2026年外贸类-物流案例分析历年参考题库含答案解析

2026年外贸类-物流案例分析历年参考题库含答案解析一、选择题从给出的选项中选择正确答案（共100题）1、砖砌体转角处和交接处应同时砌筑，不能同时砌筑时应留。A.直槎B.斜槎C.马牙槎D.阶梯槎2、填充墙与承重墙、柱、梁的连接钢筋，当采用化学植筋时，应进行检验。A.拉拔B.压缩C.弯曲D.剪切3、砌块砌筑时，砌筑前砌块应提前浇水湿润，但含水率不宜过大。A.1至2天B.3至5天C.5至7天D.7至10天4、砖砌体转角处和交接处应同时砌筑，不能同时砌筑时应留。A.直槎B.斜槎C.马牙槎D.阶梯槎5、砌块砌筑时，砌筑前砌块应提前浇水湿润，但含水率不宜过大。A.1至2天B.3至5天C.5至7天D.7至10天6、砖柱砌筑时，砖柱截面尺寸不应小于mm。A.240×240B.370×370C.240×370D.370×4907、江苏2008定额中，砌筑砂浆强度等级与设计不同时应如何处理？A.不予调整B.按设计强度换算C.按最低强度计算D.另行协商8、根据江苏2008定额，钢筋工程中直径大于多少mm的钢筋应搭接计算？A.18mmB.20mmC.22mmD.25mm9、江苏2008定额规定，垂直运输费按什么面积计算？A.建筑面积B.占地面积C.垂直投影面积D.垫层面积10、在江苏2008定额中，脚手架工程的计算高度如何确定？A.按檐口高度B.按设计标高C.按施工需要D.按楼层高度累计11、江苏2008定额中，墙面抹灰厚度超过多少时应按技术措施另行计算？A.15mmB.20mmC.25mmD.30mm12、根据江苏2008定额，屋面防水工程卷材搭接宽度不应小于多少？A.50mmB.80mmC.100mmD.120mm13、江苏2008定额规定，门窗工程中木门安装定额是否包含五金件费用？A.包含B.不包含C.部分包含D.另行计算14、在江苏2008定额中，楼地面工程整体面层按什么计算工程量？A.主墙间净面积B.建筑面积C.设计面积D.投影面积15、江苏2008定额规定，模板工程中木模板与钢模板如何区分适用？A.按构件类型B.按施工单位选择C.按设计要求D.按接触面积16、根据江苏2008定额，混凝土搅拌泵送增加费按什么条件计取？A.所有混凝土工程B.泵送混凝土工程C.高层建筑工程D.大体积混凝土工程17、江苏2008定额中，基础定额子目是否包含基底钎探费用？A.包含B.不包含C.部分包含D.视情况而定18、按照江苏2008定额，装饰工程涂料遍数与设计不同时如何处理？A.不予调整B.按实际遍数调整C.按定额默认遍数执行D.双方协商19、江苏2008定额规定，脚手架搭拆费中包含哪些费用内容？A.仅材料费B.材料费加人工费C.材料费人工费加管理费D.全费用20、在江苏2008定额中，砌筑工程砖砌体按什么标准折算体积？A.实际体积B.标准砖体积C.干砖体积D.虚方体积21、江苏2008定额规定，挖沟槽土方深度超过多少时应放坡计算？A.1.0mB.1.2mC.1.5mD.2.0m22、根据江苏2008定额，钢结构工程中涂装费用是否包含在钢构件安装定额内？A.包含B.不包含C.部分包含D.视构件类型23、江苏2008定额中，安装工程调试费按什么方式计取？A.按人工费比例B.按材料费比例C.按设备费比例D.按工程总造价比例24、某外贸企业通过海运出口一批机械设备至德国汉堡，采用CIF条款成交。货物在装船前已投保一切险，航行途中因船舶遭遇恶劣天气导致部分货物受损。船公司出具了清洁提单。收货人向保险公司索赔时，保险公司以"自然灾害属于免责范围"为由拒赔。请问本案中货物的风险转移点在哪里？A.货物越过船舷时B.货物到达目的港时C.货物交付第一承运人时D.货物到达买方仓库时25、中国某进口企业从美国采购化工原料，采用CFR术语成交，约定通过班轮运输。货物在目的港卸货时发现包装破损，数量短缺。经调查确认破损发生在装船前。承运人主张适用《海牙规则》免责。请问该批货物的风险何时转移？A.货物在装运港装上船时B.货物交付承运人时C.货物到达目的港时D.货物越过船舷时26、某外贸公司出口玩具至日本，采用FCA术语成交，约定在上海工厂交货。卖方将货物交给买方指定的承运人后，承运人因自身原因延误装船，导致货物延迟交付。买方因此遭受损失并向卖方索赔。请问本案责任归属如何认定？A.卖方承担全部责任B.承运人承担全部责任C.买方承担延误期间的风险D.买卖双方各承担一半27、某企业进口精密仪器，采用DAP术语成交，目的地为青岛某仓库。货物到达目的港后，买方安排内陆运输时发生交通事故导致货物受损。此时保险单已失效。请问该损失应由谁承担？A.卖方承担B.买方承担C.承运人承担D.保险公司承担28、某外贸企业出口服装至英国，采用FOB术语成交。货物在装船过程中因吊机故障落入海中，部分受损。此时货物尚未越过船舷。请问损失应由谁承担？A.卖方承担B.买方承担C.船方承担D.保险公司承担29、某进口企业通过铁路运输从俄罗斯进口木材，采用CPT术语成交，约定目的地为满洲里。货物在途经蒙古国时因暴雨导致部分霉变。卖方已支付运费至满洲里。请问风险转移点在哪里？A.货物交付第一承运人时B.货物到达满洲里时C.货物越过边境时D.货物卸离运输工具时30、某外贸公司出口电子产品至韩国，采用EXW术语成交，买方派车到卖方工厂提货。装车过程中因卖方人员操作失误导致货物损坏。请问损失应由谁承担？A.卖方承担B.买方承担C.双方共同承担D.承运人承担31、某进口企业采购澳大利亚铁矿砂，采用CIF术语成交。货物在海上运输途中因船舶碰撞导致全部灭失。卖方已提交全套合格单据。此时买方是否仍需付款？A.无需付款B.仍需付款C.部分付款D.视情况而定32、某外贸企业出口医疗器械至欧盟，采用DDP术语成交，目的地为柏林。货物到达后买方发现需额外缴纳反倾销税。卖方声称该税款未在报价中考虑。请问该税款应由谁承担？A.卖方承担B.买方承担C.双方分担D.政府承担33、某进口企业从巴西采购大豆，采用FOB术语成交。卖方按约定时间将货物运至装运港，但买方未及时派船接货，导致货物在码头仓储期间受潮。请问损失应由谁承担？A.卖方承担B.买方承担C.双方共同承担D.保险公司承担34、某外贸公司出口纺织品至美国，采用FCA术语成交，约定在义乌仓库交货。卖方将货物交给承运人后，承运人因货物包装不当导致运输途中损坏。请问责任应由谁承担？A.卖方承担B.买方承担C.承运人承担D.保险公司承担35、某进口企业进口德国机械设备，采用CIF术语成交。货物到港后发现质量问题与合同不符，但单证齐全。卖方已收款。请问买方应如何处理？A.拒收货物并拒付货款B.先付款后向卖方索赔C.暂停付款直至问题解决D.直接退货给卖方36、某外贸企业出口化妆品至东南亚，采用CFR术语成交。卖方按时装船并发出装运通知，但买方未及时投保。货物在运输途中因风暴受损。请问损失由谁承担？A.卖方承担B.买方承担C.双方分担D.承运人承担37、某进口企业采购非洲木材，采用CIP术语成交，约定目的地为上海港。货物在转运过程中因第三方承运人责任损坏，卖方已支付全程运费。请问风险何时转移？A.货物交付第一承运人时B.货物到达上海港时C.货物交至买方手中时D.货物越过船舷时38、某外贸公司出口玩具至日本，采用FAS术语成交，约定装运港码头交货。卖方将货物运至码头后，买方派船迟到三天，期间货物因雨水受损。请问损失由谁承担？A.卖方承担B.买方承担C.双方共同承担D.保险公司承担39、某进口企业进口澳大利亚矿石，采用DPU术语成交，目的地为天津港仓库。卖方将货物运至仓库后卸货，买方在验收时发现短重。经查是卖方交货数量不足。请问责任归属？A.卖方承担B.买方承担C.承运人承担D.双方分担40、某外贸企业出口机械配件至欧洲，采用FOB术语成交。卖方在装船后及时向买方发出装运通知，但买方未及时回复确认。货物在运输途中遇险，买方称未收到通知。请问卖方责任如何认定？A.卖方已尽通知义务不承担责任B.卖方因买方未回复而担责C.买卖双方各担一半D.保险公司全额赔付41、某进口企业采购日本电子元器件，采用CPT术语成交，目的地为深圳保税区。货物在转运至保税区过程中因集装箱落水灭失。卖方已支付运费至深圳。请问买方能否向卖方索赔？A.可以索赔B.不可以索赔C.部分索赔D.视情况而定42、某外贸公司出口服装至美国，采用EXW术语成交，买方派车到上海工厂提货。装车时因天气突变暴雨导致货物淋湿。此时货物尚未交付买方。请问损失由谁承担？A.卖方承担B.买方承担C.双方分担D.保险公司承担43、某进口企业进口英国红酒，采用CIF术语成交。货物到港后发现温度控制不当导致变质，但提单显示温度记录仪工作正常。经查是船方制冷设备故障。请问买方应向谁索赔？A.向卖方索赔B.向船方索赔C.向保险公司索赔D.以上均可44、某出口企业通过海运将一批电子产品从上海港运往德国汉堡港，途中因恶劣天气导致船舶延误15天。合同约定采用CIF贸易术语。请问在这种情况下，货物风险转移的时间点是什么？A.货物在上海港装船越过船舷时转移给买方B.货物到达德国汉堡港时转移给买方C.货物交付第一承运人时转移给买方D.买方收到货物时转移给买方45、某公司从日本进口一批精密仪器，采用CFR贸易术语，货物从横滨港运往大连港。在运输途中，因船员操作失误导致部分货物受损。请问关于责任承担的说法正确的是？A.卖方应承担责任，因为其负责安排运输B.买方应承担责任，因为风险已在装运港转移C.船方应承担责任，因为是其操作失误D.卖方和买方各承担一半责任46、某外贸企业委托货运代理办理一批服装的出口业务，货物从广州港运往美国洛杉矶港。发货人希望尽快收回货款，选择FCA贸易术语。请问FCA术语下卖方的主要义务是什么？A.负责将货物运至目的港并卸货B.负责将货物交给买方指定的承运人C.负责办理进口清关手续D.负责承担运输途中的所有费用和风险47、某进口企业从韩国进口一批化工原料，采用DDP贸易术语，货物从釜山港运往青岛港。到货后发现货物数量短缺，经调查发现是卖方包装不当所致。请问买方应采取什么措施维护自身权益？A.直接向船方索赔，因为运输过程中发生短少B.向卖方索赔，因为DDP术语下卖方承担全部风险直至目的地C.向保险公司索赔，无论何种原因均可获得赔偿D.自行承担损失，因为风险已转移48、某外贸公司通过铁路运输一批机械设备从成都经二连浩特出境运往德国杜伊斯堡。该企业希望选择一种贸易术语，使其在境内完成交货义务即可。请问最适合的术语是？A.DAPB.CIPC.FCAD.DDP49、某出口企业从天津港运出一批食品至中东地区，采用海上运输。货到目的港后，收货人发现货物有异味，经检验确认是运输途中通风不良导致。请问该损失应由谁承担？A.卖方承担，因为货物品质不符合要求B.买方承担，因为风险已在装运港转移C.承运人承担，因为其未尽到妥善保管义务D.买卖双方各承担50%50、某进口企业从澳大利亚进口铁矿石，采用班轮运输方式。在目的港卸货时发现部分货物短少，经鉴定是发货人装船时短装所致。请问进口企业应如何处理？A.向船方索赔，因为其在卸货时未发现短少B.向保险公司索赔，因为属于一切险范围C.向卖方索赔，因为短装是卖方责任D.自行承担损失，无法追偿51、某外贸企业出口一批家具至英国，采用集装箱多式联运。发货人委托货运代理办理出口报关手续，并在工厂将货物交给承运人。请问下列哪种贸易术语最适合此运输方式？A.FOBB.CIFC.FCAD.DES52、某进口商从巴西进口大豆，采用海运散货运输。货到目的港后发现水分含量超标，影响储存和加工。经调查是在装船前就存在的问题。请问进口商应向谁索赔？A.承运人，因为其接收了不合格的货物B.卖方，因为其交付的货物不符合合同质量要求C.保险公司，因为属于货物本身缺陷D.承运人和卖方共同承担53、某出口企业通过海运将一批玩具运往美国，采用FCA贸易术语。货物在上海仓库交给承运人后，在运输途中因交通事故导致部分货物损毁。请问风险由谁承担？A.出口企业，因为其负责安排运输B.进口企业，因为货物已交给承运人C.承运人，因为是其驾驶失误D.双方共同承担54、某外贸公司进口一批电子元器件，采用CIF贸易术语。货物抵达目的港后，发现包装破损严重，经检验确认是海运途中受潮所致。此时买方已获得保险赔偿但仍想追究其他责任，请问下列哪项正确？A.买方可同时向卖方和承运人索赔B.买方只能向保险公司索赔，不能再追究其他方C.买方可向承运人索赔，承运人赔偿后可再向保险公司追偿D.买方已向保险公司获赔，承运人不再承担责任55、某出口企业从宁波港运出一批化工品至印度，合同约定采用FOB贸易术语。货物在装船时掉入海中，当时船舶尚未离港。请问此损失应由谁承担？A.卖方承担，因为货物尚未越过船舷B.买方承担，因为FOB下装船费由买方负担C.买卖双方各承担一半D.承运人承担，因为是装卸作业失误56、某进口企业从德国进口精密机床，采用CPT贸易术语，货物由卖方安排运输至青岛港。运输途中因司机疲劳驾驶发生交通事故，机床受损。请问下列哪项说法正确？A.卖方应承担赔偿责任，因为其负责安排运输B.买方应承担损失，因为风险已在发货地转移C.承运人不承担责任，因为是不可抗力D.买卖双方均不承担，应由保险公司赔付57、某外贸企业出口一批服装至法国，采用CFR贸易术语。货物从上海港装船后，在航行途中遭遇风暴，部分货物被海水浸泡损坏。买方已收到卖方发出的装船通知。请问买方应如何维权？A.向卖方索赔，因为货物损坏B.向承运人或保险公司索赔C.自行承担损失，无法索赔D.要求卖方重新发货58、某进口商从东南亚进口天然橡胶，采用DES贸易术语。货物抵达目的港码头后，买方发现橡胶含水量过高，经检验确认是在起运港就存在的问题。请问正确的处理方式是？A.向卖方索赔，因为货物在交货时存在品质缺陷B.向承运人索赔，因为其保管不善C.向保险公司索赔，因为属于货物固有缺陷D.自行处理，不能索赔59、某出口企业从青岛港运输一批机械配件至南非，采用DDP贸易术语。货物到达目的地后，因买方未及时办理清关手续导致货物滞留港口产生滞港费。请问滞港费应由谁承担？A.卖方，因为DDP下卖方负责清关B.买方，因为其未及时提货导致费用产生C.承运人，因为其未能及时送达D.买卖双方共同承担60、某外贸公司通过航空运输一批精密仪器从北京运往东京，采用CIP贸易术语。货物在运输途中因飞机颠簸受损。请问关于责任的说法正确的是？A.卖方应负责赔偿，因为CIP下卖方负责投保B.买方应承担责任，因为风险在货交第一承运人时转移C.航空公司应全额赔偿，不受限额限制D.卖方和买方各承担50%损失61、某进口企业从美国进口一批电子产品，采用FOB贸易术语。货物在装船后，由于船公司配载不当导致货物在运输途中倒塌受损。请问进口企业应如何处理？A.向卖方索赔，因为货物有损坏B.向船公司索赔，因为其配载不当存在过失C.向保险公司索赔，因为属于保险范围D.自行承担损失62、某出口商从深圳港通过陆运将货物送至香港中转，再转运至欧洲。采用FCA深圳术语。货物在深圳交给承运人后，在香港中转期间因仓库火灾受损。请问风险由谁承担？A.出口商，因为货物尚未抵达最终目的地B.进口商，因为FCA下风险在货交承运人时转移C.香港中转仓库承担，因为是仓库管理不善D.出口商和进口商各承担一半63、某进口商从巴西进口咖啡，采用CIF贸易术语。货物抵达目的港后，进口商发现部分咖啡受潮发霉。经检验确认是由于包装不符合海运要求所致。请问进口商应向谁主张权利？A.向卖方索赔，因为包装不当属于卖方违约B.向承运人索赔，因为其在运输中未尽保管义务C.向保险公司索赔，因为所有损失均可获赔D.自行承担，因为风险已转移64、某外贸企业从上海港出口一批价值50万美元的电子产品至美国洛杉矶，采用CIF条款成交。在运输过程中，货物因船舶遭遇风暴导致部分包装破损，损失约3万美元。请问根据国际贸易惯例，该损失应由谁承担？A.买方承担，因为CIF条款下风险在装运港越过船舷时转移B.卖方承担，因为CIF条款下卖方负责运输和保险C.保险公司承担，因为卖方已按CIF要求投保D.由买卖双方协商确定65、某公司从德国进口机械设备，采用FOBHamburg条款，信用证支付方式。货物在装船后，卖方应及时向买方发出装运通知，其目的是什么？A.便于买方办理出口报关手续B.便于买方及时办理保险手续C.便于卖方向银行议付货款D.便于买方安排目的港清关66、一批出口货物采用集装箱运输，从深圳盐田港至德国汉堡港。承运人签发了记名提单，收货人为某德国进口商。货物到达目的港后，买方凭提单提货时发现货物短少。经查系承运人数量记载有误所致。下列说法正确的是：A.买方只能向卖方索赔，因为买卖合同关系存在于买卖双方之间B.买方只能向保险公司索赔，因为货物损失属于保险责任范围C.买方可向承运人索赔，承运人应按提单记载交付货物D.买方应同时向卖方和承运人索赔67、某外贸企业出口一批纺织品，采用CFR纽约条款。货物在海运途中因船舶冷藏设备故障导致部分变质，损失约5万美元。该批货物投保的是水渍险，下列关于赔偿的说法正确的是：A.应由承运人承担，因为是冷藏设备故障所致B.应由保险公司按水渍险赔付，因为属于外来原因造成的损失C.水渍险不包含冷藏设备故障造成的损失，保险公司不赔D.应由买方承担，因为CFR条款下风险已在装运港转移68、一家中国出口商与法国进口商签订了一份货物买卖合同，采用DAP条款。合同约定货物应于3月15日前运抵巴黎指定的仓库。但实际上货物于3月20日才到达。下列关于延迟交货责任的说法正确的是：A.出口商不承担责任，因为DAP条款下风险在目的地转移B.出口商应承担延迟交货责任，因为DAP条款下卖方负责运输C.进口商应自行承担延迟损失，因为风险已在装运地转移D.双方各自承担一半延迟责任69、某外贸公司出口一批电子产品，采用信用证支付方式。开证行审核单证时发现提单日期与信用证规定的最迟装运期不符，开证行应该如何处理？A.立即付款，因为单据之间的不一致不影响付款B.拒绝付款，因为单证不符属于实质性不符点C.联系进口商确认后付款D.暂扣单据等待进口商意见70、一批货物从青岛港运往日本神户港，采用海运集装箱运输。承运人签发了清洁提单，但在目的港卸货时发现集装箱内货物受潮损坏。经检验，损坏原因是集装箱本身存在隐蔽瑕疵。下列关于责任承担的说法正确的是：A.由货方自行承担，因为清洁提单已证明货物状况良好B.由承运人承担责任，因为其提供了不适货的集装箱C.由保险公司全额赔偿，因为属于一切险范围D.由码头方承担责任，因为是卸货时发现的问题71、某出口企业采用FCA上海条款出口货物，卖方将货物交给买方指定的承运人后，承运人在转运途中因司机疲劳驾驶发生交通事故，导致货物灭失。该损失应由谁承担？A.卖方，因为货物尚未离开中国境内B.买方，因为FCA条款下风险在货交承运人时转移C.承运人，因为是交通事故导致货物灭失D.买卖双方各承担一半72、某公司从巴西进口一批大豆，采用CIF上海港条款。货物到达上海港后，经检验检疫发现大豆有虫害问题。经调查，虫害发生在装船前的巴西港口。下列关于责任的说法正确的是：A.应由卖方承担责任，因为货物在装船前已存在瑕疵B.应由买方承担责任，因为CIF条款下风险在装运港转移C.应由保险公司承担责任，因为属于货物固有缺陷D.应由承运人承担责任，因为运输途中未尽到管货义务73、一批出口货物从宁波港运至洛杉矶港，采用整箱货运输。收货人在目的港拆箱后发现货物短少，但集装箱封志完好无损。关于责任承担，下列说法正确的是：A.承运人应承担责任，因为货物在运输途中短少B.承运人不承担责任，因为封志完好说明运输途中未被打开C.卖方应承担责任，因为短少应在装船前就存在D.保险公司应全额赔偿，因为属于短量险范围74、某外贸企业出口一批服装，采用DPU伦敦条款。货物到达伦敦港后，因目的港拥堵，货物在码头堆存了10天才完成卸货。下列关于费用承担的说法正确的是：A.卖方承担所有堆存费用，因为DPU条款下卖方负责全程运输B.买方承担堆存费用，因为这是目的港的意外情况C.卖方承担卸货费用，但堆存费用应由买方承担D.堆存费用由承运人承担，因为是港口拥堵所致75、一批易腐货物从泰国曼谷运往上海，采用空运方式。托运人申报货物价值为10万美元，但未办理声明价值。运输途中因航班延误导致货物腐败，损失约8万美元。承运人的赔偿责任应为：A.10万美元，应按申报价值全额赔偿B.8万美元，应按实际损失赔偿C.不超过每公斤22特别提款权D.由托运人和承运人协商确定76、某出口企业出口一批电子产品，采用EXW工厂交货条款。买方派卡车到卖方工厂提货时，发现部分货物包装破损。经协商，卖方同意更换损坏货物。但更换过程中又发生损失。该损失应由谁承担？A.卖方，因为货物在交付前风险由卖方承担B.买方，因为EXW条款下风险在卖方工厂即转移C.双方各承担一半，因为是协商更换过程中发生的损失D.由物流公司承担，因为是运输过程中的损失77、一批货物采用海运集装箱运输，从上海港至鹿特丹港。提单记载"Shipper'sLoadandCount"（托运人装箱计数），目的港开箱后发现货物短少。承运人是否可以据此免责？A.不能免责，承运人必须对货物数量负责B.可以免责，因为提单已注明由托运人装箱计数C.视情况而定，如能证明承运人有过错则不能免责D.由法院根据具体案情判决78、某外贸公司出口一批化工原料，采用FASMarseille条款。货物在装船前存放于码头仓库时，因仓库失火导致货物烧毁。此时风险应由谁承担？A.卖方承担，因为货物尚未装上船B.买方承担，因为FAS条款下风险在装运港船边即转移C.保险公司承担，因为已投保一切险D.仓库管理方承担，因为是仓库保管不善79、一批货物从广州港运往新加坡港，采用件杂货运输方式。承运人在提单上批注"Threebagstorn"（三袋破损）。该提单属于：A.清洁提单，因为批注不影响货物整体质量B.不清洁提单，因为批注表明货物包装有瑕疵C.记名提单，因为注明了具体破损情况D.指示提单，因为批注了货物状态80、某出口企业采用CFR条款出口一批服装，买方已及时租船订舱。货物在装船时越过船舷后发生坠落损坏，损失约2万美元。此时卖方已收到买方开来信用证，但信用证金额不足以覆盖损失。买方应如何处理？A.由卖方补足损失，因为信用证金额不足B.由买方自行承担，因为风险已在装运港转移C.由保险公司赔付，买方应凭保险单向保险公司索赔D.双方协商分担损失81、一批电子产品从深圳运至阿姆斯特丹，采用多式联运方式。第一程为公路运输，第二程为海运。在海运段因船长管船过失导致船舶沉没，货物全损。承运人能否援引管船过失免责？A.能，因为《海牙规则》规定管船过失可免责B.不能，因为多式联运不适用《海牙规则》C.视运输合同约定的适用法律而定D.由保险公司承担，因为是航行过失82、某外贸企业出口一批陶瓷制品，采用海运运输。托运人选择在装运港将货物装入集装箱，承运人签发了收妥备运提单。货物在海上运输途中因船舶碰撞沉没，全部灭失。关于提单性质的说法正确的是：A.该提单为已装船提单，承运人应承担责任B.该提单为收妥备运提单，承运人不承担责任C.收妥备运提单经批注装船后可转为已装船提单D.该提单无效，不能用于结汇83、一批货物从连云港出口至英国Felixstowe港，采用CIF条款。卖方已按约定投保平安险。货物在海运途中因船舶触碰暗礁导致部分货物湿损，损失约3万英镑。保险公司是否应该赔偿？A.应该赔偿，因为触碰暗礁属于意外事故B.不应该赔偿，因为平安险不赔偿部分损失C.应该赔偿，因为一切险包含平安险责任D.由买方自行承担，因为CIF条款下风险已转移84、某外贸企业出口一批电子产品至欧洲，采用CIF条款成交，货物在海运途中遭遇恶劣天气导致部分受损。收货人向保险公司索赔时，保险公司以何种情况为由拒绝赔偿？A.该损失属于自然灾害所致，本应赔偿B.投保人未如实告知货物性质C.该损失属于发货人故意行为导致的D.收货人未及时通知承运人85、某公司在进出口货物运输中，采用FOB条款成交，货物在装船前发生灭失。根据国际贸易术语解释通则，该损失应由哪方承担？A.卖方B.买方C.承运人D.保险公司86、一批货物从中国港口运往美国，海运提单显示"已装船"，但实际货物在装船过程中发生破损。收货人发现后向谁提出索赔？A.向保险公司索赔B.向船公司索赔C.向卖方索赔D.向货运代理索赔87、某外贸企业进口原材料，采用CFR条款成交，货物在运输途中因海上风险受损。关于保险责任的承担，下列说法正确的是？A.由卖方负责投保并承担保费B.由买方自行投保并承担保费C.由卖方负责投保但买方承担保费D.买卖双方均不负责投保88、一批货物采用集装箱运输，目的地为南美某国。货到目的港后，收货人发现集装箱封志完好但箱内货物短少。此时责任应如何认定？A.由承运人承担，因其未尽妥善保管义务B.由发货人承担，属装箱不当所致C.由保险公司承担，属短量险范围D.由收货人自行承担损失89、某外贸公司出口商品，采用信用证结算方式，银行审单时发现提单日期晚于信用证规定的装运期。此时银行应当如何处理？A.接受单据并付款B.拒绝付款并要求修改C.暂时搁置等买方意见D.直接退单给受益人90、一批易腐货物采用冷藏船运输，途中制冷设备故障导致货物变质。收货人向承运人索赔时，承运人抗辩称已尽合理谨慎义务。关于举证责任，下列说法正确的是？A.收货人需证明承运人有过失B.承运人需证明自己无过失C.双方各自举证D.法院依职权调查91、某企业进口精密仪器，运输途中发生颠簸导致仪器损坏。收货人投保了一切险，保险公司以何种理由拒赔？A.颠簸不属于保险责任范围B.属于包装不当造成的损失C.属于货物自然属性所致D.属于战争险除外责任92、一批货物采用多式联运方式出口，第一程为海运，第二程为陆运。货物在海运段发生损坏，收货人应向谁索赔？A.向多式联运经营人索赔B.向海运承运人单独索赔C.向陆运承运人索赔D.向保险公司索赔后由保险公司追偿93、某外贸企业出口货物至中东地区，采用记名提单。货到目的港后，承运人未凭正本提单将货物交付给提货人。收货人发现后应采取何种措施？A.向承运人索赔货物损失B.向提货人追索货物C.向保险公司索赔D.向出口商追责94、一批散装粮食采用船舱运输，卸货时发现货物含水量超标导致发霉。收货人调查发现系装货前船舱未清洁干燥所致。此时责任应由谁承担？A.由承运人承担B.由发货人承担C.由装卸公司承担D.由收货人自行承担95、某公司出口电子产品，采用DAP条款成交，货物运抵目的地后买方发现部分产品功能异常。经检验系运输途中振动所致。关于责任承担，下列说法正确的是？A.卖方承担，因货物质量不符合要求B.买方承担，因风险已转移C.承运人承担，因运输不当D.卖方与承运人连带承担96、一批货物采用滚装船运输，装船时因操作不当导致货物倾覆沉没。承运人以"航行过失"为由主张免责。该抗辩是否成立？A.成立，航行过失属于法定免责事由B.不成立，装船不当不属于航行过失C.部分成立，需看具体情况D.不成立，承运人应负责97、某外贸企业进口大宗商品，运输途中因海水渗入货舱导致货物受潮。收货人投保平安险，保险公司是否赔偿？A.赔偿，因属外来原因造成的损失B.不赔偿，平安险不保外来风险C.部分赔偿，按损失比例计算D.不赔偿，需改投水渍险98、一批货物采用班轮运输，卸货时发现货物包装严重破损且内有货物短少。经调查系配载不当导致挤压所致。收货人应向谁索赔？A.向承运人索赔B.向发货人索赔C.向理货公司索赔D.向货运代理索赔99、某企业出口服装至非洲，采用信用证结算。开证行审单时发现发票金额与信用证金额不一致。此时银行应如何处理？A.接受单据并付款B.拒付并说明不符点C.接受部分金额付款D.等待申请人指示100、一批危险货物采用集装箱运输，途中因申报不实导致发生泄漏事故。承运人因此遭受损失，有权向谁追偿？A.向发货人追偿B.向收货人追偿C.向保险公司追偿D.自行承担损失

参考答案及解析1.【参考答案】B【解析】砖砌体的转角处和交接处应同时砌筑，以保证整体性。当不能同时砌筑时，应留斜槎，斜槎水平投影长度不应小于高度的2/3。除拐角处外，非抗震设防及抗震设防烈度为6至8度地区的临时间断处也可留直槎，但必须设置拉结筋。2.【参考答案】A【解析】化学植筋的锚固质量直接影响填充墙与主体结构的安全性，进场和施工后应进行钢筋拉拔检验，检验锚固力是否达到设计要求。拉拔检验不合格时应进行加固处理，确保连接可靠。3.【参考答案】A【解析】砌块砌筑前宜提前1至2天浇水湿润，加气混凝土砌块含水率宜为15%至20%，普通混凝土小型空心砌块含水率宜为5%至8%。浇水过多会导致砌体收缩增大、墙体开裂，浇水不足则影响砂浆粘结强度。

1.砌体工程中，烧结普通砖的强度等级用符号表示。4.【参考答案】B【解析】砖砌体的转角处和交接处应同时砌筑，以保证整体性。当不能同时砌筑时，应留斜槎，斜槎水平投影长度不应小于高度的2/3。除拐角处外，非抗震设防地区的临时间断处也可留直槎，但必须设置拉结筋。5.【参考答案】A【解析】砌块砌筑前宜提前1至2天浇水湿润，加气混凝土砌块含水率宜为15%至20%，普通混凝土小型空心砌块含水率宜为5%至8%。浇水过多会导致砌体收缩增大、墙体开裂，浇水不足则影响砂浆粘结强度。6.【参考答案】A【解析】砖柱截面尺寸不应小于240mm×370mm，当采用砖垛时截面尺寸不应小于240mm×240mm。砖柱截面过小会导致稳定性不足，容易发生失稳破坏。砖柱应采用三顺一丁或梅花丁等规范砌法，严禁包心砌。7.【参考答案】B【解析】定额规定当砌筑砂浆强度等级与设计不同时，应按设计强度等级进行换算调整，确保材料消耗与实际使用一致，避免结算偏差。8.【参考答案】C【解析】定额规定直径大于22mm的钢筋应按搭接长度计算，直径小于等于22mm的钢筋按绑扎或焊接考虑，确保钢筋用量计算科学合理。9.【参考答案】A【解析】定额明确垂直运输费按建筑面积计算，涵盖建筑物各层水平投影面积之和，便于统一计量标准，避免不同计算方法产生争议。10.【参考答案】A【解析】定额规定脚手架计算高度按檐口高度确定，从室外地坪算至檐口顶，包括女儿墙高度，确保脚手架搭设费用计算准确完整。11.【参考答案】C【解析】定额规定墙面抹灰厚度超过25mm时应按技术措施另行计算，常规厚度在定额内综合考虑，超过部分需增加材料消耗和人工成本。12.【参考答案】C【解析】定额规定屋面防水卷材搭接宽度不小于100mm，确保防水层连续性和密封性，防止渗漏隐患，符合施工质量验收标准要求。13.【参考答案】B【解析】定额明确木门安装子目不含五金件费用，五金件应另行计算，因五金规格品牌差异较大，定额难以统一考虑，便于灵活计价。14.【参考答案】A【解析】定额规定楼地面整体面层按主墙间净面积计算，扣除凸出地面的构筑物及设备基础等所占面积，确保工程量计算准确合理。15.【参考答案】A【解析】定额按构件类型区分木模板与钢模板适用范围，柱、梁、板等分别适用不同材质模板子目，确保模板费用计算符合实际施工情况。16.【参考答案】B【解析】定额规定混凝土搅拌泵送增加费仅适用于泵送混凝土工程，非泵送混凝土不计取该项费用，确保费用计取与实际施工工艺一致。17.【参考答案】B【解析】定额规定基础定额子目不含基底钎探费用，钎探应按专项子目另行计算，因钎探工作量受地质条件影响较大，不宜纳入基础定额。18.【参考答案】B【解析】定额规定装饰涂料遍数与设计不同时可按实际遍数调整，确保材料消耗与施工工艺相符，避免因遍数差异造成费用偏差。19.【参考答案】C【解析】定额明确脚手架搭拆费包含材料费、人工费和管理费，不含税金及利润，费用构成清晰，便于工程结算时准确计取相关费用。20.【参考答案】B【解析】定额规定砌筑工程按标准砖体积折算，不考虑砖的含水率变化，确保不同条件下工程量计算口径统一，便于横向比较分析。21.【参考答案】C【解析】定额规定挖沟槽土方深度超过1.5m时应按放坡计算，深度在1.5m以内可按垂直开挖考虑，放坡系数按土壤类别分别确定。22.【参考答案】B【解析】定额规定钢结构涂装费用不包含在构件安装定额内，应另行套用涂装定额子目，因涂装要求差异大，需单独计算费用。23.【参考答案】A【解析】定额规定安装工程调试费按人工费比例计取，反映调试工作主要依赖人工的特点，确保调试费用计算科学合理，与工作实际消耗匹配。24.【参考答案】A【解析】根据INCOTERMS2020，CIF术语下风险在装运港货物越过船舷时转移。本案中货物在装船前已投保，风险转移后发生的损失应由保险公司承担。一切险承保范围包括自然灾害造成的部分损失，保险公司拒赔理由不成立。清洁提单表明货物装船时状况良好，卸货时的损失属于运输途中发生，应由保险人负责赔偿。25.【参考答案】D【解析】CFR术语风险转移点与CIF相同，均为装运港货物越过船舷时。本案中包装破损发生在装船前，说明风险尚未转移，损失应由卖方承担。虽然承运人主张适用《海牙规则》，但该规则主要规范承运人责任期间，不影响贸易术语下的风险划分。买方应向卖方索赔，卖方再依据买卖合同追究上游责任。26.【参考答案】C【解析】FCA术语下，卖方在指定地点将货物交给买方指定承运人即完成交货义务，风险同时转移。本案中货物已交付承运人，后续延误风险应由买方承担。但买方应注意及时通知卖方承运人信息以便安排运输，若因买方未及时指定承运人导致延误，责任由买方承担。卖方完成交货后即不再承担货物灭失或损坏的风险。27.【参考答案】B【解析】DAP术语下，卖方在指定目的地将货物置于买方处置之下即完成交货，风险随之转移。本案中货物已到达青岛，风险由买方承担。交通事故发生在买方负责的内陆运输环节，损失由买方自行承担。由于保险单已失效，买方无法向保险公司索赔。此案例提醒企业在安排运输时应确保保险覆盖全程。28.【参考答案】A【解析】FOB术语下风险在装运港货物越过船舷时转移。本案中货物在装船过程中落入海中，尚未越过船舷，风险仍由卖方承担。吊机故障属于卖方负责装船过程中的意外，损失应由卖方自行承担。卖方投保的货物险应覆盖此阶段风险。买方对此不承担任何责任，因为风险尚未转移。29.【参考答案】A【解析】CPT术语下，风险在卖方将货物交付给第一承运人时转移。本案中货物在俄罗斯境内交付铁路承运人后，风险即转移给买方。途中霉变损失属于风险转移后的损失，应由买方承担。买方应通过保险或向承运人索赔获得补偿。CPT与FOB的主要区别在于CPT适用于任何运输方式，且风险转移点更早。30.【参考答案】A【解析】EXW术语下卖方在所在地将货物置于买方处置之下即完成交货。但本案中货物尚未交付买方，仍在卖方控制下，装车过程中的损失应由卖方承担。EXW是卖方责任最小的术语，但卖方仍需确保货物可被提取。若买方未及时派车导致货物滞留卖方场所，期间风险仍由卖方承担。31.【参考答案】B【解析】CIF术语下卖方凭单交货，买方凭单付款。风险在装运港货物越过船舷时转移。本案中货物虽在运输途中灭失，但风险已转移给买方，买方仍需付款。买方可凭保险单向保险公司索赔。这是象征性交货的特点，单据买卖与货物实际状况分离。买方不应以货物灭失为由拒绝付款。32.【参考答案】A【解析】DDP术语下卖方承担将所有货物运至目的地的一切风险和费用，包括进口清关和缴纳关税。反倾销税属于进口税费，应由卖方承担。卖方报价时应充分预估各类税费成本。若因卖方未尽调查义务导致报价不足，损失由卖方自行承担。此案例提醒企业使用DDP时要全面了解目的国税收政策。33.【参考答案】B【解析】FOB术语下买方负责安排运输并通知卖方船名。若买方未及时派船，构成违约，应承担由此产生的额外费用和风险。货物在码头仓储期间受潮损失应由买方承担。卖方应及时通知买方货物已备妥，买方才算违约。此案例说明FOB术语下买方有及时派船的义务，否则要承担延误风险。34.【参考答案】A【解析】FCA术语下卖方负责将货物妥善交付承运人，包括适当包装。若因包装不当导致损坏，卖方应承担赔偿责任。即使风险已转移，卖方仍对包装缺陷负责。承运人可按运输合同向卖方索赔。买方有权向卖方追究违约责任。此案例强调卖方包装义务的重要性，包装不当属于卖方违约。35.【参考答案】B【解析】CIF术语下卖方凭单交货，买方凭单付款。单据齐全时买方应先付款，再通过法律途径向卖方索赔质量不符问题。买方不得以货物质量问题为由拒绝付款或拒收单据。此为象征性交货原则的体现。买方应保留索赔权利，通过仲裁或诉讼解决争议，但付款义务不因货物瑕疵而免除。36.【参考答案】B【解析】CFR术语下卖方负责运输但不负责保险，买方需自行投保。卖方发出装运通知后买方应及时投保。若因买方未及时投保导致无法索赔，损失由买方自行承担。卖方已履行装船和通知义务，不承担后续风险。此案例提醒买方重视装运通知，及时办理保险以避免保障空白期。37.【参考答案】A【解析】CIP术语下风险在货物交付第一承运人时转移，即使涉及多式联运和转运。本案中货物在转运中损坏，风险早已转移给买方。买方应向保险公司或实际承运人索赔。卖方支付运费只是合同义务，不影响风险划分。CIP与CIF的主要区别是CIP适用于任何运输方式且风险转移更早。38.【参考答案】B【解析】FAS术语下卖方在装运港码头将货物交到买方指定船只旁边即完成交货。若买方未及时派船，构成违约，应自行承担货物在码头仓储期间的风险。卖方应及时通知买方货物已备妥，买方才算违约。此案例说明买方有按时派船的义务，延误期间的损失由买方承担。39.【参考答案】A【解析】DPU术语下卖方在指定目的地卸货后完成交货，风险才转移。本案中短重在卸货验收时发现，说明卖方交货数量不足，应承担违约责任。卖方应补足短重部分或退还相应货款。此案例强调DPU术语下卖方负责卸货，风险转移较晚，卖方责任期间更长。40.【参考答案】A【解析】FOB术语下卖方有义务及时发出装运通知，以便买方投保。若卖方已按约定方式发出通知，即使买方未回复确认，卖方也已履行通知义务。买方应及时确认收到通知，未回复不能免除其投保责任。此案例提醒买方建立完善的接收确认机制，避免因沟通不畅导致保障缺失。41.【参考答案】B【解析】CPT术语下风险在货物交付第一承运人时转移。本案中货物在转运至保税区途中灭失，风险早已转移给买方。买方应向保险公司或实际承运人索赔，无权向卖方索赔。卖方已履行交货义务并支付约定运费。此案例说明CPT术语下风险转移较早，买方需自行安排后续保险。42.【参考答案】A【解析】EXW术语下卖方在工厂将货物置于买方处置之下即完成交货，风险随之转移。本案中货物尚未交付买方，仍在卖方控制下，雨天装车导致的损失应由卖方承担。卖方应提供适当的装货条件或等待天气好转。此案例提醒买方及时提货，卖方也应注意装货安排。43.【参考答案】C【解析】CIF术语下卖方负责投保，买方凭保险单向保险公司索赔最便捷。虽然损失由船方制冷故障造成，但CIF条件下买方应先行向保险公司索赔，保险公司赔付后可向船方追偿。直接向船方索赔程序复杂且可能涉及管辖权问题。此案例说明CIF术语下保险索赔是高效途径。44.【参考答案】A【解析】根据《国际贸易术语解释通则》，CIF术语下货物风险在装运港越过船舷时转移给买方。虽然卖方负责安排运输并支付运费，但风险在装船时即转移，途中延误造成的损失由买方承担，除非合同另有约定。45.【参考答案】B【解析】CFR术语下，货物风险在装运港越过船舷时转移给买方。虽然卖方负责安排运输，但风险已转移。货物在运输途中受损的损失由买方承担，买方可向承运人或保险公司索赔。46.【参考答案】B【解析】FCA（货交承运人）术语下，卖方在指定地点将货物交给买方指定的承运人即完成交货义务。卖方负责出口清关，但不负责主要运输。风险在货交承运人时转移给买方。47.【参考答案】B【解析】DDP（完税后交货）术语下，卖方承担将货物运至目的地的一切风险和费用，包括进口清关和缴税。卖方包装不当导致货物短少属于卖方违约，买方可向卖方索赔。48.【参考答案】C【解析】FCA术语下，卖方在指定地点将货物交给买方指定的承运人即完成交货。对于多式联运或铁路出口，FCA最有利于卖方，可在中国境内完成交货，风险随后转移给买方。49.【参考答案】B【解析】海上运输采用FOB或CIF等术语时，风险在装运港越过船舷时转移给买方。但买方可依据运输合同向承运人索赔，因为承运人有义务妥善保管货物，通风不良属于管货过失。50.【参考答案】C【解析】短装属于卖方交货不符合同约定的违约行为。虽然货物已越过船舷风险转移，但买方仍有权依据买卖合同向卖方索赔。保险赔偿后保险人可向卖方代位追偿。51.【参考答案】C【解析】FCA术语适用于各种运输方式包括多式联运。在FCA下，卖方在指定地点将货物交给承运人即完成交货，适合集装箱运输和门到门物流。FOB仅适用于海运内贸。52.【参考答案】B【解析】货物装船前已存在的质量问题属于卖方违约。虽然风险在装运港转移，但卖方应对货物品质符合合同负责。买方凭检验证书向卖方提出索赔是正确做法。53.【参考答案】B【解析】FCA术语下，卖方在指定地点将货物交给承运人后即完成交货，风险随之转移给买方。运输途中发生损毁的损失由买方承担，买方可向承运人索赔。54.【参考答案】D【解析】CIF术语下，卖方负责投保。买方获得保险赔偿后，若损失是承运人过错造成，保险公司取得代位求偿权向承运人追偿。买方不能再重复索赔，承运人赔付对象变为保险公司。55.【参考答案】A【解析】FOB术语下，风险在装运港货物越过船舷时转移。货物在装船过程中掉入海中尚未越过船舷，风险仍在卖方，卖方承担损失并可要求买方承担已发生的费用。56.【参考答案】B【解析】CPT术语下，卖方将货物交给承运人后风险即转移给买方。虽然卖方负责安排运输并支付运费，但运输途中的风险由买方承担。买方可向承运人索赔。57.【参考答案】B【解析】CFR术语下，风险在装运港越过船舷时转移。买方应承担运输途中的风险损失，但可向承运人（如属管货过失）或保险公司（如有投保）索赔。卖方已完成交货义务。58.【参考答案】A【解析】DES术语下，卖方在目的港将货物置于买方处置之下完成交货。卖方应对货物品质负责，含水量过高属于交货时存在的品质问题，买方可凭检验证书向卖方索赔。59.【参考答案】B【解析】DDP术语下，卖方负责办理进口清关并支付关税，但买方有义务及时提货。因买方未及时办理提货手续产生的滞港费属于买方违约造成的额外费用，应由买方承担。60.【参考答案】B【解析】CIP术语下，风险在货交第一承运人时转移给买方。虽然卖方负责办理保险并支付保费，但运输途中的风险由买方承担。买方可依据保险合同向保险公司索赔。61.【参考答案】B【解析】FOB术语下风险在装运港越过船舷时转移。船公司配载不当属于管货过失，应承担赔偿责任。进口企业作为货物所有权人可直接向承运人索赔，也可先向保险公司索赔后由保险公司代位追偿。62.【参考答案】B【解析】FCA术语下，卖方在深圳将货物交给承运人即完成交货，风险随之转移给买方。中转期间的风险由买方承担，买方可依据运输合同或保险合同向相关责任方索赔。63.【参考答案】A【解析】包装不符合海运要求导致货物受损，属于卖方未按合同规定履行包装义务。虽然风险在装运港转移，但卖方可预见到海运需要适当包装，包装不当属于卖方违约，买方可向卖方索赔。64.【参考答案】C【解析】CIF术语下，卖方负责安排运输并办理保险，风险在装运港货物装上船时转移给买方。本案中损失发生在运输途中，属于保险责任范围，应由保险公司赔付。买方虽承担风险，但已获得保险保障，实际损失由保险公司承担。卖方已履行投保义务，无需额外赔偿。65.【参考答案】B【解析】FOB条款下，买方负责安排运输和保险。由于风险在装运港货物装上船时转移，买方需要在货物装船后及时投保。卖方发出装运通知的目的是让买方知道货物已装船，以便及时办理保险手续，确保货物在运输途中的风险得到保障。这是FOB条款下卖方的一项重要义务。66.【参考答案】C【解析】记名提单是承运人据以交付货物的物权凭证。承运人签发提单时对货物数量进行了确认，应按提单记载交付货物。货物短少系承运人记载错误所致，承运人应承担赔偿责任。买方作为合法提单持有人，有权直接向承运人索赔。卖方已按提单记载交货，无违约行为。67.【参考答案】C【解析】水渍险（WA）承保范围包括自然灾害和意外事故造成的全部或部分损失，但不包括一般外来原因造成的损失。冷藏设备故障导致的货物变质属于一般附加险中的"冷藏险"责任范围，不在水渍险承保范围内。若要获得赔偿，需额外投保冷藏险或一切险。承运人可能承担责任，但需另案处理。68.【参考答案】B【解析】DAP（目的地交货）条款下，卖方负责将货物运至指定目的地，并承担运输风险和费用。虽然风险在目的地交货时转移，但卖方仍负有按时交货的义务。本案货物延迟5天到达，卖方构成违约，应承担延迟交货责任。买方有权要求赔偿因此造成的损失。69.【参考答案】B【解析】信用证支付遵循单证严格相符原则。UCP600规定，银行只处理单据，不关心货物实际情况。提单日期晚于信用证规定的最迟装运期，构成实质性不符点。开证行有权拒绝付款。银行不接受"联系进口商确认后付款"的做法，因为这违背了信用证的独立性原则。70.【参考答案】B【解析】承运人有义务提供适货的集装箱。清洁提单仅证明货物表面状况良好，不免除承运人对集装箱适货性的责任。集装箱存在隐蔽瑕疵导致货物损坏，属于承运人未尽到管货义务。承运人应承担责任，即使已签发清洁提单。保险公司是否赔付取决于具体险种和条款约定。71.【参考答案】B【解析】FCA（货交承运人）条款下，卖方在指定地点将货物交给买方指定的承运人后，风险即转移给买方。本案中货物已交付承运人，风险由买方承担。货物在转运途中灭失的损失由买方承担。买方可根据运输合同向承运人索赔，但这不影响风险转移的法律事实。72.【参考答案】A【解析】CIF条款下，虽然风险在装运港货物装上船时转移，但卖方仍有义务交付符合合同规定的货物。本案中虫害发生在装船前，说明卖方交付的货物不符合质量要求，构成违约。买方有权向卖方索赔。保险公司对货物固有缺陷通常免责。承运人对此也无过错。73.【参考答案】B【解析】集装箱运输中，承运人通常以集装箱外表状况良好、封志完整为条件接收货物。封志完好而货物短少，说明短少发生在装箱前或装箱过程中，而非运输途中。承运人已尽到管货义务，不应承担责任。卖方可能因装货时短装而需承担责任。买方需向装箱方追责。74.【参考答案】C【解析】DPU（目的地卸货后交货）条款下，卖方承担将货物运至目的地并卸货的费用和风险。但目的港的额外堆存费用是由于港口拥堵这一意外情况产生的，不属于正常卸货费用范畴。卖方应支付正常卸货费用，堆存费由买方承担更为合理，因为这是买方控制范围内的风险。75.【参考答案】C【解析】《蒙特利尔公约》规定，航空运输中承运人对货物损失的赔偿责任限额为每公斤22特别提款权，除非托运人办理了声明价值并支付附加费。本案中托运人未办理声明价值，承运人应按法定限额赔偿，而非按实际损失或申报价值赔偿。这是国际航空运输的统一规定。76.【参考答案】B【解析】EXW（工厂交货）条款下，卖方在其场所将货物交由买方处置时，风险即转移给买方。本案中买方已派车到工厂提货，意味着风险已经转移。即使是更换过程中发生的损失，也应由买方承担，因为此时风险已在卖方工厂转移。卖方的配合更换不构成风险回转。77.【参考答案】B【解析】"Shipper'sLoadandCount"条款表明货物由托运人自行装箱和计数，承运人无法核实箱内货物实际数量。在這種情况下，承运人可以对货物短少免责，除非能证明短少是由于承运人的过错造成的。这是国际海运惯例，承运人对此类条款有合理的信赖利益保护。78.【参考答案】A【解析】FAS（船边交货）条款下，卖方在指定装运港将货物放置于船边时风险才转移给买方。本案中货物尚在码头仓库，未到达船边，风险仍由卖方承担。火灾造成的损失应由卖方承担。卖方可根据保险合同向保险公司索赔，但不能转嫁给买方。仓库管理方如有过错也应承担责任。79.【参考答案】B【解析】提单上有关于货物或包装状况不良的批注，即为不清洁提单。"Threebagstorn"表明货物包装存在破损，属于对货物状况的不良批注。银行在信用证结算中通常不接受不清洁提单。不清洁提单会影响买方结汇和提货，卖方应及时更换包装或采取其他补救措施。80.【参考答案】C【解析】CFR条款下，买方负责办理保险。风险在装运港货物越过船舷时转移给买方。本案损失发生在运输途中，应由买方凭保险单向保险公司索赔。信用证金额仅涉及货款结算，与运输风险无关。卖方已完成交货义务，不承担额外赔偿责任。买方应确保投保充足保额。81.【参考答案】C【解析】多式联运涉及多种运输方式，各段可能适用不同的国际公约或国内法。《海牙规则》适用于纯海运，规定管船过失可免责。但多式联运中，海运段是否适用《海牙规则》取决于运输合同的约定和适用的法律。不同国际公约对管船过失的免责规定可能不同，需具体分析。82.【参考答