2026年铁路车辆笔试真题（网友回忆版）及答案解析

2026年铁路车辆笔试真题（网友回忆版）及答案解析一、判断题（每题1分，共20分）1.铁路车辆按用途可分为客车、货车及特种用途车三类。答案正确2.标准轨距铁路车辆轮对内侧距离为1353mm，允许偏差为±3mm。答案正确3.120型空气控制阀是我国普速客车主型空气制动控制阀。答案错误4.车钩的三态作用指闭锁、开锁、全开三个工作位置的作用性能。答案正确5.车辆检修作业中，现场防护信号的挂设与撤除必须坚持“谁挂谁摘”的原则。答案正确6.列车中的关门车不得挂于机车后部3辆之内，在列车中连续连挂不得超过3辆。答案错误7.车辆空气制动机的制动缸活塞行程过长会导致制动力不足。答案正确8.铁路车辆的基本构造一般由车体、走行部、车钩缓冲装置、制动装置、车内设备五部分组成。答案正确9.处理车辆制动故障时，可在列车未停稳、未做防溜的情况下摘解制动软管。答案错误10.运用中客车车钩中心线高度的允许范围为830mm～890mm。答案正确11.滚动轴承车辆发生燃轴时，首先会出现轴箱温度异常升高的现象。答案正确12.列车制动试验中，安定试验是为了检验制动管常用制动减压时制动机是否发生紧急制动作用。答案正确13.所有编入旅客列车的车辆，均须安装轴温报警装置。答案正确14.车辆手制动机的作用仅用于停留车辆防溜，无法在空气制动机故障时发挥应急制动作用。答案错误15.在车辆顶部作业时，必须确认接触网停电并挂设接地线后方可进行，严禁在带电的接触网下攀登车顶。答案正确16.空气制动机的缓解阀作用是手动排出副风缸内的压力空气，使制动机缓解。答案正确17.车辆上的截断塞门安装在制动支管上，用于控制制动支管的气路通断。答案正确18.转向架的轴箱定位装置仅起到固定轴箱与构架相对位置的作用，不传递纵向和横向作用力。答案错误19.列车始发前的制动漏泄试验中，保压1分钟制动管压力下降不得超过20kPa。答案正确20.发现车辆轮对存在裂纹时，可采取现场焊补的方式修复后继续投入运用。答案错误二、单项选择题（每题1.5分，共45分）1.我国铁路标准轨距的数值为（）。A.1000mmB.1435mmC.1520mmD.1676mm答案B2.我国铁路货车主型空气制动控制阀为（）。A.104型B.120型C.F8型D.GK型答案B3.车钩处于闭锁位置时，钩锁铁将钩舌与钩头可靠锁闭，此时车钩可以承受（）。A.仅拉力B.仅压力C.拉力和压力D.仅冲击力答案C4.列车中关门车连续连挂的最大允许数量为（）。A.1辆B.2辆C.3辆D.4辆答案B5.运用中货车车钩中心线距轨面的最低允许高度为（）。A.815mmB.830mmC.850mmD.890mm答案A6.车辆空气制动机进行安定试验时，制动管的标准减压量为（）。A.50kPaB.100kPaC.140kPaD.200kPa答案C7.列检作业中进行列车制动管漏泄试验时，要求保压1分钟制动管压力下降值不得超过（）。A.10kPaB.20kPaC.30kPaD.40kPa答案B8.下列车辆类型中，不属于特种用途车的是（）。A.试验车B.发电车C.粮食车D.轨道检查车答案C9.转向架中直接承担车辆重量、引导车辆沿轨道运行，并将各方向作用力传递给钢轨的核心部件是（）。A.构架B.轮对轴箱装置C.弹簧减振装置D.基础制动装置答案B10.车钩连挂完成后，两相邻连接车钩的中心线高度差不得超过（）。A.45mmB.55mmC.75mmD.95mm答案C11.货车空气制动系统中，用于储存压缩空气、供制动时向制动缸充风产生制动力的部件是（）。A.制动缸B.副风缸C.降压风缸D.加速缓解风缸答案B12.通常所说的“关门车”，是指关闭了车辆制动系统中的（），导致空气制动机失去作用的车辆。A.折角塞门B.截断塞门C.缓解阀D.排水塞门答案B13.滚动轴承轴箱装置中，轴承内圈与车轴轴颈的配合类型为（）。A.间隙配合B.过渡配合C.过盈配合D.动配合答案C14.旅客列车中，严禁作为最后一辆编挂的车辆类型是（）。A.关门车B.行李车C.邮政车D.发电车答案A15.104型空气制动机属于我国铁路的（）制动机。A.货车B.普速客车C.机车D.高速动车组答案B16.列检作业人员接车时，需在列车到达前进入安全位置，采用（）姿势接车，观察车辆运行状态。A.蹲式B.站立C.半蹲D.侧身答案A17.货车轮对踏面圆周磨耗深度的运用限度为不超过（）。A.5mmB.6mmC.8mmD.10mm答案C18.下列部件中，不属于车钩缓冲装置组成部分的是（）。A.车钩B.缓冲器C.钩尾框D.制动梁答案D19.停留车辆防溜作业中，用于卡在车轮踏面与轨面之间、防止车辆移动的防溜器具是（）。A.铁鞋B.信号旗C.火炬D.响墩答案A20.120型货车空气制动机制动时，推动制动缸活塞移动产生制动力的压缩空气来自（）。A.制动主管B.副风缸C.制动支管D.总风缸答案B21.接到THDS车辆轴温激热预报时，正确的现场处置方式是（）。A.通知司机维持运行至前方终点站B.立即拦停列车，检查确认并处置C.安排列车降速运行至前方列检作业场D.持续监控轴温变化，无需立即处置答案B22.轮对轮缘的核心作用是（）。A.减少踏面磨耗B.传递车辆制动力C.引导轮对沿轨道运行，防止脱轨D.承受车辆垂直载荷答案C23.列检作业人员进入车底开展检修作业前，必须确认的前提条件是（）。A.列车已降速B.列车已完全停稳并做好防溜、防护C.列车已制动D.列车制动机已缓解答案B24.我国铁路新造车辆车钩中心线距轨面的原型标准高度为（）。A.860mmB.880mmC.890mmD.900mm答案B25.下列制动方式中，不属于铁路车辆摩擦制动范畴的是（）。A.闸瓦制动B.盘形制动C.磁轨制动D.电阻制动答案D26.列车制动机简略试验时，制动管的标准减压量为（）。A.50kPaB.100kPaC.140kPaD.170kPa答案B27.车钩缓冲装置中，缓冲器的核心作用是（）。A.实现车钩的自动连挂与分解B.缓和列车运行、调车作业中的冲击与振动C.传递列车牵引力D.传递列车压缩力答案B28.编入货物列车的关门车总辆数，不得超过列车现车总辆数的（），超过时需计算闸瓦压力并填发制动效能证明书。A.3%B.6%C.10%D.15%答案B29.空气制动系统中，折角塞门安装在（）两端，用于控制列车管气路通断、连接制动软管。A.制动支管B.列车主管C.副风缸D.制动缸答案B30.下列车辆故障中，属于严重危及行车安全、必须立即扣车处理的是（）。A.踏面局部凹入1mmB.车钩防跳销脱落、防跳作用失效C.制动软管胶皮表面轻微龟裂D.车体表面轻微脱漆答案B三、多项选择题（每题2分，共20分。多选、少选、错选均不得分）1.铁路车辆的基本构造一般由以下哪些部分组成（）。A.车体与车内设备B.走行部C.车钩缓冲装置D.制动装置答案ABCD2.铁路车辆车钩的三态作用指的是哪三个工作位置（）。A.闭锁位B.开锁位C.全开位D.中立位答案ABC解析中立位是空气控制阀的作用位置，不属于车钩工作位置。3.下列关于列车中关门车的编挂规定，说法正确的有（）。A.关门车不得挂于机车后部3辆之内B.列车中关门车连续连挂不得超过2辆C.旅客列车最后一辆不得为关门车D.货物列车关门车总数超过现车总辆数6%时须核算闸瓦压力答案ABCD4.下列部件中，属于120型货车空气制动系统组成部分的有（）。A.120型空气控制阀B.副风缸C.制动缸D.截断塞门答案ABCD5.车辆检修作业过程中，必须严格遵守的安全规定包括（）。A.作业前按规定挂设防护信号，严格执行“谁挂谁摘”原则B.严禁列车运行中抢越线路、钻车底C.进入车底作业前必须确认列车停稳、按规定做好防溜D.攀登车顶作业前必须确认接触网停电、挂设好接地线答案ABCD6.铁路车辆转向架的主要作用包括（）。A.承受车体全部垂直载荷，传递纵向、横向及垂向作用力B.引导轮对沿轨道运行，保证车辆安全通过曲线和道岔C.通过弹簧减振装置缓和线路冲击，提升车辆运行平稳性D.为车辆提供牵引动力，驱动列车运行答案ABC解析普速铁路车辆为无动力车辆，牵引动力由机车提供，D选项错误。7.下列故障类型中，属于车辆轮对常见运用故障的有（）。A.轮对部位裂纹B.踏面磨耗、擦伤、剥离C.轮缘磨耗过限或缺损D.轮对内侧距离超过允许偏差答案ABCD8.按照《铁路技术管理规程》规定，列车制动机试验按试验范围和目的分为哪几类（）。A.全部试验B.简略试验C.持续一定时间的全部试验D.安定试验答案ABC解析安定试验、漏泄试验是制动机全部试验流程中的具体试验项目，不属于独立的列车制动机试验类型。9.下列部件中，属于车钩缓冲装置组成部分的有（）。A.车钩B.缓冲器C.钩尾框、从板等钩尾配件D.制动梁答案ABC解析制动梁是转向架基础制动装置的组成部件，不属于车钩缓冲装置。10.车辆存在下列哪些故障时，禁止编入列车（）。A.车体倾斜超过规定限度B.制动系统故障无法正常发挥制动作用C.轮对磨耗、擦伤过限或存在裂纹D.车钩裂纹、防跳装置失效答案ABCD四、简答题（每题5分，共15分）1.简述铁路车辆车钩“三态”的定义及各自的作用场景。答案车钩三态是指车钩在运用中的闭锁、开锁、全开三个可转换的工作位置：（1）闭锁位置：钩锁铁落下后将钩舌与钩头锁闭为整体，钩舌无法自由转动，是车辆连挂后的正常工作状态，可可靠传递牵引力与压缩力，保证连挂不分离（2分）；（2）开锁位置：通过提钩装置将钩锁铁提起，钩舌解除锁闭可绕钩舌销转动，是车钩摘解前的准备位置，用于实现车辆分离（1.5分）；（3）全开位置：钩锁铁被提至最高位置，钩舌被推动完全张开至最大角度，是车钩准备连挂的工作位置，可实现相邻车辆的自动连挂（1.5分）。2.简述“关门车”的定义，以及关门车在编挂运用中的核心限制规定。答案关门车是指关闭制动支管上的截断塞门，使车辆空气制动机失去制动作用的车辆（1分）。编挂核心限制包括：（1）位置限制：关门车不得挂于机车后部3辆之内；列车内关门车连续连挂不得超过2辆；旅客列车最后一辆不得为关门车，货物列车最后第二、三辆不得连续关门（2分）；（2）数量限制：货物列车内关门车总数不得超过现车总辆数的6%，超过时需按规定核算每百吨列车重量的换算闸瓦压力，填发制动效能证明书交与司机（1分）；（3）安全限制：除制动系统停用外，车钩、走行部等关键部件存在故障的关门车严禁编