后加速回路缺陷的处理与改进培训课件

后加速回路缺陷的处理与改进培训课件CONTENTS目录01后加速回路概述02重合闸后加速的分类与应用03后加速回路缺陷案例分析04后加速回路缺陷原因剖析CONTENTS目录05后加速回路改进方案06后加速回路相关问题探讨07改进后运行效果与验证01后加速回路概述后加速功能的定义与作用后加速功能的核心定义后加速功能是指线路保护装置在特定条件下，对故障实行无时限、无选择性跳闸的保护机制，是自动重合闸与继电保护配合的关键技术。核心应用场景一：手动合闸于故障线路当手动合闸操作时若线路存在故障，后加速功能立即启动，使保护瞬时动作跳闸，避免故障扩大。核心应用场景二：重合闸重合于永久性故障线路故障后保护先选择性切除故障，重合闸动作重合；若重合于永久性故障，后加速功能触发保护不带时限无选择性断开断路器。后加速功能的关键价值该功能可显著提高供电可靠性，据统计电力架空线永久性故障占比不到10%，配合重合闸能有效恢复供电；同时提升系统暂态稳定水平，保障电网安全运行。后加速功能的两种动作情况手动合闸时线路故障动作当手动合闸操作时，若线路存在故障，后加速功能立即启动，保护装置瞬时动作跳闸，以快速切断故障电路。运行时故障重合于永久性故障动作线路正常运行中发生故障，保护先有选择性切除故障，重合闸动作进行一次重合；若重合于永久性故障，后加速功能动作，保护不带时限无选择性断开断路器。自动重合闸与后加速配合的意义

提升供电可靠性电力架空线故障中瞬时性故障占比超90%，自动重合闸与后加速配合可快速恢复供电，显著提高系统供电连续性。

增强系统暂态稳定性通过快速切除永久性故障，减少故障对系统的冲击，有效提升电力系统的暂态稳定水平，保障电网安全运行。

保障保护动作选择性与可靠性在规范条件下动作时，后加速功能确保故障切除的选择性；若回路设计不合理，可能导致保护不正确动作，影响系统安全。02重合闸后加速的分类与应用重合闸加速回路的分类

重合闸前加速保护指线路发生故障时，靠近电源侧的保护先无选择性瞬时跳闸，随后通过重合闸纠正非选择性动作。主要用于10kV辐射形线路电源端，目前基本不采用。其缺点是切除永久性故障时间较长，断路器动作次数较多，若断路器或重合闸拒动会扩大停电范围。

重合闸后加速保护线路故障时，保护先有选择性切除故障，重合闸动作重合，若重合于永久性故障，则保护不带时限无选择性动作断开断路器。优点包括首次故障切除有选择性、重合于永久故障能快速切除、应用不受网络结构和负荷条件限制；缺点是首次故障切除可能带有时限（装有纵联保护的线路可瞬时动作），每条线路断路器均需设自动重合闸。重合闸前加速的特点与应用场景前加速保护的动作逻辑

当线路发生故障时，靠近电源侧的保护先无选择性地瞬时动作跳闸，随后通过重合闸纠正非选择性动作。若重合于永久性故障，保护按原有选择性要求动作切除故障。前加速的主要优点

能快速切除瞬时性故障，缩短故障切除时间；重合闸装置仅需安装在电源侧，简化配置；可提高重合成功率，减少停电时间。前加速的固有缺点

切除永久性故障时间较长，装有重合闸的断路器动作次数较多；若断路器或重合闸拒动，将扩大停电范围；对相邻线路故障无选择性。典型应用场景

主要适用于10kV辐射形馈线线路电源端，尤其在农村配电等电网结构简单、负荷较小的场景。目前随着电网发展，该方式已基本不采用。重合闸后加速的优点与缺点

优点一：首次故障切除具选择性线路发生故障时，保护先按原有选择性要求动作切除故障，不会扩大停电范围，保障非故障区域供电稳定。

优点二：重合永久性故障快速切除若重合于永久性故障，后加速功能使保护不带时限无选择性动作断开断路器，快速隔离故障，减少对系统冲击。

优点三：应用范围广泛不受网络结构和负荷条件限制，适用于多种电压等级线路保护，尤其在装有纵联保护的线路中优势明显。

缺点一：首次故障切除可能带时限对于未配置纵联保护的线路，首次故障切除可能存在一定时限，但装有纵联保护时两侧可瞬时动作跳闸，此缺点可规避。

缺点二：需每条线路配置ARC每条线路的断路器上都应设置自动重合闸（ARC），不过对于数字式保护而言，此要求不会显著增加系统复杂性。后加速的应用方式利用单独的加速段保护该段保护在线路由分闸转为合闸后的加速保持时间内存在，采用过流+低压判据时，过流定值可整定得比线路负荷电流低，并加一小段加速延时以躲过合闸冲击，可取得较好的后加速效果。利用距离的超越动作对线路近端故障灵敏度高，长线路末端故障时，可利用有独立超范围动作段的距离保护（Z1B），在加速保持时间内若Z1B启动，则判出合闸于故障并加速三跳；若无Z1B，可用距离II段在合闸后加速保持时间内进行合于故障判断，需注意TV断线问题。利用已有的保护段可选择对三段过流等已有的保护段进行后加速，通过重合闸动作接点与保护动作接点串联，使保护再次动作时无延时出口。单跳单重时的后加速对于重合闸，不同于手合断路器后加速，单跳单重时的后加速需利用重合闸的动作标志与故障判断元件来实现。3／2开关接线的后加速原则中间开关重合时，应根据哪侧启动重合闸加速哪一侧保护的原则，只加速故障线路的保护，不得加速相邻完好线路的保护，例如RCS-921A需与线路保护构成完善的后加速启动逻辑。03后加速回路缺陷案例分析35kV线路保护不正确动作现象

故障跳闸后异常现象某变电站35kV线路保护速断、过流、重合闸及后加速压板均投入。线路故障跳闸后，后加速动作且信号继电器掉牌，但无速断或过流信号继电器掉牌，重合闸动作成功。

整组传动试验验证模拟过流动作时，出现过流无时限跳闸，后加速3XJ动作掉牌，而过流信号2XJ未启动，重合闸动作成功，验证了回路存在问题。故障现象描述与初步判断

典型故障现象表现某35kV线路保护在速断、过流、重合闸及后加速压板均投入的情况下，线路故障跳闸后出现后加速动作，后加速信号继电器掉牌，但无速断或过流信号继电器掉牌，且重合闸动作成功。

整组传动试验验证通过整组传动试验，模拟过流动作时出现过流无时限跳闸，后加速3XJ动作掉牌，而过流信号2XJ未启动，重合闸动作成功，进一步证实回路存在异常。

初步故障原因推测结合故障现象及试验结果，初步判断问题可能出在后加速回路设计，特别是加速继电器JSJ在手动合闸结束后的返回状态异常，导致后加速功能在非规定情况下误动作。整组传动试验过程与结果试验目的与条件目的是验证35kV线路保护后加速回路功能的正确性，模拟故障条件下保护装置的动作逻辑。试验时投入速断、过流、重合闸及后加速压板，模拟线路正常运行及故障状态。试验方法与步骤采用整组传动方法，模拟过流动作，监测保护装置各信号继电器状态及断路器动作情况。重点观察后加速继电器JSJ、过流信号继电器2XJ的动作行为及重合闸动作结果。试验现象与问题发现试验中出现过流无时限跳闸，后加速3XJ动作掉牌，但过流信号2XJ未启动，重合闸动作成功。进一步检查发现手动合闸时JSJ继电器在手合结束后未延时返回，持续处于动作状态，导致回路异常。10kV农村配电线路后加速跳闸问题

农村配电线路特点与保护配置10kV农村配电线路具有线路长、变压器台数多（如某线路含82台）、总容量大（如3500kVA）但负荷同时系数小的特点，通常配置定时限过流保护及重合闸后加速功能。

后加速跳闸典型现象与误判线路合闸后加速保护动作跳闸，但无过流信号继电器掉牌，易被误认为保护误动或误碰。如某线路最大负荷电流98A，过流保护整定值276A，仍因励磁涌流导致跳闸。

跳闸根本原因：励磁涌流影响配电变压器励磁涌流可达额定电流6-8倍，远大于过流保护整定值（276A），导致电流继电器动作，触发后加速回路无时限跳闸，且因涌流为瞬时性，常规保护信号不启动。

传统处理方式的局限性原运行中需退出后加速继电器JSJ或切开部分分路断路器才能恢复供电，削弱了后加速保护的功能价值，影响供电可靠性与保护选择性。04后加速回路缺陷原因剖析35kV线路后加速回路设计问题分析故障现象描述35kV线路保护速断、过流、重合闸及后加速压板均投入，线路故障跳闸后，出现后加速动作且信号继电器掉牌，但无速断或过流信号继电器掉牌，重合闸动作成功的异常现象。整组传动试验验证模拟过流动作时，出现过流无时限跳闸，后加速3XJ动作掉牌，而过流信号2XJ未启动，重合闸动作成功，验证了回路存在设计缺陷。关键问题定位手动合闸时，加速继电器JSJ（型号DZS-12B）动作，手合结束后KK5-8断开，JSJ未按设计延时返回，持续处于动作状态，导致后加速功能异常触发。加速继电器JSJ动作后不返回原因

手动合闸操作影响手动合闸时，控制开关KK5-8闭合，在启动合闸接触器的同时启动JSJ。手合结束后KK5-8断开，但JSJ未能按预期延时返回。

JSJ继电器自身特性JSJ型号为DZS-12B，其设计存在延时返回功能缺陷，导致在手动合闸操作后，即使触发信号已消失，继电器仍持续处于动作状态。

回路设计缺陷改进前的35kV线路控制保护回路中，JSJ动作回路与手动合闸回路联动逻辑不合理，未有效确保手合结束后JSJ可靠返回。10kV线路励磁涌流影响分析

励磁涌流产生机理配电变压器合闸时，铁芯磁通突变引发励磁涌流，其值可达额定电流的6-8倍，远超线路过流保护整定值。

保护误动现象描述10kV线路恢复送电时，后加速保护动作跳闸且无保护信号，需分路逐段送电；某线路82台变压器总容量3500kVA，最大负荷电流98A，过流整定值276A仍被励磁涌流触发。

关键影响因素农村线路变压器总容量大但负荷同时系数小，保护整定未考虑励磁涌流；传统后加速回路在合闸瞬间无法区分故障电流与励磁涌流。保护动作电流整定与实际负荷匹配问题

01整定计算与负荷特性的矛盾10kV农村配电线路存在线路长、变压器台数多且总容量大但负荷同时系数小的特点，导致按最大负荷电流整定的过流保护易受励磁涌流影响误动。

02典型案例：整定电流与励磁涌流不匹配某10kV线路过流保护按公式Idz=[(1.2×2×1)/0.85]×98=276A整定，而配电变压器励磁涌流可达额定电流6-8倍，远超整定值导致后加速误跳闸。

03现有整定方法的局限性规程规定配电线路过电流保护整定不考虑励磁涌流影响，结合保护配置情况，无法通过单纯提高电流继电器整定值解决矛盾，需从回路设计优化。05后加速回路改进方案35kV线路控制保护回路改进设计

01改进目标与原则针对35kV线路后加速回路设计不合理导致保护不正确动作的问题，改进设计以确保后加速功能仅在手动合闸于故障或重合于永久性故障时正确动作，保障保护选择性和可靠性。

02关键回路改进方案针对手动合闸后加速继电器JSJ（型号DZS-12B）不能延时返回的问题，优化控制回路设计，确保手合结束后KK5-8断开时，JSJ能可靠延时返回，避免非故障情况下后加速误动作。

03改进后回路验证要点通过整组传动试验验证：投入所有压板模拟过流动作时，过流信号继电器应正确启动，后加速仅在重合于永久性故障或手合故障时动作，重合闸成功后无异常跳闸现象。改进前后回路展开图对比改进前回路展开图特征包含手动合闸时KK5-8闭合启动JSJ加速继电器的回路设计，JSJ在合闸结束后未能按预期延时返回，持续处于动作状态，存在设计不合理问题。改进后回路展开图优化点针对JSJ继电器返回问题进行设计调整，确保手动合闸结束后KK5-8断开时，JSJ能可靠延时返回，避免非预期的后加速动作，提升回路逻辑正确性。关键差异对保护动作的影响改进前因JSJ未返回导致后加速误动作，出现无速断/过流信号却跳闸现象；改进后通过优化JSJ返回逻辑，使后加速仅在规定的手动合闸故障或重合于永久性故障时正确动作，保障保护选择性与可靠性。10kV线路后加速保护结线改进措施01时间继电器选型优化将原单延时接点时间继电器（如DS-31型）更换为带多组延时接点的型号，通过增加延时闭合接点与后加速继电器动作逻辑配合，避免励磁涌流导致的误动。02励磁涌流抑制回路设计针对配电变压器总容量大、励磁涌流可达额定电流6-8倍的特点，在电流继电器与后加速回路间增设涌流判别元件，通过检测电流波形畸变率或二次谐波含量实现选择性加速。03保护整定值动态调整结合线路最大负荷电流（如98A）与励磁涌流倍数，重新核算过流保护动作电流（原整定值276A），引入合闸后短延时（0.3-0.5秒）躲涌流时段，确保正常合闸时保护可靠闭锁。04手合与重合闸逻辑分离改进控制开关KK接点与重合闸继电器ZJ4的联动回路，使手动合闸与重合闸动作时的后加速启动逻辑独立，避免母线充电时误加速非故障线路保护。时间继电器选型与更换方案

原时间继电器缺陷分析原保护回路中使用的时间继电器SJ（型号为DS-31）仅有一对延时接点，无法满足后加速保护与励磁涌流的配合需求，导致合闸时励磁涌流易触发后加速动作跳闸。

新型时间继电器选型标准选用具有多组延时接点的时间继电器，确保后加速回路在躲过配电变压器励磁涌流时间（通常0.3-0.5秒）后再投入，避免非故障跳闸。

更换实施步骤1.断开相关保护压板，确保安全；2.拆除原DS-31型时间继电器；3.安装新型多接点时间继电器并正确接线；4.进行整组传动试验，验证后加速逻辑正确性。

更换后效果验证通过模拟合闸及故障试验，确认后加速回路在躲过励磁涌流时间后可靠动作，重合闸及保护选择性恢复正常，解决原回路误动问题。06后加速回路相关问题探讨手动合闸加速问题及解决措施手动合闸加速的典型问题现象

手动合闸时加速继电器JSJ动作后，在手合结束后未能按设计延时返回，持续处于动作状态，导致后续非故障情况下可能引发后加速误动。问题产生的关键原因分析

控制回路设计中，手动合闸时KK5-8闭合启动JSJ，手合结束后KK5-8断开，但JSJ（如DZS-12B型号）因回路设计不合理未能实现可靠延时返回。针对3/2接线方式的特殊考量

3/2接线中，中间开关手动合闸于故障线路时，需确保仅加速故障线路保护，避免误加速相邻非故障线路，需明确区分两侧重合闸启动开入量。手合加速继电器返回回路改进

优化JSJ继电器控制逻辑，确保手合操作完成后KK5-8断开时，JSJ能可靠延时返回，避免其长期处于动作状态导致后加速功能异常。手合于母线或变压器充电的保护策略

利用合闸前母线侧无电压判据，仅加速无电压侧保护动作，实现仅跳开后合的母线开关，防止手合加速误切除无辜线路。3／2开关接线的后加速原则

核心原则：定向加速故障元件3／2开关接线中，重合闸后加速的基本原则是仅加速应跳开的故障元件，避免误加速非故障线路，确保保护动作的选择性与可靠性。

单跳/三跳启动重合闸开入量独立设置两回线的单跳或三跳启动重合闸开入量应分别给出，防止重合于永久性故障后误加速相邻非故障线路，保障电网稳定运行。

中间开关重合的方向加速逻辑中间开关重合时，需根据启动重合闸的线路侧，仅加速故障线路保护，不得加速相邻完好线路，如RCS-921A保护装置通过完善的启动回路实现此逻辑。非全相运行对后加速保护的影响

非全相运行的定义非全相运行是分相操动断路器在合闸、跳闸过程中，由于某种原因造成一相或两相开关未合好或未跳开的一种异常现象。

非全相运行对保护的影响当实施单相重合闸时，将会短时出现非全相运行状态，该状态对于保护的动作行为将产生一定的影响，严重时，有可能引起继电保护的误动作。

零序电流的影响非全相运行时会产生零序电流，可能导致零序保护误动作，影响后加速保护的选择性和可靠性。07改进后运行效果与验证改进后保护动作正确性验证整组传动试验验证模拟过流故障时，改进后的回路中过流信号继电器可靠动作，后加速功能仅在永久性故障重合后正确启动，无速断或过流信号缺失现象。手合后加速继电器状态测试手动合闸操作后，JSJ继电器（型号DZS-12B）在合闸结束后能按设计延时返回，避免了持续动