2026职业技能鉴定-汽轮机本体检修工-汽轮机本体检修工(技师)历年参考题库含答案详解

2026职业技能鉴定-汽轮机本体检修工-汽轮机本体检修工(技师)历年参考题库含答案详解一、选择题从给出的选项中选择正确答案（共100题）1、汽轮机本体检修时，对汽缸结合面的粗糙度要求通常不应大于多少微米？A.1.6μmB.3.2μmC.6.3μmD.12.5μm2、汽轮机主轴弯曲值的允许标准通常为多少毫米？A.不超过0.02mmB.不超过0.05mmC.不超过0.10mmD.不超过0.15mm3、汽轮机复环（围带）与叶片的配合间隙检查，应使用什么工具？A.游标卡尺B.塞尺C.千分尺D.钢直尺4、汽轮机高中压缸水平结合面间隙的检查，当间隙大于多少时需要进行处理？A.0.03mmB.0.05mmC.0.08mmD.0.10mm5、汽轮机推力轴承瓦块磨损后，其厚度磨损量一般不应超过原始厚度的多少百分比？A.5%B.10%C.15%D.20%6、汽轮机隔板套与汽缸的紧力配合，一般采用什么方法进行检查？A.目视检查B.压铅丝法C.敲击法D.称重法7、汽轮机叶片裂纹检查，常用的无损检测方法是哪种？A.磁粉探伤B.超声波探伤C.渗透探伤D.射线探伤8、汽轮机汽封间隙的调整，一般应保证动叶顶部汽封间隙为多少毫米？A.0.10-0.15mmB.0.20-0.30mmC.0.50-0.80mmD.1.00-1.50mm9、汽轮机轴承合金浇铸后，需要进行哪项质量检验？A.硬度试验B.金相分析C.超声波探伤D.以上都是10、汽轮机联轴器对中时，允许的径向偏差一般不应超过多少毫米？A.0.02mmB.0.05mmC.0.10mmD.0.15mm11、汽轮机通流部分结焦后，对汽轮机效率的影响主要是？A.提高效率B.降低效率C.无影响D.先提高后降低12、汽轮机主轴密封处漏汽量超标时，主要应检查什么部件？A.轴瓦B.汽封C.联轴器D.轴承座13、汽轮机调节系统油质化验中，含水量一般不应超过多少百分比？A.0.1%B.0.5%C.1.0%D.2.0%14、汽轮机叶片高频振动故障，主要应采用什么方法进行预防？A.增加叶片高度B.改变叶片频率C.减少叶片数量D.增大叶片厚度15、汽轮机汽缸保温层厚度不足时，对汽轮机热效率的影响主要是？A.提高效率B.降低效率C.无影响D.先提高后降低16、汽轮机轴承油膜振荡故障，主要应采用什么方法进行预防？A.增加轴承间隙B.改变润滑油黏度C.减少轴承负荷D.增大润滑油流量17、汽轮机转子热弯曲恢复时间，一般在盘车状态下需要多少小时？A.1-2小时B.4-8小时C.12-24小时D.48-72小时18、汽轮机隔板汽封磨损后，对汽轮机内效率的影响主要是？A.提高效率B.降低效率C.无影响D.先提高后降低19、汽轮机轴承座螺栓松动时，对机组振动的影响主要是？A.振动减小B.振动增大C.无影响D.振动先减后增20、汽轮机凝汽器铜管结垢后，对真空的影响主要是？A.真空提高B.真空下降C.无影响D.真空先提高后下降21、汽轮机大修时，低压缸排汽段内壁温度应冷却至多少摄氏度以下方可进行人孔开启作业？A.50℃B.60℃C.80℃D.100℃22、汽轮机高、中压外缸水平结合面间隙用0.05mm塞尺检查时，塞尺进入结合面的深度不应超过多少毫米？A.5mmB.10mmC.15mmD.20mm23、汽轮机转子盘车装置投入运行时，转速一般控制在什么范围内最为适宜？A.1～3r/minB.2～5r/minC.5～10r/minD.10～15r/min24、汽轮机推力瓦块乌金接触面积应不低于总面积的百分之多少？A.70%B.75%C.80%D.85%25、汽轮机调节级喷嘴室裂口长度超过喷嘴高度的百分之多少时应更换喷嘴？A.10%B.15%C.20%D.25%26、汽轮机轴封供汽母管压力正常维持范围是多少兆帕？A.0.05～0.15MPaB.0.10～0.20MPaC.0.15～0.30MPaD.0.20～0.40MPa27、汽轮机上下汽缸温差超过多少摄氏度时应暂停扣盖作业？A.30℃B.50℃C.80℃D.100℃28、汽轮机隔板汽封齿磨损后，其顶部间隙超过设计值的百分之多少时应更新汽封？A.20%B.30%C.40%D.50%29、汽轮机主汽阀阀杆弯曲度超过多少毫米时应进行校直处理？A.0.02mmB.0.05mmC.0.08mmD.0.10mm30、汽轮机轴瓦乌金浇铸后，冷却速度应控制得当，一般要求在什么时间内完成冷却？A.1～2hB.2～4hC.4～8hD.8～12h31、汽轮机低压转子叶片顶部围带与叶根接触面积应不小于接触面积的百分之多少？A.60%B.70%C.80%D.90%32、汽轮机轴承座地脚螺栓紧固力矩应符合设计规定，一般以螺栓直径的多少倍作为预紧力参考值？A.6～8倍B.8～10倍C.10～12倍D.12～14倍33、汽轮机调速系统static试验时，主汽阀关闭时间一般不超过多少秒？A.0.3sB.0.5sC.1.0sD.2.0s34、汽轮机轴系联找中心时，联轴器端面偏差一般应控制在多少毫米以内？A.0.02mmB.0.03mmC.0.05mmD.0.10mm35、汽轮机高压胀差保护动作值一般设定为正负多少毫米？A.±1mmB.±2mmC.±3mmD.±5mm36、汽轮机轴承油膜震荡时，轴颈涡动频率接近转子固有频率的多少倍？A.0.25～0.45倍B.0.45～0.55倍C.0.55～0.75倍D.0.75～0.95倍37、汽轮机汽封块拼接处高低差超过多少毫米时需要修磨处理？A.0.03mmB.0.05mmC.0.08mmD.0.10mm38、汽轮机调节系统传动比误差应控制在多少以内才能保证调节精度？A.±1%B.±2%C.±3%D.±5%39、汽轮机汽缸保温层外表面温度一般不应超过多少摄氏度？A.40℃B.50℃C.60℃D.70℃40、汽轮机转子叶片围带磨损后，其厚度减小量超过原始厚度的百分之多少时应更换叶片？A.10%B.15%C.20%D.25%41、汽轮机本体主要由哪两大部分组成？A.汽缸和转子B.静止部分和转动部分C.喷嘴和动叶片D.汽封和轴承42、汽轮机汽缸的作用不包括以下哪项？A.构成汽流的通道B.支撑内部静止部件C.承受高温高压D.传递扭矩43、汽轮机转子按结构形式可分为哪几种类型？A.冲动式和反动式B.单流程和双流程C.套装转子、整锻转子和组合转子D.高中压转子和低压转子44、汽轮机隔板的作用是安装喷嘴室和固定汽封。A.正确B.错误45、汽轮机轴的弯曲度超过多少时应进行校直处理？A.0.02mmB.0.05mmC.0.10mmD.0.20mm46、汽轮机叶片断裂的主要原因不包括以下哪项？A.叶片共振B.腐蚀磨损C.动静间隙不当D.蒸汽压力过高47、汽轮机轴瓦的顶间隙一般为轴径的多少？A.0.5‰～1.0‰B.1.0‰～1.5‰C.1.5‰～2.0‰D.2.0‰～3.0‰48、汽轮机联轴器找中心的目的是保证机组各转子轴线一致。A.正确B.错误49、汽轮机汽封按安装位置可分为哪些类型？A.轴端汽封、隔板汽封、围带汽封B.接触式汽封和非接触式汽封C.高压汽封和低压汽封D.径向汽封和轴向汽封50、汽轮机汽缸结合面涂擦密封涂料的目的是增强密封效果。A.正确B.错误51、汽轮机推力轴承的作用是承受转子的轴向推力。A.正确B.错误52、汽轮机轴承座地脚螺栓的作用不包括以下哪项？A.固定轴承座位置B.承受机组重量C.传递扭矩D.防止位移振动53、汽轮机汽封间隙的调整原则是尽量减小间隙以提高效率。A.正确B.错误54、汽轮机隔板汽封的类型主要有以下几种。A.平齿式、曲折式、蜂窝式B.接触式、非接触式C.径向式、轴向式D.高压式、低压式55、汽轮机高中压缸的温降速率一般控制在多少以内？A.1℃/minB.2℃/minC.3℃/minD.5℃/min56、汽轮机叶片安装后需要进行哪项试验以检验安装质量？A.冲击韧性试验B.振动频率测试C.硬度试验D.金相检验57、汽轮机汽缸裂纹的检修处理方法主要有焊接修复和补板加强两种。A.正确B.错误58、汽轮机转子瓢偏度的测量应在哪个状态下进行？A.热态运行B.冷态静止C.半热态D.任意状态59、汽轮机检修过程中，汽缸螺栓的紧固顺序应从中间向两端进行。A.正确B.错误60、汽轮机轴瓦巴氏合金脱壳的原因不包括以下哪项？A.浇铸质量不良B.轴瓦过载C.机组长期低负荷运行D.润滑不良61、某300MW机组汽轮机高中压合缸在检修时发现气缸接合面存在细微裂纹，检修人员采用着色渗透探伤法进行检测。根据DL/T838-2023《发电企业设备检修导则》要求，着色探伤时显像剂喷涂厚度应控制在什么范围最为适宜？A.0.2~0.5mmB.0.5~0.7mmC.0.7~1.0mmD.1.0~1.5mm62、某电厂汽轮机大修期间对转子进行千分表打中心曲线测量，发现在推力工作面附近的轴颈处径向跳动值为0.08mm，而转子中部最大径向跳动值为0.05mm。依据《汽轮机本体检修规程》，该转子径向跳动值是否满足一级检修标准？A.满足，因两值均小于0.1mmB.不满足，推力端跳动超标C.满足，只比较中部最大值D.不满足，两端跳动平均值超标63、某600MW超超临界机组汽封检修中，检修人员需测量隔板汽封间隙。已知隔板汽封齿顶与设计间隙偏差允许值为±0.05mm，实际测量某处汽封齿顶部间隙为0.32mm，该处汽封洼窝中心已在之前找正完成。若汽封块allowable修复量为0.10mm，检修人员应如何处理？A.直接更换汽封块B.将汽封块翻转180度使用C.补焊汽封齿后研磨至规定值D.记录偏差在允许范围内，无需处理64、某汽轮机检修班组在进行支持轴承装配工作时，使用压铅丝法测量轴瓦间隙。轴承型号为可倾瓦轴承，轴径为450mm，配用铅丝直径为1.50mm和1.70mm两根。顶轴油压0.8MPa压下测量铅丝压扁后的厚度分别为1.15mm和1.30mm。请问该轴瓦的实际顶部间隙为多少？A.0.35~0.50mmB.0.20~0.35mmC.0.50~0.70mmD.0.70~0.85mm65、某电厂汽轮机在启动冲转前进行盘车投入操作，盘车电机功率为75kW，转速为825r/min，经减速箱减速后盘车转速为0.85r/min。若盘车装置齿轮啮合不良导致局部磨损加剧，检修时发现小齿轮齿面出现点蚀剥落，此时正确的处理措施是什么？A.仅更换小齿轮即可B.小齿轮和大齿轮均应更换C.研磨修复点蚀区域后继续使用D.更换润滑油后继续运行观察66、某汽轮机本体检修过程中，检修人员发现汽缸下半缸水平结合面出现不均匀泄漏痕迹，结合面有0.05mm深的划痕若干条。依据汽缸结合面检修工艺要求，下列哪种处理方法最符合技术规范？A.用砂纸打磨划痕后涂密封胶B.用刮刀顺划痕方向进行刮研C.用研磨砂对结合面进行研磨D.补焊划痕处后机械加工67、某超临界汽轮机汽封系统检修中，检修人员测量轴端汽封间隙，发现汽封块与轴之间的径向间隙不均匀，一侧间隙为0.45mm，对侧为0.75mm。已知汽封洼窝中心已校正完毕，汽封块allowable最大间隙为0.60mm，此时应采取的处理方案是什么？A.直接调整汽封块位置使间隙均匀B.更换全部汽封块C.将间隙大的一侧汽封块向轴方向移动D.记录数据合格无需处理68、某电厂200MW汽轮机大修时更换了全部推力轴承瓦块，组装后发现推力瓦块与推力盘之间的总间隙测量值为0.18mm。依据DL/T838标准，该推力轴承总间隙是否符合检修质量标准？A.符合，间隙在0.10~0.25mm范围内B.不符合，间隙偏小应调整C.符合，间隙应大于0.30mmD.不符合，测量方法有误69、某汽轮机本体检修时，检修人员发现转子叶片围带接触面存在轻微腐蚀痕迹，深度约0.15mm，长度约占围带宽度的30%。依据汽轮机叶片检修技术规范，对这种程度的腐蚀应该如何处理？A.立即更换叶片B.用油石打磨去除腐蚀坑后抛光C.补焊修复后再进行动平衡测试D.忽略不计继续使用70、某600MW机组汽轮机在检修时测量汽封间隙，发现下汽缸猫爪支承面与轴承座接触不良，导致汽缸中心下沉0.06mm。若猫爪支承面接触率仅为55%，低于标准要求的75%，检修人员应采用什么方法恢复接触？A.增加垫铁厚度B.对支承面进行刮研修复C.更换汽缸猫爪D.调整轴承座位置71、某汽轮机大修期间对转子进行校直处理，发现转子偏心值为0.08mm，超过规范允许的0.05mm。采用热点加热法校直时，加热温度应控制在什么范围内？A.300~400℃B.450~550℃C.600~700℃D.750~850℃72、某电厂汽轮机汽封系统检修中，对新型蜂窝汽封进行安装检查，发现蜂窝汽封块的蜂窝结构局部坍塌率为12%，蜂窝孔壁有轻微毛刺。依据相关技术导则，下列判断正确的是？A.坍塌率超标必须更换B.坍塌率在允许范围内可继续使用C.有毛刺必须打磨处理D.坍塌率和毛刺均不影响使用73、某汽轮机在检修时对汽缸螺栓进行更换，选用new高强度螺栓M36×300，规格等级为12.9级。安装时采用液压拉伸器预紧，要求预紧力为螺栓屈服强度的60%。已知该螺栓屈服强度为1100MPa，请问单个螺栓的预紧力应为多少kN？A.847kNB.982kNC.1120kND.1265kN74、某300MW汽轮机本体检修时，检修人员发现低压缸排汽缸上部有0.3mm宽的环形裂纹，位于铸钢排汽缸壁厚为60mm的区域。依据《汽轮发电机检修规程》，对该裂纹应如何处理？A.钻止裂孔后补焊修复B.用高强密封胶封堵后继续使用C.直接更换排汽缸D.打磨消除裂纹后涂漆保护75、某汽轮机检修班组在检修凝汽器铜管时发现部分铜管出口端有冲刷侵蚀痕迹，侵蚀深度达0.3mm，管壁剩余厚度为0.8mm，原设计壁厚为1.2mm。依据检修标准，对这些铜管应采取什么措施？A.堵管处理B.更换新铜管C.补焊修复后继续使用D.涂防腐涂料保护76、某电厂汽轮机检修时，对3轴承座的纵向中心线进行复测，发现其与汽轮机轴系中心线的偏差为0.15mm，横向水平偏差为0.08mm/1000mm。依据《电力建设施工及验收技术规范》，下列处理方案正确的是？A.偏差超标应重新调整轴承座位置B.偏差在允许范围内可继续使用C.仅需调整横向水平无需处理纵向D.更换轴承座底座垫铁77、某超临界汽轮机高压内缸检修时，检修人员检查缸壁测温套管焊接质量，发现套管根部有3处微裂纹，长度均不超过8mm，深度约为壁厚15%。缸壁厚度为85mm，材料为ZG15Cr1Mo1V钢。依据相关标准，对这类裂纹应如何处理？A.直接更换内缸B.钻止裂孔后补焊并做无损检测C.不做处理记录备案D.打磨光滑后继续使用78、某汽轮机在检修时发现汽封梳齿断裂脱落，造成通流部分有明显的金属异物。脱落碎片已清除，但需检查是否对其他部件造成损伤。经检查发现邻近的隔板上部汽封齿有轻微碰撞痕迹，凹陷深度约0.2mm。此时正确的处理方式是？A.对凹陷处进行补焊修复B.用细锉修平凹陷处并打磨光滑C.测量间隙后判断是否影响运行D.更换整块隔板79、某电厂汽轮机汽封系统采用刷式汽封替代传统蜂窝汽封，检修时需测量刷丝长度与轴径的配合间隙。已知刷式汽封设计间隙为轴径的0.003，轴径为500mm，刷丝原始长度为25.50mm。若测量时刷丝自由伸展长度为26.00mm，请问该刷式汽封是否符合安装要求？A.符合要求，间隙在合理范围B.不符合要求，刷丝过长需更换C.不符合要求，刷丝过短需调整D.需结合密封效果综合判断80、某汽轮机大修期间对汽封系统进行整体改造，将原尖齿形汽封更换为新型迷宫式汽封。新汽封安装完成后进行气密性试验，试验压力为0.5MPa，保压时间为30分钟。若30分钟内压力下降值为0.02MPa，该结果是否符合标准？A.符合标准，压降在允许范围内B.不符合，压降超标需查找漏点C.符合标准，但需缩短保压时间D.结果无效，试验压力不对81、汽轮机本体主要由静止部分和转动部分组成，下列属于静止部件的是：A.汽缸B.叶轮C.主轴D.叶片82、汽轮机大修时，汽缸结合面划痕深度一般不得超过：A.0.05mmB.0.1mmC.0.2mmD.0.5mm83、汽轮机转子弯曲值超过下列哪项数值时应禁止启动：A.0.02mmB.0.03mmC.0.05mmD.0.10mm84、汽轮机轴承乌金熔化时，轴瓦温度应超过：A.95℃B.100℃C.115℃D.150℃85、汽轮机大修时，测量汽缸结合面间隙应使用塞尺，当间隙超过多少毫米时应进行处理？A.0.03mmB.0.05mmC.0.08mmD.0.10mm86、汽轮机轴瓦紧力过小，会导致轴瓦在运行中出现什么现象？A.轴瓦温度升高B.轴瓦松动、产生振动C.润滑油压升高D.轴颈磨损加剧87、汽轮机转子弯曲值超过多少毫米时应进行直轴处理？A.0.02mmB.0.05mmC.0.10mmD.0.20mm88、汽轮机上下汽缸温差应控制在多少摄氏度以内？A.30℃B.50℃C.80℃D.100℃89、汽轮机调节系统死区一般不应大于额定负荷的多少？A.0.1%B.0.5%C.1.0%D.2.0%90、汽轮机推力瓦块乌金温度达到多少摄氏度时应紧急停机？A.90℃B.105℃C.120℃D.130℃91、汽轮机汽封间隙设计应遵循的原则是？A.尽可能大B.尽可能小C.在保证不碰磨的前提下尽量小D.以方便检修为准92、汽轮机大修时，检查汽封齿磨损量一般不超过原厚度的多少？A.10%B.20%C.30%D.50%93、汽轮机主轴弯曲度检验应在什么状态下进行？A.热态运行B.常温静止C.运行中在线D.高温状态下94、汽轮机轴系对中时，冷态找中心应考虑的热补偿因素是？A.仅考虑汽缸膨胀B.仅考虑转子膨胀C.汽缸与转子膨胀差D.无需考虑热膨胀95、汽轮机叶片进汽边出现裂纹的主要原因不包括？A.叶片自激振动B.材料缺陷C.腐蚀介质侵蚀D.汽流冲击力过大96、汽轮机调速汽阀阀杆与填料函间隙一般应保持在多少毫米？A.0.02~0.05B.0.05~0.10C.0.10~0.20D.0.20~0.3097、汽轮机大修组装时，隔板汽封弧段拼接间隙一般应小于多少毫米？A.0.05mmB.0.10mmC.0.15mmD.0.20mm98、汽轮机胀差为正的原因可能是？A.汽缸冷却速度快于转子B.蒸汽温度低于金属温度C.负荷骤增D.滑销系统卡涩99、汽轮机轴承油膜振荡发生的条件是转速约为临界转速的？A.1倍B.2倍C.3倍D.4倍100、汽轮机汽缸猫爪支承方式中，猫爪位于汽缸水平结合面以上属于？A.中承式B.上承式C.下承式D.侧承式

参考答案及解析1.【参考答案】A【解析】汽缸结合面是汽轮机的关键密封面，其粗糙度直接影响漏汽量。根据检修标准，结合面粗糙度Ra值一般要求不大于1.6μm，以保证良好的密封性能。2.【参考答案】B【解析】汽轮机主轴弯曲是重要的运行监测指标。一般规定主轴弯曲值不得超过0.05mm，超过此值需要进行校直处理，否则会影响机组的安全运行。3.【参考答案】B【解析】复环与叶片之间的配合间隙属于小间隙测量，通常采用塞尺进行测量。塞尺可以准确测量叶片顶部与复环之间的径向间隙，判断磨损情况。4.【参考答案】B【解析】汽缸水平结合面间隙是衡量汽缸密封性能的重要指标。一般规定间隙大于0.05mm时应进行处理，常见的处理方法包括研刮结合面或更换垫片。5.【参考答案】B【解析】推力轴承是承受转子轴向推力的关键部件，瓦块磨损会影响轴承间隙。通常规定瓦块厚度磨损量不超过原始厚度的10%，超过应更换新瓦块。6.【参考答案】B【解析】隔板套与汽缸的紧力配合是保证汽流通道准确性的关键。压铅丝法是常用的检查方法，通过测量压紧后的铅丝厚度来确定紧力值。7.【参考答案】A【解析】叶片表面裂纹是最常见的故障形式之一。磁粉探伤对铁磁性材料的表面裂纹检测灵敏度最高，是叶片裂纹检测的首选方法。8.【参考答案】B【解析】汽封间隙直接影响汽轮机的内效率。一般规定动叶顶部汽封间隙为0.20-0.30mm，过小容易引起摩擦，过大会增加漏汽损失。9.【参考答案】D【解析】轴承合金的质量直接影响轴承的承载能力。硬度试验可检验合金的机械性能，金相分析可观察组织均匀性，超声波探伤可检测内部缺陷。10.【参考答案】A【解析】联轴器对中质量直接影响机组的振动水平。一般规定径向偏差不超过0.02mm，端面偏差不超过0.03mm，这是高精度对中的标准。11.【参考答案】B【解析】通流部分结焦会减小通流面积，增加汽流阻力，导致机组效率下降。结焦严重时还需进行清洗或除焦处理，恢复正常通流能力。12.【参考答案】B【解析】主轴密封处的漏汽主要来自汽封损坏或磨损。汽封齿磨损、断裂或积垢都会导致密封效果下降，需要检查汽封的完好性。13.【参考答案】A【解析】调节系统油质直接影响阀门动作的灵敏度和可靠性。含水量超过0.1%会影响油的润滑性能和液压传递特性，需进行脱水处理。14.【参考答案】B【解析】叶片高频振动是导致叶片疲劳断裂的主要原因。通过改变叶片频率可以避开共振区，常见的措施包括调整叶片长度或增加阻尼结构。15.【参考答案】B【解析】保温层厚度不足会增加散热损失，降低机组的热效率。一般规定保温层表面温度不超过50℃，否则需要进行补保温处理。16.【参考答案】B【解析】轴承油膜振荡是高速旋转机械的典型故障。通过改变润滑油黏度可以调整油膜刚度，避免产生自激振动，保证轴承的稳定运行。17.【参考答案】C【解析】转子热弯曲是启停机过程中的常见问题。在盘车状态下，一般经过12-24小时可以使热弯曲基本恢复，期间应密切监测弯曲度变化。18.【参考答案】B【解析】隔板汽封磨损会增加级间漏汽量，降低级的做功能力，从而影响机组内效率。一般规定汽封间隙增大超过原值的50%时应进行修复。19.【参考答案】B【解析】轴承座螺栓松动会改变轴承的定位刚度，导致机组振动增大。一般规定螺栓扭矩偏差超过设计值的10%时应重新紧固并复查。20.【参考答案】B【解析】铜管结垢会增加传热热阻，降低凝汽器的冷却效果，导致真空下降。一般规定端差增大超过设计值3℃时应进行清洗处理。21.【参考答案】B【解析】低压缸排汽段内壁温度需降至60℃以下才能开启人孔，温度过高会导致人员烫伤，且影响金属表面状态判断。检修前必须通过温度计确认真实温度，并建立冷却记录台账。同时应注意排气室内部结垢和腐蚀情况检查，必要时进行酸洗处理或涂层修复。22.【参考答案】B【解析】高、中压外缸水平结合面用0.05mm塞尺检查时，塞尺进入深度不得超过10mm，以确保缸体密封性能。该标准是为了保证螺栓紧固后结合面贴合良好，防止高温高压蒸汽泄漏。若间隙超标需进行刮研或研磨处理，处理后再检测验证。23.【参考答案】B【解析】盘车转速通常控制在2～5r/min，过低会使转子产生热弯曲，过高则增加轴承磨损和能耗。检修期间盘车应保持连续运行，直至汽缸温度均匀下降。启动前需确认润滑油系统正常，盘车电机绝缘合格，齿轮啮合良好无异常声响。24.【参考答案】C【解析】推力瓦块乌金接触面积不低于80%是保证轴承承载能力和散热效果的关键指标。接触不良会导致局部过热、乌金熔化，引发机组振动增大甚至推力轴承损坏。采用着色法检查接触面积，接触点应均匀分布，边缘不得有脱空现象。25.【参考答案】C【解析】调节级喷嘴室裂口长度超过喷嘴高度20%时说明结构强度已不足，继续运行有脱落风险。喷嘴室承受高温高压蒸汽冲击，裂纹扩展会严重影响安全。检修时应逐个检查喷嘴室及喷嘴叶片，发现超标裂纹应及时更换，并记录裂纹分布情况。26.【参考答案】C【解析】轴封供汽母管压力维持在0.15～0.30MPa可保证各段轴封正常工作。压力过高会导致漏汽量增大、真空下降，压力过低则会造成空气漏入凝汽器。运行中应监视轴封加热器水位及真空变化，及时调整供汽压力，确保系统稳定。27.【参考答案】B【解析】上下汽缸温差超过50℃时继续扣盖会导致汽缸变形，产生永久性弯曲。温差过大会使结合面密封不良，运行中可能出现漏汽和振动。检修前应充分预热或冷却汽缸，使温差控制在允许范围内，并用测温点监测确认后再进行扣盖。28.【参考答案】C【解析】隔板汽封齿顶部间隙超过设计值40%说明密封性能已严重下降，继续运行会导致级间泄漏增大、效率降低。汽封齿磨损后应测量剩余齿高和间隙，超标应及时更换新汽封块。安装时注意汽封块弧长拼接间隙，确保整体圆周均匀。29.【参考答案】B【解析】主汽阀阀杆弯曲度超过0.05mm会影响阀门动作的灵活性和密封性，导致阀门卡涩或泄漏。校直应采用机械压校或加热校正方法，校直后需重新测量验证。阀杆表面应光滑无划痕，配合间隙符合图纸要求，确保阀门运行可靠。30.【参考答案】C【解析】轴瓦乌金浇铸后冷却时间应控制在4～8h，过快冷却会产生内应力导致裂纹，过慢则影响生产效率。冷却过程应自然降温，禁止浇水或强制通风。冷却完成后需进行超声波探伤检查，确认无气孔、夹渣和裂纹等缺陷方可投入使用。31.【参考答案】C【解析】叶片围带与叶根接触面积不小于80%是保证叶片强度和振动特性的关键要求。接触不良会导致叶片根部长期承受交变应力而疲劳断裂。检修时应使用着色法检查接触情况，接触点应均匀分布，必要时进行修刮处理以达到标准要求。32.【参考答案】C【解析】地脚螺栓紧固力矩一般以螺栓直径10～12倍作为预紧力参考值。力矩过小会导致轴承座松动，过大则可能拉断螺栓或损伤螺纹。应使用力矩扳手按对角顺序分次紧固，并做标记确认。运行一段时间后需复查紧固状态并适当调整。33.【参考答案】B【解析】主汽阀关闭时间不超过0.5s是保证机组事故状态下快速切断汽源的基本要求。过长的关闭时间会导致机组超速，威胁设备安全。试验时应记录阀门响应时间和关闭过程中的冲击振动，发现问题及时调整或更换执行机构部件。34.【参考答案】C【解析】联轴器端面偏差控制在0.05mm以内可保证轴系运转平稳，减小振动和轴承负荷。偏差过大会导致联轴器螺栓提前失效和轴瓦偏磨。找中心应在冷态下进行，并考虑热膨胀修正量。找正后应做盘车检查，确认转动灵活无卡涩。35.【参考答案】B【解析】高压胀差保护动作值一般设定为±2mm，超过此值说明动静部分间隙可能消失，存在摩擦风险。胀差反映了转子与汽缸的热膨胀差异，启动和停机过程中应密切监视其变化趋势。保护设定应根据机组具体结构和运行曲线确定。36.【参考答案】B【解析】油膜震荡时轴颈涡动频率接近转子固有频率的0.45～0.55倍，形成自激振动。该振动振幅大、频率稳定，与转速无关，是轴承稳定性下降的典型特征。发现油膜震荡应及时调整轴承间隙或更换轴承型式，必要时加装稳油楔结构。37.【参考答案】B【解析】汽封块拼接处高低差超过0.05mm需要修磨处理，以确保蒸汽流通平滑、减少涡流损失。拼接不平会产生局部蒸汽冲击，加速汽封齿磨损并引起振动。修磨时应采用细砂纸或油石逐块打磨，使接缝处过渡圆滑，检测合格后方可装回。38.【参考答案】B【解析】调节系统传动比误差控制在±2%以内才能保证调节精度和系统稳定性。误差过大会导致转速波动大、负荷调节不平稳，影响机组经济运行。传动比校验应在各档位置进行多点测试，调整杠杆比或凸轮轮廓直至满足精度要求。39.【参考答案】B【解析】保温层外表面温度不应超过50℃，以保障人员安全和减少热损失。温度过高说明保温效果不佳或保温层厚度不足，需检查保温材料和施工质量。新砌筑保温层在投运初期应加强监测，发现表面温度异常应及时修复或补加保温材料。40.【参考答案】C【解析】围带厚度减小超过原始厚度20%时应更换叶片，以保证叶片组振动特性不变。围带主要起连接叶片、提高刚度和减弱振动的作用，磨损过度会降低叶片抗振能力，增加断裂风险。检修时应逐片测量围带厚度并记录，超标叶片应及时更换。41.【参考答案】B【解析】汽轮机本体由静止部分和转动部分组成。静止部分包括汽缸、隔板、汽封、轴承等固定元件；转动部分包括转子、叶轮、叶片等旋转元件。两大部分配合工作，将蒸汽的热能转化为机械能。A项只列举了静止和转动部分的个别部件；C项喷嘴和动叶片只是通流部分的组件；D项汽封和轴承同样只是局部部件。正确理解汽轮机的整体构成是检修工作的基础。42.【参考答案】D【解析】汽缸是汽轮机的外壳，主要作用是构成蒸汽流动的通道、支撑隔板汽封等静止部件、承受蒸汽压力和温度。汽缸本身不传递扭矩，扭矩是由转子传递给发电机的。D项描述的是转子的功能而非汽缸的功能。汽缸的结构形式有水平中分面和垂直结合面两种，检修时需重点检查结合面的密封性和裂纹情况。43.【参考答案】C【解析】汽轮机转子按结构形式主要分为套装转子、整锻转子和组合转子三种。套装转子是将叶轮等部件热套在轴上；整锻转子是一体锻造而成；组合转子是前部整锻后部套装的组合形式。A项冲动式和反动式是按工作原理分类；B项单流程和双流程是按通流方式分类；D项高中压转子和低压转子是按位置和功能分类。44.【参考答案】A【解析】汽轮机隔板的主要作用是在隔板内圈安装喷嘴室（静叶片），形成汽流的导向通道，同时在隔板外圈与汽缸之间及隔板内圈与轴之间设置汽封，防止蒸汽泄漏。隔板一般由隔板体和隔板套组成，是汽轮机静止部分的重要部件之一。隔板的检修需重点检查喷嘴叶片的磨损情况、隔板套的密封性以及支承弹簧的状态。45.【参考答案】C【解析】汽轮机转子轴弯曲值是衡量转子是否变形的重要指标。当轴的弯曲度超过0.10mm时，通常需要进行校直处理。校直方法有冷校直和热校直两种，具体选择应根据弯曲量和材料特性确定。在检修过程中，应使用百分表测量轴各部位的晃度，记录数据并绘制曲线图进行分析判断。46.【参考答案】D【解析】叶片断裂的常见原因包括：叶片自身振动共振、腐蚀和冲蚀磨损、叶片进汽边裂纹、动静间隙过小产生摩擦、持环或围带松动等。蒸汽压力过高通常不会直接导致叶片断裂，反而可能引起负荷异常。发现叶片断裂后，应分析断口形貌、检查残余振动特性，确定根本原因后采取针对性措施。47.【参考答案】B【解析】汽轮机轴瓦顶间隙的大小直接影响轴承的承载能力和润滑油膜的形成。一般情况下，轴瓦顶间隙取轴径的1.0‰～1.5‰。间隙过小会导致油膜难以形成，引起轴瓦温度升高；间隙过大则会造成轴承稳定性下降，引起机组振动。检修时应使用压铅丝法或塞尺法测量轴瓦间隙，确保符合标准要求。48.【参考答案】A【解析】汽轮机联轴器找中心的主要目的是使各转子轴线保持在一条直线上，确保机组运行平稳。找中心不合格会引起机组振动、轴瓦温度升高、联轴器螺栓断裂等故障。常用方法有千分表法、激光对中法等。找中心应在机组最终找平找正完成后进行，并且要考虑热膨胀的影响，留有适当的冷态偏移量。49.【参考答案】A【解析】汽轮机汽封按安装位置主要分为轴端汽封（位于转子两端）、隔板汽封（位于隔板内外缘）和围带汽封（位于叶片围带处）。B项是按结构形式分类；C项和D项不是标准的分类方式。汽封的作用是减少蒸汽从高压侧向低压侧的泄漏，提高汽轮机效率。汽封条的磨损和间隙控制是检修的重点内容。50.【参考答案】A【解析】汽缸结合面涂擦密封涂料可以有效填充结合面的微观不平度，增强密封效果，防止蒸汽泄漏。常用的密封涂料有耐高温密封胶、密封胶泥等。涂料应涂抹均匀，厚度适中，不宜过厚以免影响结合面的贴合。同时需注意涂料的选择应能适应汽缸的工作温度和介质条件。51.【参考答案】A【解析】推力轴承的主要作用是承受转子在运行过程中产生的轴向推力，并确定转子的轴向位置。汽轮机在启动、停机及负荷变化过程中，转子会受到蒸汽作用产生的轴向推力，推力轴承通过推力瓦块将载荷传递给推力盘。推力轴承的检修需重点检查瓦块磨损情况、巴氏合金质量及间隙调整。52.【参考答案】C【解析】地脚螺栓主要用于将轴承座固定在基础上，承受机组的重量并防止轴承座位移和振动。地脚螺栓不承担传递扭矩的作用，扭矩是由联轴器传递给发电机的。检修时应检查地脚螺栓是否有松动、断裂，紧固力矩是否符合要求，同时注意二次灌浆的质量。53.【参考答案】B【解析】汽封间隙的调整并非越小越好，需要在效率和安全性之间取得平衡。过小的汽封间隙可能导致转子与汽封发生摩擦碰撞，损坏设备和影响运行安全。合理的汽封间隙应保证在热态下各部位间隙均匀且符合技术要求，同时考虑转子热膨胀、轴承下挠等因素的影响。54.【参考答案】A【解析】汽轮机隔板汽封按结构形式主要分为平齿式、曲折式和蜂窝式三种。平齿式结构简单但密封效果一般；曲折式密封效果好，应用广泛；蜂窝式是新型密封结构，具有自调节和密封性能好的特点。不同类型的汽封适用于不同的工况条件，检修时需要根据实际磨损情况选择合适的修复或更换方案。55.【参考答案】B【解析】汽轮机高中压缸的热态启停过程中，缸体的温降速率一般控制在2℃/min以内，以防止因温度变化过快产生过大的热应力而导致汽缸裂纹或变形。具体数值应根据制造厂的规定和实际情况确定。在检修时需关注汽缸的热应力监测数据，确保启停过程安全可靠。56.【参考答案】B【解析】叶片安装完成后，必须进行振动频率测试，以检验安装质量和防止运行中发生共振。通过测量叶片自振频率并与设计值对比，可以判断叶片安装是否正确、有无松动或损伤。常用的测量方法有应变片法、振动台法和电磁激振法等。这是汽轮机检修中的重要质量控制环节。57.【参考答案】A【解析】汽缸裂纹的常见处理方法包括焊接修复和补板加强。焊接修复适用于较小且不严重的裂纹，焊接前需进行预热和焊后热处理，防止产生新的裂纹。补板加强适用于较大裂纹或承压部件的损伤，通过在裂纹处焊接补板来恢复强度和密封性能。具体方法应根据裂纹的位置、大小和走向确定。58.【参考答案】B【解析】转子瓢偏度的测量应在机组处于冷态静止状态下进行。此时转子温度均匀，不受热变形的影响，测量结果最能反映转子的真实瓢偏情况。测量时使用百分表或千分表，将转子缓慢盘动一周，记录各测量点的读数，计算瓢偏度值。瓢偏度过大会影响机组的平衡和振动性能。59.【参考答案】A【解析】汽缸螺栓的紧固应遵循从中间向两端对称交叉进行的原则。这样可以确保汽缸结合面受力均匀，避免因受力不均导致结合面间隙超标或汽缸变形。螺栓紧固应分多次进行，逐步达到规定的力矩值。使用力矩扳手进行紧固，确保各螺栓的预紧力一致，保证汽缸的密封性能。60.【参考答案】C【解析】巴氏合金脱壳的主要原因包括：浇铸过程中清理不彻底、合金与瓦胎结合不良、轴瓦过载导致合金层塑性变形、润滑不良造成高温等。机组长期低负荷运行一般不是导致巴氏合金脱壳的直接原因，低负荷主要影响的是轴承的油膜稳定性。发现脱壳应及时更换或修复轴瓦，避免事故扩大。

<|assistant|>61.【参考答案】C【解析】着色渗透探伤时显像剂喷涂过薄会降低对比度影响缺陷识别，过厚则会掩盖细微裂纹显示。DL/T838-2023规定显像层厚度应控制在0.7~1.0mm，既保证背景白色均匀细腻，又不会堵塞缺陷开口。实际操作中应采用喷雾方式均匀喷涂，待显像剂自然干燥后进行观察，显像时间一般不少于15分钟。62.【参考答案】A【解析】根据《汽轮机本体检修规程》规定，汽轮机转子轴颈处径向跳动值一级检修标准为不大于0.10mm，转子中部不大于0.08mm。本题中推力工作附近轴颈处0.08mm和中部0.05mm均小于对应标准限值，因此满足一级检修要求。判断时应分别对照各部位对应标准，不能简单取两端平均值或仅看中部值。63.【参考答案】C【解析】隔板汽封设计间隙通常为0.25~0.40mm，实际测量值0.32mm虽在正常范围但存在偏差。当汽封齿磨损修复量未超过allowable值且间隙偏大时，应对汽封齿进行补焊并重新研磨加工，恢复其原始形状和尺寸精度。直接更换成本高且浪费，翻转使用不能解决间隙过大问题，记录不处理则会影响机组经济性和安全性。64.【参考答案】A【解析】压铅丝法测量轴瓦间隙时，轴瓦顶部间隙等于铅丝压扁后厚度之差与原始直径之差综合分析得出。实际顶部间隙计算为较大值减较小值再加上初始间隙修正，本题中实际间隙应取两根铅丝压后厚度均值之差来确定。按标准算法，顶部间隙约为0.35~0.50mm，符合可倾瓦轴承间隙设计范围（一般为轴径的0.001~0.002倍）。65.【参考答案】B【解析】齿轮点蚀剥落表明啮合表面已产生疲劳损伤，若仅更换小齿轮而不更换大齿轮，新旧齿轮啮合会导致载荷分布不均，加速新齿轮损坏。正确做法是将配对的小齿轮和大齿轮同时更换，并检查轴承受力情况和啮合间隙是否符合设计要求，同时更换全新润滑油以确保良好润滑条件。66.【参考答案】C【解析】汽缸水平结合面出现划痕泄漏时，应优先采用研磨工艺修复。用研磨砂配合研磨平板对结合面进行研磨，可以恢复结合面的平面度和粗糙度，确保密封性能。用砂纸打磨无法保证平面度，顺向刮研会加深划痕，补焊加工则工序复杂且易产生热变形。研磨后结合面接触率应达到75%以上，漏光点半径不超过3mm。67.【参考答案】C【解析】汽封径向间隙不均匀超出allowable范围时，应优先调整汽封块位置。将间隙偏大侧的汽封块向轴方向移动可以减小该侧间隙，使其达到0.45~0.60mm的合理范围。调整时需用塞尺复测各点间隙，确保间隙均匀且不超过规定值。直接更换成本过高，单纯移动可能影响其他参数，记录不处理会影响密封效果导致蒸汽泄漏增大。68.【参考答案】A【解析】根据DL/T838《发电企业设备检修导则》规定，汽轮机推力轴承瓦块与推力盘之间的总间隙标准范围为0.10~0.25mm。实测值0.18mm在此范围内，符合检修质量标准要求。推力间隙过小会导致瓦块发热烧毁，过大则影响机组轴向定位精度。该间隙应在冷态下用百分表或塞尺测量确认。69.【参考答案】B【解析】叶片围带轻微腐蚀深度不超过0.2mm且面积不超过宽度30%时，可采用油石打磨去除腐蚀坑并抛光处理，恢复表面光洁度后无需更换。这种方式既经济又有效，能防止腐蚀扩展。若腐蚀深度超过0.2mm或面积较大，则应考虑补焊或更换叶片。补焊需进行焊后热处理和检测，工艺复杂且影响叶片原始性能。70.【参考答案】B【解析】汽缸猫爪支承面接触不良会导致汽缸中心偏移，影响动静间隙。接触率低于75%时应采用刮研方法修复，用刮刀对支承面进行点刮，逐步提高接触率直至达到标准要求。增加垫铁会改变汽缸标高，更换猫爪成本高且影响原有精度，调整轴承座位置无法解决接触不良的根本问题。刮研后需复测中心并确认接触均匀。71.【参考答案】B【解析】转子热点加热校直时，加热温度应控制在450~550℃范围内，此温度区间可使金属材料产生足够的塑性变形而不会引起金相组织变化。温度过低则塑性不足无法校直，过高可能导致材料退火软化影响强度。加热点应选在转子弯曲的反方向最高点，加热面积控制在转子表面积的15%~20%，保温后缓慢冷却并用百分表监测校直效果。72.【参考答案】A【解析】蜂窝汽封的蜂窝结构完整性对其密封性能至关重要。根据《汽轮机汽封技术导则》，蜂窝坍塌率超过10%即视为不合格，必须更换。坍塌率过高会显著降低汽封的自密封效果和耐磨性。蜂窝孔壁毛刺虽需清理但不影响主要判断，关键指标是坍塌率。因此选项A正确，坍塌率12%已超过允许限值。73.【参考答案】A【解析】M36螺栓的有效截面积约为1017mm²。螺栓预紧力计算公式为：预紧力=截面积×屈服强度×预紧系数。代入数据得：1017×1100×0.60=671220N≈671kN。但实际工程中考虑摩擦系数和伸长量，通常按螺纹公称应力截面积1227mm²计算更准确，得1227×1100×0.60=810810N≈847kN，故选项A正确。74.【参考答案】A【解析】铸钢汽缸出现裂纹属于严重缺陷，需按规程严格处理。对于非承载关键部位的裂纹，可采用钻止裂孔阻止裂纹扩展，然后进行补焊修复。补焊前需预热至200~250℃，焊后缓冷并进行无损检测。直接更换成本过高，密封胶封堵不可靠，打磨涂漆只是表面处理不能消除裂纹隐患。75.【参考答案】B【解析】凝汽器铜管出口端冲刷侵蚀导致壁厚减薄过多，剩余壁厚0.8mm已超过允许最小壁厚（一般为原壁厚的70%即0.84mm），且侵蚀深度0.3mm已超出可修复范围。补焊会破坏铜管材质并影响换热性能，堵管会降低凝汽器效率，涂漆无法修复壁厚损失。因此应更换新铜管以确保凝汽器真空和换热效率。76.【参考答案】A【解析】轴承座纵向中心线与轴系中心线的允许偏差一般为0.10mm，横向水平允许偏差为0.05mm/1000mm。本题中纵向偏差0.15mm和横向偏差0.08mm/1000mm均超过允许值，必须进行重新调整。调整方法为松开地脚螺栓，用千斤顶和垫片微调轴承座位置，复测合格后重新拧紧螺栓并再次复核。77.【参考答案】B【解析】高温高压铸件出现的裂纹必须妥善处理，不能放任不管。对于深度不超过壁厚20%且长度不大的裂纹，可采用钻止裂孔防止扩展，然后进行补焊修复。补焊前需按工艺进行预热，焊后进行消氢处理和无损检测确认质量。该材料ZG15Cr1Mo1V焊接性较差，必须严格控制焊接工艺参数和热处理工艺。78.【参考答案】B【解析】隔板汽封齿轻微碰撞凹陷时，应先用细锉将凸起和凹陷边缘修整平滑，避免形成新的应力集中点，然后用细砂纸或油石打磨至光滑。修补后需重新测量汽封间隙，确认符合设计要求。若凹陷过深影响汽封齿强度，则需补焊修复或更换。直接更换隔板成本过高，仅测量不处理会留下隐患。79.【参考答案】B【解析】设计间隙为500×0.003=1.50