主平硐运输大巷机车运输安全技术措施培训课件

主平硐运输大巷机车运输安全技术措施培训课件CONTENTS目录01概述与重要性02运输系统基本规定03机车与设备安全管理04行车安全操作规范CONTENTS目录05安全设施与环境保障06事故预防与应急处理07人员培训与管理08案例分析与规范解读01概述与重要性主平硐运输大巷运输系统简介运输方式与设备配置

一水平运输大巷采用轨道运输作为矿井主运输大巷（主井），使用CDXT2-12（J）特别防爆型蓄电池电机车协作38Kg/m轨道运输线路，牵引MD2.6-6（A）底卸式矿车、MG1.1-6（A）固定式矿车、MC1.1-6（A）材料花拦车、3t/15t/18t平板车、PR12-6/3平巷人车等，用于运输原煤、设备、材料物资及人员。人力推车管理规定

除运输超长、超宽、超高、超重（以下简称“四超”）物料以外，禁止人力推车。特别状况时，须由施工区队编制相应的平安技术措施，经矿总工批准，矿生产调度室同意后方可进行。巷道安全设施配置

交叉巷道口必须安设隔爆兼本安语音声光报警装置，每班接班后由运输区机电队专职电钳工进行试验，并将试验结果上报矿运输调度室，确保其灵敏可靠。机车运输安全的重要性保障矿工生命安全的核心环节大巷运输涉及大量设备和人员，一旦发生事故可能导致严重的人员伤亡，安全技术措施是预防事故、保障矿工生命安全的关键。维持矿井生产连续性的基础安全稳定的大巷运输系统能避免因事故导致的生产中断，确保原煤、设备、材料等物资的高效转运，直接影响矿井生产效率。矿井安全生产目标实现的关键针对运输工作中存在的薄弱环节制定并执行安全技术措施，是切实加强运输平安管理、实现矿井整体安全生产目标的重要保障。培训目标与适用范围

培训目标使参训人员全面掌握主平硐运输大巷机车运输相关的安全技术措施、操作规程和应急处置方法，提升安全意识和操作技能，有效预防运输事故发生，保障矿井运输安全。

适用人员范围本培训适用于主平硐运输大巷的电机车司机、跟车工、信号挂钩工、充电工、运输调度员以及参与运输设备维护、检修和管理的相关人员。

适用场景范围涵盖主平硐运输大巷内电机车的正常行驶、调车作业、“四超”物料运输、车辆掉道处理、设备检查维护、充电作业等所有与机车运输相关的生产作业场景。02运输系统基本规定运输方式与设备配置主运输方式一水平运输大巷采用轨道运输作为矿井主运输方式，使用CDXT2-12（J）特别防爆型蓄电池电机车牵引各类矿车，除“四超”物料外禁止人力推车（特殊情况需编制措施并经矿总工批准）。主要运输设备电机车为CDXT2-12（J）特别防爆型蓄电池电机车；牵引车辆包括MD2.6-6（A）底卸式矿车、MG1.1-6（A）固定式矿车、MC1.1-6（A）材料花拦车、3t/15t/18t平板车及PR12-6/3平巷人车，用于运输原煤、设备、材料及人员。轨道线路标准轨道采用38Kg/m轨型，主要运输线路轨距偏差-2mm～+5mm，水平误差不大于5mm，接头平整度错差不大于2mm，轨缝井下不大于5mm，道碴捣固坚实，确保运输稳定。人力推车管理规定

人力推车许可条件除运输超长、超宽、超高、超重（以下简称"四超"）物料外，大巷禁止人力推车；确需人力推车时，由单位负责人到井下运输调度室办理推车手续，经批准并通知电机车司机禁止驶入推车区段后方可进行。

推车基本要求一人只准推一辆车，严禁推串车或一手推车、一手拉车；同方向推车时，两车间距在轨道坡度≤5‰时不小于10m，坡度＞5‰时不小于30m；巷道坡度大于7‰时，严禁人力推车。

安全操作规范推车时必须时刻注意前方，在开始推车、停车、掉道、发现前方有人或障碍物，以及接近风门、弯道、巷道岔口、硐室出口时，必须及时发出警号；严禁放飞车，不准扒蹬在车上滑行；推车人员应站在道外，防止巷道两帮或风门等物体挤伤。

特殊情况处理推车途中掉道或遇特殊情况不能按时到达地点时，应立即与井下运输调度员联系，并设专人站岗和挂警示标志；推车过道岔后应将道岔恢复原位，在停车场或错车道存车时，矿车需过道岔2m以上，严禁压住道岔。巷道与轨道安全标准巷道空间安全标准运输大巷净高自轨面起不得低于2m；运输巷两侧与运输设备最突出部分之间的距离：轨道运输巷的一侧、管道和电缆的吊挂高度不得低于1.8m。从道面起1.6m的高度内，必需留有0.8m以上的人行道，另一侧的宽度不得小于0.3m；双轨运输巷道中，两列列车最突出部分之间的距离对开时不小于0.2m；在矿车摘挂钩地点不得小于1m。轨道选型与敷设标准主要运输大巷采用不低于38kg/m轨型轨道，其他运输轨道采用不低于30kg/m轨型，轨道道板优先采用固轨式水泥道板。轨距直线段与曲线段加宽后偏差-2mm～+5mm；水平误差不大于5mm；接头平整度轨面与内侧错差不大于2mm；轨缝井下不大于5mm，无三处以上瞎缝；扣件、道钉规格与轨型配套，数量齐全、紧固有效。道岔与信号装置标准采区道岔采用气动或电动扳道器，道岔应安装岔位指示器，严禁使用杂拌道、牛尾巴岔道和非正规岔道。交叉巷道口必须安设隔爆兼本安语音声光报警装置，保证灵敏可靠，每班接班后由专职电钳工进行试验并上报结果。03机车与设备安全管理电机车安全性能要求

基本安全装置要求机车必须配备牢固的顶棚，确保不阻碍司机操作和视线；需装有警示铃（喇叭），司机须随身携带口哨；照明装置必须完好且能正常使用；撒沙装置应完整，制动灵活可靠，制动距离符合《安全规程》规定；电瓶托辊转动灵活，电瓶稳固。

电气防爆性能要求机车插销应齐全完整，过线不得有失爆、破皮等现象，电器性能良好，符合防爆规定。当防爆部分失去防爆性能时，严禁使用该机车。

列车运行信号要求列车或单独机车都必须前有照明，后有红灯，确保运行中能有效警示其他人员和车辆。

关键部件完好要求机车的闸、灯、警铃（警笛）、连接装置和撒砂装置，任何一项不正常时，都不得使用该机车。司机驾驶室必须完好，安全可靠。机车检查与维护规范

01出车前检查项目司机进班后必须检查机车灯、闸、警铃(警笛)、连接装置和撒砂装置是否完好，防爆部分是否符合防爆性能要求，驾驶室是否安全可靠。

02蓄电池检查要求检查蓄电池插销连接器保险是否完好，严禁用铜丝、铁丝等金属物品替代保险；更换蓄电池插销连接器保险时，必须戴好帆布手套；不得使蓄电池过放电，接班后应到充电库更换已充好的蓄电池组。

03日常维护保养规定定期对机车各部件进行检修和润滑保养，确保控制器、制动器、限位器等重要附件灵敏可靠；发现问题及时向区队管理人员汇报，由区队安排维修工处理，严禁使用故障机车。

04充电作业安全规范充电工需熟悉设备性能及供电系统，按《操作规程》进行充电作业；禁止在充电过程中紧固连接线及螺帽，禁止将扳手等工具放在电池上；电池箱上的插销内触头损坏时应及时更换。蓄电池管理与充电安全01蓄电池日常检查维护司机进班必须对电机车蓄电池进行仔细检查，包括电瓶托辊转动是否灵活、电瓶是否稳固、连接线及螺帽是否紧固。当蓄电池的防爆部分失去防爆性能时，严禁使用该机车。02蓄电池放电管理规定使用电机车不得使蓄电池过放电，接班后应到充电库更换已充好的蓄电池组，确保机车运行电量充足。03充电工岗位操作要求充电工必须经专业培训，熟悉设备性能及供电系统，能正确处理一般故障，严格按《操作规程》进行充电作业。严禁在充电过程中紧固连接线及螺帽，禁止将扳手等工具放在电池上。04蓄电池插销连接器安全使用需更换蓄电池插销连接器保险时，必须戴好帆布手套，严禁用铜丝、铁丝、螺栓等金属物品替代保险。电池箱上的插销内触头损坏时，应及时更换。05蓄电池起吊作业安全措施更换电池组时，采用电动天车起吊，操作天车时精力应集中，手不离操作按钮，吊钩应挂牢电池箱。起吊电池时人员应离开电池箱2m以外，只有在距电池箱托架正上50mm时，人员方准靠近，严禁用人体平衡电池起吊。车辆连接装置安全要求

连接装置检查与完好标准跟车工连接车辆前，必须对矿车及连接装置进行详细检查，发现故障车辆、插销和链环不完好、物料装载不齐或有偏载等现象，严禁连接车辆，必须排除隐患后方可连接。

连接器具使用规范在任何地点车辆组列和调车时，严禁使用不合格的连接器具和利用插销相互连接车辆，必须使用符合标准的三连环等连接装置。

列车连接可靠性要求调车、顶车时机车与组列车辆必须可靠连接，跟车工负责检查每个车辆插销是否插到位、连接是否可靠，确保列车连接牢固，防止运行中脱节。

特殊物料运输连接要求用电机车拉运工字钢车及超长物件时，中间必须连接一辆矿车，以确保安全运输，“四超”物料运输需使用专用车辆并绑扎牢靠，连接装置需经专人检查验收。04行车安全操作规范司机资质与岗位职责司机资质要求电机车司机必须经专业培训机构培训考试合格，取得特种作业操作证后方可持证上岗。岗前检查职责进班后需对电机车灯、闸、警铃、连接装置、撒砂装置及防爆性能等进行全面检查，任何一项不正常严禁使用机车。作业规范遵守严格按《窄轨电机车司机技术操作规程》作业，开车前鸣铃示意，运行中严禁将头或身体探出车外，禁止在车厢外开车或施闸开车。运行安全职责行进至交叉巷道口、弯道、坡度较大等薄弱地段提前60m减速（≤1.4m/s）并发出警号，遇障碍先排除再通过，道岔处确认安全后鸣号慢速通过。应急处置职责发现异常情况或接到紧急停车信号必须立即停车，临时离开司机室时需切断电源、扳紧车闸、取下控制器手把，有坡度地段需采取防溜车措施。行车信号与通讯系统信号装置设置规范交叉巷道口、硐室口等关键位置必须安设隔爆兼本安语音声光报警装置，确保灵敏可靠，每班由专职电钳工试验并上报结果。信号指令与传递采用口哨信号：1声响表示停车，2声响表示前进，3声响表示倒车，1声长响表示紧急停车；非危险情况严禁使用紧急停车信号。通讯设备配置要求主运输大巷应装设机车通讯系统，在主斜井水泵房、水平岔道口等关键位置安设电话，确保机车运行中通讯畅通，实现实时调度。信号与通讯维护管理定期对信号系统、通讯设备进行检查维护，确保信号准确可靠、通讯畅通；顶车点安装触发式声光语音信号，保障调车作业安全。行驶速度与会车规定

基本行驶速度限制架线电机车正常运行速度不得超过3.4米/秒；调车、会车时速度不超过1.5米/秒；组列串挂材料车运料时（除水泥、砂子车）速度不超过2米/秒。

特殊地段速度控制机车行进交叉巷道口、硐室口、弯道、坡度较大、前有人员、视线不清或噪声较大等薄弱环节地段，必须提前60m减低速度至1.4m/s以下并发出警号；接近水闸墙、旧风墙等危险区域时速度控制在0.3m/s以下。

会车基本原则禁止在弯道处会车，必须在直巷内进行；会车时须发出警号并减速至1.4m/s以下慢行通过；分支巷道车辆避让主巷道车辆，小车避让大车，空车避让重车，岩石煤矸车或材料车避让煤车，上行车避让下行车，各种车辆避让人车。

同向行驶安全间距同一轨道同一方向行驶的两列机车或列车，安全距离不得小于100米，以防追尾、碰头事故发生。特殊地段安全操作要求交叉巷道口与硐室口交叉巷道口、硐室口必须安设隔爆兼本安语音声光报警装置，每班接班后由专职电钳工试验并上报结果；机车行至该地段须提前60m减速至1.4m/s以下并发出警号，确认安全后鸣号慢速通过。弯道与坡度较大地段禁止在弯道处会车，会车须在直巷内进行，速度不超过1.4m/s并发出警号；接近弯道、坡度较大地段时，提前减速至1.4m/s以下，注意观察道岔摆尖闭合情况及轨道障碍物，必要时停车确认。人员与视线不良区域前方有人员、视线不清或噪声较大时，须提前60m减速至1.4m/s以下并发出警号；遇障碍时先排除障碍再通过，严禁强行通过；同一轨道同向行驶两列车安全距离不小于100m，防止追尾。道岔操作与通过规范经过道岔时，先停稳车、搬好道岔，再鸣号慢速（≤1.4m/s）通过，确认列车全部通过道岔后方可加速；道岔处应安装岔位指示器，司机须确认道岔位置正确后方可通行。“四超”物料运输安全措施

“四超”物料界定标准超重指重量在2吨以上的设备；超长、超宽、超高物料分别指长度4米以上、宽度1.2米以上、高度1.8米以上的物料。

专项规程审批要求运输“四超”物料必须制定专门运输作业规程和安全措施，经公司相关部门及领导批准后方可实施，严禁无措施运输。

装载与绑扎规范使用专用车辆运输，装车时重心适中，前后左右突出部位保持平衡，绑扎牢固；同一车辆装2件以上物件需防止相对滑动，专人检查验收。

运输过程管控必须有专人现场指挥、专人探道，探道人员需检查轨道及巷道情况；运输时严格执行“行车不行人，行人不行车”规定，遇行人必须停车避让。

停放与解体要求“四超”物料车辆停放时必须用正规掩木打掩；超过巷道断面、机车牵引能力或车辆承载能力的大型设备必须解体运输。05安全设施与环境保障声光报警装置与照明系统

隔爆兼本安语音声光报警装置设置一水平运输大巷的交叉巷道口、2660运输大巷的交叉道口必须安设隔爆兼本安语音声光报警装置，确保其灵敏可靠。

声光报警装置试验与记录每班接班后，由运输区机电队专职电钳工或机运队机车工对声光报警装置进行试验，并将试验结果上报矿运输调度室或机运队。

机车照明与尾灯要求列车或单独机车都必须前有照明，后有红灯，确保运输过程中视线清晰，警示后方人员及车辆。

大巷照明系统标准主运输巷道、斜井上下口车场、充电硐室、机车检修硐室、调度站等区域采用LED节能照明灯，保障作业环境照明充足。道岔与信号装置管理

道岔技术标准与维护主要运输线路道岔应采用气动或电动扳道器，辙岔（岔心）采用整铸件，不得使用杂拌道、牛尾巴岔道和非正规岔道。轨距偏差为-2mm～+5mm，水平误差不大于5mm，接头平整度轨面与内侧错差不大于2mm。

道岔操作与位置指示道岔处应安装岔位指示器，司机行进道岔前必须确认道岔位置正确。调车时，司机需先停稳车、搬好道岔，鸣号慢速（速度不超过1.4m/s）通过，确认列车全部通过道岔后方可加速运行。

声光报警装置设置与检查交叉巷道口、硐室口等薄弱地段必须安设隔爆兼本安语音声光报警装置，每班接班后由运输区机电队专职电钳工进行试验，试验结果需上报矿运输调度室，确保其灵敏可靠。

信号指令与通讯保障主井上下车场应安装指挥电机车运行的专用信号装置，信号规定为：一声停，二声顶，三声拉；紧急情况可上下晃动矿灯发送紧急停车信号。运输大巷行驶三台及以上机车时必须装备机车通讯系统，确保调度指令畅通。巷道安全间距与行人管理

巷道安全间距标准运输巷两侧与运输设备最突出部分之间的距离：轨道运输巷的一侧、管道和电缆的吊挂高度不得低于1.8m。从道面起1.6m的高度内，必需留有0.8m以上的人行道。另一侧的宽度，不得小于0.3m；双轨运输巷道中，两列列车最突出部分之间的距离对开时不小于0.2m；在矿车摘挂钩地点不得小于1m。

行人行走规范在大巷内行走，行人必须走人行道，看到列车驶来，必须停步，靠人行道一帮选择躲避峒或宽敞的地点站立，凝视列车通过。行人通过弯道、道岔、风门、水闸门、横跨轨道时，必须凝视行人指示信号和列车鸣笛，行人严禁在双道或四股道心行走或停留，严禁与机车抢道，严禁在两列车错车时通过四股道。

巷道内物料堆放要求运输大巷巷道两侧不得安设摆放机电设备、材料等。若临时施工，应编制安全措施，确保行车安全间距不低于300mm。通风与瓦斯监测要求通风系统基本要求运输大巷必须保持连续、稳定的通风，确保风流速度和风量满足《煤矿安全规程》规定，巷道内不得有瓦斯积聚现象。瓦斯监测装置设置在运输大巷交叉道口、硐室口、弯道等关键位置安设瓦斯传感器，实时监测瓦斯浓度，传感器应定期校验，确保数据准确。瓦斯浓度控制标准大巷内瓦斯浓度不得超过0.5%，当浓度达到0.5%时，必须立即停止机车运行，采取通风措施，待浓度降至安全范围后方可恢复作业。监测数据上报与处理瓦斯监测数据应实时传输至矿调度室，发现异常情况立即启动应急预案，由专职人员进行现场处置，并记录处理结果。06事故预防与应急处理常见事故风险识别运输设备风险机车闸、灯、警铃、连接装置和撒砂装置等关键部件失效，防爆部分失去防爆性能，或矿车连接装置（如三连环）损坏、插销未插到位，可能导致机车失控、列车分离等事故。轨道线路风险轨道出现弹簧道、轨距偏差超标（如直线段与曲线段加宽后偏差超过-2mm～+5mm）、接头平整度错差大于2mm、道岔摆尖闭合不严或非正规道岔（如杂拌道、牛尾巴岔道），易引发列车脱轨、掉道。人员操作风险司机未按《窄轨电机车司机技术操作规程》作业，如超速行驶（正常运行速度超过规定，调车、会车时速度超过1.4m/s或1.5m/s）、违章顶车、未提前鸣笛示警；跟车工未认真检查车辆组列和装载情况，或人员扒、蹬、跳车等违规行为。环境与设施风险交叉巷道口、弯道、硐室口等地点声光报警装置失灵或缺失，照明不足，巷道两侧与运输设备最突出部分之间安全距离不够（如行人侧小于1m，另一侧小于0.3m），风门管理不当（如两道风门同时打开），可能导致碰撞、人员伤害事故。“四超”物料运输风险运输超长（4米以上）、超宽（1.2米以上）、超高（1.8米以上）、超重（2吨以上）物料时，若未制定专门措施、装载不规范、绑扎不牢固或无专人指挥，易发生物料掉落、车辆失衡等事故。矿车掉道复轨安全措施复轨作业组织与指挥复轨作业必须由专人统一指挥（当班值班员），明确现场负责人，两人及以上处理时需确定一人为负责人，负责制定复轨方案和现场协调。现场安全准备要求处理掉道时，必须先切断机车电源，拉紧刹车使机车停稳，设置警示标志，严禁非作业人员进入复轨区域；检查掉道车辆装载情况，确认无偏载、物料散落等隐患。复轨操作规范严禁用机车强行拉车上道或用钢管、木棒等硬物顶车；优先使用复轨器，采用“一头抬”或“一头压”的方法，作业人员需站在车辆上道反方向安全位置，防止工具滑脱伤人。“四超”物料复轨特殊要求运输超长、超宽、超高、超重物料掉道时，需使用手拉葫芦或千斤顶复轨，车辆下方必须用木块垫实，起吊点选择牢固支护处，人员远离起吊区域，防止倾覆。复轨后检查与汇报复轨完成后，清理现场工具及障碍物，检查轨道、道岔及车辆连接装置是否完好，确认无误后汇报调度室，经同意方可恢复运输。紧急停车与避险程序

紧急停车信号规定采用矿灯发送紧急停车信号，非危险情况严禁使用；口哨信号中1声长响表示紧急停车，司机接到信号后必须立即停车。

紧急停车操作流程司机发现异常或接到信号，立即切断电机电源，扳紧车闸，将控制器手把取下；在有坡度地点，必须用正规掩木掩牢车轮防止溜车。

现场人员避险要求行人看到列车驶来必须停步，靠人行道躲避峒或宽敞处站立；严禁在双道/四股道心行走停留，严禁与机车抢道或在两列车错车时通过。

事故汇报与现场保护停车后司机立即向井下运输调度员汇报事故详情；保护现场，未经调度允许不得擅自移动车辆或处理故障，等待专业人员处置。应急预案与演练要求

应急预案制定原则针对大巷机车运输可能发生的车辆掉道、碰撞、火灾等事故，制定专项应急预案，明确应急组织架构、指挥流程、救援力量及职责分工，确保预案的针对性和可操作性。

应急设备与物资保障配备充足的应急设备和物资，包括通讯设备、救援车辆、复轨器、灭火器、医疗急救箱等，并定期检查其完好性和有效性，确保紧急情况下可快速调用。

应急演练组织要求定期组织应急演练，每年至少开展1次综合性演练，每季度开展1次专项演练（如掉道复轨、火灾处置等），演练后进行评估总结，及时修订预案和改进应急措施。

演练参与人员与记录演练需覆盖机车司机、跟车工、调度员、维修人员等相关岗位人员，演练过程要有详细记录，包括演练时间、内容、参与人员、发现问题及整改情况，存档备查。07人员培训与管理岗位安全培训要求

培训对象与资质要求电机车司机、跟车工必须经专业培训机构培训考试合格，取得特种作业操作证后方可持证上岗；跟车工由电车司机或熟识大巷运输的信号拥罐工(把钩工)担当，严禁任意安排其他人员跟车。

培训内容与技能要求司机需熟悉机车性能、构造、原理，掌握《窄轨电机车司机技术操作规程》；跟车工需掌握车辆连接、信号指挥、安全警戒等技能；所有人员需熟悉工作范围内巷道道岔、坡度及支护状况，能识别运输隐患并及时处置。

培训频次与考核要求建立定期培训机制，每月至少开展1次安全知识与操作技能培训，每季度组织1次应急演练；培训后通过理论考试（80分合格）与实操考核（现场模拟操作），不合格者需补考，直至通过方可上岗。

日常安全意识强化通过安全知识讲座、事故案例分析、安全文化宣传等形式，强化员工“行车不行人，行人不行车”“严禁超拉超挂”等安全意识；每班班前会强调当日运输任务风险点及防控措施，提升风险预判能力。交接班与记录管理制度

01交接班基本要求司机、跟车工等岗位必须严格执行交接班制度，在指定地点、规定时间内交接，交接双方共同检查设备状况及现场安全情况，确认无误后签字。

02交接内容与标准交接内容包括机车灯、闸、警铃、连接装置、撒砂装置等关键部件完好性，轨道及巷道环境安全状况，当班运行记录及遗留问题。

03记录填写规范运行记录需详细记录机车编号、运行时间、运输物料种类及数量、行驶区段、安全装置试验结果等信息，字迹清晰、数据准确，不得涂改。

04问题处理与汇报交接时发现设备故障或安全隐患，必须立即上报区队管理人员，未处理完毕不得交接；重大问题需现场交接并做好书面记录，由接班方确认。违章行为处罚与考核

处罚原则与标准坚持“教育与处罚相结合”原则，根据违章行为的性质、情节及后果，分为一般违章、较严重违章和严重违章三个等级，对应不同的经济处罚和行政处理措施。常见违章行为及处罚细则对“违章超拉超挂”“不按规定鸣笛减速”“擅自关闭安全装置”等行为，依据《煤矿安全规程》及本矿规定，处以200-2000元罚款；造成事故的，按事故等级追究责任。考核机制与周期建立月度考核与年度考核相结合的机制，考核结果与个人绩效、班组评优、区队安全奖励挂钩，对连续三个月无违章的人员给予安