2026年机动车排放检验比对试验测试题含答案

2026年机动车排放检验比对试验测试题含答案一、单项选择题（每题只有1个正确答案，每题2分）1.根据《机动车排放检验机构比对试验管理规范（试行）》（2025年修订版）要求，开展参比实车比对试验时，同一参比车辆同一项目，参比仪器与待检仪器的最少测试次数要求分别为A参比仪器2次，待检仪器2次B参比仪器3次，待检仪器3次C参比仪器2次，待检仪器3次D参比仪器3次，待检仪器2次2.轻型汽油车稳态工况法排放检验比对试验中，一氧化碳（CO）测量结果比对合格的允许相对偏差范围为A相对偏差绝对值≤5%B相对偏差绝对值≤10%C相对偏差绝对值≤15%D相对偏差绝对值≤20%3.OBD检验比对试验中，针对国五及以上排放标准机动车，比对核心参数不包括以下哪项AVIN码一致性B故障码数量及定义C监测系统就绪状态D氧传感器实时电压波动范围4.关于机动车排放检验比对试验中参比仪器的要求，下列说法错误的是A参比仪器须经法定计量检定机构检定合格且在检定有效期内B参比仪器的测量扩展不确定度应不大于待检仪器测量扩展不确定度的1/3C经省级生态环境部门核查合格的在用高精度排放检测仪器可作为参比仪器D参比仪器的所有权必须归属省级及以上生态环境监测机构5.开展机动车排放实车比对试验时，对环境条件的要求，下列说法正确的是A环境温度-10℃~45℃，大气压力80kPa~106kPa，相对湿度≤85%，无明显迎风，即可开展试验B环境温度5℃~35℃，大气压力90kPa~103kPa，相对湿度≤80%，才可开展试验C只要发动机水温达到正常工作要求，环境条件不满足也可开展比对试验D小雨天气下，只要车辆未被雨水直接浸泡，即可开展室外比对试验6.采用自由加速法开展柴油车烟度比对试验，待检仪器测得三次测试光吸收系数平均值为2.10m⁻¹，参比仪器测得三次测试平均值为1.85m⁻¹，本次比对的相对偏差为A11.9%B13.5%C-11.9%D-13.5%7.根据2025年生态环境部印发的《机动车排放检验机构监督管理办法》要求，地市级生态环境部门对本辖区内取得资质的机动车排放检验机构，比对试验的最低频次要求为A每家机构每年至少开展1次比对B每家机构每半年至少开展1次全覆盖比对C每家机构每两年至少开展1次全覆盖比对D新取得资质的机构6个月内开展1次，原有机构每两年开展1次8.采用参比实车开展机动车排放检验比对试验时，为保证比对结果的灵敏度和准确性，参比车辆的排放结果应满足的要求是A排放结果远低于对应排放标准限值B排放结果接近对应排放标准限值的80%~100%C排放结果接近对应排放标准限值的50%D排放结果略高于对应排放标准限值9.下列哪种情况不属于比对试验无效结果，不需要重新开展整个比对试验A测试过程中参比车辆发动机出现异常熄火B单次测试结果偏差超出允许范围，但多次测量平均值偏差符合要求C测试过程中电网电压波动幅度超过±10%，持续时间超过5秒D参比仪器与待检仪器的测试间隔时间超过40分钟10.OBD比对试验中，待检仪器首次读取的VIN码与参比仪器读取的VIN码不一致时，正确的处理方式是A直接判定本次比对不合格B检查待检仪器通讯协议、连接接口后重新读取，重新开展比对C只要故障码和就绪状态一致，即可忽略VIN码偏差判定合格D记录偏差后直接判定合格11.采用标准气体开展零气和跨度校准比对时，零气中一氧化碳的浓度要求应不高于A1ppmB10ppmC50ppmD100ppm12.重型柴油车加载减速法比对试验中，对同一车辆同一工况，参比仪器和待检仪器正确的采样方式是A分别插入不同深度的采样探头，先后测试B使用同一根采样探头，在同一深度先后连接参比仪器和待检仪器测试C分别使用独立的采样探头插入排气管，同时测试D以上方式都可以，没有强制要求二、多项选择题（每题有2个及以上正确答案，每题4分）1.机动车排放检验比对试验按照比对对象和实施方式分类，常见的类型包括A仪器间比对B方法比对C实验室间比对D人员能力比对2.下列关于轻型汽油车双怠速法比对试验的操作要求，说法正确的有A参比仪器完成测试后，应在10分钟内完成待检仪器的测试，保证车辆状态一致B测试过程中，发动机怠速和高怠速转速偏差应控制在±50r/min以内C每个工况的采样时间不低于15秒，连续测试3次取平均值作为最终测试结果D测试时应保证采样探头插入排气管深度不低于30cm，同一比对过程中插入深度保持一致3.机动车排放检验比对试验中，针对不同污染物的合格判定要求，下列说法正确的有A气态污染物（CO、HC、NOₓ、CO₂）的允许相对偏差绝对值为≤10%B柴油车烟度不透光度的允许相对偏差绝对值为≤10%C柴油车光吸收系数的允许相对偏差绝对值为≤15%DOBD检验比对中，所有核心参数比对一致即可判定合格4.开展实车比对试验前，组织单位需要提前准备的物资和资料包括A经提前核查、排放结果稳定的参比车辆B检定合格、满足不确定度要求的参比排放检测仪器C统一印制的比对试验原始记录表，包含环境参数、测试数据、签字栏等内容D参比车辆行驶证、参比仪器检定证书复印件等验证资料5.下列哪些情况，可直接判定本次比对试验结果不合格ACO测量结果相对偏差绝对值为11%，超出允许范围B光吸收系数测量结果相对偏差绝对值为16%，超出允许范围COBD比对中，VIN码经重新读取后仍然不一致D待检仪器三次测试结果的重复性相对偏差超过5%6.2026年开展机动车排放检验比对试验，需符合现行有效的哪些标准规范要求AGB18285-2018《汽油车污染物排放限值及测量方法（双怠速法及简易工况法）》BGB3847-2018《柴油车污染物排放限值及测量方法（自由加速法及加载减速法）》CHJ1237-2021《机动车排放定期检验规范》D《机动车排放检验机构能力验证及比对试验管理办法》（2025年生态环境部修订）7.关于重型柴油车加载减速法比对试验的操作要求，下列说法错误的有A为提高比对效率，参比仪器和待检仪器可以分别使用不同测功机完成加载测试B参比烟度计可串联在待检仪器的采样管路中，同一工况下同时完成采样测试C同一台车辆的所有比对测试必须在同一个工作日内完成，保证车辆状态一致D参比仪器测试结果取三次测试的最大值，待检仪器结果取三次测试的平均值进行偏差计算8.采用标准气体开展仪器比对试验时，下列说法正确的有A应选择低、中、高三个浓度梯度的标准气体分别开展比对，覆盖日常检验的常用浓度范围B每个浓度点测试3次，取平均值与标准气体标称浓度计算相对偏差C只要有一个浓度点的相对偏差超出允许范围，即可判定本次比对不合格D标准气体必须在有效期内，储存条件符合标准要求，使用前需平衡至环境温度9.下列属于比对试验结果出现偏差的常见人为因素有A测试人员插入采样探头深度不一致B测试人员读取结果时未等待读数稳定C测试前未按要求对仪器进行零点和跨度校准D车辆发动机积碳较多，排放结果不稳定10.比对试验不合格的机动车排放检验机构，可采取的整改措施包括A对检测仪器进行全面校准调试，更换老化的光学部件、采样管路B组织检测人员参加操作培训和考核，规范操作流程C核查本站的质量控制体系，完善日常校准记录制度D申请重新比对，整改完成后重新参加比对试验三、判断题（正确打√，错误打×，每题1分）1.机动车排放检验比对试验只能采用实车比对的方式，不允许采用标准气体比对、能力验证等其他方式开展。2.实车比对试验过程中，参比车辆的轮胎气压、装载质量、冷却液温度等参数应保持一致，两次测试之间不允许调整车辆状态。3.OBD比对试验中，只要故障码信息一致，就绪状态不一致不影响比对结果的合格判定。4.重型柴油车自由加速法比对试验中，参比仪器和待检仪器各测试3次，分别取三次结果的平均值计算相对偏差。5.机动车排放检验比对试验的相对偏差计算公式为：相对偏差=（待检设备测试结果-参比设备测试结果）/参比设备测试结果×100%。6.开展比对试验时，环境温度低于5℃时，禁止开展任何类型的排放比对试验。7.资质认定部门在对机动车排放检验机构进行扩项评审时，不需要要求机构提供比对试验合格证明。8.同一排放检验机构有多条检测线的，比对试验必须全覆盖所有检测线，不允许抽查。9.参比仪器只要经过计量检定且在有效期内，每次比对前不需要重新进行零点和跨度校准。10.比对试验不合格的机动车排放检验机构，整改完成并通过复核前，不得开展新的排放检验业务。四、案例分析题（每题20分）1.某市生态环境局2026年3月组织开展辖区内机动车排放检验机构年度比对工作，对A检测站的轻型汽油车稳态工况法检测线进行实车比对，本次比对使用排放结果稳定的参比车辆，检定合格的参比仪器，得到测试数据如下：参比仪器三次测试CO结果分别为0.48%vol、0.52%vol、0.51%vol，待检仪器三次测试CO结果分别为0.53%vol、0.56%vol、0.54%vol，该车型CO排放标准限值为0.6%vol。请回答以下问题：（1）计算本次比对CO的相对偏差，并判断是否合格。（2）若本次比对中，参比仪器测得HC三次测试平均值为112ppm，待检仪器测得HC三次测试平均值为126ppm，计算HC的相对偏差并判断是否合格。（3）比对完成后A站本次结果不合格，A站在规定时间内提出异议，认为比对过程中参比车辆轮胎气压异常变化导致结果偏差，请问组织比对的生态环境部门应如何处理该异议？2.2026年5月某省级生态环境监测中心组织省内机动车排放检验机构开展重型柴油烟度检测能力验证比对试验，采用稳健统计方法进行结果判定，允许Z比分数绝对值≤2判定为合格，B检测站提交的光吸收系数最终测试结果为1.95m⁻¹，本次比对的参比中位值为1.72m⁻¹，标准化四分位距NIQR=0.12。请回答以下问题：（1）计算B检测站本次结果的Z比分数，并判断是否合格。（2）请列出至少5种导致B检测站结果偏高的可能原因。以下为参考答案一、单项选择题1.C2.B3.D4.D5.A6.B7.A8.B9.B10.B11.A12.B二、多项选择题1.ABCD2.ABCD3.ABCD4.ABCD5.ABCD6.ABCD7.AD8.ABCD9.ABC10.ABCD三、判断题1.×2.√3.×4.√5.√6.×7.×8.×9.×10.√四、案例分析题1.（1）首先计算参比仪器三次测试CO结果的平均值：(0.48+0.52+0.51)÷3≈0.503%vol；再计算待检仪器三次测试CO结果的平均值：(0.53+0.56+0.54)÷3≈0.543%vol；代入相对偏差公式可得：相对偏差=(0.543-0.503)÷0.503×100%≈7.95%，相对偏差绝对值7.95%＜10%，符合允许偏差要求，本次CO比对结果合格。（2）代入相对偏差公式可得：HC相对偏差=(126-112)÷112×100%=12.5%，相对偏差绝对值12.5%＞10%，超出允许偏差范围，本次HC比对结果不合格。（3）生态环境部门处理异议的流程为：第一，在收到异议申请后的5个工作日内完成异议审核，对于理由充分、合理的异议申请予以受理；第二，重新组织比对试验，重新比对应更换试验人员，提前核查调整参比车辆状态，确认轮胎气压等参数符合要求后，使用原参比仪器或经核查合格的备用参比仪器开展测试；第三，若重新比对结果合格，则撤销原不合格判定，恢复A站对应检测线的检验业务；若重新比对结果仍然不合格，则维持原不合格判定，要求A站停止对应检测线的检验业务，开展全面整改，整改完成后再次申请复核，复核合格后方可恢复业务。2.（1）Z比分数计算公式为：Z=(测试结果-中位值)÷NIQR，代入数据可得：Z=(1.95-1.72)÷0.12≈1.92，Z值绝对值1.92＜2，符合合格判定要求，本次比对B站结果合格。（2）导致结果偏高的常见原因包括：①烟度计长期未维护保养，光学镜头表面积累油污、灰尘，导致透光率测量偏低，最终烟度计算结果偏高；②测试前未按规范要求对烟度计进行零点校准，仪器零点漂移导致测量结果整体偏高；③采样管路老化开裂出现漏气，或者采样探头内壁