人车试验安排及安全技术措施培训课件

人车试验安排及安全技术措施培训课件CONTENTS目录01试验概况与技术参数02试验组织与人员安排03试验前准备工作04试验项目与流程设计CONTENTS目录05安全技术措施与防护06试验过程注意事项07数据收集与分析01试验概况与技术参数试验目的与法规依据

01验证人车安全性能通过静止手动落闸、松绳落闸、空重载脱钩等试验，验证人车制动系统的灵敏性、可靠性及缓冲距离等关键安全性能指标，确保其在实际运行中能有效保障人员安全。

02评估系统优化空间通过试验观察人车各部件在不同工况下的表现，如主拉杆动作、扭杆转轴灵活性等，评估现有设计及安全技术措施的有效性，为设备改进和系统优化提供数据支持。

03遵守《煤矿安全规程》要求依据《煤矿安全规程》相关规定，新人车投入运行前、大修后及运行中必须定期进行性能试验，如每班手动落闸、每月静止松绳落闸、每年重载全速脱钩试验等，本试验严格遵循此法规要求。

04遵循《人车试验细则》标准试验方法及要求参照《人车试验细则》执行，确保试验过程规范、数据准确，为人车安全投入使用及后续定期检验提供合规性依据。人车技术参数详解基本运行参数最大牵引力58800N，最大运行速度≤3.5m/s，适用轨距600mm，道床形式为水泥枕，适用巷道倾角6~30°。承载与缓冲参数每节车定员人数18人，最大缓冲距离1650mm，最小曲率半径12000mm，重载试验按每人70kg配备沙袋。外形与结构参数车头与车尾外形尺寸均为5170×1200×1468mm，缓冲木有效缓冲行程1400mm，材质为红松且切入面40mm内无木栉子。配套提升设备参数提升绞车型号JK-2×1.5，最大静张力60KN，绳速2.55m/s，电机功率160KW，钢丝绳直径24.5mm。试验地点与环境条件主要试验地点本次人车试验地点选定为跃进煤矿副斜井，该巷道斜坡长度360m，倾角22°，轨道型号为30kg/m，采用悬接式连接形式，道床为水泥枕结构，符合《煤矿安全规程》对斜井人车试验的场地要求。场地安全条件试验区域需满足井筒轨道铺设符合《煤矿安全规程》第三百五十三条规定，确保轨道平整、固定牢固，无障碍物及积水油污。井口平地车场周围20米内、下车场及整个斜井巷道中、车场绕巷口、井底候车室东口等位置设置安全警戒区，严禁非试验人员进入。环境因素控制试验前由瓦检员对试验区域内瓦斯浓度进行检测，确保通风良好，瓦斯浓度符合安全标准。同时评估天气状况，避免在恶劣天气（如暴雨、大风、浓雾）条件下进行试验，确保试验环境安全可控。辅助设施要求在试验地点下部5至6米处设置牢固密集支柱，采用11#工字钢（长度根据井筒断面高度确定为h+500mm），并堆放装满木屑的麻袋等缓冲物，厚度达到1m以上，高度约1.5m，用于试验时的人车制动缓冲。提升系统设备参数

提升绞车型号及性能型号：JK-2×1.5；最大静张力：60KN；绳速：2.55m/s；电机功率：160KW。

钢丝绳技术参数直径：24.5mm；需符合《煤矿安全规程》关于提升钢丝绳安全系数的规定，确保承载能力。

人车与轨道匹配参数适用轨距：600mm；轨道型号：30kg/m；轨道连接形式：悬接式；最小曲率半径：12000mm。02试验组织与人员安排试验组织架构与职责领导小组组成

由机电矿长担任组长，安全矿长、检测单位负责人任副组长，成员包括安检、机电、运输等部门负责人，全面领导试验工作。总指挥职责

负责试验方案的贯彻、人员分工、安全措施的验收，统一指挥试验全过程，对试验安全和结果负总责。安全指挥职责

由安全矿长担任，负责试验过程中的安全监督，确保各项安全技术措施落实到位，协调处理突发安全问题。专项工作组职责

包括机修工（3人，负责人车检修）、瓦检员（1人，检测瓦斯浓度）、安全警戒员（4人，现场警戒）、提升机司机（2人，操作提升设备）等，各尽其责，听从总指挥调度。参与人员分工与资质要求

试验总指挥由机电矿长或机电经理担任，负责试验方案的贯彻、人员分工、试验全过程的统一指挥和协调，确保试验安全有序进行。

安全负责人由安全矿长或安全经理担任，负责试验安全措施的落实、安全监督、风险评估及应急处置的总体协调，保障试验人员和设备安全。

技术与检修人员包括机电修理工，负责试验前对人车各部件（主拉杆、扭杆转轴、抱爪/插爪、缓冲木等）进行检修、润滑，确保其动作灵活可靠；配合检测人员进行数据测量和设备调试。

操作与信号人员提升机司机需持证上岗，负责按照指令操作提升机，确保运行速度符合试验要求，做到一人操作一人监护；人车司机负责发射信号、操作人车，熟悉信号规定。

安全警戒与检测人员安全警戒员负责在井口、井底、试验区域各通道口设置警戒，严禁无关人员进入；瓦检员负责试验区域内瓦斯浓度等气体检测，确保通风良好，环境安全。

通用资质要求所有参与试验人员必须经过专项培训，熟悉试验方案、安全措施及自身职责；特种作业人员（如提升机司机）必须持证上岗，严禁无证操作或违章作业。现场指挥与协调机制组织领导架构成立由机电矿长任组长，安全矿长、检测单位负责人任副组长，安检、机电、运输等部门负责人为成员的试验领导小组，全面负责试验指挥工作。人员职责分工明确总指挥、安全指挥、机修工、瓦检员、安全警戒员、提升机司机、人车司机等人员职责，签订责任书，确保各尽其责。统一指挥与信息传递试验期间由总指挥统一调度，采用规定信号（如以东码提升、下放信号为原则信号）进行沟通，确保指令传达准确、及时。多部门协同配合机电部门负责设备检修，运输部门负责场地清理与物资搬运，安检部门负责安全监督，瓦检员负责瓦斯浓度监测，形成联动机制。03试验前准备工作试验仪器与材料准备脱钩与连接装置准备脱钩器及连接装置一套，保险钢丝绳（直径18毫米，长15米）一根，与保险绳和主提高绳直径相适应的绳卡6个，确保试验时人车能可靠脱钩与连接。缓冲防护材料配备缓冲木12根（红松材质，长1640mm，有效缓冲行程1400mm，切入面40mm深度内无木栉子），篦子、轮胎、锯末、沙袋等缓冲材料若干，用于试验时的冲击缓冲。重载模拟材料按人车乘人数（每节车定员18人）及每人70kg计算，准备相应数量的沙袋，用于模拟重载试验条件，确保试验负载符合要求。工具与辅助材料准备手锤、大锤、钳子、大小扳手一套、铁锨，直径2.5毫米铁丝10米，柴油1000ml，机油1000ml等，用于设备安装、调整及应急处理。人车检修与性能检查

制动系统灵活性检查检查人车主拉杆动作是否灵活，开动弹簧能否自动打开；检查大、小撞块和扭杆间距是否符合规定；检查扭杆转轴是否转动灵活；检查插爪能否灵活转动并可靠下落插入枕木轨道。

缓冲装置及连接部件检查检查缓冲木是否完好，不得有裂纹、节子等缺陷，固定应牢固；检查切割爪与缓冲木位置是否符合规定；检查制动器跟人车槽钢车架之间间隙是否符合2-5mm规定，并能沿槽钢自由滑动。

闭锁及手动落闸机构检查检查平道闭锁器是否动作灵活正常，并能可靠动作；检查手动落闸机构是否灵活可靠，确保在紧急情况下能有效制动。

轮对及行走部件检查检查轮对转动是否灵活，各注油部位润滑良好；检查车体槽钢有无明显变形，联结部位的绳、链、环、销、垫等应联结可靠，确保运行稳定。轨道与道床安全检查轨道铺设质量要求轨道铺设必须符合《煤矿安全规程》第三百五十三条规定，达到《煤矿窄轨铁路维修质量标准》中“优良品”等级，确保轨距、水平、方向等参数符合试验要求。道床清理与稳固性检查清理枕木两端石子等坚硬物，检查枕木与轨道连接是否可靠，确保枕木在轨道两侧延伸长度能有效阻挡人车试验时下落插爪，道床应平整、无积水、无油污。轨道连接与部件检查检查轨道连接形式（如悬接式）是否牢固，轨道型号（如30kg/m）是否匹配，道岔、接头等关键部位有无松动、变形或磨损，确保轨道整体结构稳定。提升设备与钢丝绳检查

提升设备完好性要求必须保证提升设备完好，运转正常，多种安全保护装置齐全，制动系统动作精确有效。

提升机关键参数检查以JK-2×1.5型提升绞车为例，需检查其最大静张力60KN、绳速2.55m/s、电机功率160KW等参数是否符合试验要求。

钢丝绳安全检查标准检查钢丝绳直径（如24.5mm）、安全系数是否符合《煤矿安全规程》规定，确保无断丝、锈蚀、变形等缺陷。

制动系统可靠性验证试验前需测试提升机制动系统的响应灵敏度和制动效果，确保在紧急情况下能实现可靠制动。缓冲装置与安全设施布置

缓冲木安装要求缓冲木应选用无裂纹、无节子的红松材质，长度符合设计要求（如1640mm），有效缓冲行程不低于1400mm，固定必须牢固可靠，确保在撞击时能有效吸收能量。

密集支柱设置规范在试验地点下部5至6米处设置牢固密集支柱，选用11#工字钢，下部埋入深度350mm、长500mm、宽800mm的支柱窝并填埋结实，上部靠在井筒横梁上，确保承受撞击力。

缓冲材料堆放标准在密集支柱前堆放装满木屑的麻袋（如50袋）、轮胎、锯末等缓冲物，厚度不低于1m，高度约1.5m，并用绳索或铁丝牢固捆扎在支柱上，增强缓冲效果。

安全警戒区域划分井口平地车场周围20米内、下车场及整个斜井巷道、车场绕巷口、井底候车室东口设置专人警戒，严禁无关人员进入，直至试验结束并经总指挥许可方可撤离。04试验项目与流程设计静止手动落闸试验

试验目的验证手动落闸机构的灵活性及插爪（或抱爪）制动的可靠性，确保在紧急情况下能通过手动操作实现人车制动。

试验准备将人车用绳索牢固拴接在道床上停稳，防止试验过程中车辆移动；检查手动落闸机构各部件连接是否可靠、动作是否灵活。

试验步骤扳动手闸，观察插爪（或抱爪）是否同步下落，能否可靠插入枕木或轨道，确认人车是否被有效制动。

合格标准插爪（或抱爪）动作灵活、同步性好，能可靠下落并有效制动人车，无卡滞、异响等异常现象。静止松绳落闸试验试验目的验证人车在静止状态下，当提升钢丝绳松弛时，防坠器能否可靠落闸制动，确保人车制动系统的灵敏性和可靠性。试验准备将人车用绳索牢固拴接在道床上或将人车行至斜井密集支柱处停稳，确保人车在试验过程中不会发生意外移动。试验步骤发回车信号，使提升钢丝绳松弛，观察人车插爪是否同步下落，检查人车是否能够可靠制动，判断防坠器动作是否符合要求。合格标准当提升钢丝绳松弛时，人车插爪应能迅速、同步下落，可靠插入枕木轨道，实现有效制动，确保人车在静止松绳情况下不发生滑动。空载全速脱钩试验

试验准备与布置将人车用绳索牢固拴接在道床上或行至斜井密集支柱处停稳，松提高钢丝绳，摘下钩头，在主拉杆和钩头之间装好脱钩器。

试验运行操作发出人车上行信号，开车上行至预定位置（如40米）停下，在脱钩器上挂好脱钩绳，发人车下行信号，使人车全速下行。

脱钩与制动验证到预定位置，通过脱钩绳将脱钩器打开，观察人车插爪是否同步下落并可靠制动，确保制动性能符合要求。重载全速脱钩试验

试验载重配置按人车满载乘人数量配置沙袋，每人按70kg计算，均匀布置在各节人车上。例如XRB15型人车1节，若定员18人，则总载重为1260kg。

试验操作步骤1.将重载人车下行停在密集支柱处，松提升钢丝绳，摘下钩头；2.在主拉杆和钩头间装好脱钩器；3.开车上行40米停下，挂好脱钩绳；4.发下行信号，人车全速下行至预定位置，脱钩绳打开脱钩器，插爪下落制动。

关键安全控制试验时提升机运行速度应为正常提升人员时速度，如绳速2.55m/s；井筒内严禁行人，井口、井底及各巷口设专人警戒，试验区域瓦斯浓度需检测合格。试验流程与步骤详解

静止手动落闸试验将人车用绳索牢固拴接在道床上停稳，扳动手闸，查看插爪或抱爪是否同步下落，人车能否可靠制动。

静止松绳落闸试验将人车用绳索牢固拴接在道床上或将人车行至斜井密集支柱处停稳，发回车信号使钢丝绳松弛，检查插爪是否同步下落并实现制动。

空载全速脱钩试验人车停于距离密集支柱适当位置，打好保险钢丝绳，松提高钢丝绳，摘下钩头安装脱钩器，上行40米后挂脱钩绳，发下行信号，全速下行至预定位置脱钩，验证插爪下落制动情况。

重载全速脱钩试验按每节车定员18人、每人70kg标准在各节人车上均匀布置沙袋，重复空载全速脱钩试验流程，测试重载工况下的制动性能。

试验后数据测量与记录脱钩试验结束后，由工程技术人员现场测量缓冲距离等关键数据，填写试验登记表，合格后编写试验报告并按规定存档备案。05安全技术措施与防护试验区域安全警戒布置01警戒范围划定井口平地车场周围20米内、下车场及整个斜井巷道中、车场绕巷口、井底候车室东口均需设置警戒区域，严禁无关人员进入。02警戒人员配置与职责配备4名安全警戒员，负责在各警戒点值守，阻止非试验人员进入试验区域，直至试验结束并经总指挥许可后方可撤离。03警戒标识设置要求在警戒区域边界设置醒目的警示标志，如“试验危险，禁止入内”等，同时利用安全栏杆等物理隔离设施明确警戒范围。04警戒通讯联络机制建立警戒人员与试验总指挥之间的应急联络机制，确保在发现异常情况时能及时通报，迅速协调处理。人员防护装备要求

头部防护装备试验人员必须佩戴符合标准的安全帽，确保头盔内部填充物完好，系紧头盔带，防止头部受到撞击伤害。

身体防护装备需穿着专业的防护服装，如长袖工作服，以保护身体免受机械损伤、油污污染及其他潜在危害。

手部防护装备试验人员应佩戴防护手套，防止在操作设备、搬运物品时手部被划伤、挤压或接触有害物质。

足部防护装备必须穿着安全鞋，其具有防砸、防滑等功能，可有效保护足部在试验过程中免受物体砸伤或滑倒等伤害。

眼部防护装备佩戴防护眼镜，防止试验过程中产生的飞溅物、粉尘等对眼睛造成损伤，确保视线清晰。瓦斯检测与通风保障

瓦斯浓度检测要求试验前及试验过程中，必须由瓦检员对试验区域内瓦斯浓度进行检测，确保瓦斯浓度符合安全标准，杜绝瓦斯超限作业。

通风条件确认保证试验区域通风良好，确保空气流通，防止瓦斯积聚，为试验人员提供安全的作业环境。

瓦斯异常应急措施若检测到瓦斯浓度异常，应立即停止试验，组织人员撤离至安全区域，并采取有效措施进行处理，待瓦斯浓度恢复正常后方可继续试验。设备安全保护装置检查

01制动系统检查检查刹车片厚度及刹车液位，确保制动系统响应灵敏，保障试车时的紧急制动能力。检查制动器与人车槽钢车架之间间隙是否符合2-5mm规定，并能沿槽钢自由滑动。

02防坠器系统检查检查人车主拉杆动作是否灵活，开动弹簧能否自动打开；检查大、小撞块和扭杆间距是否符合规定；检查扭杆转轴是否转动灵活；检查插爪或抱爪能否灵活转动，能否可靠下落插入枕木轨道或制动。

03缓冲装置检查检查缓冲木是否完好，不得有裂纹节子等缺陷，固定应牢固，切割爪跟缓冲木位置是否符合规定。确保缓冲距离符合设计要求，如最大缓冲距离1650mm。

04连接与闭锁装置检查检查平道闭锁器是否动作灵活正常，并能可靠动作；检查保险钢丝绳（如直径18毫米长15米）及绳卡等连接装置是否牢固可靠；各连接部位的绳、链、环、销、垫等应联结可靠。应急救援设备配备

基础救援设备配置配备消防器材（灭火器、消防栓）、急救设备（急救箱、担架），确保试验现场应急处置基础需求。

专用救援工具配置管钳、活口扳手、加力杆等工具，用于试验中车辆故障应急处理及设备抢修。

通讯联络设备配备对讲机等通讯设备，确保试验现场总指挥、警戒人员、提升机司机等关键岗位间通讯畅通。

缓冲防护设施准备缓冲木（长1640mm红松材质）、沙袋（按70kg/人标准）、密集支柱（11#工字钢）等，设置于试验区域下部防跑车装置处。06试验过程注意事项信号联络与指挥规范

信号规定与标准以东码提升、下放信号为原则信号，确保试验过程中指令传达清晰准确，避免信号混淆导致操作失误。

信号工与提升机司机职责试验当班人车信号工、提高机司机必须通过培训，持证上岗，并严格按照操作规程作业，做到一人操作，一人监护。

指挥体系与人员分工由试验总指挥统一指挥，明确各参与人员职责，如机电矿长负责试验总指挥，安全矿长负责试验安全指挥，确保试验有序进行。

紧急信号处理流程试验过程中若遇紧急情况，信号工应立即发出紧急停车信号，提升机司机接到信号后必须立即停车，防止事故扩大。操作纪律与行为规范

严格遵守试验操作规程试验人员必须严格按照《煤矿安全规程》及《人车试验细则》规定流程操作，严禁擅自更改试验步骤或简化操作流程，确保试验过程规范有序。服从现场统一指挥调度所有参与试验人员需听从试验总指挥的统一安排，明确自身职责分工，不得擅自行动。关键岗位如提升机司机、信号工等必须做到一人操作、一人监护，确保指令传达准确。严禁无关人员进入试验区域试验期间，井口、井底及斜井巷道各通道口必须设专人警戒，严禁非试验人员进入警戒范围（井口平地车场周围20米内、下车场及整个斜井巷道），直至试验结束并经总指挥许可后方可撤离。禁止违规操作与冒险作业严禁超速、超载试验，不得在未确认安全状态下启动设备。试验过程中如发现车辆异常、设备故障或身体不适，必须立即停车并报告现场负责人，严禁带病作业或强行试验。紧急情况处置流程立即启动紧急停车程序在试验过程中若遇紧急情况，试车员应立即启动紧急停车程序，确保人员安全撤离，并及时通知现场负责人。迅速报告与事故上报发生事故时，现场人员应立即报告现场负责人，并按照既定流程进行事故记录和上报，确保信息传递及时准确。启动应急预案与人员疏散针对可能出现的突发情况，应立即启动相应的应急预案，明确疏散路线，组织人员有序撤离至安全区域。消防设备使用与初期处置试验人员需熟悉并掌握消防设备的正确使用方法，如灭火器和消防栓，以便在发生火灾等紧急情况时能迅速进行初期处置。现场警戒与救援协调在事故现场设置专人警戒，防止无关人员进入危险区域，同时建立有效的应急联络机制，协调救援工作有序开展。