2025年航线维修业务考试真题及参考答案

2025年航线维修业务考试真题及参考答案一、单项选择题（每题2分，共30分）1.航线维修中，“航前检查”是指？A.飞机执行当天首个航班前的检查B.飞机过站短停时的检查C.飞机完成当天飞行任务后的检查D.飞机定检中的检查答案：A解析：航前、过站、航后分别对应首班前、航段短停、全天任务结束后三个时间节点，三者合称航线维修“三检”。2.ATA32章对应的是下列哪个系统？A.空调系统B.起落架系统C.动力装置D.液压系统答案：B解析：ATA21为空调、ATA29为液压、ATA32为起落架、ATA71及以上为动力装置，应熟记常见章节号。3.MEL的中文含义是？A.最低设备清单B.外形缺损清单C.维修方案D.故障隔离手册答案：A4.CDL的中文含义是？A.最低设备清单B.外形缺损清单C.维修方案D.可靠性方案答案：B5.航线维修放行人员至少应持有？A.CCAR-66维修人员执照B.大学本科毕业证书C.英语六级证书D.无损检测证书答案：A6.测量飞机主轮轮胎气压应在什么状态下进行？A.热态B.冷态C.飞行中D.任意状态答案：B解析：热态时胎内空气受热膨胀，读数明显偏大，必须在飞机停场一段时间、轮胎冷却后再测量。7.关于FOD，下列说法正确的是？A.指外来物或外来物造成的损伤B.指飞机自身的系统故障C.指维修手册的章节编号D.指飞行数据记录器答案：A8.发动机运转时，人员不得进入的危险区域是？A.进气道前方和尾喷口后方危险区B.机翼下方C.客舱内D.机身尾部下方答案：A解析：进气道有强大吸入气流，尾喷口有高温高速排气，均属发动机运转时的禁入区域。9.维修记录的签署原则是？A.谁执行、谁签署B.班组长统一代签C.放行人员代签D.车间主任代签答案：A10.液压系统渗漏检查的允许标准应查询？A.AMM（飞机维修手册）B.公司考勤制度C.航班时刻表D.客舱服务手册答案：A11.飞机加油前，加油车与飞机之间的连接顺序是？A.先连接搭地线，再进行油路连接并加油B.先进行油路连接，再连接搭地线C.可不连接搭地线直接加油D.只需在加油完成后连接搭地线答案：A解析：先接地可导除静电，防止加油过程中产生静电火花引燃油气，顺序不可颠倒。12.某飞机航后发现故障，经评估MEL允许保留，正确的做法是？A.按程序办理保留，并执行规定的M项与O项B.不办手续直接放行C.隐瞒故障不放行D.立即拆下所有相关部件答案：A13.维修工作中使用的力矩扳手应具备的条件是？A.在校准有效期内B.外观完好即可C.无需校准D.只要使用顺手就行答案：A解析：力矩扳手属计量器具，必须在校准有效期内使用，否则力矩不准可能造成螺栓松动或结构损伤。14.过站维护中，发现主轮轮胎扎伤且损伤超过手册允许标准，应？A.更换轮胎B.继续执行航班C.放气后继续执行D.用胶水修补后执行答案：A15.维修工作结束后清点工具时发现少了一把扳手，应？A.立即报告并查找，确认未遗留在飞机上后方可关闭工作B.等下班后再处理C.用其他工具代替D.不作处理答案：A二、多项选择题（每题3分，共15分）1.航线维修工作包括下列哪些内容？A.航前检查B.过站检查C.航后检查D.飞机结构大修答案：ABC解析：结构大修属定检范畴，航线维修以航前、过站、航后检查及常见故障处理为主。2.飞机地面勤务工作包括？A.加注燃油B.补充滑油与液压油C.机轮充气D.客舱清洁与加水答案：ABCD解析：勤务工作涵盖油、气、水、电及客舱清洁等日常保障，是航线维修的重要组成部分。3.下列属于航线维修排故常见项目的有？A.驾驶舱仪表显示异常B.客舱照明灯不亮C.机翼蒙皮大范围裂纹D.右主轮磨损超限答案：ABD解析：机翼蒙皮大范围裂纹属结构重大损伤，通常需停场评估并转入定检或大修处理，不属航线排故范畴。4.维修记录填写的基本要求包括？A.内容真实、准确B.字迹清晰、工整C.不得随意涂改，确需更正应按程序进行D.使用铅笔填写，便于修改答案：ABC解析：维修记录具有法律效力，必须用签字笔或计算机填写，严禁使用铅笔。5.开始维修工作前，维修人员应做好哪些准备？A.熟悉维修工作单卡内容B.确认工具、设备、器材齐全可用C.落实安全防护措施D.无需准备，直接开工答案：ABC三、判断题（每题2分，共20分）1.航线维修中可以使用普通家用工具代替专用工具。答案：错误解析：飞机维修必须使用经批准的专用工具或经评估的等效替代工具，并符合手册要求。2.不同牌号的液压油可以混合加注。答案：错误解析：不同牌号液压油的添加剂体系不同，混用可能导致密封材料损坏或系统性能下降。3.航后发现的故障必须在次日航前前全部排除。答案：错误解析：符合MEL/CDL条件的故障可按程序办理保留，不必一律连夜排除。4.飞机轮胎气压应在冷态下测量。答案：正确5.维修过程中发现工具遗落，应立即停止相关工作并进行查找。答案：正确6.清洁飞机风挡可以使用普通粗糙抹布。答案：错误解析：应使用手册规定的清洁剂与软质清洁布，避免划伤风挡表面。7.给飞机通电作业时，应在相应部位悬挂“禁止操作”警示标牌。答案：正确8.过站维护时间紧张，可以省略交接手续。答案：错误解析：交接手续是确保维修责任连续和故障信息完整传递的关键环节，任何情况下不得省略。9.维修工作完成后，只需恢复盖板，无需清点工具。答案：错误解析：工具清点是防止外来物遗留的关键环节，是维修工作中必须执行的步骤。10.飞机放行必须由持有相应类别维修人员执照并获得授权的人员签署。答案：正确四、简答题（每题5分，共15分）1.简述航线维修“三检”的内容及各自的工作节点。答案：(1)航前检查：飞机执行当天首个航班前进行的检查，确保飞机处于适航可用状态；(2)过站检查：飞机在航段之间短停时进行的快速检查，重点处理机组反映的问题并确认飞机可继续执行后续航班；(3)航后检查：飞机完成当天全部飞行任务后进行的全面检查，为次日航班做好准备，并排除或保留当日发现的故障。2.简述防止FOD（外来物）的常用措施。答案：(1)严格执行工具“三清点”制度，即工作前、工作后、更换工作场所时清点工具；(2)保持工作现场整洁，及时清理废弃件、包装材料与杂物；(3)施工结束后仔细检查飞机内外及工作区域，确认无工具、材料遗留；(4)设置FOD收集容器，并定期巡查机坪与机库；(5)加强人员培训，提高全员FOD防范意识。3.简述飞机地面加油时的主要安全注意事项。答案：(1)加油前连接搭地线，导除静电；(2)加油区及加油车周围严禁烟火，禁止使用手机等非防爆电子设备；(3)核对燃油牌号、数量与加油单，防止加错油料；(4)加油期间禁止在飞机上进行可能产生火花的电气作业与发动机试车；(5)监控加油过程，防止溢油，如有溢油立即停止加油并按程序处理；(6)加油结束后按规定拆除地线、盖好加油口盖并做好记录。五、案例分析题（每题10分，共20分）1.某航班航后检查中，维修人员发现右主轮轮胎磨损指示线已到限，同时胎面有一处长约60mm的扎伤切口，损伤深度超过AMM允许标准。请给出处理方案。答案：(1)依据AMM手册测量损伤尺寸并对照允许损伤标准，确认损伤超标后决定更换轮胎；(2)通知航线值班与放行人员，准备更换所需的新轮胎、工具（千斤顶、力矩扳手、充气设备等）；(3)严格执行工卡程序，顶升飞机前确认场地条件、千斤顶支撑点正确并做好安全防护；(4)卸下旧轮、安装新轮，按手册规定力矩紧固，并按手册要求充气，充气后检查气压在冷态标准范围内；(5)完成维修记录签署，旧轮胎按公司规定做好标记并送修或报废；(6)放行人员复核工作后签署放行，恢复正常运行。解析：轮胎磨损到限且扎伤超标直接危及起飞着陆安全，不得放行。更换轮胎属航线维修常规工作，关键在于严格按手册执行，正确使用力矩与充气标准，并做好记录与工具清点，防止外来物遗留。2.某飞机过站时，机组反映2号风挡加温故障，故障信息已确认。距离计划起飞还有约40分钟，请说明处置思路。答案：(1)查阅MEL（最低设备清单），确认风挡加温故障是否可以按保留项目放行，以及是否受天气条件（如结冰条件）限制；(2)若MEL允许保留，按程序办理故障保留，完成相应的M项（维护措施）与O项（运行限制），并通报机组与运行控制部门；(3)若MEL不允许保留，或当时天气条件不满足放行要求，则需按AMM排故，或申请调整航班、更换飞机；(4)过站时间紧张