桥梁模板与支架、拱架制作与运输安全技术交底培训

桥梁模板与支架、拱架制作与运输安全技术交底培训CONTENTS目录01安全技术规程与行业背景02模板工程安全技术要点03支架工程安全技术要点04拱架工程安全技术要点CONTENTS目录05运输环节安全技术控制06特殊工况安全应对措施07事故案例分析与应急处理08安全管理与培训考核01安全技术规程与行业背景DB11/T1885－2021规程核心意义

规范行业安全行为，提升整体安全水平DB11/T1885－2021规程的出台，为桥梁工程施工安全提供了统一、明确的技术标准，有效规范了施工各环节的安全行为，从源头遏制安全隐患，推动行业整体安全管理水平的提升。

明确责任主体，强化安全管理体系规程进一步明确了建设、施工、监理等各方在桥梁施工安全中的责任，促使企业建立健全安全生产责任制和安全管理体系，形成各司其职、各负其责的安全管理格局。

指导工程实践，降低安全事故风险通过对模板、支架、拱架等关键施工环节的详细规定和技术指导，为工程实践提供了可操作性强的安全技术依据，有助于识别和控制潜在风险，显著降低安全事故发生的概率。

适应行业发展，引领安全技术进步针对当前桥梁工程数量增多、规模扩大、施工环境复杂等新挑战，规程提出了与时俱进的安全要求和技术措施，鼓励采用先进的安全技术和管理方法，引领行业向更安全、规范的方向发展。桥梁施工安全事故现状与风险

桥梁施工安全事故总体态势近年来，随着桥梁工程数量增多、规模扩大及施工环境复杂化，安全事故仍时有发生。据行业统计，脚手架支架事故在施工事故中伤亡比例占总数的40%以上，坍塌、高处坠落、物体打击是主要事故类型。

模板与支架工程典型事故风险模板与支架工程是高风险环节，常见风险包括：支架材料不合格或承载力不足导致坍塌；搭设不规范（如立杆间距过大、剪刀撑缺失）引发失稳；拆除顺序错误或违规作业造成物体坠落等。

拱架施工的特殊安全风险拱架施工因结构受力复杂，存在拱架材料选择不当、安装连接不牢固、预压不足等风险，易导致拱架变形、失稳甚至垮塌，对施工人员生命安全和工程进度构成严重威胁。行业安全发展趋势与智能化应用

智能化安全监测系统普及利用传感器、物联网技术实时监测施工关键部位，如支架沉降、应力变化等，提前预警风险，提升桥梁施工安全管理的精准性和及时性。

施工安全管理精细化升级从人员培训到设备维护，各环节都将有更精准规范。企业将建立更完善的安全管理流程，实现对施工全过程的精细化把控，减少人为失误。

安全文化建设深化企业更加注重安全文化建设，将安全理念融入日常运营，通过定期安全教育培训、安全演练等方式，营造全员重视安全的氛围，全面提升行业安全水平。

数字化施工方案优化借助BIM技术等数字化手段，对模板、支架与拱架的设计、制作、安装等环节进行模拟和优化，提前发现潜在安全隐患，提高施工方案的科学性和安全性。02模板工程安全技术要点模板设计与材料质量控制标准模板设计的核心安全要求模板设计需依据工程结构特点与施工工艺，计算承载能力，考虑混凝土浇筑侧压力、振捣荷载等，确保强度、刚度、稳定性满足要求，防止胀模、坍塌等事故发生。模板制作的质量规范制作时保证尺寸精确，拼接严密。使用材料需符合质量标准，如胶合板无脱胶、破损，钢材无变形、裂缝。加工的构配件需经质量检验合格后方可使用。模板材料进场验收标准模板材料进场时，钢材应有质量合格证明，其强度、韧性等力学性能需符合设计要求，避免使用变形、锈蚀严重的钢材；木材选用纹理顺直、无腐朽的，控制含水率在合理范围。模板制作工艺与质量检验要求模板材料选用标准

钢材应有质量合格证明，其强度、韧性等力学性能需符合设计要求，避免使用变形、锈蚀严重的钢材。木材选用纹理顺直、无腐朽的，控制含水率在合理范围。胶合板应无脱胶、破损。模板设计计算要点

依据工程结构特点、施工工艺进行设计，计算模板承载能力，考虑混凝土浇筑时的侧压力、振捣荷载等，确保模板强度、刚度、稳定性满足要求，防止胀模、坍塌。模板制作加工精度控制

制作时保证尺寸精确，拼接严密。对加工的构配件进行质量检验，如钢材无变形、裂缝，合格后方可使用。单块脚手板重量不宜大于30KG，木质板厚度不应小于5cm，板端用不小于4mm钢丝箍两道。模板质量检验验收标准

模板制作完成后，需检查其制作及安装是否符合设计要求，确保稳固牢靠、接缝严密。不合格的模板应进行整改或废弃，验收合格并形成文件后方可投入使用。模板安装安全操作规范安装前基层处理与检查安装前需检查基层平整度、承载力，对不合格处进行处理。模板安装前，应对模板进行验收，确保模板质量符合要求。安装顺序与连接要求模板安装按顺序进行，连接件需拧紧。模板支撑系统应稳固可靠，立柱底部应铺设垫板或混凝土垫块扩散压力。高处安装防护措施高处安装时，必须搭建操作平台，作业人员系好安全带。作业平台上的脚手板必须在脚手架的宽度范围内铺满、铺稳，平台下应设置水平安全网或脚手架防护层。安装过程校正与监测安装过程中应随时校正模板位置，保证垂直度。模板、支架和拱架支搭完成后，必须进行质量和安全检查，经验收合格并形成文件后，方可交付使用。模板拆除作业安全控制要点01拆除前准备与条件确认模板拆除前，应确认混凝土强度达到设计要求，设计无规定时，应不低于设计强度的75%。同时检查拆除区域安全防护措施是否到位，设置警示标志和专人值守。02拆除作业顺序与操作规范拆除应遵循“先支后拆、后支先拆”原则，自上而下逐层进行，严禁上下同时作业。拆除过程中严禁硬撬、猛砸，模板应轻拿轻放，防止坠落伤人。03特殊部位拆除安全要求拆除侧模时应防止模板与混凝土表面粘结，拆除底模时应从跨中向两端对称进行。对于高大模板或复杂结构模板，应制定专项拆除方案并经审批后实施。04拆除物料管理与现场清理拆除的模板、杆件、配件应分类码放，及时清理出场，不得在施工现场随意堆放。作业面应保持整洁，防止物料坠落引发二次事故。03支架工程安全技术要点支架类型与适用场景选择

扣件式钢管支架特性与适用范围扣件式钢管支架承载力较大，装拆方便且搭设灵活，比较经济。但其扣件易丢失，节点扣件偏心传递荷载，连接质量受扣件本身质量和人工操作影响显著。适用于地基条件较好、高度不超过50米的一般桥梁施工场景。

碗扣式钢管支架特性与适用范围碗扣式钢管支架承载力大，节点结构合理，构架尺寸统一，装拆功效高，安全可靠且维修少。不过横杆为几种尺寸的定型杆，使构架尺寸受到限制，价格较贵，连接销易丢失。适用于工期要求紧、对支架稳定性要求高的桥梁施工。

门式钢管支架特性与适用范围门式钢管支架几何尺寸标准化，结构合理，受力性能好，承载能力高，施工中装拆容易、架设效率高，省工省时且经济适用。但架体尺寸无灵活性，交叉支撑易在中节点处折断，定型脚手板存在局限性。适用于平地、道路等地形相对平坦的桥梁施工。

承插型盘式钢管支架特性与适用范围承插型盘式钢管支架具有多功能组合、搭拆效率高、轻巧简便、调节范围广、产品系列标准化等优点。然而横杆为几种尺寸的定型杆，使构架尺寸受到限制，价格较贵，插销自锁性差。适用于对支架功能要求多样、施工条件复杂的桥梁工程。支架材料选用与质量验收标准

01钢材选用安全标准钢材需有质量合格证明，其强度、韧性等力学性能应符合设计要求。严禁使用变形、锈蚀严重的钢材，以防承载能力下降。钢管壁厚应≥3.25mm，确保结构稳固性。

02木材选用安全要求木材应选用纹理顺直、无腐朽的材料，含水率需控制在合理范围，防止因干缩变形影响结构稳定。脚手板木质板厚度不应小于5cm，板端用不小于4mm钢丝箍两道。

03新型材料性能测试要求对新材料，使用前必须进行严格性能测试，确保其力学性能、稳定性等符合安全标准。测试结果需形成书面文件，经审核合格后方可投入使用。

04材料进场验收程序进场材料需查验质量合格证明，对钢管、扣件等进行抽样检测，扣件螺栓拧紧力矩应在40N·m~65N·m之间。不合格材料严禁使用，验收过程需有记录并签字确认。支架搭设施工安全技术规范

支架搭设前准备与材料检验作业人员必须经过专业培训、考试合格，持证上岗，并应定期体检，不适合高处作业者不得参与搭设。搭设前应对模板、支架材料及配件进行验收，确保符合规范标准，如钢管壁厚≥3.25mm，扣件螺栓拧紧力矩在40N·m~65N·m之间，严禁使用锈蚀、弯曲、开裂的材料。

支架基础处理与底座安装要求支架立杆底部应设置垫板，厚度≥50mm、宽度≥200mm，地基应平整、压实，承载力满足设计要求。立杆下设可调底座，其丝杆与螺母捏合长度不得少于5扣，伸出长度不宜超过30cm，插入立杆内的长度不得小于30cm，底座和方木、方木和硬化地面之间应密贴，不得有脱空和松动。

支架搭设结构与连接规范支架应严格按照施工方案搭设，立杆间距、步距按设计执行，满堂支架立杆间距不宜超过1.2m，步距不宜超过1.8m。扫地杆距地面≤200mm，水平杆、剪刀撑应随立杆同步搭设，剪刀撑角度控制在45°~60°之间，与立杆、水平杆可靠连接。支架高度超过10米时应设一组（4～6根）缆风绳，每增高10米应增设一组。

搭设过程安全操作与防护搭设人员必须戴安全帽、系安全带、穿防滑鞋，作业时协调一致，听从指挥。作业平台上的脚手板必须在脚手架宽度范围内铺满、铺稳，作业平台下应设置水平安全网或脚手架防护层。严禁在脚手架上集中堆放物料，施工中不得超载，搭设完成后必须进行质量和安全检查，经验收合格并形成文件后方可交付使用。支架拆除作业安全技术要求

拆除前准备与审批拆除前必须确认混凝土强度达到设计要求，如设计无规定时，应不低于设计强度的75%。需编制专项拆除方案，经审批并进行安全技术交底后方可实施。

拆除作业区域安全管控拆除现场应设作业区，边界设警示标志，并由专人值守，非作业人员严禁入内。10米范围内不得有无关人员和设备停留。

拆除顺序与操作规范应严格按照施工方案要求由上而下逐层进行，严禁上下同时作业。遵循先搭后拆、后搭先拆原则，不得整体推倒或采用破坏性拆除方式。

构配件清理与堆放拆除的模板、杆件、配件应分类码放，严禁高空抛掷。构配件及时清理出场，保持作业面整洁，防止坠落伤人或阻碍通行。

拆除过程监测与应急拆除过程中密切关注结构变化，发现异常（如支架变形、异响）立即停止作业，采取加固措施。配备应急救援物资，明确应急响应流程。支架地基处理与承载力保障地基处理的核心安全要求支架地基处理需确保承载力满足设计要求，施工前应进行详细勘察，针对不同地质条件（如原状土、承台基坑、淤泥等）采取换填、压实、排水等措施，并进行地基强度试验，检测合格后方可进行支架搭设。各类地基的处理措施沥青路面地基需清理杂物并检测承载力；原状土地基清表后，承载力不足时进行换填；承台基坑用粒料分层回填压实并浇注素混凝土；泥浆池需挖除后分层回填粒料并碾压密实；山坡地基开挖成水平台阶，高差不大于1.0m；淤泥地基可采用换填、砂桩、木桩等加固措施。地基排水与沉降监测地基顶面应做不小于2%的排水横坡，两侧1m处开设纵向排水沟，防止雨水和养生水浸泡。施工期间需对支架沉降进行经常检测，确保地基稳定，避免因沉降过大危及支架安全。支架底座与地基连接规范立杆底部应设置垫板（厚度不小于5cm、宽度不小于20cm）或混凝土垫块，可调底座丝杆与螺母捏合长度不少于5扣，伸出长度不宜超过30cm，插入立杆内长度不小于30cm，确保底座与地基密贴，无脱空和松动。04拱架工程安全技术要点拱架结构形式与设计要求

常见拱架结构类型及适用场景拱架按结构形式可分为满堂式、门式、悬臂式等。满堂式适用于跨度较小、地基条件好的拱桥；门式拱架几何尺寸标准化，受力性能好，承载能力高，装拆效率高，较经济适用；悬臂式则适用于桥下有通行需求或跨越障碍物的场景。

拱架材料选用的安全标准拱架材料需有质量合格证明，钢材的强度、韧性等力学性能应符合设计要求，避免使用变形、锈蚀严重的材料。木材应选用纹理顺直、无腐朽的，控制含水率在合理范围，防止因干缩变形影响结构稳定。

拱架设计中的荷载与稳定性验算拱架设计需考虑混凝土自重、施工荷载、风荷载等，进行强度、刚度、稳定性验算，验算结果需满足《建筑施工模板安全技术规范》等相关规范要求。对大跨度拱架，还需考虑拱圈水平推力的影响。

拱架搭设的关键构造要求拱架搭设应严格按施工方案进行，立杆底部设垫板（厚度≥50mm、宽度≥200mm），扫地杆距地面≤200mm。水平杆、剪刀撑随立杆同步搭设，剪刀撑角度控制在45°~60°，与立杆、水平杆可靠连接。高度超过10米时应设一组（4～6根）缆风绳，每增高10米应增设一组。拱架材料选择与质量控制钢材类材料的安全标准钢材需有质量合格证明，其强度、韧性等力学性能应符合设计要求。严禁使用变形、锈蚀严重的钢材，以防承载能力下降。木材类材料的选用规范木材应选用纹理顺直、无腐朽的，控制含水率在合理范围，防止因木材干缩变形影响结构稳定。新材料的性能测试要求对新型材料，在使用前必须进行严格的性能测试，确保其各项指标符合安全标准后方可投入使用。材料进场验收与存储管理进场材料需进行抽样检验，如钢管壁厚应≥3.25mm，扣件螺栓拧紧力矩在40N·m~65N·m之间。存储时应避免露天堆放，防止雨雪侵蚀。拱架安装与调整安全技术安装前安全准备与检查作业人员必须经专业培训、考试合格，持证上岗，并定期体检，不适合高处作业者不得参与。进入作业现场必须戴安全帽、系安全带、穿防滑鞋。安装前需检查起重设备是否符合施工方案要求，拱架材料、配件的质量和规格是否符合规范标准。拱架安装顺序与操作规范应严格按照施工方案或专项方案搭设和安装，遵循先低后高、先中间后两侧的原则。安装过程中，作业人员应协调一致，听从指挥，确保各部件连接牢固。对于满堂式拱架，立杆间距、横杆步距应按设计要求设置，立杆底部应铺设垫板或混凝土垫块以扩散压力。拱架调整与固定安全要点安装过程中需随时校正拱架位置和标高，保证其垂直度和稳定性。调整时严禁单点受力过大，应采用对称、均匀的方式进行。调整完成后，及时固定各连接件，确保螺栓拧紧力矩符合要求（如扣件螺栓拧紧力矩在40N·m~65N·m之间），必要时增设斜撑或缆风绳加固。安装过程安全监护与验收安装现场应设作业区，边界设警示标志，并由专人值守，非作业人员严禁入内。安装完成后，必须进行质量和安全检查，重点检查拱架的强度、刚度、稳定性及各连接节点的牢固性，经验收合格并形成文件后，方可交付使用。拱架拆除安全作业规程拆除前准备与条件确认拆除前必须确认拱架混凝土强度达到设计要求，设计无规定时应不低于设计强度的75%；检查拆除区域安全防护设施，设置警示标志及专人值守，非作业人员严禁入内。拆除顺序与操作规范严格遵循“先搭后拆、后搭先拆”原则，自上而下逐层拆除，严禁上下同时作业；拆除过程中密切关注结构变化，发现异常立即停止作业并采取加固措施。构件清理与堆放要求拆除的构配件应及时分类码放，严禁高空抛掷；清理过程中确保通道畅通，堆放场地平整坚实，构件堆放高度不宜超过1.5m，防止坍塌伤人。特殊情况应急处置遇大风（风力≥6级）、暴雨等恶劣天气应立即停止拆除作业；若发生拱架变形、异响等险情，立即组织人员撤离至安全区域，并启动应急预案。05运输环节安全技术控制模板运输装载与固定要求

装载前检查与尺寸控制模板运输前需检查结构完整性，确保无变形、裂缝；单块模板重量不宜超过30KG，装载宽度不得超出车辆限界，高度从地面起算不超过4m。

分层码放与受力平衡模板应分层码放，层间用方木垫平，方木厚度不小于5cm，宽度不小于20cm；堆放层数不宜超过4层，钢模板堆放层数不得超过3层，确保荷载分布均匀。

绑扎固定与防移位措施使用专用绑带或钢丝绳固定模板，绑扎点不少于2处，捆绑应牢固可靠；运输过程中模板与车辆接触部位加设缓冲垫，防止颠簸移位，运输时速不超过40km/h。支架构件运输安全防护措施

运输前构件检查与固定要求运输前需检查支架构件（如立杆、横杆、斜杆）是否存在变形、裂纹、锈蚀等缺陷，不合格构件严禁装车。构件装车后应采用专用绑扎带或钢丝绳牢固固定，确保在运输过程中不发生移位、坠落；对于细长杆件，应设置支架或托架，防止其在运输中弯曲变形。

运输车辆选型与装载规范根据构件尺寸、重量选择合适吨位的运输车辆，严禁超载运输。构件装载时应分布均匀，避免偏载导致车辆行驶不稳。叠放构件时，上下层之间应垫置方木或垫块，防止相互挤压损坏，且叠放高度不宜超过车辆挡板高度，必要时设置警示标志。

运输过程安全监控与应急处理运输途中驾驶员应严格遵守交通规则，限速行驶，避免急加速、急刹车。长途运输时应定期停车检查构件固定情况，发现松动及时加固。配备必要的应急工具（如千斤顶、备用绑扎带），若发生构件滑落等突发情况，应立即停车，设置警戒区域，排除隐患后方可继续运输。运输车辆安全操作规范

车辆选型与检查要求根据构件尺寸、重量选择匹配运输车辆，大型构件运输需使用平板拖车或专用车辆。出车前检查制动系统、轮胎气压、灯光信号及固定装置，确保性能完好。装载与固定作业规范模板、支架构件装载应均衡对称，重心偏移量不超过车辆核定限值。使用专用绑扎带或钢丝绳固定，绑扎点不少于2处，拧紧力矩符合要求，防止运输中滑动或倾覆。运输过程安全控制运输时速控制在30km/h以内，经过弯道、坡道时减速慢行。长途运输需配备押运人员，定期检查固定状况。夜间运输应开启警示灯，遇恶劣天气（如暴雨、大风）暂停运输。卸载作业安全要点卸载区域设置警戒区，专人指挥。使用起重机卸载时，吊点应符合构件设计要求，严禁斜拉斜吊。卸载后构件应分类码放，堆放高度不超过1.5m，保持稳定。运输路线规划与现场协调运输路线勘察与风险评估勘察路线需考虑道路宽度、限高、限重及转弯半径，避开软土地基、高压线等隐患区域。对桥梁、隧道等关键路段进行承载力验算，必要时制定加固或绕行方案。运输路径优化与应急备选方案根据构件尺寸、重量及交通流量，选择最短且安全的运输路径。制定至少1套备选路线，应对突发交通管制或道路损坏情况，确保运输连续性。现场运输协调与交通疏导运输前与交管部门沟通，办理超限运输许可，设置警示标志及引导人员。现场划分运输车辆行驶通道、停靠区域及卸车作业区，避免与其他工序交叉干扰。运输过程实时监控与通讯保障配备GPS定位系统实时追踪运输车辆位置及状态，保持司机、现场指挥及交管部门通讯畅通，遇突发状况（如构件偏移、道路拥堵）可及时响应处置。06特殊工况安全应对措施雨季施工安全防护要点场地排水系统设置与维护施工现场应设置完善的排水系统，疏通沟渠，确保排水畅通。地基顶面做不小于2%的排水横坡，支架两侧1m处开设纵向排水沟，防止雨水浸泡地基。材料与设备防雨防潮措施材料堆放应垫高并覆盖防雨布，露天设备需做好防雨防护，防止雨水侵蚀。对深基坑、高边坡等区域加强监测，遇强降雨时停止室外作业并撤离人员。高处作业防滑与应急响应雨中及雨后进行高处作业时，应铺设防滑垫等防滑措施。遇雷电天气，必须立即停止室外作业，人员撤离至安全区域，并启动应急预案。大风与极端天气应急处理

大风天气预警响应机制根据风力等级（6级及以上）启动预警，立即停止高处、起重、支架搭设等作业，疏散作业人员至安全区域。对脚手架、模板支架等临时设施增设防风缆绳，检查并加固现场悬挂物，防止坠落。

暴雪天气安全防护措施暴雪来临前清理施工现场积雪，对脚手架、机械设备等进行积雪荷载验算，必要时采取卸载措施。道路及通道及时除雪防滑，配备融雪剂和防滑垫，确保人员、车辆通行安全。

极端天气应急处置流程启动应急预案，成立现场指挥小组，明确抢险人员职责。发生坍塌、设备倾覆等事故时，立即组织人员疏散，设置警戒区域，优先保障人员安全，并按规定上报事故情况。

灾后检查与恢复措施极端天气过后，对模板、支架、机械设备等进行全面安全检查，重点检查结构稳定性、材料损伤情况。经专业评估合格后方可恢复施工，严禁冒险作业。夜间施工安全保障措施

夜间照明系统配置标准施工现场应设置满足作业需求的照明设备，主干道照明亮度不低于5lux，作业区域亮度不低于3lux；采用防水防尘灯具，照明线路需架空或穿管保护，严禁乱拉乱接。

夜间施工人员管理要求夜间施工人员须持有效证件上岗，每班组配备专职安全员；严格执行"三班制"轮班，避免疲劳作业，每人连续作业时间不超过8小时；施工人员须穿着反光背心，佩戴照明头灯。

夜间安全防护与警示措施作业区周边设置红色警示灯，间距不大于30米；危险区域应设置硬质围挡及醒目的安全警示标志；交叉作业部位设专人监护，严禁非作业人员进入施工区域。

夜间应急保障机制配备应急照明设备（备用发电机、手电筒等），确保突发断电时30分钟内恢复照明；现场医疗急救箱配备齐全，与附近医院建立应急联络通道，明确急救路线及联系人。07事故案例分析与应急处理模板坍塌事故案例解析

典型模板坍塌事故案例概况某桥梁工程在浇筑盖梁混凝土时，因支架立杆间距过大、未按方案设置剪刀撑，导致模板支撑系统失稳坍塌，造成3人死亡、5人受伤，直接经济损失约200万元。

事故原因深度剖析直接原因：支架材料选用不合格（部分钢管壁厚仅2.8mm，低于规范要求的3.25mm），搭设时立杆基础未平整夯实，且未设置扫地杆，混凝土浇筑过程中荷载集中引发失稳。间接原因：施工单位未按规定对模板支架进行专项验收，现场管理人员违章指挥，未及时制止违规作业。

事故教训与整改措施教训：必须严格执行模板支架专项施工方案，强化材料进场检验和搭设过程监督。整改措施：立即开展全项目安全隐患排查，对所有模板支架进行承载力复核；加强作业人员安全培训，特种作业人员必须持证上岗；建立模板支架验收签字制度，未经验收合格严禁进入下道工序。支架失稳事故原因分析

材料质量不达标使用变形、