城市轨道交通盾构隧道结构病害检测技术规程（T-CAMET 0024-2024）

城市轨道交通盾构隧道结构病害检测技术规程（T/CAMET0024-2024）发布单位：中国城市轨道交通协会发布日期：2024年05月01日实施日期：2024年06月01日标准编号：T/CAMET0024-2024适用范围：本规程适用于新建、改扩建及运营阶段城市轨道交通盾构法隧道混凝土管片结构病害检测、评定与数据管理，其他地下盾构隧道可参照执行1总则1.1编制目的为规范城市轨道交通盾构隧道结构病害检测工作，统一病害分类、检测方法、判定指标、数据处理及成果输出标准，精准识别结构安全隐患，科学评估隧道服役状态，保障城市轨道交通盾构隧道结构安全、运营安全与长期服役性能，提升隧道养护、维修、改造工作的标准化、精细化、数字化水平，制定本规程。1.2基本原则1.安全优先原则：检测工作应优先保障轨道交通运营安全、施工安全及人员设备安全；2.标准统一原则：统一病害分类、检测流程、判定阈值、记录标准与报告体系；3.精准高效原则：结合人工检测、设备检测、自动化检测多手段，保证数据真实、完整、可追溯；4.动态闭环原则：实现病害检测、状态评估、隐患分级、整改处置、复测复核全闭环管理。1.3适用场景涵盖盾构隧道施工验收阶段、空载试运行阶段、正常运营阶段、病害整治后复检阶段的结构外观病害、变形病害、渗漏水病害、材质损伤、连接构造病害等全类别检测工作。2术语与定义2.1盾构隧道结构病害：盾构隧道管片主体、接缝、螺栓、注浆层、附属结构出现的开裂、缺损、渗漏水、错台、变形、疏松、锈蚀、脱空等影响结构性能、耐久性能、使用性能的异常状态。2.2结构性病害：直接影响隧道结构承载力、整体稳定性、刚度的病害，包括结构性裂缝、超限错台、大变形、管片破损脱落、螺栓锈蚀断裂等。2.3耐久性病害：影响结构使用寿命、抗渗抗腐性能的病害，包括表面细微裂缝、泛碱、渗水、空鼓、材质碳化、钢筋锈蚀等。2.4几何形态病害：隧道断面收敛、竖向沉降、水平偏移、管片错台、接缝张开、线形偏移等几何形态异常。2.5自动化检测：采用隧道智能检测车、激光扫描、高清成像、雷达探测等设备，自动采集隧道结构表观与几何参数的检测方式。3病害分类与分级3.1病害总体分类盾构隧道结构病害分为五大类、二十一项细分病害：（1）表观破损类：混凝土裂缝、掉角、剥落、空洞、麻面、蜂窝、露筋；（2）渗漏水类：湿渍、水渍、滴漏、线漏、涌水、管片接缝渗水、螺栓孔渗水、注浆孔渗水；（3）结构变形类：断面收敛、竖向沉降、水平位移、管片错台、接缝张开、线形偏差；（4）连接构造病害：螺栓松动、螺栓锈蚀、螺栓缺失、接缝密封失效；（5）材质劣化类：混凝土碳化、钢筋锈蚀、表层疏松、泛碱、脱空。3.2病害严重程度分级（四级分级）Ⅰ级（轻微）：不影响结构安全和正常运营，仅影响外观及耐久性，无需紧急处置，纳入常态化观测；Ⅱ级（一般）：轻微影响结构耐久性，不影响整体稳定与运营安全，需限期养护修复；Ⅲ级（较重）：影响结构局部受力与耐久性能，存在安全隐患，需及时专项整治、重点监测；Ⅳ级（严重）：危及结构整体稳定与运营安全，属于重大隐患，需立即停运核查、紧急处置。4检测基本规定4.1检测频次要求1.常规定期检测：运营期常规隧道每年不少于1次全面外观检测；结构状态一般隧道每半年1次重点检测；2.专项检测：周边基坑开挖、桩基施工、爆破施工、管线迁改等外部施工影响期间，每月不少于1次专项监测；3.应急检测：暴雨、地震、沉降异常、突发渗漏、结构异响后，立即开展应急排查检测；4.复检检测：病害整治完成后7d、30d分别开展复检，验证整改效果。4.2检测环境要求1.隧道检测宜在列车停运窗口期开展，严禁运营时段违规作业；2.洞内照明、通风满足检测作业要求，积水、淤泥提前清理；3.高温、高湿、强对流、极端天气不适宜高精度检测作业；4.检测区域做好安全防护、警戒隔离，落实轨行区作业管理制度。4.3检测精度要求1.裂缝宽度检测精度：±0.02mm；2.错台、接缝张开检测精度：±0.5mm；3.隧道断面收敛、位移监测精度：±1.0mm；4.渗漏病害量化记录精度：满足分级判定及溯源要求。5分项病害检测方法与判定标准5.1混凝土裂缝检测5.1.1检测方法采用裂缝宽度仪、深度仪、高清成像设备检测，记录裂缝位置、走向、长度、最大宽度、深度、形态分布，区分结构性裂缝与非结构性裂缝，标注环向、纵向、斜向裂缝。5.1.2分级判定标准Ⅰ级：裂缝宽度≤0.15mm，表面细微裂缝，无扩展趋势；Ⅱ级：0.15mm＜宽度≤0.30mm，局部表层裂缝，无渗水、无持续扩展；Ⅲ级：0.30mm＜宽度≤0.50mm，裂缝贯通趋势明显，偶见微量渗水；Ⅳ级：宽度＞0.50mm，贯通性结构性裂缝，伴随渗水、错台、持续扩展。5.2渗漏水病害检测5.2.1检测方法人工目视排查+高清影像记录，分区、分环、分点位记录渗漏位置、类型、范围、水量，区分湿渍、渗水、滴水、流水、涌水，结合天气、降水情况综合判定。5.2.2分级判定标准Ⅰ级：仅表面湿渍，无积水、无流淌；Ⅱ级：局部水渍、微量渗水，无持续滴落；Ⅲ级：点状滴水、线状渗水，频次稳定；Ⅳ级：连续流水、涌水、积水淤积，影响结构与运营。5.3管片错台与接缝张开检测5.3.1检测方法采用数显游标卡尺、塞尺、激光扫描设备，检测环向、纵向接缝错台量、张开量，记录病害环号、点位、最大偏差值。5.3.2分级判定标准Ⅰ级：错台≤3mm、接缝张开≤2mm；Ⅱ级：3mm＜错台≤6mm、2mm＜张开≤4mm；Ⅲ级：6mm＜错台≤10mm、4mm＜张开≤6mm；Ⅳ级：错台＞10mm、张开＞6mm，伴随渗漏、裂缝、结构变形。5.4隧道断面变形检测5.4.1检测方法采用激光断面仪、三维激光扫描、自动化检测系统，采集隧道断面轮廓，计算水平收敛、竖向沉降、断面椭圆度、整体线形偏差。5.4.2分级判定标准Ⅰ级：断面收敛变形≤D/1500（D为隧道直径）；Ⅱ级：D/1500＜变形≤D/1000；Ⅲ级：D/1000＜变形≤D/500；Ⅳ级：变形＞D/500，结构形态异常，存在失稳风险。5.5管片破损、露筋、剥落检测Ⅰ级：局部麻面、蜂窝、微小掉角，面积≤0.05㎡；Ⅱ级：局部剥落、掉角，0.05㎡＜面积≤0.2㎡，无露筋；Ⅲ级：大面积破损、表层脱落，局部露筋，0.2㎡＜面积≤0.5㎡；Ⅳ级：大面积破损、主筋外露锈蚀，面积＞0.5㎡，影响结构受力。5.6螺栓及连接构造检测检测螺栓完整性、紧固状态、锈蚀程度、丝扣完好性，排查接缝止水条老化、脱落、失效情况。轻微锈蚀、轻微松动为Ⅰ/Ⅱ级；明显锈蚀、松动、缺失为Ⅲ级；螺栓断裂、接缝密封完全失效为Ⅳ级。6自动化智能检测技术要求6.1设备基本要求智能检测系统应具备高清图像采集、激光三维扫描、裂缝自动识别、病害自动标注、数据自动存档功能，适配隧道低速移动检测，抗隧道灯光、震动、粉尘干扰。6.2数据采集要求1.全线连续采集，无遗漏、无盲区；2.病害自动定位，精准对应里程、环号、点位；3.图像清晰、参数完整，可人工复核校验；4.检测数据实时存储、加密留存，可溯源、可复盘。6.3人机协同检测规则自动化检测初筛病害，必须经人工现场复核确认；细微裂缝、隐蔽渗漏、螺栓病害以人工精细检测为准，形成“智能初检+人工复核”标准化流程。7数据处理与状态评估7.1数据整理规范所有病害统一编号，标注隧道里程、环号、病害类型、严重等级、尺寸参数、影像资料、检测时间，建立一病害一档案。7.2隧道整体状态评级A级（完好）：无Ⅱ级及以上病害，仅少量Ⅰ级轻微病害，结构状态优良；B级（基本完好）：少量Ⅱ级病害，无Ⅲ、Ⅳ级病害，可正常运营，定期观测养护；C级（一般异常）：存在Ⅲ级病害，无Ⅳ级病害，需专项整治、加密监测；D级（严重异常）：存在Ⅳ级重大病害，立即管控、停运排查、紧急整改。8病害处置与闭环管理1.Ⅰ级病害：台账记录、常态化观测，年度复检；2.Ⅱ级病害：纳入季度养护计划，限期修复，跟踪观测；3.Ⅲ级病害：制定专项整治方案，加密监测，限期整改验收；4.Ⅳ级病害：立即启动应急预案，采取限行、停运、加固、封堵等措施，组织专项设计与施工处置，整改完成后专项验收。9检测报告编制规范正式检测报告必须包含以下内容：1.项目概况、检测依据、检测范围、检测时间、设备人员信息；2.检测方法、技术路线与质量控制措施；3.各类病害统计、点位分布、等级汇总、趋势分析；4.隧道整体服役状态评级；5.现存风险分析、隐患清单、整改建议、监测养护建议；6.病害影像附图、检测数据表、成果附件。10安全与质量管控1.严格执行城市轨道交通轨行区作业安全管理规定，落实作业审批、安全交底、现场监护制度；2.检测仪器定期校验、检定合格，确保检测数据精准可靠；3.检测人员持证上岗，熟练掌握病害识别标准、设备操作及应急处置流程；4.严禁漏检、