单轨吊运输安全技术措施培训课件

单轨吊运输安全技术措施培训课件勇于跨越追求卓越CONTENTS目录01单轨吊运输概述02轨道系统与吊挂固定技术03运输设备与物料吊挂规范04操作流程与安全规范CONTENTS目录05安全隐患辨识与预防措施06事故应急处置与复道措施07设备维护与安全管理08应急预案与培训演练01单轨吊运输概述单轨吊设备简介与应用场景单轨吊设备定义与核心构成单轨吊是沿单一轨道运行的悬挂式运输设备，主要由轨道系统、驱动装置、吊挂机构、控制系统等组成，以柴油或蓄电池为动力，具备运送设备、材料和人员等多功能。典型技术参数与性能优势以DLZ110F（7驱）柴油单轨吊为例，最大牵引力140KN，最高车速2m/s，最大爬坡能力30°，水平转弯半径4m，垂直转弯半径8m，额定载重量2×16t，不受底板条件限制，通过能力强。主要应用领域与场景广泛应用于煤矿井下辅助运输，如15105综采工作面运顺及切眼（全长1410m），可承担液压支架（31.5吨）等大型设备、物料及人员运输，也适用于隧道、大型车间等场所。

DLZ110F（7驱）柴油单轨吊车基本参数

动力与牵引性能以柴油为动力，最大牵引力140KN，最大制动力210KN，确保重载工况下的牵引与制动安全。

运行速度与爬坡能力最高车速2m/s，最大爬坡能力30°，适应井下复杂巷道坡度环境。

转弯性能参数水平转弯半径4m，垂直转弯半径8m，具备良好的巷道通过性。

承载与尺寸规格额定载重量2×16t，机车全长25m，满足大型设备与材料的运输需求。运顺巷道基本参数15105综采工作面运输环境参数

15105工作面运顺长度1020m，采用锚网带支护，巷道净宽4500mm、净高4000mm；局部顶板破碎带采用12#矿工钢架棚支护，棚距800mm，支护后净宽、净高仍为4500mm、4000mm。切眼巷道基本参数

切眼垂直于两顺槽布置，净宽8500mm、净高4000mm，采用锚网支护；扩刷施工后，采用单体液压支柱、“π”型钢、锚杆、锚索全断面支护。巷道顶板与坡度情况

运顺巷道沿顶板掘进，顶板为厚度约16.5m的砂质泥岩；巷道坡度3°--11°，局部最大坡度11°，总体自南向北缓慢下坡。单轨吊轨道布置范围

15105运顺单轨吊运输布置范围：组装硐室+运顺口60m+运顺1150m+切眼200m，全长1410m。02轨道系统与吊挂固定技术单轨吊轨道组成及技术参数轨道系统核心组成单轨吊轨道主要由直轨、弯道、调节轨、道岔等组成，其中直轨标准长度2.25m，弯道采用工字钢加工，道岔为气动控制。主梁（直轨）技术规格主梁采用I155型号工字钢，起吊梁型号为MHZZ16-DUO，直轨标准长度2.25m，另配备依据实际长度制作的调节轨。弯道及道岔参数要求弯道水平转弯半径4m，悬吊时中部需加吊点，连接处采用法兰连接；道岔为气动控制，确保轨道转换灵活可靠。轨道吊挂固定标准利用顶板专用起吊锚杆固定，锚杆采用Φ22×2500mm左旋无纵筋螺纹钢杆体，两根一组顺巷布置，间距220mm，排距2.25m，锚杆拉拔力不小于8t/根。

轨道吊挂固定方式与安装标准轨道吊挂锚杆选型与布置采用Φ22×2500mm左旋无纵筋螺纹钢锚杆，两根一组顺巷布置于单轨偏中线750mm处，间距220mm（误差≤5mm），前后排距2.25m（误差≤30mm）。每根锚杆使用两支Z2370型中速树脂锚固剂，外露长度150mm—200mm，拉拔力不小于8t/根。

轨道与吊点连接方式每组锚杆上栓一根厂家提供的链条悬吊固定单轨吊轨道。弯道在中部加吊点，连接处采用法兰连接，确保轨道稳定性。

特殊地段处理措施巷道过断层、顶板破碎带等特殊构造段，需对底板进行顺坡卧底；卧底后巷道超高段，采用加长40T链条降低单轨吊轨道吊点，减缓坡度，确保运输安全。断层与顶板破碎带处理特殊地段轨道布置与调整措施巷道过断层、顶板破碎带等特殊构造段，若底板起伏坡度较大，需对巷道底板进行顺坡卧底。卧底后巷道超高段，顶板可采用加长40T链条以降低单轨吊轨道吊点，减缓单轨吊坡度。道岔安装与气动控制单轨吊轨道的道岔为气动控制。安装时需确保道岔动作灵活、准确，与轨道连接牢固，保证机车通过时的平稳性和安全性。弯道轨道布置与吊挂弯道由工字钢加工，水平转弯半径4m。悬吊时在中部加吊点，连接处采用法兰连接，确保弯道轨道的稳定性和通过能力，满足机车最大水平转弯半径4m的要求。调节轨的应用轨道系统包含依据实际长度制作的调节轨，用于弥补巷道长度与标准直轨长度的差异，确保轨道铺设的连续性和准确性，调节轨与直轨、弯道等连接需符合安装标准。03运输设备与物料吊挂规范液压支架等大型设备吊挂方案液压支架专用起吊方式ZY7600-25/55型液压支架整体重量31.5吨，净宽1.75米、净高2.5米、全长7.600米，使用特制加工的重型起吊梁进行起吊。常规设备起吊要求运输机、转载机及皮带机机身等设备，使用随机配带的32吨起吊梁进行起吊运输，确保起吊梁载荷均匀、高低水平一致。起吊作业安全距离起吊时除操作人员外，起吊梁半径5米内严禁站人，人员需站在安全位置，确保吊装作业区域无无关人员。特殊吊装方式受巷道尺寸限制时，可在支架中间进行捆扎，采用专用吊装链或绳套从设备两端或下端捆绑，确保运输过程中稳定性。集装箱与长物料运输固定要求

专用集装箱固定规范使用专用集装箱运送物料时，必须采用专用挂钩挂牢，确保集装箱与起吊装置连接可靠，防止运输过程中脱落。

长物料捆绑固定方式长物料运输应使用专用吊装链或绳套从物料两端或下端进行捆绑，捆绑必须牢固、平稳起吊，起吊高度距地面100-150mm，避免物料晃动或拖地。

花车与矿车固定要求花车、矿车运输时，需通过专用吊装链或绳套从车辆两端捆绑，确保车辆稳固，起吊后保持水平状态，防止运输中发生侧翻或物料掉落。吊具选择与载荷限制标准

吊具类型与适用范围单轨吊运输常用吊具包括重型起吊梁（如特制加工的用于ZY7600-25/55型液压支架的重型起吊梁）、随机配带的32吨起吊梁、专用集装箱挂钩、专用吊装链或绳套等。重型起吊梁用于31.5吨的ZY7600-25/55型液压支架等大型设备，32吨起吊梁用于运输机、转载机和皮带机机身等设备，专用集装箱挂钩用于集装箱运输，吊装链或绳套用于花车、矿车及长物料运输。

载荷限制核心要求单轨吊额定载重量为2×16t，运输大型设备时速度控制在1.0m/s以下，一般设备运输速度控制在1.5m/s，下坡或转弯控制在0.5m/s。起吊物料时，起吊高度距地面100-150mm，且必须符合起吊梁吨位要求，严禁超载。如起吊2吨物件，必须采用3吨或5吨的导链，导链的最大载荷必须大于被起吊物件的重量。

特殊设备吊装规范吊运负荷中心等相对较重的设备必须使用支架车吊运，不得使用2个起吊梁吊运。运输大型设备（如液压支架）时，必须悬挂专用起吊梁，起吊梁在起吊重物时应保证挂链垂直，避免形成夹角导致连杆弯曲变形；受巷道尺寸限制时，可在支架中间捆扎以确保运输稳定性。04操作流程与安全规范

开车前设备检查与准备工作动力系统检查柴油单轨吊需检查燃油、机油、液压油油位及尾气水箱水位，发动机循环冷却使用专用防冻液；蓄电池单轨吊检查蓄电池液面高度、电解液浓度，静态电压正常，动态电压不低于200V。

制动与驱动系统检查检查驱动轮紧固螺丝、磨损情况（标准直径400mm，小于360mm必须更换），制动装置动作是否一致、灵活，液压站系统压力（标准14mpa）及保压时间（从14mpa降至6mpa至少20分钟）。

吊具与连接部件检查检查起吊梁、链条、吊钩完好性，承载轮、导向轮固定螺丝有无松动，各部件连接是否牢固，确保吊具额定载荷符合运输要求，严禁超载使用。

电气与安全装置检查检查喇叭、照明、尾灯是否工作正常，各仪表指示、控制线路有无损伤，确认牵停按钮、总停按钮等安全装置灵敏可靠，防爆电气设备防爆性能合格。

轨道与环境确认检查轨道连接、吊挂装置完好性，道岔闭合情况，清理操作区域障碍物，确保巷道照明充足，安全距离符合规定，特殊地段（如弯道、道岔）无安全隐患。机车行走与起吊梁操作步骤机车行走操作流程单轨吊机车行走前需确认司机室显示器参数正常，控制手柄搬至行走位置。前进时将正向/反向推杆向前推到位，放开后自复位保持速度；加速需保持推杆位置并踩油门，减速松开油门。制动松开和驱动轮夹紧自动进行，驱动轮打滑时可踩脚踏开关增大夹紧力。特殊地段行驶要求机车通过巷道口、硐室口、弯道、道岔、风门、坡度较大或噪声大等地段时，应提前30m减速至1m/s以内并鸣笛。同向同线路运行时两机车间距不小于100m，吊重物下坡时重物在前、司机在后，且严禁前方巷道有人工作。起吊梁操作规范起吊作业时需将司机室操作盒牵停按钮和照明按钮同时按下，待允许指示灯闪烁后，手动操作起吊梁液压阀升降手柄进行货物升降。使用专用集装箱、花车时需联接牢固，长形物料用专用吊装链捆绑，起吊后离地面500mm以上，且载荷需符合起吊梁吨位要求。照明与鸣号操作每个司机室前方设有照明兼信号一体灯，通过操作盒照明按钮可交替点亮照明灯和信号灯。需要鸣号时按鸣号按钮，报警喇叭发出报警声音，确保作业区域信号清晰。

行驶速度控制与信号操作要求不同场景速度限制标准一般设备运输速度控制在1.5m/s；下坡或转弯时降至0.5m/s；大型设备（如液压支架）运输速度不超过1.0m/s。

特殊地段速度管控通过巷道口、硐室口、弯道、道岔、风门、坡度较大或噪声大等区域，提前30m减速至1m/s以下，并鸣笛示警。

照明与信号操作规范司机室前方设照明兼信号一体灯，按照明按钮可交替切换；鸣号时按压操作盒鸣号按钮，报警喇叭发出警示声音。

跟车与行人安全信号运行中遇行人需提前10m减速，副司机下车指挥；严格执行"行人不行车、行车不行人"规定，机车与行人安全距离不足时立即停车。

特殊地段（弯道、坡道）操作规范01弯道操作安全要点单轨吊通过弯道前，司机与跟车工需下车对现场危险源进行辨识，确认安全距离。水平转弯半径应不小于4m，通过时速度控制在0.5m/s以下，密切关注轨道连接及道岔闭合情况，防止脱轨。

02坡道运行速度控制巷道坡度3°-11°时，一般设备运输速度≤1.5m/s；大型设备运输速度≤1.0m/s；下坡或局部最大坡度11°时，速度需降至0.5m/s，严禁超速运行。

03坡道运输安全措施吊重物下坡时，重物在前、司机在后，前方巷道严禁有人。需确保重物重量不超过机车下坡制动能力，操作应平稳，避免忽快忽慢导致重物悠晃，必要时使用调度绞车辅助。

04特殊地段跟车工职责车辆经过道岔、弯道、硐室口、起坡段等特殊地段时，跟车工必须下车监护，时刻提示司机提高注意力，发现安全距离不足或异常情况立即示意停车处理。05安全隐患辨识与预防措施01设备故障类隐患及防范（制动失灵、轨道断裂）制动系统故障隐患制动回路电磁阀卡顿、回油管未回油等可导致工作制动失效，紧急手动制动保护和机械离心式释放器超速保护不起作用，引发单轨吊车失速下滑等严重事故。02轨道系统断裂隐患轨道上方吊环突然断裂、连接高强螺栓切断等，会致使单轨吊中部电瓶、驱动装置落地，机尾驾驶室倾斜，造成设备损坏和人员受伤。03制动系统防范措施定期检查制动回路电磁阀、回油管等部件，确保制动系统正常工作。配备失效安全型制动装置，其制动力需达到额定牵引力的1.5至2倍，定期进行制动试验。04轨道系统防范措施定期检查轨道连接部件、吊环、高强螺栓等，确保轨道安装牢固。轨道吊挂锚杆需做拉拔力试验，确保拉拔力不小于8t/根，发现裂纹、严重磨损等异常立即停用修复或更换。

操作违规风险及管控（超载、超速、站位不当）01超载运行风险与管控超载会导致驱动轮打滑、制动失效，甚至轨道断裂。如吊运负荷中心等较重设备必须使用支架车，不得使用2个起吊梁吊运；起吊载荷需符合起吊梁吨位要求，严禁超载。

02超速行驶风险与管控超速易引发碰撞、脱轨事故。一般设备运输速度控制在1.5m/s，下坡或转弯控制在0.5m/s，大型设备运输控制在1.0m/s以下；巷道口、弯道等特殊地段提前30m减速至1m/s以内。

03站位不当风险与管控人员在吊物下方、轨道正下方或危险区域站位易被挤压、砸伤。起吊时起吊梁半径5米内不得站人；跟车工在车辆经过道岔等特殊地段时必须下车监护；物料换装时人员站在安全地点指挥操作。环境因素影响及应对（顶板破碎、瓦斯超标）

顶板破碎带的危害与风险巷道顶板破碎带可能导致单轨吊轨道吊挂锚杆松动、断裂，引发轨道变形、脱轨或坠落事故，对下方设备和人员构成严重威胁。顶板破碎带的应对措施过断层、顶板破碎带时，需对巷道底板进行顺坡卧底；超高段采用加长40T链条降低吊点，减缓轨道坡度；加强顶板支护，如采用12#矿工钢架棚支护，棚距800mm。瓦斯超标的潜在风险瓦斯、煤尘等有害气体超标时，若单轨吊防爆性能不佳或产生电火花，极有可能引发爆炸事故，严重威胁井下作业人员生命安全和矿井安全。瓦斯超标的预防与控制单轨吊运行前，必须对巷道瓦斯浓度进行全面检查，确保符合安全标准；使用防爆型电气设备，定期检查其防爆性能，严禁本安线路误接入非安电路。06事故应急处置与复道措施掉道事故现场处理流程

立即停车与现场警戒单轨吊发生掉道后，司机必须立即停止机车运行，拉紧制动器，切断电源。同时，现场人员应立即设置警戒区域，严禁无关人员进入，防止事故扩大。

人员伤亡与设备损坏检查优先检查是否有人员受伤，若有伤员，工班长或跟班人员需立即向值班领导和调度室汇报，并组织紧急救治。同时，检查机车、吊挂设备及物料的损坏程度，评估事故影响范围。

制定复道方案与安全确认工班长或现场负责人需组织人员分析掉道原因，制定复道方案。施工前必须检查所用工具、起吊设备、连接装置及起吊固定点的安全性，确保符合规定，明确复道步骤和人员分工。

现场指挥与复道作业复道作业由工班长或跟班人员亲自指挥，严格按照制定的方案执行。起吊时需确保受力平衡，缓慢操作，防止二次事故。作业人员必须站在安全位置，严禁在起吊物下方停留或通过。

事故上报与记录复道完成后，需及时向运输部门和调度室汇报事故处理情况，包括掉道原因、处理过程、设备损坏情况及整改措施。同时，详细记录事故经过，为后续安全分析和防范提供依据。

复道作业安全技术要求复道前准备与风险评估复道前必须立即停止机车运行，检查有无人员受伤并汇报调度室。工班长需现场制定处理方案，确认起吊工具、连接装置及固定点符合规定，严禁冒险作业。

复道作业现场安全管控复道时工班长或跟班人员必须亲临指挥，起吊作业半径5米内严禁站人。使用合格起吊设备，起吊点拉拔力不小于8t/根，确保受力均衡，防止二次事故。

特殊地段复道技术措施过断层、顶板破碎带等特殊地段掉道时，需先卧底顺坡，超高段采用加长40T链条调整轨道吊点。斜巷复道必须释放牵引绳弹性张力，严禁在脱轨车辆前后站立。

复道后检查与试运行复道完成后，需检查轨道连接、吊挂装置及机车制动系统，确认无误后进行空载试运行，速度控制在0.5m/s以内，观察运行稳定性方可恢复运输。

人员伤害应急救援程序立即停车与现场警戒事故发生后，立即停止单轨吊运行，拉紧制动器，切断电源。设置警戒区域，严禁无关人员进入，防止次生事故。

伤员初步救治与上报检查伤员受伤情况，对伤员进行初步急救处理，如止血、固定等。立即向应急指挥部和调度室报告事故时间、地点、人员伤亡情况。

现场救援组织与实施现场指挥组组织抢险救援组展开救援，确保伤员得到及时救治并迅速送往医院。安全保卫组维护现场秩序，保障救援通道畅通。

事故调查与善后处理应急指挥部组织事故调查组，查明事故原因，对相关责任人进行责任追究。制定整改措施，防止类似事故再次发生，并做好伤员及家属的安抚工作。07设备维护与安全管理

日常检查与定期维护制度日常检查内容与标准每日开机前检查液压站油位、驱动轮磨损（标准直径400mm，小于360mm必须更换）、制动系统灵敏度及各连接螺丝紧固情况；运行中监控仪表参数，发现异常立即停车。

定期维护周期与项目每周检查轨道吊挂锚杆拉拔力（不小于8t/根）、道岔气动控制装置；每月对液压系统进行保压测试（压力从14mpa降至6mpa至少需20分钟），每季度更换液压油及滤芯。

关键部件维护要求驱动轮成对更换确保直径一致；钢丝绳检查断丝情况（一个捻距内断丝数超标立即报废）；制动闸块磨损量超过原厚度1/3时必须更换，确保制动力为额定牵引力1.5-2倍。

维护记录与责任追溯建立设备维护台账，详细记录检查时间、项目、结果及处理措施，由维修工、司机双签字确认；重大部件更换需留存旧件照片及检测报告，保存期不少于3年。关键部件（制动系统、吊具）保养要求制动系统保养要求定期检查制动闸块磨损情况，磨损超限必须及时更换；检查制动液压系统压力，确保符合标准（如液压站系统压力标准14mpa）；定期测试制动性能，包括空动时间（不大于0.7秒）和制动距离，确保制动可靠。吊具保养要求检查起吊梁链条、钩头完好性，确保无裂纹、变形；定期对吊具连接部位进行润滑；检查吊具额定载荷标识，严禁超载使用；起吊前确认吊具与货物连接牢固，如使用专用集装箱时挂钩需挂牢。维护周期与记录制定详细维护周期表，如每日检查制动系统外观、每周测试制动性能、每月全面检查吊具；维护保养需做好书面记录，包括检查项目、发现问题及处理结果，建立设备档案。安全生产责任制体系安全责任与岗位管理制度

明确企业主要负责人、分管负责人、区队管理人员及各岗位人员的安全生产责任，形成“横向到边、纵向到底”的责任网络，确保安全责任落实到个人。单轨吊司机岗位责任制

司机必须持证上岗，负责机车日常点检、操作安全及运行状态监控，严格执行操作规程，发现异常立即停车并报告；负责机车清洁和运行记录填写。维修工岗位责任制

负责单轨吊设备定期维护保养和故障检修，确保各部件（如制动系统、液压系统）性能完好；建立维修档案，记录检修内容、更换部件及测试结果。轨道线路工岗位责任制

负责轨道系统日常巡检、吊挂装置紧固及轨道平直度调整，重点检查起吊锚杆拉拔力（不小于8t/根）、道岔气动控制及特殊地段（如顶板破碎带）轨道稳定性。现场安全监督与考核制度

安监人员对