校园校车安全管理调查问卷

校园校车安全管理调查问卷调查前言与填写说明本调查问卷旨在全面、深入地摸排当前校园校车安全管理的真实状况，识别潜在风险点，收集一线管理人员、驾驶员、随车照管员及家长对校车安全工作的真实反馈。调查结果将作为优化校车管理制度、提升应急处置能力、强化安全培训教育的重要依据。问卷采用匿名制，所有数据仅用于统计分析，请您根据实际情况和真实感受放心填写。填写时，请仔细阅读题干，客观作答，避免漏项，确保信息的准确性和完整性。一、受访者基本信息与身份甄别本部分主要用于明确受访者的身份属性，以便后续对不同群体的反馈数据进行分类交叉分析，从而精准定位问题所在。1.您的身份是：[]学校安全管理人员[]校车运营企业负责人[]校车驾驶员[]随车照管员（老师或保育员）[]乘坐校车的学生家长[]其他2.如果您是校车从业人员（驾驶员/照管员），您的从业年限是：[]1年以下[]1年至3年[]3年至5年[]5年至10年[]10年以上3.如果您是家长，您的孩子目前就读的学段是：[]幼儿园[]小学（1-3年级）[]小学（4-6年级）[]初中[]高中4.您所涉及的校车服务区域性质：[]城市中心区[]城乡结合部[]农村地区[]偏远山区5.您对当前校车安全管理制度总体了解程度：[]非常了解，能熟练掌握各项规定[]基本了解，知道核心要求[]了解不多，仅知道部分内容[]不了解，平时未接触相关制度二、校车车况与硬件设施安全深度排查本部分重点调查校车本身的物理安全状态，包括车辆维护、安全设备配置及技术监控系统的运行情况，旨在从硬件层面消除安全隐患。6.校车是否严格按照规定进行定期维护和保养：[]严格按照规定，每次维护都有详细记录[]基本按规定执行，偶有记录不全[]维护周期不固定，存在应付检查的情况[]不清楚具体维护情况7.您认为校车当前的车况整体评价如何：[]车况优良，无任何故障隐患[]车况良好，存在轻微非关键故障（如空调、内饰）[]车况一般，存在需关注的机械异响或抖动[]车况较差，存在刹车、转向等关键系统隐患8.校车内部安全带配置及完好率情况：[]每个座位都有安全带且功能完好，学生必须系扣[]有安全带但部分损坏或卡扣失灵[]安全带齐全，但乘车过程中无人检查是否佩戴[]存在座位缺少安全带的情况9.以下安全应急设备在您所乘坐或管理的校车上是否齐全且在有效期内（多选）：[]干粉灭火器（且压力在正常范围）[]急救箱（药品未过期）[]安全锤（每窗配备且未遗失）[]逃生门（能正常开启）[]破玻器[]以上设备部分缺失或已失效10.校车是否安装并使用了符合标准的卫星定位装置和视频监控系统：[]已安装，系统运行稳定，监控画面实时清晰[]已安装，但经常出现信号中断或设备故障[]已安装，但未开启或仅作为摆设[]未安装或设备已拆除11.关于校车视频监控的覆盖范围，您认为是否足够：[]覆盖全车，包括驾驶位、车内乘客位及车外路况[]仅覆盖车内乘客位，无法监控驾驶员操作[]仅覆盖车外路况，无法观察车内学生动态[]摄像头位置被遮挡，存在盲区12.校车是否配备了针对幼儿和小学生的专用停车指示牌及伸缩警示牌：[]齐全且功能正常，每次停靠都会规范使用[]设备齐全，但驾驶员操作不规范或忘记使用[]设备损坏，未能及时修复[]不清楚三、驾驶员资质管理与行为规范调查驾驶员是校车安全的核心。本部分深入调查驾驶员的准入门槛、日常驾驶习惯、身心健康状态及违规驾驶行为，旨在评估“人”的风险因素。13.校车驾驶员是否具备相应的校车驾驶资格（A1或A3等）：[]全部具备，证件齐全有效[]大部分具备，个别存在证件过期或准驾不符[]不清楚驾驶员资质情况[]存在无证驾驶或持假证现象14.学校或运营企业是否定期对驾驶员进行安全驾驶和应急处置培训：[]每月至少一次，培训内容扎实且有考核[]每学期一次，形式大于内容[]仅在发生事故后或被检查时才临时培训[]从未进行过专业培训15.在您看来，驾驶员是否存在疲劳驾驶的现象（如连续驾驶超过4小时未休息）：[]从不存在，严格执行休息制度[]偶尔存在，特别是在早晚高峰加班时[]经常存在，驾驶员反映排班过密[]不清楚16.您是否目睹过驾驶员在行车过程中存在以下违规行为（多选）：[]接打手持电话[]刷微信、看视频等玩手机行为[]抽烟[]聊天过于投入，分散注意力[]未按规定路线行驶，私自改道[]超速行驶[]抢行加塞，斗气驾驶[]以上均未发现17.驾驶员在通过交通路口、人行横道时的礼让行为表现：[]非常规范，必减速礼让，确认安全后通过[]大部分情况能礼让，偶尔抢行[]很少礼让，常与行人抢行[]驾驶风格激进，不仅不礼让还频繁鸣笛催促18.是否建立了驾驶员身心健康监测机制（如定期心理辅导、血压监测等）：[]有完善的机制，定期体检并建立健康档案[]仅有常规体检，无心理或专项健康监测[]完全依赖驾驶员自我申报，无主动监测[]无任何健康监测机制19.如果驾驶员身体不适或情绪波动较大，是否有替班机制：[]有完善的备勤驾驶员制度，可随时替换[]有备勤制度，但经常协调不出人手[]无备勤制度，通常要求带病坚持或强行出车[]不清楚四、随车照管员履职情况与乘车秩序管理随车照管员是保障学生上下车安全及车内秩序的关键角色。本部分调查其配备情况、职责履行度及突发事件下的照护能力。20.每辆校车是否按规定配备了随车照管员：[]每车必配，且从未脱岗[]基本配备，偶尔因请假等原因空缺[]经常出现只有驾驶员无照管员的情况[]从未配备过随车照管员21.随车照管员在学生上下车时的履职情况（多选）：[]在车下指挥引导，维护上下车秩序[]准确清点人数，确保无学生遗漏[]检查学生是否系好安全带[]帮助低龄儿童提拿书包或上下车[]与家长履行交接手续（签字或确认）[]仅在车上坐着，未下车指挥[]玩手机或与他人闲聊，忽视学生动态22.在行车过程中，随车照管员对车内秩序的管理：[]非常严格，及时制止学生打闹、将头手伸出窗外等危险行为[]偶尔管理，对大声喧哗等情况视而不见[]基本不管，任由学生自由活动[]缺乏管理能力，无法控制学生吵闹23.随车照管员是否掌握基本的急救知识和应急处置技能：[]非常熟练，持证上岗[]懂一点基础常识，但未经过系统培训[]完全不懂，遇到情况只能等待救援[]不清楚24.当车辆发生故障或事故时，照管员的表现预期：[]能迅速组织学生疏散，安抚情绪，并拨打救援电话[]能组织疏散，但缺乏安抚技巧，场面混乱[]惊慌失措，无法有效组织学生[]依赖驾驶员指挥，自己无作为五、行车路线规划与站点环境安全评估本部分关注校车运行的外部环境，包括路线的合理性、站点的安全性以及路况风险，旨在从环境角度规避事故。25.当前校车行驶路线的合理性评价：[]路线规划科学，避开拥堵和危险路段，路程最短[]路线基本合理，但存在个别绕路现象[]路线不合理，经常经过拥堵路段或施工路段[]路线极其危险，需经过临水临崖、急弯陡坡路段26.校车停靠站点的选址安全性：[]站点设置在视线良好、路面宽阔的安全地带[]部分站点设在弯道或坡顶，存在视线盲区[]站点设在主干道边，车流速度快，非常危险[]站点随意，无固定位置，招手即停27.校车运行过程中，是否遇到过道路基础设施不完善带来的风险（多选）：[]标志标线不清（无校车专用停靠站牌）[]减速带缺失或损坏[]道路狭窄，会车困难[]桥梁限宽，校车通行困难[]路面坑洼，颠簸严重[]无上述情况28.在雨雪雾等恶劣天气下，校车是否具备有效的停运或绕行机制：[]有明确预案，根据天气预警果断停运或调整路线[]有预案，但执行不坚决，存在侥幸心理继续运行[]无预案，由驾驶员自行决定[]无论天气多差，必须强行运行29.在农村或山区路段，是否存在由于道路条件限制导致的重大隐患：[]无重大隐患，防护栏等设施完善[]存在临水临崖路段缺乏防护栏的情况[]存在路基沉降等隐患[]会车空间不足，经常需要倒车避让六、安全教育与应急演练实效性调查安全意识和应急能力是防范事故的最后一道防线。本部分调查学校、企业对学生及从业人员的安全教育频率和深度。30.学校是否定期组织学生进行校车安全乘车教育：[]每学期都有专题教育，形式多样（讲座、视频、班会）[]偶尔提及，通常在放假前或事故后[]仅发放告家长书，无校内教育[]从未进行过相关教育31.您是否参加过校车安全事故应急疏散演练：[]每学期至少参加一次，演练过程逼真有序[]偶尔参加，但演练形式化（如仅走个过场）[]从未参加过演练[]不清楚有演练这回事32.如果校车发生起火或落水事故，您认为学生能否在3分钟内完成自救逃生：[]能，学生训练有素，熟练使用安全锤和逃生门[]只有部分大龄学生能逃生，低龄学生需依赖帮助[]很难，学生普遍惊慌，不知如何操作设备[]完全不能，缺乏最基本的逃生常识33.对于驾驶员和照管员的安全培训内容，您认为最缺乏的是（多选）：[]心理健康与情绪疏导[]典型事故案例深度剖析[]实操性的车辆故障排除[]针对儿童特点的沟通技巧[]卫生防疫与急救常识[]法律法规责任界定34.家长是否配合学校进行了校车安全教育（如不在站点拥堵、按时接送）：[]配合度很高，家长素质良好[]大部分配合，个别家长存在违规行为[]配合度低，经常有家长在站点堵塞通道或迟接[]家长完全依赖学校，无安全意识七、监管机制、责任落实与家校沟通本部分从管理架构入手，调查监管体系的闭环情况、责任书的签订以及家校沟通渠道的畅通性。35.当地教育、交管等部门对校车的监管力度：[]非常严格，定期上路检查，且有电子监控抓拍[]比较严格，定期进校检查台账[]一般，仅在重大节假日或专项整治期间检查[]形同虚设，从未见过监管部门36.校车安全责任书（状）的签订情况：[]已层层签订（学校-企业-驾驶员-家长），责任明确[]仅与驾驶员签订了责任书[]仅与家长签订了责任书[]流程形式化，未真正落实责任追究37.是否存在“黑校车”或非正规车辆接送学生的情况：[]不存在，周边无此类现象[]偶尔发现，但未得到有效取缔[]普遍存在，部分家长为了方便选择此类车辆[]不清楚38.家校沟通渠道关于校车问题的反馈效率：[]渠道畅通（微信群、电话），反馈后立即整改并回复[]有渠道，但反馈后处理缓慢，经常推诿[]没有专门的沟通渠道，不知道找谁反映[]反映后无任何效果，问题长期存在39.针对校车运行中发现的隐患（如车辆故障、驾驶员违规），是否有举报奖励机制：[]有明确的机制和奖励标准，已公示[]口头鼓励，无实质性奖励[]无机制，甚至担心举报后被报复[]不清楚八、综合满意度与开放性建议本部分收集受访者的主观评价和具体改进建议，旨在挖掘数据背后的深层原因和创新思路。40.您对目前所在区域或学校的校车安全管理工作总体满意度评分：[]非常满意（90-100分）[]比较满意（75-89分）[]一般（60-74分）[]不满意（60分以下）41.您认为当前校车安全管理中存在的最大痛点是什么（单选）：[]车辆老旧，硬件设施跟不上[]驾驶员素质参差不齐，缺乏监管[]路线规划不合理，路况差[]应急演练流于形式，缺乏实战能力[]部门监管缺位，处罚力度不够[]家长安全意识淡薄，配合度低42.针对提升校车安全水平，您有哪些具体的、可落地的建议？（请详细阐述）____________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________43.如果您是家长，您最愿意通过什么方式参与到校车安全监督中来？[]成立家长校车监督委员会，定期随车抽查[]开放视频监控权限给家长，实时查看[]定期参与学校组织的校车安全联席会议[]仅希望有畅通的问题反馈渠道即可44.其他需要补充说明的重要情况或隐患线索：__________________________________________________________________________________________________________________________________________________调查数据统计与分析逻辑说明（内部参考）风险预警指标设定：当第7题（车况）、第15题（疲劳驾驶）、第16题（违规行为）、第21题（照管员履职）中选择负面选项（如“较差”、“经常存在”）的比例超过15%时，系统应自动生成红色预警，建议立即介入整改。交叉分析维度：需重点分析“农村地区”与“临水临崖路段”的关联性，以及“家长满意度”与“反馈效率”的相关性。通常农村地区对硬件设施的满意度容忍度较低，但对沟通效率要求较高。文本挖掘：对第42题和第44题的开放性回答进行关键词提取，高频词如“超速”、“不系安全带”、“黑车”、“没人管”将作为下一阶段专项整治的重点方向。校车安全隐患排查清单（附表）为了配合问卷的定性分析，以下清单可作为实地