2026年中国铁路铁路司机考试试题题及答案

2026年中国铁路铁路司机考试试题题及答案一、单项选择题（每题1分，共20分）1.根据2023版《铁路技术管理规程》（普速铁路部分）规定，铁路基本闭塞法采用自动闭塞、自动站间闭塞和（）A.半自动闭塞B.电话闭塞C.路签闭塞D.路牌闭塞答案：A解析：《铁路技术管理规程》明确规定，我国铁路基本闭塞法分为自动闭塞、自动站间闭塞、半自动闭塞三类，电话闭塞为基本闭塞法故障或无法使用时采用的代用闭塞法，因此本题选A。2.我国自主研发的复兴号CR400系列动车组，最高设计运营速度为（）A.250km/hB.300km/hC.350km/hD.400km/h答案：C解析：复兴号动车组分为不同速度等级，CR200系列最高运营速度160km/h，CR300系列最高250km/h，CR400系列设计最高运营速度350km/h，试验速度可达400km/h以上，因此本题选C。3.机车司机值乘过程中，遇响墩爆炸声及火炬信号的火光，均要求立即（），停车后如无防护人员，机车乘务人员应立即检查前方线路，如无异状，列车以在瞭望距离内能随时停车的速度继续运行，但最高不得超过20km/h。A.减速慢行B.紧急停车C.报告调度D.开启警示答案：B解析：响墩、火炬为铁路停车防护信号，接到此类停车信号后，机车司机必须立即采取紧急停车措施，不得拖延，因此本题选B。4.机车乘务员确认行车信号、指令时，必须遵循的核心安全原则是（）A.逐段确认、逐级呼唤B.二人确认、一人呼唤C.没有确认不动车D.先呼唤后确认答案：C解析：根据《铁路机车乘务员作业安全规程》，“没有确认不动车”是机车乘务员作业的核心安全原则，所有作业动作必须以确认信号、指令正确为前提，因此本题选C。5.普速铁路区段，运行中机车信号、列车运行监控装置（LKJ）同时发生故障时，列车运行速度最高不得超过（）A.20km/hB.25km/hC.40km/hD.60km/h答案：B解析：2023版《铁路技术管理规程》规定，机车信号、LKJ同时故障时，列车最高运行速度不得超过25km/h，由司机凭地面信号运行，因此本题选B。6.动车组制动手柄置于“紧急”位时，核心作用是（）A.仅施加全常用制动B.切断列车动力并施加最大常用制动C.切断列车动力并施加紧急制动D.切断主电路不施加制动答案：C解析：动车组紧急制动位的设计逻辑为，触发后立即切断牵引动力，输出最大制动力施加紧急制动，实现最短距离停车，保障行车安全，因此本题选C。7.根据交通运输部《铁路机车司机执业资格管理办法》（2021修订版）规定，铁路机车司机执业资格证书的有效期为（）A.3年B.5年C.10年D.长期有效答案：C解析：2021修订版《铁路机车司机执业资格管理办法》明确，机车司机执业资格证书有效期为10年，有效期届满前90日内可申请换证，因此本题选C。8.遇天气恶劣，信号机显示距离不足（）时，司机应立即报告列车调度员或车站值班员，列车按调度命令调整运行方式。A.100mB.200mC.500mD.1000m答案：B解析：《铁路技术管理规程》规定，遇天气恶劣导致信号机显示距离不足200m时，需立即上报，改按特殊行车方式组织运行，因此本题选B。9.机车司机连续值乘（含折返）时间，最长不得超过（），出乘前休息时间不得少于（），下列组合正确的是（）A.8小时；6小时B.10小时；8小时C.12小时；10小时D.16小时；12小时答案：B解析：根据国铁集团《机车乘务员劳动和安全卫生规程》规定，机车司机连续值乘时间最长不得超过10小时，出乘前休息时间不得少于8小时，防止疲劳值乘引发安全事故，因此本题选B。10.列车进站后，应停于（），如列车头部越过出站信号机未压上出站方面的轨道电路，发车前司机必须确认行车凭证正确后方可发车。A.出站信号机外方B.进站信号机内方C.接车线停车位置标内D.接车线警冲标内方答案：D解析：《技规》规定，列车进站后必须停于接车线警冲标内方，特殊超长列车按特殊规定执行，因此本题选D。二、多项选择题（每题2分，共20分）1.机车乘务员出乘时，必须携带的行车相关证件和备品包括（）A.铁路机车司机执业资格证书（驾驶证）B.对应车型/区段的准驾证明C.行车安全设备（LKJ/ATP）检测合格凭证D.铁路无线调度手持终端E.个人行李物品答案：ABCD解析：根据《铁路机车乘务员作业规程》，机车乘务员出乘必须携带执业资格证书、准驾证明、行车安全设备检测凭证、无线调度手持终端等行车必备物品，个人行李物品不属于行车必备要求，因此本题选ABCD。2.列车运行过程中，禁止机车司机从事的与行车无关的活动包括（）A.与随乘人员闲谈B.接打个人手持电话C.瞭望间隙清理司机室杂物D.未经允许离开司机室E.查看非行车类电子设备答案：ABDE解析：运行中禁止从事一切与行车无关的活动，瞭望间隙必要的设备清洁不属于违规行为，其余选项均为与行车无关的禁止活动，因此本题选ABDE。3.普速铁路列车运行中，遇下列哪些情况，司机必须立即采取紧急停车措施（）A.发现线路侵限、坍塌等影响行车的病害B.信号显示不明、错误或与行车指令不符C.接到人员发出的停车信号D.邻线列车故障脱轨侵限本线E.牵引系统发生轻微故障不影响运行答案：ABCD解析：以上四种情况均直接威胁行车安全，必须立即紧急停车；轻微不影响运行的牵引故障可维持运行至前方站处置，无需区间紧急停车，因此本题选ABCD。4.智能复兴号动车组的核心安全技术功能包括（）A.全列车故障自动检测与预警B.关键部件状态实时监控C.运行数据远程传输与智能分析D.自动换端、自动发车E.站台精准自动驾驶停靠答案：ABCDE解析：我国最新投入运营的智能复兴号CR400AF-Z、CR400BF-Z系列，已经实现了全故障自动预警、状态监控、数据远程传输、自动作业、精准自动驾驶停靠等全流程智能功能，全面提升了运行安全水平，因此本题全选。5.根据《铁路安全管理条例》，机车司机有下列哪些行为的，依法应当吊销其执业资格证书（）A.饮酒后上岗值乘B.发生铁路行车较大事故负主要及以上责任C.漏看信号导致险性行车事件D.未按规定休息疲劳值乘E.擅自关闭行车安全设备导致事故答案：ABCE解析：饮酒值乘、发生事故负主要责任、漏看信号导致险性事件、擅自关闭安全设备导致事故，均属于严重违规行为，符合吊销执业资格的条件；疲劳值乘属于违规行为，未造成事故的一般不会直接吊销资格，因此本题选ABCE。三、判断题（每题1分，共10分）1.机车司机接到发车信号后，确认信号正确即可起动列车。（）答案：错误解析：机车司机接到发车信号后，除确认信号正确外，还需要完成发车联控，确认发车条件（人员到位、车门关闭、行车凭证正确等）全部满足后，方可起动列车，因此本题表述错误。2.自动闭塞区段，发车进路信号机故障，列车头部越过出站信号机发车时，路票为有效的行车凭证。（）答案：正确解析：根据《技规》对行车凭证的规定，自动闭塞区段发车进路信号机故障、列车头部越过出站信号机发车时，路票为规定的行车凭证，因此本题表述正确。3.列车运行过程中，机车司机可以根据线路情况随意调整运行速度，赶点运行，无需遵守运行图时分。（）答案：错误解析：机车司机必须严格按照运行图规定的时分、区段限速要求运行，不得随意赶点超速，因此本题表述错误。4.LKJ/ATP是列车运行安全的核心防护设备，非遇规定特殊情况，机车司机不得擅自关闭。（）答案：正确解析：行车安全设备是保障列车运行安全的核心设施，仅在设备故障无法恢复等特殊情况下，按调度指令方可关闭，因此本题表述正确。5.列车在区间被迫停车后，如无法与调度取得联系，可自行起动列车运行至前方站。（）答案：错误解析：列车区间被迫停车后，无论是否联系到调度，在未确认前方线路安全、未得到行车指令前，不得擅自起动列车，因此本题表述错误。6.动车组发生轻微故障处置消除后，司机可继续运行，无需向调度报告。（）答案：错误解析：动车组运行中发生任何故障，无论处置后是否消除，司机都必须第一时间向列车调度员和随车机械师报告，便于后续运维安排和风险管控，因此本题表述错误。四、简答题（每题10分，共30分）1.简述机车司机出乘前的完整准备工作流程。答：机车司机出乘准备需严格按照以下流程执行：（1）按规定时间到达派班室报到，主动配合进行酒精检测，确认酒精检测合格，严禁酒精检测不合格上岗；（2）接收值乘交路、运行计划，逐一核对运行区段的施工调度命令、临时限速、异常路况、重点安全提示等信息，明确值乘过程中的安全注意事项，对疑问信息第一时间向派班员核实确认；（3）交验执业资格证书、准驾证明，领取行车凭证、运行揭示，核对LKJ/ATP运行揭示数据，确认数据加载正确、与实际运行区段的限速、施工信息一致，错误数据及时反馈修正；（4）提前到达机车停留库/位，按照机车出库检查标准，对机车走行部、牵引系统、制动系统、行车安全设备、消防设施、供电系统、受电弓等部件进行全面检查，确认所有部件状态良好，符合出库运行要求，发现隐患及时反馈处理；（5）进入司机室后，核对各类行车参数，测试信号、通信、制动设备状态，做好发车前的各项准备，等待发车指令。2.简述列车在区间被迫停车不能继续运行时，机车司机的处置要点。答：处置要点分为五步：（1）第一时间采取安全制动措施，拧紧手闸做好防溜，防止列车溜逸，稳定列车状态，避免险情扩大；（2）立即使用无线调度通信设备，报告列车调度员和就近车站值班员，明确说明列车车次、停车位置、停车原因、是否影响邻线行车、是否有人员伤亡、列车载客情况等核心信息，为调度安排处置提供准确依据；（3）按照规定做好防护：已请求救援的，从救援列车开来方向（方向不明时从列车前后两侧），距离列车不小于300m处放置停车防护信号；若影响邻线行车，必须立即对邻线也设置防护；列车停在坡道上必须强化防溜措施，防止车辆溜逸；（4）若需组织旅客疏散，按照调度指令，配合列车长做好旅客疏散的安全防护工作，设置警示标识，引导旅客往安全区域撤离，防止次生事故；（5）救援列车到达后，配合救援指挥人员做好救援准备，提供准确的现场信息，确认救援条件符合要求后，按照指令完成后续动车或疏散作业。3.简述自动闭塞区段通过信号机显示停车信号时，机车司机的处置要求。答：处置要求如下：（1）司机发现通过信号机显示停车信号后，必须立即采取制动措施停车，严禁越过停车信号机，不得臆测行车；（2）停车后，立即联系车站值班员或列车调度员，询问停车原因，确认前方区间运行条件，不得长时间等待不联系；（3）经确认信号故障、前方区间空闲，调度发布准许通过的指令后，以不超过20km/h的速度运行至下一站，运行过程中全程加强瞭望，随时做好停车准备；（4）若确认前方区间已有列车占用，必须原地停车等待，不得动车，待前方列车驶出区间、信号开放后再按指令运行；（5）若停车后无法联系到调度或车站值班员，需原地等待2分钟，信号仍未开放显示运行信号的，可按不超过20km/h的速度继续运行，运行中严格控制速度，随时准备应对突发情况，到达前方站后立即向车站值班员报告情况。五、案例分析题（共20分）案例背景：某普速电气化区段，司机张某值乘K125次旅客列车，运行至K89+200处，发现接触网有断线部件坠落在本线轨道上，距离列车约500米，张某立即采取紧急停车，停车后距离坠物约80米，张某立即用无线调度电话报告调度和前方站，说明情况，随后张某安排副司机下车设置防护，因为等待救援时间较长，张某同意列车长组织旅客在区间下车疏散到附近线路。问题：请指出张某处置过程中的正确之处和错误之处，并说明该场景下的正确处置流程。答案：1.正确之处：张某发现线路险情后第一时间采取紧急停车措施，避免了列车撞轧坠物引发行车事故；停车后立即上报调度和车站，说明险情信息；按要求安排人员设置现场防护，以上处置符合安全规定，处置动作正确。2.错误之处：张某擅自同意列车长组织旅客在区间下车疏散，违反了电气化区段区间疏散的安全规定。接触网坠物后，接触网状态不明，区间存在高压触电风险，未经调度批准、未完成接触网断电验电接地防护的情况下，不得擅自组织旅客下车疏散，属于严重违规行为，极易引发群死群伤的触电事故。3.正确处置流程：（1）发现接触网坠物侵限后，立即采取紧急停车措施，将列车停在安全距离外，防止列车撞轧坠物引发行车事故，停车后拉紧手闸做好防溜；（2）第一时间向列车调度员、车站值班员上报险情，说明坠物位置、侵限情况、列车