公路桥梁伸缩装置设计指南解读（2024年）

《公路桥梁伸缩装置设计指南》解读InstallationforHighwayBridges”《公路桥梁伸缩装置设计指南》《公路桥梁伸缩装置设计指南》1《公路桥梁伸缩装置设计指南》1《公路桥梁伸缩装置设计指南》本指南编制受中国交通运输协会委托安徽省交通规划设计研究总院股份有限公司中交协联交通科学研究院(北京)有限公司。宁波路宝科技实业集团有限公司等◆2021年6月由中国交通运输协会批准立项；◆2021年8月通过交通运输协会大纲审查；◆2022年9月通过标准征求意见稿审查；◆2023年7月通过送审稿审查；◆2023年11月通过总校稿审查；◆2023年12月25日指南正式发布。《公路桥梁伸缩装置设计指南》《公路桥梁伸缩装置设计指南》》》交通基础设施建设高量发展需要1打造平安百年品质工程中共中央、国务院印发《交通强国建设纲要》,其中要求“安全保障完善可靠，持续加大基础设施安全防护投入，提升关键基础设施安全防护能力，强化交通基础设施养护，增强设施耐久性和可靠性”,对交通行业标准化和交通基础设施建设过程提出了更高的要求。安全与质量监督管理司机构分类：北京、江苏、浙江、福建、江西、广东、四川、陕西省(市)交通运输厅(委),长江航务管理局：经交通运输部同意，现将《“平安百年品质工程”建设研究推进方案》印发给你们，请遵照执行。交通运输部办公厅2018年11月15日《公路桥梁伸缩装置设计指南》题名题名传统的重结构、轻附属的设计理念导致整个工程行业JT/T1039-2016对伸缩装置重视不足。我国现行的可供桥梁伸缩装置设计JT/T327-2016参考的行业及国家规范数量较少，其中交通行业标准《公DB14/T1718-2018路桥梁伸缩装置通用技术条件》(JT/T327-2016)主要T/JT/ZPP024-2022规定了公路桥梁伸缩装置的工艺要求、试验和检验方法，《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》(JTGT/CHTS20019-20223362-2018)只在8.8节，对桥梁伸缩量计算有相关规定，T/CECS10294-2023其他有关伸缩装置的施工、技术控制标准等内容规范也均当前已发布相关标准：共19项，产品类8项，安装维公路桥梁抗冲击减噪伸缩装置公路桥梁伸缩装置技术状况评定标准《公路桥梁伸缩装置设计指南》》》交通基础设施建设高量发展需要3桥梁伸缩装置维养问题日益突出，甚至伸缩装置养护是桥梁最常见的管养，桥梁伸缩装置损坏类型随着我国桥梁规模的不断扩大，其维修养桥梁伸缩装置损坏类型部门每年必须面临的问题。据桥梁养护部门不完全统计，全国每凝土开裂渗水，引起支座、盖梁、墩柱早期病害而增加的维修费用达数亿元，给桥3桥梁伸缩装置维养问题日益突出，甚至带来安全隐患《公路桥梁伸缩装置设计指南》》》交通基础设施建设高量发展需要如何判断伸缩装置安全、可靠?什么样的伸缩装置才算是合格的，我们不能把产品一个个都买来试一遍。我们能不能像桥梁建设一样，先计算、设计结构，再加工制造?为了从根本上解决重载交通压力下桥梁伸缩装置存在的多种问题，延长伸缩装置使用寿命，提高社会效益和经济效益，迫切需要提出适合国内交通现状的桥梁伸缩装置设计标准来满足桥梁建设的要求，从而规范从业技术人员对伸缩装置的设计和应用、提高产品质量和行业效益。》》基础研究工作2018年，设计总院开始“新型自适应多向变位梳齿伸缩装置及关键应用技术研究”为了创新新产品，首先要有设计计算标准，通过调研、总结、提炼设计标准、然后是加工伸缩装置原型，在安徽交通量大、重载交通多，传统伸缩装置经常损失或需维修的合六叶高速上应用实践，该伸缩装置至今工作良好。课题历时3年结题，也取得了丰硕的研究成果：发明专利1项、实用新型专利3项、El论文2篇，编制地方标准1部，团体标准1部，企业标准1部。团公路桥梁伸缩装置设计指南中国交通运输协会发布 12规范性引用文件 13术语和定义 1 2 2 2 35.3植筋锚固胶 35.4螺纹紧固胶 35.5槽口混凝土 36结构设计 36.1一般规定 36.2整体性能 47结构计算 57.1一般规定 57.2作用与作用组合 57.3承载能力极限状态验算 67.4正常使用极限状态验算 77.5疲劳验算 78伸缩量计算与选型 88.1一般规定 88.2伸缩量计算 88.3伸缩装置选型 9附录A(资料性附录)桥梁伸缩量计算示例 本文件规定了公路桥梁伸缩装置的材料、结构设计、结构计算、伸缩量计算与选型。本文件适用于伸缩量为20mm～3000mm的公路桥梁工程伸缩装置。4总体要求无缝式伸缩装置5.1.3桥梁工程处于氯化物环境时，伸缩装置宜使用Q335NHD、Q235NHE级钢和Q355NHD、Q355NHE级钢，其力学性能和质量要求应符合GB/T4171的规定。b)宜采用钢纤维混凝土，其配合比、外加剂等指标应符合JG/T472的规定。李赛兵中铁二十四局集团上海铁建工程有限公司上海200071摘要本文结合沪杭高速铁路松江特大桥桥面系施工情况，小结TSSF型伸缩缝的施工工艺及质量控制要点，提高了桥面的平整度、舒适度。为高速铁路的安全、平稳运行提供了坚实的基础。关键词高速铁路；TSSF伸缩缝；施工工艺；质量控制泸杭高速铁路6.1一般规定6.1.1应遵循构造简洁，部件耐久、可靠、易更换的原则，综合考虑施工安装等因素。6.1.4应考虑下列因素：a)伸缩装置两端相对位移和转角；b)桥面纵坡、横坡的角度及活动支座的移动方向；c)弯桥、斜桥的变位。6.2.4伸缩装置上表面应设置抗滑措施以防止车辆通过时打滑。应保证在运营期间伸缩装置的摩擦系数不小于0.55。6.2.5在外荷载作用下，不平整度不应超过7.4.3条计算的数值且不大于2mm。6.2.6伸缩装置宜具有良好的环保降噪性能，可采取适当的降噪措施。7结构计算7.1一般规定7.1.2伸缩装置应进行下列计算：a)按持久状况承载能力极限状态的要求进行构件和连接的强度、疲劳计算；b)按持久状况正常使用极限状态的要求进行变形计算。7.2.1计算采用的汽车荷载作用应符合下列规定：a)汽车荷载应采用车辆荷载，按照JTGD60选取后轴重力标准值140kN;c)汽车荷载制动力标准值取车辆荷载(不计冲击力)标准值的30%,制动力的着力点在伸缩装置顶面上；《公路桥梁伸缩装置设计指南》7结构计算7.2.1计算采用的汽车荷载作用应符合下列规定：d)汽车荷载离心力标准值取车辆荷载(不计冲击力)标准值的20%,离心力的着力点在伸缩装置顶面上；e)车辆荷载的冲击力标准值为车辆荷载标准值乘以冲击系数μ,μ取0.3;7.2.2结构重力、基础变位、温度、收缩徐变等其他作用应符合JTGD60的规定。1)作用于梳齿板的轮载按式(1)计算，见图1。P——作用于梳齿板的轮载(kN);Pa——汽车轮载(kN);A₂——作用于计算梳齿板的轮载面积(m²);1-伸缩装置；2-槽口边线7结构计算2)作用于中纵梁的轮载按式(2)计算，见图2。Pa——汽车轮载(kN);A₁——作用于槽口混凝土处的轮载面积(m²);图2作用于中纵梁的轮载7结构计算7.2.3承载能力极限状态荷载采用的作用组合应符合如下规定：a)工况1(0.6×最大伸缩量):1.2×恒载+1.0×1.8×[1.0×车辆荷载(计入冲击力)+1.0×离心b)工况2(1.0×最大伸缩量):1.2×恒载+0.7×1.8×[1.0×车辆荷载(计入冲击力)+1.0×制动力+1.0×离心力];7.2.4正常使用极限状态荷载采用的作用组合应符合如下规定：a)工况1(0.6×最大伸缩量):1.0×恒载+1.0×[1.0×车辆荷载(计入冲击力)+1.0×离心力];b)工况2(1.0×最大伸缩量):1.0×恒载+0.7×[1.0×车辆荷载(计入冲击力)+1.0×制动力+7.3承载能力极限状态验算7.3.2承载能力极限状态验算取伸缩装置处于最大伸缩量和0.6倍最大伸缩量两种工况。7.3.3承载能力极限状态验算汽车荷载按照本文件7.2条的规定取值，按应力对应的最不利方式布置。7.4.1正常使用极限状态验算取伸缩装置处于最大伸缩量和0.6倍最大伸缩量两种工况。7结构计算b)8.1一般规定8.1.3悬索桥、斜拉桥的伸缩装置应考虑纵、横向风力引起的伸缩量和横向转角，竖向变位。超宽桥梁应考虑温度引起的横向伸缩量。具体伸缩量计算可根据专题研究确定。某预应力混凝土梁桥的伸缩梁长50m,温度变化范围-5℃~+35℃;线膨胀系数α=1×10⁻⁵;收缩应混凝土弹性模量Ec=3.45x10⁴MPa;安装温度20℃。本指南在理论、试验等方面取得完整成果，指南涵盖了公路桥梁伸缩装置设计的材料、结构设计、结构计算、伸缩量计算与选型、施工安装等，涵盖各伸缩量范围，可用于指导一般伸缩装置产品的设计。标准的制定和施行，有利于促进伸缩装置行业进步，提高产品质量，减少后期养护及管理投入，具有明显的社会效益和经济效益。噪声性能试验方法新型自适应多向变位梳齿伸缩装置噪声性能试验方法2020年8月《公路桥梁伸缩装置设计指南》基于本指南研发了“自适应多向变位碳聚复合材料梳齿伸缩装置”新型伸缩装置是由高分子碳聚复合材料、钢板、锚固螺栓构成的柔性复合结构体系，具备在荷载作用下的自行调节能力，具有施工简便高效、减震降噪等优异性能，能有效解决重载交通压力下传统伸缩装置存在的多种问题。应用案例介绍序号应用时间1合六叶高速江淮运河大桥良好2济广高速K568+500淮河特大桥良好3合淮阜高速寿阳淮河特大桥良好4京台高速K1374+400西坑2号桥良好5岳潜高速ZK755+410.603银珠河大桥良好6界阜蚌高速K230+343涡河大桥良好7界阜蚌高速K208+990怀洪新河大桥良好8沪渝高速安庆长江公路大桥良好9马鞍山长江大桥引桥良好《公路桥梁伸缩装置设计指南》应用案例介绍经济效益：新型伸缩装置材料轻，施工简便，运输、安装成本低，较传统伸缩装置的安装更换可减少施工人数近60%,节约工期40%,减少造价5~10%。(元/米)(元/米)施工费用单价(元/米)(元/米)施工费用单价(元/米)240模数式D80齿板缝400模数式240模数式日期新伸缩缝与相邻缝噪声差值(分贝)日期新伸缩缝与相邻缝噪声差值(分贝)日平均噪音差值累计平均值日峰值差值累计平均值小车日平均噪音差值累计平均值日峰值差值累计平均值低行车噪音，数据分析