2026年高铁站信号值班员岗位试题(附答案)

2026年高铁站信号值班员岗位试题(附答案)一、单项选择题（每题1.5分，共30分）1.高铁车站进站信号机显示一个黄色闪光和一个黄色灯光时，其含义为（）A.引导接车B.限速45km/h进入站内正线C.限速60km/h进入站内侧线D.列车按规定速度通过车站答案：B2.ZPW-2000A轨道电路调整状态下，主轨道接收电压应不小于（）A.240mVB.260mVC.280mVD.300mV答案：C3.计算机联锁系统双机热备切换时，切换时间应不大于（）A.0.5秒B.1秒C.1.5秒D.2秒答案：B4.当列控中心与联锁系统通信中断时，应立即采取的措施是（）A.关闭所有信号机B.通知电务部门排查故障C.转为人工联锁模式D.启用应急盘办理接发列车答案：B5.高铁站信号设备日检中，转辙机动作电流测试周期为（）A.每日B.每周C.每旬D.每月答案：A6.应急情况下使用LCU（局部控制单元）排列进路时，必须确认（）A.道岔位置与表示一致B.区间空闲C.邻线无列车接近D.信号机显示正常答案：A7.计轴设备区段出现“轴数不符”报警时，正确的处理流程是（）A.直接人工复位计轴B.确认该区段无车占用后复位C.通知工务检查线路D.关闭对应信号机答案：B8.高铁信号电缆径路标识桩间距应不大于（）A.50米B.100米C.150米D.200米答案：B9.CTC（调度集中）系统车站控制模式下，信号值班员需重点监控（）A.列车运行计划调整B.车站自律机运行状态C.调度员操作指令D.道岔单锁状态答案：B10.信号机灯泡主丝断丝后，副丝应在（）内自动转换A.0.1秒B.0.3秒C.0.5秒D.1秒答案：C11.轨道电路分路不良区段办理接车时，必须确认（）A.列车已完全进入股道B.道岔位置正确C.邻线无列车出发D.信号机开放正确答案：A12.转辙机动作功率测试时，ZD(J)9型转辙机动作功率应不大于（）A.200WB.250WC.300WD.350W答案：B13.信号设备防雷接地电阻应不大于（）A.1ΩB.2ΩC.4ΩD.10Ω答案：C14.列车出发后，信号值班员需确认（）A.发车进路自动解锁B.区间占用表示正确C.邻站已收到预告D.调度员发布行车凭证答案：B15.施工结束后，信号设备联锁试验中，道岔表示试验应包括（）A.单操道岔检查表示B.排列进路检查道岔锁闭C.人工解锁进路检查道岔解锁D.以上全部答案：D16.信号集中监测系统中，转辙机动作曲线异常波动的常见原因是（）A.道岔密贴过紧B.电缆绝缘不良C.电源电压不稳D.表示缺口偏移答案：C17.列控中心向LEU（地面电子单元）发送的报文错误时，应（）A.重启LEU设备B.检查列控中心数据配置C.更换LEU板卡D.通知车站关闭信号答案：B18.暴雨天气下，信号值班员应重点监控（）A.轨道电路红光带B.转辙机动作电流C.信号机灯泡状态D.CTC通信质量答案：A19.信号设备故障时，登记《行车设备检查登记簿》需注明（）A.故障现象、影响范围、处理进度B.值班员姓名、联系电话C.设备型号、生产厂家D.故障发生的具体时分答案：A20.人工排列引导进路时，必须执行（）A.双人确认制度B.逐级汇报制度C.远程监控制度D.限时完成制度答案：A二、多项选择题（每题2分，共20分。每题至少有2个正确选项，错选、漏选均不得分）1.高铁信号设备日常检查的主要项目包括（）A.转辙机缺口监测B.轨道电路电压测试C.信号机灯泡主副丝转换D.CTC系统网络状态答案：ABCD2.信号设备故障处理的基本原则包括（）A.先通后复B.先正线后站线C.先行车后设备D.先调查后处理答案：ABC3.应急情况下人工排列进路的操作要点有（）A.确认道岔位置与表示一致B.检查进路空闲C.锁闭相关道岔D.人工开放引导信号答案：ABCD4.联锁试验中需验证的内容包括（）A.进路建立时道岔锁闭B.敌对进路相互排斥C.列车占用后进路分段解锁D.人工解锁延时符合规定答案：ABCD5.信号电缆径路维护需重点检查（）A.电缆标桩是否齐全B.径路周边是否有施工C.电缆沟是否积水D.电缆外皮是否破损答案：ABCD6.计轴设备故障时，行车组织应采取的措施有（）A.转为站间闭塞B.人工确认区间空闲C.加强区间占用检查D.限制列车运行速度答案：BCD7.列控中心限速设置需确认的要素包括（）A.限速起始位置B.限速终止位置C.限速值D.限速有效期答案：ABCD8.CTC系统异常时，信号值班员应（）A.立即报告列车调度员B.转为车站控制模式C.人工办理接发列车D.关闭所有信号机答案：ABC9.信号设备防雷措施包括（）A.设备接地B.安装浪涌保护器C.电缆屏蔽层接地D.定期检测接地电阻答案：ABCD10.安全风险研判的主要内容包括（）A.设备薄弱环节B.作业关键时段C.人员业务能力D.外部环境影响答案：ABCD三、判断题（每题1分，共10分。正确划“√”，错误划“×”）1.进站信号机灭灯时，应使用引导信号接车，无需确认列车位置。（）答案：×2.轨道电路分路不良区段，列车到达后需人工确认完全进入股道方可解锁进路。（）答案：√3.转辙机动作电流超过标准值时，应立即切断电源并报修。（）答案：√4.列控中心与联锁系统通信中断时，可继续使用CTC系统办理接发列车。（）答案：×5.信号集中监测系统数据可作为设备故障分析的依据。（）答案：√6.应急情况下使用LCU排列进路后，需在《行车设备检查登记簿》内登记。（）答案：√7.计轴设备复位时，无需确认区段是否空闲。（）答案：×8.信号电缆径路附近施工时，只需口头通知施工单位注意防护。（）答案：×9.雷雨天气应加强信号设备防雷装置的检查。（）答案：√10.人工解锁进路时，必须等待规定延时后再操作。（）答案：√四、简答题（每题5分，共30分）1.简述计算机联锁系统的基本功能。答案：①进路控制功能：自动或人工办理列车、调车进路，实现进路的锁闭、开放、解锁；②联锁检查功能：对进路空闲、道岔位置正确、敌对进路未建立等条件进行检查；③表示功能：实时显示信号机状态、道岔位置、轨道电路占用情况；④记录存储功能：记录操作过程、设备状态变化等信息；⑤接口功能：与列控中心、CTC系统、信号集中监测等设备通信。2.轨道电路分路不良区段接发列车时的安全措施有哪些？答案：①接车时，列车到达后需人工确认整列进入股道，方可解锁进路；②发车时，确认列车整列出发，轨道电路恢复空闲后再办理其他进路；③调车作业时，执行“钩钩要道还道”制度，人工确认车辆位置；④在《行车设备检查登记簿》内标注分路不良区段，提示相关人员注意；⑤加强分路不良区段的设备监测，及时处理轨道电路电压异常问题。3.转辙机卡阻故障的处理步骤是什么？答案：①接到故障报告后，立即登记《行车设备检查登记簿》，通知电务人员；②现场查看转辙机动作状态，观察动作电流曲线（通过监测系统）；③检查道岔外部是否有异物卡阻（如石子、积雪等），如有则清除；④检查道岔密贴状态，是否因密贴过紧导致卡阻；⑤电务人员到达后，配合检查转辙机内部齿轮、锁闭块等部件是否磨损或卡滞；⑥故障处理完毕后，试验道岔转换及表示正常，销记后恢复使用。4.应急情况下人工排列进路的操作要点有哪些？答案：①确认进路空闲：通过控制台表示、现场确认或与外勤人员联系，确认进路内轨道电路空闲；②检查道岔位置：单操道岔至所需位置，确认道岔表示与实际位置一致；③锁闭道岔：通过单锁或进路锁闭方式锁定相关道岔，防止误动；④开放信号：人工操作应急盘或控制台按钮开放引导信号（进站）或调车信号；⑤双人确认：操作过程需两人核对，一人操作、一人监护，确保每一步骤正确；⑥记录备案：在《行车设备检查登记簿》内记录人工排列进路的时间、进路方向及操作人。5.信号机灭灯时的应急处置程序是什么？答案：①立即报告车站值班员（列车调度员），说明灭灯信号机位置及影响范围；②关闭该信号机所有相关进路，防止错误开放信号；③确认灭灯原因：检查信号机灯泡是否断丝（主副丝转换是否正常）、电缆是否断线、熔断器是否熔断；④若为灯泡故障，更换备用灯泡后试验主副丝转换功能；⑤若为电缆或电源故障，通知电务人员排查；⑥应急情况下需接发列车时，使用引导信号（进站信号机灭灯）或调车手信号（调车信号机灭灯）作业，严格执行引导接车或调车作业标准；⑦故障处理完毕后，试验信号机显示正常，销记恢复使用。6.计轴设备故障导致区间占用表示异常时，行车组织应如何调整？答案：①立即报告列车调度员，说明故障区间及影响；②转为人工确认区间空闲的行车方式（如站间电话闭塞）；③列车发出前，两端站值班员核对区间空闲情况，确认无误后办理闭塞；④列车到达对方站后，及时通报出发站区间已空闲；⑤加强区间巡查，必要时安排人员现场确认列车位置；⑥电务人员修复计轴设备后，试验计轴复位及区间占用表示正常，恢复正常行车模式；⑦故障期间所有行车作业需在《行车设备检查登记簿》内详细记录。五、案例分析题（10分）【案例背景】某高铁站夜间23:15接车时，5G进站信号机突然灭灯，此时G1234次列车已接近车站，预计23:20到达。信号值班员小张发现故障后，立即采取以下措施：①报告车站值班员；②查看信号机表示，确认主副丝均未点亮；③尝试切换应急盘开放引导信号，发现引导按钮无反应；④通知电务驻站人员；⑤与外勤人员联系，现场确认5G信号机实际状态。问题：1.小张的处置流程存在哪些问题？2.正确的应急处置步骤应包括哪些内容？答案：1.存在问题：①未立即阻止列车进入危险区域：信号机灭灯时，应首先报告车站值班员扣停列车，防止列车冒进；②未确认进路锁闭状态：在信号机灭灯后，需确认接车进路是否已锁闭，防止道岔误动；③应急盘操作前未检查设备状态：引导按钮无反应时，应检查应急盘电源、按钮接点是否正常，而非直接等待电务人员；④未启动人工引导接车流程：当引导信号无法开放时，应使用手信号引导列车进站，而非仅依赖设备。2.正确处置步骤：①立即报告车站值班员，通知列车调度员扣停G1234次列车（若未进入接近区段）；②确认接车进路已锁闭，道岔位置正确且无表示异常；③检