顺丰的实习报告

顺丰的实习报告一、实习目的和意义

我进一步了解了顺丰速运的进展状况及作为快递行业的龙头老大，其具有其他行业所不具备的核心竞争优势。顺丰速递于1993年3月在广东顺德成立。初期的业务为顺德与香港之间的即日速递业务，随着客户的需求增加，顺丰的效劳网络延长到中山，番禺，江门。佛山等地，在1996年，随着客户数量的增加和国内经济的进展，顺丰将网点进一步扩大到广东省以外的城市，至20xx年，顺丰的速递效劳网络已经掩盖全国32个省，直辖市和港澳台地区，成为中国速递行业民族品牌的佼佼者之一，顺丰速运的经营规模网络掩盖和市场份额仅次于中国邮政公司，排名其次位，而业务量峰值超过中国邮政公司。顺丰速运将经营治理理念定位于：“成就客户，推动经济，进展民族速递业”顺丰不断推出新的效劳工程，为客户的产品供应快速安全的流通渠道，帮忙客户更好更快的对市场作出快速的反响和对策。积极调整治理和经营策略，缩短送货周期，提高送货速递，降低了经营本钱，也促进了合和客户的竞争力。顺丰速递自上而下采纳了自建自营的方式建立自己的网络。致力于加强基层的根底建立，统一全国各网点的经营理念，大力推行工作流程标准化，提高设备的科技含量，提高员工的素养和业务技能，为更多的客户供应优质的效劳。顺丰快递以核心竞争理念为核心，公司建立开头始终把“速度第一”贯穿于其营销理念的始终。

通过帮助快递仓管员实习，我了解快递企业仓库治理流程及相关工作状况，并在这根底上把所学的专业理论学问与实践严密结合起来，培育仓管员岗位的实际工作力量与分析力量，以到达学以致用的目的。

二、实习内容

在顺丰公司，我的工作主要是帮助仓管员，主要负责内容：在顺丰公司规定的时效性内，负责快件的出入库操作及仓管的治理工作；帮助工的作有：承受客户的电话效劳；客户上门收取快件处理；准时有效的处理电脑的内部人员邮件信息处理；对上一天业务员的业务量进展核对与整理；扫描当天正常收派的运单；精确无误地完成上级下发的相关规定及特别状况处理。为了标准仓库工作，确保工作有序进展，提高工作效率，我作为一名仓管员，要按规定流程做事。快件到达仓库后，要对快件进展入库操作，快件入库操作要求精确有效，不容丝毫马虎，入库后仓管员要准时对入库的快件量与出库件量进展比照，以确认是否全都，如不全都应利用顺丰内部系统进展查询。快件的收件流程与派件流程刚好相反，再此不与表达。

在实习中，我在部门领导同事的热心指导下，积极参加部门的工作，用理论学问加深对实际工作的熟悉。通过实习，使我对物流工作有了深层次的感受和理性的熟悉。刚开头，师傅就是让我明确哪些是我们的权利和义务，哪些责任我们必需担当，还要具备哪些力量。这些在日后的实习阶段中起了很大的作用。例如：由客户有意投诉我们的产品有问题应如何处理，如何进展简洁的出入库操作，内部工单及信息如何处理等等问题。这些事情虽小，但想做的完善不简单。

其次，最重要的是明确交接与责任。在这次实习中收获最大的就是会明确各岗位责任，做好各类负责的交接表。由于公司有规定本着“多劳多得”的理念，每个员工都是公司的股东，要让全部的员工看到当天的日报表，从而鼓励每个人为公司奉献力气，更重要的是为自己。这一点让我永久不会遗忘。

从最根本的对货，点货，告知我哪里的货该放在什么位置。经过一个星期的适应，对整个环境有了根本的了解。渐渐发觉其实这件工作熟识起来之后，做起来也是比拟简洁的。关键是要专心去做，把每一件货对清晰，该放哪里就放在哪里，该搬到那辆车的就搬到到那辆车。一般都是早上对退货，晚上对发货。要看清联系电话和收货地址，来查明这件货的真正单号。晚上对货上车，最主要的就是要分清各个地区的，不能窜货少货。否则不仅会造成运输费用的损失，更重要的是延误到货时间，这样就会损失客户利益，最终会影响发货方对承运方的信任度，影响后续生意。所以一件看似简洁的工作，却也担负重大的责任。在提货的时候，要留意包装的完整无损，也要点清晰件数。有时一件货物的托运费虽然很低，但是货物的价值却很高，假如件数和包装没有留意好，也会造成许多不必要的麻烦。同时从点上提回去的货物，有时是没有公司的标签的，所以需要我们把货物提回来之后，把清单上的单号写好，贴在外包装上，以便利晚上点货上车。其次就是做好仓库清洁，每天对仓库进展清扫，同时把仓库的货物整理好。实习锻练我的力量,让自己变得更强更壮,锻练敏捷性和实践性等等.在这次实习的时间,我学到了许多东西,不仅有学习方面的,更学到了许多做人的道理,对我来说受益非浅。学习阅历自然是一个因素,然而更重要的是心态的转变没有做到位。现在发觉了这个缺乏之处,应当还算是准时。运用所学的物流学问来对运营治理状况进展了解和分析，做到理论与实践相结合，丰富并稳固自己的专业学问。虽然有点繁琐，但是能来参与这种社会实践，熬炼自己的综合力量，我甘之如饴。今后的工作还会遇到很多新的东西,这些东西会给我带来新的体验和新的体会,因此,我坚信:只要我专心去开掘,英勇地去尝试,肯定会有更大的收获和启发的,也只有这样才能为自己以后的工作和生活积存更多丰富的学问和珍贵的阅历。打好根底特别重要;由于根底学问是工作的前提。而且实际工作与书本学问是有肯定距离的,需要在工作不断地学习。即使毕业后所从事的工作与所学的专业对应,仍会在工作中遇到很多专业学问中没有的新学问,所以要想胜任工作,必需边工作边学习,通过不断的学习猎取更多新的学问。进一步提高自身综合素养,才能适应当今社会对人才的需求。

顺丰的实习报告篇2

实习时间：20xx年8月1日——20xx年12月30日

实习地点：金华顺丰速运有限公司南国名城顺丰站

实习目的：了解快递公司的业务流程，在工作过程中熬炼自己的业务力量，培育自己吃苦耐劳的精神。并且努力学习快递行业的专业学问，提高自己的素养。公司简介：顺丰速运（集团）有限公司成立于1993年，总部设在深圳，主要经营国内、国际快递及相关业务。长期以来，顺丰专注于满意市场需求，不断拓宽效劳区域，已在国内（包括港、澳、台地区）建立了浩大的信息采集、市场开发、物流配送、快件收派等业务机构，逐步搭建起立足华南，拱连华东、华北，拓展华中的战略网络格局，为广阔客户供应快速、精确、安全、经济、优质的专业快递物流效劳。

顺丰致力于快速、安全、精确地传递客户的信任，始终努力提升效劳。在快递递网络优化的同时，确保顺丰效劳质量稳定、客户满足。顺丰快递公司经过进20年的进展，已经成为中国民营快递第一强。顺丰致力于为员工供应一份满足和值得骄傲的工作。在企业进展过程中，顺丰人始终秉承诚恳做人，仔细做事的价值取向。“FIRST”是顺丰企业核心价值观的英文简写，代表着顺丰所提倡的诚信（faith）,正直（integrity），责任（responsibility）,效劳（service）,团队（team）。这是一个生气勃勃的公司。

通过面试，我获得了在顺丰速运金华区的实习时机。这次时机让我有幸进入了一个以前从未接触过的领域，学到新的学问和技能。我被安排的工作是快递公司最基层的工作岗位——营业员。虽说自己在这里只有5个月左右的实习期，但是，作为一份工作我要仔细地去做好。我努力向自己的同事学习，遇到不懂的地方准时向他们请教。所以，在这短短的实习期间我完全把握了营业员的工作的技能。获得了部门经理的确定。

职责描述：营业员的工作主要是负责每一票快件包裹的派收工作，很明显这份工作分为两方面收件和派件。收件是指依据寄件人的要求，揽收他们的快件包裹。利用公司的快件网络，使寄件人的快件安全准时送达至收件人手中，让客户满足。

派件是指将收件人的快件包裹以安全快速地送达至收件人手中。这两个环节是任何一个快递公司快递员最根本的工作职责。

虽然是实习，但是公司经理对我们很严。对我的要求也和其他正式员工一样。每天和其他正式员工一样，要准时上班。遵守公司的规章制。熏染着顺丰快递公司“知行合一”的价值观“我们致力于成为速运行业持续领先的公司”的愿景。是每一顺丰快递公司员工的目标。工作流程：我每天上班，先把今日我负责派送的快件按路程的远近排列好，并且熟记每一票快件的地址。经过10分钟左右的时间，当这些工作完成后，我的派件工作就正式开头了。

骑上公司的电动车，把快件放到后备箱里面，根据我刚排列的每一票回单挨次开头派送。

当我到达第一个目的地的时候，我要先打电话给收件人，确定他是否在家，然后，在门口等收件人下来取件。在等收件人的一小段时间里我预备好下一票要派送的快件，把它拿到后备箱的最上层。当客户来了后，根据公司的要求我要先核实他的身份，在核实完确认无误后，把快件给客户，并且客户在当面验货后，就可以签收了。签收完毕，这个快件就胜利送达给客户了。有时候快件是货到付款的形式时，收件人把快递费用给我后我要仔细清点好钱的`数目，确认钱的多少和人民币的真伪。这一步是不能出错。一旦出错了就是我个人负责了。这就是派件工作的流程。

相比派件收件却是营业员员更重要的工作，这是由于收件其实就是快递公司的业务，只有收件的工作做好，快递公司才有更多的钱挣收件的流程：电话响起，有位客户要寄份快件到上海。我立即地赶了过去，在与他商定的目的地见到了我的寄件人，询问他要寄送的物品是什么？这样问是为了防止揽收到违禁物品。假如要通过航空运输的话，那么所寄送的物品都不能是航空违禁物品。假如是，被检查出来会给客户和公司都带来巨大的损失。经过询问，他要寄送一包食品到上海，确定可以通过航空寄送，我先用电子称称下快件物品的种量，根据公司的收费模式向他收取快递费。然后，把公司的快递单给他，提示他留意写清晰收件人的地址和电话号码。当他写好后，我把快递单贴到物品上，那他的物品成为了我们公司的快件了。然后，我抽出快递单中给客户的那一张，让他务必收好。这个单是他查询快件状态的依据。

收件和派送完毕后，回到公司后，我要准时上交货到付款的钱和把今日我负责派送完毕的快递单号都输入公司的系统。当输入完毕后，工作就完成了。

在实习的每一天里，我每天负责收派件。在这一工作的过程中，我深切地体会到作为一个营业员工作的艰辛。

一，工作辛苦，获不到他人的敬重。作为一新人，刚开头我是跟车

去送快件去市区。到了门口有很多保安不允许快递员进去，只由于你穿的可能不够好而已。而你的客户却要求你供应门到门的效劳，我亲眼听到有人在背后争论。作为一个快递员面对众多的白眼和他人不屑的眼神。身体上的辛苦劳累是可以忍受的，但心里受到的损害只有自己才清晰。

二，客户不理解，损害快递员。有些快件在寄送的过程中消失了破

坏，客户不讲理，一味地讲错误归咎于快递员。快递员由于是快递公司直接面对客户的员工，忍受客户的责难压力可见一般，而回到公司可能受到上级的批判。这样加大了快递员的心理压力，不利于快递员积极地去完成自己的工作。

快递员在工作的时候面对的问题远远不止这些，为解决这些问题，我提出几点建议。

第一，提高快递员的待遇。待遇对一个一般的快递员工很重要。他们

不怕苦不怕累，就是盼望自己能够挣得更多的劳动。而事实上现在众多的快递公司在聘用快递员工时，却没有根据劳动法的

有关规定，在供应根本工资的前提下，为员工供应五险一金等福利。快递员工每天穿梭在城市的每一条道路上，发生交通意外的状况也许多。一些公司连快递员的人生意外保险都没有购置。可以想象这样怎么要求我们的快递员能够踏踏实实安安心心工作。

其次，重视快递员的心理安康，加强疏导。快递员工作压力巨大，每天不管刮风下雨冰冻寒冷都要按时去派收快件。对他们的身心安康造成了影响。公司要准时疏导他们的心理压力，让他们能够准时解决心理的困惑。只有这样做，才能够让员工感觉公司是他们的家，使他们的依靠。增加员工的归属感。是每一个快递员重视自己的工作，为自己的工作感到骄傲。

第三，加强与客户沟通。快递员在工作过程中，保证的客户的快件能

够安全快速精确地到达目的地。当工作中消失客户和公司发生纠纷时，快递员要严格根据国家法律法规的规定来处理这些问题。站在客户的角度上去为客户着想，加强与客户的沟通，同时我们的客户也要在快递员的立场上去考虑事情，只有做到相互理解。问题纠纷才能圆满解决。制造一个和谐的关系。总结：再实习期间，我却收获了很多在学校学不到的学问和力量。在工作过程中，有欢乐有挫折更有同事们的关怀和上级领导的教导，我庆幸自己能够有这么好的运气，来到顺丰公司实习。也庆幸自己坚持到了最终。“天将大任于斯人也，必先苦其心志，饿其体肤。”这是一次难忘的经受。我将牢记于心。

顺丰的实习报告篇3

一前言

实习的主要方式是实地上岗操作，我从事货物出港和进港信息处理的同时也参加了对快件的分拣、货物装卸和搬运等根底性工作。在本次实习中，本着将学校理论学问充分运用于实践为主要目的来开展。通过实践，丰富自己的专业理论学问的同时加强对快递物流行业的了解，到达理论与实践的相结合，并依据自己所学提出自己的观点和意见，在实习过程中的意义主要有以下几点：

（1）运用所学的物流学问来对一个企业的运营及治理状况进展理解和分析，做到理论与实践相结合，丰富并稳固自己的专业学问。

（2）通过在公司的实践体会，从微观上去熟悉企业在整个市场上所处的一个位置，从宏观上通过企业去熟悉整个快递物流行业的进展现状及进展前景。

（3）加强自己在实践工作中的主动性，充分将所学的专业物流学问应用到实践的每个环节。

（4）通过对一个行业及相应岗位性质的了解，为自己将来就业具有非常重要的指导意义。

（5）加强和实习单位各层次员工沟通和沟通，学习其优秀品质，提高对现实问题的熟悉，逐步提高社会交往力量和应变力量。

二正文

1．公司概况

SF速运（集团）有限公司（以下简称SF）于1993年成立，总部设在深圳，是一家主要经营国内、国际快递及相关业务的效劳性企业。

自成立以来，SF始终专注于效劳质量的提升，不断满意市场的需求，在国内（包括港、澳、台地区）建立了浩大的信息采集、市场开发、物流配送、快件收派等业务机构，建立效劳客户的全国性网络，同时，也积极拓展国际件效劳，目前已开通韩国及新加坡业务。

长期以来，SF不断投入资金加强公司的根底建立，积极研发和引进具有高科技含量的信息技术与设备，不断提升作业自动化水平，实现了对快件流转全过程、全环节的信息监控、

跟踪、查询及资源调度工作，促进了快递网络的不断优化，确保了效劳质量的稳步提升，奠定了业内客户效劳满足度的领先地位。

2.实习过程：

整个实习过程我主要分为运作员和信息员两个主要岗位的学习，信息员工作的进展是建立在熟识运作员工作根底之上的，只有把握好了运作员工作的各项业务的根本流程才能更好更快的把握好信息员工作内容。

第一阶段：运作员岗位

顺丰物流的实习报告

整个中转场的工作核心根本上是围围着整个货物的周转来进展运作，运作员的工作主要是将到港和出港的快件进展：卸车→解包→分拣→装车四个大的步骤来进展中转。这四个步骤除了分拣不需要使用到巴抢外，其他的三个都需要巴抢对快件进展扫描纪录。●卸车作业：

（1）运作员翻开车门，首先就检查车厢内快件是否根据码货原则摆放，详细的要求为:根据：“大不压小、重不压轻、先出后进、易碎件单独摆放”的原则。

（2）卸件：把车上的快件卸在皮带机上（卸货平台上），必需依据做卸车巴抢的速度来掌握卸货的整体速度。

●解包作业：由运作员分工成以下几项：

第一项为哪一项将皮带机上需要解的包或者笼拖至解包处，并且对所需要解的包或者笼依据要求进展开包。在这个过程中需要留意的问题是：

（1）检查袋外包是否有破损，封口是否正常

（2）检查包牌及包上大头笔标注的目的代码是否相符，有无错发；

其次项是由相应的运作员手持巴抢对解包处的包及笼进展解包解笼操作。解包作业是对客户快件跟踪实时的一个重要步骤，在这个过程中首先是对包牌或者笼牌进展巴抢扫描，然后再对包或者笼里面的件进展逐一的扫描，扫描完毕，核对巴抢上扫描数与包牌上的件数是否全都。

第三项是由指定的运作员撕下粘贴在包面上的包贴，并将包袋从底部翻转过来，使包袋内衬变为外外表，确保没有快件遗漏在包内，将包分类整理后存放于指定处。

●分拣作业：分拣作业主要是对分解下来的快件根据不同的标准分类、码放，进展到发、发件巴抢扫描的操作。主要是由指定的运作员站在不同的卡位面对快件传来的方向，依据快件

上所标注的地区代码来进展分拣工作。将所分拣的快件从皮带机上卸载下来并放入事先规划好的区域。

●装车作业：装车作业和由分拣作业的运作员是同一个人，做这项作业需要把握并且熟识自己所负责点部区域范围（主要是针对长沙区域）。

（1）快件下皮带机后，根据码货原则，将不同卸货点的快件分类摆放在托盘上或者胶框内。

（2）对需要装件入包的（除不能装进编织袋内的快件），须装袋或者建包;然后用巴抢进展建包装件作业。

（3)已经细分好的快件，可以直接通过巴抢进展装车作业。

（4）最终一个较重要的步骤是进展封车作业，开启巴抢，进入相关界面，扫描做快件装车操作的车标牌条码后，在扫描用于封车的封车牌条码，整个装车作业就完成。

其次阶段：信息员岗位

信息员工作是对运作员工作过程中的一个信息的根本收集和处理的过程。主要内容有以下几个方面：

顺丰物流的实习报告(2)

（1）出港货物：湖南区的出港货物一般是在晚上进展分解→分拣→装车整个流程，到次日的早晨信息员一般就要对发出的货物信息做相关统计，并和货代中飞物流、阿心物流进展沟通要求对发出的货物进展航班配载，货代在规定时间内将配载航班班次准时间知会我方，假如在配载航班的过程中消失少货、航班延误或者安检扣货就要求货代准时知会我方。信息员将货替发过来的信息进展整理，导入阿修罗系统进展发货确认。

（2）进港货物：机场人员早上在机场提货，提货完毕对所提货物进展巴抢扫描，巴抢扫描的数据将自动录入信息系统里面，信息员对所到货物进展核对，车标核对，件数核对，一旦核对无误就进展提货确认。

在白天的工作中中一般主要是针对进港货物来进展运作及处理，在这过程中会遇到各种各样的问题：

安检扣货：航空违禁品一般有液体，粉末状，电池等等。这也是在安检扣货中最常见的几类。这些安检扣货一般是不允许实行航空运输的，所以会有提货工作人员从机场提回，信息员需要将快件翻开去确认安检所扣的为何物，再进展拍照核实作为扣货证据，再对货物进展重新包装在运单上标注：安检扣货退回原寄地。

特别快件:特别快件一般属于在运作员在卸车或者分拣过程中消失的不明物体（也就是从某个快件里面遗漏出来,但是无法识别特别货物所属运单）此时，信息员只能对货物进展拍照和包装并进展相应信息的记录以便不时之需，最终放入物料库进展保管。

提货少件:机场人员一般会通过电话反应机场提货信息给信息员，比方机场提货少件，信息员一般就要求机场提回人员供应电报号，并通过电话告知对方航空组，待机场提货工作人员将巴抢数据上传后一个小时内需跟进未到单号，同时，必需发送少件单号邮件至发货提货特别收件组。

提货时包破损：提货时包破损属于提货特别类，首先就要先上报提货特别，上报的时候需要将特别包牌号填入，若里面有快件破损则需要将快件单号及托寄物到件状况说明，待机场开具破损证明后提回，将特别状况进展拍照核实，并且将特别状况以邮件、图片的形式发往对方航空组进展知会。

（3）航空即日件：航空即日件是SF速运的一项特色性效劳，所谓即日也就是保证客户的快件在当天就能到达收方处，这项效劳收费较高，但是时效性很强。即日件也有出港和进港之分，在这里主要以出港流程来进展描述：每天由各个点部发过来的航空即日件邮件汇总至当日的航空即日收到明细报表中，信息员在每天的十一点一十五之前核实各点部所发邮件中的即日件是否已经到达中转场，假如未到就需要打电话至点部查询详细状况，在十一点半之前让处理问题件的工作人员将即日件装件入包，确保提货司机在这个时间段里能够提货发车，同时在此之前应电话知会货代公司进展即日件的订舱。

顺丰物流的实习报告(3)

在进展以上两个阶段的工作的同时，我也参加了补码员的工作，主要从事对问题件的录入，进展问题上报，而这些问题一般主要包括客户地址不明确、客户电话无法接通或者客户自己要求改派地址等状况，把这些状况照实上报给客服处交接他们做详细的处理。这样做是有利于工作的沟通，对客户，客服来说都是如此。与此同时，有时候会面对一些客户由于个人缘由要求直接来中转场来自己的快件，这个时候就要求信息员经过客户供应的单号查询快件详细位置，假如快件已经到达中转场就要求工作人员在分拣处找到客户快件放置指定位置，待到客户来取件时要求客户出具相关身份证明做好相关登记即可。

3.收获和体会

在SF实习的两个月里面，我收获颇大