2025年轨道车司机(高级技师)职业技能鉴定考试题库(含答案)

2025年轨道车司机(高级技师)职业技能鉴定考试题库(含答案)一、单项选择题（每题1分，共20分）1.根据《轨道车管理规则》（铁总运〔2015〕268号），重型轨道车的大修周期为累计走行（）km或使用满8年。A.10万B.15万C.20万D.30万答案：C2.轨道车“三项安全设备”是指列车无线调度通信设备、机车信号和（）。A.轨道车运行控制设备（GYK）B.轴温监测装置C.防火报警装置D.视频监控装置答案：A3.JZ-7型空气制动机中，自阀调整阀的主要功用是控制（）的压力，进而控制制动管的压力变化。A.作用风缸B.均衡风缸C.工作风缸D.降压风缸答案：B4.液力传动轨道车的液力变矩器中，将机械能转化为液体动能的部件是（）。A.泵轮B.涡轮C.导轮D.壳体答案：A5.GYK正常监控模式下，当轨道车运行速度超过允许速度（）km/h时，设备输出紧急制动指令。A.3B.5C.8D.10答案：C解析：GYK速度控制逻辑为：允许速度+2km/h触发报警，+5km/h触发常用制动，+8km/h触发紧急制动。6.GYK警醒功能触发声光报警后，若司机在规定时间内未按压警醒按钮，设备将（）。A.持续报警B.输出常用制动指令C.输出紧急制动指令D.自动切断柴油机电源答案：C7.根据《铁路交通事故调查处理规则》，轨道车挤道岔属于（）事故。A.一般A类B.一般B类C.一般C类D.一般D类答案：D解析：一般D类事故为轻微行车事故，包含挤道岔、错办行车凭证等未造成人员伤亡和较大设备损坏的情形。8.液力传动轨道车运行中，若液力传动箱油温超过（）℃，应立即停车检查。A.90B.100C.110D.120答案：C解析：液力传动油正常工作温度为70~95℃，超过110℃会加速油液变质、损坏密封件，需立即停车排查原因。9.轨道车转向架中的一系悬挂是指（）之间的弹性悬挂装置。A.车体与构架B.构架与轴箱C.轴箱与轮对D.车体与车钩答案：B解析：一系悬挂位于构架与轴箱之间，缓冲轮对传来的冲击；二系悬挂位于车体与构架之间，进一步提升运行平稳性。10.JZ-7型空气制动机中，单独制动阀（单阀）的控制对象是（）。A.制动管压力B.均衡风缸压力C.作用风缸压力D.工作风缸压力答案：C解析：单阀通过控制作用风缸压力驱动分配阀动作，仅实现本车制动/缓解，不影响牵引车辆的制动状态。11.电传动轨道车的牵引电动机通常采用（）电动机，以获得较软的机械特性，适应牵引运行要求。A.他励B.串励C.并励D.复励答案：B解析：串励电动机启动转矩大、转速随负载自动调整的特性，非常适合轨道车牵引工况需求。12.轨道车的制动倍率是指（）的比值。A.制动缸活塞推力与闸瓦总压力B.闸瓦总压力与制动缸活塞推力C.制动缸压力与闸瓦压力D.闸瓦压力与制动缸压力答案：B解析：制动倍率反映基础制动装置的杠杆放大效果，倍率越大，相同制动缸推力下闸瓦压力越高。13.根据《轨道车管理规则》，新造或大修后的轨道车走合期为（）km。A.1000B.1500C.2000D.3000答案：C14.轨道车车钩中心线距轨面的高度范围为（）mm。A.815~890B.835~890C.815~915D.835~915答案：A15.轨道车运行中柴油机突然停机，最不可能的原因是（）。A.燃油耗尽B.机油压力过低保护动作C.水温过高保护动作D.空气滤清器堵塞答案：D解析：空气滤清器堵塞会导致进气不足、功率下降、转速缓慢降低，不会造成突然停机。16.下列关于轨道车牵引运行的说法，错误的是（）。A.坡道起步时应防止溜车B.牵引重车时应提前加速冲坡C.下坡时可关闭柴油机滑行D.通过道口时应减速鸣笛答案：C解析：下坡关闭柴油机会导致空气压缩机停止工作，制动风压无法补充，存在制动失效风险，严禁熄火滑行。17.高级技师在指导初级轨道车司机操作时，应首先强调的核心原则是（）。A.提高运行效率B.确保行车安全C.节约燃油消耗D.减少设备磨损答案：B18.根据《轨道车管理规则》，轨道车的年度审验应由（）组织实施。A.轨道车使用单位B.车辆段C.铁路局集团公司D.国铁集团答案：C19.轨道车常用制动距离计算中，空走时间是指从制动阀手柄移至制动位到（）所经过的时间。A.制动缸开始升压B.制动缸压力达到最大值C.轨道车开始减速D.制动力达到最大值答案：C20.下列不属于轨道车临修范围的是（）。A.运行中突发的故障修理B.定期保养中的部件更换C.事故后的修复D.临时发现的安全隐患整治答案：B解析：定期保养属于计划修范畴，临修是指对突发故障、临时隐患的非计划修理。二、多项选择题（每题2分，共20分）1.下列属于轨道车“三项安全设备”的有（）。A.列车无线调度通信设备B.机车信号C.GYKD.轴温报警装置E.视频监控系统答案：ABC2.JZ-7型空气制动机自阀手柄的常用工作位包括（）。A.运转位B.过充位C.制动区D.紧急制动位E.单独缓解位答案：ABC解析：单独缓解位是单阀的工作位置；紧急制动位属于应急操作位，不属于常用工作位。3.轨道车空气制动系统的组成部分包括（）。A.空气压缩机B.制动阀C.基础制动装置D.制动缸E.液力变矩器答案：ABCD解析：液力变矩器属于传动系统部件，不属于制动系统。4.根据《轨道车安全操作规程》，轨道车运行中遇有下列哪些情况，应立即停车（）。A.线路上有障碍物或线路损坏B.制动系统失灵或风压急剧下降C.柴油机突然熄火且无法重启D.车载视频监控黑屏E.车钩断裂或车辆脱轨答案：ABCE解析：视频监控黑屏不影响行车安全，无需立即停车，可在停车后排查处理。5.下列关于轨道车液力传动系统的说法，正确的有（）。A.液力变矩器可以实现无级变速B.液力传动具有过载保护作用C.液力传动效率高于机械传动D.液力传动箱需要设置冷却系统E.液力变矩器的泵轮与涡轮刚性连接答案：ABD解析：液力传动效率低于机械传动；泵轮与涡轮通过液力传递动力，无刚性连接。6.轨道车的计划检修修程包括（）。A.年修B.项修C.大修D.厂修E.临修答案：ABC解析：厂修是铁路车辆的修程，轨道车对应最高修程为大修；临修属于非计划修理。7.下列哪些情况会导致GYK输出紧急制动指令（）。A.运行速度达到紧急制动触发值B.警醒报警后未及时按压警醒按钮C.防溜功能触发后未及时解除D.调车模式下运行速度超过40km/hE.收到机车信号黄灯答案：ABC解析：调车模式默认限速40km/h，超速5km/h（即45km/h）才会触发紧急制动；黄灯仅触发减速提示，不会触发紧急制动。8.高级技师应具备的职业能力包括（）。A.处理轨道车疑难故障B.编制轨道车作业指导书C.培训指导初、中、高级司机D.开展轨道车技术革新E.组织轨道车大修施工答案：ABCD解析：大修施工由具备资质的专业厂家组织，高级技师可参与技术配合，但不承担组织职责。9.影响轨道车制动距离的主要因素有（）。A.制动初速度B.轨道车牵引总重C.线路纵断面（坡度）D.闸瓦摩擦系数E.柴油机额定功率答案：ABCD解析：制动距离与柴油机功率无关，主要由速度、重量、坡度、制动力大小决定。10.轨道车在区间被迫停车不能继续运行时，司机应开展的工作有（）。A.立即通知两端站和列车调度员B.按规定设置防护C.设法排除故障D.请求救援E.擅自带人下车检查线路答案：ABCD解析：区间停车后下车检查必须先设置好防护，严禁擅自下车。三、判断题（每题1分，共20分）1.根据《轨道车管理规则》，重型轨道车使用年限满15年必须强制报废。答案：错误解析：使用年限满15年的轨道车经技术鉴定合格、报上级批准后可延长使用年限，并非强制报废。2.GYK正常监控模式下，司机可以通过按压【解锁】键解除所有制动指令。答案：错误解析：紧急制动指令必须在轨道车停车后才能缓解，【解锁】键无法解除正在执行的紧急制动。3.JZ-7型空气制动机的单阀，既可以控制轨道车本身的制动，也可以控制牵引车辆的制动。答案：错误解析：单阀仅控制本车制动，牵引车辆的制动由自阀通过制动管压力变化控制。4.液力传动轨道车的液力变矩器，在变矩工况下效率高于偶合工况。答案：错误解析：偶合工况下泵轮与涡轮转速接近，效率可达95%以上；变矩工况效率最高约85%，低于偶合工况。5.轨道车在坡道上停车时，必须采取防溜措施，拧紧手制动机，必要时垫止轮器。答案：正确6.GYK的机车信号显示与地面信号显示不一致时，应以机车信号为准。答案：错误解析：应地面信号为准，同时立即报告调度，排查机车信号故障原因。7.轨道车的制动倍率越大，制动缸压力相同时，闸瓦压力越大，制动效果越好。答案：正确8.重型轨道车可以在自动闭塞区间的任何地段停车装卸作业。答案：错误解析：区间作业必须在指定地点进行，且需取得调度命令、按规定设置防护。9.电传动轨道车的牵引电动机，在制动工况下可以作为发电机使用，实现电阻制动。答案：正确解析：电阻制动将牵引电动机改接为发电机，把车辆动能转化为电能，通过制动电阻以热能形式消耗，实现减速。10.根据《轨道车管理规则》，轨道车司机必须持有有效的《铁路机车车辆驾驶证》（J类准驾），方可驾驶轨道车。答案：正确11.轨道车运行中遇有暴雨、大雾等恶劣天气，瞭望困难时，应加速通过，尽快离开恶劣天气区域。答案：错误解析：恶劣天气瞭望困难时应减速运行，必要时停车避险，严禁盲目加速。12.JZ-7型空气制动机的工作风缸，是用来储存压力空气、为制动缸提供风源的。答案：错误解析：工作风缸用于配合分配阀实现制动控制，制动缸的风源来自总风缸，通过分配阀供给。13.GYK的区间作业模式，适用于轨道车在区间内进行施工、检修等作业时的运行控制。答案：正确14.轨道车的车钩缓冲装置，仅起到连接车辆的作用，没有缓冲功能。答案：错误解析：车钩缓冲装置兼具连接和缓冲功能，可吸收牵引、制动时的冲击力。15.高级技师可以根据现场实际情况，自行修改GYK的控制参数，以提高作业效率。答案：错误解析：GYK参数修改必须由经授权的专业维护人员按规定流程操作，司机严禁擅自修改。16.轨道车常用制动时，制动管减压量越大，制动力越强，所以减压量越大越好。答案：错误解析：减压量超过最大有效减压量（一般为170kPa）后，制动力不再增加，反而会浪费风压、延长缓解时间。17.液力传动轨道车在高速运行时，液力变矩器的锁止离合器会锁止，提高传动效率。答案：正确解析：锁止离合器将泵轮与涡轮刚性连接，此时传动效率接近机械传动，可降低燃油消耗。18.轨道车在站内调车作业时，可以不开启GYK设备。答案：错误解析：GYK必须全程开机运行，调车作业时切换为调车模式。19.轨道车的轴重越大，对线路的破坏越小，运行越平稳。答案：错误解析：轴重越大，对轨道的压力越大，线路磨损和破坏越严重，因此轨道车轴重有严格限值。20.高级技师应参与轨道车故障分析和技术总结，提出改进措施，提高设备运用质量。答案：正确四、简答题（每题5分，共20分）1.简述轨道车GYK设备的主要功能。答案：(1)速度监控功能：根据线路条件、信号显示、运行模式等控制轨道车速度，防止超速、冒进信号等风险；(2)运行记录功能：记录运行速度、制动风压、司机操作、信号显示、线路信息等运行数据；(3)显示提示功能：实时显示当前速度、允许速度、信号状态、公里标、前方限速等信息；(4)防溜功能：停车后监测轨道车状态，发生溜逸时触发报警和紧急制动；(5)警醒功能：定期提醒司机操作，防止疲劳驾驶，未及时响应时触发紧急制动。2.简述轨道车运行中制动系统风压急剧下降的应急处理措施。答案：(1)立即施行紧急制动，控制轨道车尽快安全停车；(2)停车后按规定设置防护，报告车站值班员和列车调度员，说明停车原因和位置；(3)检查空气压缩机、总风缸、制动管、制动缸及各风路接头的泄漏情况，排查故障点；(4)若为可现场处置的轻微泄漏（如接头松动），处理后启动风泵打风，试验制动性能正常后，报告调度同意方可继续运行；(5)若故障无法现场排除，应保持防护状态，请求救援，严禁带病运行。3.简述液力传动轨道车液力传动箱油温过高的常见原因。答案：(1)传动油油位过低或过高，影响油液循环和散热；(2)油液变质、粘度异常，导致传动效率下降、发热增加；(3)冷却系统故障，如散热器堵塞、冷却风扇不转、冷却液不足；(4)长期在低速大负荷工况下运行，变矩器处于低效区，发热量大；(5)传动箱内部部件磨损、泄漏，功率损失增大，发热增加。4.高级技师在轨道车运用安全管理中应承担哪些职责？答案：(1)技术文件编制：参与编写轨道车安全操作规程、作业指导书、故障处理手册等技术文件；(2)技能培训指导：开展司机安全技术培训，指导初、中、高级司机提升操作和故障处理能力；(3)隐患排查治理：参与安全检查，排查设备和作业中的安全隐患，提出整改方案；(4)事故故障分析：分析典型事故、故障案例，制定防范措施，提出设备和流程改进建议；(5)应急技术支持：参与重大故障、突发事件的应急处置，提供技术决策支持。五、综合分析题（每题10分，共20分）1.某重型液力传动轨道车（配JZ-7型空气制动机）在自动闭塞区间牵引3辆重车运行时，司机施行常用制动后发现制动力明显不足，制动风压显示正常，但制动距离远超预期。请分析制动力不足的可能原因，并说明现场处理流程。答案：###可能原因（共6分，答对任意4点得满分）(1)本车闸瓦磨损过度，闸瓦与车轮间隙过大，制动缸活塞行程超长，导致闸瓦压力不足（1.5分）；(2)基础制动装置杠杆、销套磨损严重，传动效率下降，闸瓦实际压力低于设计值（1.5分）；(3)牵引车辆的制动管存在泄漏，车辆制动机减压量不足，部分车辆未有效参与制动（1.5分）；(4)闸瓦材质不符合要求，摩擦系数偏低，相同闸瓦压力下制动力不足（1.5分）；(5)分配阀故障，导致制动缸实际