赛文研究院：2026年中国车路云一体化市场研究报告

赛文研究院2026年7月一.市场发展环境二.市场规模分析2025年各省举措22018年2021年2024年1月2024年5月2025年2026年7月意见》,提出构建“1+N+X”3发布机构交通运输部等五部门|发布时间2026年6月|2030年目标形成“四个一批”:高价值场景、高水平算法、新基础设施、新产业形态智能驾驶智慧公路智能铁路智能航运智慧民航智慧邮政智能建养智慧出行服务智慧货运智能安全监管深化AI在大宗货物、冷链、十大任务中智能驾驶、智慧公路、智慧出行、智慧货运、智十大任务中智能驾驶、智慧公路、智慧出行、智慧货运、智能监管五项与车路云直接相关“人工智能+交通”进入规模化落地窗口期6适用场景：道路测试+示范应用(乘用车/商用车/低速无人车)合规)任<30ms路面塌陷/结冰/湿滑78赛赛1北京市·北京市车路云一体化新型基础设施建设项目勘察项目招标2上海市3重庆市4内蒙古-鄂尔多斯市5辽宁省-沈阳市6吉林省-长春市·发布行业首个车路云一体化云控平台测试系统·长春市智能网联汽车应用试点建试项目招标7江苏省-南京市·南京市智能网联汽车“车路云一体化”项目咨询服务招标8江苏省-苏州市9江苏省-无锡市·桐乡市车路云一体化城市交通融合感知项目招标代理服务进行公开招标9安徽省-合肥市·合肥市智能网联汽车“车路云一体化”应用和综合赋能平台项目咨询设计招标福建省-福州市福州新区建成全省首个规模化智能网联道路建成区和自动驾驶场景落地示范区山东省-济南市·济南新旧动能转换起步区智能网联汽车“车路云一体化”应用试点项目开标湖北省-武汉市武汉“车路云一体化”可信数据验证活动初审落幕湖北省-十堰市湖南省-长沙市《岳麓高新区智能网联汽车“车路云一体化”应用试点创新广东省-广州市·广州城市交通基础设施数字化升级与车路协同融合应用项目进入备案阶段广东省-深圳市·建成智能网联汽车监管平台1.0,落地自主泊车2.0,打造“车场云”闭环场景·深圳自动驾驶出租车服务示范暨出租车数字化转型升级战略合作协议签署四川省-成都市2026项目分析·2025年，中国车路云一体化项目数量为同比上涨超过20%。2025年，中国车路云一体化市场规模，同比下降超过30%,下降幅度明显。·主要原因是2025年作为车路云20城试点第二年，部分城市在2025年进行项目启动，因此项目数量上涨。但受财政压力的影响，各城市投资呈现谨慎态度，部分城市减少路侧基础设施的投资。由于商业模式不清晰，也导致试点城市多数选择观望的态度。图表：2021～2025年车路云一体化项目数量及增长趋势(个)图表：2021～2025年车路云一体化市场规模及增长趋势(亿元)■市场规模2024年2025年2020年2021年2022年2023年2024年2025年2021年2022年2023年数据来源：赛文研究院2024年2025年2020年2021年2022年2023年2024年2025年·从市场投资规模角度统计，示范城市投资规模占比高达87%,非示范城市仅占13%。无论从项目数量还是投资规模角度，市场呈现由“相对分散”图表：2020～2025年车路云一体化项目数量城市分布变化情况图表：2025年车路云一体化市场规模城市分布情况2025年2023年2022年2021年数据来源：赛文研究院()2026年是车路云试点城市建设的最后一年，各地进入密集验收与落地阶段，建设节奏显著加快。各省市释放大额订单项目金额(万元)江苏扬州江都经开区项目项目备案≥100处双向100公里天津天津河北区项目项目备案60.3公里湖北鄂州应用试点项目设计阶段湖北宜宾高铁南片区项目设计阶段12.3平方公里天津天津数据集建设项目项目备案--海南海南省级试点项目招标计划157个(新建)-安徽合肥市综合平台项目招标计划--北京北京四环路项目设计阶段-65.3公里完成全域225个路口的智能化改造，实现红绿灯、感知设备与路侧单元的互联互通云协同网络项目金额133,204万元项目阶段设计阶段项目所在地北京案，推动基础设施、平台能力、场景应用与产业生态初步成型，主要建成市级基础平台、信号机改造、路改造、无人小巴开通等无锡“车路云一体化”重点工作个20·无锡车路云一体化建设下一步将围绕技术赋能、感知补全、管控优化、管养闭环四大方向推进，最终将无锡车路云建设模式向全国示范推广无锡车路云一体化建设下一步计划建设可变交通设施，提升通行效能全市智能交通设施管养界面处于复杂局面21·北京车路云一体化4.0是北京市推进的高级别自动驾驶示范区建设项目，旨在通过车路云一体化技术实现智能网联汽车与智慧城市的深度融合，覆盖范围从600平方公里扩展至3000平方公里(四环至六环区域),支撑自动驾驶规模化应用。政府70%+国企30%项目金额(万元)覆盖路口数(个)覆盖里程/范围(公里/平方公里)北京四环路项目设计阶段北京石景山项目招标计划北京丰台区项目招标计划北京亦庄项目招标计划北京海淀区项目招标计划北京朝阳区项目招标计划北京东城区项目北京西城区项目北京顺义区项目北京通州区项目北京昌平区项目招标计划招标计划招标计划招标计划招标计划北京密云区项目 北京怀柔区项目北京门头沟区项目 北京大兴区项目北京房山区项目招标计划招标计划招标计划招标计划精细治理、产业升级的样板模式，2027—2030年走向商业化自我“造血”数据，为Al模型训练提供坚实支撑，不仅能显著提升自动驾驶率先在高价值场景推进C-V2X落地应用，能为政府、车企、民众带来高价值体验，建议①车企普及C-V2X前装，大力推进V2V (车与车),提升交通安全；②对营运车辆强制前装C-V2X,快速中国汽车工程学会副理事长兼秘书长中国汽车工程学会副理事长兼秘书长未来汽车产业的竞争将围绕品牌独特DNA、动态主动交互、差异化Al技术内核以及对座舱终局的思考展开。需警惕简精准的主动服务能力。企业应首先做好技术分层，通过差异化产品构建品牌护城河，大模型上车的时代，企业需要建立大模2026年，L3自动驾驶与车载Agent智能体进入规模化商用新阶段，汽车正从“交通工具”升级为物理Al核心载体。“人工智能+汽车”将从产品延伸至“研—产一供—销—服”全环节，深刻改变传统汽车制造业的研发范式、生产方式、经营模式，重塑产业生清华大学自动化系系统工程研究所教授的路权协调与商业运营模式。数据质量是规模化落地的核心壁垒。行业需集中力量优化路侧感知数据质量，通过技术迭代提升数据精确度、置信度与稳定性；同时改进传输技术方案，降低UU链路在并发场景下的传输延时，满足车辆实时控制的核车路云协同控制的关键在于实现车载与路侧感知信息可信互通，要求路侧系统在各类恶劣工况下保持目标轨迹连续。稳定可靠的感知能力，是各类车路协同应用从演示走向实用的先决条件。未来行业不能只追求设备覆盖率，应构建基于感知置信度、连续性的准入标准，一.市场发展环境一.市场发展环境二.市场规模分析德赛西威腾讯阿里巴巴云云阿里巴巴联通云能能商汤阿里巴巴Baidu百度他图代表企业覆盖代表企业覆盖运营服务一平台与方案一网联通信一感知硬件四个层级，分别以政府业主、数据平台、网联底座、核心器件等差异化角色卡位产业链施华砺智行产品+场景应用网联通信层底层硬件知北京车网：以车城融合双向赋能，释放数据要素价值促进智能网联汽车产业安全发展数据运营数据数据运营数据数据数据数据清洗“双智”基础数据湖建立多源数据汇聚的赋能智慧交通精细化管理线绿波道路为主管部门交通治理坝划提供科学依据告