2026年轨道列车司机招聘考试试题与答案

2026年轨道列车司机招聘考试试题与答案一、单项选择题（每题1分，共30题，共30分）1.城市轨道交通列车自动防护系统ATP在列车超速时，首先会（）。A.切断牵引并实施制动B.仅发出声光报警C.自动打开车门D.切换驾驶模式2.我国城市轨道交通正线采用的轨距是（）。A.1000mmB.1067mmC.1435mmD.1524mm3.列车在车站办理乘客上下作业完毕后，司机准备关闭车门前，应首先确认（）。A.站台门与车门之间无异物夹人B.出站信号已开放C.行调已发布发车命令D.乘客已全部下车4.列车在区间运行中，司机发现前方线路有障碍物时，应（）。A.先报告行调，再采取制动B.立即采取紧急制动，同时报告行调C.鸣笛后继续运行D.立即换向后退5.关于站台门和车门联动控制，下列说法正确的是（）。A.车门开启前，对应站台门必须先开启B.站台门开启前，对应车门必须先开启C.车门与站台门可以独立开关D.站台门故障时，车门禁止开启6.下列驾驶模式中，由系统自动控制列车启动、加速、巡航、制动和精确停车的是（）。A.ATP模式B.ATO模式C.限制人工驾驶模式D.紧急牵引模式7.地铁列车正线运行中，当ATP故障需要继续运行时，通常采用（）。A.ATO自动运行B.AR自动折返C.RM限制人工驾驶模式D.紧急制动模式8.在车站站台上设置的“紧急停车按钮”被按下后，其作用是（）。A.切断该站全部照明电源B.使该站区域内的列车紧急停车C.打开该站全部站台门D.直接通知消防救援9.列车司机执行手指口呼（呼唤应答）的主要目的是（）。A.提醒乘客注意安全B.强制自己确认信号、道岔等关键项目C.配合车站人员工作D.增加作业录像内容10.下列哪项属于列车在正线运行中的禁止行为？（）A.区间内倒车B.司机使用电台与行调联系C.瞭望确认信号D.按规定鸣笛11.地铁列车出段（场）前，司机必须进行的一项基本试验是（）。A.动态限界试验B.制动试验C.空调满负荷试验D.受电弓升降试验12.列车在区间被迫停车后，司机向行调报告的内容一般不包括（）。A.车次和列车位置B.停车原因C.影响范围D.乘客的家庭住址13.在隧道内组织乘客疏散前，必须确认（）。A.接触网（轨）已断电并做好接地B.车站广播已关闭C.列车蓄电池已断开D.邻线列车已全部通过14.关于列车司机值乘纪律，下列说法正确的是（）。A.值乘中可以饮用含酒精饮料提神B.可以在驾驶室内会客C.严格执行交接班制度，不得擅自离岗D.运行中接听私人电话不超过1分钟15.列车连挂救援时，在救援列车动车前，司机应确认（）。A.被救援列车已切除制动B.被救援列车已缓解制动C.连挂车钩已连挂并试拉D.只需确认车钩外观到位16.下列哪个信号显示表示“禁止列车越过该信号机”？（）A.一个红灯B.一个黄灯C.两个黄灯D.一个绿灯17.列车运行中，若司机发现制动力明显不足，应当（）。A.继续运行至终点再报修B.立即减速，选择适当地点停车并报告行调C.立即停车并打开车门疏散D.加大牵引力维持运行18.在车辆基地内，司机动车前必须得到（）的指令或调车信号。A.行车调度员B.车站值班员C.车辆段调度（信号楼值班员）D.值班站长19.列车在车站停车后，司机开启客室车门时必须确认（）。A.列车已停稳且ATP允许开门信号有效B.行调已电话通知C.对讲机已打开D.车门指示灯已熄灭20.下列哪项不属于列车司机班前检查的内容？（）A.列车外观有无异常B.驾驶台各开关、仪表是否正常C.车内灭火器是否齐全D.当日行车计划是否合理21.列车在区间发生火灾时，司机应首先（）。A.立即停车并打开车门疏散B.尽量维持列车运行至前方车站C.立即关闭列车电源D.立即组织乘客跳下轨道22.我国城市轨道交通列车常用的直流供电制式是（）。A.DC750V或DC1500VB.AC220V或AC380VC.DC24V或DC48VD.AC10kV或AC35kV23.列车驾驶台“警惕装置”（无人警惕）的主要作用是（）。A.防止司机长时间疲劳驾驶，检测司机操作状态B.自动检测前方障碍物C.自动报站D.防止列车超速24.正常情况下，列车通过小半径曲线时的速度应（）。A.尽量提高B.按规定限速运行C.可以紧急制动D.无需调整25.下列哪一项属于列车司机在车站发车前的“关门确认”内容？（）A.确认车门、站台门均关闭且无夹人夹物B.确认乘客全部坐好C.确认下一站站名D.确认车厢温度适宜26.列车司机接到行调电话通知后，应（）。A.立即执行，无需复诵B.复诵关键内容并确认C.记录后自行决定D.挂断电话再执行27.地铁列车在隧道内疏散时，引导乘客离开线路的正确方式是（）。A.进入邻线沿轨道行走B.接触接触网（轨）C.沿隧道中间或指定通道向最近车站或疏散点撤离D.攀爬隧道壁28.车站控制室或站台人员按压紧急停车按钮后，司机应（）。A.忽略并继续运行B.立即停车，确认情况并报告行调C.加速通过D.立即退回车站29.列车在车站停车状态下发生车门夹人夹物，司机正确的处置是（）。A.直接按压关门按钮强行关闭B.重新打开车门和站台门，确认安全后关闭C.立即报告行调等待救援D.通知乘客自行处理30.下列哪项属于列车司机出乘前应遵守的基本要求？（）A.班前8小时内严禁饮酒B.班前可适量饮酒，但不能醉酒C.班前无需保证休息D.服用任何药物均可上岗二、多项选择题（每题2分，共10题，共20分）1.下列哪些属于列车自动控制系统（ATC）的组成部分？（）A.ATPB.ATOC.ATSD.PIS2.下列哪些属于列车司机出乘前应进行的检查或试验？（）A.客室车门开关试验B.紧急制动试验C.列车广播、车载电台试验D.车轮踏面擦拭3.在隧道内发生火灾时，正确的应急处置做法包括（）。A.尽量将列车驶入前方车站B.无法继续运行时立即停车并报告行调C.按行调命令组织乘客疏散D.打开所有车门让乘客立即下车沿隧道自行逃生4.列车ATP车载设备故障后，正确的处理措施包括（）。A.按规定转为限制人工驾驶模式B.按行调命令限速运行至就近车站退出服务C.立即切除列车制动系统D.运行中加强瞭望和控制速度5.在雨雪天气线路湿滑时，列车司机应（）。A.适当降低运行速度B.适当加大与前车的安全间隔C.加大牵引力快速通过D.加强瞭望，注意列车空转和滑行6.列车冒进信号后，司机应（）。A.立即停车B.立即报告行调C.擅自退行回信号机内方D.按行调命令处理7.列车在终点站进行折返作业时，司机应确认或执行的内容包括（）。A.确认站台清客完毕B.确认折返信号开放或行调命令C.在自动折返模式下监控列车运行D.动车前关闭驾驶台主控制器电源8.下列线路标志中，需要司机在运行中注意确认的有（）。A.接触网（轨）断电标B.一度停车标C.鸣笛标D.车站商铺广告牌9.列车运行中发生空转或滑行时，司机应（）。A.适当降低牵引力B.必要时采取撒砂等增加粘着措施C.继续加大牵引力D.保持稳定，必要时向行调报告10.下列哪些内容属于列车司机交接班时应交接的事项？（）A.列车技术状态和故障信息B.当日行调命令C.线路施工及限速要求D.个人生活信息三、判断题（每题1分，共10题，共10分）1.列车正线运行中，司机发现可能危及行车安全的情况时，应先报告行调，待批准后再采取制动措施。2.列车在区间采用ATO自动驾驶时，司机可以不监控前方线路和信号显示。3.在列车切除ATP的情况下，列车仍可在正线以最高允许速度运行。4.站台门与车门联动开关时，任何一个未关闭锁闭良好，列车不得发车。5.在雨雪等恶劣天气下，列车制动距离会延长，司机应适当降低进站速度。6.列车在区间被迫停车后，司机可自行打开客室车门组织乘客下车。7.司机交接班时，只需交接钥匙，不需要交接列车故障记录。8.地铁列车在隧道内发生火灾时，应优先考虑将列车驶入前方车站进行疏散。9.行车调度员的指令与安全规章制度冲突时，司机应先服从调度指令。10.列车司机发现信号机显示不明时，可按自己的判断维持正常速度运行。四、简答题（每题5分，共4题，共20分）1.简述列车司机出乘（接班）时应重点检查的车辆与车载设备项目。2.简述列车在区间非正常停车后，司机向行车调度员报告的主要内容。3.简述ATP故障后，采用限制人工驾驶模式（RM模式）运行时对司机的要求。4.简述列车发生火灾时司机的应急处置原则。五、案例分析题（每题10分，共2题，共20分）1.案例：某日上午，列车A在正线区间以60km/h自动运行（ATO）时，司机发现前方信号机显示红灯，但列车未自动制动，信号显示与ATO状态冲突。司机未及时人工干预，列车越过红灯信号后，司机才施加紧急制动，最终停在越过信号机约80m处，未影响邻线。请回答：(1)司机在发现列车未自动制动后的处置是否正确？此时司机首先应做什么？(2)本事件属于什么性质的行车事件？(3)事件发生后，司机应如何报告和处理？2.案例：参考答案与解析一、单项选择题1.答案：A解析：ATP的核心功能是超速防护，列车超过允许速度时应立即输出制动指令，切断牵引并制动。2.答案：C3.答案：A4.答案：B解析：遇危及行车安全的情况应坚持“停车优先”，同时在不影响操作的情况下报告行调。5.答案：A解析：正线运营中，列车停稳并收到允许开门信号后，一般先开站台门，再开列车车门。6.答案：B7.答案：C解析：ATP故障后列车失去自动防护，一般转RM模式限速运行，司机承担更多安全确认责任。8.答案：B9.答案：B10.答案：A11.答案：B12.答案：D13.答案：A解析：隧道疏散最基本的安全前提是断电、接地和行调命令，防止触电和行车伤害。14.答案：C15.答案：C解析：连挂后必须进行试拉，确认车钩连接可靠，同时连接好风管并确认制动状态符合要求。16.答案：A17.答案：B解析：制动异常时应在保证安全的前提下减速停车并报告，但未到必须疏散的程度不应擅自开门疏散。18.答案：C19.答案：A20.答案：D21.答案：B解析：列车在区间发生火灾时，应尽量将列车维持运行至前方车站，利用车站条件疏散和救援；无法维持运行时再停车处置。22.答案：A23.答案：A24.答案：B25.答案：A26.答案：B27.答案：C28.答案：B29.答案：B30.答案：A二、多项选择题1.答案：ABC解析：ATC通常包括ATP（列车自动防护）、ATO（列车自动运行）、ATS（列车自动监控）。PIS为乘客信息系统，不属于ATC。2.答案：ABC解析：出乘检查重点是车门、制动、通信等直接影响行车安全的设备；车轮踏面擦拭属于车辆检修作业，不是司机日常出乘项目。3.答案：ABC解析：未经行调命令和断电确认，乘客不得擅自下车进入隧道，否则极易发生触电和碰撞事故。4.答案：ABD解析：切除制动会直接危及行车安全，任何情况下都不允许通过切除制动来维持运行。5.答案：ABD解析：轨面湿滑时加大牵引力容易引发列车空转和滑行，反而降低粘着利用，增加安全风险。6.答案：ABD解析：冒进信号后严禁擅自退行，必须停车报告，由行调确认区间条件和后续行车组织方案后再处置。7.答案：ABC解析：关闭主控制器电源后列车将失去牵引力，无法正常折返；D属于错误操作。8.答案：ABC解析：断电标、一度停车标、鸣笛标都与行车安全直接相关，司机必须按规定确认执行。9.答案：ABD解析：空转或滑行时继续加大牵引力会使轮轨粘着进一步恶化，可能造成速度表失真和制动距离延长。10.答案：ABC解析：交接班必须把影响行车安全的设备状态、调度命令、线路条件等交清接明；个人生活信息与行车无关。三、判断题1.答案：错误解析：遇危及行车安全的紧急情况，司机应立即采取停车或紧急避险措施，同时报告行调。2.答案：错误解析：ATO驾驶不等于无人驾驶，司机仍须履行瞭望和监控职责，随时准备人工干预。3.答案：错误解析：ATP故障切除后，列车应按规定限速运行，严禁以正常最高速度运行。4.答案：正确5.答案：正确6.答案：错误解析：区间疏散必须经行调命令，并确认断电、防护等安全条件后方可进行。7.答案：错误解析：列车技术状态和故障信息是交接班的重要内容，直接影响接车司机对列车状态的掌握。8.答案：正确9.答案：错误解析：调度指令必须在规章制度允许的范围内执行。司机发现指令危及安全时，应提出异议并采取安全措施。10.答案：错误解析：信号显示不明或显示不正确时，应视为禁止信号（停车信号），立即停车报告，严禁臆测行车。四、简答题1.答案：(1)列车外观、车下设备及走行部有无异常；(2)客室车门的开关功能及紧急设施是否齐全；(3)驾驶台各开关、仪表、指示灯及主控制器是否正常；(4)制动系统试验，包括常用制动和紧急制动试验；(5)车载ATP/ATO、无线通信、广播等设备功能确认。2.答案：(1)车次、列车编组及当前位置（里程或区间）；(2)停车原因及现场情况；(3)列车当前状态，如制动是否正常、车上乘客情况；(4)是否影响邻线；(5)请求行调给予的指示或支援。3.答案：(1)必须经行调同意，并确认前方线路空闲；(2)严格按RM模式限速运行，一般不超过25km/h；(3)运行中加强瞭望，进站、通过道岔和信号机时适当减速，做好随时停车准备；(4)严格按信号显示和行调命令行车，严禁冒进信号；(5)注意车站及特殊地段的限速要求，及时汇报运行情况。4.答案：(1)保持镇定，尽量维持列车运行至前方车站，利用车站消防和安全设施组织疏散救援；(2)若列车无法继续运行，立即停车并报告行调，按规定做好防护；(3)配合行调和车站人员组织乘客安全疏散，防止慌乱和次生事故；(4)在保证人身安全的前提下组织初期扑救；(5)严格服从行调统一指挥，及时汇报现场情况。五、案例分析题1.答案：(1)不正确。发现前方信号显示红灯而列车未自动制动，属于危及行车安全的情况，司机必须立即人工施加常用或紧急制动停车，不能依赖ATO。停车后立即使用无线电话向行调报告。(2)属于列车冒进信号事件，即列车越过禁止显示的信号机，构成行车事件/事故。