2026年门座起重机考试题库及答案

2026年门座起重机考试题库及答案一、单项选择题（每题1分，共20分）1.门座起重机中，实现起重机沿轨道直线行驶的机构是（）。A.起升机构B.变幅机构C.旋转机构D.运行机构答案：D2.门座起重机“四连杆组合臂架”系统的主要设计目的是为了（）。A.增加起升高度B.实现变幅过程中物品近似水平移动C.提高旋转速度D.增强结构稳定性答案：B3.门座起重机旋转支承装置中，能够承受较大倾覆力矩，并可使起重机结构高度降低的是（）。A.转柱式支承B.定柱式支承C.转盘式支承D.大型滚动轴承式支承答案：D4.门座起重机起升机构制动器的安全制动通常设置在（）。A.高速轴上，制动力矩小B.低速轴上，制动力矩大C.卷筒轴上，制动力矩大D.电动机轴上，制动力矩小答案：A5.门座起重机变幅机构，在带载变幅时，其平衡系统主要用来平衡（）。A.起升载荷B.臂架自重C.风载荷D.惯性载荷答案：B6.门座起重机旋转机构中，常采用（）来保证旋转部分在停止时能够准确对位并防止因风力等作用而自行转动。A.常开式制动器B.带闭式制动器的常开式制动器C.常闭式制动器D.液压推杆制动器答案：C7.门座起重机金属结构发生疲劳破坏的主要原因是（）。A.材料强度不足B.结构设计不合理C.承受交变载荷D.焊接缺陷答案：C8.门座起重机在非工作状态下，其抗倾覆稳定性安全系数应不小于（）。A.1.15B.1.33C.1.4D.1.5答案：D9.门座起重机电气系统中，用于防止起重机带电部分与金属结构之间绝缘损坏而发生触电事故的保护是（）。A.短路保护B.失压保护C.零位保护D.接地保护答案：D10.门座起重机起升机构中，当起升高度超过一定值时，应设置（）以防止钢丝绳松驰导致乱绳。A.超速保护装置B.下降深度限位器C.排绳装置D.重量限制器答案：B11.门座起重机在（）级以上大风或恶劣天气（如暴雨、大雾）时，应停止作业，并采取锚定等防风措施。A.5B.6C.7D.8答案：B12.门座起重机运行机构的“啃轨”现象是指（）。A.车轮轮缘与轨道侧面严重摩擦B.车轮打滑C.轨道上有障碍物D.制动器失灵答案：A13.门座起重机旋转机构极限力矩联轴器的作用是（）。A.传递恒定扭矩B.防止旋转机构过载，保护传动部件C.提高旋转精度D.实现无级变速答案：B14.对门座起重机钢丝绳进行日常检查时，发现一个捻距内断丝数达到总丝数的10%，则应（）。A.继续观察使用B.降低负荷使用C.立即报废更换D.进行修复处理答案：C15.门座起重机幅度是指（）。A.起重机轨道中心线至取物装置垂直中心线的水平距离B.起重机旋转中心至取物装置垂直中心线的水平距离C.臂架长度D.起重机高度答案：B16.门座起重机在额定载荷下进行动载试验，其目的是检验起重机（）。A.金属结构的强度B.各机构的工作性能和制动器的可靠性C.抗倾覆稳定性D.电气系统的绝缘性能答案：B17.门座起重机变幅机构驱动方式中，结构简单，但调速性能较差的是（）。A.齿条驱动B.螺杆螺母驱动C.液压油缸驱动D.钢丝绳滑轮组驱动答案：D18.门座起重机门架结构的主要作用是（）。A.支撑回转部分及全部载荷B.实现起重机旋转C.安装起升机构D.提供运行轨道答案：A19.门座起重机的“后倾稳定性”是指起重机在（）方向的抗倾覆能力。A.臂架所在侧B.与臂架相反侧C.运行轨道方向D.任意方向答案：B20.门座起重机起重量限制器在（）动作时，应能自动切断起升动力源，但允许物品下降。A.90%额定起重量B.100%额定起重量C.105%额定起重量D.110%额定起重量答案：C二、多项选择题（每题2分，共20分，多选、少选、错选均不得分）1.门座起重机的工作机构主要包括（）。A.起升机构B.变幅机构C.旋转机构D.运行机构E.俯仰机构答案：A,B,C,D2.门座起重机变幅过程中，引起吊重高度变化的原因有（）。A.臂架系统不是理想的平行四边形B.钢丝绳悬挂长度变化C.起重机基础沉降D.旋转离心力E.风载荷影响答案：A,B3.门座起重机旋转驱动装置通常包括（）。A.电动机B.极限力矩联轴器C.制动器D.减速器E.旋转小齿轮与回转支承大齿圈答案：A,B,C,D,E4.门座起重机运行机构出现“啃轨”可能导致的危害有（）。A.加剧车轮与轨道磨损B.增加运行阻力，能耗增大C.造成起重机脱轨D.引起金属结构变形E.影响电气控制系统答案：A,B,C,D5.门座起重机安全保护装置中，属于强制性必须安装的有（）。A.起升高度限位器B.幅度指示器与限位器C.起重量限制器D.风速仪E.旋转角度限位器答案：A,B,C6.影响门座起重机稳定性的因素有（）。A.起重量与幅度B.风力大小与方向C.轨道坡度D.起重机各部件的重心位置E.运行、旋转、变幅时的惯性力答案：A,B,C,D,E7.门座起重机电气控制系统应具备的保护功能包括（）。A.短路保护与过流保护B.失压保护与零位保护C.限位保护（联锁保护）D.超速保护E.接地（接零）保护答案：A,B,C,E8.对门座起重机进行定期检查时，金属结构部分的检查重点包括（）。A.主要受力构件（如臂架、门腿、拉杆）有无裂纹、开焊、塑性变形B.连接螺栓、销轴有无松动、缺损C.结构防腐涂层状况D.轨道压板是否紧固E.司机室玻璃是否干净答案：A,B,C,D9.门座起重机钢丝绳的报废标准主要依据（）。A.断丝的性质和数量B.绳径的减小量（磨损）C.弹性降低的程度D.外部及内部腐蚀E.变形（如笼状畸变、绳股挤出）及损坏答案：A,B,C,D,E10.门座起重机进行载荷试验包括（）。A.空载试验B.额定载荷试验C.静载试验（通常为1.25倍额定载荷）D.动载试验（通常为1.1倍额定载荷）E.破坏性试验答案：A,B,C,D三、填空题（每空1分，共15分）1.门座起重机的工作级别是根据其________和________来划分的。答案：利用等级；载荷状态2.门座起重机旋转机构中，________装置用于承受垂直力、水平力和倾覆力矩。答案：旋转支承3.门座起重机变幅机构按工作性质可分为________变幅和________变幅两种。答案：非工作性（调整性）；工作性4.门座起重机运行机构由驱动装置、________、________和安全装置组成。答案：车轮组；轨道5.起重机“十不吊”规定中包括：指挥信号不明不吊、________、吊物上有人不吊、安全装置失灵不吊等。答案：斜拉斜拽不吊（或：超负荷不吊，答案不唯一，符合规定即可）6.门座起重机起升机构制动器每班次工作前应检查一次，主要检查其________和________。答案：制动间隙；制动力矩（或：灵敏可靠性）7.门座起重机在安装或大修后，必须进行________试验和________试验，合格后方可投入使用。答案：空载；载荷（或：静载、动载）8.起重机司机在作业中，必须听从________的指挥，但对任何人发出的________信号，都必须立即停止作业。答案：专职指挥人员；紧急停止9.门座起重机通过________和________来保证在最大风力作用下非工作状态的安全。答案：夹轨器；锚定装置四、判断题（每题1分，共10分，正确的打“√”，错误的打“×”）1.门座起重机可以同时进行起升、变幅和旋转三个机构的复合动作，以提高作业效率。（）答案：×2.门座起重机的起升机构必须安装两套独立工作的制动器，且每套制动器均能单独制动住额定起重量。（）答案：√3.幅度增大时，门座起重机的额定起重量必须减小，这是由起重机的稳定性决定的。（）答案：√4.门座起重机旋转机构制动器的作用仅仅是使旋转部分停止转动。（）答案：×5.门座起重机运行机构制动时，应保证有良好的平稳性，避免产生剧烈的冲击和摇晃。（）答案：√6.门座起重机电气柜内可以使用铜丝代替熔断器中的熔体。（）答案：×7.新更换的钢丝绳可以直接投入使用，无需进行检查和调整。（）答案：×8.门座起重机在作业过程中，如果突然停电，应立即将所有控制器手柄扳回零位。（）答案：√9.门座起重机金属结构的主要受力构件失去整体稳定性时，可以修复后继续使用。（）答案：×10.门座起重机司机在交接班时，应对制动器、吊钩、钢丝绳、安全装置等进行例行检查，并做好记录。（）答案：√五、简答题（每题5分，共20分）1.简述门座起重机起重量限制器的作用及工作原理。答案：起重量限制器的作用是防止起重机超载作业，保护金属结构和机构部件免受破坏，确保起重作业安全。其工作原理通常是通过传感器（如应变片式、杠杆式）检测起升钢丝绳的张力或起升支撑点的压力，将力信号转换为电信号。当实际起重量达到预定值时（如90%额定起重量发出预警信号，105%额定起重量时），控制系统发出警报并自动切断起升机构向上的动力源，但允许下降，从而强制防止超载。2.门座起重机作业前，司机应对起重机进行哪些主要检查？答案：（1）检查作业环境：轨道是否平整无障碍，周围有无影响作业的障碍物，风速是否在允许范围内。（2）检查金属结构：主要受力构件有无明显变形、裂纹、开焊。（3）检查机构及零部件：钢丝绳磨损断丝情况，吊钩有无裂纹磨损，制动器是否灵敏可靠，各机构传动是否正常无异响。（4）检查安全装置：起升高度限位器、幅度限位器、起重量限制器、风速仪等是否完好有效。（5）进行空载试运行：检查各机构运转、制动是否正常，控制系统是否灵敏准确。（6）检查信号与照明：通信设备、警铃、照明是否完好。3.什么是门座起重机的“带载变幅”？其平衡系统如何工作？答案：“带载变幅”是指在起吊载荷的情况下改变起重机的幅度。在带载变幅过程中，臂架系统的重心位置会发生显著变化，尤其是臂架自身的重力矩变化很大。为了在变幅时使驱动功率主要用于克服摩擦阻力和惯性力，而不是用于克服巨大的臂架重力矩，需要设置平衡系统。常见的平衡系统是在臂架对侧设置平衡重，或采用杠杆-对重系统。其工作原理是：通过平衡重产生一个与臂架自重（及部分吊重）力矩方向相反的平衡力矩，从而大幅减小变幅机构需要提供的驱动扭矩，使变幅过程平稳、节能。4.导致门座起重机金属结构产生裂纹的主要原因有哪些？答案：（1）疲劳：结构长期承受交变载荷，在应力集中部位（如焊缝端部、孔洞边缘、截面突变处）易萌生疲劳裂纹并扩展。（2）应力腐蚀：在腐蚀性环境和拉应力共同作用下导致裂纹。（3）制造缺陷：焊接过程中产生的气孔、夹渣、未焊透、咬边等缺陷成为裂纹源；材料本身存在微观缺陷。（4）过载使用：超载或受到意外冲击载荷，使局部应力超过材料屈服极限，产生裂纹。（5）设计不合理：结构应力集中严重，计算载荷考虑不周。（6）维护保养不当：结构损伤未及时修复，腐蚀严重削弱了截面。六、计算题（第1题7分，第2题8分，共15分）1.某门座起重机在最大幅度30米时的额定起重量为20吨，在最小幅度10米时的额定起重量为60吨。假设起重量与幅度成反比线性关系。试求该起重机在幅度为18米时的额定起重量是多少吨？答案：设起重量为Q，幅度为R，根据反比线性关系，有Q=k/R+C（或采用其他等效线性关系模型，常见为Q=a-bR形式）。已知：R1=30m,Q1=20t；R2=10m,Q2=60t。设线性关系为Q=a-bR代入数据：20=a-30b…(1)60=a-10b…(2)(2)式-(1)式得：40=20b=>b=2代入(1)式：20=a-30*2=>a=20+60=80所以关系式为：Q=80-2R当R=18m时，Q=80-2*18=80-36=44(t)答：该起重机在幅度为18米时的额定起重量为44吨。2.一台门座起重机，其自重（含配重）G=450t，重心至旋转中心的距离e=2.5m（位于臂架相反侧）。在幅度R=25m处起吊额定载荷Q=40t。已知起重机四条支腿对称布置，旋转中心位于支腿中心。忽略风载、坡度、惯性力等其他因素，试计算在吊载侧后方两条支腿的总压力至少为多少吨力（tf）才能保证起重机不向吊载侧倾覆？（提示：考虑稳定性，取稳定力矩与倾覆力矩之比即稳定系数）答案：本题是计算保证稳定所需的最小支腿压力，即计算在临界倾覆状态（稳定系数K=1）时，非吊载侧支腿的总压力。倾覆边为吊载侧两支腿的连线。倾覆力矩M倾=Q*R=40t*25m=1000t·m（使起重机向吊载侧倾覆）稳定力矩M稳=G*e=450t*2.5m=1125t·m（使起重机向吊载相反侧稳定）总力矩平衡下，支腿反力维持平衡。设吊载侧两支腿总压力为N1，非吊载侧两支腿总压力为N2，两支腿中心距旋转中心距离为L（由于对称，两侧相等）。以吊载侧支腿连线为倾覆轴，列力矩平衡方程（倾覆方向为正）：M倾+N2*(2L)-M稳=0（因为N1通过倾覆轴，力矩为零；N2距离倾覆轴为2L）即：1000+2L*N2-1125=0=>2L*N2=125=>N2=125/(2L)但题目未给出L，且问的是“总压力至少为多少”，这通常是指在临界状态下（K=1），非吊载侧支腿总压力N2的理论最小值。当K=1时，意味着吊载侧支腿压力N1=0，所有竖向力由非吊载侧支腿承担。此时对倾覆轴取矩：稳定力矩需至少平衡倾覆力矩：M稳≥M倾（实际K=1时相等）即G*e≥Q*R但本题G*e=1125>Q*R=1000，本身稳定。在临界状态（假设G*e刚好等于Q*R时），N1=0，整个起重机重量G和载荷Q全部由非吊载侧两支腿承担，即N2=G+Q=450+40=490t。但这是指在G*e=Q*R的临界状态下。本题更合理的理解是：在给定的G、e、Q、R下，起重机是稳定的（因为1125>1000）。但题目要求“计算…总压力至少为多少…才能保证不倾覆”，即求在现有条件下，使起重机不倾覆所需的N2最小值。当起重机处于稳定平衡时，N2>0。在极限倾覆状态（K=1，N1=0），对倾覆轴的力矩平衡为：Q*R+N2*(2L)-G*e=0这里L未知。但“至少”意味着我们考虑最不利情况，即N2需要提供足够的力矩来弥补G*e与Q*R的差值（如果G*e<Q*R）或维持平衡（如果G*e≥Q*R）。实际上，当G*e≥Q*R时，即使N2=0，仅靠自重稳定力矩也能平衡倾覆力矩（此时N1会为负值，但支腿不能提供拉力，所以实际上N1=0时即达到临界）。所以，临界状态是N1=0。此时，对整体竖向力平衡：N2=G+Q=450+40=490t。同时验证力矩：对旋转中心取矩（设两侧支腿距中心均为L）：吊载侧力矩：Q*R+N1*L非吊载侧力矩：G*e+N2*L（注意e与G在非吊载侧，力矩方向与Q*R相反）平衡时：Q*R+N1*L=G*e+N2*L临界时N1=0，则Q*R=G*e+N2*L=>N2*L=Q*R-G*e=1000-1125=-125这得出负值，说明我们的力矩方向设定需要统一。更准确的方法是：设旋转中心为矩心。顺时针力矩：Q*R(由载荷产生)逆时针力矩：G*e(由自重产生)+N2*L(由非吊载侧支腿反力产生，该反力对旋转中心产生逆时针矩)-N1*L(由吊载侧支腿反力产生，该反力对旋转中心产生顺时针矩)平衡方程：Q*R-N1*L=G*e+N2*L(1)竖向力平衡：N1+N2=G+Q(2)临界时N1=0，代入(2)得N2=G+Q=490t。代入(1)：1000-0=1125+490*L=>490L=1000-1125=-125=>L=-125/490≈-0.255mL为负值不合理，说明我们设定的支腿位置方向反了。实际上，自重G的重心在平衡重侧（非吊载侧），它对旋转中心的力矩G*e是与Q*R方向相反的（稳定力矩）。支腿反力N1、N2的作用点：设吊载侧支腿距旋转中心距离为+L，非吊载侧为-L（因为对称）。那么：对旋转中心取矩平衡（设顺时针为正）：Q*R(顺时针+)+N1*(+L)(顺时针+)+N2*(-L)(逆时针，为-)=G*e(逆时针，为-)即Q*R+N1*L-N2*L=-G*e（因为G*e是逆时针，放在等式右边时带负号）或写成Q*R+N1*L+G*e=N2*L(3)竖向力平衡：N1+N2=G+Q(4)临界状态N1=0，则：由(4)：N2=G+Q=490t由(3)：Q*R+0+G*e=N2*L=>1000+1125=490*L=>2125=490L=>L≈4.336m此时L为正值，合理。这意味着在临界状态下，非吊载侧支腿总压力必须为490t，且支腿距离旋转中心约4.336m。但题目只要求计算总压力，不需求L。所以，答案为：在临界状态下（保证不倾覆的最小压力），吊载侧后方（即非吊载侧）两条支腿的总压力至少为N2=G+Q=450+40=490(tf)。（注：此计算基于忽略所有其他因素，且临界时吊载侧支腿压力为零的条件。）七、综合应用题（共20分）某港口一台工作多年的门座起重机，在吊运额定载荷进行回转作业时，司机发现旋转机构有异常振动和噪声，且有时会出现旋转制动后吊重小幅摆动的情况。作为设备管理人员，请你分析可能的原因，并提出相应的检查与处理步骤。答案：可能原因分析：1.旋转支承装置故障：大型回转轴承（或滚轮、滚子）磨损严重、滚道出现点蚀、剥落或裂纹。回转轴承紧固螺栓松动或断裂。密封件损坏，导致润滑不良，内部进入杂质加剧磨损。2.旋转传动系统故障：旋转减速器齿轮磨损、断齿，或轴承损坏，导致传动不平稳产生振动和噪声。极限力矩联轴器调整不当（过松或过紧），或摩擦片磨损，导致传递扭矩不稳定，引起振动或打滑。旋转小齿轮与大齿圈啮合不良，如齿侧间隙过大或过小，齿轮磨损严重、断齿，或齿面有异物。传动轴联轴器（如弹性柱销联轴器）磨损、损坏，对中不良。3.旋转制动系统问题：制动器调整不当，制动力矩不足或制动间隙过大，导致制动后因惯性或风力作用产生滑动或摆动。制动器摩擦片磨损过度、沾油污或硬化，导致摩擦系数下降，制动不平稳或打滑。制动器液压推杆或电磁铁故障，导致制动器不能完全闭合或开启不畅。4.金属结构或连接问题：旋转平台与门架（或柱体）的连接结构存在松动或局部开裂。旋转部分与固定部分之间存在不应有的干涉或摩擦。5.其他原因：轨道不平或门架变形，导致旋转中心线不正，增加旋转阻力。电气控制系统问题，如旋转电机缺相、