铁路机车司机资格考试模拟试卷及答案

铁路机车司机资格考试模拟试卷及答案一、单项选择题（本大题共20小题，每小题1分，共20分。在每小题列出的四个备选项中只有一个是符合题目要求的，错选、多选或未选均不得分）1.根据《铁路技术管理规程》（普速铁路部分）规定，机车、客车、动车组等主要设备的报废、调拨及其重大改造须经哪个部门批准（）A.铁路站段B.集团公司机务部C.国铁集团D.国铁集团授权的机构2.机车牵引列车运行中，列车运行监控装置触发紧急制动动作后，司机第一处置步骤是（）A.立即将控制器回零位，施加制动停车确认B.先检查故障再处置C.立即缓解运行D.报告调度继续运行3.DF4B型内燃机车柴油机额定转速为（）r/minA.1000B.1100C.1200D.13004.普速铁路区段，机车司机接到发车信号后，启动列车前应再次确认的核心内容是（）A.机车信号显示B.运行监控参数C.行车凭证正确D.发车进路空闲5.接触网标称电压值为25kV，最高工作电压为（）kVA.27B.27.5C.28D.296.机车信号的显示，应与线路上列车接近的哪类设备的显示相符（）A.进站信号机B.出站信号机C.地面信号机D.通过信号机7.列车运行中，遇列车无线调度通信设备发生故障，司机应（）A.维持运行到前方站停车报告B.立即停车报告C.降速运行D.继续运行到终点站8.和谐D3型电力机车最大起动牵引力约为（）kNA.520B.620C.720D.8209.《铁路机车运用管理规则》规定，机车乘务员出乘前待乘休息时间最低不得少于（）小时A.4B.6C.8D.1210.列车在区间被迫停车后，不能继续运行时，司机应当立即使用列车无线调度通信设备通知（），并按规定设置防护A.车辆乘务员（随车机械师）、就近车站值班员及列车调度员B.机务段调度C.车辆调度员D.后方站值班员11.内燃机车柴油机曲轴箱超压保护动作后，柴油机应执行的动作是（）A.自动停机B.降速运行C.持续报警D.维持怠速12.自动闭塞区间通过信号机显示停车信号（包括显示不明或灯光熄灭）时，列车必须在该信号机前停车，停车后等候多长时间，该信号机仍未显示允许运行的信号时，即以不超过20km/h的速度运行到次一通过信号机（）A.1分钟B.2分钟C.3分钟D.5分钟13.机车走行部车载检测装置（JK00430）报警，轴温达到多少℃时，司机应立即停车检查（）A.70B.80C.90D.10014.半自动闭塞区段，超长列车头部越过出站信号机未压上出站方面轨道电路时，其行车凭证是（）A.路票B.出站信号机显示的允许运行信号C.绿色许可证D.调度命令15.机车乘务员确认信号时，当发现信号不清或有疑问时，应（）A.立即停车B.减速询问C.维持运行确认D.报告调度继续走16.电力机车在运行中，遇接触网停电，司机应（）A.立即降弓，停于安全地段B.维持运行到前方站C.升弓等待D.先检查故障再停车17.《铁路交通事故调查处理规则》规定，造成3人以上10人以下死亡，属于（）A.一般A类事故B.较大事故C.重大事故D.特别重大事故18.机车电阻制动产生制动力的核心原理是（）A.电机反转发电消耗动能B.摩擦制动消耗动能C.空气阻力消耗动能D.电阻发热消耗电能转化的动能19.运行中，列车管压力突然下降，闸缸压力自动上升，最可能的故障原因是（）A.列车分离B.制动阀故障C.坡道自动减压D.制动缸漏泄20.机车乘务员出乘前，酒精含量达到多少mg/100ml禁止出乘（）A.≥20B.≥40C.≥50D.≥80二、多项选择题（本大题共10小题，每小题2分，共20分。多选、少错选、不选均不得分）1.机车乘务员一次乘务作业程序标准中，出乘前准备工作包括哪些内容（）A.按规定时间到派班室报到B.接受酒精测试C.阅读行车命令、安全指示，核对运行揭示D.检查行车备品、安全装备状态2.根据《技规》规定，列车运行中遇哪些情况，司机必须立即停车（）A.线路发生故障B.信号显示不明或不正确C.列车发生火灾爆炸D.发现人员侵入限界3.DF4D型内燃机车柴油机常见故障包括（）A.机油压力异常偏低B.冷却水温度异常偏高C.曲轴箱超压D.牵引电压不稳4.自动闭塞区段，下列哪些情况中，列车占用区间的行车凭证为绿色许可证（）A.出站信号机故障不能开放时B.发车进路信号机故障不能开放时C.线路所通过信号机故障不能开放时D.超长列车头部越过出站信号机压上出站方向轨道电路时5.电力机车乘务员整备检查机车时，对接触网相关作业要求包括（）A.确认接触网有无断股、外部损伤B.确认受电弓各部件状态良好C.发现接触网断线，人员应在距离断线落点10米以外，禁止接近D.降弓状态下可直接上车顶检查6.机车行车安全装备包括下列哪些设备（）A.列车运行监控记录装置（LKJ）B.机车信号C.列车无线调度通信设备D.机车走行部故障检测装置7.列车在区间被迫停车后，准许分部运行的情况包括（）A.机车故障不能继续运行，分部运行可缩短线路堵塞时间B.车辆脱轨颠覆，无法整列牵引运行C.货物窜出线路，不影响本列运行不需要疏散D.列车发生断钩分离，不具备整列运行条件8.内燃机车燃油系统的主要部件包括（）A.燃油输送泵B.燃油滤清器C.喷油器D.燃油调压阀9.根据《机车乘务员安全作业规则》，机车乘务员禁止下列哪些行为（）A.在运行中开门探身瞭望B.在机车走行部站立作业C.酒后出乘D.运行中接打个人电话10.发生挤道岔事故后，下列处置措施正确的是（）A.立即停车，不得擅自移动列车B.立即报告车站值班员和列车调度员C.顺道岔方向移动列车须经调度命令批准D.逆道岔方向禁止移动列车三、判断题（本大题共15小题，每小题1分，共15分。正确打√，错误打×）1.机车司机必须凭有效的机车驾驶证上岗，无证禁止独立操纵机车。（）2.列车运行中，司机可以根据线路实际情况调整LKJ的控制参数。（）3.接触网停电检修作业时，通过作业区域的电力机车必须降弓。（）4.半自动闭塞区段，遇出站信号机故障不能开放，列车占用区间的行车凭证为路票。（）5.DF4型内燃机车燃油压力过低会造成柴油机自动停机。（）6.列车在区间停车后，防护人员未到位前，司机不得自行下车进入线路检查。（）7.机车信号显示红灯，LKJ自动触发紧急制动停车后，必须确认条件满足并解锁才能继续运行。（）8.遇天气恶劣，信号机显示距离不足200米时，司机需立即报告调度，改按天气恶劣难以辨认信号的办法行车。（）9.内燃机车柴油机冷却水温度越高，输出功率越大，因此可以长期超温运行。（）10.自动闭塞区段，闭塞分区被占用时，出站信号机可以正常开放允许运行信号。（）11.机车乘务员出乘必须携带机车驾驶证、工作证、乘务手账、运行揭示等证件资料。（）12.牵引列车的本务机车，车轮踏面擦伤深度不超过1mm即可继续运行。（）13.列车发生火灾后，司机必须将列车开到前方站停车，不得在区间停车。（）14.LKJ相位防溜功能，当机车停车后溜逸速度超过3km/h时会触发紧急制动。（）15.机车交路结束后，司机必须按规定对机车进行检查，做好防溜，交接清楚故障情况。（）四、案例分析题（本大题共3小题，每小题15分，共45分）1.某普速铁路自动闭塞区段，机车司机甲牵引21005次货物列车运行，运行中发现前方通过信号机显示红灯，甲立即采取紧急制动停车，停车后等候2分钟，红灯仍未变化，甲随即以18km/h的速度运行，运行到次一通过信号机后，该信号机显示绿灯，甲恢复正常速度运行。问题：（1）司机甲的处置是否符合规章要求？说明理由。（2）请写出自动闭塞区间通过信号机显示停车信号时的完整处置流程。2.某内燃机车牵引KXXX次旅客列车运行中，司机发现柴油机机油压力突然降至0，同时柴油机转速下降、牵引力消失。问题：司机应如何处置该故障？写出完整处置步骤。3.某电力机车牵引货物列车通过分相绝缘器时，司机操作失误未断主断路器闯分相，造成接触网跳闸停电，列车停在分相区内无法动车。问题：司机应如何处置该故障？参考答案及解析一、单项选择题参考答案及解析1.D解析：根据《铁路技术管理规程（普速铁路部分）》第18条规定，机车、客车、动车组、货车等主要设备的报废、调拨及其重大改造，须经国铁集团或国铁集团授权的机构批准，因此D选项正确。2.A解析：列车运行中监控装置触发紧急制动，说明存在行车安全风险，司机必须立即将主控制器回零位，停车确认故障，排除风险后方可继续运行，因此A选项正确。3.A解析：DF4B型内燃机车柴油机设计额定转速为1000r/min，最低稳定转速为430r/min，数据准确，因此A选项正确。4.C解析：根据《机车乘务员一次乘务作业标准》规定，司机接到发车信号后，启动列车前必须再次确认行车凭证正确，确认无误后方可启动列车，因此C选项正确。5.B解析：《铁路技术管理规程》明确规定，接触网标称电压为25kV，最高工作电压为27.5kV，最低工作电压为20kV，因此B选项正确。6.C解析：机车信号的核心功能是复示列车接近的地面信号机显示，因此机车信号显示必须与列车接近的地面信号机显示保持一致，C选项正确。7.A解析：根据《技规》规定，列车运行中列车无线调度通信设备发生故障时，司机应维持运行至前方站停车，报告车站值班员和列车调度员，不得在区间随意停车影响后续列车运行，因此A选项正确。8.C解析：HXD3型和谐电力机车最大起动牵引力为720kN，持续牵引力为520kN，数据准确，因此C选项正确。9.A解析：根据《铁路机车运用管理规则》规定，机车乘务员出乘前待乘休息时间最低不得少于4小时，夜间出乘且值乘区段为繁忙干线的，待乘休息时间不得少于6小时，题目考核基本要求，因此A选项正确。10.A解析：根据《技规》规定，列车在区间被迫停车不能继续运行，司机首先要通知车辆乘务员（随车机械师）掌握列车情况，同时通知就近车站值班员和列车调度员，报告停车位置和停车原因，因此A选项正确。11.A解析：内燃机车设置曲轴箱超压保护装置，当曲轴箱压力超过规定阈值后，保护装置自动切断燃油供应，使柴油机自动停机，防止发生曲轴箱爆炸重大事故，因此A选项正确。12.B解析：《技规》第316条明确规定，自动闭塞区间通过信号机显示停车信号，列车停车后等候2分钟，该信号机仍未显示允许运行信号的，即以不超过20km/h的速度运行到次一通过信号机，因此B选项正确。13.C解析：根据机车走行部车载监测装置运用规定，当轴温报警达到90℃时，司机必须立即停车检查，防止发生燃轴切轴事故，因此C选项正确。14.B解析：半自动闭塞区段，超长列车头部越过出站信号机但未压上出站方向轨道电路，说明轨道电路仍能正常检测区间空闲，出站信号机已经正常开放，因此行车凭证为出站信号机显示的允许运行信号，B选项正确。15.A解析：铁路行车作业的核心基本原则是“信号不清立即停车，停稳确认再动车”，因此当信号显示不清或存在疑问时，司机必须立即停车，严禁臆测行车，A选项正确。16.A解析：运行中遇接触网停电，司机必须立即降下受电弓，将列车停在安全的平直线路地段，防止带电损伤接触网设备，同时报告调度等待处置，因此A选项正确。17.B解析：根据《铁路交通事故调查处理规则》规定，造成3人以上10人以下死亡，或者10人以上50人以下重伤，或者1000万元以上5000万元以下直接经济损失的事故，属于较大事故，因此B选项正确。18.D解析：机车电阻制动的工作原理是将牵引电动机转换为发电机工况，列车运行的动能带动电机发电，发出的电能通过制动电阻转化为热能消耗掉，从而产生制动力，因此D选项正确。19.A解析：列车运行中列车管压力突然下降、制动缸自动充风增压，最常见的故障原因是列车分离，列车管断裂导致压力快速泄漏下降，自动制动阀触发紧急制动，因此A选项正确。20.A解析：根据铁路机车乘务员从业安全规定，司机出乘前酒精含量达到或超过20mg/100ml的，禁止出乘，饮酒醉酒的不得上岗，因此A选项正确。二、多项选择题参考答案及解析1.ABCD解析：机车乘务员出乘前准备流程要求，乘务员必须按规定时间到派班室报到，接受酒精测试，学习行车命令、安全指示，核对运行揭示调度命令，领取检查行车备品，四个选项均属于出乘准备的法定内容，全部正确。2.ABCD解析：《技规》第335条明确规定，列车运行中遇线路故障、信号显示不明或不正确、发生火灾爆炸、人员侵入限界或从列车坠落等情况，司机必须立即停车，四个选项全部符合规定，全部正确。3.ABC解析：DF4D型内燃机车柴油机常见故障包括机油压力异常、冷却水温异常、曲轴箱压力异常、喷油器故障等，电压不稳属于主发电机或电气控制系统故障，不属于柴油机本体故障，因此正确选项为ABC。4.ABCD解析：自动闭塞区段，出站信号机故障、发车进路信号机故障、线路所通过信号机故障、超长列车头部越过出站信号机并压上出站方向轨道电路时，列车占用区间的行车凭证均为绿色许可证，因此四个选项全部正确。5.ABC解析：电力机车乘务员检查机车时，禁止在未办理停电接地手续的情况下登上车顶作业，即使降弓状态也不得违规登顶，因此D选项错误，ABC选项符合安全检查要求，正确。6.ABCD解析：机车行车安全装备包括列车运行监控记录装置（LKJ）、机车信号、列车无线调度通信设备、机车走行部车载故障检测装置、车载视频监控装置等，因此四个选项全部正确。7.ABD解析：列车在区间被迫停车后，机车故障无法运行、车辆脱轨无法整列牵引、断钩分离无法整列运行时，在得到调度批准后可以分部运行，仅仅货物窜出不影响运行时不需要分部运行，因此C选项错误，ABD正确。8.ABCD解析：内燃机车燃油系统主要由燃油箱、燃油输送泵、燃油滤清器、调压阀、高压喷油泵、喷油器等部件组成，因此四个选项全部正确。9.ABCD解析：根据《机车乘务员安全作业规程》，运行中禁止开门探身瞭望、禁止在走行部站立作业、禁止酒后出乘、禁止运行中接打个人电话，所有行为均属于违规作业，因此四个选项全部正确。10.ABCD解析：发生挤道岔事故后，司机必须立即停车，不得擅自移动列车，及时报告车站和调度；如果必须移动列车，顺道岔方向移动须经调度批准，逆道岔方向移动会扩大事故范围，因此禁止移动，四个选项处置全部正确。三、判断题参考答案及解析1.√解析：机车司机属于国家规定的特种作业岗位，必须取得相应等级的机车驾驶证方可独立上岗，无证严禁操纵机车，说法正确。2.×解析：LKJ运行控制数据是由专业业务部门统一设置、修改的，司机严禁擅自修改调整LKJ的控制参数，说法错误。3.√解析：接触网停电检修作业时，所有通过作业区域的电力机车必须降弓通过，防止带电进入作业区，危及作业人员生命安全，说法正确。4.√解析：半自动闭塞区段出站信号机故障无法开放时，列车占用区间的行车凭证为路票，说法符合规章要求，正确。5.√解析：燃油压力过低无法满足柴油机正常供油需求，会导致柴油机自动停机，说法正确。6.√解析：列车在区间停车后，未设置好安全防护之前，司机不得擅自下车进入线路检查，防止发生人身伤害事故，说法正确。7.√解析：机车信号显示红灯，LKJ触发紧急制动停车后，司机确认前方无安全风险，满足运行条件后，需要解锁LKJ才能继续运行，说法正确。8.√解析：《技规》规定，遇天气恶劣，信号机显示距离不足200m时，司机应立即报告列车调度员，改按天气恶劣难以辨认信号的办法行车，说法正确。9.×解析：柴油机长期超温运行会造成缸盖裂纹、活塞烧损、拉缸等重大故障，因此严禁超温运行，说法错误。10.×解析：自动闭塞区段，闭塞分区被占用时，出站信号机满足联锁条件也无法开放允许信号，说法错误。11.√解析：机车乘务员出乘必须携带机车驾驶证、工作证、乘务手账、运行揭示等行车资料和证件，符合规章要求，说法正确。12.×解析：牵引列车的本务机车，车轮踏面擦伤深度允许最大值为0.5mm，超过该限度必须扣车检修，说法错误。13.×解析：列车发生火灾后，若列车无法继续运行，司机应立即就地停车组织疏散，不得强行开往前方站，扩大事故后果，说法错误。14.√解析：LKJ相位防溜功能的触发条件是机车停车后溜逸速度达到3km/h，触发紧急制动，说法正确。15.√解析：机车交路结束后，司机必须完成机车检查、防漏防溜、故障交接等工作，符合机车运用管理要求，说法正确。四、案例分析题参考答案1.（1）司机甲的处置符合规章要求。理由：根据《技规》规定，自动闭塞区间通过信号机显示停车信号，列车停车等候2分钟后，信号仍未开放，司机可以以不超过20km/h的速度运行到次一通过信号机，甲的运行速度18km/h符合限速要求，处置流程完全合规。（2）