程中误触“重打票据”，需在原票据上注明“作废”，并重新打印正确票据。（）5.监控员发现某路段可变情报板显示内容错误，应直接登录后台修改，无需记录。（）6.CPC卡丢失后，应按卡内剩余电量折算价值进行赔偿。（）7.出口车道处理“无卡”车辆时，若司机提供的入口信息与系统查询一致，可按实际路径收费。（）8.隧道监控中，风机应在CO浓度超标时自动启动，无需人工干预。（）9.收费系统服务器发生故障时，应优先重启服务器，再检查网络连接。（）10.司机因通行费争议拒绝缴费，收费员可暂扣其驾驶证作为抵押。（）三、简答题（每题6分，共30分）1.简述出口车道处理“ETC车辆交易失败”的标准流程。2.列举监控系统日常巡检的主要内容（至少5项）。3.说明入口车道对“超限运输车辆”的处理步骤（需区分有证和无证情况）。4.当收费系统出现“网络中断”故障时，收费员应采取哪些应急措施？5.简述如何通过监控视频分析判断“道路拥堵”的严重程度（需说明关键指标）。四、案例分析题（每题15分，共30分）案例1：某工作日上午9:00，某高速公路A收费站出口1车道发生以下情况：一辆白色SUV（鄂A·12345）使用ETC通行，系统提示“交易失败”，司机称已充值，要求尽快处理；同时，后方5辆车排队，司机开始鸣笛催促。此时，收费员小王发现车道工控机显示“网络连接异常”，但本地存储正常。问题：（1）小王应优先处理哪项任务？请说明理由。（2）针对ETC交易失败，小王应执行哪些操作？（3）如何缓解后方车辆排队压力？案例2：监控员小张在巡查视频时发现，某隧道K123+500处有一辆红色货车（鲁B·56789）停在行车道，车后未放置三角警示牌，司机在车旁打电话。此时隧道内车流量较大，且该位置无紧急停车带。问题：（1）小张应立即采取哪些措施？（2）若3分钟后货车仍未移动，需启动哪些应急联动？（3）如何通过监控系统辅助后续责任认定？答案一、单项选择题1.C2.D3.A4.B5.D6.A7.B8.B9.A10.D11.B12.A13.B14.C15.A16.B17.A18.A19.B20.B二、判断题1.×（ETC扣费一般实时或当日完成，超过48小时需核查系统）2.√（依据《公路监控系统设计规范》，事件录像存储不少于30天）3.×（应记录车辆信息，上报监控中心并联系交警处理，不得擅自扣留车辆）4.√（作废票据需双人签字确认，避免重复使用）5.×（修改可变情报板需登记操作人、时间、修改内容，留存记录）6.×（CPC卡丢失按卡成本价赔偿，与电量无关）7.√（司机提供的入口信息经系统验证后，可作为计费依据）8.×（风机需自动启动，但监控员需确认启动状态，必要时人工干预）9.×（应先检查网络连接，再重启相关设备）10.×（不得暂扣驾驶证，应引导至监控室协商或联系交警）三、简答题1.出口车道处理“ETC车辆交易失败”流程：①安抚司机，说明情况；②检查OBU设备是否正常（如松动、电量），重新刷写；③若仍失败，转为人工车道处理，核对车辆信息与ETC账户；④确认账户状态（是否黑名单、余额是否充足）；⑤如账户正常但交易失败，按现金收取通行费，记录异常交易并上报；⑥告知司机后续可通过ETC服务渠道查询补扣情况。2.监控系统日常巡检内容：①检查视频监控摄像头清晰度、角度，确保无遮挡；②测试可变情报板显示内容是否正常（包括文字、颜色）；③核查交通流量检测设备（如线圈、雷达）数据准确性；④查看隧道环境监测设备（CO/VI检测器、风速仪）实时数据；⑤检查监控服务器运行状态（CPU、内存使用率，有无报警日志）；⑥测试紧急电话通话质量，确认一键报警功能正常。3.入口车道超限车辆处理步骤：①有有效《超限运输车辆通行证》：核对证载信息（车型、轴数、路线、时间）与实际车辆一致，登记后放行；②无通行证或证件过期/无效：a.告知司机禁止驶入高速公路；b.引导至治超检测站接受处理；c.记录车辆信息（车牌、车型、称重数据），上报监控中心；d.若司机强行冲卡，立即触发报警，通知外勤人员拦截并联系交警。4.收费系统网络中断应急措施：①切换至本地收费模式，使用CPC卡或纸券记录入口/出口信息；②入口车道：发放预编码纸券（注明入口站、时间、车型），手工登记车辆信息；③出口车道：凭纸券或CPC卡本地计费（调用本地费率表），手工填写票据；④开启备用网络（如4G/5G热点），尝试恢复连接；⑤引导ETC车辆至人工车道，按现金收费并记录；⑥每30分钟上报监控中心网络状态，做好异常交易台账。5.监控视频分析道路拥堵程度的关键指标：①车辆排队长度：通过视频标尺测量，轻度拥堵（500米内）、中度（500-1500米）、重度（1500米以上）；②平均车速：通过连续帧车辆位移计算，轻度（20-40km/h）、中度（10-20km/h）、重度（<10km/h）；③车道占用情况：单车道拥堵（1条车道）、多车道拥堵（2条及以上）、全线拥堵（所有车道）；④持续时间：15分钟内为短暂拥堵，30分钟以上为严重拥堵；⑤衍生事件：是否伴随事故、抛锚车或二次事故。四、案例分析题案例1：（1）优先处理后方车辆排队压力。理由：保障车道通行效率是首要任务，长时间排队易引发投诉或安全隐患，需先疏导车辆，再处理ETC异常。（2）操作步骤：①向司机解释网络异常，建议先按现金支付通行费（留存纸券或手工记录）；②登记车辆信息（车牌、ETC卡号），告知后续可通过ETC服务平台补扣或退费；③引导车辆尽快离开车道，避免阻塞；④待网络恢复后，核对本地存储数据，上报异常交易。（3）缓解排队措施：①开启备用车道（如出口2车道），分流车辆；②外勤人员引导车辆有序排队，解释延误原因；③加快收费速度（简化非必要操作，优先处理现金车辆）；④监控中心通过可变情报板提示后方车辆绕行或减速。案例2：（1）立即采取的措施：①通过隧道广播系统喊话：“鲁B·56789驾驶员，您的车辆停在行车道，存在严重安全隐患，请立即驶离至应急车道，放置三角警示牌！”；②调取该位置全景及特写监控，记录车辆细节（车牌、车型、司机行为）；③通知隧道管理站外勤人员赶赴现场引导；④同步向监控分中心报告，启动“隧道异常停车”预警。（2）3分钟未移动的应急联动：①触发隧道声光报警（车道灯变红、限速标志显示“0”）；②联系高速交警、