文一西路西延临安段（临余桥）改建工程环境影响报告表

建设项目环境影响报告表（生态影响类）中华人民共和国生态环境部制 1 30 74 97 108附图1项目地理位置图附图2工程总平面布置图附图3周围环境概况图附图4-1临安水环境功能区划图附图4-2余杭水环境功能区划图附图5-1项目所在区域分区管控单元图（临安部分）附图5-2项目所在区域分区管控单元图（余杭部分）附图6-1杭州市临安区生态红线图附图6-2杭州市余杭区生态红线图附图7周边环境现状航拍图附图8-1临安区“三区三线”分布图附图8-2余杭区“三区三线”分布图附图9土地利用现状图附图10现状监测布点图附图11监测计划布点图附图12施工总布置图附图13杭州市临安区青山湖科技城单元控制性详细规划及重点地区城市设计图附图14杭州市余杭区南苕溪单元详细规划图附件1关于文一西路西延临安段（临余桥）改建工程可行性研究报告的批复，杭发改审（科附件2建设项目用地预审与选址意见书附件3文一西路西延临安段（临余桥）改建工程环境影响报告表技术评估会专家组意见附件4修改对照表附件6关于项目在进件之前已进行过全本公开的说明附件7关于同意市生态环境局对项目进行全本公开的说明附件8关于提供的环评文本电子版与纸质版一致性说明附件9建设项目情况汇总表附件10建设项目环境影响报告书（表）编制情况承诺书附件11授权委托书附件12编制单位和编制人员情况表附件13营业执照附件14弃方处置协议附件15声环境现状监测检测报告（报告编号：JC2510011）12/长度（km）改建扩建首次申报项目超五年重新审核项目目门（选填）会否是：表1-1专项评价设置情况一览表专项评价类别涉及项目类别本项目情况是否设置地表水水力发电：引水式发电、涉及调峰发电的项目；人工湖、人工湿地：全部；水库：全部；引水工程：全部（配套的管线工程等防洪除涝工程：包含水库的项目；河湖整治：涉及清淤且底泥存在重金本项目为城市快速路改扩建项目（含城市桥梁不属于涉及的项目类别无2属污染的项目地下水陆地石油和天然气开采：全部；地下水（含矿泉水）开采：全部；水利、水电、交通等：含穿越可溶岩地层隧道的项目本项目为城市快速路改扩建项目（含城市桥梁不属于涉及的项目类别无生态涉及环境敏感区（不包括饮用水水源保护区，以居住、医疗卫生、文化教育、科研、行政办公为主要功能的区域，以及文物保护单位）的项目本项目为城市快速路改扩建项目（含城市桥梁不涉及针对该类项目所列的敏感区无大气油气、液体化工码头：全部；干散货（含煤炭、矿石）、件杂、多用途、通用码头：涉及粉尘、挥发性有机物排放的项目本项目为城市快速路改扩建项目（含城市桥梁不属于涉及的项目类别无公路、铁路、机场等交通运输业涉及环境敏感区（以居住、医疗卫生、文化教育、科研、行政办公为主要功能的区域）的项目；城市道路（不含维护，不含支路、人行天桥、人行地道全部本项目为城市快速路改扩建项目（含城市桥梁属于城市快速路。是环境风险石油和天然气开采：全部；油气、液体化工码头：全部；原油、成品油、天然气管线（不含城镇天然气管线、企业厂区内管线危险化学品输送管线（不含企业厂区内管线全部本项目为城市快速路改扩建项目（含城市桥梁不属于涉及的项目类别无注：“涉及环境敏感区”是指建设项目位于、穿（跨）越（无害化通过的除外）环境敏感区，或环境影响范围涵盖环境敏感区。环境敏感区是指《建设项目环境影响评价分类管理名录》中针对该类项目所列的敏感区。审批文件名：临安市人民政府关于同意青山湖科技城概念性及城市设2、区域国土空间规划名称：《杭州城西科创大走廊国土空间规划3审批部门：浙江省交通运输厅，浙江省发展和改革委员会，杭州市人审批文件名称及文号：《杭州市人民政府办公厅关于印发杭州市综合概念规划范围东至临安区与余杭区行政界限，南至杭徽高速公路北至胜联村大礼堂，规划面积约2平方公里。4结合“三城”打造三个产业片区：锦城片区、青山片区和横畈片区；发中心为核，以科技研发和教育培训为支撑子电气机械及器材制造业、金属制品及非金属业等四大主导产业为主的产业结构体系，吸引驻园区。从未来科技城发展的可持续性角度考环境效益，规划范围内多数企业逐步向横畈片5本项目位于杭州市临安区青山湖街道、余杭区余杭街道，西起相府路东，东至临余桥东，属于青山片区。本项目属于城市快速路改扩），浙江杭州青山湖科技城管理委员会委托浙江大学编制了《青山湖过原浙江省环保厅主持召开的规划环境影响报告书审查会；2013年9月23日，原浙江省环保厅出具了《关于青山湖科技城概念性及城市设山湖科技城管理委员会委托浙江大学在对现有规划环评进行分析的基础上，结合区域实际情况、最新文件和技术规范要求，制定了生态空间清单、现有问题整改措施清单、污染物排放总量管控限值清单、规评结论清单，并编写相应补充材料，为当地政府及青山湖科技城管理障区（0185-II-1-01）、临安东南部丘陵生态屏障环境功能保障区因此，本次规划环评将青山湖科技城规划范围分为自然生态红线区、6生态功能保障区、人居环境保障区、环境优化准入区和环境重点准入49号），项目所在地已调整为“临安区青山湖综合产业集聚重点管控州市生态环境局关于印发<杭州市生态环境分区管控动态更新方案>的通知》（杭环发〔2024〕49号）中的“临安区青山湖综合产业集聚加快推进完善城市快速路、主次干路，强化能，剥离穿心交通，织密二环、中环、绕城71.4与《杭州市综合交通发展“十四五”规划环境影响报告书》符合性根据《杭州市生态环境局关于对杭州市综合交通发展“十四五”态环境造成一定的不利影响，建议对涉及环境在项目前期选址阶段，应组织交通部门、地方位、重要敏感区的主管部门及规划环评单位进区域，禁止项目穿越，要求规划实施单位及规见，调整具体规划实施项目的选址、选线，避世界文化遗产、水产种质资源保护区、永久基区、生态公益林、地质灾害易发区等。应该限具有其他重大战略意义的路线而难以避让的，害化方式来减少对上述保护地内保护对象的影实施时应尽量减少对主导生态功能的影响，促于水源涵养类型的功能区，应远离水源涵养区目施工过程中对植被的破坏，减少废水的排放，保障区域用水安全。对于土壤保持类型的功能区，项目选择应尽量地面植被的破坏，同时通过生态或工程措施，8最小和环境风险最低为原则。应加强施工期产种质资源保护区、永久基本农田、矿产资源保护区、生态公益林、对现有临余桥进行扩宽，无法避绕饮用水水源运营期加强环境保护措施，降低饮用水水源准表1-2规划环评环境影响减缓措施影响因素减缓措施本项目落实情况水环境影响减缓措施道路等项目：完善路面径流、桥面径流收集系统和排水系统。对服务区生活、生产废水有条件地区纳管处理，无条件地区理应自设废水处理设施进行处理。落实，本项目施工期生活污水纳入污水管网，施工废水经沉淀处理后回用。环境空气影响减缓措施道路等项目：通过改进汽车性能、安装汽车尾气净化器等方法来减少污染物的绝对排放量。装运含尘物料的汽车应使用蓬布盖住货物，严格控制物料洒落。落实，本项目采用商品混凝土，沥青混凝土铺装时避开不利风向，加强施工期洒水降尘措施，减少工程施工扬尘对周边敏感点的影响。声环境影响减缓措施道路项目：严格控制在公路两侧新建敏感建筑物，线路在设计时要与当地的城镇规划相协调，尽可能避让城镇规划中居住区、疗养区等对噪声敏感的功能区。对超标的敏感点路段的路面，有条件的地区采取低噪声路面。对各声环境保护目标采取以设置声屏障或隔声窗为主、辅以局部拆迁少量房屋的措施来达到降噪的目的。落实，本项目施工时合理安排施工时段，项目建成后沿线声环境保护目标均能达到相应声环境功能区要求。生态环境影响减缓措施1、项目布局、选址阶段应充分考虑选址选线与周边自然环境的协调性，同落实，本项目为城市快速路改扩建项目（含城市桥9时结合项目沿线主要城镇总体规划等进行线路的优化，优先避让风景名胜区、森林公园、旅游休闲娱乐区、重要湿地、农渔业区、地质灾害高易发区等相关生态敏感区域。2、对于可能受规划影响的生态敏感区域，在下一步具体项目设计中需重点关注。对于经过森林和湿地等生态系统的路段而言，需采取针对性的、差别化的生态保护与恢复措施，减少交通建设对重要生态系统的影响。3、根据保护地内具体对象的保护要求，采取避让、隧道、架桥等方式来减少对保护对象的影响。4、针对生物多样性优先区，或者其他以生物多样性保护为主的生态功能区，应针对物种的保护需求，采取相应的措施。陆生生物保护措施主要包括设置动物保护标志、设置动物通道、减少灯光污染、用隧道或桥梁取代大开挖或高路基、减少植被清除宽度、植树造林等。水生生物保护措施主要包括减少现有河流水体的改道、尽量采用桥涵跨过水体，涵洞设计应考虑水生生物迁徙洄游通道，施工安排尽量避开动物特别敏感的季节和时段等。工程建设结束后，对取弃土场、路基边坡、施工便道以及临时营地等进行植被恢复。梁项目不涉及自然保护区、风景名胜区、森林公园、重要湿地、水产种质资源保护区等，也不涉及永久基本农田和生态公益林。社会环境影响减缓措施减少电力及通讯设施拆迁。2、做好辅道的铺设，加强施工路段的交通管理。3、加强施工期的施工管理，设置专门施工期环保管理员。4、景观保护：加快施工进度；对于较长时间的堆场或边坡等地，应尽量进行临时绿化，以改善施工期的景观。5、发现古树名木、文物古迹应立即停止施工，进行原址保护、异地保护或重建。6、加强主体工程和附属设施（护栏、交通标志等）的管理工作，确保通道工程畅通，以提供居民的出行方便。做好日常环保管理和环保设施的维护工作，使公路、铁路与周围环境相协调。落实，本项目为城市快速路改扩建项目（含城市桥梁已取得建设项目用地预审及选址意见书。施工期将严格施工管理，在运输道路上应设置安全标志，合理安排运输筑路材料的线路和时间。交通运输环境风险防范1、严格执行危险品运输的有关规定，危险品的运输应办理相关准运证，运落实，路段将严格执行危险化学品运输管理制度，措施输车辆必须有明显标志，运输过程中，以便引起其他车辆的重视。2、建议相关营运部门编制有关危险化学品运输风险事故应急计划，配备必要的资金、人员和器材，并对人员进行必要的培训和演练。3、敏感路段设警示标志，提醒司机注意安全。交通事故多发期，要加强监控。4、一旦事故发生，应及时迅速报警，及时通知有关路政、消防、生态环境部门，采取应急措施。同时建议管理部门编制有关本路段道路交通风险事故应急计划，配备必要的资金、人员和器材，并对人员进行必要的培训和演表1-3规划环评环保意见落实情况一览表审查意见本项目情况是否符合二、规划实施中应重点关注的问题//一）坚持生态优先、促进绿色发展。坚持以习近平生态文明思想为指导，立足于生态系统稳定和生态环境质量改善，将生态文明理念贯穿于交通基础设施规划、建设、养护、运营和退役全过程。以“环境质量底线”为约束条件，科学谋划和实施规划所包含具体项目的选址、选线和建设规模、时序。本项目按照规划的选址选线实施。符合二）严守生态红线、优化规划布局。法律法规明文规定禁止项目建设的生态保护红线区域(如饮用水水源保护区、自然资源保护区核心区与缓冲区、风景名胜区核心景区等)，规划项目均不得穿越或占用，应做好相关交通线路避让和码头等项目布点优化调整。按照“优先保障生态空间、合理安排生活空间、集约利用生产空间”的规划布局原则，规划项目应优先避让重要的生态敏感区(如水源准保护区、农村饮用水水源、基本农田、风景名胜区、森林公园、国家湿地公园、文保单位、世界文化遗产保护区、公益林等)，并采取选址、选线多方案比选，编制专题充分论证，采取生态影响最小、环境最优的方案实施。在一类环境空气功能区范围内不得建设有排放大气污染物的项目和设施。新建路段选线尽可能避让大型居住区、医院、学校等对噪声敏感的区域。本项目不涉及生态红线，拟建地位于二类环境空气功能区，项目评价范围内现状和规划均无声环境敏感目标。符合三、规划环评与项目环评的联动。规划所包含规划期重点建设项目在开展环评时，应重点关注项目选线或选址与生态保护红线、自然保护区、饮用水水源保护区、世界文化遗产区、风景名胜区、湿地、森林公园和永久基本农田等环境保护目标的关系，重点完善选址选线的合理性、生态环保措施的可行性论证；环保措施要严格贯彻水源保护、改善环境的方针，强化生态、大气、水、声环境保护相关措施的落实。规划范围内的具体建设项目，在符合规划环评结论要求且不涉及重要环境敏感区的基础本项目不属于规划期重点建设项目，项目不涉及重要环境敏感区，项目环评内容不简化。符合上，开展建设项目环评时可按有关规定适当简化环评内容。按要求执行按要求执行符合 系，加强区域内环境风险管控。根据规划环评中主要环境影响减缓措施，针对沿线评价范围内敏感点，提出了切实可行的噪声防治措施，减轻工程实施对沿线声环境的影响；针对工程实施后可能发生的环境风险事故，环评报告提出了综上所述，本项目建设符合《杭州市综合交通发展“十四五”规划于杭州市临安区青山湖街道、余杭区余杭街道，西起相府路东，东至临余桥东，不涉及生态保护红线，具体见附图6和附图8-2。2025年，全面消除重污染天气，基本消除中度环境空气质量达到国家二级标准，细颗粒物（PM2.5）平均浓度29.6臭氧（O3）平均浓度150微克/立方米2024年，临安区18个镇街细颗粒物（PM2.5）平均浓度为23.4所在区域大气环境为不达标区，在采取区域减排行动后预计会有改华光潭一级水库、居仁水库、江岭水库、喷洞符合性分析：本项目所在区域大气环境、地表水环境和声环可以达到相应环境质量目标要求。本项目属于市政道路改扩建项目，严格落实环评提出的各项污染物防治措施后，各类污染物均可达标排通过一手抓能源供应保障，一手抓能源结构优化，到2025年实“三保”：电力、天然气、油品等能源供应保障能力持续增强。到“两升”：即清洁能源占比、非化石能源占比进一步提升。到2025到2025年，杭州市耕地保有量不少于1162.7平方公里，永久基本农田面积控制在968平方公里以内，建设用地总规模不超过2152表1-4管控单元要求及符合性分析序号管控单元管控要求符合性分析是否符合一临安区青山湖综合产业集聚重点管控单元1空间布局引导根据产业集聚区块的功能定位，建立分区差别化的产业准入条件。合理规划居住区与工业功能区，在居住区和工业区、工业企业之间设置防护绿地、生活绿地等隔离带。本工程为城市快速路改扩建项目（含城市桥梁属于非工业生产元空间布局要求。符合2污染物排放管控严格实施污染物总量控制制度，根据区域环境质量改善目标，削减污染物排放总量。所有企业实现雨污分流。本项目为城市快速路改扩建项目（含城市桥梁属于非工业生产工废水及噪声等，运营期污染物主符合不涉及总量控制拟采用施工围栏、施工废水回用不期在严格落实本环评提出的各项污染物防治措施排放均能够达到国家相应的排放标准限值要求。3环境风险防控强化工业集聚区企业环境风险防范设施设备建设和正常运行监管，加强重点环境风险管控企业应急预案制定，建立常态化的企业隐患排查整治监管机制，加强风险防控体系建设。工程运行过程中，总体上对外环境风险防范。符合4资源开发效率要求//符合5重点管控对象青山湖科技城科研区块，青山湖科技城省级临安经济开发区。/符合二余杭区苕溪绿色廊道优先保护单元1空间布局引导加强绿廊保护，禁止对保护对象有损害的活动。本项目不涉及破象无损害。符合2污染物排放管控严禁水功能在Ⅱ类及以上河流设置排污口，管控单元内工业污染物排放总量不得增加。本工程为城市快速路改扩建项目（含城市桥梁属于非工业生产符合3环境风险防控//符合4资源开发效率要求//符合5重点管控对象苕溪绿色廊道，径山镇启航展示集聚点本项目为城市快速路改扩建项目（含城市桥梁穿越苕溪绿色廊道。符合三余杭区一般管控单元1空间布局引导原则上禁止新建三类工业项目，现有三类工业项目扩建、改建不得增加污染物排放总量并严格控制环境风险。禁止新建涉及一本工程为城市快速路改扩建项目（含城市桥梁属于非工业生产符合类重金属、重点行业重点重金属污染物、持久性有机污染物排放的二类工业项目改建、扩建涉及一类重金属、重点行业重点重金属污染物、持久性有机污染物排放的二类工业项目不得增加管控单元污染物排放总量；禁止在工业功能区（包括小微园区、工业集聚点等）外新建其他二类工业项目，一二产业融合的加工类项目、利用当地资源的加工项目、工程项目配套的临时性项目等确实难以集聚的二类工业项目除外；工业功能区（包括小微园区、工业集聚点等）外现有其他二类工业项目改建、扩建，不得增加管控单元污染物排放总量。项目。2污染物排放管控落实污染物总量控制制度，根据区域环境质量改善目标，削减污染物排放总量。加强农业面源污染治理。本工程为城市快速路改扩建项目（含城市桥梁属于非工业生产制指标。符合3环境风险防控强对企业环境风险及健康风险防控，加强对农田土壤、灌溉水的监测及评价，对环境风险源进行评估。工程运行过程中，总体上对外环境风险防范。符合4资源开发效率要求实行水资源消耗总量和强度双控，推进农业节水，提高农业用水效率。优化能源结构，加强能源清洁利用。本工程为城市快速路改扩建项目（含城市桥梁属于非工业生产项目。符合5重点管控对象1.中泰街道：新泰工业区块；2.仁和街道：双陈二区块，新桥区块工业集聚点，良塘线区块，庄漾区块，葛墩区块，平宅区块，交通集团沥青搅拌站区块，九龙工业园区，栅庄桥区块产业集聚点，双陈区块；3.良渚街道：东莲村循环经济产业园，良渚都市产业园（良渚片大陆工业园区；4.余杭街道：长岗工业集中区，余杭街道竹园村循环经济产业园；5.径山镇：径山加诚非金属有限公司工业区块，绿远置业，楚元园林，正通电器，华敏通讯，径峰茶叶，方绿茶业，瑞/符合康茶叶，新生茶厂，禹航梦园，树跃精细化工，文豪玻璃，径乐茶叶，径山屠宰，禅茶第一村，径山酱油厂，径山茶叶，神龙茶叶，竹海茶叶，东巨实业，金塔涂装，双溪铸钢，长乐工业园，龙皇塘工业园，俞家堰工业园；6.瓶窑镇：石濑村小微园区1，彭安路以南和以北小微园区，石濑村小微园区2，文旅集团产业用地，原浙江华路改性沥青有限凤都产业园二区；7.鸬鸟镇：生态高新产业小微园区，康养产业小微园区，双后线沿线产业集聚点，鸬鸟工业集中区块，杭州富尔针织有限公司，浙江大麓宗盛茶业有限公司，丁家弄商业地块；8.百丈镇：溪口工业园、木桥头工业园；9.黄湖镇：王位山工业区块一，清波工业园，黄湖镇砖瓦厂区块，杭州伊神造纸厂企业区块。根据上述分析，本项目符合杭州市生态环境分区管控动态更新方符合性分析：本项目建设地位于杭州市临安区青山湖街道、余杭区余杭街道，西起相府路东，东至临余桥东，不占用永久基本农田，不涉及生态保护红线，位于城镇开发边界范围内，项目的建设符合自然资办函[2022]2080号及自然资办函[2022]2072号等相关文件要求，（1）建设项目应当符合生态保护红线、环境质量底线、资源利本项目建设地位于杭州市临安区青山湖街道、余杭区余杭街道，西起相府路东，东至临余桥东，对照项目所在区域生态保护红线图，本项目不在生态保护红线范围内；项目所在区域大气环境、水环境均可以达到相应环境质量目标要求，严格落实环评提出的各项污染物防治措施后，各类污染物均可达标排放，周边环境均可维持现状，因此不会触及环境质量底线；不属于高耗能、高污染项目，来自当地供水管网，用电来自市政供电，项目的水、电等资源利用不溪绿色廊道优先保护单元（环境管控单元编码：ZH33011010015）”（2）排放污染物应当符合国家、省规定的污染物排放标准和重废水、固体废物）达标排放。本项目属于城市快速路改扩建项目（含（3）建设项目还应当符合国土空间规划、国家和省产业政策等本项目位于杭州市临安区青山湖街道、余杭区余杭街道，西起相府路东，东至临余桥东，本项目已取得杭州市规划和自然资源局核发20湖街道和余杭区余杭街道城乡规划、城市总体规划和土地利用规划，本项目位于杭州市临安区青山湖街道、余杭区余杭街道，西起相府路东，东至临余桥东，属于城市快速路改表1-5《<长江经济带发展负面清单指南（试行，2022年版）>浙江省实施细则》（浙长江办[2022]6号）符合性分析相关要求（部分）符合性分析是否在负面清单内第三条港口码头项目建设必须严格遵守口规划管理规定》、《港口工程建设管理规定》以及《浙江省港口管理条例》的规定。本项目不属于港口码头项目。否第四条禁止建设不符合《全国沿海港口布航运发展规划》以及项目所在地港口总体规划、国土空间规划的港口码头项目。经国务院或国家发展改革委审批、核准的港口码头项目，军事和渔业港口码头项目，按照国家有关规定执行。城市休闲旅游配套码头、陆岛交通码头等涉及民生的港口码头项目，结合国土空间规划和督导交通专项规划等另行研究执行。本项目不属于港否第五条禁止在自然保护地的岸线和河段范围内投资建设不符合《浙江省自然保护地建设项目准入负面清单（试行）》的项目。禁止在自然保护地的岸线和河段范围内采石、采砂、采土、砍伐及其他严重改变地形地貌、破坏自然生态、影响自然景观的开发本项目不在自然保护地的岸线和河段范围内。否21利用行为。禁止在I级林地、一级国家级公益林内建设项目。自然保护地由省林业局会同相关管理机构界定。第六条禁止在饮用水水源一级保护区、二级保护区、准保护区的岸线和河段范围内投资建设不符合《浙江省饮用水水源保护条例》的项目。饮用水水源一级保护区、二级保护区、准保护区由省生态环境厅会同相关管理机构界定。本项目为城市快速路改扩建项目（含跨越饮用水准保护区，该项目建设符合《浙江省饮用水否第七条禁止在水产种质资源保护区的岸线和河段范围内新建围湖造田、围海造地或围填海等投资建设项目。水产种质资源保护区由省农业农村厅会同相关管理机构界本项目不在水产种质资源保护区的岸线和河段范否第八条在国家湿地公园的岸线和河段范围（一）禁止挖沙、采矿；（二）禁止任何不符合主体功能定位的投资建设项目；（四）禁止截断湿地水源；（五）禁止倾倒有毒有害物质、废弃物、垃圾；（六）禁止破坏野生动物栖息地和迁徙通道、鱼类洄游通道，禁止滥采滥捕野生动植物；（七）禁止引入外来物种；（八）禁止擅自放牧、捕捞、取土、取水、排污、放生；（九）禁止其他破坏湿地及其生态功能的活动。国家湿地公园由省林业局会同相关管理机构界定。本项目不在国家湿地公园的岸线和河段范围内。否第九条禁止违法利用、占用长江流域河湖岸线。本项目不利用、不占用长江流域河湖岸线。否第十条禁止在《长江岸线保护和开发利用总体规划》划定的岸线保护区和保留区内投资建设除事关公共安全及公众利益的防洪护岸、河道治理、供水、生态环境保护、国家重要基础设施以外的项目。本项目不在《长江岸线保护和开发利用总体规划》划定的岸线保护区和保留区内。否第十一条禁止在《全国重要江河湖泊水功能区划》划定的河段及湖泊保护区、保留区内投资建设不利于水资源及自然生态保护的项目。本项目不在《全国重要江河湖泊水功能区划》划定的河段及湖泊保护区、保留区内。否第十二条禁止未经许可在长江支流及湖泊本项目不设排污否22新设、改设或扩大排污口。第十三条禁止在长江支流、太湖等重要岸线一公里范围内新建、扩建化工园区和化工项目。本项目不属于化工项目。否第十四条禁止在长江重要支流岸线一公里范围内新建、改建、扩建尾矿库、冶炼渣库和磷石膏库，以提升安全、生态环境保护水平为目的的改扩建除外。本项目不属于尾矿库、冶炼渣库和磷石膏库。否第十五条禁止在合规园区外新建、扩建钢铁、石化、化工、焦化、建材、有色、制浆造纸等高污染项目。高污染项目清单参照生态环境部《环境保护综合目录》中的高污染产品目录执行。本项目不属于新建、扩建钢铁、石化、化工、焦化、建材、有色、制浆造纸等高污染项目，不属于《环境的高污染产品。否第十六条禁止新建、扩建不符合国家石化、现代煤化工等产业布局规划的项目本项目不属于石化、现代煤化工项目。否第十七条禁止新建、扩建法律法规和相关政策明令禁止的落后产能项目，对列入《产业结构调整指导目录》淘汰类中的落后商投资准入特别管理措施（负面清单）》的外商投资项目，一律不得核准、备案。禁止向落后产能项目和严重过剩产能行业项目供应土地。本项目不属于法律法规和相关政策明令禁止的落后产能项目，生产工艺装备、产品不属于《产业结构调整指导目录（2024的落后生产工艺装备、产品。否第十八条禁止新建、扩建不符合国家产能置换要求的严重过剩产能行业的项目。部门、机构禁止办理相关的土地（海域）供本项目不属于严重过剩产能行业。否第十九条禁止新建、扩建不符合要求的高耗能高排放项目。本项目符合相关要求。否本项目位于杭州市临安区青山湖街道、余杭区余杭街道，西起相府路东，东至临余桥东，根据《国家发展改革委等部门关于印发太湖表1-6与《太湖流域水环境综合治理总体方案的通知》相符性分析23相关要求符合性分析第二章总体要求第四节治理分区根据不同区城对太湖水环境的影响和作用，将太湖流域划分为太湖湖体保护区城、江苏上游地区、浙江上游地区和太湖下游地区四类区域，实施分区治理，提开治理精准化水平。太湖湖体保护区域重点加强蓝藻水华的监测预警和打捞处置，科学推进重点水域生态清淤，促进重点区域水生植被恢复，改善湖泊生境，提高湖泊生态功能。江苏上游地区主要包括无锡市、常州市和镇江市，该区域入湖污染负荷较高，是入湖污染负荷防控重点区域，主要通过优化调整涉磷等产业结构和布局、提高污水收集处理效能、深入推进面源污染洽理、加强河网湖荡系统治理和生态保护修复、完善水网工程体系、强化水资源调控、促进水体有序流动等措施，大幅削减各类入湖污染负荷。浙江上游地区主要是湖州市、杭州市的临安区和余杭区，通过加强种植业、养殖业和农村生活污染防控，减少面源污染，强化城市生活污染治理，实施以水源涵养为重点的生态保护修复工程，提高水源涵养能力，实现清水入湖。太湖下游地区主要包括江苏省苏州市，浙江省嘉兴市、杭州市的上城区、拱墅区、西湖区(临平区等地，以及上海市青浦区练塘镇、金泽镇和朱家角镇，坚持节水优先，提高区域水资源利用效率，全力提升河网湖荡水质，恢复水生态功能。杭州市临安区杭区余杭街道，西起相府路东，东至临余桥东，属于浙江上游放生产废水和生活污水。第三章大力推进污染治理/以减磷控氮为主线，以太湖上游为重点，深化控源截污，加强环保垫础设施建设，有序推进内源污染治理，全面开展入河（湖）排污口排查整治，建立涉氮磷项目减量替代合账，不断提升洽理能力和治理标准，严格控制入湖污染负荷。本项目属于太湖流域的浙江目不涉及排放生产废水和生活污水。第六章推动流域高质量发展第一节引导产业合理布局严禁落地国家和本地产业结构调整目录明确的限制类、淘汰类工艺、装备、产品与项目，依法推动污染企业退出。继续推进城市建成区内造纸、印染、化工等污染较重企业有序搬迁改造或依法关闲，推动环太湖生态环境敏感区内不符合产业发展政策、存在重大安全隐惠且不具备整治条件的企业依法关闭或搬迁至合规工业园。推进太湖流域等重要饮用水水源地300米范围内重点排污企业逐步退出。除战略性新兴产业项目外，太湖流域原则上不再审批其他生产性新增氮磷污染物的工业类建设项目。本项目不涉及排放生产废水和生活污水。24综上，本项目的实施符合《国家发展改革委等部门关于印发太湖表1-7本项目与环环评[2016]190号有关内容符合性分析序号有关要求项目情况符合性分析1对太湖流域新建原料化工、燃料、颜料及排放氮磷污染物的工业项目，不予环境准入；实施江、湖一体的氮、磷污染控制，防范和治理江、湖富营养化。严格沿江港口码头项目环境准入，强化环境风险防范措施。项目位于太湖流域，不属于原料化工、燃料、颜料生产项目，本项目不涉及排放生产废水和生活污水。符合染严重的建设项目；改建建设项目，不得增加排污量。”本项目跨越南苕溪（苕溪58，水环境功能区为农业用水区南溪60水环境功能区名称由饮用水水源保护区调整为饮用水水源准保25护区，余杭街道—上纤埠段饮用水水源一级、二级保护区水域范围及对应的陆域范围调整为准保护区。调整后，水环境功能区编码不变；南苕溪（苕溪59，汪家埠~石门桥）饮用水水源准保护区陆域范围为两岸沿岸纵深1000米以内范围（11.6km2本项目距离苕溪59内，项目为城市快速路改扩建项目（含城市桥梁），不属染严重的建设项目，项目不设排污口，不增加排污量。因此符合《中“第二十三条在饮用水水源准保护区内，禁止下列行为：（一）新建、扩建水上加油站、油库、规模化畜禽养殖场等严重（三）运输剧毒物品、危险废物以及国家规定禁止通过内河运输饮用水水源准保护区内应当逐步减少污染物的排放量，保证保护本项目跨越南苕溪（苕溪58，水环境功能区为农业用水区南溪60水环境功能区名称由饮用水水源保护区调整为饮用水水源准保护区，余杭街道—上纤埠段饮用水水源一级、二级保护区水域范围及26对应的陆域范围调整为准保护区。调整后，水环境功能区编码不变；南苕溪（苕溪59，汪家埠~石门桥）饮用水水源准保护区陆域范围为两岸沿岸纵深1000米以内范围（11.6km2本项目距离苕溪59内，施工期和运营期过程中必须采取可靠的污染防范措施，以确保饮用水源不受污染的风险。在饮用水源准保护区不设置弃土场、施工营地等大临工程。本项目施工生产废水全部收集回用不外排，运营期对水源保护区的影响主要为桥面和路面径流，本次在穿越水源保护区陆域范围的路段设置桥面和路面径流收集系统与事故应急池，可有效收集初期雨水及事故废水，确保对水源准保护区“第十一条对饮用水源地，根据水源水质保护的要求，划定饮用水源保护区。饮用水源保护区分为一级保护区和二级保护区，必要本项目跨越南苕溪（苕溪58，水环境功能区为农业用水区南溪60水环境功能区名称由饮用水水源保护区调整为饮用水水源准保护区，余杭街道—上纤埠段饮用水水源一级、二级保护区水域范围及对应的陆域范围调整为准保护区。调整后，水环境功能区编码不变；27南苕溪（苕溪59，汪家埠~石门桥）饮用水水源准保护区陆域范围为两岸沿岸纵深1000米以内范围（11.6km2本项目距离苕溪59内，施工期和运营期过程中必须采取可靠的污染防范措施，以确保饮用水源不受污染的风险。在饮用水源准保护区不设置弃土场、施工营地等大临工程。本项目施工生产废水全部收集回用不外排，运营期对水源保护区的影响主要为桥面和路面径流，本次在穿越水源保护区陆域范围的路段设置桥面和路面径流收集系统与事故应急池，可有效收集初期雨水及事故废水，确保对水源准保护1.12与《省美丽浙江建设领导小组办公室关于印发<浙江省2025年表1-8本项目与浙美丽办〔2025〕19号有关内容符合性分析序号有关要求项目情况符合性分析1实施扬尘防控强化攻坚。推进建设、交通、水利、自然资源、生态环境等部门联动，加强工地、道路、港口码头、矿山等扬尘污染防治。落实环境保护税征收中施工扬尘削减比例评价制度，在建房屋市政工程施工扬尘“七个百分之百”防治措施全覆盖，每季度开展施工扬尘防控评价，各市年平均评价为一类项目的工地数量占比达70%以上。……设区城市建成区道路机械化清扫率达90%以上，县（市）建成区达85%以本项目施工期定时洒水、设置临时施工屏障如防尘网，加强施工期扬尘防治。项目建成后按要求落实道路机械化清扫，县（市）建成区达85%以上。符合综上，本项目建设符合《省美丽浙江建设领导小组办公室关于印发<浙江省2025年空气质量持续改善行动计划>的通知》（浙美丽办28表1-9“四性五不批”要求符合性分析建设项目环境保护管理条例符合性分析是否符合四性建设项目的环境可行性本项目符合国家法律法规；符合杭州市生态环境分区管控动态更新方案的要求；环保措施合理，污染物可稳定达标排放符合环境影响分析预测评估的可靠性本项目各要素分析预测评估按照相关技术导则和《建设项目环境影响报告表编制技术指南（生态影响类试行）》进行符合环境保护措施的有效性根据“4、主要环境影响和保护措施”，项目环境保护设施可满足本项目需要，污染物可稳定达标排放符合环境影响评价结论的科学性根据相关技术导则和《建设项目环境影响报告表编制技术指南（生态影响类试行）》编制，本项目环境影响评价结论科学符合五不批划本项目类型及其选址、布局、规模等符合环境保护法律法规和相关法定规划不属于不予审批的情形（二）所在区域环境质量未达到国家或者地方环境质量标准，且建设项目拟采取的措施不能满足区域环境质量改善目标管理要求根据监测数据，项目所在地余杭区大气环境常规污染物中臭氧的百分位日均质量浓度不达标，项目所在区域大气环境为不达标区，在采取区域减排行动后预计会有改善，临安区为达标区；地表水环境能满足相关标准要求，区域环境质量较好；声环境现状部分监测点超标，具体见“声环境影响评价专章”。不属于不予审批的情形（三）建设项目采取的污染防治措施无法确保污染物排放达到国家和地方排放标准，或者未采取必要措施预防和控制生态破坏本项目采取的污染防治措施均能确保污染物排放达到国家和地方排放标准；本项目采取必要措施预防和控制生态破坏。不属于不予审批的情形（四）改建、扩建和技术改造项目，未针对项目原有环本项目为城市快速路改扩建项不属于不29境污染和生态破坏提出有效防治措施予审批的情形（五）建设项目的环境影响报告书、环境影响报告表的基础资料数据明显不实，内容存在重大缺陷、遗漏，或者环境影响评价结论不明确、不合理。本项目环境影响报告基础资料数据真实可靠，内容不存在重大缺陷、遗漏，环境影响评价结论明确、合理。不属于不予审批的情形3055米，主线为城市快速路，双向6车道，辅道为城市城市主干路兼顾一级公路，双向4车道，具体地理位置见附图1。组团、城西商住区、文教区、主城核心区及东部新区的重要交通要道。文一西路西延临安段（临余桥）改建工程，向东沟通余杭区段文一西路西延工程（三期），作为临安区与南湖小镇、未来科技城、杭州主城区东西向沟通的重要通道，对于加强区块沟通衔接，缓解道路交通压力，提高路网共有8处中分带开口。其中现状舟南路交叉口以及3个村道口共4个路口为灯控路口外，其余村道开口均采用“右进右出”或“全无管制”交通组织形现状临余桥建设于2010年，一级公路标准，双向四车道，单幅桥梁宽文一西路西延临安段（临余桥）改建工程实施范围为临余桥及其西侧接线道路，实施范围西起相府路东（桩号K0+096），东至临余桥东（桩号对照《建设项目环境影响评价分类管理名录》（2021年版，环境保护部31），表2-1建设项目环境影响评价分类管理名录（2021年版摘录）环评类别项目类别报告书报告表登记表本项目情况五十二、交通运输业、管道运输业城市道路（不含维护；不含支路、人行天桥、人行地道）/新建快速路、主干路；城市桥梁、隧道/本项目涉及桥梁工程上表，本项目应编制环境影响报告表。为此，杭团有限公司委托杭州忠信环保科技有限公司承担制工作。我单位接受委托后对本项目的拟建场地建设内容及规模：主要包括道路工程、桥梁工程、管线工程、交通附属设施等。道路总长约344米（以实测为准标准段宽约55米，主线为城市快速路，双向6车道，辅道为城市城市主干路兼顾一级公路，双向4车道。文一西路西延临安段（临余桥）改建工程实施范围为临余桥及其西侧接线道路，实施范围西起相府路东（桩号K0+096），东至临余桥东（桩号其中，地面快速路长约97m，本段地面道路主要为衔接临余桥段，且桥双向6车道规模、城市快速路；辅道为双向4车道规模，城市主干路兼顾一级公路。临余桥南北幅进行拼宽改造，辅桥主跨采用钢混叠合梁。北辅桥拼32道路等级：文一西路快速路主线—城市快速路；文一西路辅道—城市主临余桥南北幅进行拼宽改造，辅桥主跨采用钢混叠合梁。北辅桥拼宽跨车道：地面快速路为双向6车道+辅道双向4车道规模。表2-2项目建设内容组成一览表工程类别项目组成工程内容备注主体工程道路工程文一西路西延临安段（临余桥）改建工程整体线位布置与现状科技大道一致，临安段实施范围西起相府路交叉口东（桩号K0+096东至临余桥东（桩号K0+440本段设计范围内采用地面快速路+地面辅道的形式。道路实施全长约344m，共设置一段圆曲线，R1需设置超改建桥梁工程临余桥南北幅进行拼宽改造，辅桥主跨采用钢混叠合梁。北辅桥拼宽跨径采用3×25+50+4×24.5m，南辅桥拼宽因距地铁16号线桥梁较近，拼宽跨径采用2×25+50+4×24.5m改建路面工程主线、辅道机动车道：5cmSMA-13沥青玛蹄脂碎石+6cmAC-20（C）型中粒式沥青砼+8cmAC-25（C）型粗粒式沥青砼+20cm5%水泥稳定碎石上基层+16cm5%水泥稳定碎石下基层+16cm4%水泥稳定碎石下基层+15cm级配碎石=86cm；+6cmAC-25（C）型粗粒式沥青砼+30cm水泥（4～5%）稳定碎石基层+15cm级配碎石=55cm；人行道：6cm透水砖+3cmPZG透水粘结找平层+15cmC20无砂大孔混凝土+20cm级配碎石垫层=44cm；新建配套工程交通设施工程含标志标线、智能交通等。新建照明工程本次设计道路照明的设计路面平均照度维持值为快速路、主干路30Lx，道路人行道10Lx，均匀度不小于0.4。新建景观绿化工程景观绿化设计包含道路隔离带、轻轨下绿化空间等，绿化面积约557.2平方米。新建排水工程“竖向排水+纵向集水”方式收集排放，雨水进入沉淀池沉淀后再排入南苕溪。新建33临时工程施工场地本项目在改造的道路即施工场地。/表土堆场本项目部分路段施工前剥离表土，剥离表土回覆，设置1个临时表土堆场。新建取弃土场本项目挖方约1.03万m3，填方约2.30万m3，借方2.07万m3，弃方0.80万m3，不单独设置取弃土场，外运万青坞消纳场处理，借方采用外购方式。/临时环保、水保措施及设施道路工程：临时排水沟240m，临时沉沙池2座，彩钢板拦挡800m，密目网覆盖500m²;桥梁工程：钢板沉淀池3座、密目网覆盖500m²。施工临时设施区：临时排水沟70m，填土编织袋围护48m³,沉沙池1座，撒播植草350m²。新建施工营地本项目不设施工营地。依托施工便道项目利用道路红线内的占地及周边现有道路作为施工便道，不额外占用施工便道用地，无需新建便道。依托环保工程施工期大气污染防治措施施工现场设置连续密闭的围挡，安装喷淋设施等，四级以上大风天气时禁止易产生扬尘污染的施工作业，施工物料采用防尘布苫盖，路面洒水。沥青摊铺作业机械有良好的密封性和除尘装置。新建水污染防治措施施工生产废水经收集处理达到《城市污水再生利用城市杂用水水质》（GB/T18920-2020）回用于施工区洒水抑尘，不外排；施工人员主要是当地居民，产生的生活污水充分利用现有污水处理设施，纳入当地市政污水管网。新建/依托噪声污染防治措施采用低噪声机械，并经常对设备进行维修保养；在靠近敏（22:00~6:00）和午休时间（12:00~13:30）应停止施工，并设高降噪临时施工围护（如临时声屏障、隔声工棚、隔声软帘等合理安排施工运输车辆的行进路线和行走时间；施工各阶段噪声按《建筑施工场界环境噪声排放标准》(GB12523-2011)中建筑施工场界噪声排放限值的要求控新建措施施工人员生活垃圾分类收集后，委托环卫部门清运；施工建筑垃圾分类收集，并尽可能加以回收利用，不可利用部分外运万青坞消纳场处理；废机油、含油污泥、含油抹布经收集后由有资质单位处置。新建生态保护措施做好水土保持工作，并尽量恢复植被，避免发生路基沉陷等不良地质现象；抓紧施工进度，尽量缩短施工时间，施工结束后应对道路沿线的土石方、筑路垃圾等固废废物进行全面清理，及时进行场地平整。新建营运期防治措施加强交通管理及路面养护，保持道路良好通行秩序，减少和避免塞车现象；对机动车辆尾气进行监测，超标车辆禁止上路。新建治措施设置完善的排水系统，确保排水系畅通。严禁各种泄漏、散装超载车辆运输运行，防止道路散失货物造成污染。新建防治措施通过加强道路交通管理，路段设置限速、禁鸣标志，维持道路路面的平整度。新建措施工程不涉服务区、车站及管理站等，无运营期固体废物。/生态保护加强道路管理，提高环境管理水平，杜绝环境事故。新建总体设计是项目深化设计的基础，结合本项目的地理区位、周边环境、区域发展需求等特点，本次总体方案设计过程中应充分考虑采用合理的道路布置形式，减少对现状交通的影响，控制工程投资规模，保证工程近远期良好的衔接。本项目实施范围为临余桥及其西侧接线道路，实号K0+096),东至临余桥东(桩号K0+440),长约344m。具体布置为：(北)2m人行道+3.5m非机动车道+0.6m防撞墩+8.5m辅道机动车道+0.6m防撞墩+12m主线机动车道+0.6m防撞墩+1+0.6m防撞墩+8.5m辅道机动车道+0.6m防撞墩+3.5m非机动车道+2m人行局部位置，受南侧杭燃加气站用地及地铁1动车道压缩至2m。0.625+3.75+35+0525-850.625+375+3.50625=12类别采用值(最小值)计算行车速度(km/h)最大纵坡(%)4(推荐值)5(极限值)纵坡最小坡长(m)凸形竖曲线一般最小半径(m)极限最小半径(m)凹形竖曲线一般最小半径(m)极限最小半径(m)竖曲线最小长度(m)1)标准横断面具体布置为：(北)2m人行道+3.5m非机动车道+0.6m防撞墩+8.5m辅道机动车道+0.6m防撞墩+12m主线机动车道+0.6m防撞墩+1+0.6m防撞墩+8.5m辅道机动车道+0.6m防撞墩+3.5m非机动车道+2m人行道局部位置，受南侧杭燃加气站用地及地铁1动车道压缩至2m;2)纵断面设计文一西路西延临安段(临余桥)改建工程实施全面快速路+两侧辅道的形式；最大纵坡2.6%,最小纵坡0.3%,最大坡长235m,最小坡长145m。最小凸型竖曲线半径5500m,最小凹型竖曲线半径3000m,满足规范设计要求，辅道纵断与主线一致。5501英实新12425(考分)50(资实粉分)卷1)技术标准：工后沉降基准期：15年，计算力与有效自重应力之比为0.15。城市快速路、主干路：桥台≤0.1m,一般路堤：≤0.3m。路槽底面土基回弹模量值应大于等于40准(重型)不应小于96%。填挖类型路床地面以下深度(cm)压实度(%)重型击实填挖类型路床地面以下深度-3)一般路段路基设计：37），不同的土质、岩石中性质和稳定要求开挖成台阶式边坡，边坡外侧应设置碎为保证工程质量，对路基采用换填处理，换填材料为宕渣，道路最大换由于主线机动车道基本位于现状科技大道范围内，根据现场踏勘结构功能完好，且该范围内无管线开挖，本次可研暂按主线机动车道路基现状保留（不做换填）考虑，局部拼宽、结构破损位置（后根据路面检测报告确定具道路填方段（挖除杂填土或耕植土后的填方段），路基填筑前应先进行主线、辅道机动车道道路基顶面回弹模量值不小于40MPa，人行道、非除掉。分层填筑宕渣至第一级开挖台阶高度后再开挖第二级台阶，开挖一级38新老路基相接时，新建道路路基层结合实际分阶伸入填筑压实，并在各为减少桥梁两侧不均匀沉降，本次设计桥梁两侧15m～10m范围采用级配碎石回填，并注意两侧对称进行。回填压实厚度按40cm控制，每隔80cm层+16cm5%水泥稳定碎石下基层+16cm4%水泥稳定碎石下基层+15cm级配（C）型粗粒式沥青砼+30cm水泥（4～5%）稳定碎石基层+15cm级配碎石表2-6沿线桥梁一览表序号桥名中心桩号总长跨径（m）结构形式1临余桥北侧拼宽桥K0+3082233×25+50+4×24.5预应力混凝土小箱梁+钢混叠合梁2+钢混叠合梁本项目建设过程中3#和4#桥墩涉及涉水施工，具体位置见图2-4。(1)设计荷载：拼宽利用既有老桥：承载能力极限状态应满足或采取加固11-2011)(2019修订版)第10.0.5、10.0.6条规定取值；(2)设计车速：地面快速路段80km/h;地面辅道50km/(4)桥梁结构设计使用年限：大桥100年。(5)桥梁设计安全等级为一级，γ0=1.1。(6)桥面平、纵、横坡：按道路总体设计设置。(8)抗震基本烈度和抗震措施：本地区抗震基本烈度为6度，设计地震基本加速度值为0.05g。(9)防洪标准：梁底标高不低于50年一遇洪水位+0.5m。(10)通航标准：准四级单线通航，通航净空40×7(11)桥面防水等级：I级。(12)使用环境类别：I类。(13)坐标及高程系统：坐标采用CGCS2000坐标系，高程采用1985国家高程基准。(14)过桥管线要求：根据《城市桥梁设计规范》(CJJ11-2011),桥上及地下通道内的管线辐设应满足下列规定：①不得在桥上敷设污水管、压力大于0.4MPa的燃气管和其他可燃、有毒或腐蚀性的液、气体管。条件许可时，在桥上敷设的电信电缆、热力管、给水管、电压不高于10kV的配电电缆、压力不大于0.4MPa燃气管必须采取有效的安全防护措施。②严禁在地下通道内敷设电压高于10kV配电电缆、燃气管及其他可燃、为充分利用老桥路幅宽度，将老桥1.5m中分带护栏拆除后连接为整体，路幅中央设新泽西式中分带护栏；两侧外护栏拆除后与南北辅桥拼接，老桥路幅划分为快速路车道，在新建南北辅桥分隔带设新泽西老桥南北两侧各拼宽15.25m。南辅道距轨道交通16号线桥墩及临安杭燃天然气站较近，南辅道非机动分隔带非机动车道非机动车道机动车道机动车道分隔带41车道由3.5m局部收窄以避让16号线桥墩。南辅桥为避免开挖轨道桥下已建成的预留辅道及减少轨道高架桥下施工，南辅桥减少第一跨布置，以尽量降低对16号线的安全影响。北辅桥采用3×25m(简变连小箱梁)+50m(钢混叠合梁)+4×24.5m(简变连小箱梁)。南辅桥采用2×25m(简变连小箱梁)+50m(钢混叠引桥均采用装配式预应力混凝土小箱梁结构，梁高1.4m;主桥采用三箱单室钢混叠合梁，梁高2.8m。非机非机动车道辅道机动车道分阿带非机动车道桥梁下部结构桥墩采用排架墩，引桥立柱直径1.4m,主跨桥墩立柱直径1.6m;基础均采用桩基础，引桥桩基直径1.5m,主跨桥墩桩基直径1.8m。42结构桩基距已有高铁桥墩桩基间距应大于6倍桩径，故2号桥墩采用双柱矩同老桥铺装层厚度，辅道车行桥桥面铺装总厚度采用150mm。采用桥梁机动车道外采用钢筋混凝土防撞护栏，边防撞护栏和中防撞护栏的根据不同的桥梁型式和区块定位选择合适的桥梁栏杆材质和样式，不仅根据桥梁整体景观设计需要，新建桥梁采用单元内的青山航道（南苕溪）是杭州主要支线航道的重要组成部分，西43老桥建设时按满足规划五级航道通行净空预留，最高设计通航水位线航通，通航净空40×7m。水管，根据物探资料，现状雨水管管径为D1200，位于科技大道南侧。且相府路以西段科技大道雨水管均不排入相府路以东考虑同步改造的科技大道改造后路宽超40m，本次考虑在科技大道北侧桥墩，同时还将新增拼宽桥下部结构，且南侧紧邻燃气站，实施雨水排出口据项目改造设计方案，合理设计新建给水管管位，规划给水管结合本次项目44根据电力工程规划，本次设计科技大道无电力管。考虑10KV电力系统网络完整性，本次设计科技大道考虑增设10KV电力排管并与余杭段电力排根据通信工程规划，本次设计科技大道无电力管。考虑通信系统网络完整性，本次设计科技大道考虑增设通信排管并与余杭段通信排管连通，孔数根据燃气工程规划，本次设计科技大道规划有1根市级高压管道接入青考虑同步改造的科技大道改造后路宽超40m，本次考虑在科技大道北侧且南侧紧邻燃气站，实施雨水排出口难度大，本次考虑南侧现状保留雨水管现状地块雨水排口需与新建雨水系统连通，并结合地块排水需求增设雨废除与拼宽桥梁桩基冲突的南侧机动车道下现状D1200雨水管，其他管废除现状管道DN400给水管，于北侧人行道下对其进行复建；并在北侧非机动车道下预留规划DN废除现状埋地通信管，在南侧非机动车道下新建排管；10KV电力管：根据东段科技大道(文一西路)先行段10kV,在南侧人行道下新建排管；110KV电力管：考虑现状保留，桥梁桩基及下部结构施工时应做好下穿河道段现状保留，迁改河道东侧与新增桥梁结构冲突的管下穿河道段现状保留，迁改河道东侧与新增桥梁结构间距小于5m的管NJ888上新建给水管新建电力管新建通信管新建给水管上上二现状雨水管新建雨水管DN800DN1200现状110KV 23.516. 管线迁改具体见表2-7。管线种类管位与中心线间距备注新建10KV电力排管16+3孔南侧人行道下暂定孔数新建通信排管24孔南侧非机动车道下暂定孔数现状雨水管南侧机动车道下梁桩基冲突的管段46新建雨水管DN1200-D北侧机动车道下/新建给水管DN800北侧非机动车道下25.6/DN1200北侧非机动车道下27.1/DN400北侧人行道下29.6/2回北侧路侧40现状保留排水形式：一般路段采用雨水管道排水，雨水口或盖板边沟收集后通过雨水干管沿道路双排敷设，原则上布置于道路侧分带下，雨水街坊井结合周边现状管道顺接，未建处根据规划预留，各接入管管径根据规划管径预口设置雨水预留井，用于道路两侧地块雨水的接入，雨水预留井布置在相应接、转折和标高变化处采用检查井过渡，管道纵坡为0.6‰～3‰，管道设计本次文一西路西延临安段（临余桥）改建工程包含临余桥及其西侧接线轻轨桥下绿化带共两段，宽度为8m-0.6m渐变段，根据光照条件，在光照条件好且处与非高架下空间的区域，可种植榉树、紫薇、红叶石楠、海桐球等；其他光照条件好的区域，外侧种植便于管护的多年生开花地被。在光47照条较差且限高的区域，种植洒金珊瑚、八角金盘、大吴风草等耐荫灌木，人行道板为25×50×6cm厚浅灰色砂基透水砖错缝铺设，盲道25×25×6cm海绵型城市建设理念，即以源头控制为主要手段，以减少城市开发对自然环境的冲击为主要目的，通过合理利用景观空间和采取相应措施控制降雨根据杭州市海绵城市规划，改造道路年径流总量控制率达到65%以上、）：）：(6)不同下垫面雨量径流系数（详见《室外排水设计标准》GB根据《杭州市海绵城市专项规划》，本项目为改造道路，按照年径流总48根据计算结果，综合雨量径流系数为0.769，实现年径流控制率约为16.63%，SS去除率约为12.74%.建议结合周边地块建设，统一大道海绵ITS是智能交通系统（IntelligentTranspo进的信息技术、数据通讯传输技术、电子传感技术、控制技术及计算机技术等有效地集成运用于整个地面交通管理系统而建立的一种在大范围内、全方位发挥作用的，实时、准确、高效的综合交通运输管理系统。ITS可以有效地利用现有交通设施、减少交通负荷和环境污染、保证交通安全、提高运输交通监控系统设计范围为本工程道路范围内的所有交通监控系统外场设本工程智能交通系统设计主要包括交通监视系统、交通信号控制系统、交通违法监测系统、智能卡口系统、交通信息发布系统、违法超速行为监测2、杭州地铁16#线基本情况介绍杭州地铁16号线(HangzhouMetroLine16),工程名际铁路”,是中国浙江省杭州市第五条投入运营的地铁线路，由杭州市地铁集团有限责任公司负责运营，于2016年1月4日开工建设，于2020年4月23日开通运营全线，其标志色为升橙色，线路东起余杭区绿汀路站，经未来科西至临安区九州街站，截至2020年4月，杭州地铁16号线全长35.12千米；其中高架线14.8千米，地下线20.32千米，共设12座车站，其中高架站4座，地下站8座；列车采用3动1拖4节编组B型鼓型车，设计最高时速达120km/h,非高峰期约9分钟一列，高峰期约4分钟一列，地铁16#线首末班车发车时间具体见表2-8。序号首班车往绿汀路方向往九州街方向往绿汀路方向往九州街方向1根据《杭州至临安城际铁路工程环境影响报告书(报批稿)》(中铁第四勘察设计院集团有限公司，2016年10月),杭州至临16#线)列车次数具体如下：1)列车对数50表2-9杭州至临安城际铁路工程全日行车计划营业时间2022年2029年2044年4466219：00~10：00610：00~11：006811：00~12：0044612：00~13：0044613：00~14：0044614：00~15：0044615：00~16：006816：00~17：00817：00~18：0018：00~19：00819：00~20：006820：00~21：0046821：00~21：3022321：30~22：00223合计97考虑到早班列车从上泉车辆段的始发和晚间列车回库，夜间5：00~6：身高度5-7m);钢筋笼按6m分节，主筋通过焊接或长短车丝套管连接，分段吊装下笼。品而而本项目预计2027年12月建成通车，本环评按工程建设完成后第1年，第7年和第15年，即2028年，2034年和2042年，分别为预测近期、中期和远期，根据工程可行性研究报告及设计单位提供的资料，特征年交通量预测结果见表2-10,特征年各车型比例情况见表2-11。年限小型车(辆/d)中型车(辆/d)大型车(辆/d)合计(辆/d)小型车中型车大型车33225220429811参考《环境影响评价技术导则声环境》(HJ2.4-2021)，公路工程交通情表2-12公路（道路）交通运输噪声预测中车型分类及交通量折算车型汽车代表车型车辆折算系数车型划分标准小小客车座位≤19座的客车或载重量2t的货车中中型车座位>19座的客车或2t<载重量≤7t的货车大大型车2.57t≤载重量≤20t的货车汽车列车4.0载重量>20t的货车本环评评价过程中，根据设计单位提供的资料，道路小时交通量昼夜比展，错峰上下班制度、个人出行习惯改变等因素，根据国内外城市的发展趋势分析，高峰小时系数随着时间的推移而逐渐下降。根据项目可研报告，本表2-13各预测年份昼夜小时车流量和高峰小时车流量（辆/h）道路年份小型车中型车大型车合计临余桥2028昼间8792828935夜间9833高峰47472034昼间3030夜间33高峰2405505025052042昼间20202028夜间22122225高峰335834343426东至临余桥东，所在区域运输条件良好，交通运输比较便利。可以直接利用项目周边的道路（如科技大道、鹤亭街等）将材料和设备运至项目区；项目53路基填筑材料主要为宕渣，沿线有优质农田，土地十分珍贵，不考虑设低填浅挖段处理路段的超挖方量，一般不得用于路基填筑；其他废方少量弃方临时堆放在道路红线内，四周采用填碎石土草包拦挡，堆土坡面拍实，外项目不设施工临时生活区，施工人员为专业施工队，主要是当地居民或租用科技大道周边已建厂房作为施工营地；物料堆场等临时施工场地租赁科技大道周边已建厂房进行，项目不设沥青拌合站、混凝土拌合站、预制场等项目不设弃土场，少量弃方临时堆放在道路红线内，四周采用填碎石土草包拦挡，堆土坡面拍实，外设临时排水沟54本项目建材均外购成品，项目不设沥青拌合青山湖科技城内外公路运输较发达，可以满足目周边有科技大道、鹤亭街等道路，可供材拼宽桥下部结构桥墩除南侧1号桥墩因需避让地铁高架桥墩采用双柱矩南侧拼宽桥，0#桥台部分桩基位于地铁高架桥下，需采用低净空桩基钻少对高铁桥墩的影响基坑采用拉森钢板桩维护。近地铁高架桥墩桩基施工采南侧拼宽桥梁第1跨，靠近地铁高架桥，小箱梁采用滑轨横移至轨道桥下就位。其余上部结构采用吊装形式，跨河设置施工钢便桥，用于施工运输55本项目主要涉及南苕溪，施工过程中应注意对钻孔泥浆、污水等的隔离及净化处理；排水和防护工程应贯穿于整个施工过程中，直到最后形成完整相府路交叉口东侧：考虑到施工围挡影响及避置与现状临余桥衔接，保证双向四车道通行，东进口道到行车流线的安全与流畅，出口道处放置隔离相府路交叉口东侧：考虑到施工围挡影响及避车流线的安全与流畅，东口放置隔离护栏规划行余桥两侧新建便桥衔接，保证双向四车道通行56点，在国土开发综合评价的基础上，采用国土空间综合指数法、主导因素法和分层划区法等方法，原则上以县为基本单元，划分优化开发、重点开发、限制开发和禁止开发等四类区域，并将限制开发区域细分为农产品主产区、和优化开发区域内，不位于限制开发和禁止开发区域，因此，本项目的建设境局关于印发<杭州市生态环境分区管控动态更新方案>的通知》（杭环发根据浙江省空气质量功能区划，该项目所在区域大气环境为二类环境质映项目所在地环境空气质量现状，本环评引用《2024年度杭州市临安区生态环境状况公报》和《2024年度杭州市余杭区生态环境状况公报》中环境空气57表3-1临安区区域空气质量现状评价表污染物评价指标单位标准值现状浓度(%)达标情况SO2年平均质量浓度μg/m3606达标NO2年平均质量浓度402050.0达标PM10年平均质量浓度7043.862.6达标PM2.5年平均质量浓度3529.684.6达标CO24小时平均mg/m340.7达标O3日最大8小时平均μg/m393.8达标号）二级标准规定要求，空气质量优良天数为323天，优良率88.3%，同比 年均值为25.4µg/m3~34.5µg/m3，所有镇街PM2.5均达到环境空气质量二级标大气环境常规污染物中臭氧的百分位日均质量浓度不达标，项目所在区根据《余杭区“十四五”生态环境保护规划》文件，余杭区“十四五”时期加强大气污染综合治理，提升区域环境空气质量，采取工业污染深度治理、推进移动源污染整治、加强扬尘污染防控、严格城乡废气精细化监管、58大力推进清新空气示范区建设，坚持精准治气、科学治气、依法治气、协同治气；以PM2.5和O3协同控制为主线，强化大气多污染物协同控制和区域协为了解项目周围的环境空气质量状况，本项目引用《浙江浙地新材料科技有限公司非金属矿物新材料研发中心项目环境影响报告表》中浙江爱迪信检测科技有限公司对浙江浙地新材料科技有限公司的监测结果，监测内容如表3-2污染物补充监测点位基本信息点位名称坐标相对本项与本项目距离（km）监测项目经度（E）纬度（N）浙江浙地新材料科技有限公司厂区下风向监测点119.835085°30.274054°西北3.5TSP2025.8.8~2025.8.11表3-3污染物补充监测点位监测频次监测项目监测频次TSP监测日均值，每天至少20h连续采样时间，连续采样4天表3-4其他污染物环境质量现状监测结果表监测点名称污染物平均评价标准/(μg/m3）监测浓度范最大浓度超标率/%达标情况浙江浙地新材料科技有限公司厂区下风向监测点TSP值90027~360达标监测结果表明：项目西北侧约3.5km处浙江浙地新材料科技有限公司厂），59南苕溪临安农业用水区，水环境功能区为农业用水区，目标水质为Ⅲ类，南苕溪（苕溪59）水功能区为南苕溪余杭饮饮用水水源准保护区，目标水质为Ⅲ类，执行《地表水环境质量标准》（GB3838-2002）中Ⅲ类标准，本项目位于饮功能区名称由饮用水水源保护区调整为饮用水水源准保护区，余杭街道—上纤埠段饮用水水源一级、二级保护区水域范围及对应的陆域范围调整为准保护区。调整后，水环境功能区编码不变；饮用水水源保护区总面积不变；目级水库、英公水库、朱里坑溪、华光潭一级水库、居仁水库％；60全区饮用水水源地水质保持良好，集中式饮用水水和南苕溪（苕溪59）断面的地表水质监测数据，监测结果如下：表3-5地表水监测数据监测时间监测断面pH溶解氧mg/L高锰酸盐指数mg/L总磷mg/L氨氮mg/L2024.03.08南苕溪（苕溪58）8.26.80.70.030.0342023.12.05南苕溪（苕溪59）8.57.622.60.070.21Ⅲ类标准6~9≥5≤6≤0.2≤1.0达标情况达标达标达标达标达标由上表可知南苕溪（苕溪58）和南苕溪（苕溪59）各因子监测值均可以本次环评布设环境噪声监测点。由监测结果可以看出，本项目起点和终其中昼间超标分贝数最高达2.4dB，夜间超标分贝数最高达10垂直衰减断面昼间噪声检测结果均能满足《声环境质量标准》（GB正常情况下不涉及土壤、地下水污染途径，无需进行土壤、地下水环境质量61本项目总用地2.0467公顷，实际申请用地2.0467公顷【农用地0.2906本工程所在区域为人类活动频繁区域，目前基本已不存在原生植被。工程占地周边现状以河道、农田为主，植被主要为水稻及草本植物及低矮灌木本项目所在区域处于中亚热带常绿阔叶植被带。区域内自然植被有常绿阔叶林