2026年货运火车站(场)铁路信号工培训考核试题及答案

2026年货运火车站(场)铁路信号工培训考核试题及答案一、单项选择题（每题1分，共20分）1.货运站场牵出线调车作业中，当发生货车溜逸，车辆压入调车信号机接近区段时，调车信号机应发生的动作是（）A.保持开放状态，待溜逸车辆驶出后自动关闭B.立即自动关闭，禁止后续车辆进入进路C.只有值班员手动操作才能关闭D.延迟10秒关闭，方便溜逸车辆停车2.新建智能化区域联锁货运站场，主备联锁机切换倒机的最长允许时间为（）A.0.2sB.0.5sC.1sD.2s3.针对散堆装货物作业区货物容易污染道床、长期存在分路不良风险的货物线，优先选用的轨道占用检测制式是（）A.25Hz相敏轨道电路B.ZPW-2000A型无绝缘轨道电路C.高压脉冲轨道电路D.计轴设备4.仅办理装卸作业、不办理调车作业的尽头式货物线，调车信号机设置位置距离车档的最小允许距离是（）A.10mB.20mC.30mD.50m5.重载货运站场18号及以上大号码道岔，牵引负载大，优先选用的转辙设备是（）A.ZD6-D型直流转辙机B.S700K型电动转辙机C.ZYJ7型液压转辙机D.ZD(J)9型交流转辙机6.信号工接到调度命令，需要对装卸作业中的货物道岔办理封锁，正确的操作流程是（）A.直接将道岔摇至指定位置加锁即可B.在联锁控制台按规定操作锁闭道岔，在对应按钮上加挂机械锁，在行车设备检查登记簿内登记C.通知车站值班员后断开道岔安全启动电路即可D.拆除道岔启动电源熔断器即可7.大轴重重载货车对货运站场ZPW-2000轨道电路的影响，下列说法错误的是（）A.大轴重车辆长期碾压会加大钢轨对地泄漏量，降低接收端轨道电压B.散堆装货物附着在钢轨头部会造成轮对分路不良，分路残压超标C.轮对长期打磨钢轨轨头，不会改变轨道电气参数，不会影响轨道电路正常工作D.多列重载列车连续通过会造成牵引回流不平衡，容易引发相邻区段信号干扰8.货运站场进行集装箱装卸作业，龙门吊走行轨跨越营业线时，穿越走行轨下方的信号电缆，应采取的防护方式是（）A.直接埋入道床即可，不需要特殊防护B.穿钢管并做水泥槽防护，保证埋深不低于1.2mC.放在路肩即可D.套塑料防护管即可9.自动化货运站场远程控制调车进路，信号开放后车辆分节段走行，进路逐段解锁的方式是（）A.人工解锁B.进路一次解锁C.分段解锁D.故障解锁10.货运站场分路不良区段办理作业前，确认区段空闲的方法，下列正确的是（）A.仅通过监控画面确认即可B.车站值班员与现场确认，确认空闲后才能排列进路C.只要轨道电路显示空闲就可以排列进路D.信号工测试轨道电压正常就可以排列进路11.当货运站场信号电缆发生破损，芯线接地，故障点电阻小于多少欧时，判定为永久接地故障（）A.0.5MΩB.1MΩC.2MΩD.5MΩ12.重载货运站场到发线轨道几何尺寸偏移，造成信号机基础倾斜，倾斜率超过多少时必须及时整治（）A.1‰B.3‰C.5‰D.10‰13.货运站场道岔清扫作业，正确的作业时机是（）A.道岔区段有车辆停留时作业B.在天窗点内，道岔断电锁闭后作业C.天窗点外随时可以作业D.只要不影响作业就可以边作业边清扫14.区域联锁货运站场，信号系统的维护周期，核心服务器日志备份的周期是（）A.每日B.每周C.每月D.每季度15.雷雨天气后，露天货场信号设备首先需要检查的项目是（）A.道岔密贴B.信号显示C.设备接地电阻和绝缘电阻D.转辙机摩擦电流16.办理危险品装卸作业的货运站场，信号设备应采用的防护等级是（）A.不低于IP54B.不低于IP44C.不低于IP34D.不低于IP2417.货运站场避难线入口的信号机，属于哪种类型（）A.进站信号机B.调车信号机C.遮断信号机D.出站信号机18.当货运站场发生装卸机械刮倒信号机，设备损坏无法使用，首先应采取的措施是（）A.立即组织抢修更换设备B.立即通知车站值班员封锁线路，在控制台加锁，做好防护C.先汇报调度，等待指令D.先清理现场，再通知车站19.万吨重载列车货运站场，牵引回流的测试周期是（）A.每月一次B.每季度一次C.每半年一次D.每年一次20.信号工巡视货运站场露天作业区信号设备的周期，散堆装货物作业旺季，巡视周期应为（）A.每日一次B.每周一次C.每两周一次D.每月一次二、多项选择题（每题2分，共20分）1.货运站场信号设备相较于客运站场，更容易出现的常见安全隐患包括（）A.散堆装货物堆积卡阻道岔转换B.装卸机械作业碰损信号机、电缆盒、转辙机C.长期大轴重车辆通行造成道床板结、污染，引发轨道电路分路不良D.货场日常洒水降尘造成室外箱盒进水，引发信号设备绝缘下降2.重载货运站场牵出线调车作业对信号设备的要求，下列说法正确的有（）A.牵出线调车信号机的显示距离不得小于400m，满足牵引车辆瞭望要求B.为提高作业效率，牵出线道岔允许短时间失去表示不影响作业C.牵出线接近区段必须全程覆盖轨道检测设备，防止货车溜逸漏检测D.调车信号机故障使用手摇把转换道岔时，必须按规定登记、清点，确认加锁良好3.自动化无人作业货运站场，信号系统维护符合规范要求的有（）A.定期对区域联锁服务器运行日志、操作日志进行备份和异常分析B.每月对自动化道岔的缺口监测数据进行校准，核对监测值与实际缺口的偏差C.远程控制的货场调车信号设备，必须在本地设置紧急停止按钮，应对突发故障D.龙门吊作业区穿越走行线的信号电缆，每半年检测一次外护套绝缘电阻，做好防腐防刮防护4.信号工整治货运站场轨道电路分路不良，正确的处置方法包括（）A.及时清理散落污染道床的散堆装货物，冲洗道床表层粉尘污染物B.对整治合格后的区段及时销记，对未达标区段按规定在控制台粘贴标识、登记C.分路残压超标的区段，未完成整治前禁止排列对应进路办理作业D.可采用计轴设备改造、调整轨道电路灵敏度、涂刷钢轨导电膏等方式整治长期分路不良5.货运站场新建、改建信号工程，施工开通前需要做的试验项目包括（）A.联锁关系试验，核对所有进路的排列、锁闭、解锁逻辑正确B.重载道岔的转换动作试验、密贴试验，大负荷连续转换试验C.轨道电路分路试验，测试所有货物线、到发线的分路残压符合标准D.应急倒机、故障处置演练，验证应急流程正确6.冬季低温环境下，北方货运站场信号设备需要重点检查的项目包括（）A.转辙机减速器润滑油粘度，防止低温凝固造成转辙机动作慢B.道岔尖轨与基本轨之间是否有冻雪堆积，影响道岔密贴C.室外电缆盒、箱盒是否凝露冻冰，造成端子短路D.轨道电路绝缘是否因为低温开裂，造成绝缘不良7.下列关于货运站场道岔加锁的规定，说法正确的有（）A.封锁停用的道岔必须加锁B.故障不能使用的道岔必须加锁C.停放车辆的货物线道岔不需要加锁D.不能集中控制的道岔必须加锁8.应急处置货运站场信号故障，需要登记的内容包括（）A.故障发生的时间、地点、设备名称B.故障现象、影响范围，影响哪些线路作业C.处置过程、恢复时间，是否需要后续整治D.值班人员、处置人员姓名9.万吨重载货运站场，回流系统对信号设备的影响，下列说法正确的有（）A.回流不畅会造成钢轨对地电位升高，烧坏轨道电路元器件B.牵引电流不平衡会干扰信号设备的正常工作，造成信号误显示C.大轴重列车会造成回流接续部位松动，引发接触电阻过大发热D.定期测试回流系统参数可以提前发现隐患，避免信号故障10.货运站场信号防火工作，下列做法正确的有（）A.信号机械室必须配备合格的消防器材，定期检查更换B.露天货区信号箱盒周围不得堆存易燃散货，保持足够安全距离C.信号电缆沟不得堆放杂物，保持通风干燥D.维修作业时可以临时使用明火，只要用完熄灭即可三、判断题（每题1分，共10分）1.货运站场堆放在线路旁不超过建筑限界的集装箱，不会对信号机显示距离造成影响。（）2.大轴重重载列车通过后，信号工不需要对线路旁的信号设备基础、道岔状态进行检查。（）3.自动化无人货运站场的无人值守调车信号机，每月至少进行一次人工显示试验和机构状态检查。（）4.货物线停留整列重车时，不得进行该轨道电路的全电压送电测试，防止烧坏室内设备。（）5.道岔区段停留货车时，信号工不得进行道岔转换试验作业。（）6.为解决货运站场道床泄漏大造成的轨道电路电压低，可将ZPW-2000轨道电路发送电平调整到最高档，保证接收电压正常。（）7.危险品货场的信号设备，所有接线必须采用防爆接线盒，符合防爆要求。（）8.信号工可以代替车站值班员操作联锁控制台排列进路。（）9.货运站场货物线长期停留车辆，不会对转辙机状态造成影响。（）10.天窗修作业结束后，信号工必须清点工具、清理现场，确认道岔可以正常转换后才能销记开通线路。（）四、简答题（每题8分，共24分）1.简述煤炭、矿石散堆装货物作业旺季，货运站场信号设备专项检查的重点内容。2.简述货运站场发生货车溜逸，信号设备故障无法触发信号自动关闭时，现场信号工的应急处置步骤。3.货运站场调车作业频繁，道岔转换次数远高于客运站场，简述频繁作业道岔转辙设备的维护要点。五、案例分析题（共26分）某北方大型煤炭外运货运站场，1道为煤炭装车主发线，1DG为1道对应轨道区段，原设计采用25Hz相敏轨道电路，该站每日发送煤炭超过10万吨，大风天气频繁，煤炭粉经常被风吹落到线路道床区域。2025年10月某日，一列万吨重载空车进入1道停车待装，进站后1DG一直显示占用，车站无法排列后续对位调车进路，影响煤炭外运效率，调度要求信号工区30分钟内完成故障处置。工区接到通知后立即安排人员赶赴现场，经检查：1DG全段道床铺有厚度约3-5cm的煤炭粉，钢轨头部覆盖一层煤炭粉尘，测试送端轨道电压输出正常，接收端空载电压符合标准，使用0.06Ω标准分路电阻在区段不同位置测试，分路残压最高达到21V，远高于10V的合格标准，确认1DG发生分路不良故障。问题：（1）分析本次故障发生的主要原因（10分）；（2）写出本次故障的应急处置步骤（10分）；（3）提出同类故障的长期防控改进措施（6分）一、单项选择题答案1.B2.B3.D4.A5.C6.B7.C8.B9.C10.B11.A12.B13.B14.C15.C16.A17.C18.B19.C20.A二、多项选择题答案1.ABCD2.ACD3.ABCD4.ABCD5.ABCD6.ABCD7.ABD8.ABCD9.ABCD10.ABC三、判断题答案1.×2.×3.√4.√5.√6.×7.√8.×9.×10.√四、简答题答案1.（1）道岔部位检查：重点检查尖轨与基本轨缝隙、辙叉心、转辙机动作杆周围是否有散堆装货物堆积卡阻，清理残留杂物，测试道岔密贴、动作压力符合标准，防止货物卡阻造成道岔转换不到位。（2）轨道电路部位检查：重点检查钢轨接头绝缘、轨距杆绝缘是否被煤炭、矿石粉尘污染造成绝缘下降，清理送受端设备周围掩埋的堆货，测试区段分路残压，对超标的分路不良区段及时登记整治，清理道床表层散落污染物，改善分路条件。（3）信号机部位检查：检查信号机基础是否被堆货挤压倾斜，清扫显示玻璃上的粉尘污染物，清理信号机显示方向的堆货障碍物，测试显示距离符合要求，防止遮挡信号影响司机瞭望。（4）电缆线路检查：重点检查露天货区、龙门吊作业区的电缆外护套是否被装卸机械刮伤、被散货磨损，检查过轨电缆是否因为大轴重车辆碾压造成路基下沉拉拽电缆，测试电缆绝缘电阻，对埋深不足、外护套破损的及时做防护处理。（5）室外箱盒检查：检查箱盒密封胶条是否老化失效，防止货场洒水降尘、雨水进入箱盒造成端子短路受潮，测试设备绝缘电阻，对进水的箱盒及时排水烘干，做好密封处理。2.（1）接到车站值班员的故障通知后，立即携带应急处置工具、手摇把、登记本赶赴现场，第一时间向车间调度、段调度汇报故障地点、影响范围，听从现场应急指挥组的统一安排。（2）到达现场后第一时间确认溜逸货车的位置和走向，立即断开对应进路上所有道岔的启动电源，防止道岔被溜逸车辆撞击移位后错误动作，扩大故障影响。（3）按照应急指挥要求排列避难线或指定停留线的进路，控制台能操作的优先操作排列进路，确认信号开放，控制台无法操作的，立即赶赴现场逐个手摇道岔，确认道岔密贴位置正确后加锁，人工引导溜逸车辆进入指定进路。（4）故障处置完成、溜逸车辆停稳后，对损坏的信号设备进行排查，标记故障点，能应急处置恢复的立即抢通基本进路，测试联锁、表示正常后，确认设备状态符合开通条件，登记后交付车站使用。（5）故障处置完成后，对信号自动关闭逻辑故障进行全面排查，找到故障根源，完成隐患整改，做好故障总结分析，完善同类故障的应急处置预案。3.（1）日常维护：每日通过道岔缺口监测系统查看缺口变化，对偏移量超过允许范围的道岔及时安排人工检查调整，保证密贴和表示正确，每日调阅道岔动作电流曲线，对比历史数据发现异常及时排查。（2）周维护：每周对转辙机传动部位、滑动部位检查，补充润滑油，对频繁转换造成的连接螺栓、基础螺栓松动及时紧固，检查摩擦带磨损情况，磨损超过标准的及时更换，调整摩擦电流符合技术要求。（3）月维护：每月人工检查道岔密贴状态，测试道岔动作电压、表示电压，对12号及以上多牵引点大号码道岔，检查各牵引点的转换同步性，防止不同步造成卡阻、挤岔，校准缺口监测设备的误差，保证监测数据准确。（4）季度维护：每季度打开转辙机机盖清扫内部粉尘杂物，检查内部接线端子是否松动，重新紧固松动端子，检查机盖密封防水性能，更换老化的密封胶条，防止货场粉尘、雨水进入内部。（5）年度维护：每年对道岔转辙设备进行一次全面的状态检测，检查转辙机基础是否位移、倾斜，调整基础水平，结合道岔轨修，检查尖轨磨耗、轨距变化对转换的影响，对不符合要求的项目及时整治，保证道岔整体状态稳定，满足频繁调车作业需求。五、案例分析题答案（1）本次故障的主要原因：第一，环境因素，该站为散堆装煤炭外运站，大风天气煤炭粉飘落，在道床和钢轨头部形成堆积污染，轮对碾压后煤炭粉附着在钢轨表面，隔断了轮对与钢轨的导电连接，造成轮对分路时，轨道电路无法检测到车辆占用，残压超标，轨道电路显示占用，符合分路不良的故障特征；第二，设备因素，该站1道采用25Hz相敏轨道电路，依赖钢轨道床的导电参数检测车辆占用，煤炭污染道床后改