任务7 喷油器故障检修

PAGE42《汽车发动机系统检修》教 案（学年第学期）适用专业院系（部）班级教师教案首页本次课标题：喷油器故障检修授课日期授课班级上课地点多媒体教室课时分配1课时，45分钟教学目标能力目标知识目标1.能够正确拆卸喷油器。2.能检修喷油器。1.了解喷油器的工作原理。2.了解喷油器故障产生的原因。学习者特征分析通过学生在教学平台上进行在线测试的成绩整体分布情况，分析确定出学生在哪个知识点上的掌握有问题。可能出现的问题：电控系统维修前需断开蓄电池。教学任务通过本次教学，使学生掌握喷油器的检修过程。重点难点重点：喷油器的拆卸。难点：喷油器的检修。作业或考核喷油器常见故障及排除方法。参考资料翻转课堂教学设计序号步骤教学内容教师活动（方法与手段）学生活动时间分配评价标准与方法1讲解原理及集中答疑喷油器工作原理及检修方法。根据在线测试及学生讨论发现的主要问题进行集中答疑。发现问题，解决学生的疑问。思考、记录5分钟2任务一：拆卸喷油器提供车辆，由学生合作拆卸喷油器。对学生的操作方法、安全性和拆下零部件的摆放进行点评。操作、记录15分钟操作分20分，安全分10分，部件摆放分20分，满分50分。3任务二：检修喷油器分组进行喷油器的检修根据学生反映的情况进行指导。识别、记录20分钟检修过程25分，工具使用25分，满分50分。4总结讲评及课后作业点评学生的操作，提出作业：喷油器的检修。点评思考、记录5分钟——课后：反思总结及拓展提升教与学环节1视频教学视频的展示形式是否能够引起学生的兴趣？反思，根据学生意见改进。提出改进意见。2知识点与实际操作的结合知识点是否能够保证学生完成任务？根据学生实际操作过程中出现的问题进行改进。提出改进意见。

教学内容一、喷油器的作用及工作原理作用：喷油器是电控燃油喷射系统中一个重要的执行元件，其作用是在ECU的控制下将燃油呈雾状定时、定量地喷入进气歧管内。工作原理：当ECU发出指令使电磁线圈通电时，便产生吸力将衔铁和针阀吸起，打开喷孔，燃油经针阀头部的轴针与喷孔之间的环形间隙高速喷出，并被粉碎成雾状。电磁线圈不通电时，磁力消失，弹簧将衔铁和针阀下压，关闭喷孔，停止喷油。二、喷油器控制电路分析喷油器控制电路按照其喷油时刻的控制方式(即同时喷射、分组喷射和顺序喷射)不同，有三种不同的形式。

（一）同时喷射方式的控制电路

这种喷射方式的控制电路是将各缸喷油器全部并联在一起，通过一条共同的线路与ECU连接，如图2-1-32所示。结论：在发动机的每个工作循环中(曲轴每转两圈)，各缸喷油器同时喷油一次或两次。（二）分组喷射方式的控制电路

这种喷射方式的控制电路是将多缸发动机的喷油器分成2~3组，每组有2个喷油器，分别通过一条线路与ECU连接，如图2-1-33所示。结论：在发动机的每个工作循环中，各组喷油器各自同时喷油一次。这样有一个喷油器是在该缸正好处于进气行程上止点时喷油，另一个喷油器是在气缸接近进气行程开始的时刻喷油。

（三）顺序喷射方式的控制电路

这种喷射方式的控制电路是将各缸喷油器分别由各自的线路和ECU连接，喷油器共用一根电源线，控制喷油器的搭铁是通过ECU控制的，如图2-1-34所示。结论：ECU分别控制各喷油器在各自的气缸接近进气行程开始的时刻喷油。目前大部分轿车采用这种控制电路。三、喷油器的检测（一）喷油器的就车检查1．喷油器工作情况检查检查方法：在发动机运转过程中用触杆式听诊器或用手指接触喷油器，可听到或感觉到与发动机转速成正比的喷油频率。检查结果分析：若各缸喷油器工作声音清脆均匀，则说明各喷油器工作正常；若某缸喷油器工作声音很小，则可能是针阀卡滞，应做进一步的检查；若听不见某缸喷油器工作的声音，则说明该缸喷油器不工作，应检查喷油器及其控制线路。2．喷油器电阻检查检查方法：断开点火开关，拔下喷油器的插头，用万用表电阻挡测量喷油器线圈的电阻值。注意：喷油器按阻值可分为低阻和高阻两种，低阻喷油器的电阻为2～3Ω，高阻喷油器的电阻为13～18Ω。检测时，可对照相关标准。3．喷油器供电电压检查检查方法：当点火开关置于“ON”位置时，用万用表的直流电压挡测量线束连接器的+B端子与搭铁之间的电压，应为12V。检查结果分析：若电压不正常，则应检查控制线路。4.喷油控制信号检查

检查方法：拔出喷油器线束插头，在线束插头上接发光二极管，发动机运行时观察发光二极管。检查结果分析：信号正常时，发光二极管闪烁。若发光二极管不闪烁，说明没有喷油脉冲控制信号，应检查喷油器至ECU的线路及ECU。（二）喷油器的车下检查检查方法：将喷油器从车上拆下，在喷油器清洗试验台上对喷油器进行清洗，