CNG加气站中级操作工试题及答案

CNG加气站中级操作工试题及答案第一部分判断题（共25题，每题1分，总分25分）1.CNG加气站常规工艺中，进入站区的管道天然气经调压后压力通常为0.2~0.4MPa，经压缩机增压后最高排气压力稳定为20MPa。答案：√解析：符合《汽车加油加气站设计与施工规范》GB50156-2012（2014版）中CNG加气站工艺参数要求，低压进站天然气压力控制在0.3MPa左右，经往复式压缩机四级增压后输出压力为20MPa，满足储气瓶组储气及汽车加气的压力要求，远低于容器设计压力限值。2.CNG储气瓶组的安全阀整定压力不得高于储气瓶组设计压力的1.1倍，额定工作压力20MPa的储气瓶组配套安全阀整定压力最大允许值为22.5MPa。答案：√解析：依据《固定式压力容器安全技术监察规程》TSG21-2016要求，中压储气井/储气瓶组的安全阀整定压力不得超过容器设计压力，若设计文件明确允许，整定压力最高可为设计压力的1.1倍，20MPa级储气瓶组设计压力通常为25MPa，对应安全阀整定压力设定为22~23MPa区间符合规范要求。3.车用CNG加气过程中，加气枪与车辆加气口连接完成后可直接开启加气阀全速加气，无需预充升压步骤。答案：×解析：中级操作工操作规范要求，加气枪连接到位后需先缓慢开启加气阀预充0.5~1MPa压力，检查连接部位无泄漏后再逐步提升加气流量，避免高压气流冲击车辆车载气瓶引发应力损伤，同时可排查加气枪密封失效、未正确对接的隐患。4.加气站配置的可燃气体探测报警系统，一级报警设定值为天然气爆炸下限（5%VOL）的25%，即对应浓度为1.25%VOL，二级报警设定值为爆炸下限的50%，即2.5%VOL。答案：√解析：符合《石油化工可燃气体和有毒气体检测报警设计标准》GB50493-2019要求，CNG加气站属于甲类火灾危险场所，可燃气体报警仪的两级报警阈值严格按该标准设置，触发一级报警后操作工需立即排查泄漏点位，触发二级报警需启动全站紧急切断预案。5.CNG压缩机运行过程中，一、二、三、四级排气温度正常工况下应分别不超过150℃、160℃、170℃、180℃，任意一级排气温度超过设定阈值时设备会自动触发高温报警并联锁停机。答案：√解析：往复式CNG压缩机采用分级冷却设计，每级压缩后的天然气经风冷/水冷换热器降温后进入下一级气缸，各级排气温度阈值设置既符合天然气压缩的热力学特性，也可避免高温引发的润滑油结焦、气缸密封件快速老化失效问题。6.中级操作工可以自行拆卸校准储气瓶组上的就地压力变送器，无需提前办理作业审批、泄压置换手续。答案：×解析：储气瓶组属于高压压力容器附属安全部件，拆装压力变送器属于特种作业范畴，作业前必须办理受限空间/高压设备维修作业票，将对应储气瓶组隔离、完全泄压、用氮气置换内部残留天然气检测合格后，方可由持证人员开展拆装工作，严禁带压拆卸高压元件。7.CNG加气站的储气瓶组按压力从高到低分为高、中、低三级储气序列，常规操作中优先使用低压储气瓶组给车辆加气，低压储气瓶压力低于设定阈值后切换至中压储气组，中压储气组压力不足时再启动高压储气瓶组加气，以此降低压缩机启停频次，提升加气效率。答案：√解析：分级储气的梯度加气模式是CNG加气站核心优化运行逻辑，可充分利用不同压力等级储气单元的储气量，减少压缩机频繁启动的能耗，避免高压气流直接注入车载气瓶引发的冲击损耗，单站日均加气量高于1万Nm³时该运行模式的节能效益可达到15%以上。8.分子筛脱水装置的再生气源可直接使用站内低压市政管网天然气，无需配置单独的再生气回路。答案：×解析：脱水装置的再生环节需要将加热后的高温天然气反向流过吸附饱和的分子筛床层，脱除分子筛孔隙内吸附的水分，常规再生气取自压缩机二级出口的0.4~0.6MPa中压天然气，经调压后进入再生回路，再生后的湿气通过放散管高空排放，直接使用低压管网天然气的压力不足以驱动再生气循环，无法满足再生工艺要求。9.加气机计量误差校验的法定周期为每6个月一次，由具备资质的计量检定机构开展校验，未经过检定或检定不合格的加气机严禁开展对外加气作业。答案：√解析：依据《强制检定的工作计量器具实施检定的有关规定》，CNG加气机属于贸易结算类强制检定计量器具，检定周期最长不得超过6个月，计量精度误差不得超过±2%，保障加气量数据的准确公正。10.CNG加气站发生少量天然气轻微泄漏时，操作工可使用铁质扳手敲击泄漏点试图封堵泄漏，快速消除隐患。答案：×解析：CNG属于易燃易爆甲类介质，使用铁质工具敲击极易产生火花引发天然气爆燃，处置轻微泄漏时必须使用铜制防爆工具，首先快速切断泄漏点上下游的气源阀门，使用防爆风机对泄漏区域进行强制通风驱散积聚的天然气，严禁使用非防爆工具开展封堵作业。11.压缩机润滑油的更换周期为设备累计运行时长达到8000小时后直接更换，无需对油质进行检测评估。答案：×解析：中级操作工的设备维护要求中，每间隔3000运行小时就需要抽取润滑油油样开展粘度、水分、杂质含量检测，若油质未出现乳化、粘度大幅下降等问题，可适当延长换油周期，但若检测发现油质劣化，即使未达到8000小时也必须立即更换，避免润滑失效引发压缩机曲轴、连杆等核心部件烧毁故障。12.车载CNG气瓶的首次定期检验周期为3年，后续每2年开展一次定期检验，使用年限超过10年的车载CNG气瓶必须强制报废，严禁继续使用。答案：√解析：依据《车用气瓶安全技术监察规程》TSGR0009-2009要求，压缩天然气车载缠绕瓶、钢瓶的检验周期严格按上述规定执行，操作工加气前需主动核查车载气瓶的检验有效期，对超期未检、无检验标识的车载气瓶有权拒绝加气。13.CNG加气站的紧急切断阀配置在储气瓶组进气/出气管道、压缩机进气总管位置，触发紧急切断信号后可在3秒内快速切断所有高压气源回路，避免事故扩大。答案：√解析：紧急切断系统是CNG加气站的核心安全联锁单元，触发方式包括手动按钮触发、可燃气体高浓度报警联锁触发、压力超阈值联锁触发、火灾信号联动触发四类，切断响应时间不得超过5秒，符合现行安全规范要求。14.加气作业完成后，操作工将加气枪从车辆加气口拔出后，直接把加气枪随意搁置在地面上即可，无需挂回加气机的枪座。答案：×解析：加气枪内残留有高压天然气，直接放置在地面上容易发生磕碰损坏密封件、杂质进入枪体气路的问题，残留高压气体喷出还可能引发安全事故，作业完成后必须将加气枪正确挂回加气机的定位枪座，锁止保险卡扣。15.CNG气质指标要求硫化氢含量不得超过20mg/Nm³，总硫含量不得超过200mg/Nm³，二氧化碳含量不得超过3%，水露点低于站点所在地极端最低环境温度5℃以上，避免低温环境下管道内形成水合物堵塞气路。答案：√解析：该指标符合《车用压缩天然气》GB18047-2017的强制要求，若硫化氢含量超标会快速腐蚀高压气瓶和加气管道，水露点超标冬季低温环境下会形成冰堵，引发气路压力骤升、设备损坏故障。16.中级操作工在日常巡检中发现压缩机运行阶段出现异常金属敲击声，应第一时间记录故障现象，等本轮压缩工作完成自动停机后再排查故障，无需立即手动停机。答案：×解析：压缩机运行过程中出现异常敲击声大概率是连杆螺栓松动、活塞撞缸、阀片碎裂等严重故障，若继续运行会引发压缩机缸体爆裂、高压天然气大量泄漏的重大事故，必须第一时间按下紧急停机按钮，切断气源后排查故障，严禁设备“带病运行”。17.站内消防器材配置要求每2台加气机配置不少于2具4kg手提式干粉灭火器，储气瓶组区域配置不少于2台35kg推车式干粉灭火器，同时配套灭火毯、消防沙池等消防设施。答案：√解析：该配置标准完全符合GB50156规范中CNG加气站的消防配置要求，所有消防器材的校验维护周期为12个月，压力低于绿区范围的灭火器必须立即更换充装药剂。18.正常工况下CNG储气瓶组的储气压力最高不得超过22MPa，当压力达到21.5MPa时压缩机会自动触发停机联锁，停止增压作业。答案：√解析：20MPa级常规储气瓶组的最高运行压力设定为22MPa，运行过程中常规储气压力控制在18~20MPa区间，压力传感器设置21.5MPa的联锁停机阈值，配套安全阀的起跳压力设置为22.5MPa，形成双重超压保护逻辑。19.操作工在加气作业时可以接听私人手机，只要站区内没有明显天然气泄漏就不会有安全隐患。答案：×解析：手机在接听、拨号过程中会产生射频电火花，即使天然气泄漏浓度低于报警阈值，也存在引爆易燃易爆气体的风险，CNG加气站属于一级防火防爆区域，全站范围内严禁使用非防爆通讯设备。20.脱水装置的吸附运行周期为8小时，每运行满8小时后两个吸附塔自动切换，一个塔转入吸附工作状态，另一个塔转入再生冷却状态，实现连续不间断脱水作业。答案：√解析：双塔交替运行的分子筛脱水装置是当前CNG加气站的主流配置，通过定时切换实现天然气连续深度脱水，保障出站的CNG气质水露点持续达标。21.储气瓶组区域的放散管出口高度应高出地面5米以上，且高出站内最高建筑2米以上，避免排放的天然气在低洼区域积聚。答案：√解析：依据安全规范要求，高压天然气放散必须采用高空放散模式，放散口位置避开人员频繁通行的区域，放散过程中作业人员站在上风向位置，严禁在放散区域内开展动火作业。22.给车载气瓶加气时，若车载气瓶的当前压力已经达到18MPa，操作工仍可以继续加气直到车载气瓶压力达到25MPa，无需限制最高加气压力。答案：×解析：常规CNG车载气瓶的额定工作压力为20MPa，标准加气最高压力控制在20MPa以内，环境温度高于30℃时加气最高压力不得超过19MPa，超压加气会导致车载气瓶处于超额定压力的危险运行状态，极易引发物理爆炸事故。23.CNG压缩机的进气缓冲罐、排气缓冲罐的排污作业频次为每周一次，操作工打开排污阀将罐内积存的凝析水、杂质完全排放干净后立即关闭排污阀，排污过程中站区严禁明火。答案：√解析：缓冲罐内积存的液态杂质如果不定期排放，会随高压气流进入后续气缸、加气机，引发密封件磨损、气路堵塞故障，排污作业产生的含油污水必须统一回收至危废储存点，严禁直接随意倾倒。24.加气机的加气软管上配置的拉断阀，拉断力设定值为300~500N，当车辆误驶拉动软管达到设定拉力时，拉断阀自动断开并同步关闭两端的密封阀，防止软管整体拉脱引发高压天然气大量泄漏。答案：√解析：加气软管防拉断保护装置是国家强制要求配置的加气机安全部件，每12个月需对拉断阀的性能开展一次校验，出现密封失效、拉断力异常的部件必须立即更换。25.发生天然气泄漏引发的初期火灾时，操作工首先要使用高压水直接对着火焰根部喷射快速灭火。答案：×解析：天然气火灾属于气体类火灾，直接用水喷射无法快速熄灭火焰，泄漏的天然气若被水冲击扩散后还可能形成爆炸混合气体，正确处置流程为：首先切断泄漏点的上游气源，切断气源后火焰会自行熄灭，若无法第一时间切断气源，使用干粉灭火器对着火焰根部喷射控制火势，同时对周边设备进行喷水降温，严禁在气源未切断的情况下盲目扑灭火焰，防止泄漏的天然气大量积聚后发生爆燃事故。第二部分单项选择题（共30题，每题1.5分，总分45分）1.CNG加气站配置的分子筛深度脱水装置，用于脱除天然气中的游离水和饱和水，保障天然气水露点低于环境最低温度5℃以上，其吸附饱和后的再生加热温度应控制在（）区间，避免分子筛失效。A.80~100℃B.180~220℃C.280~320℃D.350~400℃答案：B解析：分子筛脱水剂的热再生温度过低无法完全脱除孔隙内吸附的水分，再生温度过高会导致分子筛孔隙结构烧结坍塌，吸附性能不可逆下降，行业通用操作参数为180~220℃，保温再生时间不少于2小时。2.下列关于CNG加气站压缩机日常点检作业的操作要点，表述错误的是（）A.点检过程中核查润滑油油位处于油标1/2~2/3区间，油质无乳化变黑B.核查各级冷却器的冷却水/风冷散热片无严重积垢，冷却回水温度不超过40℃C.直接对运行中的压缩机高压法兰连接面使用铁质扳手敲击排查泄漏点D.核查各级压力传感器、温度传感器的显示数值无明显偏差，报警联锁功能正常答案：C解析：运行中的压缩机属于高压带压设备，使用铁质扳手敲击高压部件极易引发火花、同时造成密封面损伤，排查泄漏点必须使用防爆检漏仪或者肥皂水发泡法检测。3.按照《特种作业人员安全技术培训考核管理规定》，CNG加气站中级操作工必须取得（）类特种作业操作资格证书，方可上岗开展作业。A.低压电工作业B.危化品安全作业C.高处作业D.制冷作业答案：B解析：CNG属于危险化学品中的易燃气体，加气站操作工属于危险化学品安全作业范畴，必须取得应急管理部门核发的对应类别特种作业操作证，证书每3年复审一次，每6年换发新证。4.CNG加气站开展储气瓶组的气密性试验时，试验介质优先选用（），禁止使用压缩空气作为试验介质。A.洁净自来水B.高纯氮气C.氧气D.压缩空气答案：B解析：气密性试验使用高纯氮气作为介质，不会对储气瓶组内部造成腐蚀，同时氮气属于惰性气体，试验过程中不会形成易燃易爆混合气体，避免试验过程中发生燃爆风险。5.加气机加气过程中出现显示加气量不断跳变、计量数据不准的故障，最不可能的故障原因是（）A.加气机的质量流量计前端过滤器堵塞，气流不稳定B.流量计信号线出现虚接、信号干扰C.加气机内部压力传感器漂移，显示压力数值偏差过大D.站区供电电压稳定在220V±5%区间答案：D解析：供电电压稳定在正常区间是加气机平稳运行的基础条件，不会引发计量数据跳变故障。6.可燃气体探测报警系统的探头失效校验周期最长为（），到期后由具备资质的机构开展标定，确保检测数据准确。A.12个月B.24个月C.36个月D.6个月答案：A解析：可燃气体探测器的标定周期不得超过1年，长期接触高浓度天然气、灰尘的探头需每6个月开展一次标定，保障检测精度符合要求。7.CNG压缩机运行过程中出现二级排气压力过高、一级排气温度超温的故障，最可能的原因是（）A.二级进气阀片碎裂密封失效，高压气体反窜至一级排气腔B.一级气缸的活塞环磨损严重C.压缩机进气压力低于0.1MPaD.润滑油供给压力过高答案：A解析：二级进气阀密封失效会导致二级气缸内的高压气体反向回流至一级排气端，直接导致一级排气压力异常升高，压缩比大幅上升，触发一级排气超温报警。8.下列操作行为中符合中级操作工安全操作规范要求的是（）A.给未熄火的车辆开展加气作业B.加气前主动要求驾驶员将车辆的发动机熄火、拉好手刹、驾驶员和乘客全部下车到安全区域等候C.直接对装载有易燃易爆危化品的货运车辆开展加气作业D.加气过程中操作工离开加气岗位去接听电话答案：B解析：其余三类行为都属于严重违章操作，极易引发车辆爆燃、意外泄漏等安全事故，是CNG加气站操作规范中明令禁止的行为。9.CNG加气站的消防泵房、配电室、控制室等重点区域属于防爆区域，区域内使用的所有电气设备的防爆等级不得低于（）级，满足1区爆炸危险区域的电气防爆要求。A.ExdⅡCT4B.ExdⅡBT1C.ExibIICT6D.ExeⅡT3答案：A解析：CNG的爆炸危险区域划分中，加气作业区、储气区属于1区爆炸危险区域，配套电气设备的防爆等级至少达到ExdⅡCT4要求，可抵御天然气爆炸的冲击，避免电火花引燃气体。10.当储气瓶组的压力达到20MPa时，操作工发现对应储气瓶组的安全阀出现轻微泄漏、气体持续向外排放，最正确的处置方式是（）A.等安全阀自行恢复密封，无需干预B.立即将对应储气瓶组的进、出口阀门关闭，对该隔离单元进行泄压置换，更换校验合格的新安全阀后再恢复投用C.使用扳手强行拧紧安全阀的调节螺母阻止泄漏D.直接带压拆卸安全阀进行维修答案：B解析：安全阀属于安全强制校验部件，出现泄漏说明密封面已经损伤，必须隔离卸压后更换新的校验合格的安全阀，严禁带压紧固、带压拆卸安全阀，避免高压气体喷出伤人。第三部分多项选择题（共10题，每题3分，多选少选错选均不得分，总分30分）1.中级CNG操作工开展每日班前巡检作业，需重点核查的核心安全设备状态参数包括以下哪些内容（）A.储气瓶组各储气井/储气瓶的实时压力显示，同序列储气单元压力偏差不超过1MPaB.压缩机曲轴箱润滑油油位处于油标1/2~2/3区间，油质无乳化变黑C.可燃气体探测报警系统各点位显示正常，无故障报警，报警仪检定周期在有效期内D.加气机加气软管防拉断接头的固定销钉缺失，可延后更换不影响正常加气答案：ABC解析：D选项错误，加气软管防拉断接头的锁止销钉缺失会导致车辆误开走时无法触发拉断阀切断气流，引发软管拉脱泄漏重大安全隐患，属于立即整改项，不得延后运行。2.CNG加气站发生高压天然气大量泄漏事故后，操作工需立即执行的应急处置步骤包括（）A.第一时间按下全站紧急切断按钮，切断所有高压气源的供给回路B.立即在站区外围设置警戒带，禁