施工电梯拆卸与现场防护

施工电梯拆卸与现场防护一、前期准备与条件核查施工电梯的拆卸工作是一项技术性强、风险系数极高的特种作业，必须在具备充分的前提条件下方可实施。任何由于准备不足导致的疏忽，都可能引发严重的安全事故。因此，拆卸前的准备与条件核查是整个工程的重中之重，必须由项目经理牵头，技术负责人、安全员及租赁单位安装负责人共同参与，形成书面的核查记录。1.1拆卸专项施工方案的编制与审批在进行任何实质性拆卸动作之前，必须编制详尽的《施工电梯拆卸专项施工方案》。该方案不能是通用模板的简单复制，而必须针对现场具体的施工电梯型号（如SC200/200）、安装高度、附着方式以及现场周边环境进行定制化编制。方案内容应涵盖工程概况、编制依据、作业计划、人员组织、拆卸工艺流程、安全技术措施、应急预案等关键章节。特别是针对高层建筑或复杂地形下的拆卸，必须进行针对性的危险源辨识和风险评估。方案编制完成后，需严格履行“编制、审核、批准”程序，经施工单位技术负责人及监理单位总监理工程师签字盖章确认后方可实施。若拆卸属于超过一定规模的危险性较大的分部分项工程，还需组织专家论证。1.2作业人员资质与安全技术交底参与拆卸的所有人员（包括指挥、司机、电工、起重工、安装工等）必须持有有效的特种作业操作证，且证件必须在年审有效期内。项目部应建立专门的特种作业人员台账，核对人员身份，确保人证合一，严禁无证人员上岗。在作业开始前，必须由项目技术负责人向全体拆卸人员进行详细的安全技术交底。交底内容不能流于形式，需结合当天的天气情况、现场环境变化以及方案中的关键节点进行讲解，明确每个人的职责分工、操作规程、应急联络方式及逃生路线。交底结束后，所有参与人员需在交底记录上签字确认，并留存影像资料。1.3结构与现场环境验收确认拆卸前必须对施工电梯的基础及附着结构进行验收。检查基础是否存在积水、沉降或开裂现象，地脚螺栓是否紧固完好。同时，要重点检查与建筑物连接的附着装置，确保附着杆与建筑物的连接点（预埋件或穿墙螺栓）牢固可靠，因为拆卸过程中附着装置是支撑导轨架的唯一保障。现场环境方面，需确认拆卸作业半径内无障碍物，特别是塔吊若仍在运行，必须协调好交叉作业的时间差，确保塔吊的大臂及吊物不干涉施工电梯的拆卸区域。此外，必须对施工电梯本身的金属结构、零部件、传动机构、电气系统进行全面检查，确保设备处于非故障状态，避免在拆卸过程中因设备本身缺陷导致失控。1.4施工现场平面布置与警戒区划分根据拆卸方案，合理规划现场平面布置。明确标准节、驱动板、附着杆等大部件的临时堆放场地，堆放场地必须平整压实，且远离基坑边缘。最关键的是划定警戒区域，警戒范围应以施工电梯为中心，半径至少为标准节长度的1.5倍至2倍，且不应小于20米。警戒线必须使用连续、醒目的警示带（如红白相间）进行封闭，并在显著位置设置“禁止入内”、“正在施工”、“当心坠落”等安全警示牌。夜间作业时，警戒区内应设置充足的照明设施，并在关键路口设置警示灯，防止无关人员误入作业区域。二、拆卸作业流程详解拆卸作业必须遵循“由上而下、先附后架、先外后内”的原则，严禁违章作业或违规工序简化。整个拆卸过程应在统一指挥下，有条不紊地进行，确保每一个环节都处于受控状态。2.1拆除前的试运行与断电在正式开始拆卸前，应先对施工电梯进行一次空载及额定载荷试运行。检查各限位开关（极限开关、高度限位门、围栏门连锁等）是否灵敏有效，制动器是否可靠，运行是否有异响或抖动。确认无误后，将施工电梯运行至最底部平层位置，切断主电源，并在配电柜上悬挂“禁止合闸、有人工作”的警示牌。随后，拆除随行电缆，并按照规范将其收纳固定，防止在拆卸过程中电缆缠绕或被挤压损坏。2.2标准节及附着装置的拆卸工艺标准节的拆卸是核心环节，通常利用施工电梯自身的吊杆进行起重作业，若吊杆能力不足，则需使用汽车吊辅助。驱动系统下置与固定：当需要拆卸顶部标准节时，若驱动系统位于顶部，需利用吊杆将驱动系统（或称天轮架、驱动板）小心吊起，通过吊杆的旋转功能将其放置在已拆卸的标准节顶部或临时支撑平台上，并确保其稳固固定，严禁悬空。标准节吊拆：操作人员站在笼顶或专用操作平台上，利用吊杆的吊钩钩住标准节顶部的吊点。此时必须确认吊钩防脱扣有效，且标准节连接螺栓已完全拆除。起吊时应缓慢进行，先微离导轨架，观察是否平衡，有无卡阻，确认正常后方可垂直起吊。起吊过程中，标准节下方严禁站人。附着装置拆除时机：拆卸标准节时，应密切关注导轨架的自由端高度。当导轨架顶部悬臂高度超过规定值（通常为7.5米至9米，具体参照说明书）时，必须先拆除上道附着装置，方可继续拆卸标准节。拆除附着杆时，应先拆建筑连接端的螺栓，再拆与导轨架连接的螺栓。严禁在无附着支撑的情况下，使导轨架的自由端高度超标。部件下放与堆码：拆下的标准节、附着杆等部件，必须通过辅助起重设备（如施工电梯本身或地面汽车吊）缓慢下放至地面。下放过程中必须设专人指挥，使用对讲机或旗语保持通讯畅通，地面人员必须使用牵引绳控制部件摆动，防止碰撞建筑结构或设备主体。地面堆放应分类码放，稳固整齐，严禁超高堆放。2.3特殊工况下的拆卸技术要求在遇到大风、大雨、大雾等恶劣天气时，必须立即停止拆卸作业，并将设备处于稳固状态。对于超高建筑（如超过200米），拆卸过程中可能存在风振效应，应在导轨架适当位置设置临时缆风绳增加稳定性。若施工电梯基础位于地下室顶板或楼板上，拆卸过程中必须严格控制堆放荷载，严禁超过楼板设计承载能力。在拆卸最后一道附着时，必须格外小心，因为此时导轨架相当于悬臂梁，稳定性最差，必要时应在导轨架不同方向设置临时支撑，防止倾覆。2.4主要工具及设备配置表为确保拆卸作业顺利进行，需配备以下关键工具设备，并在作业前进行检查：序号设备/工具名称规格型号单位数量用途说明检查要点1旋紧扳手根据螺栓规格定把4拆卸连接螺栓扳手开口灵活，无裂纹2力矩扳手0-300N.m把2关键部位复核指示准确，在校验期内3撬棍1.5米根4构件分离、调整端头平整，无毛刺4手拉葫芦3T-5T台2辅助牵引、校正链条无锈蚀，自锁有效5对讲机--部4指挥通讯电池充足，频道清晰6安全带全身式五点双钩条5高处作业人员防护织带无破损，卡扣有效7汽车吊25T（视情况而定）台1地面吊运大件检验合格证，支腿垫木8临时支撑架定型化套1驱动系统临时支撑焊缝牢固，尺寸匹配三、现场防护与安全管理拆卸过程中的现场防护不仅仅是拉一道警戒线那么简单，它涵盖了作业面防护、临边洞口防护、电气防护以及交叉作业防护等多个维度，必须构建全方位的安全防护体系。3.1作业面与临边洞口防护拆卸作业通常在笼顶进行，作业人员处于高空悬垂状态。笼顶四周必须安装合格的防护栏杆，且栏杆高度不低于1.2米，底部设18cm高的踢脚板，防止工具或螺栓滑落。作业人员在笼顶作业时，必须正确佩戴并悬挂安全带，安全带必须高挂低用，悬挂点必须牢固可靠（如专用吊环），严禁挂在移动或不牢固的构件上。随着施工电梯标准节的拆除，建筑物外立面会逐渐暴露出原本被电梯覆盖的楼层门洞。这些洞口是巨大的坠落风险源。必须实施“随拆随封”的原则，即每拆掉一节标准节，立即对对应楼层的门洞进行封闭防护。防护应采用定型化防护门或钢管扣件搭设的防护栏杆，并张挂密目安全网。防护栏杆横杆间距不应大于60cm，立杆间距不应大于2m，且必须能承受1000N的外力冲击。严禁留有未封闭的“天窗”，防止地面人员或物料坠落。3.2物体打击与防坠落措施拆卸过程中，坠物风险极高。所有进入拆卸现场的人员必须佩戴安全帽。作业人员使用的工具（如扳手、锤子）必须系有防坠绳，防坠绳的另一端必须固定在人员腰带或笼顶牢固点上，严禁随手放置在笼顶或标准节边缘，防止因振动滑落。对于拆卸下来的小零件（如螺栓、垫片、销轴），必须放入专用的工具袋或零件箱内，严禁直接抛掷或随意堆放在笼顶。在利用吊杆下放构件时，地面人员必须位于安全区域，待构件落地稳定后方可靠近摘钩。若遇构件卡阻需处理时，必须停止起重作业，采取可靠支撑后方可进行，严禁在悬空状态下强行撬拨。同时，要在警戒区上方（如有条件）或建筑物首层出入口位置，设置双层硬质防护棚（如使用50mm厚木板或钢板），防止因防护措施失效导致的小型构件坠落伤人。3.3临时用电与消防安全管理拆卸现场必须严格执行三级配电、两级保护制度。施工电梯的专用开关箱在断电后应上锁保管。拆卸过程中若需要临时照明或电动工具，必须从最近的二级分箱引出，使用移动式开关箱，电缆应架空或穿管保护，严禁拖地浸水或与金属结构摩擦。由于拆卸作业涉及动火（如切割附着杆或锈死的螺栓），必须办理动火作业证。作业点周围必须配备足量的灭火器材（至少2具干粉灭火器和1把消防水桶），并接好消防水管。动火前必须清除周边的易燃物（如安全网、木屑），并设置接火盆，防止焊渣飞溅引燃楼层内的装修材料或外架密目网。动火作业完成后，必须留守观察至少30分钟，确认无火险隐患后方可撤离。3.4交叉作业协调管理在主体结构尚未完全封顶或外立面仍在施工时，施工电梯的拆卸极易与土建、外架作业发生冲突。必须建立严格的联络协调机制。在拆卸作业时间段内，严禁在施工电梯正上方或正下方楼层进行任何其他作业。若外架拆除与电梯拆卸同步进行，双方必须错开垂直作业面，保持足够的安全距离（通常不小于10米）。项目安全员应全过程旁站监督，一旦发现交叉作业风险，立即叫停其中一方，直至消除隐患。四、关键工序质量控制点施工电梯拆卸的质量控制直接关系到设备的完整性以及后续的重复使用性能，同时也影响着拆卸过程的安全性。必须设立关键质量控制点（WHS点），实行严格的检查验收制度。4.1连接螺栓与销轴的处理螺栓与销轴是连接各结构的关键受力件。在拆卸过程中，严禁使用气割强行割除螺栓，除非螺栓已完全锈死且经技术负责人确认无法拆除。对于拆卸下来的螺栓，应进行初步筛选，严重变形、滑丝、锈蚀的螺栓应直接报废；完好的螺栓应涂抹防锈油后分类回收。在拆卸附着装置时，应重点检查穿墙螺栓或预埋螺栓的螺纹情况。若发现预埋螺母松动或滑丝，必须立即通知土建单位进行加固处理，防止影响结构安全。拆下的销轴必须连同其卡板（开口销）一起回收，严禁散落丢失。4.2结构构件的变形检查在标准节落地堆放时，质检人员应逐根检查标准节的主弦杆、腹杆是否存在塑性变形。特别是标准节的四个角，若有明显的撞击凹陷或弯曲，必须予以报废，严禁再次投入使用。导轨（齿条）表面应检查是否有严重的啃齿、剥落或变形，齿条磨损量超过标准规定的必须更换。对于驱动系统、吊笼等钢结构，重点检查是否存在裂纹，特别是在焊缝热影响区及受力集中部位。一旦发现裂纹，必须停止拆卸，请专业技术人员评估是否具有修复价值，避免带病作业导致断裂事故。4.3液压与润滑系统维护在拆卸驱动板时，应注意保护液压系统。若需拆卸液压管路，必须先将压力卸至零，并用干净堵头封堵管口，防止灰尘杂质进入液压系统。液压缸的活塞杆应收回，并用塑料布包裹，防止划伤或锈蚀。对于减速机、电机等传动部件，在拆卸后应检查油封是否漏油，结合面是否完好。长期存放前，应向减速机内注入适量的防锈油，并在输入输出轴涂抹润滑脂，确保设备在存放期间的性能稳定。4.4拆卸作业前检查验收表为确保拆卸质量与安全，必须执行严格的班前检查制度，下表为每日作业前的必查项目：检查项目检查内容与标准检查结果(合格/不合格)检查人备注气象条件风速<13.8m/s，无雨雪，能见度良好不合格严禁作业吊杆/吊钩吊杆无弯曲，螺纹完好；吊钩无裂纹，防脱扣有效钢丝绳无断丝、锈蚀、磨损，润滑良好，端头固定牢固制动器动作灵敏，制动平稳，弹簧张力适中，无卡阻附着装置附着杆无变形，连接螺栓紧固，焊缝无开裂重点检查最上一道通讯设备对讲机频道统一，语音清晰，电量充足警戒区域警戒线完整，警示牌醒目，无无关人员进入个人防护作业人员PPE佩戴齐全，精神状态良好严禁酒后作业五、应急处置与救援预案尽管采取了严密的预防措施，但施工电梯拆卸作业仍面临不可预见的风险。建立一套科学、高效、可落地的应急预案，是最大限度减少事故损失的最后一道防线。5.1应急组织机构与职责项目部应成立施工电梯拆卸应急救援领导小组，组长由项目经理担任，副组长为安全总监和生产经理。下设现场抢险组、医疗救护组、技术支持组、后勤保障组及通讯联络组。现场抢险组：负责事故发生后的现场控制，组织人员疏散，利用现有设备进行初步抢险，防止事故扩大。医疗救护组：负责联系120急救中心，对受伤人员进行现场急救处理（如止血、包扎、固定）。技术支持组：由技术负责人负责，分析事故原因，提供抢险技术方案，避免盲目施救造成二次伤害。通讯联络组：负责向上级主管部门报告事故情况，引导外部救援车辆进场。5.2典型事故应急处置流程针对拆卸过程中可能发生的高处坠落、物体打击、触电和设备倾覆等典型事故，制定具体的处置流程。高处坠落/物体打击：事故发生后，立即停止作业，切断电源。首先观察受伤者的神志、呼吸及脉搏情况。若怀疑有脊柱骨折，严禁随意搬动伤员，应利用硬质担架或木板进行临时固定，防止造成脊髓损伤。若发生大出血，应立即使用止血带或布条在伤口近心端进行捆扎止血。在确保环境安全的前提下，将伤员转移至安全地带等待专业医护人员。设备倾覆/机械失稳：若在拆卸过程中发生导轨架失稳或倾覆迹象，指挥人员应立即发出撤离信号，所有人员应迅速向倾覆方向的垂直方向逃生，严禁躲在构件下方或死角处。事故稳定后，抢险组应封锁现场，配合吊车对倾覆构件进行稳固，防止二次滑动，并排查是否有人员被困。触电事故：发现有人触电，首先应迅速切断电源（拉闸或拔插头），若无法断电，应用干燥的木棒、竹竿等绝缘物体将电线挑开。施救者在未确认断电前，严禁直接接触触电者。将伤员移至通风处，若呼吸心跳停止，立即就地进行心肺复苏（CPR），直至专业医生到达。5.3应急物资保障与演练项目部必须根据应急预案的要求，配备充足的应急物资。物资清单应包括：急救药箱（含止血带、绷带、消毒水、担架等）、灭火器、手电筒、对讲机、绝缘手套、绝缘鞋、撬棍、千斤顶、钢丝绳等。所有物资应定点存放，专人保管，定期检查维护，确保随时可用。同时，在拆卸作业开始前，必须组织全体参与人员进行一次针对性的应急演练。演练不能搞“走过场”，要模拟真实的受伤场景或设备故障场景，检验各小组的响应速度、协同能力以及急救技能的熟练程度。演练结束后，应及时进行总结评估，针对暴露出的问题修订应急预案。六、验收与场地恢复当施工电梯所有部件拆卸完毕并运离现场后，工作并未结束。必须对拆卸完成后的现场状态进行验收，并完成场地恢复工作，形成闭环管理。6.1基础与附着点处理施工电梯拆除后，遗留的混凝土基础和墙面附着点孔洞是后续施工的安全隐患。若基础位于地下室顶板或结构楼板上，且后续不需要保留，应制定基础破除方案。破除过程中应避免破坏楼板钢筋，破除后的渣土应及时清运。若基础需要保留，必须对其进行切边、打磨或覆盖处理，消除棱角突出带来的绊倒风险，并设置明显的警示标识。对于墙面上残留的穿墙螺栓孔，必须由土建单