汽车维修技术（第二版）课件：离合器的维修

汽车维修技术（第二版）

离合器的维修1.离合器的拆卸与维修离合器位于发动机与手动传动桥(手动变速器)之间并通过操作离合器踏板来连接和切断发动机的动力。目前汽车广泛应用的是膜片弹簧式离合器。1.离合器的拆卸与维修１.１离合器的拆卸(１)拆下手动传动桥(或手动变速器)。(２)用专用支架固定飞轮。(３)按对角线将每个螺栓稍拧松一圈，直至弹簧张力消失为止。(４)卸下螺栓。(５)取下离合器盖及压盘总成，然后分解离合器盖及压盘总成。(６)分解前，应做出装配记号，以便安装。1.离合器的拆卸与维修１.２离合器的维修１.２.１离合器零部件的检修离合器应保证发动机与传动机构平稳而可靠地接合和彻底地分离，但在使用中离合器各零件的技术状况将逐渐变坏，以致不能完成上述任务。为此，在修理时应对各零件进行仔细的检验、检查和必要的修理。(１)膜片弹簧磨损深度和宽度的检修。(２)飞轮圆跳动的检修。(３)导向轴承的检修。(４)压盘的检修。(５)从动盘的检修。(６)离合器盖的检修。(７)分离轴承的检修。1.离合器的拆卸与维修１.２.２离合器操纵机构的检修离合器的操纵机构主要有机械式操纵机构、液压式操纵机构、弹簧助力操纵机构、气压助力式液压操纵机构。目前轿车主要采用液压式操纵机构，货车等大型汽车主要采用机械式操纵机构、弹簧助力操纵机构、气压助力式液压操纵机构。（1）离合器主缸的检修。（2）离合器工作缸的检修并对液压系统放气。１.２.３液压系统中空气的排出离合器液压操纵机构检修之后，管路内可能进入空气。另外，加注液体时可能使空气进入液压系统。2.离合器的装配与调整膜片弹簧离合器的装配次序大体相同ꎬ可按拆卸时的相反次序进行安装，安装时应满足以下要求:(１)将离合器从动盘(附摩擦衬片)装在飞轮上，用导向心轴插入变速器第一轴前端轴承孔内作导向，并用支架固定飞轮。(２)安装从动盘。安装时应保证飞轮与离合器从动盘同心，一般是利用变速器第一轴插入从动盘毂与飞轮中心孔内，待离合器安装好后，再取出第一轴，或用专用工具将离合器从动盘装在飞轮上。由于从动盘毂两边长度不对称，安装时一定要注意方向(单片、离合器短毂朝前)，如果装反，离合器就不能正常工作。(３)安装离合器盖。各螺栓按对称依次平均拧紧，最后按规定力矩拧紧。(４)装配后，检查膜片弹簧端头与专用工具之间的距离，看其平整程度。(５)装配时，以下部件应填注润滑脂:离合器从动盘花键毂；分离轴承前沿及轴承座内侧；分离叉及推杆接触点；分离叉枢轴点。(６)调整离合器踏板高度与踏板自由行程和推杆行程。3.离合器常见故障的诊断与排除３.１离合器打滑３.１.１现象汽车起步困难、加速无力(车速不能随发动机转速的提高而提高)、汽车上坡行驶有焦臭味。３.１.２原因离合器自由行程太小；从动盘摩擦片磨损表面硬化、烧蚀或表面油污，使摩擦系数下降；离合器盖固定螺栓松动；膜片弹簧疲劳或开裂，使压紧力下降；机械操纵离合器的操纵杆件卡滞；分离轴承回位不良。３.１.３诊断起动发动机，拉紧驻车制动器操纵杆，变速杆置于低速挡，慢慢地放松离合器踏板，并逐渐加大节气门，此时若汽车不能起步，发动机也不熄火，说明离合器出现了打滑现象。３.１.４排除按原因由外向里、由简到繁检查。一般先检查与调整离合器的自由行程，再检查与紧固离合器盖固定螺栓，然后拆检离合器总成，检查从动盘摩擦片上是否有油污、烧损、硬化或磨损过甚现象。检查膜片弹簧是否疲劳或开裂ꎬ最后进行修理或更换。3.离合器常见故障的诊断与排除３.２离合器分离不彻底３.２.１现象挂挡困难(或有齿轮撞击声)、挂挡后不抬离合器踏板汽车自行(或发动机熄火)。３.２.２原因离合器自由行程过大；离合器液压操纵机构漏油或进入空气；从动盘花键毂与离合器输出轴磨损或缺油，移动困难。３.２.３诊断与排除按原因由外向里，先检查与调整自由行程，然后检查液压操纵机构是否漏油并进行排气，最后踩下离合器踏板，变速杆置于空挡，用螺丝刀拨转从动盘，如拨不动，修理或更换从动盘花键毂或离合器输出轴。3.离合器常见故障的诊断与排除３.３离合器异响３.３.１现象使用时有不正常响声。３.３.２原因分离轴承磨损(缺油)；从动盘摩擦片铆钉松动或外露；从动盘花键与轴磨损或缺油；机械操纵连接磨损或缺油。３.３.３诊断与排除(１)少许踩离合器踏板时响，加油后仍响，说明是分离轴承损坏或缺油ꎬ应进行修理或更换。(２)发动机一起动就响，一放松离合器踏板就响，说明从动盘摩擦片铆钉松动或外露，应更换从动盘。(３)离合器接合分离瞬间出现响，说明从动盘花键与轴磨损或缺油，应进行修理或更换。3.离合器常见故障的诊断与排除３.４起步时发抖３.４.１现象汽车起步时，经常不能平稳接合，使车身发抖。３.４.２原因膜片弹簧内端不在同一平面内；压盘或从动盘翘曲变形ꎬ飞轮工作面不平；压紧弹簧力不均、