主运输巷铺轨道、砌水沟安全技术要求培训

主运输巷铺轨道、砌水沟安全技术要求培训勇于跨越追求卓越CONTENTS目录01工程概述与法规依据02轨道铺设安全技术要求03水沟砌筑安全技术要求04施工准备与组织管理CONTENTS目录05施工安全技术措施06质量验收与维护标准01工程概述与法规依据

工程背景与重要性工程建设背景主运输巷作为矿井生产物资、人员运输的关键通道，其轨道与水沟设施直接影响运输效率与作业安全。现有部分巷道存在轨道规格不达标、轨枕腐烂、安全间隙不足及排水不畅等问题，需通过标准化铺设与砌筑工程提升系统可靠性。

轨道铺设核心作用轨道是矿井运输的“骨架”，需满足《煤矿安全规程》第三百五十二条要求，新建或改扩建矿井中运行7t及以上机车的轨道应采用不低于30kg/m的钢轨，确保重载运输稳定，避免因轨道失效导致运输中断或脱轨事故。

水沟砌筑功能价值水沟是矿井排水系统的重要组成部分，需按设计坡度与材料标准施工（如C20混凝土，水泥:砂子:石子=1:2:2），及时排除巷道积水，防止道床翻浆、轨枕腐烂及设备锈蚀，保障运输线路长期稳定运行。

工程安全意义轨道与水沟的标准化施工直接关系矿工生命安全与矿井生产连续性。例如，轨道接头间隙大于5mm或轨距偏差超标可能导致机车脱轨；水沟堵塞积水可能引发巷道坍塌或电气设备短路，因此必须严格执行安全技术要求。

《煤矿安全规程》相关规定钢轨选型标准新建或改扩建矿井中，运行3t及以上机车或3t及以上矿车的轨道，应采用不低于30kg/m的钢轨。

轨道铺设质量要求扣件必须齐全、牢固并与轨型相符；轨道接头间隙不得大于5mm，高低和左右错差不得大于2mm；直线段轨距上偏差为+5mm，下偏差为-2mm；轨枕间距偏差不得超过50mm，道床应无杂物、无浮煤、无积水。

架线电机车轨道特殊要求两平行钢轨之间每隔50m应连接1根断面不小于150mm²的铜线或等效电阻导线；钢轨接缝处需用导线连接或焊接，连接后每个接缝处的电阻值根据轨型不同有明确规定，如30kg/m钢轨接缝电阻不得大于0.00019Ω。01施工标准与技术规范轨道铺设核心参数标准扣件必须齐全、牢固并与轨型相符；轨道接头间隙≤5mm，高低和左右错差≤2mm；直线段轨距偏差为+5mm～-2mm，轨枕间距偏差≤50mm。02钢轨选型与道床要求新建或改扩建矿井中，运行30kg/m及以上机车或矿车的轨道应采用不低于30kg/m的钢轨；道床道碴粒度及铺设厚度需符合标准，轨枕下应捣实，道床需无杂物、无浮煤、无积水。03水沟砌筑技术参数水沟采用C20混凝土浇筑，水泥:砂子:石子=1:2:2；水沟上沿与道渣面相平，靠帮一侧基础必须挖到位，施工时需拉线确保平直。04架线电机车轨道特殊要求两平行钢轨间每隔50m应连接1根断面不小于150mm²的铜线；钢轨接缝处电阻需符合标准，如30kg/m钢轨接缝电阻≤0.00019Ω。02轨道铺设安全技术要求钢轨型号选择规范钢轨选型与质量标准新建或改扩建矿井中，运行2台及以上机车或3t及以上矿车的轨道，应采用不低于30kg/m的钢轨；主运输巷可根据设计选用24kg/m或30kg/m钢轨，如1030中段西主运输巷使用24kg/m道轨，副平硐改造选用30kg/m钢轨。钢轨材质质量要求钢轨需坚韧、密实、坚固、耐久，无风化剥落和裂纹，表面不得有妨碍砂浆粘结或有损外观的污泥、油质等有害物质；同一线路必须使用同一型号钢轨，道岔钢轨型号不得低于线路钢轨型号。架线电机车轨道特殊要求架线电机车运行轨道的接缝处必须用导线连接或焊接，连接后每个接缝处的电阻值需符合标准，如30kg/m钢轨接缝电阻不得大于0.00019Ω；两平行钢轨间每隔50m应连接1根断面不小于150mm²的铜线或等效电阻导线。

轨枕规格与铺设要求轨枕规格标准木轨枕选用1500mm长，混凝土枕规格可为长×宽×高=1200×150×140mm或1200mm×150mm×150mm，具体需符合设计及标准要求。

轨枕间距要求轨枕间距需符合规定，如枕木净间距可为1200mm（中到中）或1100mm等，间距偏差不得超过50mm，轨道接头处枕木间距例如240mm。

轨枕铺设质量轨枕必须坐落到实地，严禁悬空，轨枕下应捣实；轨枕需垂直轨道，与道轨结合严实并用道钉钉死；轨枕间道渣充填高度不小于轨枕高度的2/3，宽度超过轨枕300mm。轨道接头处理技术接头间隙与错差控制轨道接头的间隙不得大于5mm，高低和左右错差不得大于2mm，确保列车通过时平稳过渡。扣件与轨型匹配要求扣件必须齐全、牢固并与轨型相符，接头点前后300mm需各加设一根轨枕，增强接头稳定性。轨缝连接与电阻标准线路上所有钢轨接缝处须用导线或轨缝焊接工艺连接，30kg/m钢轨接缝处电阻不得大于0.00019Ω。

轨距与水平偏差控制轨距标准与允许偏差直线段轨距标准为600mm，上偏差为+5mm，下偏差为-2mm；曲线段加宽后轨距偏差同样需控制在+5mm～-2mm范围内，确保轮对与轨道的良好配合。

直线段钢轨水平偏差要求直线段两条钢轨顶面的高低差不得大于5mm；曲线段外轨按设计加高后与内轨顶面的高低偏差，同样不得大于5mm，以保证列车运行平稳。

轨道接头偏差控制轨道接头的间隙不得大于5mm，高低和左右错差均不得大于2mm；接头点前后300mm内需各加设一根轨枕，增强接头部位结构稳定性。

道碴铺设与道床维护01道碴材料规格要求道床应采用直径30mm的石子铺设，确保道碴粒度符合标准要求，保证道床的承载能力和排水性能。

02道床铺设标准道床铺设宽度为1200mm，厚度240mm，轨枕下道碴应捣实，确保轨枕平稳承载，道床无悬空现象。

03道床日常清理要求对道床应经常清理，保持无杂物、无浮煤、无积水，防止道碴污染和板结，确保道床弹性和排水通畅。

04道碴充填高度规定轨枕间道渣充填高度不得小于轨枕高度的2/3，宽度应超过轨枕300mm，以保证轨枕的稳定性和道床整体结构强度。

曲线段轨道特殊要求

轨距加宽与偏差控制曲线段轨距应按设计要求进行加宽，加宽后的轨距偏差需控制在+5mm～-2mm范围内，确保机车车辆顺利通过。

轨距拉杆设置规范在曲线段内应设置轨距拉杆，通常每隔2米设置一根，以保证轨距稳定，防止轨道变形影响行车安全。

外轨加高与高低偏差要求曲线段外轨需按设计加高，加高后与内轨顶面的高低偏差不得大于5mm，确保列车运行平稳，减少离心力影响。

接头与轨枕加强措施轨道接头点前后300mm处各加设一根轨枕，增强接头稳定性；轨枕间距偏差不得超过50mm，且下应捣实，道床需清理无杂物、无浮煤、无积水。架线电机车轨道电气连接标准

平行钢轨间铜线连接要求两平行钢轨之间，每隔50m应连接1根断面不小于150mm²的铜线或其他具有等效电阻的导线。

钢轨接缝处连接要求线路上所有钢轨接缝处，必须用导线或采用轨缝焊接工艺加以连接，确保电气导通。

钢轨接缝处电阻限值连接后每个接缝处的电阻，根据钢轨型号不同有明确规定，如30kg/m钢轨接缝电阻不得大于0.00019Ω，43kg/m钢轨不得大于0.00016Ω。03水沟砌筑安全技术要求水沟位置规划原则水沟设计参数与位置确定

水沟宜设置在巷道南帮，具体位置需符合巷道断面图设计，确保不影响轨道运输和行人安全，同时便于排水和维护。水沟尺寸标准

水沟尺寸需严格按照设计图纸执行，其宽度、深度应满足矿井排水需求，上沿应与道渣面相平，不得高于道渣面。坡度设置要求

水沟坡度应根据巷道实际情况设计，确保水流畅通，避免水流速度过快造成冲击，同时防止淤积。基础处理规范

水沟靠帮一侧基础必须挖到位，确保地基稳固，为后续砌筑施工奠定坚实基础，保障水沟整体结构的稳定性。

材料选用标准（混凝土、砂石）混凝土材料标准水沟砌筑采用C20混凝土，其配合比为水泥：砂子：石子=1:2:2，确保混凝土强度和耐久性满足排水结构要求。

砂子材料标准选用中、粗砂，细度模数2.3—3.7，最大粒径≤5mm，含泥量≤5%，砂的颗粒应坚硬、强度高、耐风化，避免有害物质影响砂浆粘结。

石子材料标准道床采用直径30mm的石子铺设，确保道床铺设宽度1200mm、厚度240mm，石子需质地坚硬、级配合理，保证轨枕下道床捣实稳固。基础开挖与处理要求轨道基础开挖标准轨道基础开挖需严格按中腰线施工，确保开挖深度和范围符合设计要求，基底应平整坚实，无浮煤、杂物及积水，为轨枕铺设提供稳定支撑。水沟基础处理要点水沟靠帮一侧基础必须挖到位，确保墙体嵌入稳定地层；基底需整平夯实，遇松软土层应进行换填或加固处理，防止水沟沉降变形。道碴铺设规范道床采用直径30mm石子铺设，厚度不小于240mm，宽度1200mm；轨枕下道碴需捣实，轨枕间道渣充填高度不低于轨枕高度的2/3，确保轨道整体稳定性。基底验收标准基础开挖完成后，需检查基底地质条件、平整度及承载力，其偏差应符合设计要求，经甲方验收合格后方可进入下道工序。

砌筑工艺与质量控制材料选用标准石料选用35号片石，厚度不小于15cm，其中一条边长不小于30cm，体积不小于0.01m³，表面无污泥、油质等有害物质；砂采用中、粗砂，含泥量≤5%；水泥采用425号，需有出厂证明书及质量合格证书。

施工工艺步骤测量放样按设计放出中心位置，每15m一点；沟槽开挖后整平夯拍，遇鼠洞、坑洞堵塞夯实；立线板挂线施工，每15m钉松木线板；砂浆采用强制式拌和机拌制，确保和易性；采用坐浆法砌筑，先砌沟底，再自上而下砌筑，各砌石之间缝应满浆。

砌筑质量要求水沟靠帮一侧基础必须挖到位，保持平、直，与巷道前进方向一致；砌体应保证平整、稳固，灰缝饱满，不得出现瞎缝、丢缝；勾缝采用1:2水泥砂浆，嵌入砌筑内约2cm，深浅一致，粘结牢固。

质量验收标准水沟尺寸符合设计要求，底宽、深度偏差在允许范围内；坡面稳定，无崩塌隐患；出水口设置合理，水流顺畅，拦沙格栅完好；砌体无松动、破损，表面平整，勾缝严密。

水沟与轨道衔接处理水沟顶面与道渣面平齐要求水沟上沿必须与道渣面相平，不得高于道渣面，确保轨道道床排水通畅，避免积水影响轨道稳定性。

轨道与水沟间距控制水沟靠轨道一侧砌筑需拉线施工，保证与巷道前进方向平直，与轨道间保持设计安全距离，防止运输车辆碰撞。

道床与水沟排水衔接轨枕下道渣充填高度不小于轨枕高度的2/3，道床排水坡度应导向水沟，确保雨水、渗水能及时排入水沟，杜绝道床积水。

弯道段水沟特殊处理曲线段轨道设置轨距拉杆时，水沟应同步调整走向，保证轨道加宽段与水沟边缘的安全间隙，避免拉杆与水沟结构冲突。排水坡度与通畅保障措施排水坡度设计标准水沟坡度应根据矿井实际排水需求设计，确保水流畅通，避免水流速度过快造成冲击。施工时需严格按设计坡度施工，保证排水效果。出水口设置要求水沟出水口应合理设置，确保水流顺畅排出。出水口处需设置拦沙格栅，防止大颗粒杂物进入水沟造成堵塞，影响排水通畅。定期清淤与疏通制度定期对水沟进行清淤和疏通，清除沟内的固体废物、沉积物及杂物，确保水沟无堵塞、无积水，保障排水系统正常运行。水沟维护检查措施定期巡检水沟，及时发现并处理漏水、渗漏、破损等问题，修复损坏的水沟坡面和墙体，确保水沟结构完整、排水通畅。04施工准备与组织管理施工前安全检查与隐患排查施工环境安全检查施工前设专人对施工地点顶帮支护状况进行详细检查，敲帮问顶，处理活石、片帮等不安全隐患，确保施工区域无明显松动和裂缝。施工材料与设备检查检查道轨、轨枕等材料质量和规格，确保无断轨、弯曲等问题；检查施工工具如撬棍、剁斧、抱锤等是否牢固可靠，设备技术状态良好，安全设施齐全有效。运输系统安全确认施工期间停止轨道运输，将上部和下部挡车装置及防跑车装置可靠关闭；主轨道上部车场内严禁存放车辆，绞车停电闭锁，确保施工期间运输系统处于安全状态。作业人员安全准备施工人员必须经过专业培训，熟悉本工种安全操作规程，通过“三级”安全教育后方可上岗；正确佩戴安全帽、防护鞋等个人防护装备，严禁酒后上岗、违章作业。

劳动组织与人员职责分工施工班组划分全体施工人员分成三班轮换作业，确保施工连续性。每班人员约12人，明确各班组施工区域和作业时段。

核心负责人设置设立工程负责人（如卢俊良）全面统筹施工；安全专职负责人（如李贵杰、刘家亲、范留记）分班次负责现场安全监督。

岗位职责分配区干部、技术人员跟班到现场，负责技术指导与质量管控；安监人员全程监督作业状况，确保规程执行；施工人员严格按分工开展铺轨、砌沟等具体操作。

施工设备与工具准备轨道铺设专用设备包括30kg/m或24kg/m钢轨切断机、弯道器（用于轨道弯曲段加工）、道钉锤（确保道钉牢固）、轨距尺（校准600mm轨距，偏差控制在+5mm～-2mm）、水平仪（检测轨顶面高低差≤5mm）。

基础施工工具道床处理需配备捣固机（轨枕下道碴捣实）、挖掘机（沟槽开挖，如砌水沟时）、混凝土搅拌机（C20混凝土按水泥:砂子:石子=1:2:2配比）、振动棒（水沟混凝土振捣密实）。

安全防护与检测工具个人防护装备：安全帽、防滑鞋、防护手套；检测工具：万用表（测量轨道接缝电阻，如30kg/m钢轨接缝电阻≤0.00019Ω）、接地电阻测试仪（轨道接地系统检测）、坡度仪（确保水沟坡度符合排水要求）。

设备检查与调试要求施工前需检查绞车、挡车器、滚轮等提升设备的完好性，确保制动系统可靠；道钉、螺栓等连接件规格与轨型相符（如24kg/m轨道配专用扣件）；所有电动工具绝缘性能达标，电缆无破损。材料进场检验与管理钢轨质量检验标准新建或改扩建矿井中，运行30kg/m及以上机车或矿车的轨道应采用不低于30kg/m的钢轨；同一线路必须使用同一型号钢轨，道岔钢轨型号不得低于线路钢轨型号。轨枕与扣件检验要求轨枕规格及数量需符合标准，木轨枕常用1500mm长，混凝土枕规格可为1200×150×140mm；扣件必须齐全、牢固并与轨型相符，严禁使用损坏或不匹配的扣件。道碴与混凝土材料控制道碴粒度及铺设厚度需符合标准，轨枕下应捣实；砌水沟采用C20混凝土，配合比为水泥:砂子:石子=1:2:2，材料进场需查验出厂证明及质量合格证书。材料存放与管理规定材料进场后需分类存放，钢轨、轨枕应避免淋雨生锈，水泥等胶凝材料需防潮存储；建立材料台账，记录进场数量、规格及检验结果，不合格材料严禁使用。05施工安全技术措施顶板与帮壁支护安全措施

施工前支护检查要求施工前必须设专人对施工地点顶帮支护状况进行详细检查，执行"敲帮问顶"制度，清除活石、片帮等隐患，确保在有支护掩护的安全条件下作业。

支护质量保障标准巷道顶、底板需平直牢固，无明显松动和裂缝；支护方式应根据地质条件选择，确保支护强度满足设计要求，严禁在空顶、空帮条件下施工。

施工过程支护维护施工期间需持续关注顶帮动态，发现支护变形、失效等情况立即停止作业，采取加固措施；隐蔽工程施工前必须检查支护完整性，验收合格后方可进行下道工序。

运输与吊装作业安全规范材料运输安全要求人工抬运轨道、轨枕时，须由跟班班长统一指挥，同拿同放，防止砸脚碰手；车辆运输材料需放平、放稳，使用4分钢丝绳捆绑牢固，斜井运输严格执行“行车不行人，行人不行车”制度。

吊装作业安全操作吊装前检查吊装工具（如钢丝绳、吊钩）的牢固性，确保承重符合要求；吊装区域设置警示标志，严禁非作业人员进入；吊装过程中由专人指挥，信号明确，避免超载吊装。

运输车辆与设备管理运输车辆必须符合国家标准，定期检修维护，严禁使用过期、损坏车辆；车辆载重量和行驶速度需符合设计规范，不得超载超速，停放时不得堵塞通道和紧急出口。

作业现场协调与监护施工期间停止轨道运输，关闭挡车装置和防跑车装置，绞车停电闭锁；设专人对运输、吊装作业全程监护，发现异常立即停止作业并处理，确保作业区域安全。

用电安全与照明要求01施工用电设备安全标准施工机械电气设备外露传动部分须有防护装置，技术状态良好且安全设施齐全有效，作业前需检查试转正常后方可使用，严禁带病作业。

02照明设施配置规范夜间作业必须配备足够的照明设施，严禁使用碘钨灯；照明设备应安装牢固，覆盖所有施工区域，确保作业面照明充足无死角。

03临时用电线路敷设要求临时电缆需架空或穿管保护，严禁拖地、被碾压；配电箱应安装漏电保护器，实行“一机一闸一保护”，接地接零系统符合规范。

04触电事故应急处置措施发生触电事故时，应立即切断电源，对伤者进行初步救治并迅速送医；施工现场配备急救箱和绝缘工具，作业人员需熟悉触电急救流程。

个人防护装备使用规定

基础防护装备配备要求所有进入施工现场人员必须佩戴安全帽，穿防砸、防滑安全鞋；从事轨道铺设、道钉敲击等作业时，需配备防护眼镜，防止铁屑、碎石飞溅伤害眼睛。

专项作业防护装备要求人工搬运轨枕、钢轨等重物时，必须佩戴防滑手套；在脚手架或高处作业平台进行水沟砌筑时，需系挂安全带，作业平台边缘应设置防护栏杆。

装备佩戴与检查规范作业前需检查防护装备完好性，安全帽系带应牢固，安全鞋鞋底防滑纹路清晰，安全带卡扣无破损；严禁佩戴不合格或失效的防护装备上岗，作业中发现装备损坏应立即更换。交叉作业与现场协调管理

作业区域划分与隔离措施明确轨道铺设与水沟砌筑的作业边界，设置警示标识与物理隔离带，严禁非作业人员进入。施工期间停止轨道运输，关闭挡车及防跑车装置，主轨道上部车场严禁存放车辆并对绞车停电闭锁。多工序协同作业流程遵循“先拆除后铺设、先基础后主体”原则，旧轨道拆除与新轨铺设分段交替进行，水沟开挖与轨道基础施工保持安全距离，避免相互干扰。施工前需进行“四位一体”安全检查，处理活石、片帮等隐患。人员协作与指挥机制设立专职施工负责人与安全监督员，实行“统一指挥、分区负责”制度。抬运轨道、轨枕时由跟班班长统一协调，同拿同放；多人作业时明确分工，使用撬棍、剁斧等工具需遵守操作规程，防止工具滑脱伤人。物料运输与堆放管理轨道、轨枕等材料运输前需用4分钢丝绳捆绑牢固，下放斜井时严格执行“行车不行人”制度。施工现场物料堆放整齐，道碴、混凝土等材料远离作业区域边缘，确保通道畅通，每班完工后清理工具及杂物。06质量验收与维护标准扣件与接头质量轨道铺设质量验收项目扣件必须齐全、坚固并与轨型相符。轨道接头的间隙不得大于5mm，高低和左右错差不得大于2mm。轨距与钢轨顶面偏差直线段轨距上偏差为+5mm，下偏差为-2mm；直线段两条钢轨顶面的高低差不得大于5mm，曲线段外轨按设计加高后与内轨顶面的高低偏差不得大于5mm。轨枕与道床要求轨枕规格及数量应符合标准要求，间距偏差不得超过50mm，轨枕下应捣实。道床应无杂物、无浮煤、无积水，道碴粒度及铺设厚度符合标准。轨距拉杆设置在曲线段内应设置轨距拉杆，部分工程要求弯曲段每隔2m设置一根，直巷段每隔5m设置一根。钢轨型号统一性同一线路必须使用同一型号钢轨，道岔的钢轨型号不得低于线路的钢轨型号。水沟砌筑质量验收要求

外观质量验收水沟需保持平、直，靠轨道一侧应拉线施工，确保与巷道前进方向一致；表面应平整，无蜂窝、麻面、裂缝等缺陷，勾缝应深浅一致、粘结牢固，不得出现瞎缝、丢缝。结构尺寸验收水沟的断面尺寸（宽、深）需符合设计图纸要求，允许偏差应在设计规范范围内；水沟上沿应与道渣面相平，不得高于道渣面。材料与强度验收砌筑材料（如C20混凝土）的配比（水泥