2026年门座式起重机司机晋升模拟专项试题含答案

2026年门座式起重机司机晋升模拟专项试题含答案1.根据《特种设备使用管理规则》（TSG08-2017）及港口起重机械安全管理相关规定，门座式起重机未达到设计使用年限，但实际累计使用年限超过（）年的，使用单位应当委托有资质的机构进行安全性评估，评估合格后方可继续使用。A.15B.20C.25D.30答案：B2.门座式起重机变幅机构蜗轮蜗杆减速器正常作业时，油温不得超过（）℃，出现超温应当立即停机检查排除故障。A.65B.75C.85D.90答案：C3.门座式起重机臂架结构发生局部塑性变形后，正确的处理方式是（）A.只要不影响作业可继续带载运行B.经检测评估、修复合格，确认满足强度和刚度要求后方可使用C.出现塑性变形必须直接报废整机D.直接焊补校正后即可投入使用答案：B4.门座式起重机旋转机构制动间隙调整过大，最可能引发的故障是（）A.旋转制动失灵、作业过程中出现溜转B.旋转机构传动轴异响C.旋转驱动电机长时间过载D.驱动齿轮异常磨损加剧答案：A5.门座式起重机作业过程中突遇风力达到6级以上强风，司机应当采取的正确操作是（）A.加快作业速度，完成当前吊运任务后再停靠锚定B.将吊物悬挂在空中，迅速完成锚定作业后撤离C.立即停止作业，平稳放下吊物，收拢臂架后锁紧夹轨器完成锚定D.将门机开到避风区域，保留吊物在钩上后关闭电源撤离答案：C6.根据国家职业技能等级认定标准，门座式起重机司机取得中级工职业技能等级证书后，累计从事本职业工作满（）年，方可申报高级工职业技能等级。A.2B.3C.4D.5答案：C7.门座式起重机起升机构制动轮表面磨损量达到原设计厚度的（）时，应当予以报废更换。A.10%B.15%C.20%D.25%答案：A8.门座式起重机进行大件吊运作业前，必须进行试吊，试吊高度一般控制在（）范围内，确认制动器、稳定性正常后再正式吊运。A.50mm~100mmB.200mm~300mmC.500mm~800mmD.800mm~1000mm答案：B9.门座式起重机变幅幅度限位装置正常动作应当满足，在臂架达到最大最小工作幅度的极限位置前（）范围内切断动力电源，防止臂架冲顶超限。A.50mm~100mmB.100mm~200mmC.200mm~300mmD.300mm~500mm答案：B10.门座式起重机作业过程中，能够同时监测起重量和作业幅度，当起重力矩达到额定值的90%时发出预警，达到额定值时切断动力，防止发生倾覆事故的核心安全保护装置是（）A.超载限制器B.力矩限制器C.起升高度限位器D.幅度限位器答案：B11.门座式起重机行走机构同一轮对上的车轮直径差超过原直径的（）时，会引发行走跑偏故障，必须更换车轮。A.0.5%B.1%C.1.5%D.2%答案：B12.港口散货作业中，门座式起重机抓斗向货运车辆放料时，抓斗最低点应当高于车厢内货堆表面（）以上，防止砸坏车辆箱体或造成物料飞溅。A.100mmB.200mmC.300mmD.500mm答案：C13.门座式起重机电气控制系统发生火灾时，应当首先切断总电源，随后选用的合适灭火器材是（）A.泡沫灭火器B.二氧化碳灭火器C.水基型灭火器D.消防自来水答案：B14.根据《起重机械安全规程》要求，门座式起重机钢丝绳直径减少量达到原公称直径的（）时，必须报废更换钢丝绳。A.5%B.10%C.15%D.20%答案：B15.门座式起重机夜间作业时，作业区域及吊具位置的最低照度不得低于（）lx，满足司机观察操作要求。A.10B.30C.50D.100答案：C16.门座式起重机门架主体结构钢板发生均匀腐蚀，腐蚀深度超过原钢板厚度的（）时，应当进行补强更换，防止结构强度不足引发事故。A.10%B.15%C.20%D.25%答案：C17.按照安全规范要求，门座式起重机操纵室的观察玻璃应当采用（），防止破碎后掉落伤人。A.普通钢化玻璃B.防弹玻璃C.夹层玻璃D.浮法玻璃答案：C18.门座式起重机一级保养的周期一般为累计作业满（），由司机和维修人员共同完成保养作业。A.50小时B.100小时C.500小时D.1000小时答案：C19.门座式起重机起吊额定起重量的重物时，实际起升下降速度的允许误差不得超过设计值的（），满足作业安全要求。A.±5%B.±10%C.±15%D.±20%答案：B20.港口通用作业门座式起重机旋转机构的常见工作级别为（），匹配高频作业需求。A.M1B.M3C.M5D.M8答案：C1.门座式起重机司机每班作业前，应当对下列哪些装置和部件进行检查确认，确保状态良好灵敏可靠（）A.各机构制动器、行程限位装置B.力矩限制器、超载限制器C.钢丝绳、吊钩、抓斗吊具D.操纵室门、舱口门安全联锁装置E.通讯联络、报警信号装置答案：ABCDE2.门座式起重机起升机构发生溜钩故障，可能的诱发原因包括（）A.制动轮表面沾有油污，摩擦力不足B.制动器弹簧疲劳刚度不够，制动力矩不足C.制动瓦块磨损量过大，制动间隙超标D.起升电机转子回路电阻过大E.制动器推杆行程不足，制动瓦无法抱紧制动轮答案：ABCE3.根据《起重机械安全规程第1部分：总则》（GB6067.1-2010），门座式起重机必须配备的安全防护装置包括（）A.起升高度限位器、下降深度限位器B.幅度限位器C.旋转限位器D.行走行程限位器E.起重力矩限制器、超载保护装置答案：ABCDE4.门座式起重机作业过程中，下列操作属于明确禁止的违规操作有（）A.吊物长时间从现场作业人员头顶上方经过停留B.带载调整起升、变幅机构的制动器C.起吊埋入地下、与地面构筑物连接未脱离的重物D.斜拉斜吊埋入料堆的重物E.六级以上大风天气冒险进行吊运作业答案：ABCDE5.门座式起重机旋转机构作业过程中出现持续性异响，可能的原因包括（）A.大小齿轮啮合间隙过大B.齿面出现严重点蚀、磨损或断齿C.旋转支承轴承损坏、润滑不良D.旋转支承连接螺栓松动、位移E.制动器制动间隙调整过小答案：ABCD6.门座式起重机行走过程中出现持续性跑偏故障，可能的诱发原因包括（）A.两侧主动行走车轮直径偏差过大B.行走轨道铺设不平等度、标高差超过允许偏差C.行走传动齿轮磨损程度不均，两侧输出转速差过大D.行走主动轮与轨道摩擦力不均匀，一侧打滑E.夹轨器未完全打开，单侧制动阻力过大答案：ABCD7.下列关于门座式起重机钢丝绳维护保养和报废管理的说法，正确的有（）A.应当定期清理钢丝绳表面的污垢杂质，定期涂抹专用润滑脂进行润滑B.润滑钢丝绳时应当避免润滑脂沾污制动轮和制动瓦块表面C.钢丝绳一个捻距内断丝数达到总丝数的10%时，必须报废更换D.新更换的钢丝绳应当经过空载试运转和试吊检查，确认缠绕正常后才能投入满负荷作业E.长期存放的钢丝绳应当垫高放置在通风干燥区域，避免堆放在潮湿地面引发锈蚀答案：ABCDE8.门座式起重机作业过程中突发全厂停电，吊物悬挂在空中无法正常放下，司机应当采取的正确处置措施包括（）A.坚守操纵岗位，严禁擅自撤离现场B.立即通过通讯设备通知调度和现场管理人员，在吊物下方设置警戒区域，禁止人员进入C.联系维修检修人员，采用手动松闸的方式缓慢将吊物放到地面安全位置D.如果停电时间较长，应当采用专用缆风绳将吊物、臂架与门机主体结构临时固定，防止摆动E.确认短时无法恢复供电后，切断门机总电源，锁好操纵室门后再撤离答案：ABDE1.门座式起重机作业过程中，为了节省作业时间，可以利用行程限位装置代替操纵机构完成制动停车操作。（）答案：×2.门座式起重机力矩限制器发生故障暂时无法修复，司机可以短时间进行轻载作业，当班作业完成后再报修。（）答案：×3.门座式起重机吊运重物，当起重量达到额定起重量的90%以上时，应当先将吊物起升离地面200~300mm，检查制动器稳定性和安全保护装置，确认正常后再正式吊运。（）答案：√4.门座式起重机长距离行走转移位置时，应当将臂架调整到最大幅度位置，提高整机行走稳定性。（）答案：×5.门座式起重机吊钩表面出现细微裂纹，经打磨消除裂纹后，不影响使用可以继续带载作业。（）答案：×6.根据《中华人民共和国特种设备安全法》要求，门座式起重机使用单位应当在检验合格有效期届满前1个月，向特种设备检验机构提出定期检验申请。（）答案：√7.门座式起重机变幅钢丝绳一个捻距内断丝比例达到12%，如果断丝分散在不同股，未集中在一股，可以继续使用不用更换。（）答案：×8.门座式起重机严禁同时操作三个及以上动作，满负荷作业时严禁同时操作两个及以上动作。（）答案：√9.门座式起重机旋转支承齿圈与驱动小齿轮的啮合间隙过大，会导致旋转作业过程中出现晃动和异响故障。（）答案：√10.门座式起重机作业过程中出现整机倾覆预兆时，司机应当迅速从操纵室跳楼逃生，不需要做其他处置。（）答案：×11.门座式起重机开式齿轮传动机构，应当每半个月涂抹一次专用润滑脂，保证润滑良好减少磨损。（）答案：√12.门座式起重机行走轨道表面积雪结冰、有积水杂物影响行走时，可以低速通行，不需要停止作业清理。（）答案：×13.门座式起重机起升高度限位器应当设置两级保护，第一级切断动力停止起升，第二级为极限位置保护，在第一级失效时动作切断总电源。（）答案：√14.门座式起重机允许起重量随作业幅度增大而增大，作业时只要吊物重量不超过额定起重量就不会超载。（）答案：×15.门座式起重机长期停用后重新启用，只要完成空载试运转正常，就可以直接投入满负荷作业。（）答案：×案例一：某内河散货港口，一台使用年限18年的额定起重量10t门座式起重机承担散货装船作业，司机王某从事本作业7年，持有中级工职业资格证书，当日作业中，王某发现起升制动器作业时出现轻微溜钩，认为只是小问题不影响作业，未停机上报，继续吊运5.2t煤炭，当吊物移动到船舱上方准备放料时，溜钩幅度突然增大，吊物快速坠落，砸中船舱内正在整理舱板的一名作业人员，造成人员重伤。事后事故调查发现：制动器制动瓦块磨损量达到原厚度的36%，制动弹簧已经疲劳变形，制动力矩仅达到额定要求的42%，该隐患已经在三天前的日常点检记录中登记，但使用单位未安排整改，现场安全管理混乱，作业区域未设置明确的警戒管控，无关人员可以随意进入吊物下方区域。问题1：请分析本次事故的直接原因和间接原因答案：直接原因：（1）司机王某安全意识不足，违规作业，发现制动器溜钩隐患后未按要求停机上报整改，继续冒险带载作业，是事故发生的直接诱因；（2）制动器长期未维护调整，制动瓦块过度磨损、制动弹簧疲劳变形，导致制动力矩严重不足，无法满足制动要求，最终引发制动失效溜钩坠物，是事故发生的直接技术原因。间接原因：（1）使用单位安全隐患治理不到位，点检发现隐患后未及时安排检修更换，设备带隐患运行，是事故发生的主要管理原因；（2）安全管理制度落实不到位，未按要求对设备进行定期维护保养和检验检测，对制动器等核心安全部件的检查流于形式；（3）安全教育培训不到位，司机未掌握岗位隐患处置要求，违规操作行为未得到及时纠正；（4）现场作业安全管理不到位，未落实吊运作业警戒管控要求，无关人员违规进入吊物作业下方区域，导致事故后果扩大。问题2：门座式起重机制动器达到什么标准必须停机更换检修，不得继续作业？答案：门座式制动器出现下列任意一种情况，必须停机更换检修：（1）制动瓦块的摩擦片磨损量达到原设计厚度的1/2以上时；（2）制动轮表面磨损量达到原设计厚度的10%以上，或者制动轮表面出现严重裂纹、变形缺陷时；（3）制动弹簧出现塑性变形、疲劳裂纹、断裂，弹力达不到设计要求，调整后仍无法满足制动力矩要求时；（4）制动器铰轴、拉杆等传动部件出现严重磨损、裂纹，动作卡滞失效时；（5）液压推杆制动器出现推动器漏油、电机故障，油位不达标，无法正常开合制动时；（6）制动器制动力矩调整后仍然不足，作业过程中反复出现溜钩故障时。问题3：简述门座式起重机司机每班作业前，点检制动器的核心检查内容答案：（1）检查制动瓦块摩擦片的磨损情况，确认磨损量未超过报废标准，制动间隙符合调整要求；（2）检查制动弹簧是否存在变形、裂纹、弹力不足问题，调整锁紧螺母是否松动，制动力矩是否正常；（3）检查制动轮表面是否沾有油污、是否存在裂纹、磨损超标、凹凸不平缺陷；（4）检查制动器传动部件是否动作顺畅，有无卡滞、松旷情况，制动器打开后，制动瓦是否完全离开制动轮，无摩擦碰蹭；（5）检查制动器联锁控制装置是否灵敏，断电后能否自动闭合制动；（6）试运转过程中测试制动效果，确认无溜钩、制动力矩足够。案例二：某沿海集装箱码头，一台额定起重量40t门座式起重机进行卸船作业，司机李某接到现场调度通知，当时阵风已经达到7级，要求李某停止作业完成锚定，李某为了完成当班作业计划，违规继续起吊一个28t的集装箱，当集装箱起升到离开船舱10m高度时，阵风将集装箱吹得大幅摆动，李某情急之下猛拉操作杆紧急制动，导致起升钢丝绳受力骤增发生断裂，集装箱坠落，掉落在码头闲置区域，未造成人员伤亡。事后检查发现，该起升钢丝绳已经使用了26个月，一个捻距内断丝数达到总丝数的9%，直径减少量达到9%，接近报废标准，使用单位未及时安排更换。问题1：本次事故中司机李某存在哪些违规操作行为答案：（1）接到大风停止作业的通知后，拒不执行指令，违规冒险继续作业，未及时放下吊物完成锚定；（2）吊物受大风影响发生大幅摆动后，操作动作过猛，紧急制动导致钢丝绳瞬间受力超过破断拉力，引发断裂；（3）日常作业中未及时上报钢丝绳磨损断丝的安全隐患，长期使用接近报废的钢丝绳进行满负荷作业；（4）未掌握大风