架空乘人装置管理标准

架空乘人装■管理标准

一、制定依据

本标准依据以下标准的相关条款制定：《煤矿安全规程》、《机电

装备管理标准》、《矿井轨道运输管理标准》等。

一、适用范围

本标准规定了架空成人装置乘坐、日常操作、维护与保养内容，适

用于架空乘人装置的运用过程管理。

三、标准内容

（一）矿架空乘人装置乘坐规定

1.乘车人员必需听从架空乘人装置管理人员指挥。

2.架空乘人装置运行期间，巷道内严禁行人。

3.乘坐人员必需到指定的有明显标志的区域内上、下车，严禁超位

乘车。正常行车期间，不得在中途上下车，若中途突然停车，不得随便

下车，要听从管理人员指挥。

4.听到开车预警信号后，乘人装置即将启动运行，做好乘坐准备,

乘人装置运行平稳前方可乘坐。

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5.乘车时必需按肯定的距离（约10m）有序地挂上活动吊椅乘坐,

保证乘车安全。下车时取下活动吊椅并置于指定位置。

6.乘车时，先双手握住吊杆，跨坐在吊椅座板上，然后双足置于脚

踏杆上；运行时，保持正确坐姿，集中精力留意前方；下车时，先双足

触地，站立保持平衡后，双手松开吊杆离开。

7.乘坐过程中，不得左右摇摆吊椅，上下乘车人员途中相遇时，不

得互相应酬、握手等；到下车点必需按时下车，禁止越位下车。

8.乘坐过程中，精力集中，若途中发现紧急情况需要停车时，可拉

动沿线设置的小钢丝绳上的拉线急停开关，使乘人装置停止运行，然后

下车，待故障排解前方可乘坐。无危险情况，乘车人员不得拉停沿线急

停开关，不得触碰机头、机尾越位开关等设备。

9.装备正常运行时，禁止触动尾架上的钢丝绳寿命极限爱护开关、

重锤下限位爱护开关以及上变坡点捕绳开关。

1（）.乘车人员随身携带物品长度不得超过1m,重量不得超过20kg,

携带物品不得拖地运行，乘车人员严禁携带易燃、有毒等危险品。

11.乘坐人员要带好随身物品，防止乘车时物品坠落或挂扯到四周

物体。

12.严禁以下人员乘坐架空乘人索道：

（1）携带爆破物品的;

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（2）携带钢丝绳、铁丝、电缆、链条等不符合规定物体的。

13.不符合乘车规定人员通过巷道时，由管理人员统一布置，停车

后集中通过。

14.乘坐人员下车后应将吊椅悬挂在指定地点，发现不摘吊椅或将

吊椅乱放的，将对责任人或责任单位每人次罚款XXX元，造成吊椅损

坏的罚款5（）（）元。

15.乘坐人员违反本标准，对本人根据违章交安检科处理，并对所

在单位正职每人次罚款XXX元；造成事故的，追究相关人员责任。

16.乘车时间由矿调度室结合相关区队生产时间规定，并以书面形

式下达。

（二）矿架空乘人装置日常操作

1.操作人员必需经过相关专业技术培训且有由安全监察部门签发

的《特种装备操作人员资格证书》，否则不能从事矿用架空乘人装置的

操作和维护工作。

2.每次开车前必需进行一次开车检查，详细检查内容：

（1）各部位联结螺栓是否松动，防爆装备是否能牢靠防爆；

（2）减速机润滑油，制动器液压油是否足量，有无漏油和渗油等

现象；

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（3）制动器的制动闸瓦是否在正常位置上，摩擦外表是否完好,

有无油污，制动衬垫厚度是否在规定的范围内；

（4）启动系统，检查制动器、电动机及减速机等装备运转的响声

是否正常，各种安全爱护实施及信号报警系统是否安全牢靠。

3.每日开头运行前，要对装备和线路进行检查，排解担心全因素,

并在无负载的状态下进行一次空载试车，确认安全无误前方可运输人

员。

4.选择架空乘人装置的运行方式：连续运行或断续运行。

5.等候开车指令，准备开车运行。

6.接到开车指令后，首先按下开车预警按钮，电铃警示准备开车。

7.按下启动按钮，信号预警准备开车，预警5秒钟后制动电机自动

启动，制动电机启动3秒后索道装置电机自动启动；此时预警信号停

止，同时显示窗口显示索道装置运行方式及相应的参数。

8.每次开车运行，运输队应在各上下人车场设专人管理维护乘人秩

序，帮助催促摘挂吊椅，提示准备乘坐的人员，要等架空乘人装置运行

平稳前方可乘坐。

9.在轨道运输斜巷安装架空乘人装置，绞车与架空乘人装置之间必

需设置牢靠的电气闭锁，确保架空乘人装置和绞车不能同时启动，并在

操作规程中具体说明操作方法。

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（三）矿架空乘人装置维护与保养

1.架空乘人装置运行一段时间后，各机械联接部分可能会显现松动

（特别是新安装的部件）及易损部件磨损严峻等现象，因此需要定期对

相关部位及相关部件进行检查，发现问题按时处理，对磨损超限的易损

件按时更换。要求每天对易松动部位和易损件进行一次检查，每三个月

进行一次全面检查和修理。

2.驱动部分

检查架空装置电机固定是否坚固，联结部件是否松动。

3.基础及钢架结构

观看混凝土基础是否坚固牢靠，未显现开裂现象；检查钢架结构有

无扭曲变形，螺丝紧固是否有效。

4.驱动轮

（1）驱动轮轮衬磨损余厚应小于原厚度的1/3,否则应按时更换

轮衬；

（2）轮缘、辐条无裂纹、变形、键不松动、紧固螺母无松动；

（3）驱动轮转动敏捷，无异样摇摆和异样声响。

5.制动闸

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（I）制动闸杠杆系统动作灵敏牢靠，销轴不松，不缺油；闸轮外

表无油迹，液压系统不漏油；

（2）松闸状态下，闸瓦间隙不大于2.5mm,制动闸瓦与闸轮紧密

接触，有效接触面积不小于设计的60%；

（3）闸带无裂纹现象，磨损余厚不小于3mm,闸轮外表沟痕深度

不大于1.5mm,沟宽总计不超过闸轮有效宽度的10%o

6.迂回轮

（1）轮衬磨损余厚应小于原厚的1/3,否则应按时更换轮衬；

（2）轮缘、辐条无裂纹、变形、轴不松动，紧固螺母无松动；

（3）迂回轮转动敏捷，无异样摇摆和异样声响。

7.张紧装置

（1）能够随时敏捷调整运载钢丝绳在运行过程中的张力，活动部

位移动敏捷，活动滑轮上下移动敏捷，不卡轮轴，轮轴不歪斜；

（2）重锤上下活动敏捷，不卡不挤不碰支撑架，配重安全设备稳

固牢靠；

（3）滑动尾轮架距滑动导轨的极限位置不小于500mm,否则要考

虑更换钢丝绳；

（4）收绳装置敏捷牢靠。

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8.吊具部分

（1）各部件齐全完好，螺丝紧固有效，无开焊、裂纹或变形；

（2）锁紧装置齐全，有效，无变形；

（3）摩擦衬垫固定牢靠。

9.轮系

（1）全部的托、压轮应转动敏捷、平稳、不晃动；

（2）轮衬贴合紧密无脱离现象，轮衬磨损余厚不小于5mm；

（3）托轮架稳固，无弯曲变形及位置偏移等现象；

（4）各部件联接螺栓紧固有效，焊缝无开裂现象。

10.钢丝绳部分

（1）钢丝绳运行应平稳，速度正常，否则应查明原因按时处理;

（2）每班对钢丝绳进行检查，钢丝绳一捻距断丝不超过10%,磨

损锈蚀不超过其运用寿命极限，否则应按时更换钢丝绳。

11.电控及信号

（1）常常检查电气开关，确保电气开关动作牢靠；

（2）声光信号完好齐全，报警信号灵敏牢靠。若发现信号异样禁

止运行，必需按时修复前方可运行。

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（四）其他

1.巷道倾角不得超过设计规定的数值；蹬坐中心至巷道一侧的距离

不得小于0.7m,运行速度不得超过乘坐间距不得小于5m。

2.驱动装置必需设有制动器，必需保证安全牢靠。吊杆和牵引钢丝

绳之间的联结严禁自动脱扣。在下人地点的前方，必需设有能自动停车

的安全装置。

3.运输队负责架空乘人装置的日常运转、维护保养工作。在架空乘

人装置投运期间，运输队要做好人员乘坐的指导管理工作。

4.运输队必需制定操作规程，操作人员必需熟识操作规程和装备、

巷道情况，安全操作。

5.运输队必需制定运行维护保养制度，检修制度等，强化管理，确

保空乘人装置完好