站冬季作业人身安全控制措施培训课件

站冬季作业人身安全控制措施培训课件勇于跨越追求卓越CONTENTS目录01冬季作业安全形势与培训目标02线路作业安全控制措施03调车作业安全操作规范04安全防护装备使用规范CONTENTS目录05特殊作业环节安全管控06冬季作业劳动安全健康保障07事故案例警示与应急处置08安全责任与监督落实01冬季作业安全形势与培训目标

冬季作业环境特点与风险分析环境致险：恶劣天气的连环冲击低温冰冻使钢轨冷缩变形、轨缝增大，道岔积雪结冰易导致转换失灵。大风天气影响高空作业稳定性，可能吹落接触网覆冰。低温让地面、爬梯等形成薄冰，人员滑倒摔伤事故发生率较其他季节高出3倍以上。

设备失能：低温下的性能衰减液压设备在低温下因液压油黏度增大，出现动作迟缓、精准度下降问题。电气设备绝缘材料脆化易引发短路，接触网绝缘子冰闪可能导致跳闸停电，钢轨、扣件等金属材料脆性增加，更易出现断裂变形。

人为隐患：生理与心理的双重考验冬季穿戴厚重防寒装备，导致作业人员行动不便、视线受阻。连续低温作业易引发冻伤，超过4小时不休息，人体体温调节能力显著下降。严寒带来的畏缩心理易让职工简化作业流程，冬运、春运叠加导致的疲劳作业，增加违章风险。

隐性风险：取暖与有限空间的暗礁冬季烧煤取暖若通风不畅，易引发煤气中毒；电暖器、电热毯等违规使用，可能导致短路起火。有限空间在低温高气压环境下，有毒有害气体易积聚。冬季道路结冰使通勤车辆制动距离延长，厂内机动车事故风险显著上升。

培训目的与安全工作目标提升安全意识与技能组织职工学习冬季作业安全知识，掌握低温、冰雪等恶劣天气下的安全操作技能，提高风险辨识与应急处置能力。

贯彻落实安全措施确保各车间职工熟悉并严格执行本站冬季人身安全控制措施，将各项规定落到实处，杜绝违章作业。

吸取事故教训结合路局历年伤亡事故案例和TB-1699人身安全作业标准，组织职工学习，深刻吸取事故教训，做到警钟长鸣。

实现冬运安全目标通过培训和措施落实，保障全站冬运期间劳动安全，杜绝人身伤亡事故，确保冬季作业安全有序进行。

冬运前安全教育总体要求开展全员安全警示教育各车间针对冬运工作特点，在冬运前对全体职工进行一次劳动安全警示教育，强化安全意识。

学习事故案例吸取教训组织职工学习和吸取其它单位的人身伤亡事故教训，结合车务段下发的路局历年伤亡事故案例，深刻反思。

学习作业标准规范行为依据TB-1699人身安全作业标准，组织职工认真学习，确保作业行为符合安全规范要求。

确保教育覆盖贯彻执行各车间需保证教育覆盖到每一位职工，督促职工将所学安全知识和措施切实贯彻到实际作业中。02线路作业安全控制措施01横越线路安全规定基本原则：一站、二看、三通过横越线路时，必须严格执行"一站、二看、三通过"的规定，严禁脚踏轨面、接打手机、奔跑、多人并列行走及相互嬉戏打闹。02横越停有机车车辆线路的安全距离横越停有机车车辆的线路，通过地点距端部车辆车钩不得小于3米；穿越天窗时，需在不少于6米的中间处快速通过。03横越列车、车列的安全要求必须横越列车、车列时，应先确认车列暂不移动，方可在两车钩或通过台上越过，严禁钻车，注意邻线机车车辆动态。04顺线路行走的安全规范顺线路行走应走两线路中间，不得并列行走；正线与其相邻线路间尽可能迎着列车运行方向行走，保持警惕。行走路径选择规范顺线路行走安全要求顺线路行走时，必须走两线路中间，不得在道心、枕木头上行走，严禁脚踏轨面、道岔连接杆或尖轨等危险部位。禁止并列行走规定顺线路行走时严禁多人并列行走，以免影响观察和避让，确保个人行走空间，降低碰撞风险。列车方向行走原则在正线与其相邻线路间行走时，应尽可能迎着列车运行方向行走，以便及时观察列车动态，提前做好避让准备。线路除雪及道岔清扫安全规范

上线作业登记制度在线路上除雪及清扫道岔时，必须在信号楼《车站人员上线作业登记簿》内进行登记，严格执行登销记手续。

风力除雪机使用要求使用风力除雪机时，必须三人及以上协同作业，严禁一人单独操作。作业时两端需设专人防护，并使用防护绳确保安全。

防护人员职责防护人员需与车站值班员保持密切联系，实时掌握本线及邻线列车运行情况，严格执行“本线及邻线来车立即下道”的规定。

干部包保与现场监控干部需对除雪作业进行包保，全程现场监控并落实责任联挂，确保各项安全措施执行到位，防范事故发生。03调车作业安全操作规范上下车地点选择标准调车作业上下车安全要点

应选择无冰面、无雪堆、地点平整、无乱石及障碍物的地点；无照明或照明条件差、道岔区（警冲标外方或尖轨后2m）、下车地点不良、车辆车梯或扶手不适合运行中上下时应停车上下。上下车行为规范

下车时不得侵入相邻和本线路机车车辆限界；严禁在运行中从车辆闸台跨越到车梯、从车梯跨越到闸台、敞车跨越车帮或从平车车底板直接跳下车；停车上下应执行汇报制度。特殊车辆上下要求

调动KF60型车辆，应站在防护栏处；无防护栏时，应在车厢内作业，停车上下；调动俄铁车辆必须停车上下。

调车人员车上位置及姿势标准推进运行领车位置规范推进运行时，不准在前部第三辆及以后的车辆上领车，特殊情况需徒步地面领车或附挂其他车辆。一、三、四调作业经过8道北侧出站信号机时，严禁探身过远。

特定车型领车要求调车车列推进前端第一辆车为罐车、散粮车时，允许在前端通过台上领车，可不扎挂安全带，但必须把牢扶稳，确保身体平衡。

禁止站立与行走区域严禁在棚车、毒品车、保温车顶部及车门处或集装箱上站立、行走；调动空平板、折叠式台架箱时，调车组人员位置必须在平车中部。

敞车作业位置规定作业人员在装载散堆装货物的敞车内，若车帮低于腰部，人员位置应距车辆端部不少于2米以防坠落；敞车装载集装箱体时，身体任何部位不得进入车内；空敞车进入前需检查车底板是否有洞或锈烂。

特殊车辆作业要求调动KF60型车辆应站在防护栏处，无防护栏时须在车厢内作业并停车上下；严禁在装载易于串动货物的车辆闸台上站立或使用人力制动机；调动俄铁车辆必须停车上下。

车梯站立姿势标准作业需要在车梯上站立时，必须手抓或胳膊横跨车梯扶手，双脚踩实车梯，保持身体稳定，严禁单手扶握或身体倚靠。

特殊车辆调车作业安全规定01罐车、散粮车领车要求调车车列推进前端第一辆车为罐车、散粮车时，允许在前端通过台上领车，可不扎挂安全带，但作业人员必须把牢扶稳，确保身体任何部位不超出车辆限界。

02空平板、折叠式台架箱作业位置调动空平板、折叠式台架箱时，调车组人员位置应严格控制在平车中部，严禁在车辆端部或边缘站立，防止因车辆晃动导致坠落。

03敞车作业安全距离规范作业人员在装载散堆装货物的敞车内，当车帮低于作业人员腰部时，人员位置必须距车辆端部不少于2米；敞车装载集装箱体时，身体任何部位不得进入车内；空敞车进入车内应先检查车底板是否有洞、锈烂等隐患。

04KF60型车辆作业要求调动KF60型车辆时，作业人员应站在防护栏处；无防护栏时，必须在车厢内作业并执行停车上下制度，严禁在运行中上下车或在非安全区域站立。

05俄铁车辆操作禁令调动俄铁车辆必须严格执行停车上下制度，严禁在车辆运行中进行任何作业，上下车时应确认车辆停稳且地面无冰雪、障碍物，确保作业人员安全。调车组人员作业情况掌握要求作业位置与上下车动态管控调车长需实时掌握作业人员位置及上下车情况。必须反面作业时，调车长应停轮通知司机，组织人员统一至一侧作业并落实安全措施。夜间作业信号沟通规范夜间牵出或推进作业时，相关人员信号灯（领车人员除外）须向调车指挥人方向点亮，确保作业指令清晰传达。作业姿态与注意力要求调车作业中严禁背向列车运行方向，禁止用信号旗或衣帽遮脸，确保视线良好、注意力集中，避免因观察死角引发风险。现场离岗管理规定作业人员因更换电池等原因需离开现场时，必须提前获得调车长准许，严禁擅自脱离作业岗位，确保人员动态可控。专用线特殊风险提示专用线调车作业途经卸煤机时，调车长须通过电台提前提示小组人员绕行，强化联控互控，防范设备碰撞风险。04安全防护装备使用规范安全带正确使用方法平面调车作业基本要求平面调车作业必须佩带安全带，安全带需扎牢在防护服外面腰部，钩挂在腰后，严禁将挂钩挂在腰前或裤兜内。闸台作业强制规定在车辆闸台上站立时，必须使用安全带，严格执行"上车先挂钩、下车先摘钩"的操作流程，确保作业过程中有效防护。禁用场景明确界定车梯上、低闸台处禁止使用安全带；对于平车、矿石车、罐车等无法常规使用安全带的车辆，作业时需选好站立地点，确保安全。特殊车辆防护要求对罐车通过台无护栏车辆采取或撤除人力制动机防溜措施时，必须扎挂安全带，强化特殊场景下的安全防护。个人防寒防护用品穿戴要求

防寒服装标准作业人员必须穿戴符合标准的防寒服，确保保暖性能良好，能够有效抵御冬季低温。

防寒手套与鞋具应配备防寒手套，防止手部冻伤；穿防滑保暖鞋，以适应冬季冰雪路面，避免滑倒。

反光防护服穿着规范作业时需规范穿戴反光防护服，且安全带应扎牢在防护服外面腰部，钩挂在腰后，确保作业中的可见性与安全性。

头部防护装备必须佩戴安全帽，保护头部免受意外撞击，在冬季低温环境下，确保头部安全与保暖。

防护信号及通讯设备使用规定自保信号使用规范机车在作业线路内时，进入两车间作业（包括上闸台采取防溜措施）必须使用自保信号；使用前需向调车长请求并说明目的，得到同意后信令生效；多人使用时应各自使用，不得相互替代。

手信号防护要求使用手信号调车进入两车间作业时，由调车长在调车机连挂一侧显示或撤除防护信号；多人作业未全部完毕前，调车长严禁撤除防护信号，确保作业安全。

调车长作业协调机制调车长需进入两车间作业时，通知连结员或制动员作业目的，由其复诵并显示自保信号；作业结束后，调车指挥人通知作业完毕，相关人员复诵并在自身未进入两车间作业时取消信号。

通讯设备联控要求调车组在到发线作业遇邻线接车或单机走行时，由信号长用电台（相同频率）通知调车组人员，如"×调×道接车"，并听取复诵"×调×道接车调车长明白"，确保信息传递准确。05特殊作业环节安全管控

编组线制动铁鞋使用安全措施铁鞋选择与预处理冬季轨底易结冰霜导致铁鞋打滑，应优先选用“热鞋”（无冰铁鞋），避免使用鞋底结冰的铁鞋，使用前需检查铁鞋状态，确保无裂纹、变形。

防滑与稳固措施在铁鞋前后适当位置撒砂，增加摩擦力防止掉鞋伤人；安放辅助铁鞋时，需特别注意洗煤车底部冰柱及带有登梯、侧梁等突出部件的车辆，防止刮碰导致人员摔倒。

操作规范与禁忌严禁徒手下鞋，必须使用专用工具操作；作业时加强对灯桥立柱等固定设施的观察，调车推送或牵出车辆途径21道、13道外侧灯桥柱时，作业人员严禁探头过远，需加强联控互控。机车在作业线路内时的自保信号使用调车作业自保信号使用规范

机车在作业线路内时，进入两车间作业（包括上闸台采取防溜措施）必须使用自保信号。机车未在作业线路内时的自保信号使用

机车未在作业线路内时，进入两车间作业可不使用自保信号，作业前作业人员应通知调车长。自保信号的使用请求与生效程序

使用自保信号前向调车长请求，说明使用目的，得到调车长同意，信令生效后作业。多人使用自保信号的规定

多人使用自保信号时，每名作业人员应使用自己的自保信号，不得以他人显示的自保信号代替。手信号调车时的防护信号操作

使用手信号调车进入两车间作业时，与使用、取消自保信号作业程序相同，但由调车长在调车机连挂一侧显示或撤除防护信号。多人作业，未得到所有人员作业完毕报告前，调车长严禁撤除防护信号。调车长进入两车间作业的信号配合

调车长需进入两车间作业时，通知连结员或制动员作业目的，由被通知人复诵并显示自保信号。作业结束后，调车指挥人通知作业完毕，连结员或制动员复诵并在自身未进入两车间作业时取消自保信号。

专用线及特殊区域调车作业安全01专用线调车作业风险提示与绕行要求专用线调车作业需经过卸煤机等危险区域时，调车长必须用电台提前对小组人员进行提示并组织绕行，确保作业人员远离设备运行范围。

02灯桥立柱等固定设施的安全防护北灯桥的立柱分别位于21道、13道外侧，调车作业推送或牵出车辆途径时，传达计划须重点提示，作业中加强联控互控，防止人员探头过远被立柱刮伤。

03特殊车辆调车作业的专项规定调动俄铁车辆必须停车上下；调动KF60型车辆应站在防护栏处，无防护栏时须在车厢内作业并停车上下；装载易于串动货物的车辆闸台上严禁站立或使用人力制动机。06冬季作业劳动安全健康保障防寒防冻与冻伤预防措施个人防寒保暖装备规范作业人员必须穿戴符合标准的防寒服、防寒手套、防滑保暖鞋等个人防护用品，确保有效抵御低温侵袭。作业时间科学安排避免在极端低温时段长时间户外作业，实行轮班倒休制度，确保作业人员每4小时强制休息，防止体温调节能力下降。脚部冻伤预防方法通过"早做准备，勤活动，适时更换"的方法预防脚部冻伤，保持鞋面温度接近室温，活动促进血液循环，出汗时及时更换干燥鞋袜。冻伤应急处置要点现场需配备冻伤膏等急救药品，发现冻伤情况应立即停止作业，将患者移至温暖处，避免揉搓冻伤部位，及时送医治疗。

作业人员健康监测与休息制度

班前健康状态检查作业人员班前必须禁止饮酒，确保充分休息，保持头脑清醒。各车间应关注职工精神状态，严禁带病、带疲劳作业。

作业时间科学安排避免极端低温时段长时间户外作业，将重点任务调整至气温较高时段，实行"4小时强制休息"制度，防止因体温调节能力下降引发冻伤。

单岗作业安全保障单岗作业人员需定时汇报状态，严禁单独行动。夜间进路看护人员严格执行每隔1小时互相叫班制度，防止煤烟中毒等意外发生。

健康关怀与应急处置管理层应提供热水、热餐和温暖休息场所，配备冻伤膏等急救药品。注意观察作业人员状态，及时发现并处理冻伤、感冒等情况。取暖安全与有限空间作业防护锅炉房安全管理规范各车间负责焚火的锅炉房必须建立上水制度，严禁白水表运行。每日检查锅炉水位、压力及燃烧情况，确保设备运行参数在安全范围内。活动板房取暖安全措施站序看护用活动板房使用火炉取暖时，必须经常通风换气，防止煤烟积聚。车站干部及站序队长需每日检查火炉使用情况及通风状况，确保烟道畅通。夜间看护人员安全防护夜间进路看护人员严格执行每隔1小时互相叫班制度，通过定时联络确认人员状态，预防煤烟中毒。值班记录需详细登记叫班时间及人员应答情况。有限空间作业安全要求进入有限空间作业前必须进行通风和气体检测，确认氧气含量及有害气体浓度符合安全标准。作业时外部必须设专人监护，保持通讯畅通，严禁单人单独作业。取煤作业安全规范负责为各职场送煤的人员在取煤时，严禁掏洞取煤，防止煤堆坍塌引发伤亡事故。取煤应从煤堆顶部逐层取用，保持煤堆边坡稳定。07事故案例警示与应急处置冬季典型人身伤亡事故案例分析违章上道清雪致死事故红旗营站曾发生副站长未设防护盲目上道清雪，被列车撞击身亡的事故，凸显未执行“先设防护、后上道”原则的严重后果。调车作业坠落伤亡事故冬季调车作业中，因未选择无冰面、无雪堆的上下车地点，或未执行“上车先挂钩、下车先摘钩”的安全带使用规定，导致人员坠落伤亡。横越线路碰撞事故未严格执行“一站、二看、三通过”规定，在横越线路时接打手机、奔跑或脚踏轨面，与邻线运行机车车辆发生碰撞，造成人身伤害。取暖不当中毒事故冬季使用火炉子取暖的站序活动板房，因通风不良导致煤烟中毒；夜间进路看护人员未严格执行互相叫班制度，也可能引发此类事故。

事故教训与风险防范要点典型事故案例警示红旗营站曾发生副站长未设防护盲目上道清雪，被列车撞击身亡的事故；北疆地区因连续大雪，清雪作业量激增增加人员上道风险，这些案例警示我们必须严格遵守安全规程。

环境风险防范要点针对低温冰冻导致钢轨变形、道岔结冰，大风影响高空作业稳定性等环境致险因素，应提前储备融雪剂、除冰工具，对道岔涂覆融雪剂或防护油，加强作业平台、楼梯等关键位置防滑处理。

人为隐患防范要点冬季穿戴厚重防寒装备易导致行动不便、视线受阻，连续低温作业易引发冻伤和疲劳作业，需合理安排作业时间，实行轮班倒休和4小时强制休息制度，杜绝简化作业流程和违章操作。

设备与物料风险防范要点低温会使液压设备动作迟缓、电气设备绝缘脆化、金属材料脆性增加，应提前更换低温专用油，检测加固电气设备绝缘层，检查钢轨轨缝和扣件状态，妥善保管受低温影响的材料。突发事件应急处置流程预警响应启动机制密切关注气象部门发布的暴雪、冰冻、大风等预警信息，接到橙色及以上预警时，立即启动应急响应预案，明确各车间应急责任人及联络方式，确保30分钟内完成应急队伍集结准备。现场信息报告流程发生人员滑倒摔伤、设备故障等突发事件，目击者需立即向当班班组长报告，班组长10分钟内逐级上报至车站应急指挥中心，报告内容包括事件类型、发生时间、地点、伤亡情况及已采取措施。人员撤离与现场保护现场负责人立即组织受威胁区域人员沿安全通道撤离至指定集合点，清点人数并上报；同时安排专人保护事发现场，设置警戒标识，禁止无关人员进入，为后续调查取证保留原始状态。应急资源调配规范根据事件性质需求，由应急指挥中心统一调配救援物资，如防滑链、融雪剂、急救药品等，调用原则为