2026年铁路信号从业人员业务考试题库及参考答案

2026年铁路信号从业人员业务考试题库及参考答案一、判断题（每题1分，共20分）1.铁路信号设备是组织指挥列车运行、保证行车安全、提高运输效率、传递行车信息、改善行车人员劳动条件的关键基础设施。答案正确2.营业线信号作业人员上道作业时，必须按规定设置驻站联络员和现场防护员，严禁无防护上道作业。答案正确3.进站、出站、进路信号机开放后，得到车站值班员的同意即可临时扳动进路上的道岔调整位置。答案错误解析信号开放后，进路上的道岔处于锁闭状态，严禁扳动，否则会破坏进路完整性，危及行车安全。4.ZPW-2000A型无绝缘轨道电路的电气绝缘节（调谐区）标准长度为29m。答案正确5.电动转辙机的摩擦电流调得越大，道岔转换力越强，越有利于道岔可靠转换、保障行车安全。答案错误解析摩擦电流必须调整到标准范围内，电流过大会导致摩擦联接器失去保护作用，可能造成道岔机械部件损坏、挤切削失效等问题，反而影响安全。6.铁路联锁设备分为集中联锁（计算机联锁、继电联锁）和非集中联锁两类。答案正确7.铁路信号机的灯光熄灭、显示不明或显示不正确时，均视为停车信号。答案正确8.三显示自动闭塞区段，通过信号机显示一个黄色灯光，要求列车注意运行，表示前方只有一个闭塞分区空闲。答案正确9.新入职信号人员在师傅带领下，无需取得上岗资格即可独立开展信号设备检修作业。答案错误解析信号作业人员必须经培训考试合格、取得相应上岗资质后，方可独立作业。10.CTC系统在分散自律控制模式下，车站值班员可以不经系统联锁逻辑和运行计划校验，直接操纵道岔、开放信号。答案错误解析分散自律控制模式下，所有操作必须经自律机进行联锁条件、列车运行计划校验后方可执行；只有切换至非常站控模式，车站方可直接操纵设备。11.轨道电路的基本作用是监督列车对轨道区段的占用状态，同时向车载设备传递行车控制信息。答案正确12.道岔发生挤岔事故后，为尽快恢复行车，可以在未检查设备损伤的情况下反复转换道岔试验。答案错误解析挤岔后严禁盲目转换道岔，必须经现场检查确认设备状态、确认没有损坏后，方可按规定处置，防止设备损伤扩大。13.信号设备防雷接地装置的接地电阻值越大，雷电泄放效果越好，对设备的防护能力越强。答案错误解析接地电阻越小，雷电泄放速度越快，防护效果越好；接地电阻过大会导致防雷失效。14.开放进路信号时，联锁设备必须检查确认进路空闲、道岔位置正确锁闭、敌对进路未建立三个基本条件。答案正确15.当列车调度电话不通时，接到救援请求的车站值班员可以直接发布命令，准许救援列车进入封锁区间。答案正确16.ZD6系列电动转辙机采用内锁闭方式实现道岔的机械锁闭。答案正确17.信号设备检修作业必须严格执行“三不动、三不离”基本安全制度。答案正确18.双线自动闭塞区段反方向运行时，由于运行列车较少，可以不装设机车信号设备。答案错误解析反方向运行的线路必须装设相应的轨道电路和机车信号设备，保障行车安全。19.信号机械室内严禁存放易燃易爆物品，严禁吸烟，必须按规定配备有效期内的消防器材。答案正确20.当信号设备发生故障危及行车安全时，信号维修人员应首先登记停用故障设备，严禁未确认设备状态擅自放行列车。答案正确二、单项选择题（每题2分，共40分）1.ZD6-A型电动转辙机单机使用时，摩擦电流的标准调整范围是（）。A.1.5~2.0AB.2.3~2.9AC.3.0~3.5AD.4.0~4.5A答案B2.ZPW-2000A型无绝缘轨道电路，我国铁路规定上行线路采用的载频为（）。A.1700Hz、2300HzB.2000Hz、2600HzC.1700Hz、2600HzD.2000Hz、2300Hz答案B3.进站信号机显示一个黄色灯光，其准确含义是（）。A.准许列车按规定速度经正线通过车站B.准许列车经道岔直向位置，进入站内正线准备停车C.准许列车经道岔侧向位置，进入站内准备停车D.不准列车越过该信号机答案B4.信号作业“三不动”安全制度不包含以下哪项内容（）。A.未登记联系好不动B.对设备性能、状态不清楚不动C.正在使用中的设备不动D.未取得工长口头同意不动答案D5.自动闭塞区段，出站信号机故障时发出列车，合法行车凭证为（）。A.绿色许可证B.路票C.调度命令D.红色许可证答案A6.计算机联锁系统中，负责实现联锁逻辑运算、输出安全控制命令的核心模块是（）。A.操作表示机B.联锁机C.电务维修机D.信号电源屏答案B7.道岔密贴性能试验时，在第一牵引点处尖轨与基本轨之间插入厚（）、宽20mm的试验铁板时，道岔不得锁闭、不得接通表示。A.1mmB.2mmC.4mmD.10mm答案C8.根据《铁路技术管理规程》，我国铁路的基本闭塞法不包括（）。A.自动闭塞B.自动站间闭塞C.半自动闭塞D.电话闭塞答案D解析电话闭塞是基本闭塞法无法使用时采用的代用闭塞法，不属于基本闭塞法范畴。9.信号机械室为保障电子设备稳定运行，室内环境温度应保持在（）范围内。A.0℃~10℃B.10℃~25℃C.15℃~30℃D.25℃~40℃答案C10.下列各类信号机中，规定显示距离不得小于1000m的是（）。A.调车信号机B.进站信号机C.矮型出站信号机D.复示信号机答案B解析根据《铁路技术管理规程》，进站、通过、接近、遮断信号机的显示距离不得小于1000m；高柱出站、高柱进路信号机不得小于800m；预告、驼峰信号机不得小于400m；调车、矮型出站、复示信号机不得小于200m。11.ZPW-2000A型无绝缘轨道电路的标准分路电阻值为（）。A.0.06ΩB.0.15ΩC.0.5ΩD.1.0Ω答案B解析ZPW-2000系列轨道电路采用0.15Ω标准分路电阻测试分路灵敏度；旧型480型交流轨道电路采用0.06Ω标准分路电阻。12.CTC系统转入非常站控模式时，设备的操作控制权属于（）。A.列车调度员B.车站值班员C.电务维修人员D.工务巡检人员答案B13.信号设备发生故障后，处置工作应严格遵循（）的基本原则。A.先通后复、先正线后站线B.先复后通、先支线后正线C.先汇报等待、无调度命令不处理D.先处理后登记、边处理边汇报答案A14.ZD6型电动转辙机中，实现道岔内锁闭功能的核心部件是（）。A.直流电动机B.齿轮减速器C.锁闭齿轮与齿条块D.摩擦联接器答案C15.预告信号机显示一个绿色灯光，表示（）。A.主体信号机处于关闭状态B.主体信号机处于开放状态C.前方闭塞分区被占用D.引导信号已开放答案B16.下列选项中，不属于铁路信号作业安全红线禁止内容的是（）。A.严禁无防护上道作业B.严禁擅自拆改运用中信号设备配线C.严禁作业前开展安全技术交底D.严禁私自操纵信号设备影响运输秩序答案C17.JZXC-480型交流轨道电路，采用标准分路线分路时，轨道继电器端的残压应不大于（），保证继电器可靠落下。A.2.7VB.5VC.10VD.15V答案A18.进站引导信号的标准显示方式为（）。A.一个红色灯光B.一个黄色灯光C.一个红色灯光+一个月白色灯光D.一个月白色灯光答案C19.信号设备接入铁路综合接地系统时，接地电阻值应不大于（）。A.1ΩB.4ΩC.10ΩD.20Ω答案A解析综合接地系统接地电阻≤1Ω；独立安全保护接地电阻≤4Ω；独立防雷接地电阻≤10Ω。20.道岔转换途中因夹有异物受阻无法到位时，转辙机的摩擦联接器应（），避免烧毁电机、损坏机械部件。A.立即机械锁闭B.进入空转摩擦状态C.自动驱动道岔反向转换D.立即切断表示电路答案B三、多项选择题（每题2分，共20分，多选、少选、错选均不得分）1.铁路信号设备维护工作的基本任务包括（）。A.保障信号设备不间断正常运用B.及时修复设备故障，压缩故障延时C.按周期开展检修维护，延长设备使用寿命D.结合现场需求开展设备优化改造，提升设备可靠性答案ABCD2.铁路信号联锁的基本技术条件包括（）。A.进路上所有区段空闲时，才能开放防护该进路的信号B.进路上有关道岔位置正确并锁闭时，才能开放防护该进路的信号C.敌对进路未锁闭在未建立状态时，不能开放相关信号D.信号开放后，其防护进路上的道岔无法扳动，敌对信号无法开放答案ABCD3.信号作业“三不离”安全制度的内容包括（）。A.工作完了，不彻底试验良好不离B.影响设备正常使用的缺点未修好前不离C.发现设备有异状、未查清原因不离D.未接到工长下班指令不离答案ABC4.ZPW-2000A型无绝缘轨道电路的核心组成部件包括（）。A.发送器B.接收器C.调谐单元D.空心线圈答案ABCD5.下列关于道岔设备维护要求，说法正确的有（）。A.道岔转换部件应保持清洁、注油适当，动作无卡阻、无异响B.摩擦联接器的摩擦电流必须调整至标准范围，严禁随意调整C.道岔表示电路必须符合故障-安全原则，混入外电源时不得错误给出表示D.外锁闭装置的锁闭杆、锁钩应动作灵活，无卡阻、无过度磨损答案ABCD6.自动闭塞区段，下列哪些场景下的行车凭证为绿色许可证（）。A.出站信号机故障时发出列车B.由未设出站信号机的线路上发出列车C.列车头部越过出站信号机的超长列车发车D.基本闭塞设备停用，改用电话闭塞法行车答案ABC解析电话闭塞法行车时，无论何种闭塞制式，行车凭证均为路票，不属于绿色许可证适用范围。7.我国铁路在用计算机联锁系统的常用安全冗余结构包括（）。A.双机热备结构B.三取二容错结构C.二乘二取二结构D.单机运行结构答案ABC8.信号设备故障管理要求的“故障三清”是指（）。A.故障发生时间清B.故障发生地点清C.故障产生原因清D.故障责任人员处罚清答案ABC9.下列关于信号机设备维护标准，说法正确的有（）。A.信号机显示应达到规定显示距离，灯光清晰、无串光、无漏光B.信号机构灯位排列、玻璃颜色必须符合标准，不得随意改动C.高柱信号机安装位置必须符合建筑限界要求，严禁侵限D.信号灯泡应采用主副灯丝结构，主丝断丝时应自动转换副丝并触发报警答案ABCD10.营业线信号上道作业，关于驻站联络员与现场防护员的要求，下列说法正确的有（）。A.驻站联络员应提前到车站行车室办理施工作业登销记手续，准确掌握列车运行动态B.现场防护员与驻站联络员应保持通讯畅通，每3~5分钟联系一次确认通讯状态C.当通讯联系中断时，现场作业人员必须立即停止作业，下道撤至安全地点避车D.防护员必须由经培训考试合格的正式职工担任，严禁临时用工、未取得资质人员担任防护工作答案ABCD四、简答题（每题5分，共10分）1.简述铁路信号设备故障处置的基本原则。答案(1)安全第一原则：严格执行登销记、作业防护制度，严禁违章作业，杜绝人身伤害和次生设备故障；（1分）(2)先通后复原则：优先采取应急措施快速恢复设备使用，最大限度压缩故障延时，减少对运输秩序的影响，后续再彻底排查根治故障隐患；（1分）(3)先重点后一般原则：优先恢复正线、接发列车进路等影响范围大的关键设备，再处置站线、调车等影响较小的设备故障；（1分）(4)故障三清原则：故障处理后必须做到故障时间清、故障地点清、故障原因清，按规定流程做好故障分析和上报工作；（1分）(5)试验确认原则：故障修复后必须会同车站值班员进行全面功能试验，确认设备状态正常后方可销记交付使用。（1分）2.什么是铁路信号联锁？联锁的基本安全要求有哪些？答案联锁是指在车站范围内，为保障行车和调车作业安全，信号机、道岔、进路三者之间建立的相互制约、相互检查的逻辑关系。（2分）基本安全要求包括：(1)进路空闲、道岔位置正确并锁闭、敌对进路未建立时，才能开放防护该进路的信号机；（1分）(2)信号机开放后，其防护进路上的所有道岔必须锁闭无法扳动，所有敌对信号机必须锁闭无法开放；（1分）(3)联锁设备必须满足故障-安全原则，任何部件发生故障时，不得出现信号升级显示、道岔误动、进路错误解锁等危及行车安全的状态。（1分）五、案例分析题（共10分）某中间站采用计算机联锁、ZPW-2000A轨道电路制式，某日车站办理3道旅客列车接车进路时，进路内某段轨道电路突发红光带，导致进站信号机无法开放，此时已有列车接近车站。信号工王某接到故障通知后，未在行车室办理登记手续、未安排防护人员，独自翻越护网上道检查轨道电路设备，被邻线通过的货物列车刮碰，造成人身伤亡事故，故障也因无人处置导致后续多趟列车晚点。请结合上述案例回答以下问题：1.本次事件中信号工王某存在哪些严重违章行为？（6分）2.接