省道标准化施工指南版

省道标准化施工指南版1施工前期准备1.1技术准备设计文件核查：组建由项目总工程师牵头，道路、桥梁、交安、地质等专业技术人员组成的核查组，对施工图设计文件进行100%全覆盖复核。重点核查平曲线半径、纵坡坡度、超高值等线形指标是否符合《公路工程技术标准》（JTGB01-2014）中二级公路技术要求，其中省道设计速度60km/h时，平曲线一般最小半径不小于200m、极限最小半径不小于125m，最大纵坡不大于6%；设计速度40km/h时，平曲线一般最小半径不小于100m、极限最小半径不小于60m，最大纵坡不大于7%。核查路基路面结构设计是否与项目区域地质、交通荷载等级匹配，重载交通路段沥青混凝土面层总厚度不应小于18cm，水泥混凝土面层厚度不应小于26cm。对核查发现的问题形成书面记录，提前与设计单位沟通对接，在开工前完成设计交底及变更手续。控制点复测：采用二等GPS静态测量方式对业主提供的平面控制点、水准点进行复测，相邻控制点相对点位误差不大于±5mm，高程控制点闭合差不大于±20√Lmm（L为水准路线长度，单位km）。复测完成后14天内提交复测报告，经监理单位批复后，沿路线每200m设置临时施工水准点，每500m设置加密平面控制点，所有控制点需设置混凝土保护桩，标注桩号、坐标、高程信息，并做好防护标识，施工过程中每3个月复核一次，雨季、冻融期前后额外增加复核频次。施工组织设计编制：结合项目实际特点编制专项施工组织设计，明确路基、路面、桥涵、交安等各分项工程的施工工艺、进度计划、资源配置、质量安全管控措施。其中分项工程施工方案需包含详细的施工参数，如路基压实标准、沥青混合料拌合温度、路面摊铺速度等，经施工单位技术负责人审核、监理单位及业主单位审批后方可实施。针对高填方路基、软基处理、长大边坡、大跨度桥梁等危大工程，需单独编制专项施工方案，超过一定规模的需组织5名及以上行业专家进行论证，论证通过后方可开工。技术交底：实行三级技术交底制度，项目总工程师对项目部各部门、施工队负责人进行一级交底，明确项目整体质量目标、技术标准、关键工序要求；施工队技术负责人对班组长进行二级交底，细化分项工程施工工艺、操作要点、检测要求；班组长对作业人员进行三级交底，明确岗位操作流程、安全注意事项、质量责任。所有交底需形成书面记录，交底人和被交底人双方签字确认，交底资料归档留存。1.2材料准备材料选型检测：所有进场材料必须具备厂家出具的质量合格证明文件，进场后按照《公路工程质量检验评定标准第一册土建工程》（JTGF80/1-2017）规定的频次进行抽样检测，不合格材料一律清退出场。路基填料优先选用砾类土、砂类土，禁止使用泥炭土、淤泥、冻土、强膨胀土及有机质含量大于5%的土作为路基填料；填料CBR值要求：上路床（0~30cm）不小于6%，下路床（30~80cm）不小于4%，上路堤（80~150cm）不小于3%，下路堤（150cm以下）不小于2%。路面基层用碎石压碎值不大于26%，针片状颗粒含量不大于15%，小于0.075mm的颗粒含量不大于3%；水泥采用42.5级及以上普通硅酸盐水泥，初凝时间不小于3h，终凝时间不小于6h且不大于10h。沥青面层用粗集料压碎值不大于26%，洛杉矶磨耗损失不大于28%，吸水率不大于2.0%；沥青采用70号A级道路石油沥青，针入度（25℃，100g，5s）为60~80（0.1mm），软化点不小于46℃，15℃延度不小于100cm。材料存储管理：按照“分区存放、标识清晰、避免污染”的原则规划材料堆放场地，场地采用15cm厚C20混凝土硬化，设置2%的横向排水坡，周边设置砖砌排水沟，沟宽30cm、深40cm，采用φ8mm钢筋篦子覆盖。不同规格、不同批次的材料之间设置2m高的砖砌隔墙，避免混料。集料堆放高度不超过3m，细集料采用防雨棚覆盖，防止雨淋积水；沥青采用专用导热油沥青罐存储，存储温度控制在130~170℃，不同标号沥青分罐存储，严禁混装；水泥存储采用封闭式水泥罐，罐顶设置除尘装置，防潮层高度不小于30cm，存储时间超过3个月时需重新检测，合格后方可使用。1.3现场准备施工便道建设：便道主线宽度不小于6m，每200m设置一处长度不小于20m、宽度不小于3m的错车道，便道采用20cm厚山皮石填筑，表面铺设5cm厚碎石找平，压实度不小于93%，设置2%的横向排水坡，便道两侧设置排水沟，沟宽40cm、深50cm。便道路口设置限速5km/h、限重20t的标识牌，弯道处设置反光警示标识，安排专人定期清扫、洒水降尘，雨天及时清理积水、修补坑槽，确保便道全年畅通。拌合站建设：根据项目工程量、施工进度合理规划拌合站建设规模，沥青拌合站生产能力不低于240t/h，水稳拌合站生产能力不低于400t/h，混凝土拌合站生产能力不低于90m³/h。拌合站场区采用20cm厚C20混凝土硬化，设置环形排水沟及三级沉淀池，沉淀池尺寸不小于3m×2m×1.5m，生产废水经沉淀处理达标后方可排放。拌合站配料仓设置4个及以上，仓顶采用钢结构防雨棚，仓与仓之间设置2.5m高的混凝土隔墙，防止集料混仓。拌合设备配备自动计量系统，计量精度要求：集料±2%，水泥、沥青、外加剂±1%，计量设备每年至少标定一次，施工过程中每3个月校验一次。临时用电布置：临时用电采用TN-S接零保护系统，实行“三级配电、两级保护”，总配电箱设置在靠近电源区域，分配电箱设置在用电设备相对集中区域，开关箱与所控制的固定设备水平距离不超过3m。架空线路采用绝缘导线，架空高度不低于4m，穿越施工便道时高度不低于6m；电缆线路采用埋地敷设，埋深不小于0.7m，电缆上下各铺设5cm厚细砂，覆盖砖保护层。用电设备实行“一机一闸一漏一箱”，漏电保护器额定漏电动作电流不大于30mA，额定漏电动作时间不大于0.1s，潮湿作业区域漏电保护器额定漏电动作电流不大于15mA。临时用电专项方案需经施工单位电气工程师、总监理工程师审核后方可实施，安排持证电工定期巡查线路，每月对用电系统进行一次全面排查。2路基工程施工2.1一般路基施工清表及地基处理：路基施工前首先清除施工范围内的杂草、树根、腐殖土，清表厚度不小于30cm，清表后对原地面进行整平碾压，压实度不小于90%。原地面横坡陡于1:5时，需开挖宽度不小于2m、向内倾斜2%~4%的台阶；横坡陡于1:2.5时，需对路基稳定性进行验算，必要时设置护脚墙、抗滑桩等支挡结构。当地基为耕地或松土时，需先清除松土，分层回填压实；地基为软土且厚度小于3m时，可采用换填处理，换填材料选用透水性好的碎石、砾石，分层压实厚度不大于20cm，压实度不小于93%。路基填筑：采用“水平分层填筑法”施工，按照“放样、取料、摊铺、整平、碾压、检测”的流程作业，每层填筑宽度每侧超出设计宽度不小于30cm，确保路基边缘压实度达标。不同性质的填料不得混填，同一水平层路基全宽应采用同一种填料，每种填料累计总厚度不小于50cm。摊铺采用推土机粗平、平地机精平，松铺厚度控制在：土方不大于30cm，石方不大于50cm，土石混合料不大于40cm。碾压采用20t及以上振动压路机，遵循“先轻后重、先静后振、先低后高、先慢后快、轮迹重叠”的原则，碾压速度控制在2~4km/h，碾压遍数根据试验段确定的参数控制，一般静压2遍、振压3~4遍、最后静压1遍收面。压实度检测：路基压实度采用灌砂法检测，检测频率为每200m每压实层检测4处，不足200m时检测2处。压实度标准：高速、一级公路连接段省道按一级公路标准控制，上路床≥96%，下路床≥96%，上路堤≥94%，下路堤≥93%；普通省道二级公路上路床≥95%，下路床≥95%，上路堤≥94%，下路堤≥92%。检测不合格的路段需重新碾压，直至达标后方可进行下一层施工。路基整修：路基填筑至设计高程后，采用平地机进行刮平，人工配合修整边坡，边坡坡度符合设计要求，偏差不大于±0.5%，坡面平顺，无亏坡、凸凹现象。路基顶面平整度偏差不大于15mm，纵断高程偏差不大于+10mm、-15mm，宽度不小于设计值，横坡偏差不大于±0.3%。2.2特殊路基施工软土地基处理：软土厚度3~10m时可采用水泥搅拌桩处理，桩径不小于50cm，桩距根据设计要求确定，一般为1.2~2.0m，水泥掺量不小于15%，桩身无侧限抗压强度90d不小于2MPa。施工前需进行试桩，确定钻进速度、提升速度、喷浆压力、水泥用量等参数，施工过程中钻头提升速度不大于0.8m/min，喷浆压力控制在0.4~0.6MPa，确保桩身连续均匀，无断桩、缩颈现象。软土厚度大于10m时可采用预应力管桩处理，管桩强度等级不低于C80，桩长、桩距符合设计要求，采用静压法施工，压桩力不小于设计值的1.2倍，桩顶设置30cm厚碎石垫层，垫层内铺设两层双向土工格栅，格栅抗拉强度不小于80kN/m。膨胀土路基处理：弱膨胀土可作为下路堤填料，但需掺加5%~8%的石灰进行改良，改良后膨胀率不大于2%，CBR值满足规范要求；中、强膨胀土严禁作为路基填料。膨胀土路基施工应避开雨季，每层填筑完成后及时碾压，及时覆盖，防止暴晒开裂。路基顶面铺设20cm厚的非膨胀土封层，边坡采用骨架植物防护，骨架内种植灌木、草皮，边坡顶部设置截水沟，底部设置排水沟，防止雨水渗入路基。填石路基施工：填石路基填料最大粒径不大于50cm，且不超过压实层厚度的2/3，不均匀系数宜为15~20。填筑采用渐进式摊铺法，摊铺过程中先铺大粒径石料，大面朝下，小面朝上，缝隙填充小粒径石料、石屑，摊铺完成后采用大功率推土机整平，个别不平处人工配合用细石找平。碾压采用25t及以上振动压路机，碾压速度不超过3km/h，碾压遍数不少于6遍，直至压实层顶面稳定、无下沉、无明显轮迹。填石路基压实质量采用沉降差法检测，沉降差不大于5mm，检测频率为每200m检测10个点。2.3路基防护及排水施工边坡防护：填方边坡高度小于3m时采用喷播植草防护，植草厚度不小于10cm，草种选用适合当地气候的多年生草本植物，播种量不小于20g/m²，成活率不低于90%；边坡高度3~8m时采用拱形骨架防护，骨架采用C20混凝土浇筑，骨架尺寸为3m×3m，骨架厚度不小于30cm，嵌入边坡深度不小于20cm，骨架内植草防护；边坡高度大于8m时采用锚杆框架梁防护，锚杆直径不小于22mm，长度根据边坡稳定性确定，框架梁采用C25混凝土浇筑，截面尺寸不小于30cm×40cm，框架内可采用预制六角块铺砌或植草防护。支挡结构：重力式挡土墙采用片石混凝土浇筑，片石掺量不超过25%，片石强度不小于30MPa，浇筑过程中分层振捣，每层厚度不大于50cm，墙面平顺，坡度符合设计要求，泄水孔间距2~3m，采用φ10cmPVC管，向外倾斜5%，泄水孔进口设置反滤层。挡土墙每10~15m设置一道沉降缝，缝宽2cm，采用沥青麻絮填塞，填塞深度不小于20cm。悬臂式、扶壁式挡土墙采用钢筋混凝土现浇结构，钢筋保护层厚度不小于3cm，混凝土浇筑完成后养护时间不少于7d，强度达到设计强度的75%后方可进行墙背回填，回填采用透水性材料，分层压实，压实度不小于96%。排水工程：边沟、截水沟采用C20混凝土现浇或预制块铺砌，断面尺寸符合设计要求，沟底坡度不小于0.3%，铺砌厚度不小于15cm，砂浆强度不小于M7.5，沟底平整度偏差不大于20mm，沟底高程偏差不大于±15mm，排水顺畅，无积水、渗漏现象。急流槽采用C25混凝土浇筑，槽底设置防滑齿，嵌入原地面深度不小于30cm，坡度不陡于1:1.5，进出口设置消能设施，消力池深度不小于1m。排水管采用钢筋混凝土管或HDPE双壁波纹管，管径根据设计流量确定，最小管径不小于50cm，管节安装平顺，接口密封，无漏水现象，管顶回填厚度不小于50cm时方可允许机械通行。3路面工程施工3.1底基层、基层施工混合料拌合：采用厂拌法生产水泥稳定碎石混合料，拌合楼配料仓需配备称重传感器及调速电机，确保集料配合比准确，水泥剂量比设计值增加0.5%~1.0%，含水率比最佳含水率高0.5%~1.0%，补偿运输及摊铺过程中的水分损失。拌合过程中逐盘打印生产数据，包括各集料用量、水泥用量、拌合时间、拌合温度，每2h检测一次混合料的级配、水泥剂量、含水率，发现偏差及时调整。混合料运输：采用15t及以上自卸车运输混合料，运输车辆车厢保持干净，涂刷隔离剂，运输过程中采用篷布全覆盖，防止水分蒸发及扬尘，运输时间控制在1h以内，夏季高温时运输时间不宜超过45min。卸料时车辆停在摊铺机前10~30cm处，挂空挡，由摊铺机推动前进，避免撞击摊铺机，卸料过程中分批卸料，防止混合料离析。摊铺：采用摊铺机梯队摊铺，两台摊铺机间距不超过10m，摊铺速度控制在1.5~2.0m/min，摊铺机螺旋布料器高度保持稳定，料位高度不低于布料器高度的2/3，确保摊铺层均匀、不离析。底基层松铺系数控制在1.25~1.35，基层松铺系数控制在1.20~1.30，具体数值根据试验段确定。摊铺过程中尽量避免中途停顿，如因故停顿时间超过2h，需设置横向施工缝。碾压：摊铺完成后立即进行碾压，碾压分区段进行，分为初压、复压、终压三个阶段，初压采用20t振动压路机静压2遍，速度控制在1.5~2.0km/h；复压采用振动压路机振压3~4遍，速度控制在2.0~2.5km/h；终压采用胶轮压路机静压2遍，速度控制在2.0~2.5km/h，直至无明显轮迹。碾压过程中严禁压路机在已完成或正在碾压的路段上掉头、急刹车，碾压施工需在水泥初凝前及试验确定的延迟时间内完成，延迟时间不超过2h。养生及交通管制：碾压完成后2h内开始养生，采用土工布全覆盖洒水养生，养生期不小于7d，养生期间保持表面湿润，严禁晾晒。养生期间封闭交通，禁止任何车辆通行，施工车辆需通行的路段需采取铺垫钢板等保护措施，且车速不超过20km/h。基层质量检测标准：压实度≥98%，平整度偏差≤8mm，厚度偏差-8~+5mm，纵断高程偏差+5~-10mm，宽度不小于设计值，横坡偏差≤±0.3%，7d无侧限抗压强度符合设计要求，一般为3~5MPa。3.2沥青面层施工沥青混合料拌合：采用间歇式拌合楼生产，拌合楼配备除尘装置、温度检测系统、逐盘计量系统，每锅拌合时间不少于45s，其中干拌时间不少于10s。沥青加热温度控制在155~165℃，集料加热温度比沥青温度高10~20℃，混合料出厂温度控制在145~165℃，超过195℃的混合料予以废弃。拌合过程中每盘逐盘打印沥青、各矿料用量及拌合温度，每2h检测一次混合料的级配、油石比、马歇尔稳定度、流值，确保符合设计要求。混合料运输：采用20t及以上自卸车运输，车厢清扫干净，涂刷隔离剂，运输过程中采用双层篷布覆盖，保温、防雨、防污染，到场温度不低于140℃，低于130℃或已经结团、淋湿的混合料不得使用。卸料时专人指挥，连续均匀卸料，避免混合料离析。摊铺：采用摊铺机梯队摊铺，两台摊铺机型号、性能一致，间距控制在5~10m，纵向搭接宽度不小于15cm，摊铺速度控制在2~3m/min，与拌合楼生产能力匹配，确保摊铺连续不间断，不得随意停顿。摊铺机熨平板提前预热至100℃以上，摊铺过程中保持振捣、夯锤开启，振捣频率根据摊铺厚度调整，确保摊铺层初始压实度不小于85%。松铺系数根据试验段确定，普通沥青混凝土松铺系数控制在1.15~1.25，改性沥青混凝土松铺系数控制在1.20~1.30。碾压：遵循“紧跟、慢压、高频、低幅”的原则，碾压分为初压、复压、终压三个阶段，初压采用双钢轮压路机静压2遍，温度不低于130℃，速度控制在2~3km/h，碾压时将驱动轮朝向摊铺机，避免推移；复压采用胶轮压路机碾压4~6遍，温度不低于110℃，速度控制在3~4km/h，胶轮轮胎充气压力不小于0.7MPa，确保压实度达标；终压采用双钢轮压路机静压1~2遍，温度不低于70℃，消除轮迹，确保表面平整。碾压过程中严禁压路机在未冷却的路面上停留、掉头、急刹车，防止油料滴漏污染路面。接缝处理：纵向接缝采用热接缝，梯队摊铺时预留10~15cm宽度暂不碾压，作为后续摊铺的高程基准面，后续摊铺完成后一起碾压。横向接缝采用平接缝，施工结束后用3m直尺检查平整度，切除厚度不足、平整度不合格的部分，下次摊铺前在接缝处涂刷粘层油，摊铺机熨平板提前预热，摊铺后及时碾压，碾压时压路机横向碾压，逐渐向新铺层移动，确保接缝平整，3m直尺检测平整度偏差不大于3mm。开放交通：沥青面层施工完成后，待路面温度自然冷却至50℃以下，方可开放交通，严禁提前放行车辆，防止路面出现车辙、推移等病害。沥青面层质量检测标准：压实度≥96%（马歇尔密度）或≥98%（最大理论密度），平整度IRI≤2.0m/km，厚度偏差-5~+10mm，纵断高程偏差±15mm，宽度不小于设计值，横坡偏差≤±0.3%，渗水系数不大于120mL/min。3.3水泥混凝土面层施工模板安装：采用钢模板，模板高度与混凝土面板厚度一致，厚度不小于5mm，模板顺直、无变形，立面平整度偏差不大于2mm。模板安装牢固，内侧涂刷隔离剂，顶面高程偏差不大于±2mm，宽度偏差不大于±5mm，相邻模板高差不大于1mm，模板接缝密封，防止漏浆。混凝土拌合：采用强制式拌合楼生产，原材料计量准确，水泥、外加剂计量精度±1%，集料计量精度±2%，水计量精度±1%，拌合时间不少于90s，掺入外加剂时适当延长拌合时间。混凝土坍落度根据施工方式确定，滑模摊铺时控制在20~40mm，三辊轴摊铺时控制在30~50mm，现场每车检测坍落度，偏差不超过±10mm。摊铺：滑模摊铺速度控制在0.5~1.0m/min，振捣频率不低于6000次/min，确保混凝土振捣密实，无蜂窝、麻面；三辊轴摊铺时，首先采用插入式振捣器按梅花型振捣，间距不大于30cm，振捣时间以混凝土表面泛浆、不再下沉为准，然后采用三辊轴整平机往返2~3遍整平，人工配合找补，表面采用木抹子搓平、铁抹子收光。切缝及养生：混凝土强度达到设计强度的25%~30%时进行切缝，切缝深度不小于面板厚度的1/3，且不小于7cm，切缝间距4~6m，缝宽3~8mm，切缝时间控制在混凝土浇筑完成后12~24h，避免出现断板、不规则裂缝。切缝完成后及时清理缝内杂物，采用聚氨酯密封胶灌缝，灌缝饱满、平顺，无脱落、开裂现象。混凝土浇筑完成后采用土工布覆盖洒水养生，养生期不少于14d，养生期间禁止车辆通行。质量检测标准：混凝土弯拉强度不小于设计值，一般不低于4.5MPa，平整度偏差≤3mm，厚度偏差-5~+10mm，纵断高程偏差±15mm，宽度不小于设计值，横坡偏差≤±0.25%，相邻板高差不大于2mm，构造深度不小于0.5mm。4桥涵工程施工4.1桥梁基础施工钻孔灌注桩：钻孔前平整场地，埋设护筒，护筒直径比桩径大20~30cm，护筒顶面高出地面0.3m或水面1.0~2.0m，埋深不小于2m。钻孔过程中泥浆比重控制在1.05~1.20，黏度16~22s，含砂率不大于4%，随时检查钻孔倾斜度，偏差不大于1%桩长，且不大于50cm。终孔后采用换浆法清孔，清孔后泥浆比重控制在1.03~1.10，含砂率不大于2%，孔底沉渣厚度：摩擦桩不大于20cm，端承桩不大于5cm。钢筋笼采用工厂化加工，主筋焊接采用双面焊，焊缝长度不小于5d（d为钢筋直径），焊缝饱满，无气孔、焊瘤，钢筋笼安装牢固，定位准确，高程偏差不大于±50mm，中心偏位不大于20mm。混凝土灌注采用导管法，导管直径不小于25cm，使用前进行水密承压试验，首灌混凝土量确保导管埋深不小于1m，灌注过程中导管埋深控制在2~6m，连续灌注，不得中断，桩顶超灌高度不小于0.5~1.0m，确保桩头混凝土强度达标。扩大基础：基坑开挖采用机械开挖配合人工清底，预留20~30cm厚度由人工开挖，避免扰动基底原状土，基坑底部尺寸每侧超出基础宽度不小于50cm，设置排水沟及集水井，及时排出基坑积水，防止基底受水浸泡。基底承载力检测合格后，及时浇筑垫层混凝土，垫层厚度不小于10cm，强度等级不低于C15。基础钢筋安装时，钢筋保护层厚度不小于4cm，混凝土浇筑分层振捣，每层厚度不大于30cm，浇筑完成后及时覆盖养生，强度达到设计强度的75%后方可进行基坑回填，回填采用透水性材料，分层压实，压实度不小于96%。4.2桥梁下部构造施工墩柱、桥台：钢筋采用绑扎或焊接连接，主筋间距偏差不大于±10mm，箍筋间距偏差不大于±20mm，保护层厚度偏差不大于±5mm，采用定型钢模板，模板表面打磨干净，涂刷脱模剂，安装牢固，接缝密封，垂直度偏差不大于0.2%墩高，且不大于20mm。混凝土采用商品混凝土，罐车运输，串筒或泵送浇筑，串筒出口距离混凝土浇筑面高度不大于2m，防止混凝土离析，分层振捣，每层厚度不大于30cm，采用插入式振捣器振捣，振捣棒插入下层混凝土5~10cm，避免漏振、过振。混凝土浇筑完成后采用土工布包裹洒水养生，养生期不少于7d，强度达到设计强度的75%后方可拆除模板。盖梁：采用抱箍法或支架法施工，抱箍与墩柱之间设置橡胶垫，摩擦力满足施工荷载要求，抱箍安装高程偏差不大于±5mm；支架采用满堂脚手架，立杆间距不大于1m，步距不大于1.2m，设置扫地杆及剪刀撑，支架搭设完成后进行预压，预压荷载为1.2倍施工荷载，预压时间不少于7d，沉降稳定后方可进行后续施工。钢筋安装符合设计要求，预应力盖梁钢绞线坐标偏差不大于±5mm，锚垫板安装牢固，与钢绞线垂直。混凝土浇筑采用一次性浇筑，从跨中向两端对称进行，振捣密实，养生期不少于7d，预应力张拉待混凝土强度达到设计强度的90%且龄期不少于7d后进行，张拉采用张拉力与伸长值双控，伸长值偏差控制在±6%以内，张拉完成后48h内进行孔道压浆，压浆强度不低于设计要求，一般不低于C40。4.3桥梁上部构造施工预制梁板：采用工厂化集中预制，预制台座采用混凝土台座，表面铺设5mm厚钢板，平整光滑，预设反拱度，反拱值根据设计及张拉计算确定。钢筋采用胎架绑扎，定位准确，预应力孔道采用波纹管定位，间距不大于0.8m，接头密封，防止漏浆。模板采用定型钢模板，安装牢固，接缝严密，不漏浆。混凝土浇筑采用一次性浇筑，振捣密实，养生采用喷淋养生，养生期不少于7d。预应力张拉待混凝土强度达到设计强度的90%且龄期不少于7d后进行，张拉顺序符合设计要求，张拉伸长值偏差不超过±6%，张拉完成后及时压浆，压浆强度达到设计强度的80%后方可移梁存放，存放时间不超过3个月，叠层存放时不超过3层，层与层之间设置垫木，垫木位置与吊点位置一致。梁板安装：采用汽车吊或架桥机安装，安装前检查支座的型号、位置、高程，支座顶面高程偏差不大于±2mm，中心偏位不大于5mm，支座与墩台、梁板底面密贴，无脱空现象。梁板安装时就位准确，相邻梁板高差不大于2mm，板缝宽度均匀，偏差不大于±10mm。安装完成后及时进行湿接缝、横隔板施工，湿接缝钢筋焊接牢固，混凝土采用微膨胀混凝土，强度等级比梁板混凝土高一级，振捣密实，养生期不少于7d。现浇箱梁：采用满堂支架或挂篮施工，满堂支架搭设完成后进行1.2倍荷载预压，消除非弹性变形，设置预拱度。钢筋安装符合设计要求，预应力孔道定位准确，保护层厚度满足要求。混凝土浇筑采用分层、分段对称浇筑，每层厚度不大于30cm，振捣密实，养生期不少于14d。预应力张拉采用双控，张拉顺序符合设计要求，压浆密实，封端混凝土强度符合设计要求。挂篮施工需进行专项设计，挂篮强度、刚度、稳定性满足要求，行走及浇筑混凝土时抗倾覆稳定系数不小于2.0，每段梁体浇筑完成后及时张拉、压浆，挂篮前移到位后准确调整高程、中线，偏差控制在允许范围内。4.4涵洞施工圆管涵：基础采用C20混凝土浇筑，基础厚度不小于30cm，高程偏差不大于±20mm，宽度不小于设计值。管节采用预制钢筋混凝土管，强度等级不低于C30，无裂缝、破损，管节安装采用起重机吊装，接口采用弹性橡胶圈密封，安装顺直，坡度符合设计要求，管底高程偏差不大于±20mm，相邻管节错台不大于5mm。管顶及两侧回填采用透水性材料，分层对称回填，压实度不小于96%，管顶回填厚度不小于50cm时方可允许机械通行。盖板涵、箱涵：基础及墙身采用C25混凝土浇筑，钢筋安装符合设计要求，模板采用钢模板，安装牢固，接缝严密。混凝土浇筑分层振捣，密实无蜂窝、麻面，养生期不少于7d。盖板采用预制或现浇，预制盖板安装时支座铺设砂浆，与墙身密贴，无脱空现象。涵背回填采用透水性材料，分层对称压实，压实度不小于96%，回填范围不小于2倍涵高，回填时两侧高差不大于30cm，避免对涵身造成偏压。5交安及附属设施施工5.1标志标线交通标志：标志板采用铝合金板，厚度不小于3mm，反光膜采用IV类及以上反光膜，逆反射系数符合《道路交通反光膜》（GB/T18833-2012）要求。标志基础采用C25混凝土浇筑，基础尺寸、埋深符合设计要求，地脚螺栓定位准确，高程偏差不大于±5mm。标志杆采用热镀锌钢管，镀锌层厚度不小于85μm，安装牢固，垂直度偏差不大于0.5%，标志板安装角度符合设计要求，无遮挡，视距满足行车要求。交通标线：采用热熔型反光标线，厚度1.5~2.0mm，逆反射亮度系数不小于150mcd·m⁻²·lx⁻¹。标线施工前清理路面，保持干燥、干净，喷涂底油，底油干燥后进行标线施划，施划温度控制在180~220℃，标线顺直、边缘整齐、厚度均匀，无气泡、开裂、脱落现象，尺寸符合设计要求，宽度偏差不大于±5mm，长度偏差不大于±50mm，横向偏位不大于±30mm。5.2防护设施波形梁护栏：波形梁采用热镀锌处理，镀锌层厚度不小于85μm，立柱采用φ114mm或φ140mm热镀锌钢管，埋深不小于1.4m，或埋入混凝土基础中，基础尺寸符合设计要求。立柱间距4m，偏差不大于±50mm，垂直度偏差不大于±3mm/m。波形梁安装顺直，拼接螺栓牢固，波形梁顶面与路面线形协调，高度偏差不大于±20mm，中央分隔带护栏与路侧护栏衔接平顺，端部处理符合设计要求。混凝土护栏：采用C30混凝土现浇，钢筋安装符合设计要求，模板采用定型钢模板，顺直、无变形，安装牢固。混凝土浇筑分层振捣，表面平整，线型顺直，无蜂窝、麻面、裂缝，高度偏差不大于±10mm，平整度偏差不大于4mm，每隔10m设置一道沉降缝，缝宽2cm，采用沥青麻絮填塞。5.3绿化及附属设施路基边坡绿化：根据设计要求采用喷播植草、撒播草籽、种植灌木等方式，草种、灌木品种适合当地气候，成活率不低于90%，覆盖率不低于95%，绿化效果与周边