2026年车间设备润滑管理员技能考试题

2026年车间设备润滑管理员技能考试题第一部分：单项选择题（共30题，每题1分，共30分）1.在摩擦学中，两物体表面之间没有外加润滑剂，仅有氧化膜或吸附膜时的摩擦状态称为（）。A.流体摩擦B.边界摩擦C.混合摩擦D.干摩擦2.润滑油的主要物理性能指标中，决定润滑油粘度随温度变化程度的是（）。A.粘度指数B.闪点C.倾点D.酸值3.工业齿轮油常用的ISO粘度等级中，VG46表示该油品在C时的运动粘度中心值为（）。A./B.46C.46D.464.关于润滑脂的针入度（锥入度），下列说法正确的是（）。A.针入度数值越小，表示润滑脂越硬B.针入度数值越大，表示润滑脂越硬C.针入度与润滑脂的稠度无关D.针入度是指在C下，标准圆锥体在5秒内沉入润滑脂的深度，单位为毫米5.液压系统对润滑油的最重要的要求是（）。A.极好的极压抗磨性B.优异的抗氧化性C.良好的抗乳化性和空气释放性D.极高的粘度6.下列哪种添加剂主要用来提高润滑油在边界润滑条件下的抗磨性能？（）A.抗氧剂B.粘度指数改进剂C.极压抗磨剂（如ZDDP）D.降凝剂7.滚动轴承润滑中，当dn值（d为轴承内径，nA.100B.200C.300D.5008.油液监测技术中，能够检测磨损颗粒大小、形状及材质的最有效手段是（）。A.光谱元素分析B.铁谱分析C.红外光谱分析D.粘度测定9.润滑油中混入水分，会导致油的哪些性能严重恶化？（）A.粘度降低，闪点升高B.产生乳化，加速油品氧化，腐蚀金属C.颜色变浅，酸值降低D.流动性变好，散热能力增强10.润滑管理的“五定”制度中，“定质”是指（）。A.确定润滑油的种类和牌号B.确定润滑油的质量等级C.确定润滑油的质量检验标准D.根据设备说明书规定用油品种，不得随意混用11.某离心泵轴承采用脂润滑，若运行温度超过C，应优先选用下列哪种基础油的润滑脂？（）A.矿物油基锂基脂B.聚α-烯烃（PAO）合成油锂基脂C.钙基脂D.钠基脂12.在换油标准中，通常当液压油的酸值（以KOH计）增加值超过（）mgA.0.1B.0.3C.1.0D.2.013.下列关于油箱管理的说法，错误的是（）。A.油箱应设有呼吸器（空气滤清器）以防止灰尘进入B.油箱底部应设计成倾斜状以便排污和放油C.回油管口应低于液面，以减少气泡产生D.吸油管口应紧贴油箱底部，以保证大流量吸入14.L-HM46液压油中的“HM”代表（）。A.抗氧防锈型液压油B.抗磨型液压油C.低温型液压油D.高粘度指数液压油15.设备润滑油的污染控制等级通常采用（）标准来衡量固体颗粒污染度。A.ISO4406B.ASTMD2270C.GB/T3141D.SAEJ30016.透平油（汽轮机油）必须具备良好的（），以防止油品在使用中产生泡沫，影响油膜形成和导致机组振动。A.极压抗磨性B.抗乳化性和抗泡沫性C.低温流动性D.高温稳定性17.滑动轴承形成流体动力润滑的条件是（）。A.轴颈与轴承之间必须要有楔形间隙B.轴颈与轴承之间必须平行C.必须使用高粘度的润滑脂D.必须在低速重载下运行18.润滑油的闪点是指（）。A.油品在规定条件下加热，蒸发的油气与空气混合，刚好能被外部火焰引燃的最低温度B.油品能持续燃烧5秒以上的最低温度C.油品凝固的最高温度D.油品开始分解的温度19.齿轮发生胶合失效的主要原因是（）。A.润滑油粘度过高B.接触应力过大，齿面温度过高，油膜破裂C.齿面硬度过高D.润滑油过多20.在检查大型减速箱润滑情况时，发现油样中有大量金属鳞片状磨粒，且尺寸在20\mumA.正常磨损B.疲劳剥落C.腐蚀磨损D.磨料磨损21.下列哪种情况不适合使用粘度指数改进剂？（）A.宽温度范围工作的液压系统B.寒冷地区启动的发动机C.高温高速的工业齿轮箱D.极高剪切速率的精密液压伺服系统22.设备漏油治理中，对于非加工面的砂眼、气孔，常采用的修复方法是（）。A.更换整个部件B.填补厌氧胶或环氧树脂C.提高润滑油粘度D.增加密封垫片数量23.润滑脂的滴点是指润滑脂在规定条件下加热，达到一定流动性时的最低温度，通常滴点应高于轴承工作温度（）。A.C∼CB.C∼CC.C∼CD.C∼C24.采用油气润滑方式时，润滑油是以（）形式进入润滑点的。A.连续的油流B.油膜C.微量油滴随气流D.油雾25.某精密磨床主轴采用静压轴承，其润滑油系统最关键的指标是（）。A.油膜刚度B.润滑油极压性C.润滑油颜色D.润滑油气味26.下列关于润滑油取样操作的说法，不正确的是（）。A.取样应在设备运转中或停机后立即进行B.取样点应在回油管路或油箱中下部C.取样瓶必须清洁、干燥，无杂质D.取样前可以用新油冲洗取样瓶27.两个运动副表面被一层具有压力的流体膜完全隔开，摩擦性质取决于流体内部分子间的粘性阻力，这种摩擦称为（）。A.边界摩擦B.流体摩擦C.混合摩擦D.滚动摩擦28.为防止润滑油氧化变质，延长使用寿命，最常用的措施是（）。A.加入抗氧化剂B.定期过滤C.降低使用温度D.混入高粘度油29.在机械密封中，密封端面间的液膜主要起（）作用。A.密封和润滑B.冷却C.冲洗D.防腐30.某车间空压机曲轴箱润滑油，铁谱分析发现大量黑色氧化物，且油品酸值急剧上升，粘度略有增加，最可能的原因是（）。A.进水B.严重氧化C.混入燃油D.硬质颗粒污染第二部分：多项选择题（共20题，每题2分，共40分。多选、错选不得分，少选得0.5分）1.润滑油的基本功能包括（）。A.减少摩擦，降低磨损B.冷却降温C.密封防漏D.防锈防腐E.减震降噪2.下列属于润滑油理化指标的有（）。A.运动粘度B.水分C.机械杂质D.铜片腐蚀E.磨损颗粒成分3.影响润滑油粘度的主要因素有（）。A.温度B.压力C.化学组成D.剪切速率E.颜色4.润滑脂的主要组成成分包括（）。A.基础油B.稠化剂C.添加剂D.水E.固体润滑剂5.下列哪些情况会导致润滑油产生泡沫？（）A.油箱中回油口位置过高冲击油面B.吸油管漏气C.油品抗泡性能差D.油箱液面过高E.系统压力过低6.设备润滑油的换油指标通常包括（）。A.运动粘度变化率（±10或±B.水分（>0.1或0.2C.闪点（低于安全标准）D.机械杂质（>0.1E.酸值增加值7.下列关于润滑脂使用的注意事项，正确的有（）。A.不同牌号、不同厂家的润滑脂原则上禁止混用B.加脂量不宜过多，一般填充轴承腔空间的1/2C.尽量使用专用工具加注，防止污染D.可以用溶剂清洗轴承后再加脂E.对于高速轴承，应选用针入度较大（较软）的润滑脂8.工业齿轮油失效的主要原因有（）。A.氧化变质B.水分污染C.固体颗粒磨损D.极压剂消耗E.光照分解9.液压油污染控制的“三滤”是指（）。A.吸油滤芯B.压力管路滤芯C.回油滤芯D.空气滤芯E.加油滤芯10.铁谱技术可以分析的磨粒类型包括（）。A.正常滑动磨损颗粒B.切削磨损颗粒C.疲劳剥块D.球状颗粒E.严重滑动磨损颗粒11.润滑油中混入乙二醇（防冻液），可能导致的后果是（）。A.油品乳化B.油品酸值升高C.形成油泥D.腐蚀轴承E.粘度大幅度降低12.下列哪些部位适合使用润滑油润滑？（）A.高速轻载滑动轴承B.高速滚动轴承C.开式齿轮D.精密导轨E.密封在油脂腔内的低速重载轴承13.润滑管理中“定点”的具体含义是指（）。A.确定设备的润滑部位B.确定加油点C.确定油杯位置D.确定检测取样点E.确定油箱位置14.下列关于合成润滑油的优点的描述，正确的有（）。A.粘温特性好，粘度指数高B.闪点高，热稳定性好C.氧化安定性好，使用寿命长D.倾点低，低温流动性好E.价格便宜，来源广泛15.设备磨损的三个阶段依次为（）。A.磨合期（跑合期）B.稳定磨损期（正常磨损期）C.急剧磨损期（失效期）D.缓慢磨损期E.停滞期16.油液监测中，光谱元素分析主要可以检测到（）。A.铁、铜、铅等磨损金属元素B.硅、铝等灰尘污染元素C.钠、镁等水分污染元素D.添加剂中的元素（如锌、磷、钙）E.磨粒的形貌17.造成轴承过热的原因可能有（）。A.润滑油过多或过少B.油质变质，粘度过高或过低C.轴承间隙过小D.载荷过大E.冷却系统故障18.选择润滑脂时，需要考虑的因素包括（）。A.运行速度（dnB.工作温度C.载荷大小D.工作环境（湿度、粉尘）E.供脂方式19.下列属于防止润滑油氧化的措施是（）。A.控制油温，避免高温B.使用抗氧化剂C.减少与空气的接触面积（如密封油箱）D.避免金属催化作用（如使用镀锡或钝化管路）E.定期脱水20.在进行设备润滑系统清洗时，常用的清洗剂包括（）。A.煤油B.柴油C.专用清洗油D.低粘度润滑油加清洗剂E.水第三部分：判断题（共15题，每题1分，共15分。对的打“√”，错的打“×”）1.润滑油的粘度是随温度升高而降低，随压力升高而降低。（）2.润滑脂的滴点越高，其耐温性能越好，因此滴点就是润滑脂的最高使用温度。（）3.设备在磨合期后，换油周期应适当缩短。（）4.开式齿轮传动由于容易落入灰尘，且密封性差，通常选用高粘度、粘附性好的开式齿轮油或沥青质润滑剂。（）5.只要粘度等级相同，不同类型的润滑油（如液压油和齿轮油）就可以互相代用。（）6.液压系统的过滤器精度越高越好，不会对系统造成不良影响。（）7.酸值是衡量润滑油中酸性物质总量的指标，酸值越大，说明润滑油氧化越严重。（）8.离心泵滚动轴承运行时，温度一般不应超过C。（）9.取样时，为了取到具有代表性的油样，可以在加油口直接取样。（）10.铸铁材料对润滑油的极压抗磨剂中的硫、磷元素非常敏感，容易发生腐蚀，应选用专门的防锈汽轮机油或抗磨液压油（低活性）。（）11.油雾润滑是一种将润滑油雾化后喷射到润滑点的集中润滑方式，适用于高速轴承、齿轮等。（）12.设备润滑油的更换主要依据油品的颜色变化，颜色变黑必须立即换油。（）13.静压轴承是利用外部液压源将具有一定压力的润滑油强制送入轴承间隙，建立承载油膜。（）14.在储存润滑油时，室外存放的油桶应卧放，以防雨水积聚在桶盖周围渗入。（）15.磨损颗粒中如有有色金属颗粒（如铜、铝），则肯定说明设备发生了严重故障，必须立即停机。（）第四部分：填空题（共20空，每空1分，共20分）1.润滑油的流动性指标是指油品在规定条件下冷却至停止流动时的最高温度，称为\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_。2.润滑油的极压性是指在\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_条件下，能抵抗烧结、擦伤和减少磨损的能力。3.润滑脂的牌号NLGI00号到4号，号数越大，针入度数值越小，表示脂越\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_。4.润滑管理中的“五定”是指：定点、\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_、定量、定期、定人。5.油液污染度等级标准ISO4406中，代码18/15/12分别代表每毫升油液中大于4\mum、6\mum和\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_6.矿物油的基础油是由\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_经过蒸馏、精制等工艺加工而成的。7.透平油的代号L-TSA46中，T代表\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_。8.滑动轴承的润滑油膜形成方式主要有流体动压润滑、\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_和静压润滑。9.为防止轴承电腐蚀，应采取\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_或使用绝缘轴承。10.在进行润滑油光谱分析时，硅元素含量异常升高，通常预示着\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_污染。11.液压油中若混入空气，会产生气穴现象，导致系统产生\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_、噪音和爬行。12.某齿轮箱分油箱内壁防锈漆脱落，导致油液中含有大量油漆碎片，这属于典型的\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_污染。13.粘度指数改进剂是一种高分子聚合物，但在高剪切速率下会发生剪切安定性下降，导致油品粘度\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_。14.在润滑脂的选择中，对于集中润滑系统，通常选用NLGI0号、1号或\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_号润滑脂，以保证泵送性。15.设备大修后，第一次加油前，必须对系统进行\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_，以清除加工残屑和防锈油。16.油品的氧化是润滑油变质的主要原因，且\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_、金属屑和水会加速氧化过程。17.当机械设备运行中出现“尖叫”或“啸叫”声时，通常是由于润滑油膜破裂，发生了\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_摩擦。18.润滑油中的水分含量测定方法标准号为GB/T260，称为\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_法。19.在链条润滑中，为了防止润滑油被甩掉，应选用粘附性好的\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_油。20.车间润滑管理员在进行现场巡检时，应重点检查油位、油质、\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_和温升。第五部分：简答题（共5题，每题6分，共30分）1.请简述润滑油粘度过高或过低对设备运行分别有哪些不良影响？2.什么是润滑脂的“分油”现象？导致润滑脂分油的主要原因有哪些？3.简述润滑管理“五定”制度的具体内容及其重要性。4.在设备维护中，发现润滑油变白乳化，试分析可能的原因及处理措施。5.简述光谱分析、铁谱分析和颗粒计数技术在油液监测中的主要作用和区别。第六部分：计算分析题（共3题，每题10分，共30分）1.计算题：某单列圆柱滚子轴承，内径d=100mm，外径D=180mm，宽度B=40mm。现采用脂润滑，根据经验公式计算该轴承的润滑脂填充量（注：一般推荐填充轴承内部自由空间的1/2至2/3，若按填充量公式2.分析题：某车间关键减速机，输入功率P=200kW，输入转速n=（1）运动粘度（C）为/s（新油为/（2）水分含量为0.05；（3）铁谱分析发现大量尺寸在10\mum（4）光谱分析铁元素含量从20ppm请根据以上数据分析该减速机的润滑及磨损状况，并提出建议。3.综合计算题：某液压系统油箱有效容积V=500L，系统设计要求液压油清洁度等级为ISO440618/15。现测得油液污染度等级为ISO440621/18（即每毫升油液中大于4\mum颗粒数约为1000∼2000个，大于6\mum颗粒数约为250∼500（1）请计算将系统油液过滤一遍需要多少小时？（结果保留两位小数）（2）简要说明过滤比=100（3）除了过滤外，为达到并保持目标清洁度，还应采取哪些管理措施？参考答案及解析第一部分：单项选择题1.D解析：干摩擦是指两物体表面间没有任何润滑剂或保护膜直接接触的摩擦状态。边界摩擦有吸附膜，流体摩擦有流体膜，混合摩擦则是部分干摩擦、部分边界摩擦或流体摩擦的混合状态。2.A解析：粘度指数（VI）是表示油品粘度随温度变化程度的指标。VI越高，粘度随温度变化越小，粘温特性越好。3.B解析：ISOVG46表示在C时，该油品的运动粘度中心值为46cSt4.A解析：针入度（锥入度）是指在规定时间、温度（通常C）和负荷下，标准圆锥体沉入润滑脂的深度，单位为0.1mm。数值越小，表示沉入深度越浅，润滑脂越硬，稠度越大。5.C解析：液压系统对油品最关键的要求是良好的抗乳化性（易与水分离）和空气释放性（防止气穴和泡沫），以保证传动精度和系统稳定。虽然抗磨性也很重要，但对于水、气的敏感性直接影响系统功能。6.C解析：极压抗磨剂（如二烷基二硫代磷酸锌ZDDP）能在高温高压下与金属表面反应生成化学反应膜（极压膜），防止金属间直接接触，从而减少磨损。7.C解析：一般经验，当dn>3008.B解析：铁谱分析利用磁场将磨损颗粒按大小分离沉积在基片上，通过显微镜观察颗粒的形状、颜色、尺寸和材质，能有效识别磨损类型和严重程度。光谱分析主要检测元素浓度，不能观察颗粒形貌。9.B解析：水分会使油品乳化，降低润滑性能；水还会加速油品氧化变质，生成酸性物质腐蚀金属；破坏油膜。10.D解析：“定质”是指按照设备说明书或润滑图表规定的油品牌号和油脂质量等级进行采购和加注，不得随意混用或代用，确保用油质量。11.B解析：矿物油基锂基脂一般使用温度不超过C。超过此温度应选用合成油（如PAO、酯类油）基润滑脂，因为合成油具有更好的热氧化安定性。12.B解析：一般液压油换油标准中，酸值增加较明显的界限是0.3m13.D解析：吸油管口应距离油箱底部一定距离（通常2∼14.B解析：L-HM是抗磨型液压油（Anti-wearHydraulicOil），含有极压抗磨剂，适用于高压液压系统。L-HL是抗氧防锈型。15.A解析：ISO4406是液压系统油液固体颗粒污染度等级的国际通用标准。NAS1638是较老的标准。16.B解析：汽轮机（透平）运行中不可避免地与水蒸气接触，且转速高，极易产生油沫和乳化，因此要求具有优异的抗乳化性（分水性能）和抗泡沫性。17.A解析：流体动力润滑依靠两相对运动表面形成的收敛楔形间隙，将润滑油带入，产生动压承载油膜。18.A解析：闪点是指在规定条件下加热油品，蒸发的油气与空气混合，遇火即发生短暂闪火的最低温度。它是油品安全性的指标。19.B解析：胶合主要发生在高速重载或低速重载下，由于油膜破裂，金属直接接触，产生局部高温熔合撕裂。20.B解析：尺寸在20\mum21.D解析：粘度指数改进剂是高分子聚合物，在强剪切环境下（如高压、高流速、精密伺服阀间隙），分子链易被剪断，导致粘度永久性下降（剪切安定性差），影响控制精度。22.B解析：对于非加工面的微小泄漏（如砂眼），填补厌氧胶或环氧树脂是经济有效的临时或长期修复方法。23.B解析：一般经验，润滑脂的滴点应高于轴承工作温度C∼24.C解析：油气润滑是将极少量的润滑油以气液混合膜的形式，随压缩空气气流连续地输送到润滑点。25.A解析：静压轴承依靠外部压力油形成刚性油膜，油膜刚度（即抵抗负载变化引起位移变化的能力）是决定加工精度和承载能力的最关键指标。26.D解析：取样瓶必须绝对干净，不能用新油冲洗，否则残留的新油会稀释样品，影响检测结果（如光谱元素浓度偏低）。27.B解析：流体摩擦（流体动压或静压润滑）是指两表面被流体膜完全隔开，摩擦仅发生在流体内部。28.A解析：抗氧化剂能延缓油品氧化反应的进行，是延长润滑油使用寿命最直接有效的方法。29.A解析：机械密封端面间的液膜既起到密封流体介质的作用，又起到润滑和冷却摩擦副的作用。30.B解析：黑色氧化物和酸值上升、粘度增加是典型的高温深度氧化特征。虽然进水也可能导致酸值升高，但黑色氧化物主要指向氧化。第二部分：多项选择题1.ABCDE解析：润滑油具有减摩抗磨、冷却、密封（如活塞环）、防锈、减震（如汽车减震器）、清洗带走杂质等多种功能。2.ABCD解析：理化指标包括粘度、水分、机械杂质、闪点、酸值等。磨损颗粒成分属于监测分析指标，不属于常规理化指标。3.ABCD解析：温度、压力、化学组成（基础油类型、VI改进剂）、剪切速率（对非牛顿流体或含VI改进剂油）都会影响粘度表现。颜色不影响粘度。4.ABC解析：润滑脂由基础油（液相）、稠化剂（骨架结构）和添加剂（改善性能）组成。5.ABC解析：回油冲击、吸入空气、油品本身抗泡性差是产生泡沫的主要原因。6.ABDE解析：换油指标通常包括粘度变化率、水分、机械杂质、酸值、闪点等。闪点降低是换油指标之一，但“低于安全标准”是概括性说法，具体有数值界限，此处选ABDE更为准确涵盖常规理化指标。7.ABCE解析：不同基础油或稠化剂的脂可能发生反应而变软流失；加脂过多会导致过热；需要专用工具防污染；溶剂会溶解脂，应清洗干燥后再加；高速轴承需使用软脂（低NLGI等级）。8.ABCD解析：齿轮油失效主要由于氧化、水分、杂质磨损、添加剂消耗（特别是极压剂）。光照不是主要因素。9.ABE解析：“三滤”通常指吸油滤、加油滤（或空气滤）、回油滤。压力管路滤芯是重要的过滤点，但在传统“三滤”语境下常指吸油、回油和加油（或呼吸）过滤。10.ABCDE解析：铁谱技术能够识别多种磨损机制的颗粒，包括正常磨损、切削、疲劳剥块、球状（疲劳）、严重滑动等。11.ABCDE解析：乙二醇会导致油乳化、酸值增加（氧化产物）、形成油泥、腐蚀金属。对于乙二醇/水混合液，混入油中也会改变油的理化性质，视具体配比可能增加或降低粘度，但主要危害是乳化、腐蚀和油泥。12.ABD解析：高速轻载滑动、高速滚动、精密导轨通常需润滑油散热或形成薄油膜。开式齿轮多用脂或开式齿轮油。密封腔低速重载通常用脂。13.AB解析：“定点”是指明确设备的润滑部位和加油点。14.ABCD解析：合成油具有优异的粘温性、热稳定性、氧化安定性、低温性能。但其价格昂贵，来源相对复杂，E错误。15.ABC解析：典型的磨损浴盆曲线包括磨合期、稳定磨损期、急剧磨损期。16.ABCD解析：光谱分析检测元素浓度，可获知磨损金属、灰尘、水分、添加剂元素的信息。无法观察形貌，E错误。17.ABCDE解析：润滑、间隙、载荷、冷却、安装精度等问题都会导致过热。18.ABCDE解析：选择润滑脂需综合考虑工况（速度、温度、载荷）、环境、供脂方式等因素。19.ABCDE解析：控温、抗氧化剂、减少接触（惰性气体保护）、减少金属催化（钝化）、脱水都是防氧化措施。20.ABCD解析：常用清洗剂包括煤油、柴油、专用清洗油或含清洗剂的低粘度油。水绝对不能用于清洗油路（除非是专用的水基清洗液并彻底烘干，但一般油系统严禁水入）。第三部分：判断题1.×解析：粘度随压力升高而增大（压力粘度效应），不是降低。2.×解析：滴点是衡量脂耐热性的指标，但不代表最高使用温度。一般使用温度应低于滴点20−−C3.√解析：磨合期会有较多金属屑和杂质进入油中，因此磨合期结束后应清洗并换油，后续换油周期按正常执行。4.√解析：开式齿轮需要高粘度、强粘附性以保持油膜并防尘防水。5.×解析：不同类型油品的添加剂体系不同，混合可能导致添加剂反应、产生沉淀或性能下降，严禁随意混用。6.×解析：过滤精度过高会导致压差过大，容易堵塞滤芯，增加能耗，甚至吸空；且在某些液压泵吸油口，精度过高会导致吸油阻力过大。7.√解析：油品氧化会产生酸性有机物，导致酸值增加。8.√解析：一般滚动轴承运行温度不超过C，若超过80−9.×解析：加油口通常有盖子，且容易落入灰尘，取样应在回流管或取样阀进行，以保证油样具有代表性且不受污染。10.√解析：有色金属对活性硫、磷敏感，容易腐蚀，需选用低活性或不含活性极压剂的油品。11.√解析：油雾润滑适用于高速、高温的轴承和齿轮。12.×解析：颜色变黑不一定就是变质，如含清净分散剂的发动机油或某些抗磨液压油使用后颜色会变黑但性能依然良好。应以化验指标为准。13.√解析：静压润滑依靠外部高压泵供油。14.√解析：室外存放油桶应卧放或倾斜放置（盖口朝上），防止积水。15.×解析：发现有色金属颗粒需结合设备结构分析，若某些部件本身就是铜（如轴瓦），少量铜粒可能是正常磨损，不一定立即停机，但需关注趋势。第四部分：填空题1.倾点2.边界润滑（或高温高压）3.硬（或稠）4.定质5.146.原油7.透平（或汽轮机）8.流体静压润滑9.接地10.灰尘（或沙土、硅尘）11.振动12.固体（或内部）13.下降（或变小）14.215.清洗（或冲洗）16.高温17.干18.蒸馏19.高粘度（或开式齿轮）20.油压（或漏油、声音）第五部分：简答题1.答：润滑油粘度过高的不良影响：(1)增加液体内摩擦，导致油温升高，功率损耗增加（能耗大）。(2)油流动性差，不易进入配合间隙，导致启动困难或磨损增加。(3)冷却散热效果变差。(4)泵送困难，吸油阻力大，易产生气穴。润滑油粘度过低的不良影响：(1)难以形成足够厚度的油膜，无法支撑负载，导致金属直接接触，加剧磨损。(2)密封性能差，容易泄漏。(3)抗极压能力不足。2.答：分油现象：润滑脂在长期储存或使用过程中，基础油从稠化剂骨架中渗出，表现为表面有油渍或容器底部有油积聚。主要原因：(1)胶体结构不稳定：生产工艺问题或配方不当。(2)温度过高：高温加速基础油析出。(3)压力过大：机械挤压导致基础油被压出（静态离油或动态离油）。(4)储存时间过长。(5)受到振动或离心力作用。3.答：“五定”制度内容：(1)定点：确定每台设备的润滑部位和加油点。(2)定质：根据设备说明书规定，确定各润滑部位所用润滑油脂的品种牌号及质量标准。(3)定量：规定各润滑点的加油量、换油量，实行“按量用油”和“定量消耗”。(4)定期：规定加油、换油和清洗换油的周期。(5)定人：明确各润滑点加、换油的操作负责人和检查负责人。重要性：它是我国设备润滑管理经验的总结，是实现润滑工作规范化、标准化，防止错用油品、加错油量、疏于维护的有效手段，能显著降低设备故障率，延长使用寿命。4.答：原因：(1)冷却水漏水进入油箱（如冷却器穿孔）。(2)空气中的水分在油箱呼吸器处冷凝进入。(3)油品抗乳化性差，遇