汽车运用基础课件：汽车在特殊条件下的使用

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汽车在特殊条件下的使用汽车在走合期的使用汽车在低温条件下的使用汽车在高温条件下的使用汽车在高原和山区条件下的使用5.15.25.35.45.5汽车在无路和坏路条件下的使用一、汽车在走合期的使用特点１.汽车走合期的磨损状况汽车的走合期实际上是为了使汽车向正常使用阶段过渡，而在使用中对相互配合的摩擦表面进行磨合加工的工艺过程。汽车的走合期里程通常为１000~３000ｋｍ，相当于工作４0~６0。２.汽车在走合期的特点(１)零件表面摩擦剧烈，磨损速度快。(２)润滑油变质快。(３)行驶故障多。5.1汽车在走合期的使用二、汽车在走合期应采取的措施(１)限速并减载。(２)在走合期内，驾驶员必须严格执行驾驶操作规程，保持发动机正常工作温度和机油压力，严禁拆除发动机限速装置。(３)在走合期内，认真做好车辆日常维护工作，经常检查、紧固各部外露的螺栓、螺母，注意各总成在运行中的声响和温度变化，及时进行调整。(４)走合期满后ꎬ应进行一次走合维护，结合一级维护对汽车进行全面的检查、紧固、调整和润滑作业(更换润滑油)，拆除限速片。(５)进口汽车应按制造厂的走合规定进行5.1汽车在走合期的使用一、汽车在走合期的使用特点１.汽车走合期的磨损状况汽车的走合期实际上是为了使汽车向正常使用阶段过渡，而在使用中对相互配合的摩擦表面进行磨合加工的工艺过程。汽车的走合期里程通常为１000~３000ｋｍ，相当于工作４0~６0。２.汽车在走合期的特点(１)零件表面摩擦剧烈，磨损速度快。(２)润滑油变质快。(３)行驶故障多。5.1汽车在走合期的使用一、汽车在低温条件下的使用特点１.发动机的低温起动困难图５-1为几种汽油发动机的最低起动转速与气温的关系。图5-1几种汽油发动机最低起动转速与气温的关系

1~４-分别为不同发动机起动转速与气温关系曲线5.2汽车在低温条件下的使用１)发动机润滑油黏度的影响２)燃料的影响图5-2发动机润滑油随温度下降所需起动功率增加情况Ｐ￣起动系统输出功率5.2汽车在低温条件下的使用图5-3汽油的黏度、相对密度与温度的关系１-黏度曲线；-相对密度曲线３)蓄电池工作能力的影响图5-4柴油黏度与温度的关系5.2汽车在低温条件下的使用图5-5当发动机用起动机起动时ꎬ气温对蓄电池功的影响１-必需的起动功率(蓄电池功率的百分数)２-蓄电池供给的最大功率２.低温对汽车总成磨损的影响(１)在起动过程中，汽缸壁润滑条件差。(２)冷起动时，大部分燃料以液态进入汽缸，冲刷了汽缸壁的油膜。(３)汽油的含硫量对汽缸壁磨损的影响也很大，这是由于汽油在燃烧过程中产生的氧化硫与凝结在汽缸壁上的水滴化合成酸引起腐蚀磨损所致，图5-6发动机汽缸壁和活塞环磨损量与汽缸壁温度的关系１-汽缸２-活塞环(第一道环)5.2汽车在低温条件下的使用图5-7汽油含硫量与汽缸壁磨损的关系１-垂直于曲轴轴线的平面上２-平行于曲轴轴线的平面上２)轴和轴瓦磨损严重的主要原因(１)低温起动时，润滑油黏度低，流动性差，机油泵不能及时地将润滑油压入曲轴轴颈的工作表面ꎬ使润滑条件恶化。(２)润滑油被窜入曲轴箱中的燃料稀释，燃料不完全燃烧而形成的碳化物也会同废气一起窜入曲轴箱污染润滑油。(３)在低温条件下，由于轴瓦的合金、瓦背与轴颈的膨胀系数不同，使配合间隙变小，而且很不均匀，加速了轴颈与轴瓦的磨损。３.零部件在低温时的物理机械性能变差零件材料在低温下的物理机械性能将产生变化。４.其他问题低温条件使燃料的黏度增大，又使发动机热状况不良。有些地区的冬季，路面被冰雪覆盖。在冬季，汽车发动机冷却系可使用防冻液，防止冻裂机件，不必每天加注，减轻劳动强度。5.2汽车在低温条件下的使用二、汽车在低温条件下应采取的措施１.加装保温套２.预热车辆在使用前应预热，发动机采取热态起动措施。１)进气预热２)发动机预热(１)热水预热(２)蒸汽预热ꎮ(３)电加热预热图５-8管式电极加热器１-接头２-绝缘体３-内电极４-外电极５-软管６-接线柱5.2汽车在低温条件下的使用(４)红外线辐射加热器预热。图５￣９红外线辐射加热器(尺寸单位:ｍｍ)１-反射器２-耐热陶瓷或金属网３-护罩４-接头５-喷嘴６-混合器７-壳体5.2汽车在低温条件下的使用３.采用冬季润滑油(脂)４.增大发电机充电电流５.使用起动液和防冻液起动液应具备下列条件:(１)容易点燃(或压燃)，以保证发动机的起动可靠性。(２)发动机起动后，工作稳定柔和。(３)在起动过程中ꎬ发动机磨损要小。６.防滑5.2汽车在低温条件下的使用一、汽车在高温条件下的使用特点１.发动机充气能力降低，发动机功率下降２.燃烧不正常(爆震、早燃)３.机油变质４.零件磨损加剧５.供油系产生气阻６.排放变差７.制动效能下降８.易发生爆胎９.其他图5-10爆燃对发动机磨损的影响１-正常燃烧时２-爆燃时5.3汽车在高温条件下的使用二、汽车在高温条件下应采取的措施１.提高发动机冷却系统的冷却强度２.加强技术维护(１)加强冷却系统的维护，保持冷却系良好的冷却效果，行车中勿使发动机过热。(２)加强润滑系统的维护，各总成和轮毂轴承换用夏季润滑油(脂)。(３)制动系统的维护(４)燃油供给系统的维护(５)点火系统及电源的维护３.防止气阻４.防止爆震５.防止轮胎爆破６.注意车身维护5.3汽车在高温条件下的使用一、汽车在高原和山区条件下的使用特点１.发动机动力性降低5.4汽车在高原和山区条件下的使用图5-12所示为某型国产载货汽车发动机功率、转矩与海拔高度的关系图5-12汽车发动机功率、转矩与海拔高度的关系Ｐ-功率Ｍ-转矩5.4汽车在高原和山区条件下的使用图５-13不同海拔高度的外特性２.发动机运转稳定性下降３.燃料经济性下降(１)在高原行驶的汽车，由于空气密度下降，充气量将明显降低。(２)由于大气压力降低，燃料蒸发性提高，就燃料蒸气压力、蒸馏特性而言，当大气压力从101ｋＰａ降至80ｋＰａ(海拔高度约2000ｍ)，相当于外界气温上升８~10℃所造成的影响。图５-14海拔高度与发动机怠速转速的关系5.4汽车在高原和山区条件下的使用(３)在高原山区道路上，汽车行驶的道路阻力大。(４)由于发动机动力不足，且高原山区道路坡度大，道路复杂，汽车经常有抵挡大负荷行驶，会引起油耗增大。(５)发动机大负荷或满负荷工作的时间比例增大，发动机易过热，并易于引起发动机的不正常燃烧，油耗增加。5.4汽车在高原和山区条件下的使用４.对排气污染物的生成的影响图５-15发动机每小时的空气耗量、燃料耗量与海拔高度的关系１-燃料耗量２-空气耗量３-过量空气系数5.4汽车在高原和山区条件下的使用图５-16.海拔高度对发动机排气污染物浓度的影响５.润滑油易变质６.制动性能变差二、汽车在高原和山区条件下应采取的措施１.改善发动机性能的主要措施１)提高发动机的压缩比２)合理选择配气相位３)采用增压设备４)调整油电路５)采用含氧燃料２.改善行车安全的措施１)采用ＡＢＳ制动防抱死系统２)采用耐高温制动摩擦片３)采用辅助制动器４)采用大范围可调制比例阀５)制动鼓淋水降温６)防止轮胎爆胎７)选用合成型汽车制动液5.4汽车在高原和山区条件下的使用一、汽车在无路和坏路条件下的使用特点１.土路