2026年汽车维修工二级气瓶年检检修试题附答案

2026年汽车维修工二级气瓶年检检修试题附答案一、单项选择题（每题1分，共20分）1.根据TSG23-2021《气瓶安全技术规程》规定，营运性质出租汽车所用的车用压缩天然气（CNG）气瓶，定期检验的最长周期为（）A1年B2年C3年D5年2.完成定期检验的车用液化天然气（LNG）高真空绝热气瓶，其夹层真空度应不低于（）A0.01PaB0.1PaC1PaD10Pa3.车用CNG钢瓶瓶体母材发现深度超过瓶体设计壁厚（）的凹坑缺陷，未经修复不得继续使用。A1%B5%C10%D15%4.车用气瓶的安全附件中，爆破片装置的更换要求为（）A和气瓶检验周期一致，每次定期检验必须更换B每2年更换一次C每5年更换一次D每满设计使用年限一半更换一次5.车用CNG气瓶进行水压试验时，试验压力应为公称工作压力的（）倍A1.25B1.5C2.0D3.06.非营运私家车辆安装的车用CNG气瓶，设计使用年限为15年的情况下，定期检验最长周期为（）A2年B3年C5年D10年7.气瓶检验过程中，对瓶内残留可燃介质进行浓度检测时，要求可燃气体浓度低于爆炸下限的（）方可进入检修作业A5%B10%C20%D50%8.车用CNG钢瓶进行水压容积变形试验时，容积残余变形率超过（）时，应判定为不合格并报废A3%B6%C10%D15%9.额定容积小于1000L的在用车用LNG气瓶，静态蒸发率不超过（）%/d可判定为合格A1.2B1.8C2.5D3.010.车用气瓶瓶口螺纹损伤深度超过（）牙时，气瓶应判废A1B2C3D411.车用CNG气瓶气密性试验所用的试验介质应为（）A压缩空气B天然气C氧气D水12.按照机动车维修规范，车用气瓶从车辆上拆除搬运过程中，瓶阀瓶口应该朝向哪个方向放置（）A向上B向下C朝向操作人员D任何方向都可以13.气瓶瓶体均匀腐蚀深度超过设计壁厚的（）时，应当直接判废A10%B15%C20%D25%14.车用LNG气瓶的安全阀校验周期为（）A1年B2年C和气瓶检验周期一致D5年15.使用年限超过（）的设计使用年限车用气瓶，应当直接报废，不得继续检验使用A8年B10年C12年D15年16.车用CNG纤维缠绕气瓶，瓶体缠绕层出现剥离缺陷，剥离面积超过瓶体表面积（）时，应判废A5%B10%C15%D20%17.检验合格的车用气瓶，应当在哪个位置粘贴检验合格标志（）A气瓶瓶肩明显位置B车辆仪表台C气瓶护罩外明显位置D气瓶底座18.车用气瓶发生过交通事故导致受到撞击后，应当（）A直接继续使用B进行检验合格后方可继续使用C更换瓶阀后继续使用D补充充气后继续使用19.气密性试验的保压时间不得少于（）分钟，无泄漏为合格A1B3C10D3020.下列哪种车用气瓶定期检验时不需要进行水压试验（）A首次定期检验的新气瓶B停用超过一个检验周期重新启用的气瓶C非金属内胆纤维全缠绕气瓶D充装过可燃介质的在用气瓶单项选择题答案：1.B2.A3.C4.A5.B6.C7.B8.C9.A10.B11.A12.A13.C14.C15.D16.B17.C18.B19.B20.C二、多项选择题（每题2分，共20分）1.车用气瓶定期检验前，必须完成的预处理工作包括（）A将瓶内剩余介质彻底排空B对瓶体内部进行吹扫置换C拆除气瓶上所有安全附件D对可燃介质气瓶进行瓶内可燃气体浓度检测E对瓶体表面进行除锈清洁2.根据TSG23-2021规定，下列哪些情况的车用气瓶应当直接判废（）A瓶体母材存在可见裂纹B局部腐蚀深度超过允许壁厚最小值C瓶阀密封漏气更换密封件后仍然泄漏D达到气瓶设计使用年限E无法确认上次检验信息、气瓶出厂资料不全无法溯源3.下列属于车用CNG气瓶定期检验的必检项目有（）A外观检查B瓶口螺纹检查C水压试验D气密性试验E瓶阀及安全附件检验4.车用LNG气瓶定期检验中，针对绝热性能的检验项目包括（）A夹层真空度测量B静态蒸发率测试C气密性试验D爆破压力试验E外观检查5.车用气瓶泄漏抢修过程中，必须遵守的安全规范包括（）A作业区域禁止明火B穿戴防静电工作服C使用防爆工具D作业区域设置警示标识E直接用明火检查泄漏点6.下列属于瓶阀常见故障的有（）A阀杆卡滞无法开关B密封面泄漏C瓶口螺纹腐蚀损伤D安全阀起跳压力超标E瓶体本体焊缝开裂7.汽车二级维护中，配套车用气瓶日常年检需要检查的项目包含（）A气瓶固定支架紧固扭矩B高压管线接头泄漏情况C压力表指示精度校准D气瓶检验有效期标识核查E瓶体外观锈蚀损伤检查8.气瓶水压试验过程中，出现下列哪些情况判定为不合格（）A保压期间压力下降超过允许值B瓶体可见塑性变形C瓶体焊缝部位渗漏D容积残余变形率超标E试验压力达到要求无异常变化9.下列关于车用气瓶使用安全的说法正确的有（）A不得使用已经超过检验周期的气瓶B不得自行拆解改装瓶阀和安全附件C充装介质必须和气瓶设计介质一致D夏季高温车辆停放时可以长时间暴晒充装满的气瓶E气瓶发生泄漏时应当第一时间关闭气源，撤离人员后拨打报警电话10.二级汽车维修工进行气瓶年检作业时，需要配备的个人防护用品包括（）A防静电工作服B防冻手套（LNG气瓶作业）C防护眼镜D安全帽E正压式呼吸器（有限空间气瓶作业）多项选择题答案：1.ABDE2.ABDE3.ABCDE4.AB5.ABCD6.ABCD7.ABCDE8.ABCD9.ABCE10.ABCDE三、判断题（每题1分，共15分）1.已经取得使用登记的车用气瓶，可以在跨区域行驶中使用异地检验机构出具的合格报告。（）2.车用气瓶定期检验时，只要外观和瓶阀检验合格，就可以不用做气密性试验。（）3.压缩天然气密度比空气小，泄漏后会向上扩散，不易在低洼处积聚。（）4.LNG的常压沸点约为-162℃，检修作业时必须佩戴防冻防护用品，防止低温冻伤。（）5.已经判废的车用气瓶，经过切割修复后，可以改装成低压储气罐继续使用。（）6.车用缠绕气瓶的内胆出现裂纹时，只要缠绕层完好就可以继续使用。（）7.水压试验时，应当先升压至试验压力，保压到位后再降压至公称工作压力进行外观检查。（）8.气瓶检验标记应当清晰可辨，无法辨认的应当重新检验，合格后方可继续使用。（）9.营运车辆达到报废标准后，其车用气瓶只要未达到设计使用年限，可以拆下继续安装到其他车辆上使用。（）10.车用气瓶的设计使用年限从气瓶出厂日期开始计算，不是从安装日期开始计算。（）11.进行LNG气瓶作业时，严禁用手直接接触未保温的低温罐体部分，防止冻伤。（）12.气密性试验压力应当等于气瓶的公称工作压力，无泄漏为合格。（）13.瓶阀上的安全阀校验不合格时，只需要更换安全阀即可，气瓶不需要判废。（）14.车用气瓶瓶体的凹坑缺陷只要深度不超标，就不需要进行应力评定，可以直接判定合格。（）15.当前要求在用营运车辆车用气瓶，都必须设置电子检验标识，实现检验信息全周期可追溯。（）判断题答案：1.√2.×3.√4.√5.×6.×7.√8.√9.×10.√11.√12.√13.√14.×15.√四、案例分析题（共45分）案例1（20分）某二级汽车维修厂承接一辆非营运私家车的车用CNG气瓶定期检验业务，该气瓶为2016年8月出厂，当月完成安装，公称工作压力20MPa，设计壁厚6.0mm，设计使用年限15年，上次检验时间为2021年8月，车辆所有人提供了完整的气瓶出厂资料和使用登记证明。检验人员接车后，未进行瓶内介质置换和浓度检测，直接拆除气瓶，随后进行外观检查，发现瓶体靠近瓶口位置存在一条长8mm、深度0.5mm的线状划痕，实测瓶体该位置最小壁厚为5.3mm，无其他腐蚀和变形缺陷。检验人员随后直接进行水压试验，试验压力设定为25MPa，保压2分钟后，未发现泄漏和明显变形，容积残余变形率测试为6%，随后更换了瓶阀密封件和爆破片，进行气密性试验，试验压力15MPa，保压2分钟无泄漏，最终判定气瓶合格，签发检验合格标志，标注下一次检验日期为2031年8月。问题：（1）该检验过程存在哪些违规操作问题？（10分）（2）该气瓶的划痕缺陷是否符合合格要求？请说明理由。（6分）（3）本次检验给出的下一次检验日期是否正确？请说明理由。（4分）案例2（25分）某城市公交企业送检一辆运营满5年的LNG公交车气瓶，该气瓶额定容积180L，设计使用年限15年，上次定期检验时间为2023年10月，本次送检时间为2025年10月，气瓶设计公称工作压力1.6MPa，静态蒸发率出厂标准为≤1.2%/d。检验人员完成外观检查后，确认瓶体无腐蚀、无变形、焊缝无缺陷，随后测量夹层真空度为0.06Pa，测试静态蒸发率为1.5%/d，检查安全附件发现，爆破片上次更换时间为2018年10月，安全阀上次校验时间为2023年10月，瓶阀开关顺畅，关闭严密，最后进行气密性试验，保压3分钟无泄漏，检验人员初步判定该气瓶绝热性能不合格，需要重新抽真空处理。问题：（1）该气瓶的夹层真空度检测结果是否合格？请说明依据。（6分）（2）该气瓶的静态蒸发率检测结果是否合格？请说明理由。（7分）（3）该检验过程中安全附件检查环节存在哪些问题？应如何正确处理？（6分）（4）给出该气瓶最终的检验结论，说明后续处理要求。（6分）案例分析题参考答案：案例1参考答案：（1）本次检验存在的违规操作问题共三项：第一，作业前安全准备违规，检验前未对瓶内残留可燃介质进行排空置换和可燃气体浓度检测，违反气瓶检验安全作业规范，瓶内残留的天然气达到爆炸浓度后，拆除作业产生的静电或摩擦火花极易引发爆炸事故，规范要求作业前必须确认瓶内可燃气体浓度低于爆炸下限的10%方可开展作业；第二，水压试验操作违规，按照《气瓶安全技术规程》要求，车用气瓶水压试验保压时间不得少于3分钟，本次仅保压2分钟，无法准确观测压力变化和瓶体变形，不符合操作要求；第三，气密性试验参数违规，车用CNG气瓶气密性试验压力应当等于气瓶的公称工作压力20MPa，本次试验压力仅为15MPa，压力不足无法检出微小泄漏点，不符合检验规范要求。（每点3分，表述规范逻辑清晰得1分，共10分）（2）该划痕缺陷不符合直接合格要求，不能直接判定合格。理由：该气瓶设计壁厚为6.0mm，划痕深度为0.5mm，缺陷深度占设计壁厚的比例约为8.3%，已经接近10%的允许限值，且该划痕为线状缺陷，位于瓶口应力集中区域，长期受气瓶充放气的交变应力影响，缺陷极易扩展引发断裂风险。按照检验规范要求，必须先进行磁粉或渗透探伤，确认缺陷是否扩展至内部，再开展有限元应力评定，确认缺陷不会导致气瓶受力超标，符合安全要求后方可判定合格，本次检验未开展缺陷评定直接合格，不符合要求。（6分）（3）给出的下一次检验日期不正确。理由：该气瓶为非营运私家车辆所用气瓶，按照规范要求，非营运车用气瓶的检验周期为5年一次，本次检验时间为2025年8月，下一次检验日期应为2030年8月，案例中给出的2031年8月，超出了规定的最长检验周期要求，因此标注错误。（4分）案例2参考答案：（1）该气瓶夹层真空度检测结果合格。依据：现行检验规范要求，完成定期检验的车用LNG高真空绝热气瓶，夹层真空度要求不低于0.01Pa，本次检测结果为0.06Pa，高于0.01Pa的最低合格要求，因此真空度检测结果符合标准。（6分）（2）该气瓶静态蒸发率检测结果不合格。理由：对于额定容积小于1000L的在用LNG气瓶，检验规范要求静态蒸发率允许值为≤1.2%/d，本次检测结果为1.5%/d，已经超过了允许限值，说明尽管真空度符合要求，但绝热层性能已经出现劣化，天然气蒸发量过大，会导致气瓶内压力异常升高，引发安全风险，因此静态蒸发率不合格。（7分）（3）安全附件检查环节存在两个问题：第一，爆破片未按要求更换，规范明确要求每次定期检验必须更换爆破片，该爆破片从2018年10月安装后，已经经历了两次定期检验，始终未更换，爆破片长期受交变应力影响，会出现疲劳老化，无法起到正常泄压作用；第二，安全阀未按本次检验周期重新校验，原安全阀校验时间为2023年10月，到本次2025年10月检验已经满2年，必