双燃料汽车安全使用注意事项培训课件

双燃料汽车安全使用注意事项培训课件勇于跨越追求卓越CONTENTS目录01双燃料汽车概述02双燃料汽车安全操作规范03燃料切换操作指南04天然气泄漏应急处理CONTENTS目录05日常维护与定期保养06常见故障诊断与排除07安全法规与责任要求01双燃料汽车概述双燃料汽车核心定义双燃料汽车定义与系统组成

指具有两套燃料供给系统的汽车，一套供给天然气或液化石油气，另一套供给其他燃料（如柴油、汽油），两套系统按预定配比向燃烧室供给燃料并在缸内混合燃烧，例如柴油-压缩天然气双燃料汽车、柴油-液化石油气双燃料汽车等。双燃料系统基本构成

主要包括两个独立的燃料储存系统（如天然气气瓶、汽油/柴油油箱）、燃料供给管路、燃料转换控制单元、混合燃烧装置等，通过控制单元管理两种燃料的供给与切换。常见双燃料汽车类型

按燃料类型可分为压缩天然气（CNG）双燃料汽车、液化石油气（LPG）双燃料汽车等，常见于出租车、公交车及部分私家车，如奇瑞艾瑞泽5CNG双燃料轿车、江淮瑞风M4双燃料面包车等。双燃料汽车的良好特性显著降低运行成本双燃料汽车因天然气等替代燃料价格相对较低，长期使用可节约大量燃料开支，有效降低车辆运行成本。引擎改动小且功率不减几乎不需要对引擎做修改，即可实现双燃料运行，且不会减弱发动机输出功率，保证车辆原有动力性能。燃料使用灵活便捷可灵活选择双燃料模式或原来的纯柴油（或汽油）模式运作，适应不同燃料供应情况和使用需求，十分方便。排放低更环保相比传统单一燃料汽车，双燃料汽车能有效降低发动机排放后有害成份，减少空气污染，具有更好的环保性能。延长引擎寿命减少维护由于替代燃料燃烧特性等原因，双燃料汽车有助于延长汽车引擎寿命，同时减少车辆维护周期和费用。

常见双燃料汽车类型01压缩天然气（CNG）双燃料汽车以压缩天然气和汽油（或柴油）为燃料，具有排放低、成本经济等优点，常见于出租车和公交车，如奇瑞艾瑞泽5双燃料轿车。

02液化石油气（LPG）双燃料汽车以液化石油气和汽油（或柴油）为燃料，加气站分布广泛，使用便捷，适合私家车使用，其热值高、抗爆燃能力强。

03柴油-压缩天然气双燃料汽车一套供给压缩天然气，另一套供给柴油，两套燃料供给系统按预定配比向燃烧室供给燃料，在缸内混合燃烧。

04柴油-液化石油气双燃料汽车一套供给液化石油气，另一套供给柴油，通过双燃料供给系统实现燃料灵活切换，能延长汽车引擎寿命、减少维护周期。02双燃料汽车安全操作规范

启动前安全检查流程

燃料系统泄漏检查使用泡沫水仔细检查天然气或液化石油气供给系统管路、各接头组件及减压阀体，观察是否有气泡产生，确保无泄漏现象。

燃料存储状态确认检查汽油箱油量，确保不少于1/4箱备用燃油；查看天然气/液化石油气瓶压力是否正常，确认燃料充足。

电气连接与紧急装置检查检查所有电气连接是否牢固、无腐蚀损坏；确认紧急切断装置（如气瓶阀门）处于正常可操作状态，以便紧急时迅速切断燃料供应。

钢瓶支架紧固情况检查若车辆曾行驶于颠簸道路，需特别检查气瓶支架的紧固情况，确保无松动、变形，防止行驶中发生碰撞。燃料加注安全操作要点加注前车辆准备加注燃料前，须将车辆停稳并拉紧手刹，关闭电源开关，确保车辆处于静止安全状态。加注过程规范操作天然气加注时，车上所有人员需下车；加气过程中应观察设备运行，避免气枪晃动撞击车辆。加注后安全确认加注完成后，需确认供气系统无泄漏现象，检查加气口防尘塞是否安装完好，方可启动车辆。加注站安全要求应在正规加气站加注，确保加气设备完好、操作规范；气瓶加气压力不得高于20MPa，与明火保持至少10米距离。行驶过程中安全注意事项

燃料系统异常处置行驶中若发现动力不足、转速不稳等燃气系统异常，应立即切换至燃油模式，避免强行使用燃气，并行驶至维修站点检查排除故障。

禁止空挡滑行操作燃气系统具备减速时自动减少供气量的功能，空挡滑行可能导致发动机熄火或转速异常下降，增加行车风险，需避免该操作。

平稳驾驶避免急加速使用天然气时发动机输出功率略低于汽油，起步或提速阶段应避免急加速，防止回火放炮现象，确保行车平稳安全。

天然气泄漏应急处理行驶或停车时发现天然气泄漏，立即将转换开关扳至燃油档，熄灭发动机并关闭气瓶阀门，待安全后转用燃油行驶至维修站点检修。

颠簸路段气瓶支架检查长时间在颠簸道路行驶，需随时检查气瓶支架的紧固情况，如发现松动或漏气现象，立即关闭气瓶开关，换用燃油前往改装厂维修。停车与长期停放安全规范封闭车库停放要求将车停放于封闭车库时，应将天然气气瓶开关关闭，再次启动时必须确认没有天然气泄露，停放两用燃料汽车的车库必须保持良好的通风。临时停车安全操作当驾驶员离开汽车或临时停车超过10分钟，应关闭电源及供气阀，防止意外泄漏。长期停放处理措施长期停放时，应将冷却液、燃油放尽，天然气用完，电源断开，置于通风、防潮、防火、防晒的场所，严禁在车库内打开供气阀和使用燃气起动发动机。停放环境选择要点车辆停止行驶时，应停放在阴凉处，防止日光暴晒；避免停放在有火源、易燃物附近及通风不良的区域。03燃料切换操作指南燃料切换系统工作机制燃料切换基本原理与条件双燃料汽车配备专门控制系统，能根据发动机负荷、预设参数及燃料状态，智能或手动切换汽油与天然气（如CNG、LPG），通过传感器监控确保切换安全稳定。冷启动阶段燃料选择原则启动时必须使用燃油，因天然气在低温下启动性能较差，且直接使用可能损害润滑系统；需预热发动机至正常工作温度（理论80-90度，寒冷季节尤需注意）。燃料切换的温度条件水温达到60-70度时方可从汽油切换为天然气，寒冷天气应在发动机温度更高时切换，避免因温度过低导致发动机转速下降或熄火。切换时的行驶状态要求应在车辆平稳行驶、发动机转速1500-2000转时切换，避免在交通拥挤、上下坡、转弯或视线不佳处操作，减少顿挫感和安全风险。

冷启动燃料切换操作步骤启动前开关位置确认冷车启动前，将油气转换开关转到燃油位置，确保开关指示正确指向汽油符号。

燃油预热发动机点火后使用燃油怠速运行3-5分钟，使发动机温度和机油温度上升，寒冷季节需特别注意预热充分。

切换时机判断待水温表指针达到70度（部分车型为60度）以上，发动机工作温度正常后再进行切换。

执行燃料切换操作将燃料转换开关平稳扳至燃气位置，完成从燃油到天然气的切换，避免在交通拥挤、上下坡或转弯时操作。

行驶中燃料切换注意事项切换时机选择应在发动机达到正常工作温度（水温约70-90度）后进行切换，避免在交通拥挤、上下坡、转弯或视线不佳时操作。

手动切换操作将燃料转换开关从当前燃料位置直接扳到目标燃料位置，切换过程中发动机可能出现轻微停顿，建议在车辆平稳行驶、发动机转速1500-2000转时进行。

自动切换配合若车辆具备自动切换功能，启动后会自动烧油，待温度达标后自动转气；行驶中可根据系统预设条件自动切换，驾驶员需留意仪表盘状态。

避免油气混烧严禁在燃料切换过程中同时使用两种燃料，切换时确保一种燃料完全燃烧或耗尽后再转换，防止系统紊乱及部件损坏。

异常情况处理切换后如出现动力不足、转速不稳等异常，应立即切换回原燃料，行驶至正规维修站点检查，不得强行使用问题燃料模式。

不同车型燃料切换方式差异奇瑞艾瑞泽5双燃料车切换方式仪表板设有手动油气转换开关，冷车启动前需将开关转到燃油位，点火后用燃油热车至水温70度，再转到燃气位完成切换；怠速停车时应转到燃油位，避免燃气长时间怠速。

长安睿行M80油气两用车切换方式轻触开关可手动选择用油、用气及油气自动转换状态；启动时自动烧油，温度达到后自动切换到燃气，起步怠速烧3-5分钟油，待发动机温度和油温上升后再转燃气，也可刻意提速或行驶中自然转换。

爱丽舍油气两用车切换方式冷车启动前将油气转换开关转到燃油位置，点火热车，待水温70度时转到燃气位置完成切换；怠速停车同样需转到燃油位，防止燃气系统长期怠速运行。04天然气泄漏应急处理天然气泄漏识别方法视觉观察法检查燃气管路、接头、减压阀体等部位是否有明显的破损、裂纹或松动现象，管线连接处是否有油污渗出，这可能是天然气泄漏的迹象。泡沫水检测法使用泡沫水（肥皂水或专用检漏液）涂抹于燃气管路的各个接头、阀门及减压阀体等关键部位，若出现连续气泡产生，则表明存在泄漏点。气味识别法天然气本身无色无味，但为便于泄漏检测，通常会添加臭味剂（如四氢噻吩），若在车内或车周围闻到类似臭鸡蛋的异味，应警惕天然气泄漏。专用仪器检测法可使用气体检漏仪等专业设备对燃气系统进行检测，当仪器检测到天然气浓度超过安全值时，会发出声光报警，提示存在泄漏。

泄漏应急处置基本流程立即停车与安全操作发现天然气泄漏，应立即将转换开关扳至燃油档，熄灭发动机，并关闭气瓶阀门，严禁在车内使用电子设备。

现场安全与人员疏散打开车门、车窗通风，待天然气挥发后，转用汽油行驶至维修站点；若泄漏严重，需疏散人员至安全地带并隔离火源。

泄漏检测与禁止行为使用泡沫水或气体检漏仪检查泄漏点，严禁用火烧烤气瓶、输气管线及减压阀，禁止用明火检查泄漏。

专业维修与后续处理泄漏车辆须燃油行驶至正规改装厂，由专业人员检修；严禁在通风不良的车库、厂房内拆卸或维修燃气系统。01不同场景泄漏处理措施行驶中泄漏处理立即将转换开关扳至燃油档，熄灭发动机，关闭气瓶阀门；打开车门车窗通风，待天然气挥发后，转用汽油行驶至维修站点检查维修。02停车状态泄漏处理严禁启动车辆或使用明火，立即关闭气瓶阀门，疏散人员至安全区域；使用泡沫水或气体检漏仪定位泄漏点，禁止在通风不良处拆卸维修，联系专业人员处理。03交通事故泄漏处理立即停车并隔离现场火源，关闭电源和储气瓶阀门，疏散人员；严禁自行处置，须由专业人员排查泄漏情况，经法定检验机构检测合格后方可使用。04加气时泄漏处理立即停止加气，关闭加气枪和车辆气瓶阀门，拉起手刹；车上人员全部下车至安全区域，待泄漏气体挥发后，检查连接处确认无泄漏再启动车辆，必要时联系加气站工作人员协助。泄漏事故后的检查与维修

泄漏后的安全检查要点泄漏事故后，需全面检查压缩天然气供给系统管路、接头组件有无残留泄漏及异常，同时检查气瓶支架紧固情况、电气连接是否牢固，确认紧急切断装置可正常操作。专业维修处理流程应立即将车辆驶至正规改装厂，由专业人员对燃气系统进行检修。维修发动机需拆下CNG管线时，注意各接口的密封和防尘，避免异物进入损坏相关元件。维修安全注意事项维修现场需清除周围可燃物，远离火源；严禁在通风不好的车库、厂房内拆卸、维修天然气系统；夜间维修作业严禁用明火代替照明，以防火灾事故。维修后的确认与测试维修完成后，需使用泡沫水或气体检漏仪检查各接头、减压阀体是否泄漏，确认无泄漏且系统压力正常后，方可启动车辆，建议先以燃油模式行驶一段距离进行观察。05日常维护与定期保养

每日安全检查项目燃料系统密封性检查使用泡沫水检查燃气管路各接头、减压阀体，观察是否有气泡产生，确保无天然气泄漏。

气瓶及支架紧固检查检查气瓶支架固定螺栓是否松动，气瓶有无明显变形、损伤，确保安装牢固。

燃料转换开关功能检查确认燃料转换开关在汽油和燃气模式下切换正常，指示灯显示清晰准确。

油量与气量储备检查使用天然气时，确保汽油箱内有1/4以上备用燃油；检查气量指示器，确认天然气储量充足。

紧急切断装置检查测试气瓶紧急切断阀功能是否正常，确保在紧急情况下能有效切断燃料供应。

每周与每月维护要点每周燃油系统维护每星期至少用汽油行驶30公里以上，以保证燃油系统处于良好的工作状态。

每月专业检查项目按规定每月到改装厂检查一次，包括高压管线、接头、易损元件的检查。

颠簸路况额外检查长时间在颠簸道路上行驶的车辆，务必随时检查钢瓶支架的紧固情况，发现松动等现象立即处理。

电气系统定期检查定期检查车辆电器元件及线路部分的绝缘情况，防止因绝缘层脱落造成正、负极搭铁引起电路起火，炎热季节尤为注意。气瓶及高压系统定期检查

气瓶定期检验要求液化石油气储气瓶需按压力容器检验规定每两年进行一次检验，确保储气安全。高压管线与接头检查每月到改装厂检查高压管线、接头及易损元件，及时发现并处理潜在泄漏风险。钢瓶支架紧固检查长时间在颠簸道路上行驶的车辆，务必随时检查钢瓶支架的紧固情况，发现松动立即处理。安全阀与压力表校验定期对气瓶安全阀、压力表等安全附件进行校验，确保其处于正常工作状态，保障用气安全。

电气系统安全维护定期检查绝缘状况定期检查车辆电器元件及线路部分的绝缘情况，防止因绝缘层脱落造成正、负极搭铁引起电路起火引发火灾，炎热季节尤为注意。

专业维修禁止私改燃气系统的维修和保养应在改装厂由专业人员操作，严禁非专业人员擅自拆卸、改动电气线路及相关部件。

维修作业安全规范在修理厂进行车辆维修时，须告知汽车维修工注意清除周围可燃物，远离火源，夜间维修作业严禁用明火代替照明，以免造成火灾事故。

线束固定与防护确保电气线束固定牢固，避免与金属部件摩擦导致绝缘层破损；检查线束接头是否松动、氧化，及时处理确保连接可靠。01专业维护与维修注意事项燃气系统专业维护要求燃气系统的维修和保养必须在改装厂由专业人员操作，严禁非专业人员擅自拆卸、改动、修理或调整减压器等高压部件。02定期检查项目与周期每月需到改装厂检查高压管线、接头及易损元件；按《气瓶安全监察规程》规定，天然气钢瓶每两年进行一次检测；每半年全面检修减压阀及供气系统一次。03发动机维修特别注意事项维修发动机需拆下CNG管线时，应注意各接口的密封和防尘，避免异物进入损坏相关元件；日常维修时必须清除周围可燃物，远离火源，夜间维修严禁用明火代替照明。04电气系统检查与维护定期检查车辆电器元件及线路部分的绝缘情况，防止因绝缘层脱落造成正、负极搭铁引起电路起火，炎热季节需尤为注意。05残液处理规范根据加气质量定期清放残液，清放时需保证操作环境通风、无明火且空旷，以确保安全。06常见故障诊断与排除燃气系统泄漏检查动力不足故障排查

若行驶中出现动力不足，应立即切换至燃油模式，使用泡沫水检查燃气管路接头、减压阀体是否泄漏，发现气泡需关闭气瓶阀门并前往维修站点检修。燃料转换系统状态确认

检查燃料转换开关是否正常切换，确保燃气模式下电磁阀、减压器工作正常，避免因转换系统故障导致燃气供应中断或不足。发动机进气系统清洁检查

定期清洁进气道及节流阀体，保持空气流通顺畅，防止积碳或杂质堵塞导致混合气比例失衡，影响发动机燃烧效率和动力输出。火花塞及点火系统检测

双燃料汽车需使用专用火花塞，若火花塞老化或积碳严重会导致点火不良，应定期检查并更换，确保燃气燃烧充分，避免动力下降。气瓶压力与燃料余量核查

检查气瓶压力是否正常（CNG车型正常工作压力不超过20MPa），确保燃料余量充足，避免因气量不足或压力过低导致供气量减少，引发动力不足。燃料转换系统故障处理

故障识别与初步判断行驶中若出现动力不足、转速不稳等异常现象，或燃料切换时发动机熄火、顿挫感强烈，可能为燃料转换系统故障，应立即停止使用燃气模式。

紧急切换与安全操作发现故障后，立即将燃料转换开关扳至燃油档，切换为纯燃油行驶，避免强行使用燃气加剧故障。关闭气瓶阀门，确保行车安全。

专业检修与禁止操作故障车辆需行驶至正规改装厂或专业维修站点，由专业人员对转换系统、传感器、阀门等部件进行检测维修，严禁车主自行拆卸或调整燃气系统元件。

气瓶及管路常见故障排除气瓶泄漏故障排除若发现气瓶泄漏，立即关闭气瓶总阀门，熄灭发动机，打开门窗通风。使用泡沫水检测泄漏点，严禁动用明火。确认泄漏后，转用燃油行驶至专业改装厂检修，不可继续使用燃气。

管路连接处松动处理行驶中若闻到燃气异味或发现管路接头处有气泡（泡沫水检测），应停车检查。使用扳手紧固松动的接头，若紧固后仍泄漏，需关闭气瓶阀门，更换密封件或由专业人员维修。

减压阀故障应对减压阀出现供气不稳、压力异常时，应立即切换至燃油模式。禁止自行拆卸调整，需到改装厂检查减