汽车维护（第3版）课件：汽车维护制度

汽车维护制度

一、汽车维护的目的与意义

汽车维护是为维持汽车完好技术状况或工作能力而进行的作业。实践证明，对汽车进行可靠的维修作业，是延长其使用寿命、防止零部件早期损坏、减少运行故障的最佳措施。日常生活中常说的汽车维护是指汽车运行中的维护，也即由传统的汽车维护作业演化而来。对汽车进行预防性的各种维护，是一种快捷、优质、高效的汽车服务，包括清洁作业、润滑油检查及更换、技术调整（包括检查作业、紧固作业和调整作业）。汽车维护的意义如图1-1所示。

汽车维护制度图1-1汽车维护的意义

二、我国的汽车维护制度

汽车在运行中，由于受摩擦、振动、冲击以及自然条件等各种运行条件的影响，各部件和零件会产生不同程度的松动、变形、磨损、疲劳、腐蚀、老化和损伤。随着行驶里程的增加，运行状况逐渐恶化，故障增多，汽车动力性、安全性、经济性下降，甚至出现意外事故。

《汽车维护、检测、诊断技术标准》（GB/T18344—2016）涵盖了所有汽车维修最基础的技术规范，对汽车维护周期、维护作业内容和竣工检验标准等做出了明确的规定，且将汽车维修原则适当调整为“定期检测、周期维护、视情维修”。

依据作业周期和性质的不同，汽车维护可分为定期维护和非定期维护两种。汽车定期维护分为日常维护、一级维护、二级维护。汽车非定期维护分为走合期维护和换季维护。

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三、汽车定期维护周期及其确定

汽车日常维护的周期分为出车前、行车中和收车后。

汽车一级维护、二级维护周期的确定应以行驶里程间隔为基本依据，行驶里程间隔执行车辆维修资料等有关技术文件的规定。对于不便用行驶里程间隔统计、考核的汽车，可用行驶时间间隔确定一级维护、二级维护周期。国家标准推荐的道路运输车辆一级维护、二级维护推荐周期见表1-1。

1．车辆使用说明书的有关规定与维护周期

2．发动机润滑油更换周期与维护周期

3．汽车使用条件与维护周期

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四、汽车日常维护

汽车日常维护是指以清洁、补给和安全检视为中心内容的作业，主要由车辆驾驶人负责。在汽车使用过程中，为确保汽车正常行驶，在出车前、行车中和收车后，必须对汽车进行日常维护。日常维护是发挥车辆效率、减少行车事故、节约维修费用、降低能耗和延长车辆使用寿命的重要环节。

1．汽车日常维护的基本要求

汽车日常维护的目的是保证车辆各部分的清洁和润滑，各总成、部件的工作正常，尤其是要掌握车辆安全部件的技术状况，保证其工作可靠性。具体应做到：车容整洁；工作介质（燃油、发动机润滑油、动力传动液、冷却液、制动液及蓄电池电解液等）充足，密封良好；水、电、油、气无泄漏；附件齐全，无松动；制动可靠，转向灵敏，灯光、喇叭等工作正常。

2．汽车日常维护的作业内容

汽车日常维护作业项目及技术要求见表1-2（参见教材）。

注意：在实施维护作业的过程中要防止液体清洁剂进入电器元件；搬动蓄电池时不可以倾斜，避免电解液飞溅到衣服或皮肤上；禁止将任何金属物体放到蓄电池壳体上。

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五、汽车一级维护

汽车一级维护是指除日常维护作业外，以润滑、紧固为中心内容，并检查有关制动、操纵等系统中的安全部件的维护作业，由维修企业维修人员负责执行。

在汽车使用过程中，随着行驶里程的增加，有些零部件可能会出现松脱，润滑部位会出现缺油或者漏油等现象，影响汽车的操纵安全性，因此，定期对汽车进行一级维护十分必要。由于一级维护作业中零部件紧固、润滑油添加和更换、安全部件技术状况的检查等属于专业性维护作业，需要利用相关专业设备和工具按技术标准进行，如图1-2所示。

汽车维护制度图1-2汽车一级维护场景

1．汽车一级维护的基本要求

汽车一级维护是一项运行性维护作业，即在汽车日常使用过程中的一次以确保车辆正常运行状况为目的的作业，以润滑、紧固为主要内容，并检查有关制动、操纵等系统中的安全部件。

2．汽车一级维护项目与技术要求

按照《汽车维护、检测、诊断技术标准》（GB/T18344—2016）的规定，汽车一级维护项目和技术要求，见表1-2及表1-3（参见教材）。

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六、汽车二级维护

汽车二级维护作业项目是除一级维护作业外，以检查、调整制动系统、转向操纵系统、悬架等安全部件，并拆检轮胎，进行轮胎换位，检查调整发动机工作状况和汽车排放相关系统等为主的维护作业。包括基本作业项目和附加作业项目。基本作业即日常维护、一级维护的所有项目内容和二级维护的基本项目内容。汽车二级维护作业由专业维修人员负责执行。二级维护作业流程如图1-3所示。

汽车维护制度图1-3二级维护作业流程图

1．汽车二级维护的基本要求

（1）二级维护作业项目包括基本作业项目和附加作业项目，二级维护作业时一并进行。

（2）二级维护前应进行进厂检测，依据进厂检测结果进行故障诊断并确定附加作业项目。二级维护作业过程中发现的维修项目也应作为附加作业项目。

（3）二级维护过程中应进行过程检验。

（4）二级维护作业完成后应进行竣工检验，竣工检验合格的车辆，由维护企业签发维护竣工出厂合格证。

（5）二级维护检测使用的仪器设备应符合相关国家标准和行业标准的规定，计量器具及设备应计量检定或校准合格并在有效期内。2．汽车二级维护进厂检测

（1）进厂检测包括规定的检测项目以及根据驾驶人反映的车辆技术状况确定的检测项目，二级维护规定的进厂检测项目见表1-4（参见教材）。

（2）检测项目的技术要求应符合国家有关的技术标准和车辆维修资料等相关规定。

（3）进厂检测时应记录检测数据或结果，并据此进行车辆故障诊断。

汽车维护制度3．汽车二级维护项目及技术要求

二级维护作业项目及技术要求包括日常维护、一级维护的所有内容（表1-2、表1-3），在此基础上增加的基本项目及技术要求见表1-5（参见教材）。

4．汽车二级维护过程检验

在二级维护过程中，要始终贯穿过程检验，并记录二级维护作业过程或检验结果，维护项目的技术要求应符合技术标准和车辆维修资料等相关技术文件规定。二级维护作业项目执行过程中要全面、自始至终实施质量检验；要做检验记录，特别是对有配合间隙、调整数据或拧紧力矩等技术参数要求的作业项目，要有检验数据记录，作为作业过程质量监督的依据。二级维护基本作业项目表中“技术要求”一栏是过程检验的技术标准。

5．汽车二级维护竣工检验

二级维护竣工检验项目及技术要求见表1-6（参见教材），二级维护竣工检验应填写二级维护竣工检验记录单。

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七、汽车走合维护

为保证汽车的使用寿命，新车、大修车必须进行走合磨合，在走合期结束时进行一次走合维护，其作业项目和标准按汽车生产厂家的要求进行。

新车走合期结束后的维护，一般由生产厂家免费提供服务。汽车走合期的里程为1500～3000km，维护内容主要是清洁、润滑、紧固等。

1．走合前的维护

2．走合中的维护

3．走合后的维护

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八、汽车换季维护

汽车换季维护分为每年5月份的夏季维护和每年10月份的冬季维护。

1．汽车的夏季维护

高温季节，车辆因充气系数下降、润滑油黏度降低、机器零件易烧蚀和麿损、制动性能变差，驾驶人因高温易困，道路因行人增多、雨水打滑等原因易造成车辆受损，事故增多。所以，做好夏季车辆的维护，保持车辆性能是一项十分重要的工作。在进入高温季节时，应对汽车全车进行一次必要的技术检查和调整，其维护的主要内容见表1-7（参见教材）。

2．汽车的冬季维护

进入冬季时，北方环境温度可降至-20℃～-30℃，润滑油和齿轮油都应更换为低黏度，以减少机件磨损，方便车辆起动。对汽车的检查与维护也是十分必要的，其主要内容见表1-8（参见教材）。

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九、丰田汽车维护制度

丰田汽车维护分为5000km新车检查维护、10000km新车检查维护和定期维护项目。定期检查维护分为1.5万km或18个月检查维护、2万km或24个月检查维护、3万km或36个月检查维护和4万km或48个月的检查维护项目等。根据车辆的行驶里程和时间（以先到为准）进行相应的检查和维护，并填写相应的工作单，见表1-9。

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丰田汽