施工组织设计交底

施工组织设计交底施工技术交底工程名称S203(迎宾大道）南延工程02标名称路基单位工程工序名称K3+384~K9+000交底日期年月日交底单位总工室交底人职务副总工为规范项目路基单位工程施工，现下发本技术交底。第一节、编制说明编制依据1、建设单位提供的六安市S203(迎宾大道)南延工程第2合同段（K3+384～K9+000）施工图设计。2、六安市S203(迎宾大道)南延工程第2合同段（K3+384～K9+000）工程招标文件及补充文件。3、执行国家及安徽省颁发的现行的有关建设工程的法律、法规；施工及验收规范；现行的质量检查、验收、评定标准如下：公路土工试验规程JTGE40-2007公路工程无机结合料稳定材料试验规程JTGE51-2009公路路基路面现场测试规程JTGE60-2008公路工程集料试验规程JTGE42-2005公路工程施工安全技术规程JTGF9-2015公路路面基层施工技术规范JTJ034-2000公路沥青路面施工技术规范JTGF40-2004公路工程质量检验评定标准JTGF80/1-2004公路路基施工技术规范JTGF10-2006公路桥涵施工技术规范JTG/TF50-2011顶管施工技术及验收规范（试行）中国非开挖技术协会行业标准给水排水工程顶管技术规程DB34/T1789-2012公路交通标志和标线设置规范JTGD82—2009给水排水管道工程施工及验收规范GB50268-20084、现场踏勘的施工环境及地理条件。5、六安当地气象资料。第二节项目概况（一）项目概况项目位于六安市城南，本项目是S203(迎宾大道)南延部分。是为六安市完善路网结构，加强六安市与合肥市经济圈的紧密联系，增加联系通道的需要;是为加强六安市中心城区对周边经济辐射，优化城镇空间布局，促进沿线社会经济快速发展的需要;是六安市南山新区总体发展的需要。S203(迎宾大道)南延工程起点位于迎宾大道与佛子岭路交口，沿迎宾大道自北向南，与G312交叉，下穿合武高铁，沿六安汉代王陵遗址保护区西侧布线后上跨宁西铁路，再经青峰、范家庵，终点与在建S366交叉，设置立交互通，路线全长13.987Km，共分为三个标段，全线采用一级公路（兼顾城市道路功能)标准建设，设计速度60公里/小时，主车道为双向6车道，辅道为双向2车道，横断面布置为：3.5米（人行道）+6.0（辅道）+3.0米（分隔带）+11.5米（机动车道）+12米（中央分隔带）+11.5米（机动车道）+3.0米（分隔带）+6.0（辅道）+3.5米（人行道）。计划建设工期两年。全线分为3个标段，由我部承建的第二标段（K3+384～K9+000）全长5.616Km，建设标准为：全线采用一级公路（兼顾城市道路功能)标准建设，设计速度60公里/小时，主车道为双向6车道，辅道为双向2车道。全线桥涵设计汽车荷载等级采用公里-Ⅰ级，设计洪水频率大、中桥、涵洞和路基均为1/100.其他技术指标均按照交通部《公路工程技术标准》施工条件本项目沿线依次跨越G312、佛子岭东路、下穿合武上跨宁西铁路，终点与在建S366交叉。国道G312及佛子岭东路地方道路和高等级公路网衔接密集，交通发达，但县、乡道路较少而且毁坏较严重，总体运输条件较差，施工时需建较长的便道用于筑路材料及土方的运输。沿线水系发达，地下水丰富，工程用水取自沿线的河流。交通运输比较繁忙，当地路网交叉。这些将干扰工程的施工，我们将积极配合业主、监理和地方交通部门协调工作。沿线两侧农业较发达，农电网密布，且各乡镇一般都有变电所，因此所有工程用电都十分方便，只需布设临时电力线路即可。（三）主要工程数量1、路基工程：全线清表m2，挖路基土方.5m3，挖淤泥m3。路基填筑利用土方m3，利用石方m3借土填方97433m3，结构物台背回填13814m3，合计填方m3。双向钢塑格栅m2。边沟3941m，排水沟1741m，改沟M7.5浆砌片石51.08m3，边坡防护（三维网+格滨笼、三维网、拱形护坡）总长9010m。雨水管14510.86m，雨水口831座，雨水检查井867座，八字式出水口12座，污水管（大开挖砂石垫层）6900.8m，污水管（顶管）560m，污水检查井227座，顶管工作、接收井7座。2、桥涵工程 本项目无桥梁，全线涵洞13座，其中新建圆管涵10道，长693m；拆除重建盖板涵1道长62m；新建盖板涵1道长63m，盖板涵共长125m，新建箱涵1道长69.7m，全线总长887.7m。3、绿化工程液压喷播种79466m2，撒草籽68387m2。（四）、工程特点分析经现场实地考察、仔细阅读《两阶段施工图设计》后，归纳起来本项目工程有如下几个特点：1、工程项目种类多：本合同段线路长度为5.616公里，涵、路基土方、防护、雨污水管道等项目齐全，其中挖方.5m3、填方总计达m3；涵洞合计887.7米/13道，污水管（顶管）560米。2、重点、难点突出、施工技术要求标准高：本标段土方填方量大，全断面采用灰土改良或换填砂砾石。改良土加工和施工质量控制重点。3、项目线路狭长，文明施工，环境保护、水土保持任务重：施工中要合理布置场地、优化挖方利用土调配、修建便道，充分利用每一块地方，尽量少占农田。同时，本合同段大量的借土填方，必须作好取土场施工时的环境保护工作，坚持文明施工，减少植被破坏，控制水土流失和污染，最大限度控制对周边环境的影响。工期紧、任务重、安全要求高：根据业主要求，路基、涵洞、雨污水管道工期16个月，工期较为紧张。污水管（顶管），对安全要求高；在施工过程中，要针对各分项工程特点，制定相应的安全保证措施。（五）、施工技术难点及对策通过分析，本合同段施工的主要难点是灰土改良土施工，具体分析及拟定的对策如下所述。石灰改良土施工做好现场调查工作，对拟选的取土场必须进行钻探取样，确保有可取的数量和可用的土质。（1）根据设计数量合理调配利用土方。（2）根据中长期天气预报制定相应的施工计划。（3）坚持消解多少、拌多少、用多少，开工一段、结束一段。（4）根据各工点配备机械的情况，合理的安排施工任务。（5）坚持动态管理、动态施工原则，加强各工点间的联系，并及时进行信息反馈至项目部，以便统筹安排施工。（6）选用经验丰富、有资质的专业队进行施工；成立灰土改良管理领导小组，以生产副经理为组长，路基工程师和试验室主任为副组长，专项进行施工管理和技术指导。第二节工期及人员、机械设备安排工期安排根据施工顺序统一调配，本路基工程计划于2015年3月16日开工，计划于2016年6月1日完工，总工期为443天。为了工程保质保量，我将将严格按照技术规范和图纸的要求严格管理，精心施工，同时按照前述的“质量目标”和“创优规划”具体安排、严格组织施工。按照总体工期安排，路基工程各分部分项工程具体施工工期安排如下：1.准备工作：2015年3月10日至2015年3月15日，工期为6天；2.路基清表：2015年3月16日至2015年5月30日，工期为75天；3.清淤换填：2015年4月1日至2015年5月30日，工期为59天；4.挖方路基：2015年3月16日至2015年10月30日，工期为228天；5.改沟渠、挖方：2015年5月1日至2015年7月30日，工期为90天6.路基填筑施工：2015年4月1日至2015年10月30日，工期为212天；7、路基边沟：2015年8月1日至2015年12月30日，工期为151天；8、涵洞工程：2015年4月15日至2015年7月30日，工期为106天；地质所引起的设计变更将会对计划工期造成一定的影响，为此将增加一定数量的机械及施工队伍，多开设几个工作面实行平行流水作业来保证既定计划的实现。二、人员安排施工劳动力数量表序号队伍类别人数(人)施工段落及内容1路基一队15路基土石方K3+384～K4+4002路基二队15路基土石方k4+400-k7+0003路基三队25路基土石方k7+000-k9+0004排水一队40涵洞及通道雨污水K3+384～K4+4005排水二队40涵洞及通道雨污水k4+400-k7+0006排水三队40涵洞及通道雨污水k7+000-k9+0007顶管施工队208防护施工队30施工管理人员配置表序号职务姓名主要工作及职责1项目经理朱大俊项目总体生产计划、组织管理2项目副经理刘立明协助项目经理做好施工总体安排3总工周正平项目技术总负责、质量管理和施工组织计划4合同负责人刘建生协助总工做好技术、质量管理5路基工程师刘建路基技术、质量控制，施工计划、安全环保管理6质量检验工程师唐松质量监督与检查7路基工程师刘建路基技术、质量控制，施工计划、安全环保管理8路基工程师郑东路基技术、质量控制，施工计划、安全环保管理9结构工程师孙自民涵洞及通道技术、质量控制，施工计划、安全环保管理10测量工程师高超路基测量控制与管理11测量工程师葛立增涵洞及通道测量控制与管理12试验检测工程师王春林路基试验控制与管理13安全工程师许晓寅路基安全环保控制与管理14现场技术员袁小龙现场技术、质量、安全环保管理和现场其他事务15徐明东现场技术、质量、安全环保管理和现场其他事务16汪振现场技术、质量、安全环保管理和现场其他事务17夏振东现场技术、质量、安全环保管理和现场其他事务三、机械设备安排拟投入本合同工程的主要施工机械表机械名称规格型号额定功率(kw)或容量(m3)或吨位(t)新旧程度（%）数量进场时间路基施工机械压路机YZ-2218～21T9042015.4压路机YZ-2221～25T9542015.4振动压路机ZY20160kw8022015.3振动压路机ZY22170kw9522015.4小型手扶式振动夯实机ZH-1595102015.4平地机PY180/200134KW/150KW9532015.4推土机TY230230KW9032015.4推土机TY220220KW9532015.4推土机TY160160KW9032015.4挖掘机PC200-31.2m39542015.4挖掘机ZX2101.3m39042015.4挖掘机ZX2001.2m38542015.4洒水车81028000L9522015.4自卸车15T90502015.4内燃空压机BH-10/710m3/min10052015.4反击式破碎机PF1315200t/h9012015.4小型锤式破碎机T-1212t/h9012015.4全液压稳定土拌和机WB25K298KW9012015.4WB21K269KW9012015.4WB25K298KW9512015.4涵洞、排水施工机械起重吊机QY25259012015.4砂浆搅拌机JS250250L9052015.4砼搅拌运输车JAC2906m39562015.4钢筋切断机GQW323KWΦ4-329062015.4钢筋调直机GTJ4*145.5KWΦ4-149022015.4钢筋弯曲机GW40C2.2KWΦ40mm9562015.4插入式振动器NH-701.5KW100242015.4砂轮切割机9042015.4发电机30KW9022015.4第三节主要施工方案、施工方法本合同段工程为S203(迎宾大道)南延工程02标段（K3+384-K9+000），路线全长5.616Km。主要工作内容如下：全线清表m2，挖路基土方.5m3，挖淤泥m3。路基填筑利用土方m3，利用石方m3借土填方97433m3，结构物台背回填13814m3，合计填方m3。双向钢塑格栅m2。边沟3941m，排水沟1741m，改沟M7.5浆砌片石51.08m3，边坡防护（三维网+格滨笼、三维网、拱形护坡）总长9010m。 本项目无桥梁，全线涵洞13座，其中新建圆管涵10道，长693m；拆除重建盖板涵1道长62m；新建盖板涵1道长63m，盖板涵共长125m，新建箱涵1道长69.7m，全线总长887.7m。一、路基工程根据本工程的地质、地形及工程特点，路基土方工程由三个土方施工队组织施工，各施工队作业组在其施工区域分成若干个作业面，平行流水作业。具体工作范围为：土方一队：k3+384-k4+400土方二队：k4+400-k7+000土方二队：k7+000-k9+000土方开挖采用挖掘机开挖，人工配合刷坡，自卸汽车运输。路堤采用挖掘机装，自卸汽车运，分区分层填筑，推土机摊铺，平地机整平，振动压路机压实。（一）、施工准备1、根据总施工部署编制路基施工方案，施工网络计划等报批。2、对路堤填料进行复查和取样试验，测定其最大干密度，最佳含水量、液限、塑性指数和颗粒分析、填料强度等。3、场地清理包括路基用地范围内地上建筑、设施、文物的清理（保护），地表植被清理，好土的集中堆放，以及填方段填土前地表面的整平压实。4、做好施工临时排水设施，如路堑开挖前在上方做截水沟，路堤填方前原地面排水，但不得流入农田等造成破坏，要结合永久性排水设施进行。（二）、场地清理1、对路基用地范围内的垃圾、有机物残渣和表土等予以清除，清除表层50cm厚的耕植土，并且堆放在弃土场内，加以平整。场地清理完成后，全面进行填前压实，地表压实度要求不小于90%。2、路基用地范围内的树木、灌木丛等均在施工前砍伐或移植，用推土机、挖掘机进行清表、清淤，清除有机土、种植土、淤泥质土等弃土集中堆放在人行道外侧绿化带部位或指定地点以便将来回填绿化带用，清表、清淤后用推土机、平地机平整基底，光轮压路机碾压至规范要求的压实度，然后填土回填至原地面高程并水平分层压实。3、淤泥开挖区应连续施工，严禁在回填中夹有未挖除的淤泥，开挖区的宽度应不小于3米，开挖区的周边应挖成宽度2米坡率1:1.5的台阶，清表、淤泥开挖后采用砂砾石及素土回填，即底部60-80cm采用砂砾石，上部采用素土填筑。路基侵占有灌溉要求的水塘，按侵占面积还塘。路基部分侵占的水塘满在水塘远离路基的一端安侵占面积还塘，新开挖的水塘与现有水塘相连接4、清淤及回填拟考虑采用水泵集中排水，排水时注意水的流向，不能淹没、冲刷路基、农田及有关附属物，排水后，考虑一定的凉晒时间，以提高基底承载力和便于机械施工。5、施工时在路基两侧开挖临时排水沟，以降低土下水位，排除施工期间地表积水。（三）、路基挖方放出路基开挖边线，采用推土机或挖掘机按设计坡率自上而下进行逐次开挖，不得乱挖或超挖，严禁用爆破法施工或掏洞取土。开挖方式采用横向全宽开挖法，挖掘机与自卸车配合或推土机与装载机、自卸车配合，将适宜材料直接拉运到填方地段。如属非适用材料，将非适用材料运至指定地点堆放，基底平整压实到设计要求的密实度后采用规定的合格材料进行换填处理。此外，对半填半挖路段，若挖方处达不到半幅路基宽度，采用超挖并回填与填方性质相同的材料后压实的施工方法。土质挖方段及土质路床填土高度小于800mm的路段，应反挖至路床顶面以下800mm，反挖断面应为矩形。对于挖方路段，反挖宽度为两侧边沟内侧之间的距离，对于填方路段，反挖宽度为设计横断面两坡脚线之间的距离。开挖后的基底压实度应满足要求。（四）、路基填方施工1、施工准备1）、施工测量和放样开工前按图纸及有关规定进行线路及高程的复测、水准点及控制桩的核对和增设，并对路线横断面进行测量与绘制。2）、修筑施工便道施工便道本着少占耕地的原则，计划采用左幅人行道和慢车道，共4.5m宽。按《安徽省国省干线公路施工标准化实施要点》标准填筑。2、基底处理路堤施工的基底，按基底的土壤性质、基底地面所处的自然状态，同时结合设计对基底的稳定性要求和路堤填筑高度等采取相应的方法与措施处理。1）、填筑前，按规定对基底范围内的地表杂土，树根等进行清除，清表土集中堆放，用于工程后期的中央分隔带、边坡、弃土场和取土场的绿化或复耕。2）、对不同高度路堤根据设计文件要求进行基底处理施工。3）、半填半挖和陡坡路堤，或基底有地下水影响路堤稳定时，采取拦截引排措施，将地表水引排至基底范围以外，并根据设计要求采取防渗加固措施。3、压实工艺试验段路堤填方施工前28天，先根据填料及压实机具不同选择不小于200m（全幅路基）长度的路堤段进行碾压工艺试验段，据此选定最佳工艺参数，包括填料的最佳含水量、填料的松铺厚度，以及压实机型、行进速度、压实遍数等。具体施工前应根据实际情况确定试验段方案，上报监理组批复实施，实施工程中监理工程师全过程跟踪，详细记录相关数据，确保数据真实、有效，更好指导路基施工。4、路堤填筑采用“四区段、八流程”工艺施工。“四区段”是将作业面分为卸料区、摊铺区、碾压区和检测区，做到界限分明，以便于严格控制摊铺厚度、平整度、含水量，控制碾压范围和碾压遍数，防止漏压，最后便于正确检测密实度。“八流程”是指填料选择、基底处理、摊铺平整、含水量控制、振动碾压、检测签认、路基成型、边坡修整。整个路堤施工做到区段合理，流程清晰，保证填方地段施工质量、密实度符合规范要求。填筑中先用推土机摊铺，人工找平，再压路机碾压，机械不能及的边角、涵洞边及台后，用人工配合摊铺、小型机械夯实。路基填筑时，根据设计断面，分层填筑、分层压实，采用自卸汽车（远距）和推土机运土，推土机摊铺，振动压路机压实。开工前根据路堤高度与工艺参数按路基横断面全宽度纵向分层，计算分层层数，并绘出分层施工图，填土松铺厚度控制在30cm以内，填筑至路床顶面最后一层厚度不应小于10cm。填筑时每侧应超出路堤的设计宽度30cm，保证路堤边缘有足够的压实度。不同土质的填料应分层填筑，严禁两种及两种以上填料混填，当地形起伏，高低不平时，则由低处分层填筑，由两边向中心填筑。作业区段交界处，若不在同一时间填筑，则先填筑的地段应按1：1坡度，分层预留台阶；若两个地段同时填筑，则应分层相互交叠衔接，其搭接长度不得小于3m。5、路基整修1）、填筑至标高后，进行平整和测量。恢复中线，水平测量，恢复路肩边桩，修筑路拱，并用光轮压路机碾压一遍。2）、修整的路基表层厚150mm内，不应留有尺寸大于100mm的石块。3）、路基整修采用人工或机械的方法将路基两侧超填的余土清出场外。4）、整修需加固的坡面时，应预留加固位置。当填土不足或边坡受雨水冲刷形成小冲沟时，应将原边坡挖成台阶，分层填补。5）、整修路基时应将边沟内的杂物清除干净，保证排水畅通。6、结构物台背回填1）、涵洞缺口填筑，待构造圬工强度达到允许强度后进行。2）、填筑范围涵洞填土长度每侧不小于2倍孔径长度。3）、使用机械在涵台周围1米以外使用大型机械分层填筑，振动碾压，在涵台周围1m以内采用冲击夯，分层夯填。4）、填筑材料填筑材料应符合设计和规范要求。结构物台背回填材料采用5%灰土。待构造圬工强度达到允许强度后方可进行台背回填，回填应分层对称回填压实，保持结构物完好，每层松铺厚度不得超过18cm，压实厚度不得超过15cm，结构物处的压实度要求从填方基底或涵洞顶部至路床顶面均为96％。5）、填筑方法在回填压实作业中，应对称回填压实，保持结构物完好，每层松铺厚度不大于15cm。结构物处台背回填部分的路床，应尽量与路堤路床填筑保持同步。7、路堑基面及坡面修整、防护路堑开挖包括零挖零填土质路基段至设计要求时，对开挖成型的基面进行处理，将开挖段翻旋30cm厚，然后采用推土机进行整平，路拱明显，排水畅通，然后用压路机碾压，压实度不小于设计标准。坡面防护，无论是深路堑、浅路堑或半挖半填路基，在开挖过程中路堑边坡防护要紧密配合，不超挖边坡。边坡开挖后，按设计要求，对每层边坡及时清刷，施工防护工程。（五）、膨胀土地基处理本标段的膨胀土地基处理主要有石灰改善土、碎石回填、土工格栅等。（1）石灰改善土施工石灰改善土采用专用的道路稳定土拌和机拌和，拌和深度达到改善层底。石灰的消解工作主要由人工完成，装运消解石灰的任务则是采用装载机配合自卸汽车完成。布灰由人工配合平地机作业，拌和后混合料采用平地机整平、压路机碾压成型。1）、施工准备在进行石灰改善土层的施工时测设人员先进行石灰改善土层铺筑的施工放样，放样的内容与路基填土时放样基本相同。中心试验室人员在此项开工前一个月，就必须完成石灰改善土的标准试验，包括确定配合比、土的液塑限试验、确定石灰土的最佳含水量、最大干密度以及进行无测限抗压强度等相关试验，并将试验结果报监理工程师验批。2）、石灰改善土的铺设上述石灰改善土的室内设计试验报告获监理工程师批准后，先进行石灰改善土层试验路段铺筑，以获取各类经验数据，指导以后进行石灰改善土大面积施工。①备料A.备土料和路基填土施工程序方法一样，由相应的作业段挖装运输土方至铺筑路段并整平。B.准备石灰材料。将外购石灰（块灰）先堆放在石灰存放点，石灰存放点选择靠近水源的地方，由经验丰富的施工员进行石灰的消解，一般情况下，由于土体含水量都较高，因此在消解石灰时，要特别控制好消解石灰的含水量，保持消解石灰较为干燥些，石灰采用装载机装料，由自卸汽车运至摊铺地段卸料。C.布撒石灰。测设人员根据设计的石灰剂量，在作业面按20m为一断面，计算出其布灰的车次，并在铺筑路段的土层上打上标识，然后由现场施工人员据此指挥运灰车卸料，以确保石灰布料均匀。石灰布料完成后，由人工配合平地机均匀地将石灰摊布土层表面上。②拌和拌和采用道路专用稳定土拌和机进行施工，拌和深度以破击下承层0.5-1cm。拌和过程中严禁拌和不到位及拌和过深而使得中间有素土夹层及使下承层受到严重破坏，拌和时，派专人跟机检测，随时检测拌和深度，发现不合格时，及时反馈给机械操作手，以修正拌和深度。③翻晒或补布灰料此工序视混合料含水量情况确定是否需要。在混合料拌和完成后，试验人员及时现场取样，检测混合料的含水量及石灰含量，以最快的速度测出这些数据，如果含水量超过最佳位置过多，此时碾压无法达到设计密实度要求时，就要采用机械翻晒。机械翻晒采用拖拉机带铧犁作业，形式及效果与路堤填土翻晒相同。如果石灰剂量检验达不到设计要求时，此时需要按足量补布石灰，重新拌和。④整平碾压石灰改善土拌和结束后，检测混合料含水量处于最佳含水量附近，且石灰含量满足设计要求，此时采用平地机反复精确整平。在此项工作基本完成并满足高程要求后，重型压路机进行反复的碾压，重型压路机需按操作规程从路边缘向路中逐次碾压，以最终表面无明显的轮迹为标准。⑤养护石灰改善土碾压完成后，要封闭交通，禁止一切车辆通行，以洒水养护为主，养护一般不少于一星期。⑥检测此项工作可在路基石灰改善土层碾压完成后进行，检测在监理工程师的监督下进行。检验包括断面几何尺寸的检测，石灰含量的检测，密实度的检测，石灰改善土层取芯强度检测等。（2）砂砾石回填施工（一）施工准备清除表土及开挖沟槽后待监理工程师验收，验收合格后方可进行换填施工。施工前需对轴线桩、标准高程桩进行放样测量。砂砾石换填施工工艺流程：路槽开挖→检验砂石质量→分层铺筑砂石→洒水→夯实或碾压→找平施工方法a、对级配砂石进行技术鉴定，如是人工级配砂石，应将砂石拌合均匀，其质量均应达到设计要求或规范的规定。b、铺筑砂石的每层厚度，一般为15～20cm，不宜超过30cm，分层厚度可用样桩控制。视不同条件，可选用夯实或压实的方法。c、砂和砂石地基底面宜铺设在同一标高上，如深度不同时，基土面应挖成踏步和斜坡形，搭槎处应注意压（夯）实。施工应按先深后浅的顺序进行。d、分段施工时，接槎处应做成斜坡，每层接岔处的水平距离应错开0.5～1.0m，并应充分压（夯）实。e、铺筑的砂石应级配均匀。如发现砂窝或石子成堆现象，应将该处砂子或石子挖出，分别填入级配好的砂石。f、铺筑级配砂石在夯实碾压前，应根据其干湿程度和气候条件，适当地洒水以保持砂石的最佳含水量，一般为8%～l2%。g、夯实或碾压；夯实或碾压的遍数，由现场试验确定。用水夯或蛙式打夯机时，应保持落距为400～500mm，要一夯压半夯，行行相接，全面夯实，一般不少于3遍。采用压路机往复碾压，一般碾压不少于4遍，其轮距搭接不小于50cm。边缘和转角处应用人工或蛙式打夯机补夯密实。h、施工时应分层找平，夯压密实，并应设置纯砂检查点，用200cm3的环刀取样；测定干砂的质量密度。下层密实度合格后，方可进行上层施工。用贯入法测定质量时，用贯入仪、钢筋或钢叉等以贯入度进行检查，小于试验所确定的贯入度为合格。i、最后一层压（夯）完成后，表面应拉线找平，并且要符合设计规定的标高。④养生

级配砂石成活后，应连续进行上部施工；否则应适当经常洒水润湿

⑤注意事项

a、在雨季施工时应注意天气变化，降雨时应立即停止施工，已经摊铺的混合料应尽快碾压，同时考虑下承层的排水；

b、采用集配良好的天然砂砾石，最大粒径不大于5cm，作为隔水排水层的天然砂砾石应保证其排水通畅。（3）土工格栅施工1）、施工工艺流程：施工准备（运料、放样）→基底处理（清净）→土工格栅铺设（铺设方法、搭接宽度）→填土（方法、粒径）→翻卷格栅→下层格栅铺筑。2）、施工方法：①、地基处理：首先对下层进行整平、碾压，要求平整度不大于15㎜，压实度达到设计要求，表面严禁有碎石、块石等坚硬凸出物。如路堤有其他配套处置措施（普夯、冲击碾压等），则需完成这些措施并整平压实后再进行土工隔栅施工。②、土工格栅铺设：a.存放和铺设土工格栅时，避免曝晒和长时间暴露，以免性能劣化。b.垂直于线路方向铺设，搭接符合设计图纸要求，联结牢固，在受力方向联接处的强度不低于材料设计抗拉强度，且其叠合长度不小于20cm。c.土工格栅质量符合设计图纸的规定。d.施工保持连续性，不出现扭曲、折皱、重叠，注意绷紧格栅使其受力，用人工拉紧，使其均匀、平整、紧贴下承面，采用插钉等措施固定。下承面表面平整，在距土工格栅材料8cm以内的路堤填料，其最大粒径不得大于6cm。e.土工格栅时，长孔方向和线路横断面方向一致，土工格栅要拉直拉平。格栅端头按设计处理。f.土工格栅摊铺后及时填筑填料，间隔时间不超过48h，以避免其受到阳光的直接曝晒。③、填土在铺完格栅后，应及时进行填筑。填筑按“先两边，后中间”的原则对称进行，严禁先填路堤中部。填料不允许直接卸在土工格栅上，必须卸在已摊铺完成的土面上，卸土高度不大于1m。一切车辆、施工机械不得直接在铺好的土工格栅行走，只容许沿路堤方向行驶。土工格栅上、下侧及距土工格栅层8cm内的填料粒径不得大于6cm。④、翻卷格栅在第一层填土达到预定厚度并经碾压到设计密实度后，将格栅翻卷回包2m绑扎在上一层土工格栅上，并人工修整锚固，在翻卷端外侧培土1m，保护格栅，防止人为破坏。⑤、按上述方法完成一层土工格栅铺筑，并按同样方法步骤进行其它各层格栅铺筑。所设格栅铺筑完后，即开始进行上部路堤填筑。3)施工注意事项①、应使格栅最大强度方向与受最大应力方向一致。②、应尽量避免重车直接在铺好的土工格栅上行驶。③、尽量减少土工格栅的切割量和缝合量，避免浪费。④、寒冷季节施工时，土工格栅变硬，易割手擦膝，要注意安全。二、砌筑防护工程（一）防护设计原则本项目路基防护设计与水土保持、环境保护相结合，遵循“因地制宜、就地取材，以防为主、防治结合”的方针，综合考虑安全、美观、经济、实用性和各路段不同的地质水文条件。经过充分的方案比选论证，选择在技术、经济、工艺、经验和效果各方面具有综合优势的防护方案。（二）防护设计方案1．一般路基段（1）路堤边坡为充分体现道路的美观，并保证路基质量，路基防护根据路基边坡高度确定防护形式，当边坡高度≥4m时，为保证边坡的稳定美观，边坡采用拱形护坡+绿化进行防护。即坡体先施工拱形护坡，待其施工完成后，在拱圈内采用液压喷播的方式喷播草灌绿化。当边坡高度<4m时，采用挂三维网+液压喷播植草灌防护绿化。（2）路堑边坡路堑边坡坡率较缓，采用挂三维网+液压喷播植草灌绿化防护。当坡顶存在房屋，边坡坡率较陡是采用路堑拱形护坡防护。2.穿越水塘路段对于路基全占的中小型水塘，采用全部回填处理。路堤穿越较大沟塘段，下部采用生态绿滨垫护坡防护，上部根据边坡高度确定防护形式，当边坡高度≥4m时，拱形护坡+绿化对边坡进行防护：当边坡高度＜4m时，采用挂三维网+液压喷播植草灌防护。生态绿滨垫防护高度高处常水位50cm.当路基侵占到水塘且水塘水位高于路基设计标高时，在路基坡脚外4.0m处设置拦水坝，拦水坝采用粘土回填。挡水坝高出常水位不小于l.0m，临水侧采用M7.5浆砌片石护坡，背水侧采用绿化防护。3桥头两端路基对于非跨河的可放坡的桥梁桥头路基，采用绿化防护，并根据路基填土高度确定防护形式，当边坡高度≥4m时，拱形护坡+绿化对边坡进行防护；当边坡高度＜4时，采用挂三维网+液压喷播植草灌防护。4路基边坡防护植物种类的选择根据沿线地质条件和气候环境选择植物种类。（1）对土质要求不高，对气候适应性强，耐寒耐高温，生存能力强；（2）具有发达根系，成活率高，固土效果强，茎短叶茂，生长快，落叶期短，对地表的覆盖能力强；（3）与整个项日的景观绿化相结合，选择相应的草灌木种类，使之与整体景观相协调。（三）主要施工工艺1.三维网垫喷播植草施工工艺三维植被网施工工序为：准备工作——铺网——覆土——播种——前期养护。（1）准备工作①平整坡面。为保证三维植被网与坡面的紧密结合，需清除路堤坡面所有岩石、碎泥块、植物、垃圾和其他可能引起三维网在坡面被顶起的阻碍物，②客土改良。对路堤土土质条件差，不利草种生长的路堤坡面采用回填改良客土，回填客土厚度为50-75mm，并用水润湿让坡面自然沉阵至稳定。③开挖沟槽。在路堤坡底沿边坡走向开挖一矩形沟槽，用以固定三维网。（2）铺网①铺网。三维网的剪裁长度比坡面长130cm，顺坡铺设。铺网时，应让网尽量与坡面贴附紧实，防止悬空。铺设时，应使网保持平整，不产生褶皱，网之间要重叠搭接，纵向搭接宽度不小于l5cm，横向搭接宽度不小于l0cm，③固定。建议采用U型钉。钉长30cm。钉间距一般为90-150cm，建议取l00cm（包括搭接处），在沟槽内也应按约75cm的间距设钉，然后回填压实。（3）覆土①覆土组成：覆土以肥沃表土为宜，对于瘠薄土应填有机肥、泥炭、化肥等提高其肥力。②覆土。为保证覆士充满网包，|且不压包，应分层多次填土，且洒水浸润，至网包层不外露为止。（4）播种播种方法采用液压喷播。为避免雨水冲刷和实现保湿保温，应及时加盖15g/m2无纺布，促进草种发芽生长。（5）养护①洒水。用高压喷雾器使养护水成雾状均匀地湿润坡面，注意控制好喷头与坡面的距离和移动速度，保证无高压射流水冲击坡面形成径流。养护期限视坡面植被生长状况而定，一般不少于45天。②病虫害防治。应定期喷广谱发药剂，及时预防各种病虫害的发生。③及叫补播。草种发芽后，应及时对稀疏无草区进行补播。2．液压喷播施工工艺液压喷播技术是把催芽后的植物种子、水，保护材料（木质纤维）、粘合剂、肥料、染色剂等投入车载型喷播专用机中混和搅拌，通过压缩机向施工面均一喷播，形成均匀覆盖层保护下的种子层，多余的水分渗入土表。此时，纤维、胶体形成半渗透的保温表层，这种保温表层上面又形成胶体薄膜，大大减少水分蒸发，给种子发芽提供水份、养份和遮荫条件，关键的是纤维胶体和士表粘合，使种子在遇风、降雨、浇水等情况下不流失，具有良好的固种保苗作用。另外，覆盖物染成绿色，喷播后很容易检查是否已播种以及漏播情况，立即显示草坪绿色。由于种子经过催芽，播种后2-3天即可生根和长出真叶，很快郁闭成坪起到快速保持水土的作用并且减少养护管理费用。（1）三维网垫的铺设：见第“1”条，保证三维网垫坡面的平整。（2）种子喷播喷播机加水，利用喷播机自带取水泵或其它水源将喷播机罐体中加入约三分之一的水。加料，一边继续加水，一边按顺序按规定配比将基质原料一一加入喷播机料罐，同时开动搅拌机。使配料在罐内搅拌均匀，直到料罐基本加满。加入种子，把称量计算好的混合种子加入罐内，继续搅拌。喷播，根据需要喷播的区域大小和地形选择合适的喷嘴，由专业喷枪手手持喷枪将搅拌均匀的固液混台物均匀的喷撒在坪床上。（3）液压喷播喷出的混合物中除种子外，主要包括以下一些成分：木纤维：是指天然林术的剩余物经特殊处理后的成絮状的短纤维，这种纤维经水混合后成松散状、不结块，给种子发芽提供苗床的作用。保水剂：具有高倍率的吸水性能，用于喷播层的保水给种子萌芽提供水份。保水剂的用量根据气候不同可多可少，雨水多的地方可少放，雨水少的地方可多放。粘和剂：主要作用是提高术纤维对土壤的附着性能和使木纤维之间相互黏结，以保证喷播层抗风吹、雨冲而不脱落。粘和剂的用量根据坡度的大小而定。染色剂：为了提高喷播时的可见性，易于观察喷播层的厚度和均匀度，同时又可改善表面形成草地的绿色景观：肥料：根据坡面的土壤情况施入。作为公路护坡一般的只要施入早期幼苗所需的肥料即可（N、P、K的复合肥）。泥炭土：是一种森林下层的富含有机肥料（腐殖质）的疏松壤土。主要用于挖方段路堑坡改善表层结构有利于草坪的生长。活性钙：有利于草种发芽生长的前期土壤PH值平衡。（4）应在春季和秋季施工，应尽量避免在暴雨季节施工。（5）覆盖规格为15g/m2的无纺布（6）养护管理：前期养护时间应不少于45天，养护应避开高温时段，早晨应在10点以前完成，下午在4点后进行。保持坡面湿润，保证正常发芽，发芽期间湿润深度>5cm，随着幼苗的生长，适当加大湿润深度。3．拱形护坡施工工艺（1）准备工作①测量放样，对拱形护坡控制桩进行放样；②合理布置好料场和施工现场；③材料准备，外购和自采材料均需通过试验检验；（2）施工①清理施工现场，修整边坡。②立杆挂线，开挖出护坡骨架的基槽，松散处须夯实。③浆砌片石或预制块施工，砌体与坡面密贴结合，咬口紧密，错缝、砂浆饱满，不得叠砌和浮塞。砌体整体及局部要求线性美观，顺直，无凹凸不平现象。拱圈线型应整齐，高度一一致。④片石骨架砌筑完毕后，应及时施工缘石，施工应保证砌体与缘石接合面清洁，缘石与砌体结合紧密，之间用砂浆连接。缘石线型应整齐、圆顺。⑤砌体施工完成后，及时采用砂浆勾缝。⑥拱圈内填土修整平整，以利于绿化植草。⑦每3个拱肋设置一个伸缩缝，用沥青麻絮或木板填塞。（3）材料要求拱形护坡采用M7.5浆砌片石或C25混凝土预制块砌筑，石料强度不小于30MPa。缘石采用C25混凝土预制。4．绿滨垫施工工艺（1）-般规定A平整铺设面、并夯实坡面或基底面应乎整、密实、无杂质。B铺设隔渗土工布施工应符合SL260-98标准的6.6条有关规定。（2）、组装、铺设组合体绿滨垫A组台体绿滨垫的间隔网与网身应呈90o相交后，才可进行绑扎、组装绿滨垫工序。B组装绿滨垫时，绑扎用的扎丝必须与网丝同材质。C扎丝绑扎必须是双殷线并绞紧。D间隔网片边框线与网身的四处交角各绑扎一道；间隔网片边框线与网身交接处，必须采用扎丝绑扎联结；E组装完成的单元绿滨垫组必须按位置依次安放到位。F单元绿滨垫组间相邻的上下边框线或折线交接处，必须采用扎丝绑扎联合，联结成为一整体。（3）填充料施工A填充料必须是坚固密实、耐风化的石料。B填充料块石粒径应控制在6-15cm的占90%以上，其余10%为级配好的碎石。C可采用人工或机械填入填充料。D人工或机械填入填充料时先填满1/3高度，然后撑牢，再装填至2/3高度再次拉牢，并采取木棒或铁棒捣实措施，用小碎石填塞空隙处。E填充料顶面应符合设计高度。F外露面的填充料，应人工铺砌整平，要求美观。方可进入封盖施工工序。G组合体绿滨垫的填充料容重必频≥1.70T/m3。（4）绿滨垫封盖施工A盖片与绿滨垫顶部边框线、盖片与盖片间的相交线，必须每间隔25cm绑扎-道。B盖片与盖片、盖片与绿滨垫边线及绿滨垫之间的相交线必须全部绑扎在一起。使所有绿滨垫紧密联结为一整体。（5）绿滨垫材料性能要求A规格绿滨垫采用高镀锌包塑钢丝五铰网，网孔8Xl0cm，D值公差为-4%～+16%，铰制长度应大于50mm。B钢丝的最小镀锌量和直径公差符合FEN10244-2和BS1052标准规定；钢丝直径(mm)最小镀层重量（g/m2）公差(mm)2.2230士0.062.7245土0.083.4265士0.1C编织前钢丝抗拉强度：350～500MPa(允许有更高的抗拉强度)；编织前钢丝延伸率不得低于10%；D供货厂家应在近三年中通过原材型武试验，出示三年内权威检测机构（取得CMA认证和CNAS认证）的以下检测报告正本，提供该报告复印件：(A)钢丝盐雾试验a《镀锌钢丝包PVC盐雾3000h检验报告》镀锌钢丝包PVC经3000小时盐雾试验检验，其质量变化率不大干0.20%，腐蚀率不得大于l0g/m2;b《镀锌钢丝包PVC组成的网片盐雾检验报告》镀锌铜丝包PVC组成的网片经3000小时盐雾试验检验，其质量变化率不大于06%；c《镀锌钢丝包PVC平端深度检验报告》经2000小时盐雾试验，平端深度即钢丝腐蚀的渗透深度小于15mm。(B)钢丝的外包PVC材料a《PVC材料检验报告》PVC基片初始性能：比重l.3-l.35g/cm3，拉仲强度≥20.6Mpa，拉仲模量≥18.6Mpa，邵氏硬度D50-60，耐磨性：质量磨损率<12%；b《PVC材料盐雾3000h检验报告PVC材料经盐雾3000h后，比重变化率不大于6%，拉伸强度变化率不大于25%；c《PVC材料抗UV耐光3000h检验报告》PVC材料经耐光3000h后，比重变化率不大于6%，拉伸强度变化率不大于25%。三、排水工程本合同段包括排水沟、边沟等工程。排水沟主要适用于坡脚有汇集水的低填方路段（断面形式0.6×0.6），矩形-Ⅰ边沟适用于汇水量较小的挖方路段（断面形式0.4×0.4），矩形-Ⅱ边沟适用于汇水量较大的挖方路段（断面形式0.6×0.6）。路基排水施工要随着路基填、挖方边坡整修成型后进行，以避免路基受到冲刷或浸水。排水沟及边沟断面形式为矩形采用C25现浇砼，边沟顶采用C30预制盖板覆盖，排水沟无盖板，以机械配合人工进行开挖，位置、断面尺寸和沟底纵坡应符合图纸和监理工程师的要求，如浇筑时，增加开挖深度和宽度。开挖出的土方除可利用的外，按弃方妥善处理。（2）模板工程采用木模板按设计图纸要求制成框格，模板采用愣木加以固定。模板制作和安装要具备支立牢固、板缝紧密、表面平整、线条顺直、标高一致、易支易折等特点。现浇砼模板框格安装净距沿排水沟纵向的允许偏差值为±10mm，沿宽度方向的允许偏差值为±20mm，对角线允许偏差值为±10mm。砼拆模时间以不损坏成品砼板来确定，并对模板及时清洁、整修以便再用。（3）砼浇筑方法：砼浇筑应先坡后底，最后浇筑压沿。沟坡浇筑采用分块跳仓法施工，沟底和压沿浇筑可按一定的方向连续进行。同一块砼板浇筑不宜间歇，如因机械故障等原因间歇，时间不宜超过60—90min。具体浇筑工序如下：A.浇筑开始前应在沟床上安放木模板并固定闭孔泡沫塑料伸缩缝。如果沟床干燥起土应首先洒水湿润，以避免浇筑好的砼板因水分过度流失表面出现细裂纹。B、浇筑用砼必须采用机械拌和，搅拌机容积不得小于0.4m3,拌和好的砼须用装载机及时运往浇筑现场。现场施工人员应严格控制砼水灰比和坍落度，必须保证砼标号不低于C20,保证水泥用量。C、砼运到浇筑现场后应及时流槽入仓，人工平仓，刮杠刮平，插入振捣。振动器振动顺序应从下往上单方向振动，严禁过振、漏振。D、用振动器振实后，采用人工磨平，直到表面泛出水泥浆为止，最后用人工压光。压光可以分两次进行，第一次在磨完后及时压光，第二次等砼初凝前再压光一次，以做到内实外光，棱角分明，表面无蜂窝、麻面、砂眼、爆皮、龟裂等现象。E、砼拆模时间以不损坏成品砼为宜，拆模后等砼达到初凝，然后洒水及时用塑料薄膜覆盖养护，并用土埂密封。养护天数不得少于15天。（5）现浇砼均在附近的混凝土拌合场拌合，混凝土运输车运到现场进行浇注。模板采用定型钢木组合模板。浇注作业应连续浇注，插入式振动器振捣。浇注前，将模板内杂物清理干净，洒水湿润，并认真检查预查预埋件的安装。砼灌注完毕，根据不同温度在24小时内安排开始养护。草袋覆盖，洒水养护，养护时间不小于7天。（4）注意事项：边沟盖板设泄水孔，盖板与沟壁接触面铺油毛毡；排水沟每10米设置一道伸缩缝，宽1cm，缝中塞沥青麻丝；盖板边沟每隔50米左右设置一处2米长的沉砂池，沟底沉底50cm。四、涵洞工程（一）、盖板涵预制板、台身、基础为砼，下部的砼采用商品砼，砼运输车运输，现场浇筑的方法进行施工，模板采用木胶板，模板的安装、砼浇筑均严格按施工技术规范要求进行施工。盖板的预制，根据工程现场情况，为确保工程进度和吊装的安全、质量。采用集中预制，吊车吊装；外模采用钢模板，砼采用商品砼，砼运输车运输，插入式振捣器振捣，并确保质量符合规范及设计图纸要求。（1）施工准备盖板涵施工所需施工材料根据设计和有关施工规范要求选定并提前购买，所有原材料按设计和有关规范取样进行检验，经检验合格的原材料根据工程进展需要，运往施工现场。（2）涵洞基础定位及轴线测量放样根据设计提供的中心桩号及夹角、涵洞基础长度等数据，采用GPS进行实地放样，首先定出涵洞轴线位置，便于现场施工人员校核，基础底边线应宽出设计宽度1.0m以上，做为施工操作范围。顶部应根据基坑土质和开挖深度，选择1：0.75的坡比放坡，保证坑壁稳定。（3）基础开挖及清理采用挖机开挖，将基坑控制桩延长于基坑外2m加以固定，并适当做好截排水沟。基坑应开挖至设计标高+20cm处时，停止开挖，由人工挂线开挖至设计标高，以免机械扰动基底原状土。基坑开挖到标高后立即进行地基承载力试验并报请监理工程师检验。如基底地质与承载力不符合设计要求，则会同业主、设计、监理和施工四单位有关人员共同到现场研究处理方案。（4）基础混凝土施工①盖板涵基础采用C25混凝土。基坑合格后，根据施工图纸及坐标点测放出盖板涵中心线、基础平面位置线，用墨线标出平面位置即可进行模板安装。②模板采用木胶板。支撑牢固可靠接缝严密平整，模板拼装达到严密，不漏浆，并具有足够的强度，刚度，稳定性，能承受灌筑混凝土的冲击力、混凝土的侧压力。③模板应保证盖板涵基础设计形状、尺寸及位置准确，并便于拆卸，模板接缝应严密，不得漏浆、错台。④模板脱模剂应涂刷均匀。⑤轴线、模板线放线完毕，应办理好预检手续。⑥模板支撑时，模板下口先做水平支撑，再加斜撑固定⑦混凝土浇筑前，应检查模板安装牢固，缝隙平整、严密，杂物应清理干净，积水排除，并请监理工程师检验。⑧混凝土配合比应符合设计强度要求。⑨混凝土浇筑时自由落差一般不大于2m，当大于2m时，应用导管或溜槽输送。⑩基础混凝土采用插入式振捣棒振捣，当振捣棒以直线行列插人时，移动距离不得超过振捣棒作用半径的1.5倍；若以梅花式行列插人，移动距离不得超过作用半径的1.75倍；混凝土应分层浇筑，分层厚度不超过300mm。各层混凝土浇筑不得间断；应在前层混凝土振实尚未初凝前，将次层混凝土浇筑、捣实完毕。振捣次层混凝土时振捣棒应插人前层50mm~100mm（5）涵身混凝土施工盖板涵涵身采用C25砼。根据盖板涵高度和沉降缝设置位置分段进行浇筑施工，台身为直墙形式，基础浇筑完毕后测量放样，模板采用木胶板，扣件式钢管做模板支架，采用对拉螺杆加斜撑进行加固。砼浇筑后，台帽必须收光及保证水平面不影响盖板安装。经监理工程师验仓合格后浇筑砼，砼采用商品砼，砼运输车运输、溜槽导落，插入式振捣密实。（6）钢筋混凝土盖板预制①钢筋混凝土盖板在预制场内集中预制，砼强度达到设计强度70%后才能脱模、移运和堆放。当预制盖板混凝土强度达到设计强度后才可吊运安装。②吊装前检查盖板及涵台的尺寸、角度、涵台的强度等，满足要求后方可吊装。涵台与盖板两端侧面接触部分预留5cm空隙在盖板安装就位后用M10砂浆填充并捣实。盖板的吊装采用汽车吊吊装，人工配合。③盖板安装后，盖板上的吊装位置用砂浆或监理工程师批准的其它材料填筑，相邻板块之间采用M15砂浆填缝。（7）混凝土养护混凝土浇筑完毕后，应在12h以内加以覆盖和浇水，浇水次数应能保持混凝土有足够的湿润状态，养护期一般不少于7d，可根据空气的湿度、温度和水泥品种及掺用的外加剂的情况，适当延长。（8）进出口施工进出口八字翼墙基础及墙身均采用C25混凝土浇筑，浇筑时注意翼墙线形的变化，保证翼墙结构尺寸准确，线形变化平顺，大面平整。采用M7.5浆砌片石铺砌洞口及隔水墙。①浆砌片石砌筑施工所用砂浆现场拌制，拌制砂浆在初凝前用完，不得使用已初凝的砂浆。②石料由自卸汽车运至现场堆放，人工转至施工部位供砌筑使用。石料使用前洒水湿润，使其表面充分吸水，但不能残留积水。③石料砌筑采用座浆卧砌法施工。施工前测量放样，砌筑时立杆挂线自下而上砌筑，确保墙面顺直，坡度准确，片石分层卧砌，上下错缝，咬扣紧密，外露部分和转角面选用表面平整及尺寸较大的块石，并修整出规则的接角线。同时，根据现场情况在翼墙墙身埋设排水管。④片石不直接靠紧用砂浆填缝，砌缝要做到饱满、色泽自然，砌体外露面的溅染砂浆及时清理，顶部人工用水泥砂浆抹面，砂浆初凝后洒水养护。（9）沉降缝施工按照设计要求，6-8米设置一道沉降缝，避免因地基不均匀沉降而造成的结构开裂，缝宽1～2cm，沉降缝必须应垂直路线方向。（10）盖板涵台背回填盖板涵台背填土必须在砼达到设计强度的70%以后，方可进行。盖板涵实测项目一览表（二）、圆管涵1、挖基（1）基础开挖应符合图纸要求及规范规定。当在原有灌溉水流的沟渠修筑时，应开挖临时通道保护好灌溉水流。（2）基槽开挖后，应紧接着进行垫层铺设、涵管敷设及基槽回填等作业。如果出现不可避免的耽误，无论是何原因，均应采取一切必要措施，保护基槽的暴露面不致破坏。2、垫层和基座（1）砂砾垫层应为压实的连续材料层，使用液压夯实机进行夯实。（2）砼基座为C25砼，基座尺寸及沉降缝应符合图纸所示，沉降缝位置应与管节接缝位置相一致。（3）管涵基础应按图纸所示或监理工程师的指示，结合土质及路基填土高度设置预留拱度。3、敷设（1）管节安装从下游开始，使接头面向上游；每节涵管应紧贴于垫层或基座上，使涵管受力均匀；所有管节应按正确的轴线和图纸所示坡度敷设。如管壁厚度不同，应使内壁齐平。（2）在敷设过程中，应保持管内清洁无脏物、无多余的砂浆及其它杂物。（3）任何管节如位置设置不正确，应重新设置。（4）在软基上修筑涵管时，应按图纸和监理工程师指示对地基进行处理达到图纸要求后，方可在上面修筑涵管。4、接缝（1）涵管接缝宽度不应大于10mm，禁止加大接缝宽度来满足涵长的要求，并应用沥青麻絮或其它具有弹性的不透水材料填塞接缝的内、外侧，以形成一柔性密封层。如图纸所示或监理工程师要求，应再用两层150mm宽的浸透沥青的油毛毡包缠并用铅丝绑扎接缝部位。（2）当管节采用套环接缝时，应按接缝形式分别采用沥青麻絮、水泥砂浆或沥青砂紧密填塞所有接缝，使其稳固、耐久和不漏水。在填塞沥青之前，应在圆管涵外表面和套环内表面涂刷沥青涂层，以增强其粘性，并按图纸所示部位固定捆扎绳，以免沥青砂外漏。5、进出水口（1）进出水口应按图纸所示，洞口墙身及墙基采用砼结构修筑，洞口的铺砌及隔水墙采用M7.5浆砌片石；进出水口的沟床应整理顺直，使上下游水流稳定畅通。当设有跌水井和急流槽时，应按图纸所示或监理工程师的指示进行施工。6、回填（1）经检验证实圆管涵安装及接缝符合要求，并且其砌体砂浆或砼强度达到设计强度的75%，方可进行回填作业。涵洞处路堤缺口填土应从涵洞洞身两侧不小于两倍孔径范围内，同时按水平分层、对称地按照图纸要求的压实度填筑、夯（压）实。填筑材料与路基相同层次内采用相同的材料填筑10.m上填土厚度必须大于0.5~10.m时，才允许机械通过。施工注意事项（1）管节按图纸及规范质量要求在现场预制或订购，装卸及安装作业用吊车进行。管节安装从下游开始，使接头面向上游。（2）每节涵管的整个长度紧密相贴于已铺好的基座上，使涵管受力均匀。基础上面设砼管座，其顶部弧形面与管身紧密贴合。（3）管节接头及进出水口接缝确保不漏水。（4）上下游沟槽与竖直连接顺适、流水畅通、井身竖直、内面平整。管座及涵管安装实测项目一览表项次检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率权值1Δ管座或垫层砼强度在合格标准内按质量检验评定标准检查32管座或垫层宽度、厚度≥设计值尺量：抽查3个断面23相邻管节底面错台（mm）管径≤1m3尺量：检查3～5个接头2管径＞1m5（三）、箱涵1、沟槽开挖开挖方式以机械开挖为主，人工开挖进行配合。土方采用分段分层开挖的方式进行，开挖深度3.0m以内的采用挖掘机一次开挖至距沟槽底20.0cm，开挖深度超过3.0m的，采用挖掘机分两次开挖至距沟槽底20.0cm，挖出的土方可掺灰翻晒处理后填筑路基。在沟槽内设置排水沟和集水井，防止渗出的水浸泡管涵地基，宜方便排水。2、模板施工模板安装前应在模板表面涂抹脱模剂，模板安装前，必须经过正确放样，检查无误后才能立模安装。模板必须支撑牢固、稳定，无松动、跑模、超标准的变形下沉等现象。模板拼缝平整严密，并采取措施填缝，保证不漏浆，模内必须干净。模板安装后及时报验及浇筑混凝土。顶板模板采用门式脚手架支顶。满堂红支顶除了满足强度要求外，还须满足变形要求。先用门式脚手架搭好板模支顶，调整地脚托顶，使支顶的顶面水平一致，脚手架的顶部放顶托，顶托上放100mm×100mm的枋木，间距为500mm，然后铺设模板。顶板底模铺设要考虑预留沉降量，以确保净空和限高要求。侧墙模板由φ48钢管立档及枋木横档和φ48mm钢管斜撑来支撑固定：先立100mm×100mm枋木横档@500mm，然后放φ48mm钢管立档@600mm。采用φ48×3.5mm钢管斜撑固定内侧板，斜撑底部采用预埋钢筋固定。另外，在基底两侧预埋φ48×3.5mm短钢管，将侧模竖向围檩与预埋短钢管用扣件扣牢，以控制侧模上浮。由于钢管斜撑长度较长，为保证斜支撑的稳定，要求斜支撑之间进行有效的连接。3、砼浇筑混凝土浇注前对模板、钢筋、端头止水带等进行检查，清除模板内杂物，隐蔽验收合格后，方可灌注。混凝土浇注过程中随时观测模板、支架、钢筋等情况，发现问题，及时处理。混凝土到达现场后，材料试验员核准混凝土发车时间，混凝土的品种、强度等级，混凝土坍落度是否在规定的范围内，并随机取样测定和做试块，严格把好混凝土的质量关。每个施工段均选择沿箱涵方向浇筑，逐层覆盖沿箱涵方向推进。混凝土浇注要连续，一气呵成，不留任何竖向施工冷缝。浇筑混凝土时边浇筑边振捣，振动器插入方式可采用行列式或交错式，不得混用以免漏振，振动棒的移动距离不要大于500mm，每点振动时间10～30秒，视混凝土表面不再显著下沉，不再出现气泡，表面泛出灰浆为准，振动顺序从浇筑层的下端开始，逐点上移，操作时要做到快插慢拔，振捣时，振动棒上下略有抽动，以使上下振动均匀。在进行墙、顶板钢筋安装前，首先要对水平施工缝进行凿毛处理。另外还要清除止水带表面水泥浆并冲洗干净。混凝土在浇筑之前，先在底部填25-30mm与混凝土同标号的水泥砂浆，然后分层连续浇筑。箱涵实测项目一览表（四）、倒虹吸1、施工前准备：

A、在已清表的路基上用GPS放出涵洞的中心桩及其轴线，并在适当位置进行保护。据此进行涵洞的施工放样。

B、根据放出的轴线与现实情况进行现场核对，如有涵洞位置、标高与设计意图不相符的地方立即上报监理工程师。待经有关部门批复后方可进行施工。

C、在涵洞附近路基范围以外不易碰到的地方加密一水准点，以此进行施工标高的测量和复核。

2、测量放样：

在基坑开挖前，精确定出圆管涵轴线控制桩并报验测量监理工程师进行检验。

3、基坑开挖：

A、基坑开挖采用挖掘机进行，挖方边坡采用1：0.

5（如基坑坑壁牢固可将坡度适当放大），从基坑中挖出的素土按监理工程师指定的地点进行堆放。

B、若在基坑开挖过程中，地下水渗流量过大，则在基坑两端开挖集水坑用人工或水泵及时将渗水排除。

C、开挖深度严格按设计标高进行控制，如在施工过程中进行了超挖，则用中粗砂回填。

3、砂砾石垫层施工：

回填管基底部的砂砾石垫层采用中粗砂填筑，砂砾石垫层采用机械回填，液压夯实机夯实。

4、管底以下管基砼浇注：

A、砂砾石垫层填至设计标高施工完毕后，应在其上精确放样立模，立模板时注意预留圆管涵混凝土套管的位置，模板立好后进行管基第一层砼浇筑，砼采用商品砼，使用溜槽进行浇注，采用插入式振捣器进行振捣，在振捣密实后用木抹子仔细找平，此时注意用2CM厚木板按每6米设置一处沉降缝且必须与日后施工混凝土管节接逢对齐，在混凝土终凝后及时将木板抽出并用中粗砂将沉降缝填塞满。

B、在圆管涵管节安装前安排专人对已施工完毕的管底以下管基砼进行凿毛处理。

5、管节安装：

A、安装管节前，先在砼面上精确放出涵洞的中心线及轴线，并测放出每一节管的接头位置。安装时以此作为控制每一管节的具体位置。施工放样时，必须注意管涵的全长与管节的配置以及洞口端墙的精确位置。

B、采用吊车或挖掘机从涵洞中心向两端进行安装，吊装时注意保护管节端头不被钢丝绳损坏。管节平稳安放在管基上用混凝土垫块垫好后，摘下钢丝绳，然后吊装圆管涵混凝土套管，放入之前预留的沟槽，用撬杠缓缓移动混凝土套管并适当调整垫块直至套管与管节对接，接着吊装第二个管节，用撬杠缓缓移动混凝土管节并适当调整垫块直至两管整齐对接，并注意两管接头处内侧管底平顺、不错台。

C、A型刚性接头处理措施：管节之间用沥青麻絮填塞，钢筋混凝土套管与管节之间用M15砂浆填塞，钢筋混凝土套管两边用M砂浆抹出倒角。D、B型变形缝接头管节之间用沥青麻絮填塞，钢筋混凝土套管与管节之间用沥青或沥青麻絮填塞，钢筋混凝土套管两边用M砂浆抹出倒角。

6、剩余管基砼的浇注：

管节安装完毕后，在已凿毛的管基上支立模，浇注管基第二层砼。采用插入式振捣器振捣，使管底三角区砼充分密实与管壁紧密贴合。

7、涵洞端墙及帽石混凝土浇筑：

在圆管涵管节安装完毕后，进行涵洞端墙及帽石的支模工作，其模板采用木胶板，用对拉、外加斜支撑方式进行加固，模板支撑完毕后进行混凝土浇筑，浇筑前所有拉杆、螺栓都必须拧紧，用木楔处也要将木楔背紧，拼装模板时注意模板是否变形，以及相邻模板的接荐是否超出允许偏差，及时自检，发现问题及时调整。砼浇筑时按照一定的厚度、顺序、方向分层浇筑。砼浇筑时其分层厚度不得超过30

Cm，且应在下层砼初凝或重塑前浇筑完成上层砼，采用插入式振动器，其移动间距不应超过振动器作用半径的1.5倍，与侧模保持5~10cm的距离，每一处振运完毕后，应边振动边徐徐提出振动棒，振动过程中避免触碰模板，对某一振动部位必须振动到该部位砼密实为止，砼浇筑完毕后及时对砼表面进行修整抹平。

8、回填：

A、砼强度及砂浆强度达到设计强度75%后可进行回填，采用与路基相同层次内采用相同的材料在涵洞两侧对称分层填筑，回填范围为涵洞洞身两侧不小于两倍孔径范围，在靠路基填土一侧按1：1.5边坡开挖向上形成台阶状。

B、回填时采用行走式夯机进行夯实，每层压实厚度不超过15cm。压实度达到96%。

10、洞口铺砌及隔水墙：

A、圆管涵的洞口铺砌和隔水墙均为7.5号浆砌片石，在基底平面平整夯实后即可进行施工。

B、片石在使用前必须浇水湿润，表面如有泥土、水锈，应清洗净干净，砂浆应有良好的和易性，随拌随用，已凝结的砂浆不得使用。

C、采用浆砌片石进行洞口铺砌及隔水墙砌筑时，石块应相互咬接，砌缝砂浆饱满，砌缝宽度不大于40mm。进行洞口铺砌时注意其顶面标高、平整度及顺直度。

D、砌筑上层石块时，应避免振动下层砌块。砌筑工作中断后恢复砌筑时，已砌筑的砌层表面应加以清扫和湿润。

E、较大的石块应用于下层，安砌时应选取形状有尺寸较为合适的石块，尖锐突出部分应清除。竖缝较宽时应在砂浆中塞以小石块，不得在石块下面用高于砂浆砌缝的小石片支垫。

F、浆砌片石用砂浆严格按监理工程师批准的配合比进行拌制。管座及涵管安装实测项目一览表项次检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率权值1Δ管座或垫层砼强度在合格标准内按质量检验评定标准检查32管座或垫层宽度、厚度≥设计值尺量：抽查3个断面23相邻管节底面错台（mm）管径≤1m3尺量：检查3～5个接头2管径＞1m5线外工程改路、改沟工程一览表线外涵一览表平交路口一览表（等级路）（一）、改路工程1、地基处理：根据现场踏勘，施工范围内大部分为乡村碎石道路，改路主要是合并交口及还原被侵占老路，保证原老路沿线群众生产和生活及出行的方便安全，路基开挖后根据软基处理设计方案分层填筑并碾压密实，确保工程质量。2、填土路基施工：路基填筑前，先做好施工场地的排水方案，保证挖方路基及填土不受水浸泡，以确保施工质量；路基施工采取横断面全宽、纵向分层填筑方法施工；填料采用挖掘机配合自卸汽车运输，推土机、平地机进行摊铺，分层填筑，振动压路机碾压；严格按路基施工验收规范施工，组织各项作业均衡进行，合理安排施工顺序、工序进度和关键工序的科学流水施工作业，做到挖、装、运、卸、压实等工序紧密衔接连续作业，尽量避免施工干扰，确保路基施工质量。3、基层底基层施工：混合料配合比经试验室试配并应符合招标文件技术规范材料、混合料设计和控制的要求，并经监理工程师审批后使用；对作业面要铲除浮土、并洒水润湿；混合料必须在规定时间内完成摊铺碾压，超过时间的混合料应废弃；混合料在碾压时，应遵循稳压—轻振—重振—光面的碾压程序；压路机不得在基层调头和急刹车，停车位置错开。4、路面结构施工：一、泥结碎石路面结构（1）施工准备

材料：泥浆按水土0.8:1～1:1.15（体积比）进行拌制。

机具：密封罐车或经过处理的翻斗车、洒水车、泥浆泵、发电机、蛙式打夯机。

作业条件：路床已全部完成并经验收合格，保持现场运输、机械调转作业方便，各种测桩齐备、牢固、不影响各工序施工。

测量放线：用GPS将路线中桩及边桩放出，确定路幅宽度，路线长度等。现场管理：现场采用人工配合机械施工：施工时，设专人指挥卸料，要求布料均匀，布料量适当。洒水车应由专人指挥，不得洒水过多造成积水，应参照作业时的气候条件控制洒水量，以最佳含水量为标准调整现场洒水量。各类机械施工必须自始至终由专人指挥，不要多头指挥，各行其事。应配备足够的平整、修边人员，对机械不能处理到的边角部位进行修补，同时测量摊铺层的宽度、标高、坡度、平整度，保证摊铺面合格。

特殊处理：对挤压过于密实，孔隙率过小的的部位要进行松动处理。

（2）灌泥浆

第一次灌浆：碎石层经稳压后，随即进行灌泥浆，灌浆时要浇灌得均匀，并且灌满碎石间的孔隙。泥浆的表面应与碎石齐平，碎石的棱角应露出泥浆之上。

第二次灌浆：第一次灌浆后一至二小时，当泥浆下沉，孔隙中空气溢出后，在未干的碎石层表面在进行的第二次灌浆。如果泥浆下沉的速度较快，可适当调整泥浆配比，直至灌注到泥浆不再下沉为止。

（3）、夯实

灌浆完成后，用蛙式打夯机带浆夯实，以利于泥结碎石表面密室。二、碎石及水泥混凝土路面基层施工①施工准备

（1）路基施工：路基验收，合格后才能进行级配碎石基层施工。

（2）做好配合比设计，按工程需要备足合格的原材料分别堆放。

（3）用厂拌法进行拌和，在正式拌和混合料前对厂拌设备进行调试标定，使混合料的颗粒组成和含灰量、含水量都达到设计及规范的要求。

（4）测量：在路基上恢复中线、测设控制桩，测量控制桩间距应控制在10m一个，并在控制桩上用红漆标出碎石底基层边缘设计高。

（5）计算材料用量：根据材料含水量以及所用运料车辆的吨位，计算每车料的堆放距离。级配碎石路基基层厚度为18cm。

（6）机具：自卸汽车、挖掘机、洒水车、装载机、振动压路机及其他小型机具。

②运输和摊铺集料

（1）运输卸料：集料装车时，应控制每车料的数量基本相等。在同一料场供料的路段，由远到近将料按要求的间距卸置于下承层上。卸料间距应严格掌握，避免料不够或过多，并且要求料堆每隔一定距离留一缺口，以便施工。集料运到施工现场后应及时摊铺。

（2）摊铺

摊铺前要事先通过试验确定集料的松铺系数。用挖掘机配合人工将集料均匀地摊铺在预定的宽度上，要求表面应平整，并具有规定的路拱。

检查松铺厚度、标高是否符合预计要求，必要时进行减料或补料。

③整平及碾压

（1）用压路机在已初平的路段上快速碾压一遍，以暴露潜在的不平整，然后再用人工进行精平和整形，并随时拉线检查标高、横坡。

（2）整形后的底基层，当混合料的含水量等于或略大于最佳含水量时，立即用压路机进行碾压。

（3）直线段由两侧路肩开始向路中心碾压；在有超高的路段上，由内侧路肩开始向外侧路肩进行碾压。碾压时，后轮应重叠1/2轮宽；后轮必须超过两段的接缝处。后轮压完路面全宽时，即为一遍。压路机的碾压速度，头两遍以采用1.5-1.7km/h为宜，以后用2.0-2.5km/h为宜碾压一直进行到要求的密实度为止。般需碾压6-8遍。

④养生

经质检合格后,对级配碎石路段进行喷雾洒水养护,严格控制喷雾用水量,用水量过多易造成细微粒的流失,粗颗粒裸露,洒水后立即覆盖塑料薄膜进行养护。养护期封闭道路,保证无外力对其扰动,养护期一般7

天。碎石及水泥混凝土路面水泥稳定碎石施工（1）

测量放样

根据设计图纸放出路线中心线及路面边线；在路线两旁布设临时水准点，以便施工时就近对路面进行标高复核。混凝土摊铺过程中，要做到勤测、勤校、及时纠偏。

（2）

支立模板

在处理好的基层或做好的调平层上，清扫杂物及浮土，然后再支立模板，模板高度与路面高度相齐平。

模板按预定位置安放在基层上，两侧用铁钎打入基层以固定位置，模板顶面用水准仪核查其标高，不符合时予以调整，施工时应经常校验，严格控制模板标高和平面位置。

支立好的模板要与基层紧贴，并且牢固，经得起振动器的振动而不走样，如果模板底部与基层间有空隙，应把模板垫衬起，把间隙填塞，以免混凝土振捣时漏浆。

支立好模板后，应再检查一次模板高度和板间宽度是否正确。为便于拆模，立好的模板在浇捣混凝土之前，其内侧应涂隔离剂或铺上一层农用塑料薄膜，铺薄膜可防止漏水、漏浆，使混凝土板侧更加平整美观，无蜂窝，保证了水泥混凝土板边和板角的强度、密实度。

（3）

混凝土混合料的准备

混凝土是现场拌合场拌制，拌制混凝土时要准确掌握配合比，进入拌和机的砂、石料及散装水泥须准确过秤，特别要严格控制用水量，每天拌制前，要根据天气变化情况，测量砂、石材料的含水量，调整拌制时的实际用水量。每拌所用材料均应过秤，并应按照碎石、水泥、砂或砂、水泥、碎石的装料顺序装料，再加减水剂，进料后边搅拌边加水。混凝土每盘的搅拌时间应根据搅拌机的性能和拌和物的和易性确定，时间不宜过长也不宜太短。并且搅拌第一盘混凝土拌合物时，应先用适量的混凝土拌合物或砂浆搅拌后排弃，然后再按规定的配合比进行搅拌。

（4）混合料运输

混凝土运输用手推车、翻斗车、自卸汽车。运送时，车厢底板及四周应密封，以免漏浆，并应防止离析。装载混凝土不要过满，天热时为防止混凝土中水分蒸发，车厢上可加盖帐布，运输时间通常夏季不宜超过30分钟。出料及铺筑时的卸料高度不应大于1.5米，每天工作结束后，装载用的各种车辆要及时用水冲洗干净。

（5）摊铺混凝土

运至浇筑现场的混合料，一般直接倒向安装好侧模的路槽内，并用人工找补均匀，有明显离析时应重新拌匀。摊铺时应用大铁钯子把混合料钯散，然后用铲子、刮子把料钯散、铺平，在模板附近，需用方铲用扣铲法撒铺混合料并插入捣几次，使砂浆捣出，以免发生空洞蜂窝现象。摊铺时的松散混凝土应略高过模板顶面设计高度的10％左右。

施工间歇时间不得过长，一般不应超过1小时，因故停工在1小时以内，可将已捣实的混凝土表面用麻袋覆盖，恢复工作时将此混凝土耙松，再继续铺筑；如停工1小时以上时，应作施工缝处理。

施工时应搭好事先备好的活动雨棚架，如在中途遇雨时，一面停止铺筑，设置施工缝，一面操作人员可继续在棚下进行抹面等工作。

（6）混凝土振捣

靠边角先用插入式振捣棒振捣，再用功率不小于2.2Kw的平板振捣器纵横交错全面振捣，且振捣时应重叠10～20cm，然后用振动器振捣拖平，有钢筋的部位，振捣时防止钢筋变位。振捣器在第一位置振捣的持续时间应以拌和物停止下沉、不再冒气泡并泛出水泥砂浆为止，不宜过振，也不宜少振，用平板式振捣器振捣时，不宜少于30S，插入式不宜小于20S。

当混凝土板较厚时，先插入振捣，再用平板振捣，以免出现蜂窝现象。分二次摊铺时，振捣上层混凝土拌合物时，插入式振捣器应插入下层混凝土5cm，上层混凝土拌合物的振捣