包装、装卸和流通加工课件

包裝、裝卸/搬運

和流通加工

主要內容流通加工：概述、流通加工的作用、基本形式與方法、流通加工合理化包裝技術與包裝標準化：概念、功能、分類、包裝材料與技術、包裝標準化與合理化裝卸搬運組織設計：概念、裝卸搬運特點、方式、原則與目標、裝卸搬運機械、合理化集裝單元化：概念、條件、集裝器具、優越性、應注意的問題與發展方向第一節流通加工：概述一、概述流通加工：發生在流通領域的加工活動（由流通企業完成）目的：方便流通、運輸、儲存、銷售、用戶；物資充分利用與綜合利用生產企業直運整包裝標準化產品，集中下料，用戶需要的規格、尺寸、包裝。如鋼板60噸一卷，運輸搬運儲存方便，流通加工成用戶需要尺寸，用戶買後直接使用整包裝買、運輸、集中下料，方便用戶第一節流通加工：概述流通加工與生產加工的區別流通加工生產加工加工對象進入流通過程的商品非最終產品：原材料、零配件、半成品加工內容簡單加工：解包分包、裁剪分割、組配集合、再生利用複雜加工加工目的方便流通、運輸、儲存、銷售、用戶；物資充分利用創造物資使用價值，使其成為所需商品所處領域流通領域——流通企業生產領域——生產企業第一節流通加工：作用二、流通加工的作用：方便流通——運輸、儲存、銷售、用戶：方便運輸：批量運輸方便銷售：解包、分包等方便用戶：加工成用戶需要的形式提高生產、流通效益：生產企業：標準化、整包裝生產，大生產——節省包裝費、運費、降低成本、生產效率高流通企業：促進銷售、增加收入、提高流通效益、面向最終用戶第一節流通加工：作用方便用戶購買、使用，降低用戶成本：用量小、零時需要用戶省設備投資、人力費，如：原木加工成門窗、玻璃打孔——降低成本提高加工效率及設備利用率：變分散加工為集中加工——可採用高效先進專用設備，提高品質、降低加工費發揮各運輸手段效率：產地到加工地：船火車大量長距離運輸加工地到用戶：汽車等小型運輸配送多規格、多用戶的產品第一節流通加工：作用物資充分利用、廢物再生：集中下料提高物資利用率：玻璃套裁；木屑壓制成木板改變功能，增加商品價值，提高收益：改變產品外觀，如：內地時裝、玩具、工藝品等到深圳進行簡單裝璜——售價增加20％第一節流通加工：類型三、流通加工的類型以保存產品為主要目的：食品冷凍加工、防腐處理：水產、蛋、肉絲、棉、麻防蟲、防黴加工：金屬防銹處理：噴漆、防銹油水泥防潮、防濕木材防腐朽、防乾裂加工適應多樣化需要：滿足顧客多樣化需要、保證高效率的社會化大生產——生產出標準化產品再進行多樣化改制加工平板玻璃開片加工；木材改方木、枕木第一節流通加工：類型方便消費、省力：鋼材定尺、定型，按要求下料木材加工成各種型材水泥製成混凝土拌合料提高產品利用率：集中下料可合理下料、搭配套裁、減少邊角餘料——提高利用率、加工效率、費用低銜接不同運輸方式：合理物流：大規模散裝水泥轉為小包——中轉倉庫——銜接大量運輸和小批量需求：配送第一節流通加工：類型提高物流效率、降低成本：自行車在消費地裝配：防止整車運輸的低效率和高損失造紙的木材磨成木屑：提高運輸工具裝載效率石油氣液化：方便運輸、提高物流效率為實現配送：混凝土攪拌車：邊行駛邊攪拌，到工地時可直接使用第一節流通加工：基本形式和方法四、流通加工的基本形式和方法1.集中加工，套裁下料，“化整為零”供應，滿足多樣化需求：鋼板剪裁，套裁下料：方便用戶、節省原木開木下料：截成各種規格。節約場地、設備、降低加工複雜性、原料利用率高、廢物利用平板玻璃套裁下料：提高利用率(60％提高到90％)、節省包裝、防止破損；工廠到加工點大量運輸；簡化生產——單品大批量；專業設備；廢料處理第一節流通加工：基本形式和方法2.方便儲運，“集零為整”供應，降低物流費用：產品及零配件的組裝加工：包裝成本大，裝配簡單——自行車、傢俱在消費地裝配，整車運輸效率和損失率低磨制木屑壓縮成型運輸－造紙：生產地加工，體積與重量－裝載工具效率高煤炭除矸：提高煤炭純度，多運純物質，少運矸石，利用運力，降低成本石油氣液化加工：便於運輸集中攪拌供應商品混凝土：配送（到工地可直接使用）第一節流通加工：基本形式和方法水泥熟料(半成品)運輸到使用地磨細：再加入混合材料和添加劑——方便消費，節省買添加劑運費、降低運輸損失、減少包裝、銜接供需其他方式：生鮮食品流通加工：冷凍、精製、分裝配煤：各種煤及其他發熱物質按不同配方加工－不同發熱量的燃料，防止大材小用委託/加工定制：彌補企業加工能力不足或商店不經營，如：非標設備、工具、配料、半成品。來料加工、包工包料第一節流通加工：合理化五、流通加工合理化加工與配送結合：流通加工設在配送點按需要進行加工流通加工是配送業務的一個環節：加工後直接投入配貨——提高配送服務水準加工與合理運輸結合：銜接幹線運輸與支線運輸，提高運輸及運輸裝載水準大規模散裝水泥（大批量運輸）在中轉倉庫裝袋成小規模散裝水泥（工地小批量裝運）第一節流通加工：合理化加工與合理商流結合：促進銷售改包裝形成方便的購買量組裝加工消除用戶使用前組裝調試困難加工與節約結合：能源、人力、設備、耗費——最終看：社會效益、企業效益不與生產企業爭利——誰更適合，對社會有利第二節包裝技術與包裝標準化：概述一、包裝概述：包裝：指採用適當的包裝材料，製成與被包裝物品相適應的容器，將物品捆裝起來，並貼上標記或標籤，達到保護商品、促銷、方便運輸之目的的一種技術措施生產終點：按產品性質、形狀、工藝包裝物流起點：保護作用、物流作用——銷售第二節包裝技術與包裝標準化：概述包裝的功能：保護功能：防破損變形：承壓、衝擊、顛簸等外力防化學變化：受潮、發黴、變質、生銹——隔水、潮氣、光線防有害生物破壞：鼠、蟲、細菌——食品防異物流入、散失、丟失第二節包裝技術與包裝標準化：概述方便功能：方便流通、方便消費運輸：便裝載、不碰不丟不壞，尺寸與運輸工具、倉容積吻合、效率高裝卸、搬運：裝卸搬運機械——提高效率，標準尺寸儲存：保護、標識、易存取、驗收快促銷功能：精美包裝促進購買欲望第二節包裝技術與包裝標準化：概述包裝的分類：按包裝作用分運輸包裝：為了運輸方便而進行的包裝目的：裝卸搬運存儲中保護商品、方便運輸——提高運載能力與縮短作業時間，將商品完好送往目的地特點：外包裝大包裝——大粗笨結實銷售包裝：為促進銷售而進行的包裝目的：宣傳美化商品、促銷、方便銷售——保護商品、吸引消費者、購買量特點：內包裝或小包裝——小細精美觀第二節包裝技術與包裝標準化：概述按適用廣泛性分：專用包裝：按被包裝物特點專門設計——專用產品包裝通用包裝：按標準系列尺寸製造——標準尺寸產品按包裝容器分：按形狀：包裝箱、盒、袋、罐等按抗變形能力：軟、硬包裝按結構：固定式包裝、可拆卸折疊式包裝第二節包裝技術與包裝標準化：概述按包裝技術分：按包裝層次：內裝、外裝按保護技術：防潮包裝、防蟲包裝、防震包裝、危險品包裝、防腐包裝按物品運輸形態：裸裝貨、散裝貨、包裝貨第二節包裝技術與包裝標準化：材料與技術二、包裝材料、容器及包裝技術包裝材料：與包裝功能相關：紙類：——應用最廣。價格低、輕、易加工、易回收、耐衝擊、耐摩擦、無毒，但防潮、防濕行差木竹類：抗壓、抗震，資源有限，國家限制草製品類：天然草類植物，經梳理編織成草席、草袋。較落後、防水、防潮行差、強度低——淘汰金屬類：馬口鐵：堅固、防水防潮防汙染、易加工；金屬箔壓薄片——食品包裝第二節包裝技術與包裝標準化：材料與技術纖維製品類：天然纖維、合成樹枝、玻璃纖維－包裝袋陶瓷玻璃類：耐風化耐酸、耐磨、不變形、易清洗回收(成本低)、消毒－液體物品，但易破碎複合材料類：兩種以上不同材料複合，改進單一材料性能——塑膠與玻璃紙、塑膠與塑膠複合等複合樹脂：塑膠容器、塑膠瓶、塑膠袋等。透明、有一定強度、防水防潮防黴、耐藥劑、耐油性、耐熱、耐寒、密封性好第二節包裝技術與包裝標準化：材料與技術包裝容器:包裝袋：柔性包裝——韌性、耐磨性高集裝袋：>1t顆粒、粉狀——運輸包裝運輸包裝袋：0.5-100kg粉狀、顆粒，如麻袋、草袋、水泥袋－外包裝、運輸包裝小型包裝袋：重量較小的液狀、粉狀、塊、異形物－內裝、商業包裝包裝盒：剛性與柔性之間，有一定撓性、不易變形、抗壓強度較高。用於規則幾何形狀－商業包裝、內裝－不適合運輸包裝，量小第二節包裝技術與包裝標準化：材料與技術包裝箱：剛性包裝，容積外形大於包裝盒（10升），強度高、抗變形——固體雜物運輸包裝、外包裝：瓦楞紙箱、木箱、塑膠箱、集裝箱——大型、反復使用、周轉包裝瓶：剛性包裝，有的介於剛性與柔性間，液體、粉狀物的填罐——商業包裝、內包裝包裝罐：剛性包裝。罐與瓶的區別－截面積小型包裝罐：容量不大——銷售、內包裝中型包裝罐：容量較大——化工原料、土特產外包裝，運輸包裝集裝罐：液體、粉狀、顆粒物—運輸包裝第二節包裝技術與包裝標準化：材料與技術包裝技術：防震保護：減緩內裝物受衝擊和震動，免受破壞全面防震包裝：內裝物與外包裝間全部填充防震材料部分防震包裝：僅在產品或內包裝拐角處局部用防震材料襯墊懸浮式防震包裝：貴重物品，用繩、彈簧懸掛在包裝容器內第二節包裝技術與包裝標準化：材料與技術防破損保護技術：緩衝包裝捆紮及裹緊：形成牢固整體，減少破損集裝技術：減少與貨體接觸高強外包裝保護材料：防止內裝物受外力防銹包裝技術：防銹油防銹蝕：金屬塗封防銹油氣相防銹包裝：密封包裝中用揮發性氣相緩蝕劑防蟲包裝：放入有一定毒氣和氣味的驅蟲藥物：奈、二氯化苯、樟腦精等；真空包裝、充氣包裝、去氧包裝技術——無生存環境第二節包裝技術與包裝標準化：材料與技術防黴腐包裝技術：食品等有機碳水化合物冷凍包裝：減緩細菌活動和化學變化過程——延長儲存期真空包裝：阻擋水汽進入，也防止密閉防潮包裝中有潮氣，注意過高真空損傷包裝高溫滅菌：消滅微生物運輸包裝中：防黴劑——需無毒、通風孔危險品包裝技術：交通運輸公安消防規定：爆炸物、壓縮氣體、液化氣、自燃物品、遇水燃燒物、易燃液體/固體、腐蝕性、放射性物品等——標誌明顯、不洩漏，防止與包裝容器發生化學反應第二節包裝技術與包裝標準化：材料與技術特種包裝技術：充氣包裝：二氧化碳或氮氣換包裝中的空氣真空包裝：封口前抽真空——基本無空氣去氧包裝：與氧氣起化學作用的去氧劑去除氧氣收縮包裝：收縮薄膜裹包，適當加熱使薄膜收縮緊貼物品拉伸包裝：機械裝置常溫下將薄膜圍繞被包裝件拉伸、緊裹，末端密封第二節包裝技術與包裝標準化：材料與技術集合包裝：為便裝運和儲存，把若干相同或不同包裝單位集合起來，組成更大的包裝單位或裝入更大容器內，使外型尺寸標準化：集裝箱包裝託盤包裝集裝袋或集束捆紮第二節包裝技術與包裝標準化：標準化合理化三、包裝標準化及合理化包裝標準化的意義：對包裝類型、規格、容量、包裝材料、結構造型、印刷標誌及產品盛入、襯墊、封裝方式、名詞術語、檢驗要求等統一規定、實施的政策和技術措施提高包裝生產率：專業生產、機械化自動化便於識別、使用和計量：節約材料、降低成本：統一設計製造，提高倉庫容量、運輸工具裝載率保證包裝品質：設計合理——保護產品有利包裝回收複用：通用化第二節包裝技術與包裝標準化：標準化合理化主要包裝標準危險品貨物：UN危險品運輸專家委員會《危險貨物運輸建議》普通貨物：ISO、IEC國際電工委員會、國家標準包裝合理化：包裝材料、技術、方式合理組合運用——整體合理化防止包裝不足：包裝強度、材料水準、容器層次和容積不足、成本過低

——我國包裝不足引起100億元/年損失第二節包裝技術與包裝標準化：標準化合理化防止包裝過剩：包裝強度設計過高材料選擇過高包裝技術過高：層數多、體積過大成本過高：包裝成本超過減少損失的獲利、包裝成本在商品成本中比重過高－損害消費者利益

——發達國家20％包裝過剩[日]優化包裝：與物流諸因素適應：裝卸搬運、保管（高垛－高強度）、運輸（運輸工具、距離長短、路況等）第二節包裝技術與包裝標準化：標準化合理化包裝技術設計要考慮的因素被包裝物的物理化學性質：具體物流環境：選擇合適包裝材料和技術：保證物流質量前提下考慮物流費用最省第三節裝卸搬運組織設計：概述一、概述裝卸搬運概念：在同一地域範圍內（車站、工廠、倉庫內部等）以改變“物”的存放、支承狀態的活動成為裝卸以改變“物”的空間位置的活動成為搬運全稱：裝卸搬運，裝卸、搬運密不可分：物流領域——貨物裝卸生產領域——物料搬運裝卸費用占物流成本比重大：鐵路：始發＋到達裝卸費占運費20％；船運：占40％火車運距<500km，裝卸時間>運輸時間美－日船運：運輸13天＋裝卸12天＝往返25天裝卸搬運過程：易貨物破損、散失等第三節裝卸搬運組織設計：概述裝卸搬運特點：——只增加物流成本：延時＋勞力，無附加值附屬性：開始、結束必發生——運輸、保管包含裝卸搬運，影響其他活動品質和效率作業量大、頻繁、耗時：物料搬運工時占其他生產工序工時37%，廠內物料95%時間於保管、搬運和待料費用比例高：占加工費用的30%-40%支持、保障性活動：影響其他活動品質、速度——裝車不當會貨損，卸下不當影響後續活動第三節裝卸搬運組織設計：概述工傷事故、損失中與搬運有關的占25%瓶頸：銜接物流活動只增加成本：時間＋勞力——不給物流對象帶來附加值物料搬運的原則和目標原則：方便、自動化省力、協同作業、減少等待和空載、作業單純化、排除潛在搬運、路線合理，流水化，直線化、速度、活用空間、標準化規範化、安全保護目標：搬運量小、路短、次數少、費用省、服務好、物流暢通第三節裝卸搬運組織設計：概述裝卸搬運管理要點：對搬運要求分類：不同包裝單位、重量、容器，搬運要求不同，如散料、48聽裝包裝箱、60箱託盤裝、集裝箱按企業搬運任務對搬運機械適當能力配置：搬運機械有能力限制，根據物流任務計畫，整體綜合配置，避免濫用、浪費，提高效率推廣組合化裝卸搬運：根據不同物資種類、性質、形狀、重量確定裝卸方式，進行組合化裝卸量大、效率高、節約裝卸搬運時間操作單位大小一致，便於標準化、機械化第三節裝卸搬運組織設計：方式二、裝卸搬運方式：按物流設施、設備對象分類：倉庫裝卸：堆垛、上架、取貨，配合入/出庫鐵路裝卸：一次一車皮裝進、卸出——整裝、整卸港口裝卸：幾次裝卸搬運實現船、陸地間過渡，小船在碼頭與大船間“過駁”汽車裝卸：量小、靈活、可省去搬運，只裝卸實現車與設施間過渡飛機裝卸等第三節裝卸搬運組織設計：方式按裝卸搬運的作業方式分類：水準或斜面運動：一般搬運作業叉上叉下：靠叉車托起貨物，叉車運動－移位，垂直運動不大，主要水準移動滾裝：滾上滾下：車輛、貨物一起開上船，達到後從船上開下——碼頭、船特殊要求：滾裝船馱揹運輸：貨車、集裝箱開上火車，到達後開下第三節裝卸搬運組織設計：方式垂直運動(吊上吊下)：起吊裝置垂直移動－裝卸，吊車運行範圍內－搬運移上移下：兩車間靠接，如：火車與汽車，貨物靠水準移動從一車到另一車。月臺、車輛貨臺有要求散裝散卸：散裝貨，裝點卸點中間不落地碼垛或取貨：提升或下降作業轉向：繞垂直軸轉動線作業翻轉：繞水準軸線轉動第三節裝卸搬運組織設計：方式按裝卸對象分：散件貨物裝卸單件貨物裝卸集裝貨物裝卸按裝卸搬運特點分：連續裝卸間斷裝卸第三節裝卸搬運組織設計：設備三、裝卸搬運設備：分類：按用途或結構分：起重機械、連續運輸機械、裝卸搬運車輛、專用裝卸搬運機械(託盤、集裝箱、船舶、分揀專用裝卸搬運機械)按作業性質分：裝卸機械：手動葫蘆(安在建築物上方)、固定式起重機搬運機械：搬運車、帶式運輸機

——功能單一的效率高、成本低、使用受限裝卸搬運機械：叉車、跨運車、龍門起重機裝卸運輸機——合二為一效果好第三節裝卸搬運組織設計：設備按搬運裝卸貨物種類分：長大笨重貨物：鋼材、大型機電設備軌行式起重機：龍門式、橋式、軌道式自行式起重機：汽車、輪胎、履帶起重機等散裝貨物：煤、沙、灰、礦石裝車：抓鬥起重機、裝卸機、鏈鬥式裝車機和運輸機卸車：鏈鬥式、螺旋式卸車機和抓鬥式起重機搬運：傳送帶、輸送機：第三節裝卸搬運組織設計：設備成件包裝貨物：日用百貨、五金——箱裝、筐裝、桶裝、袋裝裝卸：叉車、託盤搬運：牽引車、掛車、帶式運輸機集裝箱貨物：1t集裝箱：內燃或電瓶叉車5t以上：龍門起重機、旋轉起重機集裝箱跨運車、牽引車搬運車第三節裝卸搬運組織設計：設備搬運設備：手動叉車：結構簡單、方便、型式多液壓式手搖式簡易式液壓手搖簡易第三節裝卸搬運組織設計：設備手推車：要耗體力，但靈活機動，減少通道固定障礙、節省場地，根據所搬物料形狀，有各種形式滾鍬：搬運體積不大的金屬或非金屬材料：螺栓、螺帽桶、罐推車：車上有兩個自動抓爪，可加緊不同直徑桶，高度可調第三節裝卸搬運組織設計：設備雙輪車：搬運包裝和成組貨物三輪車：前輪可任意轉動，可在較社區域內回轉第三節裝卸搬運組織設計：設備電瓶車：短距離運輸的電動機械，20個2伏特蓄電池，體積小、重量輕、易駕駛、控制方便、動力大、速度快、維修方便、安全，但不宜在高低路面上運行——怕震動固定貨盤式：專搬運貨物升降貨盤式：可搬運，又可代替鏟車堆碼第三節裝卸搬運組織設計：設備叉車(鏟車)：裝卸搬運、堆碼主要設備功能：起重＋搬運——通用型好起重量分：1、2、3、4、5噸——10噸：1T：裝卸鐵路棚車的貨物、載重汽車上和車間的貨物3T：倉庫作業：起重能力＋機動性5T：大中庫房內起重大型貨物第三節裝卸搬運組織設計：設備閉路式自行臺車：一次性確定、以後不再變更的重型機械設備路線、或在一定路段上頻繁搬運時——閉路式自行臺車超重物品搬運行走穩定易控制速度第三節裝卸搬運組織設計：設備單軌導向式自行臺車：高頻度搬運第三節裝卸搬運組織設計：設備軸式自行臺車：臺車不帶驅動源，從兩根鋼軌中間旋轉的軸獲得動力順利行駛、停高速穩定搬運物可輕可重節能型第三節裝卸搬運組織設計：設備皮帶輸送機：連續作業、適用於水準或傾斜方向搬運粒狀和小件材料固定式：長度數百米，用在碼頭、貨場移動式：10－20米，主要用在倉庫第三節裝卸搬運組織設計：設備鏈板輸送機：連續運輸，適用於水準或傾斜方向搬運塊狀和成件材料，可受衝擊，運輸中可檢驗、挑選，自重大、價高、速度低固定式鏈板輸送機：可上百米移動式鏈板輸送機：一般10－20米第三節裝卸搬運組織設計：設備刮板輸送機：鏈板輸送機的一種，利用刮板在封閉矩形斷面殼體內運輸散狀物料，適合水準、傾斜和垂直方向的運輸，最大運送長度100m，最大提升高度40m第三節裝卸搬運組織設計：設備銷式傳送機：按事先計畫的車間佈置，在地面上挖溝，溝中鋪設鋼軌，讓鏈條在這條鋼軌上行駛，鏈條上等距離安裝有可放置臺車銷的卡爪，臺車上銷子插入卡爪，臺車就隨鏈條移動在天棚上安裝鋼軌，臺車上部裝銷子或牽引纜索——懸吊銷式傳送機第三節裝卸搬運組織設計：設備銷式傳送機第三節裝卸搬運組織設計：設備鏈板傳送機臺車傳送機步移式傳送機吊式傳送機第三節裝卸搬運組織設計：設備驅動輥傳送機膠帶傳送機託盤式升降機第三節裝卸搬運組織設計：設備動力和自由傳送機：在鏈式傳送機的吊式傳送機上，增加滑軌，其上安裝滑輪，由等距離安裝在吊式傳送機上的推進器滑輪實現推進、搬運物由安裝在滑輪上的吊鉤運送可實現分選搬運物可讓滑軌一部分上下移動，將搬運物從傳送機上移到地面噴漆、裝配線上應用多第三節裝卸搬運組織設計：設備動力和自由傳送機第三節裝卸搬運組織設計：設備無人駕駛牽引車：操作員腰帶上掛發報機，用指令遙控其牽引車前移或停止：on前進第三節裝卸搬運組織設計：設備裝卸搬運機械的使用與管理多類型裝卸搬運機械、專用裝卸搬運機械——方向全面規劃、合理佈局、按需配置機械設備建立一套機械設備運用、維修、管理制度：採用新技術、新材料、新設備實現標準化、通用化、系列化培養技術人員隊伍、配套維修力量發展集裝化－增加機械作業比重注意配套，一機多能第三節裝卸搬運組織設計：合理化四、裝卸搬運合理化防止無效裝卸：必要裝卸勞動之外的多餘裝卸勞動過多裝卸次數過大的包裝裝卸無效物質的裝卸：煤炭中的矸石等充分利用重力和消除重力影響：利用重力：溜槽、滑板消除重力：使貨物平移，從甲移到乙上充分利用機械，規模裝卸：一次操作最合理裝卸量－降低單位裝卸成本第三節裝卸搬運組織設計：合理化提高物的裝卸搬運活性：進行裝卸搬運作業的方便性。－整理成堆、包裝成單件放在託盤、車、輸送機上每次裝卸搬運時間縮短——多次累計效果顯著影響物料搬運的5個基本因素：P物料、Q數量、R路線、S服務、T時間第三節裝卸搬運組織設計：合理化搬運活性係數：表示各種狀態下物品的搬運活性，數字越大——活性越大——越易搬運說明活性係數

零散置地：雜亂堆放0集結：物質已被捆紮、集裝1墊起：便於叉車或機械裝卸搬運2可動：置於臺車或起重機等機械上3輸送帶：裝卸搬運作業狀態4第三節裝卸搬運組織設計：搬運系統設計五、物料搬運系統設計方法搬運系統設計：確定搬運路線、確定裝卸搬運設備、確定運輸單元、圖表化物料搬運基本內容：物料、移動、方法——任何搬運分析的基礎(一)物料分類：單一產品：只要弄清其物料特性多種不同物品：按一定規則分類，使同類物料用同一方式搬運分類可簡化分析工作、有助於整個問題劃分為若干部分逐個解決第三節裝卸搬運組織設計：搬運系統設計分類原則：為便於搬運：影響物料可運性的特徵——移動難易程度影響能否用同一種搬運方法的其他特徵實際中：按物品實際最小單元(瓶、罐、盒等)、或最便於搬運的運輸單元(箱、捆)分類物料分類基本方法：固體、液體、氣體單件、包裝件、散裝物料第三節裝卸搬運組織設計：搬運系統設計物料主要特徵物理特徵尺寸：長、寬、高重量：運輸單元重量或單位體積重量形狀：扁平、彎曲、緊密、可迭套、不規則等損傷可能性：易碎、易爆、易污染、有毒、腐蝕性等狀態：不穩定、粘的、熱的、濕的、配對的等第三節裝卸搬運組織設計：搬運系統設計其他特徵：數量：常用的數量或產量(總產量、批量)時間性：經常性、緊迫性、季節性特殊控制：政府法規、工廠標準、操作規程，如危險品一般按其物理性質劃分，但數量也重要：運大批量和小批量是不一樣的第三節裝卸搬運組織設計：搬運系統設計分類程式列表標明所有物品或分組歸併物品名稱記錄其物理特徵或其他特徵分析每類物料的各項特徵，確定主要特徵確定物料類別：相似特徵物品歸一類對每類物料寫分類說明——物料特徵表第三節裝卸搬運組織設計：搬運系統設計物料特徵表產品與物料名稱物品實際最小單元單元物品物理特徵其他特徵類別尺寸重量形狀損傷可能性(對物料、人、設施)狀態(濕度、穩定性、剛度)數量、批量時間性特殊控制長寬高第三節裝卸搬運組織設計：搬運系統設計(二)設施佈置設施佈置和搬運不可分：不同佈置，搬運起始點間距離不同——選擇搬運方式的主要因素根據現有佈置制定搬運方案：距離已定為了搬運合理化，可能條件下，可以改變佈置設施佈置基本內容：位置間相互關係、空間(佔有面積)、相互間位置調整佈置類型：按固定位置佈置：產品(或物料)尺寸較大、數量較少、工藝過程較簡單——飛機生產搬運特點：物料尺寸大笨重，不經常搬動第三節裝卸搬運組織設計：搬運系統設計按工藝過程佈置(機群式)：物料多樣化、數量中等或少量、工藝過程占主導地位或費用昂貴搬運特點：機動靈活，間斷工作按產品佈置(流水線)：產品或物料比較標準化、數量較多、工藝過程較簡單搬運特點：固定的、直線的或直接的、連續性第三節裝卸搬運組織設計：搬運系統設計物流模式直線形：一端進、另一端出，佈置簡單、搬運簡單L形：U形：其他：是上面3種的組合L形、U形佈置較多第三節裝卸搬運組織設計：搬運系統設計搬運分析對物料佈置的要求每項移動的起點、終點(提取、放下的地點)具體位置哪些路線上有哪些已經確定的物料搬運方法，或大體做出了規定——限制物料運進/出和穿過的每個作業區所涉及的建築物特點：地面負荷、房屋高度、柱子間距、房屋支承強度、室內/外、有無採暖、灰塵等物料搬運的每個作業區進行什麼工作，作業區已有安排或大體佈置第三節裝卸搬運組織設計：搬運系統設計進行某區域搬運分析時，應先有該區域佈置草圖或規劃圖；廠區內若干建築物間的搬運活動——廠區佈置圖——確定搬運方法時，選擇的方案必須建立在物料搬運作業與具體佈置結合的基礎上的第三節裝卸搬運組織設計：搬運系統設計(三)移動物料：物理特徵及其他特徵，物料分類路線：用符號、字母或數碼來標注起點和終點表明每條路線——佈置圖距離：每條路線的長度，米、公里，指起始點間的直線距離、垂直距離(樓層間)、當量距離——檔中注明路線具體情況：直接程度和直線程度：水準、傾斜、垂直；直線、曲線、曲折第三節裝卸搬運組織設計：搬運系統設計擁擠程度：臨時或長期阻礙；良好路面、需維修路面、泥濘道路氣候與環境：室內/外、冷庫、空調區、清潔區、淨化間、易爆區起止點工作/組織情況：取貨和卸貨地點的數量和分佈、佈置、組織管理等路線與設備、設施佈置關係密切——充分考慮佈置情況第三節裝卸搬運組織設計：搬運系統設計搬運活動物流量：單位時間內在一條路線上移動的物料數量，噸/小時，噸/天有時物流量無可比性：如同樣重量的空心大件與質地密實的物品——引入“馬格數”“馬格”計量法－Magnitude量級：物料可運性的度量－與物料如何移動無關，馬格數乘件數＝移動量，即物流量先按物品外形尺寸定出一個基本值，根據其他影響因素的修正值對其進行增減——最後值就是馬格數第三節裝卸搬運組織設計：搬運系統設計1馬格的物料定義：可方便地拿在一只手中；相當密實；形狀緊湊並可堆碼；不易損傷；相當清潔、緊固和穩定經過粗加工到10立方英寸大小的乾燥木料(越大於2×2×2in)——1馬格一包20支香煙——1/2馬格螺母7/16×3/16in——1/50馬格家用浴缸：36馬格託盤荷載4×4ft堆放不高：38馬格第三節裝卸搬運組織設計：搬運系統設計修正因素：任一物品的馬格數：

A＋[A(B+C+D+E+F)/4]A：基本值B：笨重程度或密實度C：形狀D：損傷可能性E：狀況F：價值因素1001011/101/1001/1000基本值(馬格)0.01110010000外形尺寸in30.001外形尺寸的基本值——因素A10in3——1馬格10級B笨重C形狀D損傷性E狀況-3十分扁平，可堆垛或充分套疊-2非常輕或空的易堆垛或套疊的基本不易受損傷-1輕和龐大的較易堆垛或略可套疊不易受損或受損極小0相當密實基本方形且有些堆垛特性略易受損清潔、結實、穩定+1相當重及密實長、圓或有點不規則形狀的易受擠壓、破裂、擦傷有油、脆弱、不穩定或難搬運+2重及密實十分長、球或不規則形狀非常易受損傷塗有油脂、熱的、脆弱、滑溜非常難搬+3非常重、密實特長、彎曲、非常不規則極易受損或大損發粘的膠面+4特別不規則的極易受大損熔化的鋼平紙片或金屬板材體積龐大的鈑金製品實心鑄件、鍛件紙本、湯盆廢鐵屑拆散的瓦楞紙板箱書、茶杯鑄鐵乾燥木板木塊加工成一定尺寸的木料木塊空心鑄件袋裝穀類、短棒油漆過的物品帶油切屑臺式電話機電視顯象管模組、實心鉛長鋼粱水晶、玻璃制高腳器皿成形管、木扶手椅瓶裝酸類、炸藥第三節裝卸搬運組織設計：搬運系統設計物流條件：數量條件：每次搬運件數、批量大小、搬運頻繁性管理條件：控制各項管理活動的規章制度時間條件：對搬運快慢或緩急程度要求分析各項移動的方法流程分析法：每次只觀察一類產品或物料，沿其整個生產過程收集資料、必要時從原材料庫到成品庫的全過程——繪流程圖表物料在加工、移動過程中有6種情況：操作、運輸、搬動、檢驗、儲存、停滯第三節裝卸搬運組織設計：搬運系統設計符號活動定義操作把物體裝配到另一物體上或從另一物體拆開；有意識改變其物理/化學特性；資訊處理、作計畫、計算運輸從一處移到另一處過程中所進行的作業搬動為進行另一項業作而對物體進行安排或準備作業檢驗檢驗是否合格，或核對其品質或數量所進行的作業儲存把物體保存，不得無故挪動停滯除為改變其物理化學特性而有意識延續時間外，情況不允許或不要求立即進行計畫中下一作業，複合作業同時進行多項作業，或同一工位上同一操作者進行的多項作業，組合作業符號第三節裝卸搬運組織設計：搬運系統設計表列單元和每次裝載單元數作業符號作業說明裝載的重量(單位)單位時間次數距離單位備註1鋼板放地上次/天2鋼板12四輪手推車送下料78052803鋼板1按尺寸下料4毛坯1輸送機-成形壓力2138020列表單元與最終單元間關係列表單元大小重量每個最終單元的數量防護器2最終單元紙箱42防護器1個紙箱成形件21防護器1件廠名————

專案————製錶人————

參加人———日期———第———頁共—頁起點：鋼材庫終點：成品庫現有的建議的：(方案號)方案摘要————————流程圖表表列流程：用鋼板制門的防護器每單位時間的最終單元數量：1380套/天表頭資訊範圍與單位時間的最終搬運單元數流程每步驟適當說明列表單元與最終單元換算關係×每行一項：每次裝載數量和物料發生情況第三節裝卸搬運組織設計：搬運系統設計起止點分析法方法1：觀察每次移動的起止點，收集資料，每次分析一條路線編制搬運路線表：每條路線編一張表方法2：對一個區域進行觀察，收集運進運出該區的一切物料的有關資料，編制物料進出表，見後面的表物料進出表應每個區域編一張表第三節裝卸搬運組織設計：搬運系統設計物料類別路線狀況距離280ft搬運活動標定等級依據名稱類別代碼起點路程終點物流量數量/時間物流要求：數量、時間、管理鋼板a橋式起重機堆放穿過露天廣場剪切機旁60張/天與剪切計畫一致託盤貨b生產廠房電梯至3樓、雨、雪焊接線，擁擠18託盤/天與油漆進度一致小件e貨架中取出，放在存放區夏天2門、廠房底層擁擠分佈在小件用3個不同料架1600lb/天共120種零件；有些每天、有些每2天、每週

廠名————

專案————起點：原材料庫製錶人————

參加人————終點：壓力機車間日期——第——頁共——頁搬運路線表備註————————

路線示意圖：在反面表頭資訊每行填一類物料或物品管理要求、季節性、生產節拍等所填數據來源，或對物流量標等級畫布置圖，說明所指路線在佈置圖中位置解釋以上數據的資料第三節裝卸搬運組織設計：搬運系統設計運進操作或區域運出產品與物料名稱、類別每(天)數量來自去往每(天)數量產品與物料名稱、類別單位平均最大單位平均最大含油乾果C袋供貨人Sup地面堆放榨油廠袋890900含油乾果C化學品C袋8905000Sup.地面堆放化工廠袋8451000化學品C礦物b桶8453000Sup.地面堆放化工廠桶3040礦物b其他dt30250Sup.貨架飼料廠t56其他d化工廠t1220其他d

廠名————

專案————

製錶人————

參加人————區域：原料庫和成品庫日期———

第—頁共—頁物料進出表備註——————————————————第三節裝卸搬運組織設計：搬運系統設計物料品種很少或單一品種時——編流程圖表物料品種繁多時——編物料進出表為全面瞭解情況——搬運活動一覽表搬運活動一覽表：對每條路線，每類物料和每項移動的重要性進行標定：A——超高物流量，紅色E——特大物流量，黃色I——較大物流量，綠色O——普通物流量，藍色U——不重要的物流量，無色物料類別空桶a實桶b袋c其他d路線合計路線物流量/條件等級物流量等級物流量等級物流量等級物流量t/D運輸工作量100t.ft/Day等級

從－至雙向運輸距離ft具體情況1鐵路車輛-空桶庫25012beO2.77O2鐵路-原料庫30024aO78bA190bI100305A每類物料合計物流量1413621638404運輸工作量7456615943242558標定等級OEAI

廠名————

專案————

製錶人————

參加人————物流量單位：噸/天日期——第——頁共—頁搬運活動一覽表代號路線具體情況1室外、無月臺2露天、道路良好、不擁擠代號物流條件、狀況或其他說明總數a良好、穩定、物流變化小b間歇搬運、據鐵路運輸計畫定每條路線一行各類物料，每類占1－2欄物流量、物流要求、運輸工作量、物流量等級合計每條路線物流量，用母音字母或顏色標明每條路線相對主要性等級縱向合計每類物料的物流量，用母音字母或顏色標明其相對重要性等級校核總數縱向、橫向合計×第三節裝卸搬運組織設計：搬運系統設計(四)圖表化：完成各項分析＋具體佈置圖後用圖表表示實際搬運作業的情況——更清楚一種數據處理方法，把對各項移動的分析結果和區域佈置兩部分綜合起來，用規定的特殊符號製成圖表，清楚表示所需設計搬運系統的情況物流圖表化的方法物流流程簡圖：只能瞭解物料運動過程和次序，因為不聯繫佈置，不能表達每個工作區域的正確位置，沒有標明距離，不能作為選擇搬運方法的依據，只能在分析、解釋中作中間步驟第三節裝卸搬運組織設計：搬運系統設計某泡沫塑料廠物流流程簡圖原料倉庫泡沫塑料生產塊狀泡沫塑膠倉庫切料中間倉庫墊子褥子成品包裝和發運公共貨運碼頭回收三節裝卸搬運組織設計：搬運系統設計在佈置圖上繪物流圖：根據平面佈置的實際情況，標明每條線路的距離、物流量和流向——可作選擇搬運方法的依據成品庫接地杆生產和包裝錨定裝置生產與包裝電線夾裝配線工具裝配接線器零件生產包裝區發運道路月臺PPFA成批裝配SABPk包裝材料庫660kg570kg裝配前零件庫8m8m570kg7.6m13.2m90kg3.2m620kgF7.5m單件裝配65kgPm14.4m105kg90kg11.5m裝箱75kg6.6m520kg20.2mS850kg7.2m第三節裝卸搬運組織設計：搬運系統設計座標指示圖：距離與物流量的指示圖，把移動的距離和物流量用點標明在圖表上物流圖的表示方法用一種形象的方法來表示是什麼物料，要運往何處，數量多少等，可用一系列符號表示：字母係數線條數物流量等級顏色A4超高物流量紅色E3特大物流量桔黃I2較大物流量綠色O1普通物流量藍色U0不重要的物流量無色物流圖的符號表示第三節裝卸搬運組織設計：搬運系統設計符號符號延伸意義表示以下作業區域顏色表示線條表示成形或加工區綠裝配(含分裝及拆卸)紅與運輸有關的活動(或區域)桔黃搬動區桔黃儲存區與倉庫淺黃卸貨或停放區淺黃檢驗、測試、校核區藍服務及輔助作業區藍辦公室或建築物棕或灰物流圖的符號表示第三節裝卸搬運組織設計：搬運系統設計名稱符號方法區域1.在建築平面圖或廠房設備平面佈置圖上畫一個區域正確位置2.各區域作業型式：區域符號和作業代號或字母，或顏色、陰影表示流程線3.物流量用物流線寬度表示，線旁注明，或用1－4根線條數表示(僅用於不復雜的圖)4.物流方向用箭頭表示，注線上路終點近旁5.距離可注在流向線起點附近物料類別6.小的物流量符號，物料類別的字母、顏色、陰影線用於表示不同的產品、物料或成組物品，用彩虹顏色順序物料的總物流量重要性大小順序bbR40021500I2R物流圖的表示法第三節裝卸搬運組織設計：搬運系統設計(五)初步方案設計和方案比較

在對物料進行了分類、對佈置方案中的各項搬運活動進行了分析和圖表化，並對物流系統中所有的各種搬運方法具備一定知識與理解後——就可以初步確定具體的搬運方法和規則方案制定：確定搬運路線系統、搬運設備及運輸單元搬運方案初步設計步驟收集數據：物料類型、物流量、物流路線和距離、設備設施佈置、機械設備的選用、時間要求、環境條件等第三節裝卸搬運組織設計：搬運系統設計根據原始數據，設計出幾個搬運方案根據各種可能性，對初步方案改進和調整，進行各項需求的計算——評價選出較滿意的一個方案——作搬運系統設計的總體方案方案比較成本費用比較：投資費用和經營費用無形因素比較：優缺點比較和因素加權分析第三節裝卸搬運組織設計：搬運系統設計(六)詳細方案設計初步設計確定了搬運路線系統、搬運設備、運輸單元和總體方案詳細設計：在初步設計基礎上，制定從工作地到工作地，或從具體取貨點到具體卸貨點間的搬運方法詳細設計與初步設計用相同的設計方法，只是兩個階段的設計範圍不同、詳細程度不同詳細設計階段需要大量資料，更具體的指標和更多的實際條件第四節集裝單元化技術：概述一、集裝單元化概述集裝單元化概念：用各種不同方法(捆紮)和器具(集裝器具)，把有、或無包裝物品，組成標準規格的單元貨物(UNITLOAD)，整齊彙集成一個擴大的、便於裝卸和搬運、在整個物流過程中保持一定形狀的作業單元，以加快裝卸搬運、儲存、運輸等物流活動的作業方式稱為集裝單元化作業－集裝單元化第四節集裝單元化技術：概述集裝單元化的類型捆紮型託盤類臺車類集裝箱系統其他容器第四節集裝單元化技術：概述集裝單元化作業包括：集裝單元化包裝——集合包裝集裝單元化搬運集裝單元化運輸集裝單元化儲存第四節集裝單元化技術：概述集裝單元化的條件：標準化、批量化——現代大生產標誌，各企業內實現標準化批量化，但對物流系統仍是零星、非標集裝單元化實現物流標準化、批量化—降低成本通用化：不同方法間、同種方法不同規格的集裝工具間協調———物流全過程暢通標準化：術語使用、工具外形、重量、材質、性能、試驗方法、裝卸搬運加固規則、編號、標誌系統化：集裝工具、成套設施/設備、工藝、管理總和，聯繫生產與生產、生產與消費第四節集裝單元化技術：概述集裝單元化的優勢：集包裝、裝卸、搬運、運輸、儲存為一個系統——統籌規劃、簡化環節——費用低、總體優化便於堆碼，提高庫房或貨場的存儲能力節省包裝材料和費用，降低物流成本提高運輸工具載重量和容積利用率便於清點、減少貨物變換環節、簡化物流交接手續、促進聯合運輸（門到門）按單元交接——節省時間減少貨損貨差，提高物