钢波纹管涵施工方案

省道455线色达亚龙至甘孜县锣锅梁子段公路改建工程

钢

波

纹

管

涵

施

工

方

案

编制：

审核:

四川川交路桥有限责任企业色锣路B标项目部

六月一日

钢波纹管涵施工方案

一、编制根据

1、省道455线色达亚龙至甘孜县锣锅梁子段公路改建工程土建施工B

标段施工协议及招、投标文献及《省道455线色达亚龙至甘孜县锣锅梁子

段公路改建工程两阶段施工图优化设计(送审稿)》日勺有关规定。

2、交通部颁发日勺《公路桥涵施工技未规范》(JTG/TF50)、《公路桥

涵施工技术规范》实行手册(JTG/TF507《公路工程质量检查评估原则》

(JTGF80/l-)o

二、工程概况

省道455线色达亚龙至甘孜县锣锅梁子段公路改建工程，位于甘孜州

色达县和甘孜县境内，是甘孜县至色达县的重要连接通道。本项目路线起

于甘孜县奶龙山与A协议段段路(K54+700)相接，路线路过甘孜县奶龙山、

四通达乡、炉霍县充古乡，止于甘孜县下雄乡锣锅梁子。路线全长46.81公

里。现我部共有钢波纹管涵共7道，基础采用砂砾石，垫层采用继配良好

日勺粗砂，楔形部采用C15混凝土，管侧和管顶回填采用砂砾石。

三、施工准备

(一)、人员准备

为安全、优质、高效、按期完毕本协议段的施工任务，本着精干、高

效的原则，我单位计划抽调理论和实践经验丰富、业务能力强、综合素质

高的技术、管理、行政人员及具有丰富路桥施工经验的施工队伍完毕本协

议段日勺施工任务。按项目法组建本协议段工程管理机构，全面负责本协议

段工程日勺施工组织管理工作。

1、根据本标段施工特点和规定，拟投入人员、机械设备如下表：

序号部门姓名职务职责

张睿项目经理组长

高志敏总工副组长

1经理部

张顺治生产经理副组长

何林洋副总工技术指导

周俊春工程部长现场指挥质量控制

工程部、质

2杜福云路基工程师现场管理

检部

孙云志测量工程师现场测量

张宇现场管理员钢波纹管现场管理员

吴强测量员现场测量兼技术管理

陈斌安麻有部长安全管理

3安所有

岳熙安全员安全管理

涂和平试验室主任后场试验

4试验室廖亮、赵禄

试脸员前场试验

猛

5物质设备部张鹏贵机材部部长机械调度

钢波纹管涵施工钢波纹管涵施工队

廖开春

钢波纹管涵队总负责总负责

6

施工队钢波纹管涵施工钢波纹管涵施工队

刘云

队现场负责人现场管理人员

前场作业人员配置:

职务名称配置人数(人)备注

水准司仪1

现场指挥拼袤1刘云

挖掘机1

起重设备1

装载机1

辅助民工5

2、投入机械设备

施工队机械配置为：一台挖机，一台装机，一台运送车，起重设备一台,

一台罐车，搅拌机1台，发电机1台(5kw)等

(二)、技术准备

(1)、组织工程技术人员熟悉研究技术文献和图纸中各项内容和规定,

全面领会设计意图，对现场实地勘察，做好原始资料日勺深入调查分析，理

解当地自然条件，地方劳动力及材料状况，交通运送状况和可提供的施工

用水用电状况，对施工队伍进行工前培训和技术交底。

(2)、原材料的控制：原材料(钢波纹管涵、水泥等)在使用前按有关技

术规范进行检测，检测合格后报监理工程师审批后再投入施工。

(3)、机械:施工前所用的机械：挖掘机、装载机、起重设备等机械设备

提前报验。

四、施工方案

1、测量放样

1.1用全站仪测出涵洞基坑四角线，定出涵洞纵、横轴线位置，设置护

桩以备检查校核。

1.2根据测设时进出口高程，检查涵洞进出口设计标高与否能与原水

系相符，若不符，立即暂停施工，请监理核查，作变更调顺处理。

1.3用水准仪测出涵洞所在位置的地面标高，根据所测标高及先前所放

涵洞轴线定出基坑开挖线。

工艺流程

2、基坑开挖

1、开挖前在距涵洞进水口外5米处设置截水沟，根据放出的开挖线

进行开挖，并预留不低于50cm日勺工作面。

2、基础重要用挖掘机进行开挖，铺以人工修整成型。在距基底20cm,

用人工清理至标高。在涵洞基坑出口外侧设置集水井，并在开挖成型的基

坑内设排水沟，将水引至集水井排出，保证基底无水，不受水浸泡。

3、基坑开挖至发计标高组织人员自检基底承载力，若不能满足设计规

定立即告知监理工程师、中心试验室做抽检，并告知业主、设计及监理现

场处理。若能满足设计规定，在清除松散土层后通懂得监理工程量验基。

3、基底开挖完毕后，应检查项目如下：

1）、基底平面位置、尺寸及高程与否符合设计规定。

2）、基底地质承载力与否满足设计规定。

3）、基底处理及临时排水与否满足施工规定。

基坑检查实测项目如下:

序号检查项目容许偏差检查措施和

频率

1平面尺寸（mm）±50直尺：长、宽

各检查3处

2基础底面高土质±50水准仪：测量

3程（mm）石质+50,-2005-8点

4基础顶面高程（mm）±30水准仪：测量

5-8点

5轴线偏位（mm）25全站仪：纵、

横各检查2点

3、基础施工

1）、砂砾石、碎石基底

基底可不作处理，基础只在其上铺筑10cm厚粗砂石垫层，并进行

碾压压实度满足设计规定。

2）、一般基底

一般基底（基底为粘土、西沙、及破碎岩层等）时，基础采用品有

一定继配日勺砂砾石填30cm,并满足压实度规定，垫层采用10cm继配良好的

粗砂，并进行碾压压实度满足设计规定。

3）、软基处理

按路基上日勺软基处理方式（碎石桩、换填等）进行处理，然后再开

挖基础，基底采用砂砾石材料换填作为基础。厚度为30cm,垫层采用10cm

继配良好的粗砂，并进行碾压压实度满足设计规定。

4）、需要进行基底换填时，换填层应分层铺筑压实，压实度不不不小于

规范规定，对于高寒季节性冻土地区，重视基础换填材料，尤其是对粉黏

粒含量应严格控制，以防产生冻胀破坏。

4、钢波纹管拼装、连接

1）、施工前准备：检查涵管底部平整度、标高，确定涵管的位置，中

心轴线、中点。

2）、管涵拼装：以中心轴线、中点为基准，第一张波纹板定位，以此

为起点向二侧延伸，至涵管进出口二端，第二张板叠在第一张板上，对正

连接孔。螺母由内向外插入螺孔，套上垫圈螺母，用套筒扳手预紧螺母。

3）、拼装环形圈由下向上顺次拼装：搭接部分上板覆盖下板，圆周向

连接采用阶梯形，连接孔对正后，用螺栓由内向外插入螺孔，套上垫圈螺

母，用套筒扳手预紧螺母。

4）、每米长度拼装成型后，要测定截面形状，到达原则后再继续拼装,

达不到原则的及时调整整改，直至到达原则后再投入施工，圆周拼装道环

形圈合拢时，测定截面形状，采用定位拉杆固定，调整预紧螺栓，拼装波

纹管。

5）、涵管拼装完毕后，用定扭扳手，依次紧固所有螺栓，不得遗漏，

所有螺栓应在回填之前拧紧，保证波纹的重叠部分紧密镶嵌在一起。

6）、外圈搭接处螺栓拧紧并符合规定后，为防止波形钢板板缝合螺栓

孔处渗水，在钢板连接和螺栓孔处采用专用密封材料密封，以防波纹板连

接处渗水。

7）、安装完毕后，在管内外均匀涂刷二道沥青，沥青涂层的总厚度应

部不不小于lmmo

5、整体钢波纹管施工

1）、施工前准备：备齐安装工具、安装所需配件，检查波纹管各管节

日勺长度、直径与否与该涵符合，设涵管安装指挥1名，负责指挥起重机械

及施工人员现场操作。

2）、安装前工作：检查管涵底部基础平整度、标高的设置，确定涵洞

位置、中心轴线、中心。

3）、连接安装波纹管涵：根据施工实际状况，排放管涵。安装时从一

侧排放第一根关节，使其管中心和基础纵向中心线平行，同样把第第二根

管放置就位，当两根管相邻法兰间距在3〜5cm的筵隙时，用小撬棍对准法

兰上的螺栓孔，使其两根管法兰上的螺栓对正，这时从第二节管的另一端

用撬杠撬动管节，使其向涵洞纵向平移，当两法兰间距在2cm左右时，将

各个螺栓插入螺孔，套上螺母后，稍初拧，不拧紧螺母。

4）镶密封垫：由于现场地形等原因，有时相邻两法兰之间间距较小，

这时用手锤、凿子把两法兰之间凿开大概1cm的缝隙，用螺丝刀把密封垫

镶在两法兰之间，有时管节顶部两法兰间距较大，密封垫镶嵌困难，用绑

扎丝填筑把密封垫绑在螺栓上固定，然后工人开始对称拧紧螺帽。直至从

外观看两法兰之间只有2〜5mm日勺健隙即可。

5）拧紧螺母：待所有组装完毕后，再逐一拧紧螺母。用机动扳手时，

拧扳时间应持续2s〜5s。此后以此方式依次连接。

6）管壁内外涂沥青：涂乳化沥青或热沥青两道，从外观看守壁内外均

匀日勺涂成了黑管即可，沥青涂层日勺总厚度应不不不小于Immo

7）用千斤顶校正整道涵管，使其中心位于涵位的中心轴线上。

6、两侧及顶部回填

1）、两侧及顶部（0.5〜2nl范围内）回填材料规定同基础换填材料同样，

顶部2m以上部分采用路基填筑材料。

2）、楔形部回填：钢波纹管涵日勺楔形部密实度很重要，回填材料采用C15

於。

3）、涵管两侧部位回填：填土之前，可在波纹管涵两侧面用红油漆按每

15cm高度作出填高标示，时按标注线控制。在管身最大直径两侧50cm外可

采用12〜18T日勺压路机压实，50cm范围内采用小型扎实机械扎实，以防止

大型机械设备对管涵的撞击。靠近管体周围0.5米范围内，不容许有不小

于50mm的石块等硬物。填筑时应分层填筑、分层压实，每层压实厚度为15cm,

压实度规定到达规范规定后方可进行下一层填筑。填筑必须在涵管两侧对

称同步进行，两侧日勺回填土高差不得不小于15cm。

4）、涵管顶部回填：涵管上方当回填厚度不不小于50cm时采用手扶振

动压路机或采用不不小于6t日勺静碾压路机压实，压实度应满足规范规定。

当涵管顶填土不小于50cm后，方可采用18T压路机压实，每层厚度15cm,

压实度应满足规范规定。涵管没有到达最小填土高度时，严禁一切重型车

辆通行。

5）、对有端部挡二啬日勺涵洞，从涵洞两端向构造日勺中心进行回填；对没有

端部挡墙日勺涵洞，从涵洞的中心向两端进行回填

6）、从回填开始到涵顶填土结束，最终截面尺寸与组装时日勺尺寸差异最

大不得超过2%。如截面变形量超过变形范围，应立即终止施工，查明原因，

采用对应措施将变形量控制在原则规定范围内。

7、洞口碎施工

洞口工程为一字墙和跌水井按图纸规定进行施工，为片石混凝土。

1）模板加工及安装

模板采用组合模板或清水模板。模板有变形时不得使用。施工前模板

刚度、强度、稳定性及构造各部形状、尺寸已经通过校核，符合规范及设

计规定。

模板安装要直顺、平整，接健采用海绵条填塞，保证接缝严密、不露

浆。模板支设完毕后，对模板高程及平面位置进行复测，并检查模板稳定

性。

模板安装的质量规定：

①基本规定：模板及支架应具有良好的强度、刚度和稳定性。模板表

面平整，接缝应平整、严密不漏浆。

②质量原则：质量规定符合设计及《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-）

日勺规定。模板、支架及拱架制作时日勺容许偏差

项目容许偏差（mm）

模板的长度和宽度±5

不刨光模板相邻两板表面高下差3

刨光模板相邻两板表面高下差1

木

刨光模板3

模平板模板表面最大局部不

不刨光模

板平5

板

制

拼合板中木板间的缝隙宽度2

作

支架、拱架尺寸±5

樟槽嵌接紧密度2

长和高0,-1

外形尺寸

钢肋高±5

模边面端偏斜W0.5

板孔中心与板面间

±0.3

制连接配件日勺孔眼位距

作置板端中心与板端

0,-0.5

间距

沿板长、宽方向时

±0.6

孔

板面局部不平1.0

板面和板侧挠度±1.0

模板、支架及拱架安装时日勺容许偏差

项目容许偏差（mm）

基础±15

模板标高柱、墙和梁±10

墩台±10

上部构造所有构件+5,0

模板内部尺寸基础±30

墩台±20

基础15

柱、墙8

轴线偏位

梁10

墩台10

装配式构件支承面的标高+2,—5

模板相邻两板表面高下差2

模板表面平整5

预埋件中心位置3

预留孔洞中心位置10

预留孔洞界截内部尺寸+10,0

支架纵轴的平面位置跨度日勺1/1000或30

2）混凝土的拌制、运送

①混凝土配合上必须由工地试验室配制设计完毕并报请监理工程师，

同意后方可使用。

②拌制前，试验室必须对于砂、石进行含水量检测并对配合比进行调

整，然后下达施工配合比。

③混凝土必须严格按试验室下达的施工配合比进行拌制，试验室必须

作好成品混凝土各项检测工作。

④混凝土由混凝土站集中拌制，罐车运至施工现场，流槽入模。

⑤混凝土运至施工现场后，必须检查混凝土拌和物的和易性。

⑥混凝土拌和物应拌和均匀，颜色一致，不得有离析和泌水现象。

⑦检查混凝土拌和物均匀性时，应在搅拌机的卸料过程中，从卸料流

日勺1/4至3/4之间部位，采用试样，进行试验，其检测成果应符合下列规定:

混凝土中砂浆密度两次测值日勺相对误差不应不小于0.8%o

单位体积混凝土中粗骨粒含量两次测值的相对误差不应不小于5%。

混凝土拌和物的坍落度，应在搅拌地点和浇筑地点分别取样检测，每

一工作班或每一单元构造物不应少于两次。评估时应以浇筑地点的测值为

准。如混凝土拌和物从搅拌机出料起至浇筑入模的时间不超过15min时，其

坍落度可仅在搅拌地点取样检测。在检测坍落度时，还应观测混凝土拌和

物的粘聚性和保水性。

⑧用搅拌运送车运送已拌成的混凝土时，途中应以2〜4r/min的慢速

进行搅动，混凝土的装载量约为搅拌筒几何容量的2/3。

⑨混凝土运至浇筑地点后发生离析、严重泌水或坍落度不符合规定

期，应进行第二次搅拌。二次搅拌时不得任意加水，确有必要时，可同步

加水和水泥以保持其原水灰比不变。如二次搅拌仍不符合规定，则不得使

用。

3）混凝土浇筑

①浇筑混凝土前，应对支架、模板、钢筋和预埋件进行检查，并做好

记录，符合设计规定后方可浇筑。模板内的杂物、积水和钢筋上的污垢应

清理洁净。模板如有缝隙，应填塞严密，模板内面应涂刷脱模剂。浇筑混

凝土前，应检查混凝土的均匀性和塌落度。

②自高处向模板内倾卸混凝土时，为防止混凝土离析，应符合下列规

定：

从高处向模板内倾卸时，其自由倾落高度不适宜超过2m。

当倾落高度超过2m时，应通过串筒设施下落；倾落高度超过10m时，应

设置减速装置。在串筒出料口下面，混凝土堆积高度不适宜超过1m。

③混凝土应按一定厚度、次序和方向分层浇筑，每层浇筑厚度不不小

于30cm,应在下层混凝土初凝或能重塑前浇筑完毕上层混凝土。

④浇筑混凝土时，宜采用振动器振实。用振动器振捣时，应符合下列

规定：

用插入式振动器时，移动间距不应超过振动器作用半径的1.5倍；与模

板应保持50〜100mm的距离；插入下层混凝土50〜100mm；每一处振动完毕

后应边振动边渐渐提出振动棒；应防止振动棒碰撞模板、钢筋及其他预埋

件。

对每一振动部位，必须振动到该部位混凝土密实为止。密实的标志是

混凝土停止下沉，不再冒出汽泡，表面展现平坦、泛浆。

⑤混凝土的浇筑应持续进行，在浇筑过程中或浇筑完毕时，如混凝土

表面泌水较多，须在不扰动已浇筑混凝土的条件下，采用措施将水排除。

继续浇筑混凝土时，应查明原因，采用措施，减少泌水。

⑥构造混凝土浇筑完毕后，对混凝土裸露面应及时进行休整、抹平，

待定浆后再抹第二遍并压光或拉毛。当裸露面面积较大或气候不良时，应

加盖防护，但在开始养生前，覆盖物不得接触混凝土面。

⑦浇筑混凝土期间，应设专人检查支架、模板等稳固状况，当发既有

松动、变形、位移的，应及时处理。

⑧成型后的混凝土要覆盖并设专人洒水养生，覆盖时不得损伤或污染

混凝土表面，养生期间保证混凝土表面湿润，防止产生裂缝。养生时间不

少于7天，根据空气湿度、温度可酌情延长或缩短。

⑨浇筑混凝土时，应详细填写混凝土施工记录。

4）拆模、养生

待混凝土强度到达2.5Mpa以上可拆除其模板。混凝土成品采用土工布

覆盖养生，并养护至强度到达设计强度100%。

五、安全目的与安全保证措施

（一）、安全目日勺

L杜绝施工伤亡事故；

2.无中毒、火灾、火警事故；

3.杜绝重大车辆交通事故，减少一般责任事故；

4.特种作业人员持合格证件上岗率达100%。

(二)、安全保证措施

1.建立健全安全保证体系

1.1在项目经理领导下，成立安全生产生产小组，施工队长直接领导安

全工作，各级建立安全管理规章制度和岗位责任制，逐层签订安全生产责

任书，把施工安全和人员健康作为承包人的重要职责，严格遵守有关安全

生产和劳动保护方面的法律法规、交通部颁发的《公路工程施工安全技术

规程》(JTJ076-95)和《公路筑养路机械操作规程》有关安全生产日勺规定,

认真执行协议中有关安全的规定。

1.2由施工队长负责本段施工人员的安全教育和安全措施贯彻。作业队

长负责本作业队施工人员的安全、工程安全和机械设备的安全；做到以防

止为主，消灭一切不安全隐患，做到安全施工。

L3专职安全员加强现场监督检查，并做好记录，发现隐患及时上报，

对违章操作、违章指挥和违反劳动纪律的有权立即制止。

1.4贯彻“安全第一、防止为主、综合治理”和“管生产必须管安全”

日勺原则，加强安全生产宣传教育，做到六个月一次的全员安全教育培训，

各级领导、工程技术人员、生产管理人员加详细操作人员必须熟悉和遵守

安全面的有关规定，做到生产与安全工作同步计划、布置、检查、总结和

评比。

1.5建立健全安全生产责任制度。从项目经理到生产工人日勺岗位均规定

“单岗多责”，岗位中即带有安全职责，使安全生产管理系统纵身到边、一

环不漏，横向到边、人人有责。

1.6工程动工前同步进行工程技术交底与安全技术交底，并作好有关记

录，每个参与人员均应对交底内容进行确认。

1.7建立健全安全巡视检查制度，专职安全员每天应作好各自辖区的安

全检查并认真填写安全日志，施工队长和安全员要每天讲安全，让职工时

时到处注意安全；项部每月定期进行大检查，包括安全面〜状况检查、评

比，奖优罚劣。

2.安全生产控制要点

2.1严格按照“安全原则工地”实行措施建设原则化工地，进行文明施

工。

2.2建立健全安全生产岗位责任制，由专职人员进行安全技术监督。

2.3施工现场日勺材料、机具堆放整洁，实行文明工地施工，坚决杜决脏、

乱、差工地日勺出现。

2.4定期或不定期抽查工地安全状况，发现安全隐患坚决制止。

2.5定期进行安全知识教育，做好安全技术交底。

2.6现场施工人员必须佩戴安全帽，穿绝缘胶鞋，必须持证上岗。

2.7放炮后对工点进行盘查，立即清除瞎炮。

2.8严禁酒后作业

2.9安全用电及电气防火措施

2.9.1临时用电现场设施线路、闸箱等进行定期检查，并将检查成果记

录存档。将电线路按规范架设整洁，架空必须采用绝缘导线，不能成束架

空敷设，也不得沿地面地明敷设。

2.9.2施工机具车辆及人员应与内外电线路保持安全距离，达不到规范

定时最小距离时，必须采用可靠的防护措施。

2.9.3配电系统必须实行分线配电，各类配电箱、开关箱日勺安装和内部

设置必须符合有关规定。箱内电器必须可靠完好，其选型定值符合规定，

开关电器应标明用途。各类配电箱、开关箱外关应完整、牢固，防雨防尘

箱体应外涂安全色标，统一编号，箱内无杂物。停止使用的配电箱应切断

电源，箱门上锁。

2.9.4独立的配电系统必须按部颁原则采用三相五线制日勺接零保护系

统。非独立系统可根据现场实际状况采用对应的接零或接地保护方式。多

种电器设备和电力施工机械的金属外壳、金属支架和底座必须按规定采用

可靠的接零或接地保护。在采用接地和接零保护方式的同步必须设两级漏

电保护装置。实行分级保护，形成完整的保护系统。漏电保护装置的选择

应符合规定。

2.9.5凡在一般现场所采用220V电源照明的必须按规定布线和装设灯

具，并在电源一侧加装漏电保护器。特殊场所按国标规定使用安全电压照

明灯。

六、质量控制措施五、质量管理与控制

（一）、管理目日勺

1.保证TSO9001：质量管理体系在本项目有效运行，并持续改善；

2.工程合格率100%o

3.无重大工程质量事故，争创精品工程。

（二）、健全质量管理体系

建立以项目经理负责的质量安全管理体系和以总工程师负责的质检、

试验、测量三个质量保证体系，贯彻《质量管理体系原则》（GB/T19000-.

GB/T19001-）等一系列现代企业制度，坚持“科学管理、质量第一、信守

协议、争创一流”的质量方针的企业管理，坚持“质量第一，顾客至上二

以人为关键，即以工作质量来保证工序质量，增进工程质量，以防止为主。

坚持质量原则，严格检查，一切用数听说话。责任要横向到边、纵向到人、

分头把关、层层贯彻的质量保证体系；强化岗位责任制，并使之行之有效

的运转是搞好本工程质量的关键。完善技术管理，保证工程质量到达优良

原则，争创精品工程。

1.建立质量管理体系

L1质检体系：项目部设置质检科、质检工程师、作业队及班组设质检

员，每道工序都必须通过自检、互检、质检工程师检查、报监理工程师检

查确认后，方可进行下一道工序的施工。

1.2试验体系：项目部设置工地中心试验室，以保证每项工程动工前有

原则试验，施工中有检测试验，竣工后有精确完善的试验数据。

1.3测量体系：项目部由质检科牵头成立测量队，各作业处设置测量组,

做好施工测量控制管理。测量数据按制度严格把关，认真整顿，保证资料

精确齐全。

（三）、质量保证措施

L各级质保部门和人员各负其责，严格坚持质量原则，互通信息，及

时反馈，发现质量问题及时向业务上级汇报，共同把好质量关。每周集中

进行一次质量检查评比，项目部每月进行质量评比，奖优罚劣。

2.严格工艺规程，认真执行施工技术规范、技术原则及有关操作规程,

确定施工工艺和措施，编制工程施工程序c各工程项目动工前进行详细技

术交底，做到操作有工艺、施工有图纸，并做好各项施工原始记录工作，

使施工人员做到五个明确，即岗位明确、职责明确、质量原则明确、施工

程序明确、操作规程明确。

3.积极开展全面质量管理工作，实行施工图签认制、技术交底制、技

术监督制度、质量“三检制”（自检、互检、专检）、隐蔽工程检查签证制、

分项工程质量评估制、质量事故汇报处理制等行之有效的质量管理制度，

在实行过程中做到认真贯彻、互相监督、善始善终。增强全员质量意识，

认真贯彻执行质量第一的+方针，进行常常性日勺质量管理知识宣传教育工

作，争创精品工程。

4.在施工全过程中严格按图纸和验收原则规定组织实行，组织对现场

技术人员、班组长及操作人员作好技术交底；二是严把测量关，严格按测

量质量保证程序及规范执行。坚持测量复核制，采用高精度的全站仪及水

准仪，保证平面位置及高程对日勺；三是严把试验关：运用配置先进的试验

设备，试验检测人员明确职责，加强试验检测频率，保证试验数据真实可

靠。凡经试验检测不合格项目，一定要及时处理，做好记录，保证每道工

序日勺产品合格。

5.合格日勺原材料才是优质工程日勺基础，加强原材料检查、保证原材料

质量是保证工程质量的前提。对原材料认真进行质量鉴定，无合格证及试

验不符合规定者，坚决不予使用，并立即隔离，清除出场。

6.精心编制可操作性强的施工方案，一经同意则严格遵照执行。各项

工程施工前，充足做好施工前日勺各项准备：包括技术、设备、材料、人员

及现场准备：认真做好施工过程中日勺施工原始记录，并进行规范化整顿以

便进行施工质量分析。

7.确定施工质量管理重点。对工程的重要部位如涵台、盖板，影响质

量的特殊工艺如涵台、盖板模板安装、片石掺入，使用的原材料等作为控

制对象，施工前按设计、规范、原则、阐明书制定对应的技术措施和检查

法。施工过程中，发现质量不稳定和出现不合格品较多日勺环节，应立即加

强控制，并总结经验教训指导后来日勺施工。

8.结合工程实际积极推进技术进步，积极开展QC小组及技术攻关活动,

动工前组织技术人员、施工人员等有关管理人员熟悉设计原则和有关施工

规范。在实行过程中制定施工细节和质量的检查与控制措施，保证工程一

次合格，一次创优。推广应用新技术、新工艺、新设备、新材料，对新工

艺、重要或复杂工序，进行经典施工，以便保证工程质量和工期。

9.工地试验室派专人从事施工现场的试验检查工作，保证试验的及时

精确，及时把施工质量状况作以记录，便亍加强现场日勺质量管理C

10.加强现场的计量管理，对计量器具及检查仪器坚持按规定进行校

验，不合格的计量器具及过期未经校验的器具不得用于施工计量。

七、道路保通

本项目在保证工程正常施工的同步，还须做好原路保通工作，使施工中

原路交通不得中断。在施工过程中应对交通通行和安全采用有效的保通、

保安全措施，保证交通不中断，并保证原有道路通行车辆、施工车辆及人

员通行安全。保通包括：正常保通，特殊保通，突发事件保通。应做好如

下工作：

(1)在进行工程施工时，应在交通执法大队及道路营运管护、当地安

全检查办等部门办理有关手续并与其合作协调营造好的作业环境和通行环

境。

(2)根据项目状况，在动工前，制定完备的保通方案并作为施工组织设

计的重要构成部分，报监理人审批。

(3)对特殊困难地段、重点工程施工段落、存在安全隐患也许危及通

行日勺段落，制定对应日勺保通预案并报监理人审批。监理人认为需要进行预

演的，必须按照监理人指令进行预演。重点工程施工段落保通预案未经监

理人审批的，不得动工。

(4)应按照保通方案或根据监理人日勺指令，配置足量日勺人员、保通工

程机械设备、储备各类抢险保通物资，在各施工点和危险路段以及监理人

认为有必要的地段设置长期或临时日勺各类保通标志标识等，完毕特殊保通

和抢险及各类非承包人原因引起的交通意外或交通堵塞等人道救（援）助

等工作。

（5）动工前，应提前告知监理人、发包人或当地政府和交警部门，以便

及时向社会各界告知施工信息。

（6）假如法定假日或其他特殊状况引起交通量剧增或者发包人有特殊

规定期，承包人应按监理人指令临时停止影响道路正常通行的施工项目，

并且安排交通保畅疏导组人员坚守岗位，以保障施工路段日勺安全畅通。该

项工作不能作为承包人索赔的根据。

（7）接受监理人日勺安全监理工程师对保通工作的管理。

（一）、交通保障

1）合理安排，优化施工方案，减少对既有公路交通的影响。

2）在既有线施工，积极与公路管理部门配合，道路封闭，及时通报。

3）在既有线上施工，设置醒目的警示标志，夜间施工要设置警示灯。

4）安排专职交通指挥员，疏导指挥车辆通行。

5）在施工区域车辆要减速行驶。

6）既有线破坏要及时修复。

（二）、安全保障

1）成立安全领导小组，安排专职安全员。

2）土方施工无沦工程量多大，土层多深，均严禁用爆破法施工或掏洞

取土。

3）在危险区的边界设置明显的标志，建立警戒线和警戒信号。

4）边坡上的危石，及时清除，防止滚落。

（三）、工程沿线维护既有交通以及施工便道的环节和措施

1）动工前会同当地政府、公安、交警部门在地方媒体上公布通告，阐

明工程状况、交通维护的措施及对行人车辆通过施工路段的详细规定等内

容。项目部设置以项目经理为领导班子的组织机构，重视交通保通工作。

对本标段的道路及可以满足通行日勺便道实行管制措施，进行指挥调度，使

车辆有序通过。

2）工程施工前，妥善考虑分析对本标段路基和桥涵施工的影响，在制

定工程施工措施上必须考虑：

①保证既有公路和材料主便道畅通的对策、基本措施和方案；

②实行既有公路和材料主便道维护基本措施和方案的投资估算。

③新建公路与既有公路和材料主便道的关系，保证在施工时有保证既

有公路和材料主便道畅通的控制措施。

3）工程施工前向业主提供保证既有公路和材料主便道畅通的措施、方

案，详细确定便道的原则、数量或其他管制措施。精心组织施工方案及施

工措施，尽快完毕对工程施工及过往车辆有比较长时间影响路段的防护及

排水工程等日勺构造物。

4）与当地交通部门及村民委员会联络，设专人现场指挥，为公路运送、

周围群众和过往车辆提供安全和以便。

5）涵洞工程必须按照有关规定日勺质量原则和规定施工，以保证在施工

期间既有公路和材料主便道的畅通。涵洞工程完毕后，需经验收并设置限

速、分离等多种交通安全标志后方可放行过往车辆。

6）在既有公路和材料主便道施工路段，设置醒目的志，并采用必要的

隔离措施，以保证过往车辆及行人安全。必须组织专门交通管理人员疏导

交通。重点对紧急状况下，单行道及施工便道进行指挥调度，使车辆有序

通过，同步在施工便道区域配置专用的拖移设备，将停在便道以内的非施

工车辆拖运到行车道以外。

7）根据协议规定合理组织、精心安排施工路段和工程施工，使施工作

业对既有道路和材料主便道的影响减少到最低程度。一旦出现由于施工原

因导致既有道路和材料主便道日勺交通堵塞，积极采用措施尽快疏通。积极

与当地政府及公安交通部门联络，并积极配合建设单位贯彻各项保证既有

道路和材料主便道畅通的措施。

8）严禁在既有道路和材料主便道上及其用地范围内设置障碍、搭棚建

房、倾倒垃圾、挖沟引水，不得运用公路过沟排放污物，或者进行其他损

坏、严重污染公路和影响既有道路和材料主便道畅通、安全的活动。

（四）、安全防备与保护措施

为了保证工程安全顺利，保障职工和沿线村民生命安全，及过往车辆

日勺行车安全，特制定本方案：

1、边通车边施工路段安全措施

交叉口根据《施工区域外各类交叉通道口标志标牌设置措施》在施工

点300米处设置“前方施工300米”标志，距离施工点50米处设置“道路

施工”、“车辆慢行”标志，在距离施工点30米处设置“限速10码”。

在施工点50米处设置道路施工、车辆慢行标志，容许通行的交叉口在

距离施工点10米设置“停车让行标志”。

对于穿越村镇等人员集中和车辆交密集路段设置L2米高硬隔离设施,

其中外侧设置0.2米高的护脚条形基础，面向通车路段一侧隔离版面设置

安全口号、文明施工用语。

由于本施工段车流量大，因此交通管理日勺好坏，直接影响到行车安全

及工程能否顺利进行。严格按照有关的原则设置交通安全标志，在施工车

辆通行各路口、交叉口、人员密集地段设置交通安全警示标牌，必要时在

施工期间每天安排专人员在各重要道口、交叉口及交通繁忙人员密集地段

进行车辆日勺通行指指，以保证行车及人员安全。此外要对路面进行打扫检

查防治土石伤人。

改建工程中，边通车、边施工路段的安全生产除应遵守对应的规定外,

还必须加强对通行车辆和施工车辆日勺安全管理，保证施工、交通安全。在

边通车、边施工路段日勺两端及中途出入口处，应设专职人员指挥交通。

在施工路段的两端设置“道路封闭”、“向左改道”及其延伸一定安全

距离外，应竖立显示正在施工的“道路施工”“限速30码”警告标志。标

志应鲜明、醒目。标志与施工路段日勺距离，应根据开挖宽度、路线等级、

交通流量等状况确定。改建施工作业范围的边缘，在夜间应悬挂红灯示警

标志。

在拓宽地段，如需在原有道路上运送土石方或工程材料时，宜采用机

动车辆运送。应设置专职的清洁人员，对通车路段的路面进行常常性的打

扫工作，防止车辆碾飞土石伤人、雨后泥泞影响通车，防止环境遭到扬尘

日勺破坏道路，清洁人员必须穿带有反光条纹日勺，具有警示标志作用的工作背

心等，方可上路作业。

半幅通车路段，在车辆驶入（出）前方应设置“向左行驶”指示方向

和减速慢行的标志。同步在施工作业区的两端及其延伸一定的安全距离外,

设置明显的路栏、隔离墩等，夜间要在路栏上加设施工标志灯。半幅施工

的路段不适宜过长，一般以不超过300〜500米为宜。当施工路段较长、交

通量较大时，应实行交通管制。每班配置专职人员和通讯设备，指挥交通,

疏导车辆。

在居民点或公共场所附近开挖沟槽时，应按公共场所设施日勺原则设置

牢固护栏和跳板供行人通过。夜间应设置照明灯和红灯。在旧桥口勺两端应

设置路栏，夜间应在路栏上悬挂警示灯。

八、环境保护措施

环境保护是为了保护和改善当地的生活环境与生态环境，防止给当地导

致污染和其他公害，保障人体健康，增进生产。因此，必须把环境保护工

作纳入计划，建立环境保护责任制度，采用有效的措施，防止生产建设过

程中产生日勺废水、废渣物、粉尘、噪声等对当地环境导致污染和危害。

1、在村庄附近旃.工时，噪声较大日勺机械防止在夜间施工：非施工的噪

声竭力防止。并通过有效的管理和采用对应的技术手段将噪声控制到最低

程度。

2、施工和生产中的污水和废水排放至指定地点，不得随意乱弃，并根

据详细状况修建防护设施，防止水土流失。

3、沿路线两侧路界外视线500m范围内不开采石料，以保护沿线的生

态环境。

4、文物保护：文