铁路车辆检测与检修课件：铁路货车轮轴落成检测

铁路货车轮轴落成检测12目的：1.了解轮轴落成检查的内容。2.掌握轮轴内侧距、轮径的测量。重点：1.铁路轮轴尺寸测量和标志板信息识读。难点：轮轴尺寸测量。轮对上装用的轴承使用时间须符合表《新造、大修、检修轴承使用时间或里程》规定的时间。序号轴承型号新造轴承大修轴承备注1353130B（C353130）8年或80万km8年或80万km

2353130A8年或80万km7年或70万km

3352226X2-2RZ8年或80万km7年或70万km

4SKF1977268年或80万km7年或70万km

2.核对标志板。检查标志板内容，确认轮轴不漏探，《轮轴卡片》（车统-51C）“磁粉探伤”、“超声波探伤”栏盖章等齐全。1.复核《轮轴卡片》（车统-51C）3.轮轴配件装用检查，对轮径、踏面、内侧距的检测（支出）。一、轮轴落成检测内容1.检查轴承及其附属配件，配件须齐全，装用不过期。防松片止耳必须撬起，每组两个止耳中至少有一个必须紧密贴靠在轴端螺栓的六角平面上。二、外观检查（一）轴承外观状态的检查2.轴承附件及轴端配件检查。用点检锤敲击前盖、后档、螺栓，前盖、后档须落槽，轴端螺栓须紧固。3.轴承状态检查。正反转动滚动轴承3～5圈，轴承须无异音卡滞，轴承密封状态良好。4.轴承外观检查。轮轴装车前，应检查轴承外观状态，存在磕碰伤的不得装车使用1.车轴轴身的打痕、碰伤、磨伤及电焊打火深度不大于2.5mm时，经打磨光滑，消除棱角后可继续使用。（二）车轮车轴外观状态检查2.检查车轴寿命期限（车轴的使用时间自轮对首次组装时间开始计算，当首次组装时间不明时，以车轴制造时间为准，按轮对入检修单位的支出鉴定月份计算），车轴有下列情况之一时轮轴不得装车使用：50钢及进口车轴使用时间满25年；

40钢车轴使用时间满22年；

RD2型D1等级车轴使用时间满20年；（1）辗钢车轮轮辋外侧及辐板上不得有沿圆周方向的重皮。（2）辗钢车轮不得有铲槽。（3）轮辋宽度小于134mm时。（4）踏面圆周磨耗深度大于3mm时。（5）轮辋外侧碾宽大于5mm时。（6）

轮对踏面擦伤或局部凹陷深度大于0.2mm时。（7）轮对车轮踏面剥离长度一处大于15mm或二处及以上且有任何一处大于8mm时。3.车轮有下列情况之一时轮轴不得装车使用（三）检查轴承组装质量1.检查轴端螺栓轴端螺栓为35号钢制品并带有锻造的35号钢标记、制造年标记、制造单位代号标记，如图。制造时间不允许超过10年，用检点锤轻击轴端螺栓外观应无异常，不得有松动现象。2.检查防松片使用新品防松片，轴端螺栓紧固后防松片的所有止耳应翘起，每组两个止耳至少有一个必须贴靠在轴端螺栓的六方平面上，如图。（三）检查轴承组装质量3.检查施封锁施封锁上应有本单位及制造单位代号，代号清晰，施封锁必须穿联三个螺栓头，锁闭后手拉不能开锁。4.检查轴端标志板，字迹清晰、准确，内容符合标准，如图（三）检查轴承组装质量5.检查前盖、后档前盖、后档不得有裂纹、重皮、磕碰伤等缺陷，表面磷化膜完好，光洁圆滑，无明显的氧化皮痕迹，前盖与密封座端面应安装密贴到位，不得有间隙。后档与密封座及轴颈后肩压靠密贴到位，不得有间隙。（三）检查轴承组装质量6.检查压装后轴承，应左右旋转3～5圈，转动必须灵活不得有卡阻、异音现象，轴承外圈外表面不得有裂纹、磕碰伤等缺陷，如图。检查密封罩表面不得有裂纹、折纹和磕碰伤变形，磷化膜完好，密封罩压装到位其端面应低于轴承外圈端面。（三）检查轴承组装质量三、尺寸测量1.轮径测量。用轮径尺测轮对直径，如图。测量时应避开踏面擦伤、剥离等缺陷位置。数值保留一位小数2.轴身测量。用卡钳、钢直尺测量轮对车轴轴身直径，如图。轴中央部直径与原形公称直径的减小量不大于4。三、尺寸测量3.车轮踏面测量。用第四种检查器测量车轮踏面圆周磨耗、轮辋厚度、轮缘厚度、轮辋宽度，如图，数值保留一位小数。测量点应避开擦伤、剥离、凹痕等。三、尺寸测量4.内侧距测量。用内距尺在轮对内侧圆周方向平均分三等分测量轮对内距，如图。轮对内侧距离3处最大差不大于3，数值保留一位小数。三、尺寸测量5.检查合格标记检查轴承上是否有“合”字标识，漏打时立即通知上道工序复核三、尺寸测量1.根据生产计划表选配轮对。装车使用的轮轴须符合相应修程标准。四、轮对选配2.无卸荷槽的D1等级修车轴可装用在提速货车上，带辐板孔以及确认有卸荷槽的D1等级修车轴不得装用在提速货车上。3.同一转向架不得混装不同型号的轮轴，有特殊规定者除外。同一车辆不得装用异型车轴。轮轴左端须装在车辆的奇数位，有特殊规定者除外。4.PB、P65、JSQ5及平车、集装箱专用平车和平车-集装箱共用车等型车不得装用LZ40钢车轴的RD2型轮轴。5.增载货车（C64、C62A、C62B、C63、C61、P62N、P63、P64、P65）不得装用时间满20年的车轮、车轴以及辐板孔裂纹超限的轮对。6.在车轮资源不足时，提速货车检修和既有货车提速改造（G70型罐车除外）允许装用辐板孔无裂纹车轮。7.各型新造或大修轴承在6个月至1年内达到退卸规定的使用时间或走行公里时（使用时间以首次压装时间开始计算），如不退卸，限装于12个月内的厂、段修到期的段修车上。四、轮对选配（2）厂段修时，轮辋厚度小于30mm的车轮不得装用在毒品车、罐车、长大车、军用车型上。三级修轮轴装用于厂修车时不得存在碾宽、踏面擦伤、局部凹陷及剥离。8.轮辋要求（1）装用于各级修程棚车、集装箱车、平车-集装箱公用车、小汽车运输车时,轮缘厚度须≥28。四、轮对选配（1）段修车：装用交叉支撑装置或运行速度为120km/h的转向架，同一转向架的轮径差不大于15mm，同一车辆轮径差不大于30mm；其他型转向架，同一转向架的轮径差不大于20mm，同一车辆轮径差不大于40mm。9.轮径差要求（2）厂修车：装用运行速度为120km/h的转向架，同一转向架的轮径差不大于10mm，同一车