电梯轿厢组装施工方案

电梯轿厢组装施工方案我干电梯现场安装快十年了，这次接下市中心新建商业综合体的10台电梯安装项目，其中轿厢组装是整个电梯安装工程的核心环节，直接决定了后续电梯运行的安全性、平稳性和乘客的乘坐体验，容不得半分马虎。结合这个项目的井道条件、原厂参数要求和我们这些年攒下的现场经验，我整理出这套完整的施工方案，把每一步的要求和细节都捋清楚，保证整个施工过程按规范走，不出任何纰漏。1工程概况及编制依据1.1工程概况本次我们负责安装的10台电梯里，有8台额定载重1000kg的客梯，2台额定载重2000kg的货梯，最高提升高度接近40米，所有电梯的轿厢都采用现场井道内组装的方式，这也是因为项目井道预留尺寸有细微差别，现场组装能更好地调整匹配度，避免工厂预组装后到现场装不上的问题。我们前期已经完成了井道勘测、导轨校正、对重预安装这些前置工序，所有前置条件都符合轿厢组装的要求，就按这个方案推进了。说句实在话，我之前就吃过没提前核对井道尺寸的亏，那次装完轿厢才发现门位差了一厘米，返工了整整三天，所以这次从前期准备到每一步施工，我都要求大家把核对尺寸放在第一位。1.2编制依据整个方案都是按国家现行的电梯安装验收规范、原厂提供的设计图纸和安装说明书来做的，同时结合我们公司内部的施工工艺标准，还有前期现场勘测的实际数据调整，不会随意更改原厂的设计要求，所有流程都符合安全和质量要求，不图省事走歪路。2施工前期准备工作准备工作不到位，现场肯定乱成一锅粥，所以开工前我们把所有能想到的问题都提前解决了。2.1人员组织准备我作为现场施工负责人，这次特意挑了两组都是干了五年以上的老工人，每组三个人，一个组长管技术，两个工人配合，所有人都提前做了安全培训和技术交底，原厂的技术人员也专门过来给我们讲了这个项目轿厢的特殊要求——比如这次客梯的轿壁用的是发纹不锈钢，很容易刮花留手印，所以一早就跟所有人说清楚，干活必须带干净的棉手套，不能随便用脏手碰表面。我们还约定了，每天开工前都开十分钟的早会，把当天要做的工序和注意事项说清楚，谁负责哪块都明确，不推诿不抢活。2.2材料工具准备原厂发过来的所有轿厢部件，我们卸车的时候就一件一件清点核对了，从轿架底梁、立梁、上梁，到轿壁、轿顶、开门机、轿门，每一件都查了型号，检查有没有运输过程中的磕碰变形，有没有掉漆凹坑，发现有一块小轿壁边角运输的时候碰凹了一点，我们直接拍照报厂家换了新的，不等装上去才发现问题，耽误工期。工具方面，常用的扳手、卷尺、吊葫芦都提前检查了，最重要的扭矩扳手我们提前送去校准了，拧螺丝必须按要求的扭矩来，不能凭手感拧，这个我跟所有人反复强调，螺栓拧不到位就是安全隐患，绝对不能糊弄。防护用品也都配齐了，安全帽、安全绳、防滑鞋、护目镜每个人都有，保证所有人干活的时候防护到位。2.3现场条件准备开工前我们把井道底坑的杂物、建筑垃圾全都清干净了，之前搭的脚手架我们也挨个检查了牢度，每一个横杆立杆都摸了一遍，松动的全都加固好了。之前已经校正好的导轨垂直度我们也再复了一遍检，保证误差在允许范围内，对重也已经放到了预定位置，不影响我们吊轿厢部件。井道门口我们提前拉好了警戒线，挂了“施工危险禁止入内”的警示牌，无关人员一律不让靠近，现场临时电也按规范接好了，接地可靠，井道里每十米就装了一个临时照明灯，亮度足够，不会摸着黑干活。3轿厢组装施工工艺及流程所有准备工作都做完，确认没问题了，我们就按步骤一步步来组装，不抢进度，一步合格了再走下一步。3.1轿架组装轿架是整个轿厢的骨架，骨架不正，后面全都歪，所以第一步我们就把精度卡得很严。我们先把底梁放到合适高度的脚手架上，用吊葫芦慢慢吊到预定位置，放到导轨上之后先穿上安全楔固定住，然后就开始调水平，我要求底梁的水平偏差不能超过千分之二，比规范要求还严一点，就是为了给后面打好基础。我们用水平仪测四个角，一点一点调整，调完一遍歇两分钟再测一遍，确认没问题了再临时固定。接下来装立梁，两个立梁分别对接到底梁的两端，用螺栓先固定，然后测立梁的垂直度，还有两个立梁之间的中心距，误差要求不能超过1毫米，差一点就调整一点，绝对不将就。立梁调好之后再吊上梁，把上梁和两个立梁顶端对接固定，整个轿架拼好之后，我会挨个把所有螺栓再拧一遍，按要求的扭矩挨个确认，然后再整体复测一遍水平度和垂直度，所有参数都合格了，才进行下一步。说句掏心窝子的话，我干这么多年，从来不会在轿架这一步偷懒，骨架歪了，后面再怎么调都没用，还不如一开始就把活干好。3.2轿厢底盘安装轿架调好之后就装轿厢底盘，也就是放轿厢地板的框架，我们把底盘吊到位之后，固定到轿架底梁上，然后调整底盘的水平度，同时核对超载装置的间隙，这次我们用的是微动开关式超载装置，要求底盘和传感器的间隙控制在2到3毫米，差一点都不行。底盘装好之后，我会上去晃好几下，看看稳不稳，有没有松动的地方，然后我们还会放一吨多的重物预压半个小时，看看底盘有没有变形，确认没问题了再松开吊葫芦的受力。3.3轿壁组装轿壁是最容易出外观问题的地方，所以我们格外小心，所有工人都戴干净的棉手套，不会留手印也不会刮花。我们按顺序装，先装后壁，再装两侧壁，最后装开门侧的轿门壁，每一块轿壁之间用连接螺栓固定，拼缝要求均匀，误差不能超过0.5毫米，整个轿壁装完之后用靠尺测平整度，偏差不能超过1毫米。装完之后，我们不会着急撕轿壁表面的保护膜，就留着，一直到整个电梯装完调试完验收完，再撕保护膜，就是为了防止后面干活的时候碰刮、掉焊渣烧出坑，这个都是我们吃过亏总结出来的经验，能省好多后期返工的事。所有轿壁拼好之后，我们会在轿壁和底盘连接的缝隙打密封胶，防止潮气积水渗进去生锈，尤其是地下层的电梯，这个细节绝对不能漏。3.4轿顶装置组装轿壁装好之后装轿顶板，先把轿顶板固定在轿架上梁和轿壁顶端，然后再装上面的各个装置，开门机、门机变频器、轿顶照明、通风扇、安全装置挨个装。开门机装好之后，我们都会先手动试个十几次，看看开关门顺不顺畅，有没有卡阻，没问题再固定。安全装置是重中之重，轿顶的急停按钮、检修开关、防护栏都要挨个接好线，装完就试，按急停能不能正常断电，检修开关能不能切换模式，确保每一个安全装置都能用，毕竟轿顶作业全靠这些安全装置保护，一点都不能马虎。通风扇我们也会固定得特别牢，防止运行的时候晃起来出噪音，影响乘客体验。3.5轿门安装轿门是乘客每天进出电梯接触最多的部件，所以我们要求特别严。先把门挂到地坎和门机上，然后调整门隙，中分式客梯的两个门中间的缝隙不能超过1毫米，门和轿壁之间的缝隙也不能超过2毫米，上下缝隙要均匀，不能一边宽一边窄。然后调门刀，门刀和层门门锁轮的间隙控制在5到8毫米，太近容易撞，太远开不了门，调好之后我们会反复开关门几十次，看看有没有卡顿、有没有异响，开关门到位准不准，有没有冲过头或者不到位的情况，我每次都会自己亲自试个十几次，没问题了才算过。4施工质量控制要点整个施工过程我们都跟着质量要求走，每一步都检查，不把问题留到最后。4.1关键尺寸精度控制从轿架的水平度、垂直度，到轿壁拼缝、轿门间隙，所有关键尺寸我们都要求比规范更高一点，每一步装完班组先自查，然后我再复检，尺寸不合格的立马调整，哪怕差零点几毫米都要重调，绝对不凑活。之前有一次工人说拼缝差不到一毫米，看不出来，我直接让他拆了重新调，客户坐电梯一眼就能看到外观差，我们不能干这种砸自己牌子的事。4.2螺栓扭矩控制所有连接螺栓，我们全部用校准好的扭矩扳手按厂家给的扭矩值拧，大到轿架的连接螺栓，小到轿壁的固定螺丝，一个都不漏，绝对不用活扳手拧完就完事，扭矩不够螺栓松了，那就是天大的安全隐患，我们绝对不犯这种错。4.3外观防护控制除了留着保护膜，我们在现场干活的时候，要是需要焊接或者切割，都会用防火布把轿壁挡住，防止焊渣掉上去烧出坑，边角容易碰的地方我们还会贴泡沫防护，尽可能保证轿壁外观完美，交工的时候没有划痕凹坑。4.4安全装置功能测试所有安全装置装完，我们都会挨个测试，轿顶急停、轿内急停、超载保护、关门防夹，一个都不落，超载测试我们用标准砝码试，加到额定载重的110%，确认能正常触发报警，电梯不走车，才算是合格。5安全文明施工保障干我们这行，安全永远是第一位的，再好的质量，出了安全事故也是白搭。5.1作业人员安全防护所有进现场的人员必须戴安全帽，井道内作业必须系安全绳，安全绳必须挂在牢固的结构上，不能挂在脚手架或者没固定的部件上，高空作业的时候所有工具都系防坠绳，防止掉下去砸到人，每天开工前我都会挨个检查防护用品，没带齐的不许开工。5.2现场安全管理井道门口全天都有警戒，每天收工的时候我们都会把井道门口盖好，防止无关人员失足掉进去，临时电每天收工都拉闸断电，现场的材料工具都码放整齐，不会乱堆在通道上影响通行，也不会给别人添麻烦。5.3文明施工管控我们每天干完活都会把现场的包装废料、螺丝头这些垃圾清走，统一堆到指定的垃圾点，定期运走，不会留在井道里或者现场乱堆，切割作业的时候我们会接住碎屑，不会乱掉，也不会在休息时间施工，尽量不影响其他工种干活，大家都在一个现场，互相体谅。6自检与交工验收所有施工完成之后，我们按流程验收，保证合格了再交付。6.1班组自检每一步工序完成，施工班组先自己检查，把所有尺寸、螺栓、功能都查一遍，有问题自己整改，整改合格之后报给我复检。6.2项目复检我复检合格之后，再报公司质检部门做整体检查，把所有的施工记录、技术交底、部件合格证明都整理好，做成完整的施工资料，确保资料齐全可查。6.3正式验收所有准备工作做好之后，我们申报相关检测部门来现场验收，验收过程中积极配合，有需要调整的地方立马整改，直到验收合格，再交付给甲方，同时做好后续的交接和交底，把使用和维保的注意事项说清楚。结语总的来