铁路车辆检测与检修课件：铁路客车转向架

1铁路客车转向架重点：1.209PK、SW-220K、CW-200K转向架结构认知2.209和206系列转向架的区别识别。难点：1.209PK、SW-220K、CW-200K转向架结构认知一、我国客车转向架的发展1.铁路客车转向架的发展21型车22/23型车一、我国客车转向架的发展1.铁路客车转向架的发展50s70s19942004101、102、103(21)206、209准高速(P)1998高速(200)CRH系列101均衡梁板簧201一、我国客车转向架的发展1.铁路客车的发展(铺镇)205209208209T209P209HSTKZ9PW-200低速准高速高速209PK坐标轴代表什么？206206G长牵引拉杆206G206P206KP206WPSW-160SW-160HSW-200SW-220K低速准高速高速SW-300一、我国客车转向架的发展1.铁路客车的发展（四方）CW-1BT10-1CW-2CW-1CW-200CW-200KCW-300低速准高速高速一、我国客车转向架的发展1.铁路客车的发展（长客）一、我国客车转向架的发展22B:

209型/209T型25A:206G型/206P型/209T型25B:209T、206G、209P、206P型25B双层:209PK型25C:CW-1A(KD)/CW-2A(软座与餐车)

25G:209T、209、206G、206P25K:206KP/CW-2B、200/SW-160/209HS/SW-220K/25Z:第一批—206KP、206WP(发电车)型第二批—CW-2、206KP、206WP(发电车)型25Z双层:209HS25T双层:BSP的25T用AM96；国产SW-220K，发电SW-QD160客车各车型对应主要装用转向架的型号对照序号客车型号转向架型号备注122B209型/209T型

225A206G型/206P型/209T型

325CCW-1A(KD)/CW-2A软座餐车425B209T、206G、209P、206P型

525B双层209PK型

625G209T、209、206G、206P

725K206KP/CW-2B、200/SW-160/209HS/SW-220K

825Z206KP、206WP(发电车)型第一批9CW-2、206KP、206WP(发电车)型第二批1025Z双层209HS

1125TSW-220K，发电SW-QD160

二、浦镇系列转向架（一）209T型转向架1.概述背景：

209型(弹定位套+牵引杆)时间：

1978(自主)应用：25G二、浦镇系列转向架2.209T型转向架构架1一侧梁2一横梁3一小端梁4一摇枕吊座托架5一摇枕吊座6一轴箱弹簧支柱座7一闸瓦托吊座8一缓解弹簧座9一固定杠杆支点座10一制动拉杆吊座横向缓冲器H铸钢二、浦镇系列转向架3.209T型转向架摇枕1一摇枕吊2一摇枕吊轴3一安全吊4一弹簧托梁5一摇枕6一摇枕弹簧7一油压减振器8一下旁承9一横向缓冲器10一下心盘11一中心销12一纵向牵引拉杆类型：摇动台结构特点:单节长吊杆、外侧悬挂缓和冲击(垂向，横向)二、浦镇系列转向架4.209T型转向架结构-轴箱结构—轮对轴箱类型：干摩擦导柱式结构：轴箱+弹簧(椭圆)+定位作用：连接缓和冲击定位(纵横)二、浦镇系列转向架5.209T型转向架—牵引拉杆特点：斜对称安装结构：

固定端+调节端作用：

隔套(橡胶压缩量)

弹性节点(纵向冲动)二、浦镇系列转向架6.209T型转向架—摇枕弹簧摇枕与侧架通过摇枕吊、摇枕吊轴、枕簧托梁（板）、摇枕弹簧实现弹性连接，安装油压减震器实现减振作用，二、浦镇系列转向架7.209T型转向架结构—基础制动装置类型：双侧闸瓦结构原理：货车作用：传递放大(制动倍率)均分(过程)

二、浦镇系列转向架8.209T型转向架结构—车端发电装置类型：感应发电机结构：感应发电机+附属作用：车辆电气+蓄电池应用：

YW25B二、浦镇系列转向架（二）209P型转向架209P型转向架是在209T转向架基础上，取消踏面制动及相应的基础制动装置，加装盘形制动及电子防滑器。应用：25B/25G技术：盘形+单侧踏面(140km/h)作用：制动+踏面清扫二、浦镇系列转向架（三）209PK型转向架在原209T型基础上采用了空气弹簧、盘形制动单元和抗侧滚扭杆装置等新技术，进行改进设计的一种客车转向架(160km/h)。二、浦镇系列转向架（三）209HS型转向架1.概述209HS型转向架是在209PK型转向架基础上，采用旁承支重、无磨耗橡胶堆轴箱定位、弹性吊杆、电子防滑器等技术制成的一种准高速客车转向架。二、浦镇系列转向架2.全旁承支重利用旁承的摩擦力矩阻止转向架的蛇形运动，提高了转向架的临界速度并提高了稳定性和车体的平稳性。二、浦镇系列转向架3.无摩擦的橡胶堆定位这种定位器外形为抛物线形状，带有缺口，可在X.Y.Z三个方向调整定位刚度使蛇形运动达到最高数。二、浦镇系列转向架4.摇动台吊杆为无摩擦弹性吊杆结构减少了摇动台横摆动时的摩擦阻力，加长了吊杆的有效长度，使二系横向刚度减少到最低数值，减少了轨道横向不平顺对车体的影响。二、浦镇系列转向架5.轴箱悬挂加装一系垂向油压减振器能根据振动的幅值自动调节减振性能。二系垂直液压减振器，用于衰减车体的垂直振动，横向缓冲器安装在摇枕上旁承座内侧，以衰减车辆的横向振动二、浦镇系列转向架6.参数1）构造速度：160km/h2）转向架自重：7.0t3）轴承型式：进口SKF轴承4）轮对轴箱定位方式：无磨耗的橡胶堆定位5）悬挂装置弹簧型式：一系螺旋弹簧二系自由膜式空气弹簧6）减振方式：一系垂直油压减振器二系垂直油压减振器加横向减振器7）基础制动装置：盘形制动单元和单侧踏面制动（加防滑器）三、四方厂系列转向架（一）206型转向架1.概述206型转向架经历了不断改进和完善的过程，在局部结构和参数上有部分区别，其在总体结构形式上基本一致。三、四方厂系列转向架2.铸钢一体式U形结构该转向架两根侧梁中央下凹成U形，故称U形构架，主要由两根侧梁、两根横梁组成。三、四方厂系列转向架3.摇枕摇枕弹簧装置带横向拉杆的小摇动台装置，采用双片吊挂式单节长吊杆，外侧悬挂形式，206型客车转向架的摇枕弹簧装置采用两组圆弹簧加油压减震器的摇动台结构。轮对轴箱装置采用类似209T的干摩擦导柱式定位方式，以轴箱橡胶垫实现弹性定位三、四方厂系列转向架4.206与209转向架对比（1）构架206209↑弹簧静挠度，↑弹簧横向跨距三、四方厂系列转向架（2）摇枕2062094.206与209转向架对比三、四方厂系列转向架（3）轴箱定位装置2092064.206与209转向架对比三、四方厂系列转向架（三）206G型转向架206G在206的基础上：

+牵引拉杆

+横向减震器

+轴箱缓冲垫

三、四方厂系列转向架（四）206P型转向架206P在206G的基础上：加装盘形制动装置、牵引拉杆、横向减震器和轴箱缓冲垫设计而成。轮对轴箱装置与209P型转向架基本相同三、四方厂系列转向架（五）206WP/206KP转向架206WP、206KP型转向架在206基础上研制的准高速客车转向架，两者总体形式除了二系摇枕弹簧悬挂装置和构架侧梁局部不同外基本是致。206WP二系为圆弹簧，用于空调发电车；206KP二系为空气弹簧，用于座车、餐车及软座行李合造车等。1998年左右被SW-160转向架取代，既有装用这两种转向架的车辆也陆续换装SW-160H转向架三、四方厂系列转向架1.206KP型转向架概述背景：206(160)应用：25准高速空调特点：全旁承无摇动台转臂式

电子防滑器三、四方厂系列转向架2.206KP型转向架结构—构架类型:U型焊接组成：侧梁横梁吊座安装座

三、四方厂系列转向架3.206WP型转向架概述背景：206KP(160)应用：广深准高速D特点：二系弹簧(外支座)圆簧(内、中、外)(圆簧)厚橡胶垫

+垂向减振器三、四方厂系列转向架（六）SW-160型转向架1.概述背景：206KP(160)应用：高CA/RW+提速特点：

盘形制动

构架压型→组焊封闭箱型摇枕(强度)

空气弹簧外侧三、四方厂系列转向架（六）SW-160型转向架2.构架组成构架采用焊接结构，空气弹簧支撑梁外置，横梁采用圆管型材的结构三、四方厂系列转向架（六）SW-160型转向架3.中央悬挂装置构架与摇枕之间的纵向牵引力采用牵引杆进行传递。三、四方厂系列转向架（六）SW-160型转向架4.轮对轴箱定位装置采用单转臂式无磨耗弹性轴箱定位，定位方式无需分解定位转臂及弹簧悬挂系统，即可推出轮对，装置还设一系垂向油压减震器，具备整体起吊功能三、四方厂系列转向架（七）SW-220K(160km/h)1.概述无摇枕/空气弹簧二系悬挂/抗蛇形减振器/转臂式弹性轴箱定位装置。三、四方厂系列转向架（七）SW-220K2.构架组成构架为钢板焊接结构，平面呈“H”形，主要由侧梁组成、横梁组成、纵向辅助梁、空气弹簧支撑梁和定位臂等组成。侧梁横梁的内腔与空气弹簧支撑梁的内腔组成空气弹簧的附加空气室三、四方厂系列转向架（七）SW-220K3.轮对轴箱定位装置KKD车轮和RD3A1车轴,轴身安装安装两个制动盘，轮对轴箱与定位转臂采用跨接连接,

1、2、4、6、7、8位轴端接有轴端接地电阻，2、4、6、8位轴端安装防滑速度传感器，3、5位轴端安装接地装置，1、7位为普通端。三、四方厂系列转向架（七）SW-220K4.中央悬挂系统组成如图。垂向、横向运行平稳性主要是由垂直、横向刚度及空气弹簧提供的垂直阻尼和横向减震器提供的横向阻尼决定。为方便车轮磨耗后调整车钩高度，空气弹簧为下加垫，空气弹簧进气方式为下进气方式。三、四方厂系列转向架（七）SW-220K5.盘形制动装置由闸片托组成、闸片组成、杠杆组成、单元制动缸、连杆组成和转臂等组成三、四方厂系列转向架6.SW-200型转向架概述背景：206KP(200)特点：轴距2400→2560空簧1956

→

2400优化悬挂参数进口减振器+SKF

三盘新型盘形制动三、四方厂系列转向架7.SW-220型转向架概述背景：新干线500特点：

无摇枕+无摇动台

转臂式定位

优化悬挂参数

进口减振器+SKF

盘形制动(3)三、四方厂系列转向架8.SW-300型转向架概述背景：秦-沈客专(270)特点：焊接构架(薄壁)

转臂式定位大高度胶囊空簧

Z型牵引杆锻钢制动盘(4)四、长客系列转向架（一）CW-200K1.概述CW-200型转向架应用于300km/h、200km/h、160km/h和120km/h多种速度等级，应用于快速车上的转向架定型为CW-200K，基本结构为无摇枕、无摇动台、无旁承型式。轴箱定位采用可分离式轴箱转臂定位方式,中央悬挂采用空气弹簧及减振器。四、长客系列转向架（一）CW-200K2.构架组成构架为H型钢板焊接