2026年船员适任证书船舶货物配载实战特训试题及答案

2026年船员适任证书船舶货物配载实战特训试题及答案一、判断题（共20题，每题1分，共20分。正确打√，错误打×）1.根据《SOLAS2024修正案》关于散装谷物运输的要求，普通干货船未经谷物稳性特殊改装、未取得谷物运输适装证书的，单舱装载谷物的最大允许舱容占比不得超过该舱总舱容的75%。（）2.集装箱船配载时，40ft冷藏箱的箱位纵向跨度不得超过2个20ft标准箱位的横向列间距，且箱位底部必须预留不小于150mm的通风间隙。（）3.载重吨75000DWT的散货船装运易流态化固体散货（IMSBC规则A组货）时，货物实际含水率不得超过其适运水分极限（TML）的90%。（）4.国内沿海航行普通干货船的初稳性高度GM最小值应不小于0.15m，国际航行普通干货船GM最小值应不小于0.2m。（）5.重大件货物配载时，货物重心横向偏移量不得超过船宽的0.5%，否则需采取压载或配重调整措施保证船舶无初始横倾。（）6.根据《IMDG规则41-22版》要求，第1类爆炸品中1.1项、1.2项货物禁止配载在舱面，必须装载于符合要求的专用货舱内。（）7.散货船配载铁矿石（积载因数0.32m³/t）时，为避免船舶中拱弯矩过大，应优先在首尾货舱装载，后装载中部货舱。（）8.集装箱箱位号030508代表该箱位于船舶第3贝位、第5列、舱面第8层。（）9.木材船运输原木时，甲板装载的原木堆码高度不得超过船舶型宽的1/3，且重心高度不得超过型深的1.2倍。（）10.船舶通过巴拿马运河时，最大允许吃水为12.04m（热带淡水载重线），配载时必须保证船舶过运河时的吃水不超过该数值。（）11.易自燃货物（如煤炭、硫磺）配载时，货舱内温度传感器安装间距不得大于10m，每层货物至少布设2个温度监测点。（）12.杂货船配载时，单件重量超过5t的货物不得配载于二层舱甲板，除非甲板强度核算符合要求。（）13.根据《载重线公约2022修正案》，船舶在季节区域航行时，应按船舶进入该区域时的实际日期选择适用的载重线，无需考虑离开日期。（）14.集装箱船配载时，相邻列的箱重差不得超过20t/20ft箱、30t/40ft箱，避免船体产生过大扭转力矩。（）15.散装液体化学品船配载时，互不相容的两种化学品货物之间的隔离舱容不得小于两个货舱的总容积的5%。（）16.船舶吃水差调整时，1万吨级沿海货船的每厘米纵倾力矩（MTC）通常在120~150t·m/cm范围内。（）17.危险货物配载时，第8类腐蚀性货物与第3类易燃液体货物的隔离要求为“远离”，即水平距离不小于3m。（）18.冷藏船运输冷冻肉类时，货舱内温度波动范围不得超过±1℃，配载时货物与舱壁、顶板的距离不得小于200mm。（）19.散粮船装载谷物时，平舱后谷物表面的最大空隙高度不得超过舱容高度的1.5%，且最大空隙高度不超过15cm。（）20.滚装船配载危险品车辆时，装有第3类易燃液体的车辆不得靠近机舱、生活区位置，与上述区域的最小距离不得小于8m。（）二、单项选择题（共30题，每题2分，共60分）1.某巴拿马型散货船夏季载重线总载重量为71480DWT，船舶常数为285t，航次油水储备总量为11870t，空船重量为15790t，不考虑其他载货限制时，本次航次最大允许载货量为（）t。A.59325B.59610C.74925D.435352.根据《IMDG规则41-22版》要求，包装类第3类易燃液体危险品配载时，距离生活居住处所的最小水平距离不得小于（）m。A.3B.6C.8D.123.根据《国内航行海船法定检验技术规则2022》要求，沿海航行普通干货船的最小初稳性高度不得小于（）m。A.0.15B.0.2C.0.3D.0.54.集装箱船配载20ft标准箱时，单个箱位的最大允许载重量通常为（）t，超过该重量的重箱需配载于船舶底层舱位。A.24B.28C.30.48D.32.55.某散货船装运镍矿（易流态化A组货），货物TML为21.7%，下列实际含水率检测值中，符合装载要求的是（）。A.22.1%B.21.9%C.21.8%D.21.6%6.普通干货船全船货舱总舱容为8200m³，计划装载积载因数为1.15m³/t的袋装化肥，亏舱率为7%，则该船体积限制最大载货量为（）t。A.6637B.7130C.6928D.73227.根据SOLAS要求，散装谷物运输船舶的稳性核算中，因谷物移动产生的静横倾角最大值不得超过（）。A.8°B.12°C.15°D.20°8.集装箱箱位号为070312，该箱属于（）。A.第7贝、第3列、舱内第2层B.第7贝、第3列、舱面第2层C.第3贝、第7列、舱内第2层D.第3贝、第7列、舱面第2层9.重大件货物配载时，船舶局部甲板强度的核算标准为：单位面积负荷不得超过甲板额定负荷的（），否则需铺设衬垫分散压力。A.80%B.90%C.95%D.100%10.某国际航行船舶计划从新加坡开往上海，航行全程属于夏季载重线海区，仅在舟山锚地停泊时进入季节性热带载重线区域，配载时应采用（）载重线核算载货量。A.夏季B.热带C.夏季淡水D.热带淡水11.根据IMSBC规则，散装固体危险货物之间的隔离等级“隔离”要求的最小水平距离为（）m。A.3B.6C.12D.2412.某5000DWT沿海货船的每厘米吃水吨数（TPC）为11.2t/cm，船舶卸货后平均吃水为4.2m，计划加载至4.8m满载吃水，最大允许加载重量为（）t。A.672B.560C.480D.72013.冷藏箱配载时，相邻两个冷藏箱之间的最小横向间距不得小于（）mm，保证通风散热正常。A.100B.150C.200D.30014.下列危险货物中，可以配载于舱面的是（）。A.1.1项爆炸品B.第7类放射性物品（包装等级I）C.第4.3项遇水放出易燃气体的货物D.第8类腐蚀性货物（包装等级III）15.散货船装载煤炭时，货舱内的氧气浓度应控制在（）以下，防止煤炭自燃。A.8%B.10%C.12%D.16%16.杂货船配载时，下列货物中应配载于货舱最上层、最先卸载的是（）。A.袋装大米B.重型机械设备C.桶装油漆D.陶瓷餐具17.某船纵倾调整时，需要将首倾0.4m调整为尾倾0.3m，船舶MTC为98t·m/cm，需要的总纵倾力矩为（）t·m。A.6860B.2940C.9800D.392018.集装箱船配载时，堆码高度超过6层的箱列，上下层箱的重量差不得超过（）t，避免底层箱受压损坏。A.5B.8C.10D.1219.根据《2022年固体散装货物运输安全管理规则》，易流态化货物装载前的含水率检测报告有效期为（）个月，超过有效期的需重新检测。A.1B.3C.6D.1220.木材船甲板装载原木时，系固索具的安全系数不得小于（）。A.2.5B.3C.4.5D.521.下列货物配载顺序正确的是（）。A.先配卸港早的货物，后配卸港晚的B.先配轻货，后配重货C.先配怕潮货物，后配普通货物D.先配舱面货物，后配舱内货物22.某船夏季满载排水量为22500t，空船重量为6800t，船舶常数为220t，航次油水储备为3200t，则该航次净载重量为（）t。A.12280B.12500C.15700D.1548023.危险货物配载时，与食品类货物的隔离要求为“隔离”的是（）。A.第6.1类毒性货物（包装等级III）B.第8类腐蚀性货物（包装等级II）C.第9类杂类危险货物D.第3类易燃液体（包装等级III）24.散粮船设置纵向防移板时，防移板的高度不得低于谷物装载高度的（），且最小高度不小于1.2m。A.1/2B.1/3C.2/3D.3/425.船舶稳性核算中，大倾角稳性的最小动稳性力臂在横倾30°时不得小于（）m。A.0.1B.0.2C.0.3D.0.526.滚装船配载重型车辆时，车辆轮压不得超过甲板额定负荷的（），否则需铺设钢板分散压力。A.70%B.80%C.90%D.100%27.下列关于载重线使用的说法正确的是（）。A.船舶从夏季载重线海区开往冬季载重线海区，开航时可按夏季载重线装载B.船舶从冬季载重线海区开往夏季载重线海区，开航时可按夏季载重线装载C.船舶在淡水港装载时，可按淡水载重线超额装载，超额量为TPC*（海水密度-淡水密度）/海水密度*100D.载重线的上边缘为最大允许吃水的上限，不得超过28.集装箱船配载危险品箱时，同一个贝位内最多允许装载（）个第1类爆炸品箱，且不得相邻堆码。A.1B.2C.3D.429.某货舱舱容为2150m³，装载积载因数为1.28m³/t的货物，实际装货1520t，则该舱的亏舱率为（）。A.7.2%B.8.5%C.9.6%D.10.3%30.易自燃煤炭配载时，货舱内温度超过（）℃时，应立即采取通风或充惰措施。A.45B.55C.65D.75三、多项选择题（共15题，每题3分，共45分。多选、少选、错选均不得分）1.下列关于易流态化固体散货配载的要求，说法正确的有（）。A.装载前必须核验货物TML报告及实际含水率检测报告，含水率超过TML的货物坚决拒装B.装载时应尽量做到平舱，减少货物表面自由液面影响C.航行中应每天至少3次测量货舱内温湿度，发现舱顶凝水及时通风D.卸货过程中如果发现货物出现流态化迹象，应立即停止卸货并上报海事部门E.易流态化货物可以和普通煤炭同舱装载，只要做好隔离措施2.集装箱船配载时，下列箱型禁止配载于舱内的有（）。A.设定温度低于-10℃的冷藏箱B.第7类放射性危险品箱（包装等级I）C.开顶箱装载超高货D.罐式箱装载第3类易燃液体E.框架箱装载重大件货物3.普通干货船配载重大件货物时，需要核算的指标包括（）。A.船舶初稳性高度B.局部甲板强度C.船舶总纵强度D.系固索具强度E.船舶吃水差4.下列危险货物之间的隔离要求为“用一个舱或货舱隔离”的有（）。A.1.1项爆炸品与6.1类毒性物质（包装等级I）B.第2.3类有毒气体与第8类腐蚀性物质（包装等级I）C.第4.3项遇水放出易燃气体的货物与第5.1类氧化性物质D.第3类易燃液体与第9类杂类危险货物E.第7类放射性物质（包装等级I）与生活居住处所5.散货船装载铁矿石时，为控制总纵弯矩符合要求，下列配载方式正确的有（）。A.优先装载中部货舱，再装载首尾货舱B.各舱载货量按舱容比例分配C.避免出现中部货舱空舱、首尾货舱满载的情况D.装载后保证船舶中拱弯矩不超过允许值的90%E.压载水全部打入底边舱，降低船舶重心6.集装箱配载时，需要满足的稳性要求包括（）。A.初稳性高度GM在0.3~0.8m范围内B.横摇周期在10~14s范围内C.大倾角动稳性力臂最大值不小于0.5mD.无初始横倾超过0.5°E.风压倾侧力矩作用下的静横倾角不超过12°7.杂货船配载时，为避免货物损坏，下列配载方式正确的有（）。A.易碎货物配载于货舱上层，避免受压B.怕潮货物配载于二层舱舱口位C.有异味货物与食品类货物分舱装载D.散装液体货物配载于底舱下层E.重货配载于货舱前部，调整首倾8.下列关于散装谷物运输稳性核算的说法正确的有（）。A.初稳性高度GM不得小于0.3mB.谷物移动产生的静横倾角不得超过12°C.剩余动稳性面积在横倾到40°或进水角（取小值）之间不得小于0.075m·radD.部分装载舱的谷物移动力矩按满舱的1.5倍计算E.稳性核算时无需考虑自由液面的影响9.船舶吃水差调整的原则包括（）。A.万吨级货船空载航行时尾倾值为0.5~0.8mB.满载航行时尾倾值为0.3~0.5mC.过浅滩时保持平吃水，增加最大允许吃水D.调整时优先移动货物，后调整压载水E.吃水差偏差不得超过±0.3m10.危险货物配载时，禁止配载于靠近热源位置的有（）。A.第3类易燃液体B.第4.1类易燃固体C.第5.2类有机过氧化物D.第8类腐蚀性货物E.第6.1类毒性货物11.散货船装运煤炭时，需要采取的配载安全措施包括（）。A.装载前检测货舱内甲烷浓度，低于爆炸下限的10%方可装货B.装载后平舱，减少货物表面空隙C.航行中每天测量货舱内温度和气体浓度D.禁止在货舱周边进行明火作业E.可以与硫磺同舱装载12.集装箱船配载时，为减少船体扭转力矩，下列做法正确的有（）。A.左右舷对称配载，同一贝位左右箱重差不超过5tB.重箱优先配载于船中区域，首尾区域配轻箱C.避免单侧舱口卸载后另一侧舱口未卸载的情况D.堆码高度左右舷偏差不超过2层箱E.危险品箱优先配载于船中左右对称位置13.下列属于船舶货物配载前需要收集的资料的有（）。A.船舶资料（舱容、稳性参数、强度参数、载重线）B.货物资料（种类、重量、积载因数、危险特性、卸港顺序）C.航次资料（挂靠港、航行海区、载重线要求、运河限制）D.港口资料（装卸设备能力、泊位吃水限制）E.船员配员资料14.滚装船配载危险品车辆时，下列说法正确的有（）。A.装有易燃液体的车辆需关闭发动机，拉紧手刹，轮胎垫塞三角木B.车辆朝向船首方向停放，便于应急疏散C.危险品车辆与普通车辆的最小距离不小于6mD.装有有毒气体的车辆不得配载于靠近通风口的位置E.车辆装载后需逐个检查系固情况，每辆车至少配备2道系固索具15.下列关于亏舱率的说法正确的有（）。A.包装货物的亏舱率通常在5%~15%之间B.散装货物的亏舱率通常在2%~10%之间C.积载因数越大的货物亏舱率越高D.堆码越整齐的货物亏舱率越低E.货舱形状越规则的亏舱率越低四、案例分析题（共3题，每题25分，共75分）1.某国内沿海航行5000DWT普通干货船，船长98m，型宽15.8m，型深7.2m，夏季满载吃水5.8m，空船重量1280t，船舶常数45t，本航次从秦皇岛港装袋装水泥（积载因数0.92m³/t，不包括亏舱）开往广州港，航次油水储备为850t，航行海区为夏季载重线海区，全船货舱总舱容为4580m³，亏舱率设定为8%。问题：（1）计算本航次最大允许载货量（分别按重量、体积核算，取小值，8分）（2）若本航次实际装货4120t，核算船舶满舱满载情况，并给出调整方案（8分）（3）配载时为避免袋装水泥出现水湿货损，需要采取哪些配载措施（9分）2.某1800TEU集装箱船，船长172m，型宽27.4m，型深14.2m，夏季满载吃水9.5m，本航次计划挂靠上海-宁波-厦门-深圳港，配载时已知有下列特种箱：2个20ft冷藏箱（设定温度-18℃，单箱重18t），1个40ft开顶箱（装载大型数控机床，总重26t，超高30cm），1个20ft第7类放射性危险品箱（包装等级II，单箱重14t）。离港前核算初稳性高度GM为0.87m，船舶横摇周期为8.9s；到宁波港卸载200个20ft重箱（单箱平均重16t）后，船舶首倾0.6m，计划加载350个20ft箱（单箱平均重14t）前往厦门港，该船每厘米纵倾力矩MTC=196t·m/cm，要求航行吃水差为尾倾0.3~0.5m。问题：（1）上述特种箱分别适合配载在什么位置，说明理由（10分）（2）判断离港前的稳性是否符合要求，若存在问题给出调整方案（7分）（3）计算本次加载需要的总纵倾力矩，并说明配载调整方式（8分）3.某46000DWT散货船，国际航行，本航次计划从美国新奥尔良港装大豆（散装谷物，积载因数1.32m³/t，表面亏舱率10%）前往中国上海港，航行途中经过北大西洋冬季载重线海区，航次总油水储备为6200t，船舶常数为185t，船舶夏季总载重量46000t，冬季总载重量较夏季低1200t，全船货舱总舱容为52300m³。问题：（1）计算本航次最大允许载货量（分别按重量、体积核算，取小值，8分）（2）散装谷物运输稳性核算需要满足哪些强制指标要求（7分）（3）装载过程中为降低谷物移动对稳性的影响，需要采取哪些配载和操作措施（10分）参考答案一、判断题1.×（普通干货船无谷物适装证书时，单舱谷物装载占比不得超过70%）2.√3.×（易流态化货物实际含水率必须≤TML，无90%限制要求）4.×（国内沿海GM≥0.2m，国际航行GM≥0.15m）5.√6.√7.×（铁矿石为重货，优先配中部货舱，避免中拱弯矩过大）8.×（箱位号第6位偶数为舱面，奇数为舱内，08代表舱面第4层）9.√10.√11.√12.√13.×（按航行全程适用的最严格载重线要求，考虑到达和离开的季节区域）14.√15.×（隔离要求为舱壁隔离，无舱容占比要求）16.√17.×（隔离要求为“隔离”，水平距离不小于6m）18.√19.√20.√二、单项选择题1.A（71480-11870-285=59325）2.B3.B4.C（20ft标准箱最大额定重量为30480kg=30.48t）5.D（只有21.6%<21.7%）6.A（8200*(1-7%)/1.15≈6637）7.B8.B（贝位07，列03，层12，偶数代表舱面，12/2-1=2层舱面）9.C10.A（全程大部分为夏季海区，按最严格的夏季载重线核算）11.B12.A（(4.8-4.2)*100*11.2=672）13.C14.D15.A16.C（桶装油漆为危险品，优先配最先卸载的上层位置）17.A（调整量为0.4+0.3=0.7m=70cm，总力矩=70*98=6860）18.C19.C20.D21.C22.A（22500-6800-220-3200=12280）23.B24.A25.B26.C27.D28.B29.C（实际需要舱容=1520*1.28=1945.6m³，亏舱率=(2150-1945.6)/2150≈9.6%）30.C三、多项选择题1.ABCD（E错误，易流态化货不得与煤炭同舱，避免污染和自燃风险）2.ABC（D、E符合要求可配舱内）3.ABCDE4.ABCE（D错误，隔离要求为“远离”）5.BCD（A错误，重货优先配中部但要按比例，E错误，压载水搭配调整）6.ABDE（C错误，动稳性力臂≥0.2m即可）7.ACD（B错误，怕潮货配二层舱远离舱口位，E错误，重货配中下部调整稳性）8.ABC（D错误，部分装载舱力矩按实际核算，E错误，必须考虑自由液面）9.ABCD（E错误，不同航次要求不同，偏差可适当放宽）10.ABC11.ABCD（E错误，煤炭与硫磺不得同舱，易发生化学反应）12.ABCD（E错误，危险品箱优先配远离生活区的首尾位置）13.ABCD（E错误，船员配员与配载无关）14.ACE（B错误，车辆朝向应急出口方向，D错误，有毒气体车辆配靠近通风口位置，便于泄漏后排气）15.ABDE（C错误，亏舱率与积载因数无直接关系，与货物形状、堆码方式有关）四、案例分析题1.（1）重量核算：净载重量NDW=总载重量DWT-航次油水-船舶常数=5000-850-45=4105t；体积核算：有效舱容=总舱容*(1-亏舱率)=4580*(1-8%)=4213.6m³；体积限制载货量=有效舱容/积载因数=4213.6/0.92=4580t；取重量限制的小值，最大允许载货量为4105t。（2）实际装货4120t，超出最大允许载货量15t，属于超载，且舱容剩余4580-4120=460t的载货空间，属于重载不满舱情况。调整方案：①优先卸下15t袋装水泥，满足载重线要求；②若航次油水储备有富余（如预留的备用油水超过15t），可削减15t备用油水，保持载货量不变，但需保证航次油水供应安全。（3）防水泥水湿措施：①装货前对所有货舱进行密性检验，保证舱盖橡胶密封完好、无破损，舱底污水井畅通、无积水，舱壁干燥无渗漏；②水泥优先配载于底舱上层、二层舱远离舱口的位置，避开淡水舱、压载水舱顶部区域，避免舱壁凝水渗漏；③货舱底部铺设防水塑料布或木衬垫，衬垫高度不小于10cm，避免水泥接触舱底积水；④堆码时袋装水泥的缝口朝下，层间交叉堆码，减少缝隙进水；⑤装载完成后，舱口盖上防水雨布，拧紧舱盖螺栓，航行中定期检查舱盖水密性，遇到降雨天气关闭通风口，避免雨水进入货舱。2.（1）特种箱配载位置及理由：①2个20ft冷藏箱：配载于甲板专用冷藏箱位，靠近电源插座，相邻箱间距≥200mm，远离生活区和热源位置，理由：冷藏箱需要持续供电，通风散热要求高，便于船员定期检查温度；②40ft开顶箱：配载于甲板最上层箱位，上部无其他箱堆码，若舱内最上层剩余高度≥超高30cm+余量也可配舱内最上层，理由：超高箱无法与标准箱堆叠，避免上层箱压损货物；③20ft放射性危险品箱：配载于船首最前侧甲板箱位，远离驾驶台、生活区、机舱，周围3m范围内不配其他货物，理由：第7类放射性货物需远离人员活动区域，降低辐射暴露风