新能源汽车动力驱动电机电池技术课件：电机减速机构检测维修

《新能源汽车动力驱动电机电池技术》电机减速机构检测维修二

任务实施三

知识链接情景引入、学习目标、任务分析一一、

情景引入学习目标

任务分析(1)掌握驱动电机减速机构壳体的解体和清洗方法。(2)掌握齿轮传动机构解体和清洗方法。(3)掌握驻车电机拆装流程。(4)掌握驻车棘爪拆装流程。(5)掌握差速器总成、差速器轴承、差速器壳体拆装和清洗方法。(6)掌握减速机构油封检查和拆装方法。小李是一名4S店新能源汽车维修技师，客户反映一台电动汽车整车异响，经到店诊断，初步判断为电驱动总成异响，需要拆卸检修。你能协助小李完成这个任务吗？1.

情景引入、

学习目标、

任务分析知识目标

情景引入

学习目标(1)能解体、检查、清洗和测量驱动电机减速机构壳体。(2)能解体、检查、清洗和测量齿轮传动机构。(3)能拆装和测量驻车电机，确认是否更换。(4)能拆装和测量驻车棘轮和棘爪，确认是否更换。(5)能拆装、检查和清洗差速器总成、差速器轴承、差速器壳体。(6)能检查和更换减速机构油封。1.

情景引入、

学习目标、

任务分析技能目标通过实践操作，对电机减速机构做相应的检修工作。(1)树立正确的学习观、价值观，自觉践行行业道德规范；养成良好的操作习惯，能够按规范要求做好安全防护。(2)遵规守矩，养成团结协助、各司其职做好检修工作的习惯。(3)发扬一丝不苟、精益求精的工匠精神。1.

情景引入、

学习目标、

任务分析素质目标

任务分析二、任务实施(1)确认减速器润滑油是否放净，若未放油或未放净，需先将减速器润滑油放净，用扳手拧开放油螺塞后放油，直到流出来的油不成线状。(2)拆解驻车电机螺栓，将驻车电机取下。注意将拆下的驻车电机放入预先准备好的盒子，不要磕碰驻车电机。1.

实施过程拆解驻车电机螺栓放油螺塞位置(3)拆卸减速器合箱螺栓，将种规格的螺栓放开摆放，避免后面回装时错装。(4)减速器开箱，用螺丝刀撬开减速器左右箱体，注意螺丝刀不要接触减速器合箱面，避免损伤合箱面，以免后期装配后漏油。1.

实施过程拆卸减速器合箱螺栓减速器内部结构(5)拆卸驻车棘爪等机构。(6)将减速器输入轴组件、中间轴组件、差速器组件拆卸。注意将各轴系拆下后放入预先准备好的干净盛具，不要磕碰齿轮。1.

实施过程驻车棘爪等机构减速器轴系(7)检查左右箱体是否有损坏，轴承孔是否有异常磨损。(8)检查驻车棘轮棘爪等机构是否有损坏。(9)检查输入轴齿轮、输入轴轴承是否有损坏。1.

实施过程输入轴轴承减速器箱体(10)检查中间轴齿轮、中间轴轴承是否有损坏。(11)检查差速器齿轮、差速器轴轴承是否有损坏。1.

实施过程中间轴齿轮差速器1)

电动总成(1)单挡变速箱采用浸油润滑方式，润滑油选用SAE80W-90齿轮油；当环境温度低于－15°C时，推荐使用SAE75W-90齿轮油。(2)动力总成在分解修理后，再重新装到车上，变速箱需要加入1.8L润滑油。(或观察油位至注油口位置处，即停止加油)。(3)电动机和变速箱组装时，必须确保变速器前箱体导向端口和电机端口对正。

注意保护变速器前箱体O形圈和变速器主轴密封圈。2.

注意事项3)

轴

承(1)安装时要用变速器润滑油润滑所有的轴承。也可以在内外圈与轴、箱体座孔结合的柱面上涂抹润滑脂(也可用黄油)。(2)安装中，采用规定的工装进行工作。(3)同样尺寸的轴承外圈与内圈不可以更换。但变速器主轴前轴承内外圈无须考虑调整垫片因素，且产品本身具有良好的加工一致性，在条件紧张时，该轴承例外。(4)同一轴上的圆锥滚子轴承应同时更换，轴承型号应相同(包括副轴和差速器所用的4个轴承型号都应相同。2)

螺栓、

螺母电机端盖和总成合箱壳体上的螺栓或螺母，按对角线松开和拧紧，如果螺栓有裂纹或者损坏，请及时更换。2.

注意事项三、知识链接对于纯电动汽车而言，由于电机具有与传统内燃机不同的工作特性。它在低速时能够输出大扭矩，高速时能够输出恒功率，因此电机特性能够基本与车辆需求吻合，无须增加多挡变速器而只需增加一个单级减速器或者两挡变速器即可满足使用要求。知识链接舍弗勒两挡减速器市面上的纯电动汽车基本上都是单速变速器，其内部没有换挡机构，没有离合器，没有同步器，没有滚针轴承，如特斯拉、宝马、北汽电动车、