T∕CNCA 034-2022 空气动力单轨吊车技术条件

CCSD93团体标准T/CNCA034—2022空气动力单轨吊车技术条件中国煤炭工业协会IT/CNCA034—2022本文件按照GB/T1.1—2020《标准化工作导则第1部分:标准化文件的结构和起草规则》的规定起草。请注意本文件的某些内容可能涉及专利。本文件的发布机构不承担识别专利的责任。本文件由中国煤炭工业协会提出并归口。本文件起草单位:安标国家矿用产品安全标志中心有限公司、长沙矿山研究院有限责任公司、冀凯河北机电科技有限公司、贵州贵能投资股份有限公司。本文件主要起草人:冯海涛、史志远、李广、刘永亮、陈淼、1T/CNCA034—2022空气动力单轨吊车技术条件本文件规定了空气动力单轨吊车(以下简称单轨吊车)的产品型号及结构示意、技术要求、试验方本文件适用于单轨吊车。2规范性引用文件下列文件中的内容通过文中的规范性引用而构成本文件必不可少的条款。其中,注日期的引用文件,仅该日期对应的版本适用于本文件;不注日期的引用文件,其最新版本(包括所有的修改单)适用于本文件。GB/T1184形状和位置公差未注公差值GB/T1804一般公差未注公差的线性和角度尺寸的公差GB/T4879防锈包装GB/T13306标牌GB/T13384机电产品包装通用技术条件GB/T13813煤矿用金属材料摩擦火花安全性试验方法和判定规则GB/T14976流体输送用不锈钢无缝钢管GB/T35544车用压缩氢气铝内胆碳纤维全缠绕气瓶AQ1043矿用产品安全标志标识MT/T113煤矿井下用聚合物制品阻燃抗静电性通用试验方法和判定规则MT/T154.8煤矿辅助运输设备型号编制方法NB/T47013.2承压设备无损检测第2部分:射线检测NB/T47013.3承压设备无损检测第3部分:超声检测TSG23气瓶安全技术规程3术语和定义下列术语和定义适应于本文件。3.1空气动力发动机airmotor以压缩空气为动力,推动叶片或活塞等而使主轴回转、冲击或振动的部件。3.2空气动力单轨吊车airdriveoverheadmonorail以空气动力发动机为驱动动力的单轨吊车。3.3承载车carrier用于承载单轨吊车驱动装置、气瓶及起吊载重的小车。2T/CNCA034—20224产品型号及结构示意产品型号编制方法符合MT/T154.8的规定,组成和排列方式见图1。DKQ□/□□EQ\*jc3\*hps16\o\al(\s\up51(号),力)EQ\*jc3\*hps16\o\al(\s\up33(为),位)EQ\*jc3\*hps16\o\al(\s\up33(帕),千)EQ\*jc3\*hps16\o\al(\s\up32(P),K)图1产品型号编制方法产品型号的示例如下:示例:DKQ18/1.5表示额定牵引力为18KN、额定气压为1.5MPa的单轨吊车。单轨吊车结构示意见图2。说明:1—轨道;2—驱动装置;3—承载制动车;4—承载驱动车;5—气动葫芦;6—链条袋;7—储能装置(气瓶组);8—连接杆;9—制动小车;10—操作面板;11—线控手柄。图2单轨吊车结构示意图3T/CNCA034—20225技术要求5.1.1单轨吊车应按照经规定程序批准的图样及技术文件进行制造。5.1.2单轨吊车主要零部件材料、外购件、外协件应有合格证明,并应经复检或审查合格后方可使用。纳入安标管理的,应取得矿用产品安全标志。5.1.3单轨吊车易损件、通用件应具有互换性。5.1.4机械加工件图样上,凡未注明尺寸公差的部位应不低于GB/T1804中规定的m等级制造,凡未注明形位公差的部位应不低于GB/T1184中规定的K等级制造。5.1.5单轨吊车铭牌应符合GB/T13306的规定,材质应为铜或不锈钢。5.1.6单轨吊车所用的非金属材料应符合MT/T113的有关规定。5.1.7空气动力发动机在运转和维修期间有可能受到撞击的零部件,以及单轨吊车其他零部件外壳均不允许使用轻金属制造。空气动力发动机内部部位如果使用轻合金材料,应进行金属材料摩擦火花安全性试验,试验符合GB/T13813的要求。5.1.8单轨吊车操作手柄应满足操作人员在距离机车至少0.5m处可以操作机车的条件。5.1.9单轨吊车应配置照明灯、信号灯、喇叭,照明灯、信号灯可为便携式灯具,喇叭声响在距离整机20m处应清晰。5.1.10单轨吊车应设置行车制动、停车制动和安全制动,行车制动和安全制动应具有相互独立的控制系统,停车制动和安全制动方式应为失效安全型。5.1.12单轨吊车最小转弯半径、牵引力、最大运行速度、爬坡角度应不小于设计值。5.1.13单轨吊车的噪声不得超过90dB(A),若噪声超过90dB(A)时,应配备个人防护用品,并应在使用维护说明书中明确。5.1.14在额定载荷下,单轨吊车的承载车应运转灵活,能通过弯道、坡道并无卡阻现象。在1.25倍额定载荷下,单轨吊车的承载车受剪零件无裂纹及变形,主梁体及副梁体构件无永久变形,焊接无裂纹。5.1.15单轨吊车在最大坡道、承载相应最大载荷时,应能正常起步、平稳运行,且应停车稳定不下滑。5.2设计和装配要求5.2.1单轨吊车气压系统应设有安全阀及气体压力表或压力监测设备,当气源压力超过设计值时,安全阀应能自动打开。5.2.2压缩气瓶、连接管路及阀门应满足:a)压缩气瓶生产单位应具有特种设备制造许可资质,气瓶应不低于GB/T35544的要求,配置的气瓶应取得由国家特种设备检测中心出具的特种设备型式试验证书(气瓶气瓶阀门)等合格证明文件。b)连接管路、阀的安装及使用应符合TSG23的相关管理规定。c)各气瓶应设有瓶口截止阀,瓶口截止阀应具有限流关闭功能,当管路内流速出现异常时,瓶口截止阀应自动关闭;管路间应设有球形截止阀;长时间停机需关闭瓶口截止阀与球形截止阀,防止瓶内气体泄露;阀体安装应具备防止管路与接头座脱开伤人的保护措施。d)气瓶应设置保护装置。充气时,当气瓶压力达到规定压力时能自动停止充气,气瓶充气前应检查接口状态,确认连接可靠,开始充气后充气口应能锁住,避免管路脱落或误操作。e)连接管路应采用不锈钢管,其材质应耐腐蚀,并符合GB/T14976的有关规定。管路承压安全系数应不小于3.5,管路间应有缓冲机构。4T/CNCA034—2022f)系统各泄压口不应朝向操作人员。g)气瓶安装时应采取有效措施防止气瓶表面损伤,气瓶应设置防撞、缓冲装置,保证气瓶在单轨吊车运行发生碰撞或倾翻时不直接承受外力。5.2.3单轨吊车连杆、销轴等连接装置的最小破断力应不小于10倍单轨吊车额定牵引力。连接装置应经射线或超声探伤检查,缺陷不应超过NB/T47013.2或NB/T47013.3中I级缺陷规定。5.3制动性能要求5.3.1停车制动和安全制动装置制动力应为额定牵引力的1.5倍~2倍。5.3.2运行速度超过额定速度15%时,空气动力发动机应能自动停止工作,单轨吊车应能自动施闸。5.3.3安全制动施闸的空动时间不应大于0.7s。5.3.4在最大坡道上,以最大载荷和最大速度向下运行时,制动距离应不超过相当于在这一速度运行6s的行程;以最小载荷向上运行时,制动减速度不应大于5m/s2。6试验方法检查整车铭牌、基本结构、使用材料、配套件等是否符合要求。6.2外观质量检查采用目测法,检查单轨吊外观质量。6.3通过能力试验单轨吊车在设计水平和垂直的曲率半径轨道上以正常的运行速度往返运行,检查能否顺利通过。将一固定装置固定在轨道上,在固定装置与单轨吊车之间连接一个精度不低于±1%的拉力表(或传感器),缓慢启动单轨吊车,当驱动轮滑动时,记录拉力表(或传感器)显示的数值。正、反方向各试验3次,取其平均值。6.5最大运行速度单轨吊车在水平直道上运行,在额定载荷条件下,用秒表和皮尺或速度测试仪测量最大运行速度。单轨吊车的正、反方向各做3次,取其平均值。测定噪声前应测定背景噪声并做好记录,背景噪声应低于被测设备10dB(A)以上。测定时将声级计分别置于距驱动装置1m处,测量单轨吊车在额定工况下的噪声。各测量3次,取平均值。6.7起吊梁性能试验6.7.1起吊梁提升额定重量通过各种弯道及坡道时,观察:a)是否能顺利通过弯道及坡道;b)承重零件是否有损坏及变形。6.7.2起吊梁提升额定重量的125%,提升降落试验,一次循环顺序为:重物由地面升到离地面10mm以上的某高处,悬空停留至少1min,然后下降到地面。连续做3次,观察:5T/CNCA034—2022a)受剪零部件是否产生裂纹及变形体是否有永久变形;b)主梁体及副梁体是否有永久变形;c)焊接是否有裂纹。6.8爬坡能力试验在额定载荷条件下,单轨吊车在坡道角度不小于设计允许的最大坡道上,做起步、运行和停车试验,检查单轨吊车是否能平稳起步、正常行走和稳定停车。6.9压力保护装置检验采用目测方式检查,安全阀的释放压力可依据铭牌或其他相关资料确定。6.10供气系统安全检验采用目测方式检查,可依据铭牌或其他相关资料确定。连接装置的测试应按如下要求进行:a)将连接装置两端固定在拉力机上,测试破断强度;b)按NB/T47013.2或NB/T47013.3的规定对单轨吊车连杆、销轴等连接装置进行无损检测。6.12停车制动力试验使停车制动装置处于制动状态(其他制动器均处于打开状态),卸掉驱动轮挤压油缸的油压。在单轨吊车和固定装置之间连接拉力器和一个精度不低于±1%的拉力表(或传感器),用拉力器拉动机车,当机车滑动时记录拉力表(或传感器)显示的数值,正、反方向各测3次,取其平均值。6.13安全制动力试验使安全制动器处于制动状态(其他制动器均处于打开状态),卸掉驱动轮挤压油缸的油压。在单轨吊车和固定装置之间连接拉力器和一个精度不低于±1%的拉力表(或传感器),用拉力器拉动机车,当机车滑动时记录拉力表(或传感器)显示的数值,正、反方向各测3次,取其平均值。6.14超速自动施闸保护人为地提高单轨吊车运行速度,或模拟超速信号,当速度达到许可的最大速度时,观察制动器能否自行施闸。释放紧急制动装置的压力,实施紧急制动。测试从释放瞬间起至制动闸块接触轨道腹板止的时间差,即为空动时间。6.16紧急制动距离试验以最大坡度、坡度对应最大载荷、最大设计速度向下运行,实施紧急制动,用仪器记录下坡制动距离。7检验规则7.1.1每套产品应经制造厂质量检验部门检验,检验合格并签发合格证后方可出厂。6T/CNCA034—2022序号检验项目技术要求试验方法检验类型出厂检验型式检验1基本要求试验基本要求6.1√√2外观质量6.2√√3最小转弯半径6.3√√4牵引力6.4√√5最大运行速度6.5√√6爬坡角度6.8—√7噪声6.6√√8起吊梁性能6.7√√9爬坡能力6.8—√设计和装配要求试验压力保护装置5.2.16.9√√供气系统安全5.2.2√√连接装置强度5.2.3—√制动性能试验停车制动力试验5.3.1√√安全制动力试验5.3.1√√超速自动施闸保护5.3.2√√空动时间测试5.3.3√√紧急制动距离5.3.4√√注:“√”表示必检的项目;“—”表示不检的项目。7.1.3出厂检验如有一项不合格,该套产品为不合格。7.2.1有下列情况之一时,应进行型式试验:a)新产品或老产品转厂生产的试制定型;b)正常生产时每隔5年进行1次;c)停产2年以上再次恢复生产时;d)正式生产后,如结构、材料、工艺有较大改变,可能影响产品性能时;e)出厂检验结果与上次型式检验有较大差异时;f)国家质量监督机构提出型式检验的要求时。7.2.2型式检验项目按表1的规定