良渚新城邱家桥港（郁宅港-马角洋港）河道新建工程环境影响报告表

项目名称：良渚新城邱家桥港（郁宅港-马角洋港）河道新建工程编制日期：二O二五年十月 1 25 36 45 60 67 70 附件2关于良渚新城邱家桥港(郁宅港-马角洋港)河道新建工程可行性研究1码人点标类别质改建扩建技术改造不予批准后再次申报项目超五年重新审核项目重大变动重新报批项目填）2根据《防洪标准》（GB50201-2014）、《治涝标准》（SL723-2016）《水利水电工程等级划分及洪水标准》（SL252-2017）、《城市防洪工程设计规范》（GBT50805-2012）等有关规定，邱家桥港（马角洋-郁宅港）工程，工程等别为III等，主要建筑物级别为3级，次要建筑物级别为4级。因此本项目不属于新建大根据《建设项目环境影响评价分类管理名录(2021年版)》，本项目属于“五十一、水利-127防洪除涝工程-其他（小型沟渠的护坡除外；城镇排涝河流水闸、排涝泵站除外）”,环评报告类型为环境影响报告表。影响为主要特征的建设项目环境影响报告表依据指南进行填写，与指南要求不一致的以指南为准。根据建设项目特点和涉及的环境敏感区类别，确定专项评价的类别，设置原则参照表1-1，本项目涉及专项评价类别、专项评价设置情况如下河湖整治：涉及清淤且底泥存在重金属污染的水利、水电、交通等：含穿越可溶岩地层隧道的项涉及环境敏感区（不包括饮用水水源保护区，以居住、医疗卫生、文化教育、科研、行政办公为主要功干散货（含煤炭、矿石）、件杂、多用途、通用码公路、铁路、机场等交通运输业涉及环境敏感区（以居住、医疗卫生、文化教育、科研、行政办公为主要城市道路（不含维护，不含支路、人行天桥、人行地）：险企业厂区内管线），危险化学品输送管线（不含企业）：3根据项目赋码表，本次工程为防洪排涝项目，建设内容为河道新建开挖建设，不涉及河道清淤，因此本项目不设置地表水专项评价；本次工程环境影响范综上，本次工程依据《建设项目环境影响报告表编制技术指南(生态影响况况无4析东起浙江大学紫金港校区，西至浙江农林大学，总面积约224km²。区域西部属东苕溪水系，东部属运河水系。结合水系和行政区划，规划范围分为东部平原片和东苕溪片，其中东苕溪片分为余杭苕溪片和临安片，临安片分为临安主城区片、青山湖科技城片和横畈片。研究范围：西起南苕溪分水岭，东至京杭运河，南起上埠河、沿山河上游分水岭，北抵中苕溪流域分水岭~中塘河，总面积约1437km²。①防洪标准：江北主城区（钱塘江以北，西险大塘以东杭州市区范围）防御规划防洪遵循“上蓄、高挡、中滞”的总体思路，形成“上游拦蓄、强固大塘、东部平原片治涝遵循“外排、中疏、内蓄、抬高”的思路，新辟南排通道，整治排涝河道，增加调蓄水面，局部抬高地面，形成“两横两纵骨干河网、中部连通本次位于余杭区良渚街道马角洋圩区，工程为防洪排涝项目，建设内容为河道新建开挖建设。工程的建设有利于完善马角洋圩区防洪排涝体系，改善工程周边水环境及人居环境，有助于提高区域综合防洪减灾综合能力，马角洋圩区防洪5稳步推进余杭区流域及区域重点防洪排涝工程先期建设，解决区域防洪排涝主要问题，完善区域防洪排涝体系。到2025年，努力达成东苕溪杭州主城区段年一遇，城镇和农田保留区排涝标准达到10~20年一遇。全区水旱灾害损失率控制在0.3%以内，防汛、防台、抗旱等非工程体系更加完善，防洪减灾综合能力显合理安排利用各类水资源，制定水资源配置规划方案，提出引配水工程总体方案，完善余杭区河网引配水体系。实现骨干河网水体流动，改善河网生态环建设完善的全区水土流失监测网络和信息系统，健全水土保持监督管理体系，生产建设项目“三同时”制度得到全面落实，生产建设活动导致的人为水土流本次滞洪区调整工程主要为新新马角洋圩区整治工程，其内部采取分区方式分级滞洪，利用老宣杭铁路建设圩区内隔堤，对沿线涵洞采用工程措施封堵，使永建内老宣杭铁路以东形成封闭区块，同时新建新陡门闸站，分洪闸净宽40m，泵站排涝流量约12m3/s，通过新建的新陡门分洪闸实现苕溪流域有序、可控的紧急分洪，控制淹没风险，减小淹没损失，确保西险大塘及杭州主城区防洪安全。“十四五”期间计划投资2.5亿元。为进一步增加河道调蓄容积，有效减少洪涝灾害，加强水安全管理，同时有效提高河道水系连通性，增强河道水体流动，“十四五”期间计划总投资6.88亿6挖河道、河道清淤、堤顶道路提升、河道拓宽贯通等，涉及余杭区4个乡镇（街道）及平台，大部分工程计划在2021~2023年实施，争取“十四五”期间全部完余杭区委、区政府提出建设“美丽余杭”的发展定位，河流水系作为城市的血脉，是美丽余杭建设的重要一环，是新形势下余杭全区水利综合规划的重要依据。“十四五”期间，通过重点推进云城美丽河道创建工程、良渚新城水栖渚韵提升工程、未来科技城河湖湿地综保工程等重大工程，同步实施引配水工程、饮用水水源地保护区滩地修复工程、地表水源涵养区湿地修复工程和景观休闲区水生植物恢复工程等，达到人水和谐、绿色发展，构建余本次位于余杭区良渚街道马角洋圩区，工程为防洪排涝项目，建设内容为河道新建开挖建设。工程的建设有利于完善马角洋圩区防洪排涝体系，改善工程周边水环境及人居环境，有助于提高区域综合防洪减灾综合能力，马角洋圩区防洪7鸿岛鸿岛镇良者街道良渚新城水栖渚韵中、北苕溪流域综加固工程余杭区滞洪区仓前街道杭州云城美丽河道t中街道闲林街道原则，制定合理可行的防洪排涝规划方案，稳步推进流域及区域重点同时，进一步优化改善防汛、防台、抗旱等非工程体系，提高区域综合防洪减灾综合能力。远期结合流域、区域相关规划，进一步完8降雨一日排至耐淹深度。新马角洋圩区位于东苕溪主流南苕溪下游段，是东苕溪非常滞洪区之一，总面积41.15km230.14km2，平原区域常水位为2.00m，圩内水面率2.0%。新马角洋圩区平原部分由东苕溪干流上的永建北塘、西门塘和中苕溪上的陆塘埠塘包围，西部为山区，已达到20年一遇防洪设计标准。经计算，推荐新马角洋圩区排涝模数为1.31m3/s/km2。圩区内部的骨干河道上规模相对较小的桥梁、水闸等卡口，内部河对余杭区相关规划进行全面细致的梳理，重点解读与河道、湖泊等水域及滨水区域相关的区域层面规划、滨水发展要求、生态建设要求、功能布局要求、产业发展定位等，以此确定余杭区水域岸线未来发展目标和定位，提出适合城市发在全面梳理余杭区河道、湖泊和水闸、泵站等水利工程现状基础上，按照保障防洪安全、供水安全、维护河流健康、生态保护要求、促进岸线资源合理利用和有效保护的要求，明确区级以上河道、湖泊等水域和闸站等水利工程的控制规模和控制线的空间坐标，保障严格河湖岸线空间管控，明确水域岸线利用和保护本项目位于余杭区良渚街道马角洋圩区，新建开挖河道，完善马角洋圩区防洪排涝体系，改善工程周边水环境及人居环境，有助于提高区域综合防洪减灾综合能力，马角洋圩区防洪标准为50年一遇，排涝标准为50年一遇24小时暴雨一日排出。综上所述，本项目的建设符合《杭州市余杭区水利综合规划(2017~2035)》9的温标森0车一未来料技城核心的温标森0车一未来料技城核心图例(1)规划范围杭州市余杭区位于杭嘉湖平原南端，杭州中心城区区、拱墅区接壤，南面与西湖区、富阳区相连，西面与临安区相接，西北与安吉县相交，北面与德清县毗连。苕溪、杭宣铁路、104国道、绕城高速和02省道贯穿境内。区域总面积942.26km²。(2)规划目标以生态优先、绿色发展为导向，基于水域岸线自然禀赋条件，统筹考虑区域经济社会高质量发展、现代化建设、生态文明建设等对水域岸线生态保护修复与开发利用需求，充分结合已有流域、区域防洪排涝、水资源利用、水生态环境等水利规划要求，强化水域岸线资源环境承载能力刚性约束，按照统筹协调、突出重点、长远前瞻、科学可行的原则，提出区域、流域水域岸线空间与功能保障、管理与保护等方面的近远期目标以及基本水面率、规划水面率、重要河湖岸线保(3)规划水平年现状水平年为2020年，近期水平年为2025年，远期水平年为2035年。(4)功能保护工程措施预防性水域保护工程措施是指为防止自然界或人类对水域及其功能产生不利影响，而预先实施的工程措施，主要包括护坡护岸工程、划界打桩工程、水土保持工程、水环境整治工程等。治理性水域保护工程措施是指为消除或减轻自然界或人类对水功能产生的不利影响而实施的治理性工程措施，主要包括疏浚工程，生态修复工程，水域扩大、恢复和新建工程(5)符合性分析本次位于余杭区良渚街道马角洋圩区，工程为防洪排涝项目，建设内容为河道新建开挖建设。工程的建设有利于完善马角洋圩区防洪排涝体系，改善工程周边水环境及人居环境，有助于提高区域综合防洪减灾综合能力，马角洋圩区防洪标准为50年一遇，排涝标准为50年一遇24小时暴雨一日排出。符合该规划要根据《杭州市余杭区良渚东单元详细规划(草案)》划、大城北国土空间总体规划、余杭区国土空间分区规划等作为指导以生态保护与创新发展为前提，以良渚文明、运河文明为底蕴，以遗址保护为底线，以产业更新提升为依托基于现状实际和开发动态建设情况，充分挖掘土地开发潜力，形成大城北区域内以数字文创产业为核心，智能制造为基础数实融合的新标杆。良渚街道拱墅区符合性分析：本次位于余杭区良渚街道马角洋圩区，工程为防洪排涝项建设内容为河道新建开挖建设。根据《杭州市余杭区良渚东单元详细规划(草案)》,本项目所在区域规划为河道水面，符合该规划要求=。析本项目选址位于杭州市余杭区良渚街道。根据《杭州市生态环境分区管控动态更新方案》（2024.7），项目所在区域属于“余杭区良渚组团城镇生活重点管控ZH33011020001建其他二类工业项目，现有二类工业项目改建排涝工程，不属控深化城镇“污水零直排区”建设。加强噪声和臭气异味加强环境风险防控，严格控制噪声、恶臭、油烟等污全面开展节水型社会建设，推进节水产品推广普及*根据表1-2符合性分析可知，本项目建设均符合所在管控单元管控要求，满良渚街道图例一般管控单元生态环境分区管控动态更新方案生态保护红线本项目选址不涉及生态保护红线。环境质量底线目标大气环境质项目所在地大气常规因子均满足《环境空气质量标准》(GB3095-2012)二级标准，本项目为防洪排涝工程，建成后无工业废气产生，不会触及大气环境质量底线。理后达标排放。险防控底线本项目实施不涉及地下水、土壤污染途径，不会突破土壤环境质量底线。资源利用上线能源利用上本项目为防洪排涝工程，不触及能源利用。水资源利用本项目为防洪排涝工程设，不会突破区域水资源利用上线。符合土地资源利本项目为防洪排涝工程，用地符合相关规划要求，不触及土地资源利用上线。本项目不涉及符合生态环境准入清单符合本城目本城目图例余杭区永久基本农田余杭区生态保护红线综上所述，本项目建设符合生态保护红线管控要求，同时项目建设不触及环量底线和资源利用上线，符合相应环境管控单元生态环境准入清单要求，故(1)《浙江省大运河核心监控区建设项目准入负面清单本细则适用于杭州市大运河核心监控区等国土空间规划编制、实施和监督等世界文化遗产河道，包括京杭大运河和浙东运河主河的有水河道杭州段(杭州塘、中河、龙山河、西兴运河、上塘河);白两岸岸同岸外延2千米区域，涉及河道长度约110千米，总面积约346平方千本项目位于杭州市余杭区良渚街道，距东侧大运河西岸护范围及遗产点范围，根据《浙江省大运河核心监控区建设项目准入负面清单》(浙发改社会〔2023〕100号),属于核心监控区。保护范围建设控制地带管理要求项目情况1核心监控区河道管理范围内禁止建设影响河势稳定、危害河岸堤防安全和与河道保护和水工程运行管理无关的放阻碍行洪的物体和种植阻碍行洪的林木及高秆作物。涝工程，有助于核不属于与河道保护和种植阻碍行洪的林木及高秆作物。2核心监控区水文监测环境保护范围内例》《浙江省水文管理条例》《水文水文监测有影响的活动。涝工程，不会对水文监测产生影响。3核心监控区内禁止建设不符合设区市及以上港航相关规划的航道及码头项本项目不通航，不属于航道及码头项4《产业结构调整指导目录（2019年本）》《市场准入负面清单（2022年产工艺装备、落后产品投资项目，一56特别管理措施（负面清单2021年7水的建设项目，不89），本细则适用于杭州市大运河核心监控区等国土空间规划编制、实施和监督等①世界文化遗产河道，包括京杭大运河和浙东运河主河道及隋唐大运河等具备条件的有水河道杭州段(杭州塘、中河、龙山②非世界文化遗产河道，包括余杭塘河、西塘河、运河三堡段，自两岸岸线属于杭州市大运河核心监控区，属于世界文化遗产大运河河道管控的城镇建成区管控区域。城镇建成区应保护传承大运河相关建筑、小品等文化记忆与文化元 12通往滨河空间的步行通道，构建高贴线率、首层功能活跃的街道界面;形成舒展起伏的滨河天际轮廓，建筑形体、立面形式、色彩材质应进行多元化设计与精细化管理，体现杭州大运河文化特色。3456根据国务院第682号令《建设项目环境保护管理条例》(2017年10月1日施行)，主管部门审批环境影响报告书、环境影响报告表需审查以下“四性五不批”要四性本次环评对噪声、大气、水、固废、生态等分析，本工程施工期建设对环境存在一定影响，通过严格实施评价提出的环保措施后，施工期各类型污染均能达标或满足相应规范要求，营运期无环境影响分析预测评估的环境影响分析内容依据相关规范及项目的设计资料进行分析，符合环境影响分析预测评估的可靠工程施工期废气、废水、固废、噪声等均采取了有效的环境保护措施，各污染物可稳定达标排环境影响评价结论的科学性本次环评结论客观、过程公开、评价公正，并综合考虑建设项目实施后对各种环境因素可能造成五不准建设项目类型及其选址、布局、规模等不符合环境保护法律法规和相关法定本项目位于杭州市余杭区良渚街道马角洋圩区，项目类型及其选址、布局、规模等符合环境保护形所在区域环境质量未达到国家或者地方环境质量标准，且建设项目拟采取的措施不能满足区域环境质根据现状调查，工程所在区域声环境、地表水环境均能满足国家环境质量标准；环境空气未达到国家质量标准要求。本工程营运期，无污染物产生，不会造成区形建设项目采取的污染防治措施无法确保污染物排放达到国家和地方排放标准，或者未采取必要措施企业加强施工单位在施工期的环境管理，严格落实各项环保措施，施工期污染物排放能够达标；工程营运期不产生污染物，且工程在建成区内实施，所地已是城市生态系统，不会对生态环形改建、扩建和技术改造项目，未针对项目原有环境污染和生态破坏提出有效本工程为新建项目，针对新建河道提出了环境污染和生态破坏有形建设项目的环境影响报告书、环境影响报告表的基础资料数据明显不实，内容存在重大缺陷、遗漏，或者环境影响评价结论不本工程环境影响报告表基础资料为建设单位提供的设计文件、图纸、可研等资料；同时按照《建设项目环境影响报告表编制技术形本次工程与“水利建设项目(河湖整治与防洪除涝工程)环境影响评价文件审批1项目符合环境保护相关法律法规和政策要求，与主体功能区规划、生态功能区划、水环境功能区划、水功能区划、生态环境保护规划、流域综合规划、防洪规划等相协调，满足相关规划环评要求。工程涉及岸线调整(治导线变化)、裁弯取直、围垦水面和占用河湖滩地等建设内容的，充分论证了方案环境可行性，最大程度保持了河湖自然形态，最大限度维护了河湖健康、生本次工程为防洪排涝项目，项目符合国家和地方产业政策；本工程相关的规划已得到上级部门批复，本工程的建设2工程选址选线、施工布置原则上不占用自然保护区、风景名胜区、世界文化和自然遗产地以及其他生态保护红线等环境敏感区中法律法规禁止占用的区域，并与饮用水水源保护区的保护要求相协调。法律法本项目不占用自然保护区、风景名胜区、世界文化和自然遗产地以及其他生态保护红线等环境敏感区中法律法规禁3项目实施改变水动力条件或水文过程且对水质产生不利影响的，提出了工程优化调整、科学调度、实施区域流域水污染防治等措施。对地下水环境产生不利影响或次生环境影响的，提出了优化工程设计、导本次工程施工过程中会对水环境产生一定的不利影响，本次评价提出了相应的施工期水污染防治措施，施工结束后，施工不利影响消失；河道建成后能促进区域水体流动，改善河道水质。同时，进一步优化改善防汛、防台、抗旱等非工程体系，提高区域综合防洪减灾综4项目对鱼类等水生生物的洄游通道及“三场”等重要生境、物种多样性及资源量等产生不利影响的，提出了下泄生态流量、恢复鱼类洄游通道、采用生态友好型护岸(坡、本次工程不涉及水生生物洄游通道及“三场”等5项目对湿地生态系统结构和功能、河湖生态缓冲带造成不利影响的，提出了优化工程设计及调度运行方案、生态修复等措施。对珍稀濒危保护植物造成不利影响的，提出了避让、原位防护、移栽等措施。对陆生珍稀濒危保护动物及其生境造成不利影响的，提出了避让、救护、迁徙廊道构建、生境再造等措施。对景观产生不利影响的，提出了避让、优化设计、景观塑造等措本次工程建设不涉及湿地、珍稀濒危保护植物、陆生珍稀濒危保护6项目施工组织方案具有环境合理性，对料场、弃土(渣)场等施工场地提出了水土流失防治和生态修复等措施。根据环境保护相关标准和要求，对施工期各类废(污)水、扬尘、废气、噪声、固体废物等提出了防治或处置措施。其中，涉水施工涉及饮用水水源保护区或取水口并可能对水质造成不利影响的，提出了避让、施工方案优化、污染物控制等措施；涉水施工对鱼类等水生生物及其重要生境造成不利影响的，提出了避让、施工方案优化、控制施工噪声等措施；针对清淤、疏浚等产生的淤泥，提出了符合相本次评价对项目施工过程提出了水土流失防治措施和生态修复等措施，并根据环保要求，对施工期废水、废气、噪声、固废等均提出了防治或处置措施；本次建设内容主要包括河道开挖、护岸建设、岸坡景观绿化及闸站建设等，不包含现有河道填7项目移民安置的选址和建设方式具有环境合理性，提出了生态保护、污水处理、固体废物处置等措施。针对蓄滞洪区的环境污染、新增占地涉及污染场地等，提出了环境管用地红线范围内均已完成征地拆迁；拆迁产生的建筑垃圾及时清运、扬尘采取降尘措施。不涉及污染场地、蓄滞洪8项目存在河湖水质污染、富营养化或外来物种入侵等环境风险的，提出了针对性的风险防范措施以及环境应急预案编制、建立必要的应急项目运营期不存在河湖水质污染、富营养化或外来物种入侵等环境风9改、扩建项目在全面梳理了与项目有关的现有工程环境问题基础上，提出了与项目相适应的“以新带老”按相关导则及规定要求，制定了水环境、生态等环境监测计划，明确了监测网点、因子、频次等有关要求，提出了开展环境影响后评价及根据监测评估结果优化环境保护措施的要求。根据需要和相关规定，提出了环境保护设计、开展相关科本项目无需生态专题评价，无生态环境监测和对环境保护措施进行了深入论证，建设单位主体责任、投资估算、时间节点、预期效果明确，确保科学已对环境保护措施进行了深入论证，明确了建设单位主体责任、投资估算、时间节点、预期效果明确，确保科学有效、安全可行、绿色协按相关规定开展了信息公开和公众本次工程环境影响报告表编制完成后将按照相环境影响评价文件编制规范，符合本次工程环境影响报告表按照相关管理规定和《建设项目环境影响报告表编制技术指南(生态影响类)(试行)》要求合流域综合规划和防洪规划，并按照《中华人民共和国水法》和《中华人民共和国防洪法》的规定，取得由水行政主管部门签署的规划同意书。前款规定的建设第三十四条在河道管理范围内建设防洪工程、水电站和其他水工程以及跨河、穿河、穿堤、临河的桥梁、码头、道路、渡口、管道、缆线、取水、排水等建筑物或者构筑物，应当符合防洪要求、河道专业规划和相关技术标准、技术规范，严格保护河道水域。修建前款规定的建设工程，建设单位应当在开工建设前，将工程建设方案报县级以上人民政府水行政主管部门批准。水行政主管部门对建设项目进行审查时，应当进行科学论证。必要时，应当举行听证会，听取利施工单位应当在开工前将施工方案报县级以上人民政府水行政主管部门备案。其中，因施工需要临时筑坝围堰、开挖堤坝、管道穿越堤坝、修建阻水便道便桥的，应当事先报经县级以上人民政府水行政主管部门批准。施工单位应当承担施工范围内河道的防汛安全责任。因施工需要建设的相关设施，施工单位应当在施工结束后或者使用期限届满前予以拆除，恢复河道原状。因工程建设活动对河道工程及其配套设施造成损害的，建设单位应当及时组织修复；造成河道淤积的，本次建设内容主要包括河道开挖河道工程、景观绿化工程、排水工程和电气照明等，不包含现有河道填埋、清淤等工程。已委托专业设计单位按条例要求进行方案设计，施工前需取得相应主管部分批准意见，符合《浙江省河道管理条地理位置良渚新城邱家桥港(郁宅港-马角洋港)河道新建工程位于余杭区良渚至马角洋港，河道长度约1170米，河道宽25米。主要建设内容包括河道、驳岸、绿化、闸站等工程。起点坐标为120度7分9.765秒，30度21分28.369秒，终点坐标为120度7分2.021秒，30度22分7.012秒。周边水系图如下图所示。彩虹河以及郁宅港与京杭大运河之间均存在堤岸，水系不相通。彩彩虹河本项厦京杭大运河保护范围建设控制地带项目组成及规模1、项目情况根据规划贯通河道水系，提高区域防洪排涝功能。通过新开挖河道与周边河网沟通，新建桥梁与周边待建设路网连等措施，增加河道排水和调蓄水能力，满足区块交通道路网，改善河道周边生态环境。有助于提升城市品质，推动区块城市化进程，提升单元内的整体形象。有效促进产业和人口聚集，加快周边地块发展和吸引投资者的需要。根据《建设项目环境影响评价分类管理名录(2021年版)》,本项目属于“五十一、水利-127、防洪除涝工程-其他（小型沟渠的护坡除外；城镇排涝河流水闸、排涝泵站除外）”,环评报告类型为环担了本项目的环境影响评价工作，在现场踏勘、监测和资料收集等基础上，根据有关文件要求，编制了本项目的环境影响报告表，并交由项目建水利是国民经济和社会发展的基础和命脉，保障水利建设有稳定的投资来源，是经济稳定、持续、健康发展的需要。水利作为国民经济的基础和基础产业，必须保持与经济和社会的协调发展，必须满足不同时期经济社会发展对水利的要求。水利作为国民经济和社会发展的基础，决定了水利事业需要相应的大量投入，建立合理的水利基础设施投入结构，加大对河道是排水管网和地面径流的天然排泄场所。河道对区域降水有着截留和积蓄作用，对减轻区域排水系统在暴雨时的负荷具有重要作用。新开方水量，因此，充分利用河道的调蓄能力，在汛期雨季调蓄雨水，是解决区域内涝问题最经济和有效的手段，也可以减轻排涝系统的抽排压力，降低排涝成本，减少内涝造成的损失。邱家桥港主要用于片区排水，减小周边区域雨水管网的排泄压力，有效提高河道的调蓄水能力，为城市的防洪新开挖河道作为满足水域占补平衡的一种措施，其重要性不言而喻。在城市化进程和土地开发中，往往需要对原有河道进行改造或占用，这可能导致水域面积的减少和水生态系统的破坏。为了维护水域资源的总量平衡和生态系统的稳定，新开挖河道成为了一种有效的补偿手段。新开挖河道伴随着周边环境的改善和基础设施的完善，有助于提升地块的整体价值，美化城市环境，提高城市生态品质。为配合周边地块建设，需调整区块内原有水系河网。本项目新开挖河道可以优化土地利用结构，使土地得到更加合理的利用，可为后期地块出让时可用于地块内的水域占补平衡，不足部分再进行其它水域补偿分析，一定程度上减小了水域占补平衡的面水生态环境治理是一项长期性、系统性、综合性的工作，同时又是民众关心的热点、难点问题，是提高人民生活品质一项重大民生工程。随着区块的逐步开发建设，其居住及公共服务设施功能进一步加强，土地开发价值逐步升值，原有的基础设施已跟不上城市发展的开发建设步伐，大大影响了城市新区的整体形象，故急需对该地块进行整体提升改造，努力实邱家桥港提升是提高市民生活质量的重要因素。既能满足城市发展的需要，也能为周边地块提供创造良好的生活环境，同时提升沿线的景观品质，提升单元内的整体形象。本工程建设能有效促进产业和人口聚集，加快未来科技城发展和吸引投资者的需要，推动经济提升质效、城市提升品根据规划贯通河道水系，提高区域防洪排涝功能，并配合周边地块出让需要，满足水域占补平衡。通过新开挖河道与周边河网沟通，新建桥梁与周边待建设路网连通，并对河道两岸环境打造等措施，增加河道排水和调蓄水能力，满足区块交通道路网，改善河道周边生态环境。有助于提升城市品质，推动区块城市化进程，提升单元内的整体形象。有效促进产业本项目主要组成为河道开挖，新建河道挡墙等，建成后无水泵、水闸本项目新开挖河道南起郁宅港闸站，北至马角洋港，长度约1170米，河道红线宽25米，总用地面积约32.957亩，主要建设内容包规划河道开挖，新建河2、新建河道驳坎长度2800m，其中块石挡墙长度1400m，波浪桩挡墙长度无理1、施工人员的生活场所尽量利用附近村民已经建成的如布置施工临时设施、生活设施，则必须建设临时食堂等。通过2、泵抽取的河水，以及施工场地的雨污水，应利用土质沉淀池后3、采用接漏的方式接收施工机械漏油，防止柴油（或汽油）进入4、施工现场应加强管理，切实做好建筑材料的储存管理，施工场地尽量保持平整，施工完成区域应及早植树种草，以减少项目施理1、储料场、拌和站周围200m范围内不得有集中居住区、学校等环境敏感点；储料场、施工材料运输公路及便道应采取定时洒水3、临时性用地使用完毕后应及时在其表层覆盖熟土，恢复植被。1、施工期将产生一定量的生活垃圾，委托当地环卫部门定期清2、工程施工开挖将产生一定量的弃渣，及时堆放至指定的弃渣场，并采取相应的工程措施和植物措施防止流失。本阶段考虑弃2、加强施工期管理，合理布置施工区，高噪声源应远离周边敏感3、在施工过程中应禁止高噪声源的夜间作业，避免对周边居民区5、优化施工车辆的行车路线和时间，尽量避开噪声敏感目标和噪持1、土方回填之前需要临时堆放在岸区和临时堆土区，回填方包括清表土和土方。清表土需单独堆放，堆土边坡控制在1∶2，堆高控制在2.5m，四周采用装土编织袋维护。回填土方堆高控制在2、料场开采过程中应将表层土剥离后集中堆放，并采取草包围护等临时防护措施；开挖面应根据开挖面地质条件形成合适的坡挖底部平台用剥离的表层土覆盖后视土质条件采取乔、灌、草相3、河岸及管理区空闲地块和边坡均应尽可能采取绿化布局，不仅防止水土流失，而且同时能美化区域环境，绿化应选择乡土树结合景观方案，根据河道周边道路及地块竖向标高，绿地红线宽度，周边用地性质及景观总体平面布置等因素影响，邱家桥港河道驳岸横断面主要分为以下4种类型。考虑因素①河道西侧绿化宽度15m，地下标高为6.00，采用波浪桩；②东侧绿化带宽度20米，采用亲水驳岸，具体布置如 2、河道挡墙设计新建河道挡墙长度约2800m,其中波浪桩挡墙长石挡墙长度1400m。干浆砌块石挡墙采用MU40块石，底板顶高程-1.0m,挡墙顶高程1.10-2.30m。具体如下：(1)断面1东侧挡墙浆砌块石挡墙采用MU40块石，克顶标高为1.100,底板顶高程-1.0m,挡墙高度为2.1m,克顶采用C30钢筋砼，并设置栏杆。的08排本管00%营 营 算 (2)断面2东侧挡墙挡墙采用干浆砌结合块石挡墙采用MU40块石，克顶标高为1.700,底板顶高程-1.0m,挡墙高度为2.7m,克顶采用C30钢筋砼，盖盖洪K丝”洪K丝”财画C尺□厘1 (3)断面3东侧挡墙浆砌块石挡墙采用MU40块石+块石，挡墙克顶标高为1.5m,底板顶高程-1.0m,挡墙高度为0.8m,克顶采用C30钢筋砼。膨证n.和黑膨证n.和黑起I1(4)波浪桩挡墙护岸桩采用波浪型护岸桩，桩长采用15m,型号W-CP-400-II型，顶端采用700x600C30钢筋砼冠梁。波浪桩具体规格和技术指标可参见中国水利学会标注预制混凝土板桩T/ECES28-2019,每根管桩包含开口型桩尖，设计桩长即为单桩长度。要求采用静压法沉桩。根据本项目选址意见书，项目拟用地总规模4.62本项目土方开挖共计215704m³,回填方20133m³,其余195571m³土方总平面图及现项目总用地面积46236平方米(合约69.354亩),项目南接郁宅港，北至马角洋港，河道长度约1170米，河道宽25米。主要建设内容包括河道、驳岸、绿化、闸站等工程。起点坐标为120度7分9.765秒，30度21分28.369秒，终点坐标为120度7分2.021秒，30度22分7.012秒。本项目临时用地面积为18807.3平方米。场布置施工方案土方开挖采用机械开挖与人工开挖相结合。边坡开挖应采取自上而下、分区、分段、分层的方法依次进行，施工时要安排好开挖土方和弃渣的堆（存）放，严禁岸边堆高，防止坝体的坍塌和基坑基面的隆起，建基面上要留有50cm厚保护层用人工开挖，以保护地基不受扰动及开挖场地平整，开挖至设计高程后，经验槽合格后，方可进行垫层施工。开挖断面必须满足整体稳定要求，为确保基坑内施工正常进行必须做好排水和降水工作。施工结束要及时做好场地和弃渣的清理防护工作，防止造成水土流失主要为岸坡及挡墙、桥台等开挖后土方回填，采用开挖料回填，填筑时应清理开挖料内的根茎、垃圾等杂质，土料回填压实度不小于0.91。填筑过程中要求按水平分层逐步填筑，不得顺坡铺填，采用小型机械碾压夯模板及支架必须保证砼浇筑后结构物的形状、尺寸与相互位置符合设计规定；具有足够的稳定性、刚度和强度；应尽量做到标准化、系列化，装拆方便，周转次数高，有利于砼工程的机械化施工；模板表面应光洁平模板拆除时间应根据砼已达到的强度及砼的内外温差而定，但应避免在夜间或气温骤降期间拆模，如必须拆模时，应在拆模后立即采取保护措砼采用商品砼，要求技术必须符合《水工混凝土施工规范》（SL677-混凝土的等级和尺寸应满足设计要求。水泥应采用强度等级不低于42.5的普通硅酸盐水泥，水灰比应按规范和设计要求严格控制，配合比必须通过试验确定。混凝土拌制可根据施工要求掺入适量的外加剂和掺和施工时，在砼浇筑前应详细检查预埋件是否已经布置妥当，防止遗漏和错位。在施工过程中应采取措施保证混凝土保护层厚度达到设计要求。为了确保墙板及底板钢筋网架的位置准确所需增设的支撑或铁凳等，可根据钢筋网的实际需要适当设置。钢筋在分缝处断开，遇洞口尽量绕过，不混凝土的粗骨料宜用质地坚硬，粒形、级配良好的碎石，不得使用未经分级的混合石子。细骨料宜采用质地坚硬、颗粒洁净、级配良好的天然拌制和养护砼用的水须用符合国家标准的饮用水，水中不得含有影响水泥正常凝结与硬化的有害杂质，水中氯离子含量不大于200mg/l。砼的自浇入仓内的砼应随浇随平仓，不得堆积。浇筑砼时，严禁在仓内加混凝土分层的深度为1-1.5m。上一层混凝土的浇筑在前一层混凝土初砼浇筑应保证连续性，如因故中止且超过允许间歇时间（间歇时间90min），应按施工缝处理，若能重塑者，仍可继续浇筑砼。砼施工缝的处为减小底板对边墙的约束，防止裂缝开展，应缩短底板和边墙的浇筑间歇期。施工中严格地进行温度控制，防止砼裂缝。温度控制按照《水工混凝土施工规范》中执行。混凝土施工浇筑完毕后，应及时洒水连续养护，始终保持混凝土表面湿润，宜采用薄膜养护，养护时间，不宜少于工程筹建期主要是为施工承包单位进场尽早施工创造条件，本工程大多工作面具备进场即开工的条件，计划筹建期为3个月，建议将施工征地、拆迁等政策处理、对外通讯及工程招投标、施工控制网布设等项目列入筹施工准备期2个月，主要为主体工程尽早顺利施工所做的准备，包括临主体工程开始进行基础土方开挖，基础处理、垫层铺筑、混凝土施其他生态环境现状目前主体功能区规划、土地利用规划、城乡规划等空间规划融合统一《杭当前杭州市无单独的生态功能区方案，根据《杭州市生态环境分区管控动态更新方案》，本项目属于“余杭区良渚组团城镇生活重点管控单元余杭地属浙西丘陵山地与杭嘉湖平原的过渡地带，西部丘陵山地自然生态保持良好，中东部平原地带，由于早期开发和人类的频繁活动，原生植物被早已被人工植被和次生林所取代。场地内现状为拆迁后的空地及未利用地，因此项目用地红线内，不涉及其它水体。工程沿线人类活动强烈，经过长期的开发根据现场初步调查，项目用地红线范围内未发现有珍稀保护植物和古树名木，由于该区域人类活动强烈，早期开发和人类的频繁活动致使原生植物被早根据现场调查，项目用地红线范围内人类活动强烈，主要动物为少量的鸟本项目主要为陆地上新开挖河道，涉及水体范围较小，河网水体中鱼类较项目用地红线范围内不涉及国家公园、自然保护区、自然公园等自然保护地、世界自然遗产、生态保护红线等区域；重要生境包括：重要物种的天然集中分布区、栖息地，重要水生生物的产卵场、索饵场、越冬场和洄游通道，迁徙鸟类的重要繁殖地、停歇地、越冬地以及野生动物迁徙通道等5、土地利用类型本项目周边从北到南主要为住宅用地、服务设施用地、教育用地、商业商务用地、工业用地以及医院用地，公园对面为居住和项目用地预审与选址意见书，项目拟用地总规模4.6236公顷，其中农用地2.6903公顷(耕地1.4167公顷),建设用地1.6238公顷，未利用地0.3095公顷，不占永久B1/B2商业商务用地良运街U12医院用地公园绿地1、基本因子根据《浙江省环境空气质量功能区划分》,所在区域环境空气为二类功能区，执行《环境空气质量标准》(GB3095-2012)中的二级标准。根据杭州市生态环境局余杭分局发布的《2024年杭州况公报》,2024年，环境空气优良率83.7%,同比下降3.6个百分点；PM25平均浓度29.0μg/m³,同比下降2.3μg/m³,降幅7.3%;PM10平均浓度43.7μg/m³,同比下降9.7μg/m³,降幅18.2%;O₃-90per浓度为164μg/m³,同比上升6μg/m³,涨幅3.8%。SO2和NO2年平均浓度达到一级标准，PM2.5、PM10年平均浓度达到二级标准。其中O₃超过标准值1604μg/m³,故2024年余杭区大气质根据《建设项目环境影响报告表编制技术指南(污染影响类)(试行)》中规定“排放国家、地方环境空气质量标准中有标准限值要求的特征污染物时，引用建设项目周边5千米范围内近3年的现有监测数据，无相关数据的选择当季主导风向下风向1个点位补充不少于3天的监测数据”,本环评引用《临平区崇贤新城单元详细规划环境影响报告书》中浙江杭邦检测技术有限公司在项目区域开展的大气环境监测数据(报告编号：HJ23085)进行评价。本次引用监测点位于项目东北侧约3.8km处，引用数据时间未超过三年，因此引用的监测数据可行。监测结杭州市第十四中学附属学校本项目4独城生态公园地铁4号线=四200米与厂界距离(km)东北表3-2引用TSP监测点位基本信息(2)监测项目采样时间监测项目平均时间根据监测结果可知，项目所在区域TSP24小时平均值能够达到《环境空气质量标准》(GB3095-2012)中二级标准要求。根据《建设项目环境影响报告表编制技术指南(生态影响环境现状调查应明确项目所在区域的环境质量现状，可直接引用生态环境主管根据杭州市生态环境局余杭分局发布的《2024年杭州市余杭区生态环境状能区要求。全区乡镇交接断面河流水质为Ⅲ类及以上的有27条（占比65.8%),Ⅳ类有8条（占比19.5%),Ⅴ类有4条（占比9.8％）。全区饮用水水源地水质保持良好，集中式饮用水水源地东苕溪仁和段、闲林水库，千吨本项目所在地附近内河水体为郁宅港，属于运河支流，根据《浙江省水功能区水环境功能区划分方案》，执行《地表水环境质量标准》(GB3838-2002)中杭嘉西塘河余杭农业用水区西塘河杭州余杭界上牵埠闸Ⅲ根据《余杭区声环境功能区划总图》(修订版)，项目位于2类声环境功能项目周边50m范围内无声环境保护目标，为了解建设项目拟建地周围声环境质量现状，本次评价根据杭州市生态环境局余杭分局发布的《2024年杭州市余杭区生态环境状况公报》，2024年，余杭区城市功能区噪声昼间为52.0分贝，夜间46.6分贝，年均值达标；城市区域环境昼间噪声平均等效声级57.7分贝，处于“一般”水平；道路交通噪声昼间加权平均等效声级64.8分贝，属于“好”（一级）。项目所在地昼夜间声环境质量符合《声环境质量标准》（GB3096-根据《环境影响评价技术导则---地下水环境》（HJ610-2016）附录A，本项目主要为防洪排涝项目，属于“A水利，3防洪治涝工程”，地下水评价类别根据《环境影响评价技术导则土壤环境（试行）》（HJ964-2018）附录A中的《表A.1土壤环境影响评价项目类别》，本项目防洪排涝项目属于“水利”，项目类别为Ⅲ类“其他”，本项目仅涉及简单的河道开挖，营运期无化学品堆放，无大气排放源，无废水排放，无危险废物产生，综合判断无土壤污与项目有关的原有环境污染和生态破坏问题依据现场勘查结果，项目施工期可能受到影响的区西区西区西境////////评价标准根据环境空气质量功能区，项目所在区域属二类功能区，本项目常规大气污染物执行《环境空气质量标准》(GB3095-2012)及其修改单(2018年第29号)中NO2PM10PM2.5根据《浙江省水功能区水环境功能区划分方案(2015)》(浙政函〔2015〕71号)，本项目所在区域内为III类水功能区，地表水环境质量执行《地表水环境质区，项目所在地执行《声环境质量标准》(G施工期废气主要为施工扬尘、施工车辆尾气，排放NOX施工人员生活污水配备化粪池、隔油池，经预处理后达到《污水综合排放施工产生的冲洗废水等经多级沉淀处理及隔油处理后回用于施工过程、运输车辆冲洗和场地抑尘洒水等，严禁直接排入河道，回用水根据具体用途参照《城市污水再生利用城市杂用水水质》（GB/T18920-2020）中相应标准执行，施工期应配置相应的回用水处理设施（建议采用pH调节预沉淀池+混凝沉淀池+清水池工艺），并加强施工期的水质监测、环境监管，确保回用水质达标，具BOD5NH3-N*1pH/2≤3嗅4≤55BOD5/（mg/L）≤6≤587≤8≤9≤≤≥≥/a、括号内指标为沿海及本地水源中溶解性固体含量较高的区生的废油等危废按《危险废物贮存污染控制标准》(GB185其他本工程为防洪排涝项目，属于生态类项目，项目营运期无废气废水产生，施工期生态环境影响本项目为防洪排涝项目，主要影响来自施工期。本项目施工期的主要环境1、生态影响因素识别：施工期土方开挖、回填对植被、动物、水土保持④固体废弃物：施工人员生活垃圾及施工期废弃土方、施工建筑垃圾、本工程是防洪排涝项目。本项目的实施为周边开发区域河网水系整治工程的一部分，为远期及规划河网引配水提供重要的排涝通道及配水通道，通过生态滨水空间打造，创造自然滨水生境，对于区域保护和利用水资源具有重要作工程永久占地为河道工程占地，临时占地主要为河道放坡开挖、施工便道根据建设项目用地预审与选址意见书，项目选址位于良渚街道，该项目选址的土地利用规划用途为存量建设用地、新增建设用地、未利用地，不涉及禁工程永久占地对评价区内的自然植被的破坏是长期的，不可恢复的；而临时占地可在工程结束后逐步恢复植被。施工临时占地主要为施工便道、临时堆根据现场踏勘，本评价区域内主要为拆迁后的空地及未利用地，工程施工期受影响的植被类型主要为河道沿岸人工植被及次生植被、草地植被。工程建设期间的河道开挖、堆土场对生物量、分布格局等均将造成一定程度的影响。本工程临时施工结束后也将采取一定的植被恢复及草籽绿化措施，以减少对工程评价范围内生态结构与功能的影响，项目建设占用地内均为人工种植，且占本项目施工期会破坏某些动物原有的生存环境，生活受到干扰，如蛇、鼠、鸟类及其它一些爬行动物等。其影响方式主要为：施工期间，人为活动的增加以及河道的开挖、施工震动，施工机械噪音均会惊吓、干扰区域内动物。在低海拔分布的蛇类等爬行动物，由于原分布区被部分破坏，会导致这些动物的生活区向高海拔地带迁移；鸟类能凭借自身的飞翔能力离开施工影响区域，根据调查，工程沿线人类活动强烈，经过长期的开发活动，无珍稀野生植施工期人为活动，如：路基的铺筑、施工机械的碾压、施工人员的践踏等，将使施工作业区周围的乔木、灌木和草本植被遭受到直接的破坏作用，从对于林地、草地植被而言，因为河道工程不会造成植物散布的阻隔，通过花粉流植物仍能进行基因交流，种子生产和种子库更新等过程也不会被打断，因此，现有植物群落的物种组成不会因此发生改变，加之群落结构较为简单，由不同植物群落组成的生态系统结构也不会发生改变，生态系统的功能和其中的生态关系仍能延续，项目建设占用植被均为人工种植，且占用面积较小，施工结束后对临时用地范围内进行清理整治并撒播草籽覆绿，因此项目施工期对综上所述，在工程影响范围内，受工程影响的植物均属一般常见种，其生长范围广，适应性强。地表植被的损失将对现有生态系统产生一定的影响，但进行清理整治并撒播草籽覆绿将弥补部分损失的生物量，因此施工活动不会影本项目施工期占用区域较小，施工地会与周围环境形成大的反差，形成不相融的裸地景观，从而产生较大的视觉冲击。施工扬尘、施工机械和人员进驻本项目通过合理布置施工临时设施，减少了工程临时占地，施工临时占地为施工临时堆土场和施工场地。临时占地主要为林地、草地等，工程临时占地将与周边灌草丛等在色彩、形态的对比较强烈，产生了景观上的不协调性，引起了较大的视觉污染。同时，旱季产生扬尘，雨季形成土壤侵蚀、水土流失，施工结束后对临时用地范围内进行清理整治并撒播草籽覆绿，将使之于周本项目是防洪排涝项目，建成后有利周边开发区域项目距离大运河保护范围约为800m，施工期间禁止向大运河及其邻近水体中项目施工期内，本项目占地范围内地形条件、地面组成物质改变，而区降雨量大且集中，这些因素导致了项目建设易产生水土流失，因此，工程主要的水土流失发生在施工期；在自然恢复期，因开挖扰动活动基本停止，项目所在区域河流水面覆盖，水土流失将逐步得到控制。项目施工期水土流失影响①河道开挖等施工过程中，占用、碾压地表，改变原地形及土地利用，扰动了原地貌，使表层土体结构发生变化，导致原地表水土保持功能降低或丧失。加之项目所在区域降雨强度大，将加剧水土流失的发生，对②工程建设形成较大面积裸露地表，土壤侵蚀强度较建设前增加，受降③自然恢复期，主体工程已建成，扰动地表、损坏林草植被的施工活动基本停止，由于工程建设造成人为水土流失的因素大多已消失，河道工程区域被河流水面覆盖，水土流失程度较施工建设期大为降低；但由于距施工活动结束时间较短，临时扰动区域撒播植草的水土保持功能尚未完全发挥，即工程建设导致新增水土流失情况依然存在，部分区域水土流失强度仍将高于工程建设本次工程水土流失防治措施采取防治分区，主体工程防治区、施工临时设施工前对工程占用的草地用地进行表土剥离；根据主体工程设计，施工结束后，对开挖边坡区域进行覆土，撒播草籽进行防护；施工后期对开挖边坡区为绿化美化环境，防止水土流失，主体工程完工后，对裸露边坡进行撒播施工期间，计划在项目区施工出入口设置洗车平台，运输车辆出工地前，在洗车平台冲洗车辆的槽帮和车轮，避免车辆带泥土上路，减少水土流失发生，防止对周边道路及环境造成影响。施工期间为防止地面汇水进入基坑内，同时避免地表径流对开挖面造成冲刷，减少水土流失；为了减少水土流失对周边环境的影响，在基坑截水沟末端设置沉淀池；施工期间，对地表裸露区域表施工组织中，在满足施工进度前提下，河道及驳岸开挖填筑等土石方挖填施工活动，尽可能避开雨日进行，尽量缩短填筑料的裸露堆存时间；施工活动严格控制在征占地范围内，减少对征占地范围外土壤的扰动和植被的破坏，禁止对土石方乱弃乱倒行为；对基坑截水沟、沉淀池等措施要定期进行清理、维护，保证其水土保持功能的正常发挥；土石方运输要严格遵守作业制度，采取车况良好的斗车运输，严格控制土石料装车量，避免过量装车，以防运输过程施工单位应时刻关注当地气象，并建立完善的汛期洪水和水土流失预警机施工前对工程占用的耕地、林地、草地用地进行表土剥离；施工结束后，对临时施工扰动区域进行覆土，撒播草籽进行防护；在施工后期对施工便道、堆土堆料等临时作业区进行覆绿，撒播草籽前需进行场地平整，撤离所有的机主体工程设计采用钢板铺设施工临时道路；驳岸工程填筑土方全部利用河道自身开挖土方，回填土方需临时堆置。考虑在施工过程中采用分段施工，驳岸工程施工一段回填一段，施工时序互相衔接，回填土能及时利用；剥离的表土就近堆放于河道一侧，坡脚四周用填土编织袋拦挡并在表面采用密目网苫在施工过程中，施工用料要集中堆放，不要分散堆放于多处，以减少不必要的土地扰动；施工结束后，对场地进行清理，并翻松被压实的地表，及时实施工期废气主要来自运输扬尘、施工扬尘、及运输车辆尾气；项目建设内施工阶段扬尘的主要来源是露天堆场和土方开挖的风力扬尘。由于施工需要，一些建筑材料需要露天堆放，人工开挖产生的土方，露天临时堆，在气候干燥且有风的情况下，会产生大量的扬尘，扬尘量可按堆场扬尘的经验公式计3e−1.023wV0—起尘风速，m/s；起尘风速与粒径和含水量有关，因此，减少露天堆放和保证一定的含水率及减少裸露地面是减少风力起尘的有效手段。尘粒在空气中的传播扩散情况与风速气象条件有关，也与尘粒本身的沉降速度有关。不同的尘粒的沉降速度见根据表4-1可知，尘粒的沉降速度随粒径的增大而迅速增大。当粒径为要范围在扬尘点下风向距离范围内，而真正对外环境产生影响的是一些微小尘粒。根据现场的气候情况不同，其影响范围也有不同。根据杭州市气象资料，全年主导风向为SSW，西南向区域。施工期间应采取相对应的施工期扬尘防施工扬尘量的产生是与土石方开挖量、废弃土石堆场面积、裸地面积和风速有关。因此，工程施工期可通过优化挖填作业方案，进一步减少施工土石方挖填量，并对临时堆场进行覆盖，尽量避免在大风天气下进行易产尘作业等；施工区域采取围挡、洒水降尘、临时堆土表面覆盖苫布等措施，减小施工扬尘根据有关文献，车辆行驶产生的扬尘占总扬尘的60%以上，车辆行驶产0.85p0.75.56.80.5洁程度，不同行驶情况下的扬尘量。由此可见，在同样路面清洁程度条件下，车速越快，扬尘量越大；而在同样车速情况下，路面越脏，扬尘量越大。一般情况下，施工工地、施工道路在自然风作用下产生的扬尘，其影外，由于本工程靠近河岸，土壤相对潮湿，污染扩散主要在施工场地附近运输车辆出工地前，在洗车平台冲洗车辆的槽帮和车轮，避免车辆带泥土项目施工期间使用载重车、槽罐车等运输机械设备。汽车尾气主要来施工机械和交通运输车辆，施工燃油机械和运输车辆以汽油和柴油为燃料，其烃类等。由于这部分污染物排放强度小、周期短，且工程地区地势平坦、开阔，有利于废气稀释、扩散，此部分废气不会对周围大气环境产生的明显影项目施工噪声主要来源于交通车辆噪声和施工机械噪声。施工设备噪强(声压级)参考《环境噪声与振动控制工程技术导则》(HJ2034-2013)中的表123456施工期预测方法根据《环境影响评价技术导则声环境》(HJ2.4-2021)附录A。本项目施工噪声源可近似作为点源处理，根据点声源几何发散衰减模式，根据噪声源强进行预测，由于施工期场地范围内设置围挡有一定的降噪作称本项目施工红线外50m无声环境保护目标。本次评价仅考虑了由距离引起的衰减，不考虑自然条件《如风、温度梯度、雾)变化引起的附加修正和施工场界围挡引起的哀减等。根据上述机械噪声计算结果，本工程施工期间，各机械噪声在不考虑叠加的情况下,昼间在63m处基本能满足《为减少项目施工噪声对现状声环境敏感点产生的影响，要求建设单位做好施工期的环境管理工作，督促施工单位按照《杭州市建筑工地文明施工管理规a、从声源上控制：对于运送材料的汽车等随机移动声源，施工单位应保护运输车辆技术性能的良好，部件紧固，无刹车尖叫声，每辆运输车均需安装b、合理安排施工作时间：建设施工应避开保护目标居民的休息时间，禁止夜间施工。因生产工艺要求或交通限制确需在夜间进行施工作业的，应严格执行《建筑施工场界环境噪声排放限值》(GB12523-2011)，并要求施工单位必须向杭州市生态环境局余杭分局提出申请，获准后方可在指定日期内进行夜间c、采用距离防护措施：加强对施工单位的管理，提倡文明施工，并应充分利用噪声的指向性和衰减性合理布置声源位置，使噪声指向对安静要e、采用声屏障措施：在施工场地周围砌筑围墙，高度为3.0米；在施工f、建设管理部门应加强对施工场地的噪声管理，施工企业也应对施工噪g、加强对运输车辆的管理，尽量压缩工区机动车辆数量和行车密度，施工场地的施工车辆出入地点应尽量远离敏感点，车辆出入现场时应低速、禁h、建设单位与施工单位还应与施工场地附近单位、居民建立良好的关项目设1处施工临时生活区，布置办公室、宿舍用于施工人员住宿、办公生活污水量以50L/（人·天）计，根据本项目的性质和规模，类比同类工SS250mg/L、NH3-N30mg/L、TP4mg/L，则本项目施工阶段的生活污水及其产\5NH3-N4生活污水经临时化粪池处理达到《污水综合排放标准》（GB8978-1996）辆冲洗区，并将冲洗废水收集经隔油沉淀后回用不外排，本项目施工区域周边沉淀池，冲洗废水经隔油沉淀池处理后回用于路面降尘等，不外排。隔离产生项目施工期固废主要为施工建筑垃圾、废弃土方、施工人员的生活垃施工过程产生的建筑垃圾主要为路面碎块、包装材料以及施工围堰、沉淀池、工程用地范围内临时道路等拆除过程中产生的建筑垃圾。产生的拆除垃圾施工机械冲洗过程中会产生油污废水，油污废水经隔油池处理产生隔油池1//用2/3/4HW08(900-施工现场应设置独立的危废暂存区域，与其他区域分隔开来，禁止将不相容(相互反应)的危险废物在同一容器内混装，不同危险废物采用单独容器收集，建立危险废物管理台账，委托有资质单位处置。整个暂存过程应满足《危险废物贮存污染控制标准》(GB18597-2023)。建设单位应遵照国家管理规定，建立健全规章制度及操作流程，确保危废收集过程的安全、可靠，应派专人负根据施工期固废类别及处置方式，本项目施工期固体废物均得到合理处置项目选址不涉及自然保护区、森林保护区、饮用水源保护区、风景名等生态敏感区，距离京杭大运河保护范围约800m，施工期间禁止将固体废弃物、废水排入京杭大运河及其周边水体，在落实这些措施后，对大运河影响较项目运营期间均无废气、废水、噪声、固废等污染物产生，因此对区境空气、噪声、地表水水质、土壤、地下水环境等环境要素基本无影响；工程实施后，可减小河道所在片区排涝影响，工程将作为整体河道整治工程的一部分，满足排涝体系要求，配套整个河网的工程规划实施，提高区域排涝能力；工程实施后，不仅减小了片区排涝影响，保证各项工程有序实施，同时通过生运营期生态环境影响本项目主体工程为防洪排涝项目，无生产废气产生。本项目不设置管理用本项目主体工程为防洪排涝项目，运营期利用现有郁宅港闸站，运营期闸本项目营运期占地无变化，不会导致河岸地下水位变化，故影响陆生植本项目建成后本次河道新建工程作为整体河道整治工程的一部分，为新开河道整治。工程实施后，可减小河道所在片区排涝影响，工程将作为整体河道整治工程的一部分，满足排涝体系要求，配套整个河网的工程规划实施，提高区域排涝能力，不会导致区域水文情势（流量、流速、水位、冲淤变化等）发本项目不涉及重要水生生物及生境，不会对水生生物产生负面影响，同时项目建成后，防洪圩区内的洪水汇入整治后的河道。在此过程中，圩水携带的泥沙、污染物可能改变河道原有水文情势(如流速、水位波动频率)同时对河道内水生生物、水体自净能力及沿岸植被群落产生一定程度的扰响。项目建成后，向河道投放净化能力强的植物，通过植物吸收、微生去除水体中的氮、磷等营养盐;并定期清理河道中杂质、补种死亡植物。在落生态修复主要为修复河道及滨河空间生态系统，控制外部污染汇入，净化河道水体，保证河道水质标准不低于补水水源水质，本项目的建设有利于改善本工程通过生态滨水景观打造，结合海绵城市的理念，提升水生态环境和滨水景观品位，为构建良渚新城重点区域东西向城市景观主轴、规划实现“水通过本工程建设，将产生明显的景观生态效益及经济效益，对城镇建设和区域经济发展都具有重要意义，其影响包括水质、土壤、植物、动物、人类活动、社会综合发展等方方面面，必将使城市环境面貌进一步得到改善，促进社析本项目邱家桥港南起郁宅港，北至马角洋港，长度约1170米，河道红线宽25米设计总面积约65043.3m2，其中河道面积约27838m2。主要建设内容包规划河道开挖，新建河道挡墙，河道两侧景观等。本工程选址不涉及杭州市生态保护红线，不涉及风景名胜区、自然保护区、饮用水源保护区、重要湿地等施工期污染物主要为施工扬尘、车辆尾气、基坑排水、生活污水、施工噪声以及施工过程中产生的固体废物，经环评分析，企业在施工期加强环境管理，落实各项污染防治措施，对敏感点产生的影响是可控的，且本项目营运期本身不产生污染物，在建成区内实施，对环境的影响较小。故从环境影响角度施工态环施本次工程环境空气污染影响源主要是施工期扬尘、车辆行驶扬尘、车辆尾施工阶段产生的扬尘可能使该地区和下风向一定范围内空气中总悬浮颗粒物浓度增大，特别是天气干燥、风速较大时影响更为严重。为尽可能减少扬尘①工地周边围挡：在施工工程两边设置施工围挡，封闭施工现场，围挡应②土方开挖湿法作业：施工期要适时的对现场存放的土方及施工场地路面④渣土车辆密闭运输：运渣车辆采用篷布进行整改，遮盖率需达100%。可以有效控制扬尘。在风速四级以上易产生扬尘时，应暂停土方开挖、回填，车辆不允许超载，选择对周围环境影响较小的运输路线，定时对运输路线进行⑦施工管理由专人负责，并设定专人定期对该区的施工扬尘污染防治措施以及环保管理进行检查和核实，严格按照当地关于城市扬尘污染管理的有关规以燃油为动力的施工机械应