2026年驾驶员岗前车辆轮胎气压检查测试题含答案

2026年驾驶员岗前车辆轮胎气压检查测试题含答案一、单项选择题（共20题，每题2分，总计40分。每题只有1个正确答案，多选、错选、不选均不得分）1.按照国际通用换算标准，1bar轮胎气压对应的kPa数值为（）A.10B.100C.1000D.1502.冷胎状态是轮胎气压检查的标准判定状态，按照GB7258-2022修订版要求，冷胎的判定条件为车辆停放未行驶时长不低于（），或行驶距离不超过1km且胎温与环境温差不超过3℃。A.1小时B.2小时C.3小时D.4小时3.同级别纯电动家用轿车的标准轮胎气压比燃油轿车高0.1-0.2bar，核心原因是（）A.新能源汽车动力更强B.电池组增加车身总重量C.新能源轮胎侧壁更薄D.降低续航损耗4.按照2024年实施的《乘用车轮胎气压监测系统的性能要求和试验方法》强制国标，直接式TPMS的报警触发阈值为：轮胎气压低于标准值的25%，或高于标准值的（）时必须触发声光报警。A.20%B.30%C.35%D.40%5.轮胎冷胎标准气压为2.5bar，热胎状态下实测气压在以下哪个区间属于正常范围，无需调整（）A.2.3-2.4barB.2.7-2.9barC.3.1-3.2barD.2.0-2.2bar6.危化品道路运输车辆同轴两侧轮胎的冷胎气压差最大不得超过（），否则将被判定为不符合出站条件。A.0.1barB.0.2barC.0.3barD.0.4bar7.非全尺寸备胎的标准气压通常高于正常使用轮胎，普遍要求的气压范围为（）A.2.2-2.4barB.2.5-2.7barC.2.8-3.0barD.3.1-3.3bar8.夏季高温环境下，冷胎气压可较厂家标准值适当调低，调整幅度不得超过标准值的（），调整后不得低于最低允许气压。A.5%B.10%C.15%D.20%9.轮胎气压长期低于标准值20%行驶，最容易引发的异常磨损为（）A.胎面中间磨损过快B.胎面两侧磨损过快C.胎面单侧磨损D.胎面斑点状磨损10.驾驶员出车前检查轮胎气压时，发现冷胎气压高于厂家标准值0.3bar，正确的处置方式为（）A.直接放气至标准值B.行驶一段时间待胎温升高后再调整C.无需调整，正常行驶D.更换轮胎后再行驶11.6轴半挂牵引车满载总质量49吨时，挂车轮的标准冷胎气压通常比驱动轮高（），以匹配挂车承载重量。A.0.1-0.2barB.0.3-0.4barC.0.5-0.6barD.0.7-0.8bar12.按照交通运输部2025年更新的《道路运输车辆维护管理规定》，运营类车辆使用的胎压表校准周期不得超过（），否则检测数据视为无效。A.3个月B.6个月C.12个月D.24个月13.轮胎侧壁标注的“MAXPRESS350kPa”，其含义为（）A.车辆满载时的标准气压为350kPaB.轮胎允许使用的最大极限气压为350kPaC.冷胎标准气压为350kPaD.热胎允许的最高气压为350kPa14.高速行驶时轮胎气压过低引发爆胎的核心原理是（）A.胎内氧气含量过高B.胎侧反复屈挠生热导致帘线断裂C.轮胎接地面积过大摩擦力过高D.气门嘴密封失效快速漏气15.4.2米新能源厢式货车空载时前轴标准气压为2.7bar，后轴标准气压为3.0bar，满载时后轴气压应调整为（），符合厂家通用要求。A.3.0-3.1barB.3.2-3.3barC.3.5-3.6barD.2.8-2.9bar16.客运班线车辆出站前检查，发现轮胎冷胎气压低于标准值（）以上的，不得出站，需调整达标后方可上路。A.5%B.10%C.15%D.20%17.检查轮胎气门嘴是否漏气的常用规范方法为（）A.用手按压气门芯判断B.涂抹肥皂水观察是否产生气泡C.用耳朵贴近听是否有漏气声D.放置1小时后复测气压18.雪地胎的标准冷胎气压通常比同规格四季胎低0.1-0.2bar，核心目的是（）A.降低轮胎硬度提升低温适应性B.增加轮胎接地面积提升抓地力C.减少雪地行驶的滚动阻力D.防止低温环境下气压进一步降低19.按照2026年道路交通安全违法行为处罚标准，货运车辆轮胎气压不符合标准上路行驶的，驾驶员将被处以（）罚款，情节严重的暂扣从业资格证。A.100-200元B.200-500元C.500-1000元D.1000-2000元20.雨季高速行驶时，轮胎气压过低最容易引发的安全风险是（）A.轮胎排水性能下降引发滑水现象B.胎侧受力过大爆胎C.制动距离缩短导致追尾D.转向阻力增加引发失控二、多项选择题（共10题，每题3分，总计30分。每题有2个及以上正确答案，多选、少选、错选、不选均不得分）1.车辆轮胎标准气压的标注位置通常包括（）A.驾驶室B柱下方铭牌B.油箱盖内侧贴纸C.车辆用户手册D.车门边框标识E.轮胎侧壁2.轮胎冷胎气压过高的危害包括（）A.胎面接地面积缩小，制动距离延长B.胎面中间部位磨损过快，缩短轮胎寿命C.遇到坑洼、异物冲击时更容易爆胎D.车辆行驶颠簸感增强，舒适性下降E.转向沉重，操控性能下降3.轮胎冷胎气压过低的危害包括（）A.滚动阻力增加，油耗/电耗上升B.胎侧反复屈挠生热，高速行驶易爆胎C.胎面两侧磨损过快，轮胎寿命缩短D.转向跑偏，操控稳定性下降E.制动时左右轮抓地力不均引发侧滑4.以下属于轮胎气压检查前的准备工作的有（）A.确认胎压表在校准有效期内，精度符合±2%FS要求B.确认车辆处于冷胎状态C.准备肥皂水、气门嘴扳手、便携式打气泵等工具D.清理轮胎胎面夹杂的石子、异物E.关闭车辆TPMS系统，避免干扰5.危化品运输车辆轮胎气压检查的特殊要求包括（）A.不得在易燃易爆货物装卸区域检查气压B.检查前需释放人体静电，穿戴防静电工作服C.不得使用尖锐器具触碰气门芯，防止产生火花D.气压检查记录需保存不少于12个月E.行驶中TPMS报警后可直接在行车道停车检查6.运营类驾驶员轮胎气压检查台账的必填内容包括（）A.检查日期、时间、环境温度B.车辆号牌、轮胎规格C.所有车轮（含备胎）的冷/热胎状态及实测气压值D.气压调整后的数值、异常情况处置措施E.检查人签字确认7.TPMS不能完全代替人工轮胎气压检查的原因包括（）A.TPMS传感器存在±3%以内的测量误差B.慢漏气场景下未达到报警阈值时无法触发提醒C.无法检测轮胎外观的扎钉、鼓包、裂纹等隐患D.传感器存在电池耗尽、信号中断等故障可能E.无法识别轮胎品牌、花纹差异8.夏季高温环境下长途货运车辆轮胎气压检查的注意事项包括（）A.冷胎气压较标准值调低5%左右，不得调低超过10%B.每行驶2-3小时停车休息10-15分钟，待胎温自然回落C.热胎气压升高只要不超过轮胎最大允许气压的90%，不得直接放气D.避免正午高温时段连续行驶超过4小时E.增加备胎气压检查频率，防止高温下气压下降9.新能源汽车轮胎气压检查的特殊注意事项包括（）A.按照厂家标注的对应载重标准调整气压，不得直接沿用同级别燃油车标准B.前后轴气压差不得超过厂家规定值，避免电池包承重不均引发安全隐患C.充电时不得进行轮胎气压检查，防止高压触电D.定期校准TPMS传感器，避免电池组电磁干扰导致测量误差E.后轴气压通常比前轴高0.2-0.3bar，匹配底盘电池组的重量分布10.轮胎气压异常的常见原因包括（）A.轮胎被异物扎穿导致慢漏气B.气门嘴老化、密封失效C.轮毂变形导致轮胎与轮毂贴合不紧密D.环境温度变化导致气压波动E.轮胎老化出现慢撒气现象三、判断题（共15题，每题1分，总计15分。正确打√，错误打×）1.热胎状态下气压比冷胎高0.3-0.5bar属于正常现象，禁止直接放气调整。（）2.全尺寸备胎的气压不需要定期检查，只有使用前检查即可。（）3.按照新规要求，所有运营类车辆必须安装直接式TPMS，可替代每月一次的人工气压检查。（）4.雪地胎在低温环境下使用时，可适当调高0.2bar气压提升行驶速度。（）5.轮胎侧壁标注的最大气压是可以长期使用的标准气压。（）6.同轴两侧轮胎气压差超过0.2bar时，会导致车辆跑偏、吃胎、制动偏移等问题。（）7.高速行驶前应将轮胎气压调低0.2bar，防止胎温升高后爆胎。（）8.雨季行驶时适当调低轮胎气压可以增加接地面积，提升防滑性能。（）9.4.2米新能源货车满载时，后轴气压应比空载时高0.2-0.3bar，符合承载要求。（）10.检查轮胎气压时，气门嘴帽可不用回装，不影响密封性能。（）11.客运车辆的轮胎气压检查记录需要保存不少于6个月，以备监管部门溯源。（）12.轮胎气压过高会导致胎面两侧磨损过快，缩短轮胎使用寿命。（）13.半挂牵引车的挂车轮气压通常比驱动轮高0.1-0.2bar，以匹配挂车的承载重量。（）14.驾驶员出车前仅需检查转向轮的气压即可，其他车轮可每周检查一次。（）15.发现TPMS报警后，应首先复位报警系统，继续行驶观察是否再次报警，无需立即停车检查。（）四、实操简答题（共2题，每题4分，总计8分）1.请简述符合GB7258-2022修订版要求的驾驶员岗前轮胎气压检查完整操作流程。2.某纯电动网约车冷胎标准气压为前轴2.5bar、后轴2.6bar，冬季室外温度-5℃时，驾驶员在室外停放8小时后实测前轴气压2.3bar、后轴2.4bar，请问该气压是否符合要求？说明理由及处置方式。五、案例分析题（共1题，总计7分）案例背景：2026年8月，某货运公司驾驶员张某驾驶6轴半挂牵引车拉运生鲜农产品，满载总质量48吨，出车前检查冷胎气压为前轴2.8bar、驱动轮3.2bar、挂车轮3.3bar，符合厂家标准值。当日室外最高温度39℃，行驶3.5小时后，TPMS报警显示左挂车轮气压达到3.7bar，张某停车后发现所有轮胎热胎气压均在3.6-3.8bar区间，左挂车轮无扎钉、鼓包现象，为防止爆胎，张某将所有轮胎放气至3.0bar后继续行驶，1.5小时后左挂车轮突然爆胎，车辆侧翻，货物损失18万元，驾驶员受轻伤。事后检测发现，爆胎轮胎胎侧帘线因反复屈挠生热断裂，属于气压过低引发的爆胎。请回答：（1）张某在轮胎气压检查及处置环节存在哪些违规操作？（3分）（2）本次事故的正确处置措施及预防方案有哪些？（4分）参考答案一、单项选择题答案1.B2.C3.B4.C5.B6.A7.C8.B9.B10.A11.A12.B13.B14.B15.B16.B17.B18.B19.B20.A二、多项选择题答案1.ABCD2.ABCD3.ABCDE4.ABCD5.ABCD6.ABCDE7.ABCD8.ABCD9.ABDE10.ABCDE三、判断题答案1.√2.×3.×4.×5.×6.√7.×8.×9.√10.×11.√12.×13.√14.×15.×四、实操简答题答案1.完整操作流程如下：（1）准备工作：确认胎压表在校准有效期内，精度符合±2%FS要求，准备肥皂水、气门嘴扳手、便携式打气泵等工具，确认车辆处于冷胎状态（停放≥3小时或行驶≤1km，胎温与环境温差≤3℃）。（2）依次检查左前轮、右前轮、左后轮、右后轮、备胎的气压：拧开气门嘴帽，将胎压表进气口对准气门嘴垂直按压，确保无漏气后读取数值，与厂家标注的对应载重、场景下的标准气压对比。（3）气压调整：气压低于标准值的，使用打气泵补气至标准值；气压高于标准值的，按压气门芯缓慢放气至标准值。（4）漏气检查：气门嘴处涂抹肥皂水，观察是否有气泡产生，确认无漏气后拧紧气门嘴帽，检查轮胎外观有无扎钉、鼓包、裂纹等隐患。（5）记录台账：将检查时间、环境温度、各轮胎实测及调整后气压、异常情况及处置措施、检查人签字等信息录入台账存档。2.该气压符合要求，无需调整。理由：气体热胀冷缩特性下，环境温度每下降10℃，轮胎气压下降约0.15bar，本次室外温度-5℃，相比常温25℃下降30℃，气压自然下降约0.45bar，实测前轴2.3bar、后轴2.4bar，换算为常温25℃下的冷胎气压为前轴2.75bar、后轴2.85bar，仅比标准值高0.25bar左右，属于温度导致的正常波动，无需调整。若实测气压低于2.0bar，则需检查是否存在漏气隐患，补气至常温下的标准值即可。五、案例分析题答案（1）违规操作：①热胎状态下直接放气调整气压，违反了热胎不得随意放气的规范要求；②放气后气压低于冷胎标准值，导致胎侧反复屈挠生热，帘线断裂引发爆胎；③未按照规定每2-3小时停车休息降温，连续行驶3.5小时未休